EL PROYECTO LIFE METHAMORPHOSIS, DE RESIDUOS A BIOMETANO PARA EL TRANSPORTE
Ecoparc de Montcada i Reixac (Barcelona)
ding con el fin de reducir impactos
([CH4] > 98 %) y apto para uso vehi-
como los objetivos de la UE en la pro-
ambientales actuales y producir bio-
cular e inyección en red de gas natu-
moción de biocombustibles.
metano de calidad para uso vehicular.
ral. Esta tecnología permite trabajar
En ambos prototipos, se espera lle-
METHAGRO trata el biogás produci-
sin la adición de productos químicos
gar a generar biometano de calidad
do en la digestión anaerobia de puri-
y con un uso relativamente bajo de
vehicular que cumpla con las normas
nes de la planta agroindustrial y de la
energía.
EN-16726, EN16723-1, FbrEN16723-2
materia orgánica procedente de de-
En este prototipo se espera llegar a
y DIN 51624. Este biometano, será tes-
sechos de la zona mediante la tecno-
una capacidad de producción de biometano de 170 m3/h.
tado en vehículos de la marca SEAT a
logía de membranas. que el biogás de entrada sea pretra-
lo largo de más de 120.000 km. En general, al utilizar el biometano
El sistema de membranas requiere RESULTADOS ESPERADOS
producido como combustible de automoción no sólo se pretende obtener
tado eliminando la humedad y contaminantes como el sulfuro de hidróge-
Con la puesta en marcha y funcio-
una reducción de más del 80% de las
no, siloxanos y compuestos orgánicos
namiento del prototipo UMBRELLA y
volátiles. El agua es eliminada en-
el prototipo METHAGRO se pretende
emisiones de CO2 en el balance global comparado con el gas natural
friando el biogás con un refrigerador
analizar y demostrar la viabilidad téc-
comprimido actual, sino que también
hasta aproximadamente 5 ºC, mien-
nica y económica de generar biometa-
se prevé conseguir una disminución
tras que las otras impurezas se elimi-
no a partir de residuos orgánicos, tan-
anual de las emisiones de partículas
nan usando un doble filtro de carbón
to urbanos como agroindustriales. Se
de hasta 6,21 kg/vehículo.
activo. Una vez limpio el biogás, se
quiere impulsar la comercialización y
comprime y entra en el sistema de
consumo de biometano en vehículos
membranas dónde el dióxido de car-
ligeros y pesados y, de este modo,
El prototipo UMBRELLA debería
bono es permeable y pasa con facili-
cumplir parcialmente los objetivos del
conseguir una reducción de 1,2 t
dad, mientras que el metano sigue
plan de Ahorro y Eficiencia Energética
CO2eq/día en el proceso de depura-
circulando a través de la membrana.
y el de Energía Renovable 2011-2020
ción de las aguas residuales proce-
De este modo se obtiene el biometa-
español, las directivas de ahorro y efi-
dentes del tratamiento de la fracción
no, un gas enriquecido en metano
ciencia energética 2010/27/EU, así
orgánica seleccionada en origen y
I www.retema.es I
Especial BIOENERGÍA 2018
Además, cada prototipo tiene unos objetivos específicos a alcanzar:
RETEMA
33