Appel au pays

—56— d ' h u i , ce n ' e s t p l u s q u ' u n e absurdité.

Argument t o p i q u e , c o m m e dit R e i n a c h , et d e v a n t l e q u e l d e v a i e n t s ' i n c l i n e r ces c o n s e i l l e r s s o u c i e u x du b o n r e n o m de l e u r i n t e l l i g e n c e .

Dreyfus a t t a q u e e n s u i t e le colonel B e r t i n - M o u r r o t , et v e u t le m e t t r e en c o n t r a d i c t i o n a v e c le g é n é r a l Roget. N o u s c o p i o n s : Le général Roget vous a dit dans sa déposition, à propos d'un travail fait en 1893 : « Dreyfus, notamment dans une circonstance où il « avail été chargé de faire un transport fictif de deux « corps d'armée, avait insisté auprès de moi, à deux « reprises différentes, pour être autorisé à faire le « travail sur les vraies lignes de transports et dans « les conditions où les transports s'exécuteraient en « temps de guerre. J'avais trouvé qu'un stagiaire n'a« vail pas à entrer dans ces détails secrets... » Le général Roget ferait bien de s'entendre à ce sujet avec M. Berlin-Mourot. M. Berlin-Mourot déclare que je connaissais les lignes de transport en vigueur en 1893 et que je les avais expliquées au capitaine Boullenger, ce qui est parfaitement exact, puisque j e l'ai déclaré en 1894, dans l'interrogatoire du 16 n o vembre devant M. d'Ormescheville. Alors quels secrets y aurait-il eu à cacher, d'après le général Roget, quand je lui fis observer qu'il était préférable de faire le travail sur une ligne de transport réel ?...

C'est D r e y f u s q u i va n o u s f o u r n i r la r é p o n s e (Rennes, I I , 76) : Comme je l'ai dit en 1894, je connaissais évidemment les lignes de transport, je connaissais la concentration dans les lignes générales... Quant à connaître dans tous les détails le débarquement, c'est une autre question. Entre connaître la concentration dans ses lignes générales et connaître la concentra-