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VIEUX PAPIERS DU TEMPS DES ISLES
Ducasse, pour aller ravager les possessions espagnoles ; les autorités coloniales, faisant état des doléances des colons, ne cessaient de signaler à Versailles l'insécurité du trafic maritime. Aussi l'Amirauté royale cherchait-elle à faire disparaître la flibuste et de véritables croisières furent organisées dans ce but ; l'année 1724, par exemple, M. de Gencien était parti avec toute une escadre pour « purger de la gente corsaire » les côtes de Saint-Domingue ; deux ans après, en 1726, l'amiral de la Jonquières effectuait, toujours avec le même objet, une croisière SUR les côtes de la Martinique. Mais les flibustiers, montés sur leurs flibots légers, se jouaient des vaisseaux du Roy et passaient à travers les mailles des filets établis par les corvettes et les flûtes. Toujours dans l'espoir de tarir la source des maux engendrés par les corsaires, le ministre de la Marine fit publier une ordonnance royale, datée du 5 septembre 1718, accordant amnistie pleine et entière aux « forbans » qui se rendraient en France pour vivre en honnêtes bourgeois. Le « capitaine navigateur » Dulaïen bourlinguait donc sur les vagues océanes depuis plusieurs années lorsqu'on l'an de grâce 1727 il se trouvait, en qualité de second, dans les eaux du centre Amérique à bord d'un bâtiment assez louche, à l'équipage ni espagnol ni français. Dulaïen avait alors vingt-trois ans et sentait que l'heure était venue pour lui de se faire une bonne situation. Sa fréquentation des mers des Antilles lui inspira sa conduite et un soir « par calme plat » une violente querelle ayant éclaté sur le pont entre Français et Hidalgos, Dulaïen se révéla. Prenant le commandement des gens de « sa nation », notre second dirigea l'attaque contre la partie espagnole do l'équipage ; la lutte fut âpre, on se battit sur le pont, dans les parties basses, sur les hunes, et au petit jour les Français jetaient dans la