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LE
ANNÉES
1872 1877 1882 1887
BRÉSIL
EN
1889.
LONGUEUR en exploitation
RECETTES
DÉPENSES
BÉNÉFICES
Kilom. 44 135 225 242
Fr. 874.014 4.310.056 8.090.938 8.208.398
Fr. 523.208 1.564.322 2.579.755 3.530.296
Fr. 350.806 2.745.734 5.511.183 4.678.102
RAPPORT de la dépense à la recette Pour 100 60 0/0 36 1/3 32 43
En 1887, cette ligne a transporté 248.081 voyageurs et 143.781 tonnes de marchandises. Ses bénéfices ont été supérieurs à 8 pour 100 du capital de la compagnie. Chemin de fer Mogyana. — Cette ligne s'embranche sur la précédente, à Campinas. C'est encore une entreprise splendide. Elle a été concédée à la « Companhia d a Estrada de Ferro Mogyana » par la province de San-Paulo, et a eu son existence légale reconnue par décret du 13 novembre 1872. La même compagnie a obtenu postérieurement différents e m b r a n c h e m e n t s ainsi que son prolongement à partir de Mogy-Merim. Elle jouit de la garantie provinciale de 7 pour 100 pour une partie de la ligne et de 6 pour 100 de l'État pour l'autre partie. La ligne et ses embranchements sont à voie de 1 mètre. Le réseau de la compagnie avait, au 1 janvier 1888, S51 kilomètres en exploitation et 188 kilomètre en construction, sans compter les parties encore à l'étude. Les travaux ont commencé le 28 août 1873. Cette ligne se divise en deux parties bien distinctes, aussi bien par les dates de concession que par le progrès des zones traversées. La première partie, la plus ancienne, celle qui a la garantie de la province de San-Paulo, est déjà en plein rapport et le bénéfice du trafic en 1887 y a atteint presque 15 pour 100 sur le coût kilométrique de premier établissement. La seconde partie, le prolongement avec garantie de l'État, non seulement est très récente, mais se trouvant dans une zone très fertile il est vrai, mais où presque tout est encore à faire, demandera quelques années pour se trouver aussi en plein rapport. Etant encore tout aux débuts de son exploitation cette seconde partie n'a donné que 0.6 pour 100 de bénéfice, mais son avenir est certain et bientôt il dépassera le taux de garantie. Si on réunit les deux parties en exploitation, le bénéfice du trafic de l'année 1887 est e r