76
LES
ILES
ESPAGNOLES
tableau statistique, que sur les 184 employés civils et militaires qui faisaient partie de l'expédition de 1859, 61 seulement purent achever les trois années réglementaires de séjour. 35 d'entre eux moururent dans la colonie et les 88 autres rentrèrent en Espagne plus ou moins atteints avant l'expiration des trois années. Commerce et navigation. — Le régime commercial établi à Fernando Poo se réduit à un droit de 5 pour 100 sur la valeur des marchandises importées et de 21/2 pour 100 sur les exportations. Sont exemptés de ces taxes les articles provenant de l'Espagne ou de ses possessions sous pavillon national, ainsi que ceux qui partent des îles du golfe de Guinée sous ce même pavillon et à destination de la Péninsule ou des pays qui en dépendent. Le régime de la navigation consiste en un simple droit d'ancrage perçu sur tous les navires sans distinction de pavillon qui viennent mouiller à Sainte-Isabelle. Ce droit, dont sont exemptés les bâtiments de moins de vingt tonneaux, est de 25 réaux ou 6 fr. 50 c. pour les navires qui jaugent de 20 à 50 tonneaux. Il s'élève à 50 réaux ou 13 fr. 15 c. pour ceux de 50 à 100 tonneaux, à 75 réaux, ou environ 20 francs, entre 100 et 350, et à 100 réaux ou 26 fr. 26 c. entre 350 et 700 tonneaux. Au delà de ce dernier chiffre on paye 100 réaux de plus par chaque cent tonneaux. Il existe, en outre, un dépôt où les marchandises destinées à être réexportées, peuvent séjourner moyennant 1 pour 100 de leur prix. Sur la place même de Sainte-Isabelle, la manière dont les transactions s'opèrent varie suivant qu'elles ont lieu avec des nègres ou avec des indigènes. Tout se paye en espèces avec les premiers, tout s'échange avec les seconds contre des marchandises, et plus spécialement contre l'huile de palmier. C'est, de même, par l'échange qu'ont lieu le peu d'affaires qui se font dans les autres îles du golfe de Guinée. Seulement, au lieu d'huile, les indi-