Bulletin officiel de la Guyane française (1913)

— 81 — charge ; il en est de même du coqueron avant, lorsqu'il ne sert pas de water-ballast.

Au lieu des pompes à bras requises dans chaque cale, il peut être lait emploi d'une pompe unique à volant placée au-dessus de la flottaison en charge et reliée au tuyautage d'aspiration des pompes de cale à vapeur.

Dans les navires ayant un douille tond sans puisard, les as­ pirations des pompes de raie sont doublées el placées aux bouehains, de pari el d'autre du double fond.

Les aspirations sont, autant que possible, placées au point le plus bas des compartiments. Liles sont munies de crépines disposées de façon à pouvoir être facilement visitées et netto­ yées.

Les entreponts sont munis de tuyaux d'évacuation ou tuyaux d'orgue permettant l'écoulement des eaux dans la cale.

Toutefois, les entreponts situés à une grande hauteur audessus de la flottaison encharge peuvent être munis de dalots évacuant à travers la mureille.

Tous les compartiments sont pourvusse tuyaux de sonde disposés de façon à être toujours accessibles. Le tuyautage des water-ballast' doit.-être étanche jusqu'au pont supérieur et dis­ posé de manière que.Teau ne puisse se répandre dans les cales ou dans lès puisards des cales.

Les tuyaux de pompe sont solidement tixes à leur-passage à travers'les cloisons: ils doivent être protégés sur' toute la. longueur des cales à marchandises et des soutes.

Toutes les vannes et tous les robinets places sur le tuyautage des pompes, en dehors du compartiment des machines et chaudières, doivent être manoeuvrables d'un pont situé audessus de la flottaison,en charge et d'un endroit du pont tou­ jours, accessible.

Les tuyaux d'aspiration des pompes de cale et leur robinet­ terie sont disposes de telle-sorte qu'ils ne permettent pas y l'eau de passer d'un compartiment à l'autre.

Le tuyautage d'épuisement des cales est entièrement indé­ pendant du tuyautage de remplissage et d'épuisement des waterballast. Les deux catégories de tuyaux doivent aboutir à des boites de distribution distinctes et être installées de manière à rendre impossible l'introduction accidentelle de l'eau dans le navire.

Sur les navires de moins de 200 tonneaux, un injecteûr 6