LE SÉNÉGAL.
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établi en 1849 après la suppression de la compagnie de Galam, tarif que le Foula avait alors refusé d'accepter, parce qu'il substituait un droit fixe par navire à un droit proportionnel par tonnage. L'arriéré des coutumes depuis 1839 fut également réglé. Dans ces négociations, le pays se montra en proie à l'anarchie, divisé entre plusieurs chefs qui méconnaissaient l'autorité plus nominale que réelle de l'almami, en outre excité par le fanatisme musulman, qui fait dans l'Afrique occidentale une active propagande. Néanmoins les relations, bien que toujours délicates et difficiles, se maintinrent, et permirent de poursuivre le plan qui, proposé par la colonie, avait obtenu l'adhésion du gouvernement métropolitain, et dont une nouvelle p é tition réclama l'exécution dans le courant de 1854. C'est M. le capitaine de vaisseau Protet, alors gouverneur du Sénégal, depuis lors mort glorieusement en Chine, qui eut l'honneur d'inaugurer, dès le printemps de cette, année, une politique nouvelle. §
2. — OUVERTURE
DE LA G U E R R E . — UN
PROPHÈTE
CAMPAGNE DE 1855.
—
MUSULMAN.
Le rétablissement du fort de Podor, à 65 lieues de SaintLouis, fut l'objet de la première campagne. Ce fort avait été construit dans le siècle dernier par une des compagnies du Sénégal pour protéger la troque qui se faisait à l'escale dite du Coq, ainsi que la navigation du fleuve jusqu'à Bakel. Les peuplades du Fouta qu'il surveille, profitant des troubles qui suivirent la révolution de 1789, le détruisirent vers la fin du siècle dernier. Sous la nouvelle occupation française, au retour des Bourbons, jusqu'en 1854, la défense militaire du fleuve entre Saint-Louis et le pays de Galam se bornait aux postes armés de Richard Toll et de Dagana, à 36 et 40 lieues en amont de la capitale. De ce dernier point jusqu'à Bakel, une distance de 170 lieues était tout à fait dégarnie : de là pour nos