CHEMINS
DE
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FER.
La Compagnie exploite aussi la navigation à vapeur entre Macahé et R i o - d e - J a n e i r o , m a i s cette e x p l o i t a t i o n n ' e n t r a n t p a s dans le c a d r e de cette notice n o u s n e n o u s o c c u p e r o n s q u e d e la partie à voie ferrée. E n 1887, l a r e c e t t e d u c h e m i n d e fer a é t é d e fr. 3 . 3 6 2 . 5 0 0 e t la d é p e n s e d e fr. 1 . 8 0 2 . 8 0 0 ; d ' o ù l e b é n é f i c e d e fr. 1.559.700, s o i t 3 p o u r 100 s u r l e c a p i t a l e n g a g é d a n s l a l i g n e . C h e m i n de f e r P r i n c i p e - d o - G r a m - P a r a . — C'est l ' a n c i e n c h e m i n d e fer M a u á , l e d o y e n d e s c h e m i n s d e fer d u B r é s i l , a u g m e n t é de la section m o n t a n t la Cordillère de P e t r o p o l i s et de son p r o l o n g e m e n t . L a C o m p a g n i e q u i s ' e s t f o r m é e p o u r l ' a c h a t du c h e m i n d e fer d e Mauá e t p o u r l e s c o n s t r u c t i o n s n o u v e l l e s a e u son e x i s t e n c e l é g a l e r e c o n n u e p a r d é c r e t d u 31 m a i 1 8 8 1 . L ' a n cienne l i g n e , d e Mauá j u s q u ' a u p i e d d e l a C o r d i l l è r e d e P e t r o polis, a v e c 16 k i l o m è t r e s , é t a i t à v o i e d e l 6 8 ; m a i s l a n o u v e l l e C o m p a g n i e l'a r é d u i t e à 1 m è t r e , q u i a é t é l a l a r g e u r a d o p t é e aussi p o u r la n o u v e l l e section et son p r o l o n g e m e n t . Toute la ligne m e s u r e 92 k i l o m è t r e s , t o u s e n e x p l o i t a t i o n d è s 1 8 8 7 . L a s e u l e p a r t i e i m p o r t a n t e d e l a l i g n e p a r s e s difficultés techniques, c'est la section d a n s la Cordillère où on a dû e m p l o y e r le s y s t è m e R i g g e n b a c h . D a n s c e t t e p a r t i e , q u i a 6 . 0 2 8 m è t r e s d e l o n g u e u r e t u n e différ e n c e d e n i v e a u d e 8 4 1 m è t r e s , l a p e n t e e s t d e 15 p o u r 100 e t l e r a y o n m i n i m u m d e s c o u r b e s 150 m è t r e s , le r a i l à c r é m a i l l è r e p e s a n t 50 k i l o g . p a r m è t r e , e t l e s r a i l s p o r t e u r s 2 0 k i l o g . p a r mètre courant. Les locomotives Riggenbach ont l 0 5 de diamètre p o u r la r o u e à e n g r e n a g e , c y l i n d r e s d e 5 0 0 m i l l i m è t r e s d e d i a m è t r e a v e c 320 m i l l i m è t r e s d e c o u r s e d e p i s t o n , s u r f a c e d e chauffe 56 m è t r e s c a r r é s . De n o u v e l l e s m a c h i n e s p l u s p u i s s a n t e s o n t é t é fournies a p r è s , p a r l a « B a l d w i n L o c o m o t i v e W o r k s » d e P h i ladelphie. Dans cette section à crémaillère on r e n c o n t r e des travaux d'art très i m p o r t a n t s , s u r t o u t de g r a n d s m u r s de sout è n e m e n t et u n v i a d u c de 60 m è t r e s de p o r t é e et 24 m è t r e s de hauteur. T o u t e l a l i g n e e s t e n e x p l o i t a t i o n ; elle a 9 2 k i l o m è t r e s , e t a t r a n s p o r t é , en 1887, 101.199 v o y a g e u r s et 34.263 t o n n e s de m a r c h a n d i s e s , a v e c u n e r e c e t t e d e fr. 2 . 3 8 6 . 0 0 8 e t u n e d é p e n s e d e fr. 1.480.697 ; d ' o ù u n bénéfice d e fr. 9 0 5 . 3 1 1 , s o i t u n p e u p l u s d e 5 p o u r 100 d u c o û t e s t i m é de l a l i g n e , y c o m p r i s s o n m a t é r i e l roulant, stations, etc. m
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