Notes sur les Guyanes française, hollandaise anglaise, et sur les Antilles françaises

( 69 ) Le petit port de la Trinité a néanmoins rendu de grands services à la Martinique en temps de guerre, malgré ses défauts ; les bâtiments de guerre ennemis ne pouvant garder son entrée, la mer y étant fort mauvaise à cause de sa situation au vent de la colonie, c'est par ce port que la colonic a reçu quelquefois ses approvisionements.

Aussi a-t-on établi une route entre le Fort-Royal et la Trinité, et une seconde entre Saint-Pierre et la Trinité estelle commencée; mais les fonds ayant manqué, je pense, on n'y travaille plus. Quand cette seconde route sera terminée, on aura par la Trinité une communication par terre entre Saint-Pierre et le Fort-Royal, ce dont on était privé.

Je vis près de la Trinité quelques sucreries, mais qui ne m'offrirent rien d'intéressant ; il y a en ce point une tuilerie et une chauffournerie très-considérable. On retire la chaux des coquillages de la mer, qui sont en quantité considérable ; quant aux tuiles, qui sont fort bonnes, on leur donne une forme particulière : on arrondit leur extrémité apparente, qui alors au lieu d'offrir au vent une ligne continue de résistance, ne lui présente qu'une série de petits cercles qui en brisent la force : on a reconnu que ce moyen était fort bon pour empêcher les tuiles d'être souvent enlevées.

Je quittai la Trinité pour me rendre au Fort - Royal par terre, afin de traverser une seconde fois l'île de la Martinique.

Je ne m'arrêtai que peu de temps au bourg du Gros-Morne, qui est sur la route, et qui est ainsi nommé à cause de sa position sur une montagne élevée, de laquelle on jouit du plus beau coup d'œil ; on embrasse à la fois les deux côtés opposés de l'île.

On ne cultive près du bourg du Gros-Morne qu'un peu de café et de sucre ; on ne trouve dans ce quartier que de fort petites sucreries, qui autrefois étaient en café et qui ont changé de culture; ces sucreries font fort peu de chose. Je continuai ma route vers le Fort-Royal : j'eus lieu, dans ce pays de montagnes, de voir combien les eaux dégradent les chemins; et la