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RAPPORT SUR LES TRAVAUX DE LA SOCIÉTÉ
Notre collègue, M. le général Heine, a parcouru pendant les mois de septembre, octobre et novembre derniers, l'Union Pacific Railroad jusqu'au lac Salé. Le chemin de fer était arrivé, le 29 septembre, à Green-River dans le nouveau territoire de Wyoming, mais les travaux préparatoires s'étendaient jusqu'au delà du lac Salé. Quand le général Heine quitta les États-Unis, vers la fin de novembre, on avait atteint Bear-River-City, dans Je territoire d'Utah, et la saison étant favorable, on devait probablement arriver au mois de janvier 1869 sur les bords du lac Salé. Près de treize mille ouvriers étaient employés à construire la ligne qui fait de merveilleux progrès. Le 4 juillet 1869 a été fixé pour l'inauguration du Railroad entre New-York et San-Francisco. À cette voie immense qui fera communiquer deux mers et deux continents, viendront bientôt se souder des embranchements dont l'exécution sera l'objet de levés, de reconnaissances, de voyages qui enrichiront la géographie en fournissant des profils où s'accusent toujours les lignes générales du relief d'un pays En 1867, une Compagnie américaine ayant acheté du gouvernement mexicain le droit d'exploiter la Basse-Californie, entre 31° et 24°,20' de latitude nord, envoyait des explorateurs reconnaître le pays, et en étudier les ressources. La péninsule californienne peut, d'après ces explorateurs, se diviser en trois zones distinctes. La zone méridionale comprend l'extrémité de la péninsule entre le cap San-Lucas et la Paz. Elle est traversée, dans toute sa longueur, par une chaîne granitique dont le sommet le plus élevé, le Mont San-Lazaro, peut avoir 6000 pieds. Les versants orientaux de cette chaîne, interceptent de fertiles vallées. Plus de la moitié de la population du territoire est concentrée dans la zone méridionale. La zone moyenne se distingue par de grands plateaux