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09-09-1879
L'habitation "La Broue" (ou "Cour demanche", habitation sucrerie "Cour demanche au 18ème siècle) concède une servitude de passage de voies ferrées à l'Usine.
27-12-1879
Un arrêté du gouvernement autorise Ludovic Brière de l'Isle, Administrateur de la Société Anonyme de l'Usine du Vauclin à faire traverser par des voies ferrées, les routes n° 16 et n°17 (actuellement N6 et D5). (Louis Michel Jacques Laurent Brière de l'isle, appelé Ludovic en famille)-
09-03-1880
Le procès-verbal de l'enquête commodo et incommodo, relative à la construction d'une usine centrale à sucre au Vauclin est signé.
18-03-1880
Le Gouverneur Rougon signe l'arrêté n°111 qui autorise Ludovic Brière de l'isle à établir une usine à sucre sur les terres de l'habitation "Le Vauclin • située sur la commune de ce nom.
03-04-1880
L'habitation "Macabou" concède une servitude de passage de voies ferréesà l'Usine du Vauclin.
1880
l'Usine Centrale à Sucre du Vauclin est construite sur la rive droite de la Rivière Canal (actuellement Rivière du Vauclin) à l'emplacement de l'ancienne sucrerie ("Deshabays" au 18ème siècle et "de Thoré" au 19ème siècle). Jeune ingénieur diplômé de l'Ecole des Arts et Métiers d'Angers, sans fortune, Georges Asselin est chargé par Ludovic Brière de l'isle de mener bien les travaux.
Ludovic Briere de l'Isle
La voie ferrée de la Vallée du Vauclin d'une longueur de 4 kilomètres est mise en place et dessert jusqu'à l'habitation " Coulée d'Or", en plusieurs embranchements, les habitations "Le Vauclin" (ou "Belle Etoile"), "Sigy"et "La Broue". (A la Martinique, l'écartement des voies du réseau de chemin de fer diffère d'une usine à l'autre.Il fallait en effet que l'Usine se prémunisse contre le risque de perdre un fournisseur de cannes attiré par une offre plus allèchantiIl y aura à la Martinique, jusqu'à 7 voies d'écartement différent). Le coût d'installation de l'Usine se monte à 794.984 73 francs (1885). Les dépenses pour la construction du chemin de fer de la Vallée du Vauclin se montent à 110.241 91 francs (1885).
1881
l'Usine du Vauclin manipule pour sa première année de fabrication de 7.773.899 kgs de cannes avec un rendement en premier et deuxième jets 8.08% (Ce n'est qu'en 1884 qu'elle traitera plus de 20.000.000 kgs). de Brière Edgard Wallé-Clerc (père de André Wallé-Clerc), neveu de Ludovic L'isle seconde ce dernier dans sa tâche d'administrateur de la Société Anonyme de l'Usine du Vauclin. Les Habitants sont liés à l'Usine par contrats pour la fourniture des cannes.
21-02-1882
1882
L'habitation "Poymiro"(habitation sucrerie "Poymiro" au 18ème siècle) concède une servitude de passage de voies ferrées à l'Usine du Vauclin (L'embranchement sera construit en 1883). entrepris Les travaux d'ouverture du canal reliant l'Usine à la mer sont se poursuivront en 1883) . Ce canal permet aux habitations du littoral de livrer leurs cannes à l'Usine, et à l'Usine de livrer ses sucres, par voie de mer .