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Différents procédés employés p o u r mouiller et relever u n e a n c r e à jet avec u n e e m b a r c a t i o n . Filet de la chaîne suivant l'état de la mei'. Moyens e m p l o y é s p o u r r e m é d i e r à l'insuffisance d u guindeau pour déraper. Draguer u n e a n c r e , d r a g u e r u n e chaîne. R e c o n n a î t r e si le navire chasse, a n c r e en plomb d e s o u d e . P r e n d r e u n e a n c r e de bossoir d a n s u n p o n t o n , et la m e t t r e d a n s la cale ou à son poste sur le gaillard. Envoyer au bossoir l'ancre du grand p a n n e a u . Installation d'une ancre de veille. Ancre à jet en galère. Différents procédés employés p o u r élonger u n e a n c r e de bossoir avec une ou plusieurs e m b a r c a t i o n s , Abattage en carène : I p a r ses p r o p r e s m o y e n s ; 2 s u r u n p o n t o n spécialement disposé à cet effet. M a n œ u v r e s de forces relatives au gouveraajl. E m b a r q u e r le gouvernail avarié. Mettre en place le gouvernail r é p a r é . Ôréément des navires particulièrement affectés au cabotage, ( t r o i s - m à l s , goélettes, bricks, bricks-goëlettcs, goélettes à hunier, ) cotres barges d u n d e e s , goélettes américaines à 4 , 5 et 6 mâts. \ Installation p o u r p r e n d r e des ris d a n s les différentes voiles. Huniers à r o u l e a u x , fortunes. Modifications de g r é é m e n t , b e a u p r è s , en d e u x parties, h u n e s , c h o u q u e s , b a r r e s de p e r r o q u e t . Mater ou d é m â t e r le b e a u p r é au m o y e n de la vergue de m i saine en bataille. Pousser ou r e n t r e r le b o u t - d e h o r s de g r a n d foc. e
EVOLUTION DES NAVIRES A VOILES,
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Etablissement de la voilure suivant l'allure, au p l u s p r è s vent d e t r a v e r s , large, grand large, vent a r r i è r e . Virement d e j b o r d vent devant : 1« Avec toutes c i r c o n s t a n c e s f a v o r a b l e s ; 2° avec u n nnvîre mou Manquer a virer. Virer de boi\l vent devant s a n s se servir d e la b a r r e . Influence du la h o u l e Virer de bord vent d e v a n t quand il y a obligation absolue à le faire. Virement de bord luf pour lof. Cas «lu navire l o n g , du navire eourt. Différentes façons de procéder, m o y e n s pour le faire virer d a n s le plus court espace poss-ble, avec faible brise et b o n n e b t i s e . Virement du hord lot pour lof par forte b r i s e . V i r e m e n t de bord lof pour lof en c u l a n t .