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Ce résultat, quoique peu important par sa valeur, a Influé d'une manière notable sur la navigation. Il ressort en effet du tableau précédent qu'il est entré à la Guadeloupe 36 navires de plus qu'en 1845, venant des pays étrangers. Le chiffre élevé du tonnage des bâtiments composant cette différence, lequel est en moyenne de 103 tonneaux par navire, démontre que l'augmentation dont il s'agit a porté principalement sur les navires au long cours. L'excédant de tonnage qui se fait remarquer à la sortie, bien que le nombre des navires soit resté le même, témoigne encore du même fait, et on verra par le tableau suivant, qui présente le détail des lieux de provenance et de destination des bâtiments français de long cours employés aux relations de la colonie avec l'étranger, que l'augmentation survenue dans les arrivages dépasse la proportion de celle constatée dans la valeur des chargements. Ce fait résulte de ce que plusieurs de ces navires sont venus sur lest de la côte d'Afrique, et qu'un petit nombre seulement a apporté des chargements de guano. 6° Navigation en 1485 et 1846 entre, la Guadeloupe et l'étranger par bâtiments français de long cours, doubles voyages compris.