LA
HOLLANDE.
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lande doit d'avoir vu le commerce de Java et sa popula tion doubler en trente a n s , frappe tous les habitants d ' u n impôt de travail au profil du g o u v e r n e m e n t , qui a succédé en 1795 à l'ancienne Compagnie des I n d e s . Les dessales
chefs et princes i n d i g è n e s en sont, dans chaque
p e r c e p t e u r s , et le travail, au lieu d'être r e g a r d é c o m m e le fait des Hollandais, semble à la population être celui des anciens souverains, propriétaires du sol, aux termes du Coran. Toutes les denrées sont achetées par le gouver n e m e n t à u n tarif convenu, puis il les vend aux agents d ' u n e société de commerce (Handel-Maatschappy),fondée en 1819, renouvelée en 1 8 4 9 , q u i , à son tour, les trans porte dans les ports hollandais par des b â t i m e n t s con struits en Hollande et montés p a r les Hollandais, les vend s u r les m a r c h é s hollandais et reporte aux Indes des pro duits hollandais. Assurément, celte série de priviléges et de monopoles r e n c o n t r e des objections et e n g e n d r e des inconvénients; 1
fort a t t a q u é , le système paraît toucher à sa f i n . Mais, après tout, il a produit d ' i m m e n s e s effets. Des terres q u i seraient restées sans c u l t u r e ont été cultivées. La p r o d u c tion a suivi u n p r o g r è s incroyable; du p r i n c i p a l p r o d u i t , le café, on exportait 8 , 0 0 0 , 0 0 0 kilog. en 1 7 9 0 , et en 1 8 4 0 , 7 0 , 2 4 0 , 0 0 0 kilog. Le bénéfice de tousa a u g m e n t é . La civilisation européenne a fondé des villes magnifiques .
1
État de la question dyek, Utrecht, 1 8 6 1 .
coloniale
en Hollande,
par le professeur Ackers-
Par une loi du 8 août 1850, le monopole de navigation a été diminué. Une ordonnance du 51 mai 1858 a ouvert seize ports au commerce général. (Rev. col., 1859, p. 313, art de M. Jonquières.)