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Toutes les ouvertures pratiquées au-dessus du local des chaudières sont munies d'un grillage métallique pourvu de vo lets, permettant de les recouvrir par mauvais temps, à moins qu'elles ne soient surmontées par des claires-voies. Aucune l'orge à l'eu ouvert ne doil être installée dans les chambres des machines et chaudières, à moins que ces compar timents ne soient aérés d'une façon spéciale ou <|u*ii existe un tuyau d'évacuation des produits de la combustion. Lorsque cette installation a lieu, le plancher el les parois de \Û forge sont en tôle ou recouvert de feuillesde tôle d'un millimètre au moins d'épaisseur. Sur les navires de plus de 200 tonneaux, lorsque le compar timent des machines n'esl pas placé à l'arriére, un tunnel ou galerie de visite étanche s'étend de la cloison du presse-étoupes à la cloison arrière du compartiment des machines. L'entrée du tunnel doit être pourvue d'une porte étanche pouvant se manœuvrer d'un pont situe au-dessus de la flottaison en charge. La hauteur et la largeur du tunnel doivent être suffisantes pour permettre de procéder aisément aux travaux de répara tion et d'entretien de la ligne d'arbres Autant que possible, il est prévu, au-dessus d e s cylindres ei dans le tunnel, d e s dispositifs facilitant le démontage des cylindres et de la ligne d'arbres. La chambre des machines esl reliée avec le poste de comman dement du navire au moyen d'un télégraphe transmetteur d'ordres à répétition et d'un téléphone ou d'un porte-voie. Sur les navires d e moins de 200.tonneaux, le télégraphe n'esl pas exigé; mais il doit exister un timbre d'appel eu même temps qu'un porte-voie. Lorsque les appareils auxiliaires ne sont pas placés dans le compartiment des machines et chaudières principales, les locaux qui leur sont affectés sont isolés des compartiments voisins par des cloisons métalliques auxquelles, sur les na vires en bois, peuvent être substituées des cloisons LUI bois recouvertes de feuilles de tôle d'un millimètre au moins d'é paisseur. O s locaux sont largement éclairés et aérés. Les ponts au-dessous des chaudières auxiliaires sont en tôle ou recouverts, soit d'une couche de ciment, soit d'un enduit approprié,