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L'ESCLAVAGE.
ferme passe pour cinq ans, en 1674, à Antonio Garcia et don Sébastien de Siliccos, moyennant 4 , 0 0 0
esclaves
et 4 5 0 , 0 0 0 piastres. Le contrat est rompu, faute d'exé cution, et un autre est conclu en 1676, pour cinq ans, avec le consulat de Séville, offrant de payer 1,125,000 piastres et 1,200,000 de p r i m e , puis le 27 janvier 1 6 8 2 , avec don Juan Barrozzo del Pazo et don Nicolas Porcio, de Cadix, pour 1 , 1 2 5 , 0 0 0 piastres. 11 est transféré après eux aux Hollandais don Balthazar Coimans, puis en 1602, à don Bernardo Francisco Marin de Guzman, résidant au Venezuela, moyennant 2 , 1 2 5 , 0 0 0 écus (escudos de plata), pour cinq ans, enfin à la compagnie portugaise de Gui née, de 1696 à 1 7 0 1 . Ce contrat, par lequel la compagnie s'obligeait,
en
propres termes, à fournir dix mille tonnes de nègres (diezmil toneladas de vegros), donna lieu à tant de scandales et de difficultés, q u ' u n e transaction pour le mettre à néant dut intervenir, le 18 juillet 1 7 0 1 , à Lisbonne, entre les deux rois d'Espagne et de Portugal, Philippe V et don Pedro 11, traitant, comme d'usage, au nom de la 1
sainte Trinité (el nombre del santisima Trinidad ). Au traité avec le Portugal succède un traité avec la France. Le 27 août 1 7 0 1 , le roi très-catholique et le roi très-chrétien
stipulent pour dix ans (1702-1712), que le
monopole du transport des nègres dans les colonies d e l'Amérique appartiendra à la compagnie royale de Guinée, représentée par M. du Casse, chef d'escadron, gouverneur de Saint-Domingue. Elle se charge de « l'asiento » »
1
V. le texte dans le recueil de Cantillo, p. 52.