КЛЮЧАВТО. Зима 2010 by Newmen

Зима 09/10

зимний номер о странах, необычных местах и нестандартных автомобилях

Франция из окна автомобиля / Как южнокорейская еда изменяет сознание / Из чего сделана Германия / Амбиции Нyundai вне времени / Renault наносит электрический уд ар / Япония на кнопках, или Путешествие по музею

Здесь вы можете получить подробную информацию по всем предлагаемым видам страхования и оформить страховой полис.

ОФИСЫ ОСАО «ИНГОССТРАХ»: Краснодар, ул. Тургенева, 138/3 Сочи, ул. Горького, 76 Ставрополь, ул. Мира, 331

тел. (861) 273 76 67 тел. (8622) 64 66 22 тел. (8652) 37 13 57

В конце года принято подводить итоги. Мы тоже решили оглянуться назад и вместе с вами оценить проделанную работу. В этом зимнем номере вы прочитаете о том, что автохолдинг «КЛЮЧАВТО» успел сделать за 8 лет, какие события были решающими для компании, и многом-многом другом. Главный итог, который мы можем уверенно озвучить, таков: мы движемся в верном направлении. Трудности, которые испытывал в этом году автомобильный рынок, автохолдинг «КЛЮЧАВТО» переносит без особых потерь, поскольку изначально были правильно расставлены приоритеты. Например, сервис мы ставим выше продаж. Когда во всех автосалонах страны их объем упал и некоторые игроки автомобильного рынка, утратив финансовую стабильность, начали его покидать, мы, напротив, фиксировали рост прибыли в сервисном направлении. Поэтому мы не рассматриваем настоящее время как финансовую гильотину. Накопленный восьмилетний опыт работы позволил открыть в этом году два новых центра: Toyota в Краснодаре и Mercedes-Benz в Ставрополе. Настоящий подарок мы готовим для ценителей штутгартской марки: в декабре 2009 года состоится техническое от-

Виктор Алексеевич Сергеев

крытие, без преувеличения, лучшего автоцентра сети

генеральный директор ООО «СБСВ»*

«К ЛЮЧАВТО» — Mercedes-Benz Plaza в Краснодаре. Основной принцип работы «КЛЮЧАВТО» — действовать только в интересах клиента, опережая конкурентов. И у нас это получается. Наглядным примером тому служит номинация автоцентра «КЛЮЧАВТО» на статус Hyundai Elite Dealer. Мы в очередной раз получили премию «Прорыв года», а также были признаны читателями «Комсомольской правды» лучшей автомобильной компанией 2009 года. Если мы смогли добиться хороших результатов в сложных условиях кризиса, то, уверены, в следующем году мы сделаем больше и лучше! А пока давайте отдохнем на зимних каникулах и получим удовольствие от общения с близкими, от снежных гор или зимнего леса, от праздничных застолий и встреч с друзьями. Автомобиль же — ваш неизменный проводник к новым впечатлениям!

Счастливого пути и приятного чтения!

* ООО «СБСВ» — управляющая компания сети автосалонов «КЛЮЧАВТО» www.keyauto.ru

зима 09/10

гаджеты

Над номером работали: Главный редактор Оксана Царенкова

Дизайн и верстка Диана Романович

Авторы Дмитрий Донской Виктория Зимина Ирина Коротченкова Екатерина Мельникова Федор Пономарев Анфиса Шимульская

Фото Олеся Анисимова Николай Ерохин Иван Маруков Роман Сидоров East News, shutterstock

Корректор Сабина Бабаева

Допечатная подготовка Препресс-бюро TwinPix

Директор по рекламе Светлана Рожкова

Отдел Рекламы Анна Василиади Наталья Луценко Елена Маковецкая Яна Утина

Редколлегия «КЛЮЧАВТО» В. А. Сергеев А. В. Сергеев О. В. Кривонос А. Г. Микиртумянц

Учредитель ООО «КЛЮЧАВТО» Юридический адрес: 353290, Краснодарский край, г. Горячий Ключ, ул. Революции, 4

Издатель ООО «Издательский дом «НьюМэн» Адрес издателя и редакции: Краснодар, Красная, 113, тел. (861) 279-44-33 e-mail: info@newmen.info Тираж: 10 000 экз. Рекламное издание № 7 — зима 09/10 Распространение бесплатное Свидетельство о регистрации ПИ № ФС23-0835 Р от 29 января 2008 года. Выдано Управлением Россвязьохранкультуры по Краснодарскому краю. Печать: Полиграфический комплекс «Пушкинская площадь» 109548, Москва, Шоссейная, д. 4 Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного разрешения редакции. Точка зрения авторов может не совпадать с мнением редакции.

зима 09/10

гаджеты содержание

ключавто № 7 — зима 09/10

Это интересно

Новости в стиле «КЛЮЧАВТО»

Итоги

Восемь лет открытий

Подсчитали

Объектив

Автосалон в деталях

Путеводитель

Немецкие маршруты

Трасса

Петли Нюрбургринга

Легенда

Рождение звезды

Пространство

Рулевая модель

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Перспектива

Электрический удар

Зрелища

Вместилище будущего

Mitsubishi во всех измерениях

Зажигание

Lexus Weekend

Автотерапия

Сенсор

Острая, как удар меча

Марка

Три времени Hyundai

Экстерьер

Игра в ассоциации

Драйв

Вытащить рыбку без труда

76 88

зима 09/10

это интересно

Холодный сезон — теплый прием Какой бы ни была погода за окном, у дилерского центра «КЛЮЧАВТО» она остается постоянной: теплой и радушной. Заезжайте на сервис прямо сейчас и убедитесь в этом сами! Вас приятно удивит возможность подготовить свой автомобиль к суровым зимним условиям эксплуатации и

Почетный статус

приобрести необходимые запасные

«КЛЮЧАВТО» действуют специальные

части и аксессуары по специальным

условия на автомобили с истекшим

сниженным ценам. Помимо этого, чем

сроком гарантии.

старше ваш автомобиль, тем выгод-

Узнайте подробности у вашего дилера

нее его обслуживать! В ряде центров

«КЛЮЧАВТО».

Мерседеса много не бывает

При покупке любого автомобиля Merce

Hyundai Motor Company номинировала на статус Hyundai Elite Dealer автохолдинг «КЛЮЧАВТО», выделив среди всех дилерских центров корейской марки в России сразу два автоцентра компании: «Хендэ Центр Краснодар» и «Хендэ Центр КМВ». Hyundai Elite Dealer — это почетный статус, котор ый штаб-кварт ир а Hyun dai Motor Company присуждает лучшим своим дилерам по всему миру. Статус присваивается на основе результатов оценки дилера по стандартам DEP, учитывающим не только уровень технического оснащения автоцентра и квалифицированность персонала, но и показатель удо-

des-Benz в «Мерседес-Бенц Центре Ставрополь» клиент салона получает персональный сертификат участника,

влетворенности клиентов.

«Мерседес-Бенц Центр Ставрополь»

который необходимо предоставить ор-

Отдельного внимания заслужи-

объявляет о розыгрыше автомобиля

ганизаторам в день розыгрыша. Серти-

вает то, что «КЛЮЧАВТО» по-

Mercedes-Benz C-Класса среди клиен

фикат является единственным докумен-

лучает статус лучшего дилера,

тов, которые приобретут автомобили в

том, подтверждающим право на участие

когда конкуренция на рынке по

дилерском центре до октября 2010 года.

в розыгрыше, и имеет силу только при

бренду Hyundai одна из самых

Акция стартовала в день открытия ди-

предъявлении паспорта. Точное место и

высоких. Автохолдинг благода-

лерского центра в октябре 2009 года.

время проведения организаторы сооб

рит всех клиентов легендарной

Подведение итогов и определение

щат участникам индивидуально.

корейской марки, доверивших

победителя состоится через год —

Ставрополь, проспект Кулакова, 3

свою автомобильн ую ж изнь

23 октября 2010 года на «Осеннем балу

sales_mbstv@keyauto.ru

«КЛЮЧАВТО».

Mercedes-Benz».

тел./факс +7 (8652) 95-90-90

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Скажите, что думаете

В случае возникновения спорных ситуаций в ходе обслуживания или во-

Автохолдинг «КЛЮЧАВТО» приветствует

просов, связанных с работой наших

стремление клиентов обращаться к

автоцентров, просьба связаться с нами

представителям компании и с большим

по специальному номеру:

вниманием относится к каждому мне-

+7 918 045-54-17.

нию, будь то конструктивные замечания

Руководство автохолдинга будет при-

или слова благодарности. Обратив-

знательно, если вы найдете время и

шись в службу клиентской поддержки

выскажите ваши пожелания, вопросы

«КЛЮЧАВТО», вы можете задать инте-

и просьбы, касающиеся работы авто-

ресующие вас вопросы, высказать ваше

центров группы компаний «КЛЮЧАВТО».

мнение об автомобиле, приобретенном

Мы не оставим без внимания ваши

у нас, или дать оценку работе наших со-

комментарии и обязательно учтем их

трудников.Поэтому сейчас специально

в нашей дальнейшей работе. Только

для своих клиентов «КЛЮЧАВТО» за-

прислушиваясь к желаниям клиентов,

пускает ГОРЯЧУЮ ЛИНИЮ!

мы сможем стать лучше.

у детей. Однако на сегодняшний день

- состав на водной основе действует

остатков и предотвращает появление

при плановом обслуживании системы

особенно мягко; не содержит раство-

новых бактерий в период до 1 года.

кондиционирования отсутствует про-

рителей;

Кроме того, очистка системы конди-

цедура очистки системы. Эту проблему

- очищает и дезинфицирует поверхность

ционирования улучшает эффективность

решают в «КЛЮЧАВТО». Все работы

испарителя и воздуховодов;

охлаждения салона автомобиля.

производятся с использованием спе-

- состав не имеет запаха и не вызывает

По всем вопросам обращайтесь в отделы

циального оборудования и материалов

аллергических реакций;

приема автомобилей на сервисное об-

компании Henkel:

- уничтожает бактерии быстро и без

служивание автоцентров «К ЛЮЧАВТО».

Полное дыхание Неожиданные прист упы аллергии, неприятный запах в салоне, частые вирусные заболевания — все это может стать следствием загрязнения системы кондиционирования в салоне автомобиля. Поступающий извне воздух охлаждается в испарителе — центральной части любой системы кондиционирования. При прохождении потока воздуха через испаритель влага, содержащаяся в воздухе, конденсируется на испарителе, что создает благоприятные условия для размножения различных бактерий. Продукты конденсации являются причиной неприятного запаха внутри автомобиля, что приводит к аллергическим реакциям, в том числе

зима 09/10

это интересно

Mitsubishi ставит на гибрид На автоса лоне в Токио компания Mitsubishi Motors представила прототип гибридного кроссовера PX-MiEV. По своим размерам новинка близка к серийной модели Outlander и, по некоторым данным, построена на той же платформе. Силовая установка концепт-кара сочетает в себе два электромотора мощностью 82 лошадиные силы, установленных на передней и задней осях автомобиля, а также 1,6-литровый (116 лошадиных сил) бензиновый двигатель, который может работать и как генератор для питания

двигатель, который начинает заряжать

электроприборы при поездках на отдых,

электродвигателей, и в качестве тягового

батареи. На высоких скоростях и при

например переносную электроплиту или

мотора. Кроме того, прототип оснащен

ускорении двигатель внутреннего сго-

электролампы.

полноприводной трансмиссией S-AWC с

рания переводится в тяговый режим,

Mitsubishi PX-MiEV оснащен также систе-

новым механизмом распределения тяги

а при торможении или спуске с горы уже

мой кругового обзора, помогающей на

между задними колесами при помощи

электромоторы начинают работать как

тесных парковках, системой слежения за

дифференциального электромотора.

генераторы, пополняя заряд батарей.

дорожной обстановкой с возможностью

У Mitsubishi PX-MiEV есть несколько ба-

Наконец, аккумуляторы концепта можно

обмена данными с другими машинами и

зовых режимов работы: на малых скоро-

подзарядить либо от бытовой электро-

пневмоподвеской с электронным управ-

стях автомобиль передвигается только

сети, либо при помощи специальных

лением.

за счет электромоторов, питаемых от

зарядных станций, а силовая установ-

О перспективах серийного производ-

батарей. Если заряд аккумуляторов под-

ка PX-MiEV может также выступать как

ства аналогичной модели пока ничего

ходит к концу, заводится бензиновый

большой генератор, питая внешние

не известно.

Toyota вложилась в инновации Эксперты Евросоюза составили рейтинг компаний из различных сфер деятельности по объему инвестиций в исследования и разработку новой продукции. Первое место среди 20 компаний заняла Toyota Motor. На втором месте в этом рейтинге американская корпорация Microsoft, а на третьем — немецкий концерн Volkswagen. Среди других автомобильных компаний в этом списке — японский концерн Honda Motor (11-е место). 8

зима 09/10

это интересно

Plaza — без преувеличения, лучший дилерский центр «КЛЮЧАВТО», свое образный итог 8-летней работы автохолдинга. Строительство Mercedes-Benz Plaza началось в июне 2008 года. Общая площадь объекта составляет порядка 7000 кв. м. В автоцентре предусмотрен специальный лифт для автомобилей, позволяющий демонстрировать весь модельный ряд Mercedes-Benz не только на первом этаже, но и на втором. Представители «Мерседес-Бенц РУС» в процессе строительства автоцентра уже отметили высокое качество используе-

Опережая желания

будущего. И готовит вниманию ценителей

мых материалов и поставили краснодар-

немецкой марки роскошный автоцентр —

ский Mercedes-Benz Plaza в один ряд с

«КЛЮЧАВТО» — региональный лидер по

Mercedes-Benz Plaza, — где на выбор са-

лучшими автосалонами Mercedes-Benz

продажам автомобилей Mercedes-Benz

мых взыскательных клиентов будет пред-

в Восточной Европе. «КЛЮЧАВТО» рас-

в России — ломает стереотипы о том,

ставлено все разнообразие автомобилей

считывает принять своих первых гостей

каким должен быть дилерский центр

штутгартской марки. M ercedes-Benz

в начале следующего года.

конструкторов (1998). Руководители Mercedes-Benz не скрывают, что главной причиной расторжения успешного союза стало их нежелание довольствоваться ролью мотористов. Несмотря на то что немецкая компания была совладельцем McLaren, полномочия главы MercedesBenz Motorsport Норберта Хауга в команде оставались весьма ограниченными. К примеру, за все 15 лет совместной работы за руль McLaren-Mercedes ни разу не сел немецкий гонщик. Фактический хозяин «Формулы-1» Берни Экклстоун позитивно оценил решение

«Серебряные стрелы» возвращаются

долгосрочных обязательств перед спон-

немецкой компании: «Теперь у нас будут

сорами. Свою роль сыграло и пригла-

две сильные команды вместо одной.

шение в команду немца Нико Росберга.

В долгосрочной перспективе Brawn в

Компания Mercedes-Benz объявила о

Свою долю в команде McLaren —

одиночку вряд ли выжил бы». Однако

покупке 41,5 % акций команды «Форму-

40 % — немецкая компания намерена

у этой сделки есть и противники. Так,

лы-1» Brawn GP. Начиная со следующего

продать руководству команды в течение

член наблюдательного совета компании

сезона команда будет называться Mer-

двух лет. Сотрудничество Mercedes-Benz

и председатель профсоюза работников

cedes GP. Выбор Mercedes-Benz вполне

и McLaren продолжалось 15 лет; за это

Daimler Элих Клемм заявил, что сейчас

понятен: Brawn GP выиграла чемпионат

время общими усилиями они выигра-

не время для «дорогостоящего и не-

2009 года, на ее машинах уже установле-

ли четыре титула: три в личном зачете

однозначного цирка», каким он считает

ны двигатели Mercedes и у команды нет

(1998, 1999 и 2008 гг.) и один в Кубке

«Формулу-1».

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Нюрбургринге для проверки возможностей автомобиля в самых суровых условиях эксплуатации. В итоге получился истинный суперкар, способный составить конкуренцию европейским маркам. Кузов Lexus LFA на 65 % изготовлен из уникального пластика, армированного углеволокном (CFRP). Специально для этого суперкара был разработан новый мотор V10 объемом 4,8 л и мощностью 560 л. с. На разгон до 100 км/ч суперкару требуется всего 3,7 с. Двухсоставные тормозные диски из углеродистой керамики (ССМ) с 6-поршневыми суппортами

Спортивный первенец Lexus

кар — Lexus LFA. К премьере японский

спереди и 4-поршневыми суппортами

концерн готовился четыре года. Первый

сзади обеспечивают уверенное тор-

прототип LFA испытали в Нюрбургринге

можение даже со скорости 325 км/ч.

На Международном автосалоне в Токио

в 2004 году, а показали его в Детройте в

Ежегодный объем производства этой

компания Toyota Motor представила

2005 году. В 2008 и 2009 годах Lexus LFA

эксклюзивной модели запланирован на

первый в истории марки Lexus супер-

принял участие в 24-часовой гонке в

уровне 500 единиц.

КЛЮЧАВТО 8 лет

История сети «КЛЮЧАВТО» началась с открытия салона «Мерседес-Бенц» в Горячем Ключе. Мы сумели стать крупнейшим автохолдингом юга России и не планируем останавливаться на достигнутом.

31 января 2008 года Тойота Центр Минеральные Воды

9 сентября 2005 года Хендэ Центр Краснодар

14 декабря 2001 года Мерседес-Бенц Центр Горячий Ключ 8 июля 2005 года Грузовой Мерседес-Бенц Центр Горячий Ключ

22 октября 2004 года Мерседес-Бенц Центр КМВ

июль 2008 года Первое место!!! «Хендэ Центр Краснодар» группы компаний «К ЛЮЧ А ВТО » з а н я л первое место среди дилеров в городах с населением менее 1 млн жителей по результатам оценки индекса удовлетворенности потребителя в отношении качества продаж и сервиса.

13 марта 2008 года Рено Центр Краснодар

февраль 2008 года Лучший дилер По итогам первого года работы (2007 год) «Мицубиши Центр Краснодар» группы компаний «КЛЮЧА ВТО» объявлен лучшим дилером в России!

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

5 апреля 2007 года

октябрь 2009 года 14 декабря 2005 года Тойота Центр Краснодар

Популярное издание «Комсомольская правда — Кубань» организовало среди читателей голосование с ц елью определить лучший автосалон в Краснодаре. По итогам интернет-го лосования читателей газеты победителем признана группа компаний «Ключавто».

20 мая 2009 года

Мицубиши Центр Краснодар 23 октября 2009 года Мерседес-Бенц Центр Ставрополь

14 сентября 2007 года Мицубиши Центр КМВ

Тойота Центр Краснодар Север

октябрь 2009 года

Hyundai Elite Dealer Компания получила статус Hyundai Elite Dealer, который прису ж дает штаб-кварт ира Hyundai Motor Company своим лучшим дилерам по всему миру.

По итогам краевого конкурса «Лучшие автоцентры Краснодарского края 2009 года», учрежденного администрацией Краснодарского края и проведенного в рамках ежегодного автофорума MOBI, победа в номинации «Прорыв года» была присуждена группе компаний «Ключавто»

15 ноября 2007 года Хендэ Центр КМВ 11 октября 2007 года Лексус Краснодар

Открытие Статус

зима 09/10

итоги

'09

Подсчитали 11 месяцев непростого 2009 года позади. «КЛЮЧАВТО» в цифрах показывает — работать успешно можно даже в кризис.

4,02 %

9,40 %

ПРОДАНО АВТОМОБИЛЕЙ (шт.) Mercedes-Benz

52,68 %

Lexus

298

Toyota

3905

Mitsubishi

7,97 %

697

739

Hyundai

1182

Renault

591

Итого

7412

9,97 %

2033 автомобилей, или 27,4 % от общего объема продаж 15,94 %

реализовал «Тойота Центр Краснодар»

визиты на сервис (чел.) 12 104 Mercedes-Benz

4867

Lexus

33 022

Toyota

8446 11 155

Mitsubishi Hyundai

3715

Renault

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Mercedes-Benz Lexus Toyota

Нормо-час: стоимость одного часа эффективной работы того или иного

Mitsubishi

оборудования, участка. Используется в нормировании технологических

Hyundai

операций и участвует в расчете стоимости продукции

Renault

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (нормо-час)

38,98 % 27,78 % 12,22 %

7,82 %

13,33 % 5,85 %

72 914,97

26 190,67

130 469,89

40 912,11

44 629,39

19 572,52

РЕАЛИЗОВАНО ЗАПЧАСТЕЙ (руб.) Mercedes-Benz

333 008 281

Lexus

104 619 400

Toyota

401 153 335

Mitsubishi

115 561 978

Hyundai Renault Итого

Выручка (руб.)

73 309

сервис

446 196 670 448 587 381

2009 1 028 955 004

автосалонов «ключавто» в краснодарском и ставропольском краях

37 981 389 1 091 900 898

запасные части

2008 автовладельцев посетили сервис-центры

99 576 515

2008

1 091 900 898

2009 Данные за 11 месяцев работы: с 01.01.2009 по 30.11.2009

зима 09/10

объектив

Автосалон в деталях «Тойота Центр Краснодар Север»

Демонстрационный зал площадь: 1620 м2 Зона продаж Зона приемки Зона продаж запчастей и аксессуаров Зона кредитования и страхования Зона отдыха клиентов Зона выдачи автомобилей

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Слесарный участок площадь: 1550 м2 Количество продуктивных рабочих постов — 23. Общеремонтный сервис включает посты технического ремонта и обслуживания — 15, посты углов установки колес — 2, посты автоэлектриков — 6, пост шиномонтажа и балансировки, помещение агрегатного ремонта, инструментальную комнату, помещение автоэлек триков, компрессорной. Участок оснащен 2-стоечными подъемниками Nussbaum Power Lift SPL 3000, 4-стоечными подъемниками Nussbaum Combi Lift 4.40 H, стендами углов установки колес John Bean Visualiner Ultra 3D, балансировочным и шиномонтажным стендом Corghe, маслосборочным оборудованием FLEX BIMEC, стендом заправки кондиционеров Waeco ASC 2000, установками по замене масла в АКПП, замене охлаждающей жидкости и промывке топливной системы и замене тормозной жидкости Wynn’s, зарядными и пускозарядными устройствами Deca, подпольной системой вытяжки отработавших газов Future, верстаками и стеллажами.

Малярно-кузовной участок площадь: 1500 м2 МКУ включает в себя окрасочносушильную камеру — 2, подготовительные посты — 6, стапель для кузовных работ — 4, арматурные посты — 10, мойку МКУ — 1, поме щен ие колористики и стеллажи снятых кузовных деталей. Участок оснащается ОСК и ПМ Usi Italia, напольной заглубляемой системой исправления геометрии кузова Wadge Clamp, платформенным стапелем Trommelberg с двумя силовыми башнями и электронной системой измерения, плунжерными подъемниками Nussbaum Top Lift 1.35, инфракрасными сушками, лабораторией по цветоподбору и ручным инструментом Rupes.

Приемка

Склад

площадь: 470 м2 Приемка оснащена диагностической линией MAHA, ножничным подъемником Nussbaum Uni Lift 3500 NT, плунжерными подъемниками Nussbaum Top Lift 1.35, установкой регулировки света фар. В приемке предусмотрена зона общения с клиентом, сообщающаяся непосредственно с демонстрационным залом и сервисом.

площадь: 260 м2 Склад запасных частей выполнен в двух уровнях. Просторная площадь позволяет предоставлять клиентам широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров для автомобилей Toyota разного года выпуска.

зима 09/10

Административно-бытовые помещения площадь: 800 м2 Офисные помещения, комнаты мастеров, административного управления, теплового пункта и электрощитовой, столовая и кухня, комната отдыха, мужская и женская раздевалки, бухгалтерия и т. п.

путеводитель

Немецкие маршруты

Мы попросили бывших соотечественников, проживающих или поживших в Германии длительное время, рассказать о правилах обитания в этой стране и ее заповедных местах.

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Влада, госслужащая

Ангелина, фотограф

Роман, директор по продажам

их нравы

Влада Я жила на юге Германии, в Баден-Вюртенберге, в небольшом городе. Один из вопросов, мучивших меня первые дни, — за счет чего все-таки обеспечивается идеальная чистота на улицах: убирают или не сорят? Спустя некоторое время узнала, что убирают тротуары в этом районе раз в месяц. При этом в доме, где я жила, идеального порядка и чистоты вовсе не наблюдалось, как и во многих немецких домах, где я была в гостях. Причем бросилось в глаза то, что немцы не стесняются бардака в доме. Особенно молодежь. Никому и в голову не придет оправдываться за беспорядок. У немцев принципиально иное отношение к личной гигиене и постели, чем у россиян. В России большинство людей принимают душ с вечера, чтобы лечь чистым в чистую постель, а утром бегом на работу/учебу. Немцы же залезают на постель в уличной обуви и одежде, душ принимают с утра и в идеально свежем виде отправляются по делам. Зато они невероятно щепетильны в экономии природных ресурсов. Стоило хозяйке дома, где я жила, увидеть меня у раковины с кастрюлькой, как она, громко вопя, бросилась через кухню, закрутила кран и сообщила мне, что посуду они моют только в экономной посудомоечной машине. Еще из наблюдений: в Германии не принято покупать ребенку игрушки на военную тематику. Даже водяные пистолеты на настоящее оружие не похожи. Зато очень много игрушек на сельскохозяйственную тематику. Видела даже игрушечную газонокосилку, которая трещит, когда с ней ходишь по траве. зима 09/10

путеводитель

Ангелина Примерно 45 % зарплаты среднестатистического немца уходит на страховку, налоги и кучу всяких обязательных документов. Зато ты всегда и везде от всех напастей защищен. А вот если попадешь в больницу без дорогостоящей «приватной страховки», наверняка просидишь пару часов в ожидании врача. В вопросах экологии немцы переплюнули многие европейские народы. Мусор здесь делится на упаковки, пищевые отходы, бумагу, стеклотару и одежду. Мусоропровод в Германии явление экзотическое. Несоблюдение же правила о сортировке мусора может запросто грозить пусть небольшим, но штрафом. То же касается брошенного на улице окурка.

В Воскресный день сложно найти открытый магазин: понятие «круглосуточный» пугает немце в и равносильно «бесполезной трате рабочей силы»

Роман Быт немцев обыкновенный, в целом такой же, как и в любой другой стране: работа-магазин-дом. Только все более размеренно, в отличие от России. Государство контролирует то, «как живется простому народу». С одной стороны, все процедуры взаимодействия гражданин — государство четко задокументированы, и это можно было бы назвать бюрократией; с другой стороны, это облегчает решение большинства проблем (многие ситуации можно решить по телефону, электронной или обычной почте). В Германии средний возраст «ухода в мир иной» — более 80 лет. В зависимости от земли (Германия разделена на несколько земель, то есть регионов) эта цифра несколько варьируется, но в целом она превышает 80 лет. Это косвенно подтверждает заботу немцев о своем здоровье. Спорт здесь любят: многие катаются на велосипедах, роликах, просто бегают в парках. Для таких занятий созданы все условия: есть спортивные площадки, стадионы, бассейны.

зима 09/10

путеводитель

Где побывать Ангелина Интересные города для любителей средневековой Германии — Ульм с самой высокой кафедральной башней Европы, Марбург и Фрайбург с их живописными старинными улочками, Констанц на Боденском озере или Майнц на Рейне, перетекающем здесь в Майн. Любителем небоскребов лучше поехать во Франк фурт-на-Майне, это «большое яблоко» Европы. Здесь есть великолепная опера и много музеев на Музейном берегу Майна. Музей современного искусства интересен не только экспозициями, но и своей архитектурой. На юге Германии популярен район Боденского озера. Его остров Майнау — огромный парк с впечатляющей ландшафтной архитектурой и средневековыми постройками. Здесь почти круглый год проходят выставки, концерты, фестивали и для любителей электро есть во Франкфурте-на-Майне заме-

развлекательные мероприятия для детей, так что

чательный клуб Cocoon. Его владелец, Sven Voth, известный

сюда приезжают целыми семьями.

во всем мире диджей, делает безумные вечеринки

На севере Германии стоит посетить остров Зюльт, который из-за хорошей экологии и красивой природы был превращен в оздоровительный курорт. Здесь же находится FKK (Frei Korpe Kultur, или «Культура свободного тела») — известный нудистский пляж. Восточная часть страны — территория бывшей ГДР — еще не полностью восстановлена после войны. Заброшеные дома и фабрики часто не охраняемы, но следует соблюдать осторожность и ходить в проверенные местными сталкерами места. Поклонникам электробита советую посетить в Берлине незаметный снаружи клуб Maria am Ostbahnhof. Это андерграундное полуподвальное помещение на берегу Шпрее каждый раз удивляет дизайнерскими изощрениями и просто хорошей атмосферой. Также для любителей электро есть во Франкфурте-на-Майне замечательный клуб Cocoon. Его владелец, Sven Voth, известный во всем мире диджей, делает безумные вечеринки. Вот только в кроссовках и трико туда не попадешь. Германия предоставляет намного больше возможностей в плане готик-клубов и фестивалей, чем Россия. Особо хочу выделить клуб Final Destination во Франкфурте-на-Майне. Его программа удовлетворит все музыкальные запросы приверженцев «черной сцены».

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Роман Рекомендую посетить Кельнский собор и сокровищницу под ним. Здесь же, неподалеку, стоит заглянуть в Музей шоколада и посмотреть на развалины эпохи Римской империи. В парк можно поехать любой, например Gruga-park в Эссене: красиво, уютно, можно поглазеть на животных. Зоопарки также очень рекомендую — лучший из них, конечно, Берлинский зоопарк. Говорят, здесь крупнейшее в мире собрание видов: 1440 и приблизительно 14 000 особей. В Германии есть всепогодные зоопарки: в солнечную погоду маршрут проходит под открытым небом, а в ненастье — под навесами. Шопоголикам нужно прогуляться по шикарной улице Дюссельдорфа — Королевской аллее (Konigsallee). Это улица дорогих бутиков, галерей и достопримечательностей. Armani, Prada, Escada, Joop и другие не менее популярные бренды рас-

Старый город Дюссельдорфа называют «самой длинной бар-

положены в Konigsallee-Galerie. Здесь же находится

ной стойкой в мире»: здесь более 260 ресторанов, пиццерий,

торговый комплекс Schadow Arkaden — обязатель-

баров, дискотек, ирландских пабов

ный пункт в туристической программе читательниц Cosmopolitаn. Однако это не только шопинг-центр, но еще и культурный центр, где проводятся музыкальные мероприятия и различные выставки. По дороге из Кельна в Дюссельдорф есть прекрасный рыцарский замок феодальных времен. Замок расположен в Burg an der Wupper (Замок на Вуппере) — пригороде города Золинген. Сам замок называется по-немецки Schloss Burg, что довольно сложно адекватно перевести на русский язык, так как оба слова в переводе означают «замок». Замок стоит на возвышенности, с его стен открывается шикарный вид на реку. Можно прокатиться по канатной дороге вниз и по ней же вернуться назад. А еще можно посидеть в стеклянном кафе у обрыва и съесть кое-что вкусное. А вот что именно — узнаете, когда туда попадете! Все карты я не раскрою. В Германии много отличных мест для семейного отдыха. К примеру, парк развлечений Phantasialand (http://www.phantasialand.de/), расположенный в Брюле, городе между Бонном и Кельном. В парке есть американские горки, 4D-фильмы и другие незабываемые аттракционы. Жить можно прямо здесь, в стилизованных сказочных гостиницах. Очень радостное место. зима 09/10

путеводитель

Есть и пить Влада Из швабской еды больше всего понравилась чечевичная похлебка (линзен-зуппе). Причем первый раз она мне показалась настолько отвратительной, что я не смогла съесть ни ложки, хотя и была голодной как волк. Зато теперь за чечевичной похлебкой готова отправиться на край света! Еще не сразу поняла смысл шпецле — швабской пасты. Казалось бы, у итальянцев столько разных видов пасты, однако немцы в Баден-Вюртенберге предпочитают свою, родную, шпецле, и я тоже научилась ее ценить. Она вкусна даже сама по себе, безо всякого соуса. Помню, как сильно меня поразил популярный в Баден-Вюртенберге напиток — шпеци. Это смесь кока-колы с фантой один к одному. Продают уже смешанный шпеци в бутылках. Самое же смешное, что мне скоро пришлось признать, что шпеци вкуснее и фанты, и кока-колы. Немецкая кухня отличается простотой и часто похожа в этом на русскую. Немцы едят много и вкусно, готовя незамысловатые, но душевные блюда

Ангелина К особенностям типичной немецкой кухни можно причислить любовь к блюдам из кабана или рагу из оленя. На вкус это можно сравнить с говядиной, и едят это все обычно с брусничным ва реньем и грушей. На северном побережье Германии стоит попробовать различные блюда из рыбы и крабов. В последние годы иностранная кухня приобрела большее значение в Германии. Например, денер-кебаб — турецкий, более здоровый вариант фастфуда, чем американский, — был изобретен турецкими гастарбайтерами в Берлине. Кому небезразлично пиво, тот должен побывать в «Хоффбройхаусе» в Мюнхене, где когда-то Гитлер проводил собрания. Там пиво продается буквально литрами, а на закуску можно съесть огромный крендель и на первый взгляд не очень аппетитную «белую» сосиску с горчицей. Кстати, немцы не пьют пиво с рыбой, заменяя ее солеными орешками или чипсами. 24

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

: стандарты безупречности Германия. С чем ассоциируется эта страна? Подавляющее число читателей «Ключавто» ответит: «С хорошим немецким автомобилем». Сочетание здорового консерватизма с последними достижениями научной инженерной мысли, лаконичного стиля и безусловного комфорта создает очень узнаваемый образ. Впрочем, с продукцией немецкого автопрома на юге России знакомы давно и не понаслышке. Но с недавнего времени в Краснодаре появился продукт, по духу и воплощению тоже очень близкий немецким национальным стандартам.

Малоэтажный жилой комплекс «Немецкая деревня» родом из Германии. Концепция была разработана архитектурной мастерской «Кольбеккер. Архитекторы и инженеры». В основу ее легли традиции градостроения знаменитого Баден-Бадена. Неслучайно Владимир Путин, знающий и уважающий Германию и ее культуру, высоко оценил идею «Немецкой деревни» еще на стадии проекта, познакомившись с ним на Международном экономическом форуме в Сочи в 2006 году. Прообразом развития российских пригородных территорий назвал «Немецкую деревню» и Дмитрий Медведев на Всероссийском съезде РСПП в 2008 году. Жилой комплекс, выполненный в духе компактных европейских городов, стал своего рода эталоном сегмента на южнороссийском рынке малоэтажного жилья, так же как, допустим, Mercedes-Benz E-класса среди автомобилей. Сравнение, может быть, неожиданное, но уместное: оба продукта предназначены людям, привыкшим к безупречному качеству, стремящимся к достойной жизни. Новый малоэтажный жилой комплекс — это безусловный комфорт, экологичность и безопасность. Создатели «Немецкой деревни» продумали ее концепт до мелочей — вся территория застройки представляет собой различные форматы жилья: резиденции, виллы, коттеджи, сблокированные дома на два хозяина (дуплексы) и квартиры — все они объединены общественно-деловым и административным центром, где находятся школа, детский сад, спорткомплекс, медицинский центр. По оценке специалистов, «Немецкая

зима 09/10

деревня» — единственное предложение в ЮФО, где в шаговой доступности расположены все социальные и сервисные службы, построены дороги, проложены и подключены централизованные подземные коммуникации, организована охрана. Сочетание рациональности в планировке комплекса с элегантностью и удобством каждого здания создало абсолютно новое понимание качества жизни. Поэтому в системе ценностей «Немецкой деревни» на первом месте стоят не сами дома, а их владельцы. Согласитесь, только дом не делает человека счастливым. Но грамотно спроектированный, эргономичный, изящно отделанный дом в «Немецкой деревне» открывает новые возможности. Любоваться сквозь стеклянную крышу зимнего сада тихими хлопьями снега… Наслаждаться весенними ароматами на просторной террасе… Вглядываться в звездную россыпь, растянувшись после летнего дня на прохладном газоне… Заметить первый опавший лист на пруду. И уж если продолжать сравнение с автоиконами Германии, «Немецкая деревня» тоже имеет свой «модельный ряд»: в каждом из видов жилья есть возможность выбора между различными вариантами архитектурного стиля, планировочных решений. …Всем известно, что классический, исторически узнаваемый Mercedes считается достоянием владельца, показателем его статуса. Но нужно ли говорить, что жизнь, выстроенная по современным технологиям, среди природной чистоты и комфорта, — достояние не только владельца дома в «Немецкой деревне», но и будущих поколений?

ЦЕНТР ПРОДАЖ : 350062, Краснодар, ул. Каляева, 263, тел. 8-800-200-40-30, звонок бесплатный; www.ekaterina-land.ru

трасса

Через петли Нюрбургринга Нюрбургринг — настоящая легенда среди кольцевых трасс. Это мерило мастерства для профессиональных пилотов и гонщиков-любителей. Тот из них, кто ни разу не покорял ее головокружительных виражей, — все равно что мужчина, никогда не знавший женщины.

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Сутки на трассе

НЮРБУРГРИНГ местоположение: Нюрбург, Германия главные события: «Формула-1», DTM, GP2, «Формула-3», «1000 км Нюрбургринга», «24 часа Нюрбургринга», фестиваль Rock Am Ring длина круга (F-1): 1951–66 гг. — 22 810 м 1967–76 гг. — 22 835 м 1984–85 гг. — 4542 м 1996–2001 гг. — 4556 м c 2001 года — 5148 м. рекорды круга (F-1): 22 810 м — 8.24,1 мин., Джим Кларк, Lotus 33-Climax, 1965 г.; 5148 м — 1.29,468 мин., Михаэль Шумахер, Ferrari F2004, 2004 г.; рекорд прохождения «Северной петли»: 6.58,6 мин., Ники Лауда, Ferrari, 1975 г. максимальное количество зрителей: 140 000 чел. сайт: www.nuerburgring.de

Многие немецкие любители автоспорта главным мероприятием, проходящим на трассе Нюрбургринг, считают суточный марафон «24 часа Нюрбургринга». Хотя это соревнование не столь «раскручено», как, например, «24 часа ЛеМан», его статус среди гонщиков значительно выше. Как сказал один из пилотов, «если ты проехал ее и не сдулся, то все остальные трассы будешь щелкать как орешки!». Для проведения «24 часов Нюрбургринга» объединяют два кольца — «Северную петлю» и трассу Moto GP. Таким образом, общая протяженность трассы получается 25 378 м. Большой плюс «24 часов Нюрбургринга» заключается в том, что в этом марафоне наравне с профессионалами могут участвовать и гонщики-любители на самых разнообразных машинах. Хотя, конечно, за победу в абсолюте здесь борются автомобили класса GT2 и GT3.

Повороты судьбы История гонок в горах Эйфель началась задолго до постройки здесь специализированного автодрома. В начале 20-х годов прошлого века здесь проводились гонки Всеобщего немецкого автомобильного клуба ADAC Eifelrennen. Однако отсутствие трибуны для болельщиков и материально-технич еской базы для ремонта делало невозможным развитие не только гонок как таковых, но и связанного с ними туризма в регионе в частности. Поэтому, взяв в качестве примеров немецкую коль-

Гоночная преисподняя «Северная петля», которую Джеки Стюарт называл «Зеленым адом», считается самой сложной кольцевой трассой в мире. С момента ее появления здесь погибло более 150 человек. Нордшляйфе коварна: каждый ее вираж грозит гонщику вылетом. Гравийные ловушки есть далеко не везде, порой их ширина явно недостаточна. А близко расположенные отбойники словно притягивают новичков. Еще больше усложняют ситуацию перепады высот и временами плохой обзор, а также густой лес по бокам и так называемые карусели — профилированные 180-градусные слепые повороты. Неудивительно, что «Северная петля» покоряется лишь лучшим из лучших. Профессионалы, сумевшие добиться хороших результатов на этой трассе, получают неофициальный, но очень почетный титул рингмастера.

цевую трассу AVUS (Automobil-Verkehrs und UbungsStrasse — «дорога для автомобильного движения и упражнений») и итальянский автодром вблизи Монца, было решено соорудить полноценное гоночное кольцо. Изначально гоночная трасса называлась «Объединенной петлей» (Gesamtstrecke) и достигала в длину 30 557 м. В ее состав входили «Северная петля» (Nordschleife) протяженностью 22 810 м и «Южная петля» (Sudschleife) длиной 7747 м. Кроме того, вокруг пит-лей на (часть гоночной трассы, на которой располагаются боксы команд, участвующих в гонке) существовал разминочный круг «Бетонная петля» (Betonschleife) длиной 2281 м.

зима 09/10

гаджеты трасса

Однако в международных гонках кольцо в полном объеме использовалось лишь до 1939 года. В календарь «Формулы-1» трасса попала как Гран-при Германии в 1951 году. Гонка проходила по «Северной петле», виляющей среди лесных массивов, с перепадом высот свыше 300 м и 167 поворотами. К середине 60-х Нюрбургринг стал вызывать множество нареканий со стороны пилотов и… телекомпаний. Первым не нравилась опасность трассы, не рассчитанной на выросшие скорости болидов, а вторые не устраивала ее длина, затруднявшая ведение телетрансляций. Чтобы хоть как-то улучшить ситуацию, в 1967 году перед прямым отрезком старт/финиш была добавлена шикана — последовательность поворотов для преднамеренного замедления автомобилей, — названная Hohenrain. Это сделало трек на 25 м длиннее и позволяло «притормозить» автомобили перед выходом на пит-лейн.

16 Coca-Cola-Kurve

В 1970 году после серии серьезных инцидентов Ассоциация гонщиков Гран-при объявила «Северную петлю» слишком опасной и потребовала строительства защитных барьеров, зон вылета и перепрофилирования некоторых поворотов. На время выполнения работ Гран-при Германии переместился в Хоккенхайм, но уже в 1971 году снова вернулся на Нюрбургринг.

14 Veedol 15 Hatzenbects-Bogen Castrol-S

1 Перезагрузка «Гонки, бизнес, приключения и отпуск» — так звучит новый лозунг Нюрбургринга. Несмотря на то что сейчас трасса является одним из главных спортивнорекреационных комплексов Германии, ежегодно пропускающим около 2 млн человек, предпринимаются попытки добиться большего. С этой целью была разработана программа «Нюрбургринг-2009», призванная превратить трек не только в цитадель автоспорта, но и в крупный бизнес-центр. Уже построены новый развлекательный комплекс, поселение из бунгало, отели и выставочные автосалоны. На «бульваре» — центральной оси Нюрбургринга — создается огромный стадион, на котором будут проходить соревнования, концерты и другие мероприятия. А в зоне старта/финиша гонок, на месте снесенной business-трибуны, возникнет современная крытая трибуна на 5000 сидячих мест с ресторанной зоной на 600 мест.

Mercedes-Arena

4 5 3

Hatzenbects-Bogen

Bit-Kurve

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Формула успеха Трасса «Формулы-1» включает в себя практически весь спектр поворотов: от медленных, проходимых на первой передаче шпилек до скоростных виражей на пятой передаче. Трасса требовательна к двигателям, но щадит тормоза. На Нюрбургринге цепкий и не слишком абразивный асфальт. Поэтому на болиды обычно ставят мягкие и средние покрышки. В гонке необходима средняя прижимная сила, при этом трек провоцирует недостаточную поворачиваемость. Этот фактор инженеры стараются компенсировать при настройке аэродинамики и подвески. Так как трасса расположена в горах, разреженный воздух снижает производительность мотора. Обгонять здесь сложно, шансы на атаку есть только в первом повороте, так что многое решается в квалификации. Типичная стратегия гонки: два пит-стопа — в районе 23–29-го и 46–50-го кругов.

Приобщиться к легенде «Северной петли» мо-

1 августа 1976 года стало последним днем в истории

гут не только гонщики, но и простые туристы:

«Северной петли» старого Нюрбургринга. Именно тогда

чтобы проехать круг, нужно заплатить € 22.

попал в аварию знаменитый Ники Лауда. Его болид

А тот, у кого нет машины, может прокатиться

загорелся, а пожарные и врачи из-за длины трассы не

на такси, которое водит знаменитая Сабина

смогли прибыть вовремя. Сильно обгоревший австриец

Шмитц — первая женщина, выигравшая гонку

выжил только благодаря слаженным действиям подо-

«24 часа Нюрбургринга».

спевших на выручку гонщиков. После этого лицензия Нюрбургринга на проведение Гран-при была отозвана. В 1984 году «Формула-1» вернулась на Нюрбургринг. Точнее, на новую трассу, построенную рядом со ста-

рым кольцом. Ее протяженность составила 4542 м,

Ford-Kerve

перепад высот сократился до 56 м, а число поворотов — до 14. Затраты на модернизацию превысили $ 62 млн. Но пилоты объявили трассу слишком скучной,

RTL

и в результате большие гонки покинули Нюрбургринг на целое десятилетие. Возвращение в очередной раз перестроенного ав-

11 Kumho-Kurve

тодрома состоялось в 1995 году в качестве Гран-

при Европы. С октября 2001 года по май 2002-го

Michael-Shumacher-S

трасса вновь подверглась реконструкции. Был пе8 Dunlop-Kehre

ределан первый сектор и возведены новые трибуны повышенной комфортности. Длина трека увеличилась почти на 700 м, что повлекло сокращение количества кругов.

зима 09/10

легенда

текст: Анфиса Тюркель

Путеводная звезда

Карл Бенц создал свой первый трехколесный автомобиль.

1885

Первая четырехколесная модель автомобиля Benz Victoria.

1893

1895

В 2009 году исполняется сто лет со дня появле-

Изменение логотипа компании Карла Бенца.

Старейший логотип Daimler на автомобиле Riemenwagen.

1909

1897 Товарный знак Daimler Motoren Gesellschaft.

ния «трехлучевой звезды» — символа Mercedes Benz, одного из самых

1900

1909

Вильгельм Майбах создал новую модель автомобиля, названную в честь дочери Эмиля Еллинека — «Мерседес».

узнаваемых брендов в мире. Однако этому оригинальному облику и его идеальным пропорциям предшествовали варианты, мало напоминающие знаменитый логотип.

1899 4 декабря патент товарного знака DMG.

1902 26 сентября DMG регистрирует Mercedes в качестве товарного знака.

В июне трехконечные и четырехконечные звезды были зарегистрированы как торговые марки.

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Старейшим из дошедших до нас авто-

XX века, с появлением более скоростных

над ней фениксом и изображениями

мобильных логотипов является знак

автомобилей и значительного числа

автомобиля, катера и дирижабля, что

Daimler на автомобиле Riemenwagen

новых брендов, перед автопромышлен-

символизирует использование двигателя

1895 года. Круглый герб с изображе-

никами встала задача разработать ла-

внутреннего сгорания на суше, на море

нием силуэта автомобиля со словами

коничные и легко узнаваемые символы.

и в воздухе.

Daimler Wagen и крылатыми колесами

Начались поиски.

29 сентября 1899 года Daimler Motoren

и надписью по кругу Daimler-Motoren-

Gesellschaft обратилась в Император-

Gesellschaft-Cannstatt-Wurttemberg вы-

От Daimler к Mercedes

ское патентное ведомство с целью за-

полнен с большим мастерством, но при

Самым простым решением создания

патентовать в качестве товарного знака

этом несколько перегружен деталями,

торговой марки были фирменные шриф-

имя основателя компании Daimler и кал-

к тому же его было не так легко обнару-

товые начертания наименования или

лиграфическую аббревиатуру DMG. Что

жить — он располагался слева на авто-

даже просто начальной буквы названия

и было сделано 4 декабря того же года.

мобильной раме под сиденьем водителя.

без каких-либо пиктограмм или иденти-

Судьба нового товарного знака оказа-

Собственно, это был не столько лого-

фикационных знаков. Так, с 1897 года

лась недолгой, ее исход был предрешен

тип в современном понимании, сколько

товарный знак Daimler Motoren Gesell-

в апреле 1900 года, когда DMG заклю-

клеймо производителя товара. Однако

schaft (DMG) представляет собой изогну-

чила договор с Эмилем Еллинеком на

прогресс не стоял на месте, и в начале

тую дугой надпись «Daimler» с парящим

поставку инновационных автомобилей

Эмблема Mercedes-Benz 300 SL была увеличена и находилась в центре воздухозаборника радиатора.

Эмблема Mercedes-Benz на капоте может нагибаться под воздействием нагрузки. Эта инновационная технология крепления разработана для повышения безопасности пешеходов 1952

1910

1916 Появление комбинации звезды с широким кольцом и надписью «Mercedes».

Появление эмблемы на радиаторе автомобилей Mercedes.

зима 09/10

1921 Компания DMG оформила патенты, получив юридическую защиту от любых копирований и модификаций торговой марки.

1924–1926

2007

Объединение двух крупнейших производителей автомобилей. Создание единого синдиката Daimler-Benz AG.

Последний ребрендинг фирменного стиля MercedesBenz.

легенда

и двигателей. В то время Еллинек был

на радиаторы всех легковых автомо-

ко трехконечная звезда. С 1910 года эта

крупнейшим дилером автомобилей DMG

билей, выпускаемых Daimler Motoren

эмблема начала появляться на радиа-

и после длительных переговоров убе-

Gesellschaft.

торе автомобилей Mercedes.

дил Даймлера предоставить ему право

Спустя годы было сделано лишь не-

дать имя новому автомобилю, скон-

Рождение звезды

с кол ько н е б ол ьш и х до п ол н е н и й.

струированному, кстати, с учетом его

Теперь компания DMG имела успешную

В 1916 году кончики лучей звезды были

пожеланий. Новая модель, созданная

торговую марку, но все еще испытывала

объединены кругом, в котором появилось четыре маленьких звездочки и название Mercedes. В ноябре 1921-го DMG оформила па-

Созданная в 1925 году эмблема Mercedes-Benz — звезда с лавровыми

тенты, получив юридическую защиту

листьями — используется до сих пор и располагается либо на капоте,

от любых копирований и модификаций

либо на верхней планке радиатора

торговой марки. В августе 1923 года компания добавила в свой пакет патентов трехконечную звезду в круге. На радиаторах автомобилей с этого

знаменитым Вильгельмом Майбахом,

потребность в подходящем визуальном

времени можно было видеть логотип

в отличие от предшественников весила

ее олицетворении. Тогда Пол и Адольф

в виде трехмерной фигуры, что при-

меньше, была ниже и длиннее и могла

Даймлер, сыновья основателя компа-

давало им особую роскошь.

развивать невероятную по тем време-

нии, вспомнили, что их отец когда-то

нам скорость — до 80 км/ч. Еллинек

использовал в качестве символа звезду.

Benz и лавровые венки

назвал это «чудо» в честь своей старшей

Правление DMG немедленно приняло их

Параллельно с Daimler успехов на по-

дочери — «Мерседес», что по-испански

предложение, и в июне 1909 года трех-

прище автомобилестроения добивалась

означает «милосердие».

конечные и четырехконечные звезды

компания, основанная Карлом Бенцем.

26 сентября 1902 года DMG регистри-

были зарегистрированы как торговые

В 1885 году он построил в Мангейме

рует Mercedes в качестве товарного

марки. Хотя оба проекта были юриди

свой первый автомобиль — трехколес-

знака, и с этих пор его стали помещать

чески защищены, использовалась толь-

ный экипаж с бензиновым двигателем,

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

а спустя восемь лет появилась его пер-

конкуренты, DMG и Benz & Cie, сфор-

и рекламной продукции. Теперь в лю-

вая четырехколесная модель — Benz

мировали синдикат, чтобы остаться

бой мерседесовской рекламе звезда

Victoria. В качестве торговой марки

конкурентоспособными. В течение этого

будет размещена сверху, а надпись

выступала надпись «Original BENZ»,

периода компании продавали свои про-

«Mercedes-Benz» — снизу. Это касает-

заключенная в шестеренку коробки

дукты совместно, хотя все еще под от-

ся дизайна всех рекламных буклетов,

передач.

дельными торговыми марками. Два года

брошюр, наружной рекламы, а также

В 1909 году компания Карла Бенца из-

спустя, в июне 1926-го, два старейших

оформления дилерских салонов: звезда

менила логотип — в качестве централь-

производителя автомобилей слились,

и надпись «Mercedes-Benz» в рекламных

ного его элемента все так же выступало

чтобы сформировать Daimler-Benz AG.

буклетах больше не будут стоять рядом.

название бренда, но на этот раз оно

Была разработана новая торговая мар-

Идеология рестайлинга основана на

было окружено лавровым венком. Это

ка, объединившая главные элементы

фразе «Звезда всегда сияет сверху»

классическое украшение победите-

обеих существующих эмблем. Логотип

(«The star always shines from above»).

лей спортивных соревнований отра-

включил в себя всемирно известную

Похож ие слова — конечно, по-не

жает успехи, достигнутые компанией

трехконечную звезду, принадлежащую

мецки — Готлиб Даймлер написал сво-

Benz & Cie в автогонках.

Daimler-Motoren-Gesellschaft, названия

ей жене Наде в 1872 году на той самой

объединившихся брендов (Mercedes

открытке с нарисованной им звездой.

Mercedes-Benz

сверху и Benz снизу) и венок лавра,

А второе новшество состоит в том, что

Период высокой инфляции после Пер-

означающий процветание и славу, кото

изображение знаменитой даймлеров-

вой мировой войны означал трудное

рый переплетал два имени вместе.

ской звезды «трех стихий» на бумаге

время для продаж — особенно пред-

Время не стояло на месте, и мода на

станет белым и «плоским», лишенным

метов роскоши — и имел серьезные по-

упрощение и лаконичность «обтесала»

характерных «трехмерных» граней.

следствия для автомобильной промыш-

логотип компании Mercedes до его ны-

Впрочем, каковы бы ни были результаты

ленности. Только материально сильные

нешней формы. Последний ребрендинг

многочисленных бренд-рестайлингов,

компании с известными марками были в

фирменного стиля Mercedes-Benz был

одно остается неизменным: логотип

состоянии выжить, хотя даже они были

осуществлен в 2007 году, однако он

Mercedes Benz AMG по-прежнему явля-

вынуждены объединяться в совмест-

больше касался не самого знака как

ется символом надежности, скорости и

ные предприятия. В 1924 году прежние

такового, а его использования в печати

безупречного качества…

зима 09/10

Зажигание

текст: Анфиса Тюркель

Mercedes-Benz правит бал

общая площадь — более 4000 м2 шоу-рум — более 1000 м2 зона технического обслуживания — 2000 м2

В Ставрополе не хватало, пожалуй, единственного автомобильного бренда. Это досадное упущение исправил автохолдинг КЛЮЧАВТО, открыв в октябре 2009 года «Мерседес-Бенц Центр Ставрополь».

Этот автосалон стал первым и единственным в

ческого обслуживания. Центр оснащен пере-

Ставрополе официальным дилерским центром

довым специализированным диагностическим

штутгартской марки, который предоставляет

оборудованием и инструментами, позволяю-

своим клиентам не только автомобили высо-

щими обслуживать весь модельный ряд ав-

чайшего качества, но и полный спектр техни-

томобилей марки Mercedes-Benz. В новом

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

дилерском центре можно приобрести любой

иное как светский бал под музыку Штрауса и

автомобиль Mercedes-Benz, поставляемый в

Легара. Гости бала наслаждались атмосфе-

Россию; при этом клиенты могут оценить его

рой настоящего осеннего праздника и могли

качества, воспользовавшись услугой «тест-

любоваться не только последними моделями

драйв». Открытие автосалона стало важным

чистокровных немецких автомобилей, но и

этапом развития региональной дилерской

прекрасными жеребцами арабской породы

сети «КЛЮЧАВТО» и большим праздником

Терского племенного конного завода. Осенний

для ценителей марки Mercedes-Benz. Цере-

бал Mercedes-Benz стал ярким событием в

мония открытия представляла собой ничто

культурной жизни Ставрополя и края.

Адрес для ценителей автомобилей превосходного немецкого качества: Ставрополь, проспект Кулакова, 3; тел./факс +7 (8652) 95-90-90

зима 09/10

Пространство

текст: Екатерина Мельникова

Рулевая модель

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Дэвид Мортон — француз с шотландскими корнями — более 5 лет живет в России и работает в сфере туризма, прокладывая для росcиян маршруты на карте своей родной страны. Беседуя с ним, мы окончательно убедились: Францию нужно познавать, путешествуя на арендованном автомобиле.

В отношении выбора автомобилей вы

страну гостям из других стран. Вообще,

патриот?

ездить по Франции за рулем автомобиля,

В принципе да. Мне удобно за рулем

на мой взгляд, самый лучший вид путеше-

французских авто. Моей первой машиной

ствий. У нас это называется Fly and Drive:

была Peugeot, потом ездил на Renault,

если дословно, то летите и рулите, — или

затем на Citroen. На последней, кстати,

Vol et Roule, если хотите (смеется). То есть

я приехал в Россию. Сейчас собираюсь

сначала вы прилетаете во Францию на

снова поменять автомобиль.

самолете, а потом берете автомобиль напрокат и путешествуете на нем. Это

Предпочитаете компактные или боль-

дает возможность увидеть страну за

шие автомобили?

пределами привычных туристических

Компактные, конечно. Зачем нужна боль-

маршрутов, посмотреть милые дере-

шая машина?

вушки, познакомиться с их жителями. Я заметил, что в основном туристы знают

Есть такая теория, согласно которой,

только европейские столицы, а все, что

размер автомобиля прямо пропорциона-

глубже, — почти нет.

лен комплексу неполноценности его владельца. В Европе так же рассуждают?

Сами уже наверняка всю Францию ис-

Не слышал. Во Франции крайне мало

колесили…

больших авто. Может, потому что погода

Нет, далеко не всю.

у нас почти всегда хорошая, поэтому в них нет надобности? Другое дело север

Она же совсем небольшая…

России, где много снега и слякоть, — там

С одной стороны, да, но с другой, мне

без внедорожника вряд ли обойтись.

кажется, что целой жизни не хватит, что-

Но зачем покупать огромную машину,

бы всю ее увидеть. Вот почему, думаете,

живя здесь, на юге, мне трудно понять.

французы крайне редко путешествуют за рубеж? Да потому, что Франция —

зима 09/10

Вы путешествовали по Франции за

такая красивая страна, где есть все.

рулем?

Вот многие говорят, что французы —

Да, путешествовал и продолжаю путеше-

шовинисты. Нет! На самом деле все мы

ствовать. Очень люблю показывать свою

очень любим свою страну. Например, 37

Пространство

Le Viaduc de Millau (Виадук Мийо) — самый высокий транспортный мост в мире. Одна из его опор имеет высоту 341 метр — немного выше Эйфелевой башни. Длина вантового моста — 2460 м. Авторы проекта — английский архитектор Норман Фостер и французский инженер Мишель Вирложо. Потребовалось 10 лет исследований и 4 года строительства, чтобы закончить проект. Виадук Мийо проходит через долину реки Тарн в южной Франции. Он стал последним звеном трассы А75, обеспечивающей высокоскоростное движение из Парижа к Средиземному морю.

на прошлой неделе включил телеканал

Какую машину брать напрокат?

«Культура» — там как раз шла программа

Ну, это зависит от количества человек,

о замках Савоя: это одна из французских

количества вещей, которые вы с собой

провинций. Зимой я там часто катаюсь

берете в дорогу. Если и тех, и других

на лыжах, но, оказалось, плохо знаю это

много, тогда и машина должна быть

место. Надо будет обязательно ликвиди-

большая. Если это Volkswagen, то Passat,

ровать этот пробел.

если Peugeot, то 407, если Citroen, то С-4 или С-5, если Renault, то Laguna. Лично

Давайте начнем планировать автопу-

я предпочитаю путешествовать на по-

тешествие по Франции. Первый во-

следней. Она стоит в моем гараже на

прос: можно обойтись без помощи

острове Нуармутье и дожидается моего

турагентства?

очередного приезда.

Это совсем не просто, особенно для тех, кто не знает иностранных языков. Через

Давайте возьмем самый распростра-

турагентство будет проще. Понимаю,

ненный вариант — путешествие вдвоем

многим кажется, что туроператор стре-

продолжительностью в неделю.

мится заработать много денег, поэтому

Тогда смело берите Volkswagen Golf,

все цены в разы увеличены. Но, поверьте

Peugeot 308 или Renault Clio.

мне, в основном, я вам честно говорю, это не так.

Как рассчитать бюджет поездки? Fly and Drive, по сути, сравнительно не-

Во Франции порядка 7000 замков. В некоторых из них открыты музеи, где можно не только осмотреть коллекции старинного оружия, фаянса, фарфора, стекла и гобеленов, но и попробовать блюда средневековой кухни.

Стоит ли отправляться в самостоятель-

дорогой вид путешествий. У меня есть

ное путешествие тем, кто не говорит

хороший пример. Прошлым летом мы от-

по-французски?

правили семью из трех человек — роди

Почему бы и нет? Я постоянно говорю

телей и ребенка — колесить на арендо-

своим знакомым, что не надо комплек-

ванной машине по Нормандии, Бретани

совать из-за того, что вы не знаете язык.

и Западной Луаре. Это три крайне инте-

В конце концов, есть руки, жесты, есть

ресных региона, расположенных вблизи

улыбка. Кроме того, французы просто

Атлантического океана. Путешествен-

обожают россиян и всегда им рады.

ники останавливались только в стазима 09/10

КЛЮЧАВТО

ринных замках, где до сих пор живут

ники: Ван Гог, Матисс, Пикассо. Зимой

искушенных в природных красотах,

потомственные князья и маркизы.

там почти нет туристов и относительно

Корсика — настоящий рай. Если вы

Кстати, это отличный вариант, гораздо

тепло — до 10 °С. В океане уже, конечно,

занимаетесь фотографией, то не взду-

лучше и дешевле гостиниц. Как правило,

не искупаешься, хотя всегда найдутся

майте забыть фотоаппарат — сильно

все замки находятся в руках частных

такие же сумасшедшие, как я, которые

пожалеете. На Корсике, как, впрочем,

владельцев, которые сами там живут

в декабре лезут в ледяную воду. Нор-

и во всех других местах на юге Франции,

и сдают туристам несколько комнат.

мальные люди в поисках яркого солнца

абсолютно уникальный свет, особенно в

Итак, перелет Москва — Париж, аренда

и теплого океана скорее поедут на Таити

регионе Бретань. Если вы сделаете один

автомобиля, 2 недели проживания в замках (включая завтрак) — все это обошлось им примерно в € 4300. По-моему, это далеко не сумасшедшие деньги.

Как правило, все замки находятся в руках частных владельцев — потомственных графов и маркизов, которые сами там живут и сдают

С чего бы вы посоветовали начать

туристам несколько комнат

знакомство с Францией тем туристам, которые еще не были в этой стране? Сначала, безусловно, стоит посмотреть Париж. Дальше отправиться по долине

или на остров Реюньон в Индийском

кадр, а потом, через минуту, на том же

Луары к Атлантике.

океане — это тоже территория Франции.

месте, другой, то они будут разными —

Также советую зимой посетить Корсику.

освещение меняется за секунды.

Стоит ли ехать в автопутешествие

Есть два варианта, как туда добрать-

зимой, или лучше дождаться более

ся. Первый — переправиться вместе

А если цель зимнего путешествия —

теплого времени года?

с машиной на пароме, второй — при-

покататься на лыжах?

Зимой во Франции тоже хорошо, особен-

лететь сразу туда. Банифачо, Фортиччо,

Прекрасная идея! Отправляйтесь в Аль-

но на юге — Ницца, Канны, Сен-Тропе,

Аяччо — удивительные города. Вообще,

пы или во французские Пиренеи — там

Марсель и дальше к Испании. Очень

юг Корсики заслуживает особого вни-

везде очень здорово. Только советую

советую провести несколько дней в

мания. Чего стоят хотя бы корсиканские

сперва определиться, чего вы ждете

Марселе — это потрясающий, немного

дома, свисающие со склонов гор, как

от горнолыжного курорта. Если все, что

дикий по темпераменту, город, где в раз-

ласточкины гнезда. Или потрясающе

вам нужно, — это заснеженные склоны

ное время жили многие великие худож-

лазурное море. Даже для французов,

и крутые трассы, где можно, как говорят

зима 09/10

Пространство

В производстве устриц Франция занимает 4-е место после Америки, Японии и Южной Кореи, но именно французские моллюски считаются лучшими. Пробовать устриц впервые в жизни лучше всего во французской провинции Бретань, в одном из ресторанов на побережье Атлантического океана.

французы, «снег кушать», то есть катать-

Как же дегустировать, если вы за-

ся от рассвета до заката, тогда езжайте

рулем?

в Шамони, Л’Альп д’Юэз или Тинь-Валь

Это ничего! Во Франции с этим делом

д’Изэрь. Тем, кто хочет еще и посмо-

все намного проще, чем в России.

треть окрестности, советую отправиться

Вы спокойно можете выпить 2–3 бока-

на курорт Валь Сени в Долине Морьен

ла вина или пива и сесть за руль. Никто

(те же Альпы, но ближе к Италии), в Фон

вам ничего не скажет. Это вполне ле-

Ромеу и Лэз Англь. Это уже каталонская

гально. Тем более что цены на вино во

Франция, где даже еда другая, больше

Франции более чем разумные, не такие

испанская, нежели французская. Боль-

заоблачные, как здесь. Вот представьте,

шой плюс этой местности в том, что там

бутылку хорошего белого «Мюскаде»

много солнца — можно загорать прямо

можно купить всего за € 3–4. С ним от-

в снегу. Если же вам надоест снег, там

лично сочетаются устрицы, которые у

можно будет также искупаться в на-

нас стоят где-то € 3 за 12 штук.Во Фран-

туральных горячих горных источниках,

ции все более чем доступно, просто, как

а потом оттуда всего за час доехать до

говорится, места знать надо (смеется).

Средиземного моря. По дороге на юг

можно остановиться продегустировать

И что это за места?

вино в одном из местных винных домов,

Недорого и вкусно поесть можно везде,

в Банюлсе, например.

даже в Париже. Но за свежими дешезима 09/10

КЛЮЧАВТО

В начале лета, когда пастбища в низовьях холмов становятся слишком сухими и бедными, овец перегоняют на сочные горные луга. Так появился праздник перегона овец, который отмечается 1 июня в Сен-Реми де Прованс.

зима 09/10

Пространство

Эпуас — еще одно достояние Бургундии, помимо знаменитых вин. Это круглый мягкий сыр из сырого коровьего молока, созревающий от пяти до восьми недель. В ходе созревания корочку сыра промывают сначала подсоленной водой, а затем водой с бургундским яблочным бренди.

выми продуктами, безусловно, стоит

Если такой набор продуктов для вас —

отправляться в глубь страны, в дере-

это уже счастье, то кухня мишленовских

вушки, во многих из которых готовят и

ресторанов — наверное, настоящий рай?

превосходный сыр, и устриц, и вино. Что

Да, поход в такой ресторан — всегда

касается вин, то лучшие, на мой взгляд,

праздник. Путешествуя по Франции, обя-

сорта можно найти в долине Луары, Бур-

зательно посетите хотя бы один из них.

гундии и Бордо. Путешествуя по долине

Лично я был только в четырех. Первый из

Луары, попробуйте вино из винограда

них находится в Страсбурге, называется

Ле Шенен — из него делают вино раз-

Cheval Blanc, у него 3 звезды; второй,

ных стилей, и каждый из них по-своему

двухзвездочный Le Trianon, расположен

интересен. Когда будете дегустировать

в Версале; третий, La Tour d’Argent, —

вино, обязательно попросите, чтобы вам

в Париже, а четвертый — на моем родном

принесли свежий домашний сыр — тогда

острове Нуармутье, называется La Table

удовольствие как минимум удвоится.

d’Elise. У последнего пока только одна

В России, кстати, есть одно заблужде-

звезда, потому что шеф очень молодой,

ние касательно того, что с сыром лучше

но скоро, я уверен, ресторан получит вто-

пить красное вино. На самом деле это

рую и третью. Кстати, вполне возможно,

не так. С белыми сортами отлично со

что скоро мы привезем шефа из La Table

четаются рокфор и камамбер, а также

d’Elise в Краснодар на гастрономические

менее известные здесь эпуас и мюнстер.

гастроли в одном из местных ресторанов.

Вообще, все, что нужно французу для

Еда — это часть нашей культуры, от нее

счастья, — это бутылка хорошего вина,

можно получить не менее яркие впечат-

свежий хрустящий багет, ароматный сыр

ления, чем от национальной архитектуры

и домашняя колбаса.

или искусства. зима 09/10

СЕНСОР

Renault Fluence лучший для лучших

Технологии Новый седан длиной 4,62 м отличается прогрессивным дизайном. Фары удлиненной формы продолжаются плавной и элегантной линией, гармонично опоясывающей кузов и охватывающей багажник. Планка и хромированная решетка верхнего воздухозаборника придают передней части элемент спортивности. Расположенные горизонтально задние фонари из двух частей позволяют крышке багажRenault Fluence — автомобиль, к кото-

ника широко открываться.

рому легко приспособиться благодаря

Такие элементы, как подо-

эргономике и упрощенным интерфейсам

конные молдинги, окантовка багажника, хромированные

ободки противотуманных фар и ручки дверей, блестящие черные накладки средних стоек и боковые накладки в цвет кузова, подчеркивают статусность автомобиля. В Renault Fluence нашло свое отражение постоянное стремление компании к снижению стоимости повседневной эксплуатации: она стала на 20–30 % меньше. Пример: масло во всех дизельных двигателях, кроме dCi 85, требуется заменять через каждые 30 000 км пробега или каждые 2 года эксплуатации (для dCi 85 через каждые 20 000 км пробега или каждый год эксплуатации), а хладагент залит в систему кондиционирования на весь срок службы.

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Renault Fluence комплектуется 2 системами Isofix, круиз-контролем и подголовниками нового поколения

Безопасность Для разработки оборудования, наиболее эффективного в реаль ных ситуациях на дороге на различных рынках сбыта модели, Renault использовала результаты исследований, проводимых лабораторией LAB, и накопленный опыт в области проектирования. В результате была создана конструкция, отвечающая ожиданиям самых требовательных клиентов. Ее надежность и долговечность доказаны в ходе крайне жестких испытаний на выносливость в сложных дорожных условиях. Уже на первом уровне комплектации Renault Fluence оснащается ABS с электронным распределителем тормозных сил, системой помощи при экстренном торможении с автоматическим включением аварийной сигнализации, системой стабилизации траектории ESC с функцией контроля недостаточной поворачиваемости в повороте, трехточечными ремнями безопасности передних сидений с преднатяжителями и ограничителями усилий, а также ремнями с ограничителями усилий на трех местах заднего сиденья, подушками безопасности.

Комфорт Renault Fluence ориентирован на клиентов, отдающих предпочтение статусным седанам. Это становится понятно уже по размерам автомобиля: длина — 4620 мм, ширина —1809 мм, высота — 1479 мм, база — 2702 мм, Общий объем вещевых отделений, ко-

объем багажника — 530 дм3.

торыми располагает Renault Fluence,

Благодаря просторности са-

превышает 23 л

лона конструкторам удалось добиться лучшей по сравне-

нию с конкурентами комфортности. Водительское место отличается повышенной эргономичностью. Благодаря продуманному расположению органов управления водитель может в движении оперировать системой навигации, управлять кондиционером, аудиосистемой, телефоном и круиз-контролем. Renault Fluence опционально оснащается картой доступа и запуска двигателя с дистанционным управлением, новой бортовой системой навигации Carminat TomTom, а также широкой линейкой аудиосистем, включая систему высокого класса 3D Sound by Arkamys, телефонией Bluetooth и цифровым интерфейсом Plug & Music.

зима 09/10

гаджеты Перспектива

текст: Оксана Царенкова

Электрический удар После Франкфуртского автосалона марка Renault не сходила со страниц автомобильных журналов и тематических сайтов. Чем французы поразили общественность? Линейкой дееспособных электромобилей. Мир впервые поверил в возможность избавления от нефтяной зависимости.

Итак, французский автоконцерн пред-

ционных автомобилей. Если французы не

ставил четыре модели электрокаров для

изменят свои планы, две эти модели поя-

разных целевых аудиторий: крошечный

вятся в продаже в… 2011 году.

одноместный Renault Twizy ZE (Zero Emis-

Производство других моделей линейки ZE

sion — нулевой выброс), напоминающий

должно начаться с 2012 года, причем ме-

похудевший Smart, двухместный Zoe ZE,

сто сборки уже определено: Франция для

явно созданный с прицелом на молодежь,

Zoe, как, кстати, и для Kangoo, и Испания

рабочую лошадку Kangoo ZE и экстрава-

для Twizy. Первопроходец Fluence ZE бу-

гантный седан Fluence ZE.

дет собираться в Турции, на заводе, производящем обычные версии этого седана. Каковы же перспективы этих электрока-

Согласно исследованиям компании Bosh, электрокары станут попу

ров? Прекрасные, — уверены в Renault.

лярной альтернативой после тройного увеличения энергоемкости батарей и падения их цены на две трети

Слабое место Созданием автомобилей, приводимых в движение электричеством, а не микро-

Конечно, концепты электрокаров демон-

взрывами в двигателе внутреннего сго-

стрировались различными производите-

рания, человечество бредило еще в на-

лями и ранее, но на этот раз был объявлен

чале эпохи автомобилестроения. Первой

год запуска их серийного производства.

машиной Фердинанда Порше был имен-

Renault планирует в первую очередь по-

но электромобиль Lohner-Porsche с дву-

ставить на конвейер Renault Fluence ZE и

мя электромоторами, размещенными

Kangoo ZE, построенные на базе тради-

в ступицах передних колес. Мощность зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Twizy ZE Автономная работа батареи: 100 км Максимальная скорость: 75 км/ч Мощность: 15 кВт, 20 л. с. Длина: 2303 см Высота: 1476 см Колесные диски: 13 Масса без нагрузки: 420 кг Функцию осветительных приборов выполняют светодиоды в форме сот, расположенные спереди и сзади автомобиля. Они могут принимать форму различных смайлов. 4-точечный ремень безопасности спереди и 3-точечный сзади. Одна фронтальная подушка безопасности водителя и 2 боковых подушки безопасности.

каждого мотора составляла две с поло-

тарею при помощи бытовой электросети.

виной «лошадки». Но бензиновый двига-

Пробег электрокаров на одном заряде

тель обещал намного большие скорости.

ограничивается 60–160 км, а чтобы за-

Теперь же растущие цены на нефть,

рядиться от обычной розетки, потребует-

ее ограниченность и зависимость од-

ся от 6 до 8 часов. Кроме того аккумуля-

них стран от других, нефть добываю-

тор стоит порядка 40 000 долларов, что

щих, вынуждают и автопроизводите-

делает электрокары слишком дорогим

лей, и политиков все чаще задумываться

удовольствием. Так, самый дальнобой-

Китайский мотор

над созданием электрокаров, способ-

ный (390 км на одной зарядке) и быстрый

ных удовлетворить запросы среднеста-

электрокар Tesla Roadster обойдется в

тического водителя. А запросы эти, надо

114 тысяч долларов.

сказать, не маленькие: привыкнув к бен-

На какое же чудо рассчитывала компа-

зиновой мощи, автолюбители не собира-

ния Renault, когда заявляла о серийном

ются от нее отказываться ради экологи

производстве электрокаров?

По прогнозам, к 2050 году количест во автомобилей в КНР достигнет 700 миллионов. Это втрое больше нынешнего числа всех автомобилей, зарегистрированных в США. При современных технологиях такой армаде потребуется приблизительно 20 миллионов баррелей топлива в день, а ежегодный выброс углекислого газа составит около 3 миллиардов тонн. Власти КНР обеспокоены ситуацией и не желают, чтобы эти прогнозы стали реальностью. Уже сейчас Китай стал страной, где наиболее широкое распространение получил электроприводной транспорт. В 2006 году в Китае было поставлено на учет 20 миллионов электророллеров — существенно больше, чем новых мотороллеров с бензиновым мотором.

чески чистого, но тихоходного транспорта. К тому же есть риск оказаться в дороге с

Мечты сбываются

«пустым» аккумулятором.

Возможно, инженеры Renault еще не-

Аккумулятор был и остается проблемой

сколько лет ограничивались бы набро-

всех создаваемых электрокаров. Он тя-

сками электрокаров, даже не заикаясь

жел, долго заряжается и быстро разряжа-

об их массовом производстве, если бы не

ется. Ситуацию не исправили даже ион

Шай Агасси — основатель американской

но-литиевые аккумуляторы и технология

компании Better Place. Этот человек сумел

Plug-in, позволяющая заряжать автоба-

привлечь миллионы инвестиций и вдох-

зима 09/10

Перспектива

Kangoo ZE Автономная работа батареи: 160 км Максимальная скорость: 130 км/ч Мощность: 70 кВт, 95 л. с. Длина: 3945 см Высота: 1856 см Масса без нагрузки: 1520 кг Две солнечные батареи на крыше позволяют регулировать температуру воздуха в салоне. Теплоизоляционная краска и кузов с двойной теплоизоляцией уменьшают амплитуду температур в салоне. Передние и задние бамперы сделаны из полиуретанового геля, который эластично деформируется, чтобы сгладить небольшие удары. 2 камеры отправляют изображение на центральное зеркало заднего вида

новить президентов нескольких стран на

ную платформу, и аккумулятор, располо-

создание инфраструктуры по обслужи-

женный в днище машины, будет заменен.

ванию электрокаров — сети специаль-

Проблема с дороговизной батарей тоже

ных заправок. Он убедил топ-менед же

разрешена: продаваться будет автомо-

ров Renault в жизнеспособности своего

биль, а батарея — сдаваться в аренду.

проекта, и главное — в готовности рын-

Впрочем, у Агасси припасен и другой ва-

ка принять новую концепцию автомоби-

риант, когда автомобили раздаются бес-

Шай Агасси (Shai Agassi)

ля — не гибрида, а полностью работаю-

платно. Он подсчитал, что эксплуатация

Родился в семье иракца и марокканки в Израиле. Проходил обучение в Израильском технологическом институте в Хайфе. Институт окончил с отличием в 15 лет и получил степень бакалавра в области высоких технологий. Первая его компания называлась TopTier Software и занималась разработкой программного обеспечения. После ее продажи до 2007 года занимал пост президента по технологиям в корпорации SAP AG. Сейчас — исполнительный директор компании Better Place. Агасси включен в список 100 самых влиятельных людей мира по версии журнала Time за 11 мая 2009 года.

щего на электричестве.

электрокара в пересчете на милю пробе-

Еще до премьеры во Франкфурте Renault

га стоит всего 7 центов, тогда как миля

заключила соглашение с Better Place о

пробега на обычной машине обходится ее

развертывании сети электрозаправок

владельцу в 35 центов. За счет этой раз-

(время заправки — 20 минут) и станций

ницы Агасси и предлагает финансировать

по замене батарей. При наличии такой

бесплатную раздачу электромобилей.

инфраструктуры владелец электрокара сможет спокойно разъезжать по всей

Электролихорадка

стране, тратя на заправку не больше вре-

Первой опытной площадкой, испытатель-

мени, чем на чтение газеты. В случае с за-

ным полигоном для идей Агасси стал Из-

меной автобатареи на новую и полностью

раиль. Президент страны Шимон Перес

заряженную потребуется максимум 3 ми-

увидел в электрокарах много практи

нуты. Весь процесс автоматизирован,

ческих плюсов: это и снижение выбро-

водителю даже не придется выходить из

сов CO2 в атмосферу, и независимость от

машины: достаточно заехать на специаль-

нефтедобывающих стран, и, в конце конзима 09/10

КЛЮЧАВТО

Zoe ZE Автономная работа батареи: 160 км Максимальная скорость: 140 км/ч Мощность: 54 кВт, 73 л. с. Длина: 4100 см Высота: 1516 см Масса без нагрузки: 1400 кг Электроэнергия, необходимая для питания системы климатизации, выра бат ыв ается солнечными батареями на крыше. В зеркала встроены видеокамеры, изображение с которых передается на центральный экран. Передние двери открываются вверх, а задние — как крылья бабочки. Бамперы из полиуретанового геля.

цов, лидерство в использовании новей-

нефтересурсами страны. Едва ли не еже-

ших технологий. Better Place уже создала

квартально новостные ленты рапортуют о

800 точек по зарядке электромобилей в

присоединении к проекту новой страны.

различных районах Израиля, а общее их

В общем, вокруг электрокаров поднял-

число должно составить полмиллиона.

ся ажиотаж на государственном уровне.

Вслед за Израилем к проекту присо-

И финансовый кризис, который должен

единилась Дания, планирующая по

был всех утихомирить, напротив, дал

строить 500 тысяч станций для зарядки

идеологам проекта новые козыри: стои-

и 150 станций для замены аккумуляторов.

мость электричества ниже стоимости бен-

Тренд подхватили Норвегия и Германия, где уже сейчас можно за 2 евро купить «заряд» для электрокара на 100 км (срав-

Шай Агасси предполагал, что в 2009 году в Израиле будет уже несколько

ните с ценой на бензин!). В американском

тысяч электромобилей, а к концу 2010-го — 100 тысяч. Но на популяри-

штате Орегон местная компания Portlend

зацию идеи народного электрокара ушло больше времени

General Electric также создает сеть электрозаправок. И, естественно, не остался в стороне калифорнийский губернатор

зина, а значит, эксплуатация электрокара

Арнольд Шварценеггер, который обе-

обойдется дешевле. Ну а раз пришло вре-

щал Агасси помочь в финансировании

мя экономить, нужно как можно быстрее

строительства сервисной инфраструк-

пересесть на электрокары. Логика ясна.

туры. Электромания захватила Австра-

Экологи, ненавидящие нефтедобывающие

лию, Португалию, Монако и другие фи-

компании, торжествуют: такие автомоби

нансово благополучные, но обделенные

ли бесшумны и абсолютно безопасны для

зима 09/10

Перспектива

Fluence ZE Автономная работа батареи: 160 км Максимальная скорость: 140 км/ч Мощность: 70 кВт, 95 л. с. Длина: 4820 см Высота: 1520 см Масса без нагрузки: 1600 кг В спинки передних сидений встроены экраны, чтобы пассажиры, сидящие сзади, могли смотреть фильм. Центральная мультимедийная консоль представляет собой телефон Samsung Jet с сенсорным экраном: его можно использовать как гарнитуру hand-free или же слушать с его помощью музыку и смотреть фильмы. Крыша аккумулирует энергию благодаря фотоэлектрическим элементам в форме сот.

окружающей среды. Ноль выбросов. Ноль

ную энергетику в Германии, где приняты

смога. Ноль вони. Не напрасно же марке-

госпрограммы по стимулированию заку-

тологи Renault назвали линейку электрока-

пок солнечных батарей частными лицами.

ров «Zero Emission» — «Нулевой выброс».

Еще один чистый источник энергии —

Но чтобы это название полностью соот-

атомные электростанции. Они уже обе-

ветствовало действительности, челове-

спечивают электричеством Францию

честву придется отказаться от тепловых

на 80 %. Дороговизна нефти вынуждает

электростанций, работающих на природ-

многие страны, к примеру США, Индию

ных ископаемых: угле, газе и нефтепро

и Китай, вкладывать миллиарды дол-

дуктах. Конечно, это невозможно, по край-

ларов в атомную энергетику. А в Дании

ней мере в ближайшем будущем. Однако

20 % электроэнергии получают от ветря-

минимизировать ущерб, наносимый те-

ных установок.

пловыми электростанциями, все-таки ре-

ально. Солнечный Израиль давно уже вне-

Палки в колеса

дряет альтернативные источники энергии:

Если автопроизводители всерьез со-

первое, что здесь бросается в глаза ту-

брались развивать рынок электрокаров,

ристу, — это солнечные батареи на кры-

им придется столкнуться с ими же создан-

шах обычных коттеджей. Правительство

ными стереотипами. Автоконцерны деся-

Израиля надеется к 2020 году 20 % всей

тилетиями растили в нас трепетное отно-

потребляемой электроэнергии получать

шение к лошадиным силам, а теперь будут

за счет энергии солнца, а к 2030 году до-

убеждать потребителя, что 40, максимум

вести долю «зеленой» электроэнергии до

90 лошадиных сил вполне достаточно для

40 %. Еще активнее развивают солнеч-

городского жителя. зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Самое смешное в том, что это правда.

ния спроса на электрокары: государство

Недавние исследования подтвержда-

выдает субсидию в размере 5000 евро/

ют и так всем известную истину: каков

долларов на покупку «зеленой» маши-

бы ни был табун под капотом, большин-

ны. А вот требования к уровню выбро-

ство людей проезжают за день не боль-

сов CO2 здесь, напротив, ужесточаются.

ше 6 0–80 километров и в городских

Проще говоря, государства создают

условиях не развивают скорость выше

условия для внедрения электромобилей.

80 км/ч. Так зачем прожорливые и мощ-

Мы становимся свидетелями или меж-

ные автомобили?

дународной транспортной револю-

Во многих странах автолюбителям скромность прививают — огромными налогами на автомобили, особенно с дви-

Чтобы автомобили могли заряжаться на заправках, принадлежащих

гателями большого объема. Вышеупо-

разным компаниям, автопроизводителям придется стандартизировать

мянутый Шай Агасси неспроста выбрал

аккумуляторы, что повлечет снижение их себестоимости

Израиль в качестве экспериментальной площадки: здесь налог на импортируемый автомобиль составляет 75 % от его

ции, или рождения очередного мыль-

стоимости плюс высокая цена бензина.

ного пузыря. Что бы это ни было,

Значит, чтобы убедить граждан Израиля

романтизм Агасси и смелость Renault

сесть за руль электрокара, достаточно

достойны уважения. Не потому ли публи-

снизить на него налог, что и было сдела-

ка Франкфуртского автосалона встре-

но. В европейских странах и США также

тила концепты электрокаров аплодис-

разработаны программы стимулирова-

ментами?

зима 09/10

зрелища

текст: Анфиса Шимульская

Вместилище будущего Японии, не обладающей безграничными природными богатствами, приходится зарабатывать на жизнь умом, производя товары, которые бьют конкурентов качеством и ценой. Когда конкуренты начинают успешно копировать разработки японских инженеров, на рынок выводится очередное изобретение. Идея необходимости новых изобретений внушается японским детям с малых лет. И не последнюю роль в этом играет Национальный музей современных научных достижений и инноваций Мирайкан.

История этого музея насчитывает не так уж много лет. В 1998 году решением Министерства образования, Министерства международной торговли и Агентства по науке и технологиям был утвержден план организации на пустующих площадях Одайбы Токийского академического парка; тогда же и родилась идея консолидированными усилиями построить Национальный музей современной науки и инноваций (он же Музей современной науки, или просто Мирайкан). И уже 9 июля 2001 года Мирайкан открыл двери своих 40 квадрат ных километров выставочных площадей. Название Твоя Земля

музея произошло от двух слов: «мираи» — будущее и

Визитная карточка музея — глобус диаметром 6,5 м с ЖКдисплеями, на которые выводится информация о том, как в настоящее время выглядит Земля из космоса. Она поступает со спутников и обновляется каждый час. На специальных экранах можно сменить режим просмотра на отображение температур, и шар станет разноцветным. Глобус динамично отражает реальные процессы в атмосфере и в океане, а также может воспроизводить прогноз изменений климата вплоть до 2100 года. Под шаром находится так называемая Symbol Zone, где можно прилечь на кушетку и смотреть на вращающийся над тобой мир.

«кан» — контейнер. Таким образом, Мирайкан — это «вместилище будущего». Ни больше ни меньше. Постоянная экспозиция расположена на трех этажах. На первом этаже находится экспозиция, посвященная космосу, на третьем — зоны Innovation and the Future (Инновации и будущее) и Information Science and Technology for Society (Информационная наука и технология — обществу), на пятом этаже — зоны Life Science (Наука о жизни) и The Earth: Environment and Frontiers (Земля: окружающая среда и передовые

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

рубежи), которые для удобства восприятия, в свою очередь, делятся на разделы, посвященные разным наукам: робототехнике, нанотехнологиям, биологии, анатомии человека, физике, химии, астрономии. Рядом с каждым предметом экспонирования, как правило, находится большой LCD-монитор, подключенный к единой базе данных Мирайкана, где выкладывается полная информация о выставочном объекте. Возле каждого стенда стоит волонтер, который при случае может разъяснить посетителю какие-то непонятные моменты. Asimo

Наглядность и личный опыт Знания в Мирайкане преподносятся в виде игр. Например, стол живой геометрии — жидкокристаллическое поле. На нем можно «рисовать карандашом». Любая четко нарисованная фигура оживает, окрашивается в один из семи цветов радуги, растет и медленно уплывает под стол, сопровождаемая формулой расчета

Неизгладимое впечатление на всех посетителей музея неизменно производит выступление робота Asimo Honda в зале роботов. В Asimo реализованы все передовые достижения в области искусственного интеллекта и робототехники. Он реагирует на людей, свет, прекрасно изъясняется на японском, ходит, полностью копируя походку человека, и выделывает самые сложные танцевальные па. На спине у Асимо расположен аккумуляторный блок, благодаря которому робот автономен почти весь световой день. В зале роботов также расположены стенды со знаменитыми Айбо, различными прыгающими и ползающими роботами-насекомыми и прочими причудливыми формами кибернетической жизни.

площади этой фигуры. Периодически стол рассказывает что-то из курса физики или химии. Дети пищат от восторга и одновременно учатся. зима 09/10

зрелища

Megastar-II Предмет отдельной гордости организаторов — аппарат Megastar-II, расположенный в экспозиции первого этажа и вырисовывающий лазерами на специальной сфере 5 миллионов звезд одновременно. Также Megastar-II используется для тематических лекций на тему Вселенной (проект 4D2U).

В отделе утилизации мусора представлены деловой костюм из бывших пластиковых бутылок, фотографии насыпных островов, книги из упаковок и механизмы из алюминиевых банок, а также подробно объясняется значимость разделения мусора в домашних условиях. Детям внушают, что Япония — это их дом. А в доме следует соблюдать чистоту. Важность чистоты и стерильности в доме доходчиво преподносится в виде живых трехмерных картинок микробов размером с носорога. На верхних этажах находятся различные демонстрационные залы с красноречивыми табличками возле входов: «Geo-Cosmos», «Subaru Telescope», «Устройство современных компьютерных микросхем», «Эволюция CPU: ретроспективный взгляд», «Извлечение протеина из ДНК». Процесс познания в Мирайкане кажется бесконечным, так как экспозиции постоянно пополняются, а программа мероприятий каждый день готовит что-то

Урок анатомии Здесь каждый школьник может ознакомиться с тем, как устроен человек, потрогать его «внутренности» и даже собрать человеческое тело. И если какую-то часть внутренних органов приладили неверно, «человек» не собирается и снаружи не закрывается — нужно перебирать. Точно так же можно наглядно ознакомиться с работой мозга — узнать, что и за что в голове отвечает.

новое и интересное. Лаборатории — еще один конек Мирайкана. В каждой лаборатории волонтеры готовы ассистировать посетителю в проведении тех или иных опытов. Однако перед тем как перейти к практическим исследованиям, необходимо выслушать краткий теоретический курс по предмету. Лекции читают профессора того университета, который курирует публичную лабораторию. Подобные теоретические экскурсы могут длиться от полутора до трех часов, однако информация преподносится столь увлекательно, что время летит незаметно. Вот так каж-

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Каменный Интернет

дый день лучшие умы Японии дают уроки посетителям музея и раскрывают основы фундаментальных знаний, прививая юным японцам научное мышление.

В разделе «Информационная наука и технология — обществу» есть очень забавная модель работы Интернета, пересылающая вместо битов информации черные и белые шарики. Пакеты шариков можно отсылать или принимать с пультов, находящихся по периметру, причем модель может одновременно обрабатывать несколько пакетов.

Инструмент познания Мирайкан организаторы музея называют «важным инструментом познания», и неспроста. Администрация Мирайкана регулярно приглашает для публичных дискуссий лауреатов Нобелевской премии и других авторитетных персон современного мира. В этом списке есть и биофизики, и астронавты НАСА, и послы разных стран, поэты, директоры институтов, виолончелисты, главы крупнейших промышленных корпораций. Фактически с момента открытия музейного комплекса раз в 2–3 дня в музее выступает какая-нибудь значимая личность (бесплатно, разумеется). В распоряжении посетителя также огромная научная библиотека (в электронном виде, естественно) и огромная база данных, обслуживающая систему видео-потребованию (video-on-demand, VOD). Целыми классами школы привозят сюда своих учеников, и не только из Токио. Поездки для детей из других городов оплачивает государство. Вход для учащихся школ и других учебных заведений бесплатный. Считается,

Летающий поезд Довольно впечатляющей выглядит действующая модель поезда на магнитной подушке (Mag-lev train). Настоящий Mag-lev мчится по большому треку, причем высота левитации поезда составляет порядка 1–1,5 см. Следует отметить, что недавно в Токио была сдана в эксплуатацию целая линия, на которой уже в штатном режиме курсируют поезда на магнитной подушке (со скоростью 557 км/ч).

что здесь ребятам будет легче определиться, какую выбрать профессию. И всячески подчеркивается, что японец рожден для того, чтобы принести пользу своей Родине. Каждая профессия важна, так как результаты любой работы украсят и укрепят Японию. зима 09/10

СЕНСОР

Toyota Land Cruiser Prado новое поколение легендарного внедорожника

Технологии Для нового Land Cruiser Prado предлагается 4,0-литровый бензиновый двигатель V6, который агрегатируется 5-ступенчатой автоматической трансмиссией с секвентальным переключением. Двигатель соответствует стандарту токсичности отработавших газов EURO V. Несмотря на увеличение мощности на 13 %, выбросы CO2 сократились на 12 %, а расход топлива в смешанном цикле движения уменьХарактеристики двигателя улучшены

шился на 13 % и составляет

за счет использования системы ре-

10,8 л / 100 км. Для запуска

гулирования фаз газораспределения

и остановки двигателя достаточно нажать всего одну

кнопку. На Land Cruiser нового поколения установлена регулируемая адаптивная подвеска (AVS). Внедорожник оснащается системой кинетической стабилизации с электронным управлением (KDSS), системой адаптивного переднего освещения (AFS), ABS с электронной системой распределения тормозного усилия и усилителем экстренного торможения, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости. Система постоян ного полного привода нового Land Cruiser приспосабливает характеристики сцепления, пробуксовки и крутящего момента в соответствии с типом преодолеваемой местности.

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Внедорожник Land Cruiser Prado соответствует самым высоким стандартам надежности и прочности

Безопасность Новый Land Cruiser Prado оснащен передовыми средствами активной и пассивной безопасности. Многослойная конструкция усилителей передних стоек кузова позволила повысить стойкость к изгибанию и улучшить энергопоглощение в случае фронтального удара. Безопасность при ударе сбоку повышена за счет изготовления передних стоек и усилителей брусьев крыши из листовой стали высокопрочных сортов. Оптимизированный профиль дверных панелей дополнен сминаемой конструкцией подлокотника, благодаря чему уменьшается тяжесть травм брюшной полости. Новый Land Cruiser оснащается семью подушками безопасности: подушкой безопасности водителя, раскрывающейся в два этапа, новой подушкой безопасности для защиты коленей водителя, подушкой безопасности переднего пассажира, передними боковыми подушками безопасности, а также двумя подушками безопасностями занавесочного типа по всей длине салона. В случае бокового удара эти подушки защищают головы пассажиров второго и третьего рядов сидений.

Комфорт Кузов нового Land Cruiser Prado крепится к раме через спе циальные резиновые подушки, которые значительно уменьшают уровень шума и вибрации в салоне. Комфорт посадки водителя улучшен за счет Двери нового Land Cruiser Prado можно

добавления регулировки ру-

запереть и отпереть, не доставая ключ

левого колеса по наклону и

из кармана или сумки

высоте. Cиденья третьего ряда складываются, обра-

зуя ровный пол багажного отделения. Нижние части проемов передних и задних дверей расширены для удобства посадки, а поручни облегчают посадку на третий ряд сидений. Автоматическая система кондиционирования с раздельной регулировкой температуры дополнена компактной высокопроизводительной системой кондиционирования в задней части салона. Разработанная исключительно для салона нового Land Cruiser Prado система объемного звучания JBL воспроизводит компакт-диски и диски DVD в формате 7.1. Система JBL использует жесткий диск для хранения до двух тысяч звуковых файлов.

зима 09/10

СЕНСОР

Toyota iq новая форма мобильности

Технологии Toyota iQ — революционная модель Toyota в сегменте компактных городских автомобилей. В конструкции iQ реализован ряд инновационных инженерных и компоновочных решений, позволивших объединить в одном автомобиле высококлассную оснащенность, превосходные ходовые характеристики и наивысший уровень безопасности. Отличительная особенность экстерьера Toyota iQ — Toyota iQ комплектуется бензиновым

простой и в то же время

двигателем объемом 1,33 л и бессту-

интригующий дизайн, на-

пенчатым вариатором

веянный традициями японской эстетики. Toyota iQ

обладает компактным кузовом длиной 2985 мм и шириной 1680 мм. Колеса модели iQ максимально смещены в направлении углов кузова, благодаря чему автомобиль приобретает устойчивую посадку. Устойчивость iQ внешне подчеркивается массивными бамперами. Почти полное отсутствие свесов и сосредоточение массы автомобиля в пределах короткой колесной базы повышают его управляемость. Внешний облик Toyota iQ удачно дополняют 16-дюймовые легкосплавные диски, которые уверенно вписываются в развитые колесные арки.

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Создавая iQ, Toyota поставила перед собой цель получить 5 звезд по результатам краш-тестов Euro NCAP

Безопасность Новый Toyota iQ соответствует самым высоким требованиям, предъявляемым к безопасности автомобиля. Он создан на основе принципиально новой платформы, отличающейся высокой жесткостью и имеющей мощный каркас безопасности, который обеспечивает поглощение энергии ударов высокой интенсивности. iQ оснащается широким набором средств активной и пассивной безопасности, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), электронную систему распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения (BA), антипробуксовочную систему (TRC) и систему курсовой устойчивости VSC+. В стандартной комплектации iQ оснащается девятью подушками безопасности, которые защищают водителя и пассажиров в случае фронтального столкновения, ударов сбоку и сзади. В салоне также установлена первая в мире подушка безопасности занавесочного типа для заднего стекла, расположенная за подголовниками задних сидений. Эта подушка автоматически раскрывается при ударе сзади.

Комфорт Компактный снаружи, Toyota iQ приятно удивит покупателей вместимостью. Расстояние между центрами передних сидений составляет 710 мм, благодаря чему размеры свободного пространства для пассажиров Владельцу iQ не придется искать ком-

соизмеримы с аналогичны-

промисс между безопасностью, удоволь-

ми показателями автомоби-

ствием от вождения и оснащенностью

лей класса C. Спинки обоих задних сидений складыва-

ются, образуя багажное отделение объемом 238 л. При поднятых спинках объем багажного отделения составляет 32 л. Покупатели iQ по достоинству оценят богатое оснащение автомобиля в предлагаемой на российском рынке комплектации «Престиж». В нее входят: интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя Smart Entry & Push Start, комбинированное покрытие сидений из сочетания кожи и ткани в двух цветах, многофункциональный руль с кожаной отделкой, датчики света и дождя, климат-контроль, электрохромное зеркало заднего вида с автозатемнением и другие полезные функции.

зима 09/10

зрелища

текст: Анфиса Шимульская

Mitsubishi во всех измерениях Завоевавший сердца многих российских автомобилистов бренд Mitsubishi — это не только автомобили. Это мусороперерабатывающие заводы, электростанции, двигатели для ракет, самолетов, кораблей и поездов… Все, к чему причастна марка Mitsubishi, можно воочию увидеть в Музее промышленности Мицубиши (The Mitsubishi Minatomirai Industrial Museum) в Йокогаме.

Этот музей был создан в 1994 году, чтобы помочь подOCean zone

растающему поколению познакомиться с последними Transportation Zone

SPACE zone

достижениями науки и техники. С этой целью под сводами музея были собраны самые известные изобретения и технологии, разделенные на семь тематических зон: космос, океан, транспорт, открытия в повседневности, окружающая среда, рабочие технологии и история транспортных средств.

SPACE zone

Museum shop Первый этаж

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Space Zone (Космос) Экспозиция этого раздела — настоящая сказка для любого мальчишки, мечтающего стать космонавтом. Именно здесь у каждого есть возможность хоть ненадолго приобщиться к почетной и трудной миссии по освоению космического пространства. Где еще можно увидеть настоящие ракетные двигатели и модели искусственных спутников Земли, побывать внутри экспериментальной Международной космической станции (МКС) и японского экспериментального модуля «Кибо»?! Любой вопрос о существовании человека в космосе не останется без ответа: в зоне «Космос» узнаешь о питании космонавтов, условиях их быта и работы на орбитальных станциях; о том, какие шаги предпринимаются в межпланетных исследованиях, как движутся вокруг земли искусственные спутники, — все наглядно, подробно и доходчиво.

пилотируемый батискаф «Синкай 6500» является одним из наиболее передовых глубоководных научно-исследо вательских судов. Его применение уже дало свои плоды. В ноябре 2009 года на научной конференции в Токио были озвучены результаты десятилетней работы по изучению глубин океана: найдено около 18 000 неизвестных ранее видов, обитающих в зоне вечной темноты. Среди них осьминог со «слоновьими ушами», прозрачный морской огурец и питающиеся нефтью черви. Доклад по результатам исследований и «перепись» морских обитателей будут опубликованы в октябре 2010 года.

Ocean Zone (Океан) Космос космосом, но наибольшее значение для Японии, как островного государства, все-таки имеет океан. Это и энергетический потенциал, и колоссальные ресурсы, и постоянный источник опасности. Неудивительно, что лучшие умы японской науки посвящают себя разработке новейшей техники для изучения и освоения этого опасного, но жизненно необходимого пространства. В реальной жизни лишь единицам выпадет шанс побывать внутри глубоководного батискафа, увидеть буровое судно, способное извлечь мантию из глубоких недр Земли, или с помощью крейсерского зонда попытаться «спасти мир», узнав причины глобального потепления. А здесь — пожалуйста, все в ваших силах, можно попробовать себя в новой роли и заодно восхититься гениальностью человеческой мысли. зима 09/10

зрелища

Второй этаж

Technology Quest Zone Audiovisual room

Environment / Energy Zone

The history of vehicles Futura factory

Рыба-картограф

Special exhibitional section

Trial square Sky walk adventure

80-сантиметровая рыба-робот весом 40 кг, которая плавает в аквариуме в Индустриальном музее, воплощает в себе последние технологии Mitsubishi Heavy Industries, используемые в проектировании субмарин. Робот пускает в ход пять плавников и может плавать гораздо дальше, чем автономные подводные лодки. Грандиозный проект стоимостью миллион долларов воссоздает образ доисторической рыбы латимерии. Киберрыбу можно будет использовать в поисках источников загрязнения Мирового океана, в целях создания точных и детальных карт океанского дна, а также из нее получится замечательный шпион.

Transportation Zone (Транспорт) Транспорту в музее Mitsubishi отведено целых два раздела. Первый посвящен транспортной системе в целом, а также новейшим разработкам в связи с глобальным изменением климата, загрязнением воздуха, шумом и другими проблемами окружающей среды. Второй раздел повествует об истории создания самых высокотехнологичных самолетов, автомобилей, кораблей и прочих транспортных средств. Желающие могут «прокатиться» по улицам Minatomirai на виртуальном симуляторе японского jTRAM — экологичного трамвая, причем для этого придется сесть в настоящую кабину. В специально обустроенных творческих студиях предлагаются разнообразные элек тронно-цифровые детали и механизмы, из которых можно попытаться спроектировать и сконструировать 3D-модель никому доселе не известного транспортного средства. 62

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Environment / Energy Zone (Окружающая среда / Энергетика) Technology Quest Zone (Рабочие технологии) Эти два раздела экспозиции можно охарактеризовать фразой «Как это работает?». Первый раздел посвящен проблемам окружающей среды, научным достижениям, помогающим эти проблемы преодолеть, и поискам альтернативных источников энергии. Второй рассказывает о том, какие технологии и какие процессы используются для получения различных продуктов, ставших неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. Благодаря интерактивным системам представления информации посетители могут узнать, что такое гидравлическое давление и как оно воздействует на предметы, каков заводской процесс изготовления и сборки ракеты H-IIA, как работают генераторы энергии, как использовать разрушительную силу ветра во благо человечества и множество других интересных вещей. А еще можно «примерить» на себя экоавтомобиль, оснащенный литий-ионным перезаряжаемым аккумулятором, и заранее решить, стоит ли обзаводиться таким в будущем или предпочесть ему чтонибудь иное, не менее экологичное и инновационное.

Daily Life Discovery Zone (Открытия в повседневности) Наша повседневная жизнь изобилует самыми различными техническими устройствами. Для того чтобы дети узнали, какие передовые технологии делают их ежедневное существование комфортным, а взрослые смогли оценить масштабы их использования, и была создана эта экспозиция. Здесь посетители проводят настоящее «исследование» смоделированных для этой цели пространств дома, магазина, гаража, кафе, совершая подчас удивительные открытия. И если для коренного населения островов это всего лишь более пристальный взгляд на уже знакомые и привычные вещи, то для иностранцев это экскурс в будущее, ибо программируемые унитазы с пультом управления и самогладящие гладильные доски еще не стали для европейцев привычной реальностью. зима 09/10

личный опыт

фотограф: Роман Сидоров

Lexus Weekend

Lexus Weekend — на мероприятие с таким названием 5 декабря были приглашены представители всех ведущих СМИ региона. Ничьи ожидания не были обмануты: организованный группой компаний «К ЛЮЧАВТО», официальным дилером Lexus, пресс-тур

не только познакомил журналистов с информационным поводом события — GS 350 AWD, — но и позволил протестировать разные модели Lexus на красивой и разнообразной трассе. Все участники получили дорожные книжки и стартовали

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

от автосалона «Лексус-Краснодар» друг за другом с промежутком в пять минут. Водители следовали указаниям дорожной книжки, прокладывая маршрут в направлении Горячего Ключа. Представители СМИ смогли протестировать автомобиль

зима 09/10

Lexus как на гладком асфальте, так и на гравийной дороге. По ходу следования тест-драйверов организаторы разместили логотипы Lexus, фотографируя которые, экипаж получал дополнительные бонусы. На финише всех участников ждал и фуршет

и награждение памятными сувенирами от Lexus. В ходе пресс-конф ер енц ии журналисты могли задать все интересующие вопросы организаторам мероприятия и поделиться впечатлениями от вождения безупречных автомобилей Lexus.

личный опыт

АВТОТЕРАПИЯ Достаточно посидеть за рулем нового для России Lexus GS 350 AWD, чтобы заподозрить японского производителя в изобретении нового психотерапевтического метода: даже такого тревожного и депрессивного водителя, как автор этой статьи, автомобиль за несколько минут превратил в жизнерадостного любителя скоростей.

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Эмоциональные мелочи

чески изменяет коэффициент отраже-

Возможно, заявление о первостепен-

ния, делает попытки «ксенонщиков» ис-

ной важности мелочей в контексте пре-

портить водителю настроение абсолютно

мьеры Lexus GS 350 AWD прозвучит

провальными.

странно, но вы попробуйте все эти «ме-

Не можешь изменить ситуацию — изме-

лочи» вычеркнуть — получится что угод-

ни отношение к ней. Оказывается, есть

но, но только не Lexus. Потому что, как

третий вариант: купить Lexus. В этом слу-

бы ни хотелось легионам всех тех, кому

чае на вопрос о том, как вы относитесь

эти автомобили недоступны, верить в их

к некачественному дорожному покры-

пыле-в-глаза-пускательность, на самом

тию, например, можно отвечать, почти

деле с Lexus все обстоит куда как про-

как в анекдоте: «Я к нему не отношусь.

ще. Эти машины — и новый полноприво-

У меня Lexus».

дный Grand Sedan, пожалуй, в наибольшей степени — действуют как первокласс-

Здоровая самоуверенность

ный психоаналитик, основная задача ко-

Думаю, если есть на свете люди, которым

торого — сконцентрировать ваше внима-

GS 350 AWD не адресован, так это люби-

ние на положительных эмоциях. Заставить

тели рискнуть жизнью.

водителя реже хмуриться и чаще улыбать-

Моя сестра должна была родиться столе-

ся. Вот, скажем, наши дороги, выполнен

тия два назад — это как минимум. Чтобы

ные в модном сейчас винтажном стиле,

не видеть всего этого «ужаса», каковым

с актуальными акцентами на прорехи и

она полагает самолеты, поезда и в осо-

заплаты. У владельцев большинства ав-

бенности автомобили. С неподдельной ра-

томобилей эти дороги вызывают реф-

достью разогнав GS 350 AWD до скоро-

лекторное произнесение чего-нибудь

сти, слегка превышающей разрешенную,

текст: Елена Голубцова

Максимальная мощность: 307 л. с. при 6400 об./мин. Максимальный крутящий момент: 372 Нм при 4800 об./мин. 6-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач с электронным управлением ECT.

очень непечатного, а сидящий за рулем Lexus GS 350 AWD не изменяется в лице: машина при включенном комфортном

У владельцев большинства автомобилей российские дороги вызывают

режиме работы подвески сводит на нет

рефлекторное произнесение чего-нибудь очень непечатного, а сидящий

несовершенства этого мира так же, как

за рулем Lexus GS 350 AWD не изменяется в лице

сливки сглаживают вкус водки в коктейле «Белый русский». А эти незамутненные близорукие эгоисты, прокладывающие

я живо представила праведный гнев се-

себе путь во тьме дальнобойным неот-

стры, будь она рядом, и мой рассказ в от-

регулированным ксеноном? Иные язык

вет на ее немой укор — о 5 звездах, завое-

ломают, ругая их на чем свет стоит, —

ванных автомобилем на всех краш-тестах,

водитель Lexus остается невозмутимым,

о 10 подушках безопасности, о системе

как буддист: электрохромное покрытие

интегрированного управления динами-

зеркал заднего вида, которое автомати-

кой автомобиля (VDIM), которая дополняет

зима 09/10

личный опыт

Подогреватель трансмиссионной жидкости улучшает эксплуатационные характеристики автомобиля в условиях низких температур. Одноступенчатая раздаточная коробка UF1AE с межосевым дифференциалом реализует схему «честного» постоянного полного привода.

мастерство водителя при его наличии и

во время которого журналисты тести-

компенсирует его отсутствие. Наконец,

ровали разные модели Lexus, включало

о том, что это же не хухры-мухры, а пол-

элементы ориентирования на местности.

ноприводный автомобиль, а потому нам

Меня, как коммуникабельного человека,

не страшны ни дождь, ни снег, ни гра-

особенно вдохновило то обстоятельство,

вий, ни лихое закладывание в повороты

что наконец-то не только мой навигатор

на скорости.

говорит со мной, но и я с ним: в автомоби-

Моих подруг убивает, когда я проезжаю

ле действует система голосового управ-

место для парковки, мотивируя это тем,

ления музыкой, климатом, навигацией.

что оно мне не по размеру. Увы, хотя я

Моя главная водительская фобия —

езжу на машине весьма скромных габа-

а именно знак «Уступи дорогу», под ко-

ритов, для уверенной парковки мне тре-

торым я могу зависнуть на добрых пол-

буется взлетная полоса. Lexus «лечит» не-

часа, пока горизонт не будет кристально

уверенность в себе такого рода наличием

чист, — поддается коррекции «Лексусом»

передних и задних датчиков парковки и

благодаря 307 лошадиным силам: подозреваю, что мне хватило бы и половины, но как приятно нажать на газ и быть

Если бы Lexus имел какое-то отношение к религии, то определенно

твердо уверенной: ситуация под контро-

не к той, что ставит дух выше тела. GS 350 AWD сделан с таким расчетом,

лем. Это не только вопрос уверенности в

чтобы удобно было не только известной части тела

себе. По большому счету это вопрос жизни и смерти. А бабушке моей, к примеру, совершенно плевать и на систему VDIM,

камеры заднего обзора, изображение с

и на полноприводность, и на общение с

которой появляется на большом монито-

навигатором. Ей для полной уверенности

ре автоматически при включении задней

в себе почему-то необходимо регулярно

передачи. На этом же мониторе отобра-

смотреться в зеркало — с частотой этак

жается карта встроенной навигационной

раз в 3 минуты. Невероятно, но факт: при

системы, которая оказалась весьма кста-

создании этого автомобиля кто-то поду-

ти, учитывая, что ралли Lexus Weekend,

мал даже о ней. Зеркало на солнцезазима 09/10

КЛЮЧАВТО

щитном козырьке прикрыто «шторкой».

такой хороший обзор, что передвижение

При полном открытии шторки над зер-

кресла ничего принципиально не меня-

калом — о чудо! — загорается лампочка.

ет. Стоило мне занять место пассажира, как особой благодарностью к создате-

Плотские радости

лям автомобиля проникся мой вестибу-

Если бы Lexus имел какое-то отноше-

лярный аппарат: Lexus GS 350 AWD стал

ние к религии, то определенно не к той,

первой в моей жизни машиной, в которой

что ставит дух неизмеримо выше тела.

я могла не только общаться с пассажира-

Машина сделана с таким расчетом, что-

ми заднего ряда, но и делать записи без

бы удобно было не только известной ча-

страха укачивания! Нужно сказать, что

сти тела, а всему организму. Для головы

обычно я не могу читать и писать даже в

и шеи — такой подголовник, что берет на

самолете, и станет понятно, что этот ав-

себя часть функций шеи. Для ног — круиз-

томобиль — настоящая находка для ро-

контроль, позволяющий при достижении

дителей, чьи дети плохо переносят авто-

нужной скорости размять стопы. Для бе-

мобильные путешествия. О раздельном

В регулируемую адаптивную под веску (AVS) включена система контроля положения кузова, которая устраняет крены кузова в поворотах. Межосевой дифференциал повышенного трения (LSD) эффективно перераспределяет крутящий момент двигателя между осями в зависимости от условий движения, характера и качества дорожного покрытия.

дер — не только подогрев сидений, но и их вентиляция (в версии Luxury). Для рук — податливый руль, регулируемый по вы-

Lexus GS 350 AWD — это на 100 % полноприводный автомобиль,

соте и по выносу, и широкий подлокот-

за рулем которого не страшны ни дождь, ни снег, ни гравий, ни лихое

ник справа. Для спины — в меру мягкое

закладывание в повороты на скорости

кожаное кресло с поясничным подпором и уверенной боковой поддержкой. Кресла водителя и переднего пассажи-

климат-контроле, датчиках дождя, элек-

ра имеют электрическую регулировку в

троприводе и подогреве зеркал, аудио

четырех направлениях, с запоминанием

системе с 14 динамиками, запуске зажи-

настроек 3 вариантов. Особенно меня по-

гания одним нажатием кнопки и подобных

радовало, что при изменении положения

технологических чудесах можно даже

кресла практически нет необходимости в

не говорить — о них говорит само сло-

регулировке боковых зеркал: они имеют

во Lexus.

зима 09/10

СЕНСОР

текст: Ирина Коротченкова

ОСТРАЯ, КАК УДАР МЕЧА

Учительница корейского языка Ли Сурим однажды спросила нас, своих студентов, приехавших в Южную Корею из разных уголков мира: «Что вам больше всего нравится в этой стране?» Начала она почему-то с меня, и я ответила: «Люди! Еще нигде и никогда я не встречала столь доброжелательных, вежливых, а главное — трудолюбивых людей». Второе место студенты присудили корейской природе: ее чарующему горному ландшафту, многообразию растительного мира и, конечно, удивительным по красоте побережьям трех морей, омывающих Корейский полуостров. Третье же место в нашем рейтинге заняла корейская кухня, которая безоговорочно покоряет сердца и желудки путешественников.

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Мы с мужем живем в Южной Корее уже почти два года, и реаль-

Суп из ламинарии миёк гук — это люби-

ность, с которой мы здесь столкнулись, превзошла все наши

мый суп корейских хозяек, в нем много

ожидания. Корея — это не только Страна утренней свежести,

полезных микроэлементов, им кормят

где семьдесят процентов территории занимают горы, и потому

женщин после родов. Нарезанную тон-

ночи здесь весьма прохладные, даже летом, — это еще и страна

кими ломтиками говядину обжарить с

всеобщей вежливости, покоя, умиротворения, которую безумно

луком на сильном огне с добавлением

любят ее жители, настоящие труженики.

соевого соуса и потушить на медленном

Весной, по ровной линеечке, росточек к росточку, корейцы

огне до готовности. В мясо влить бульон

начинают засаживать рисовые чеки, которые иногда выстраи-

или воду, добавить немного красного

вают платформами, взби-

молотого перца, соевого соуса и набух-

рающимися высоко в горы.

шую и нарезанную ламинарию — миёк.

На каждом свободном от гор пространстве разбиваются огородики, где много чего выращивают. Например, кочу, красный острый перец, без которого невозможно представить корейскую кухню, лук, чеснок, кунжут, сладкий картофель, капусту, имбирь, корейскую редьку му и, конечно, знаменитый женьшень, или, по-корей ски, инсам, посадки которого бережно прикрыты от обжигающего солнца черной материей. Вдоль дорог тянутся виноградники и грушевые сады, где

Ресторанный этикет В Южной Корее сумма ресторанного счета не делится на всех участников застолья — обычно честь расплатиться достается пригласившему или старшему по возрасту и положению. И, конечно, мужчина всегда платит за женщину, кем бы они ни являлись друг другу — сослуживцами или родственниками.

каждый плод прикрыт от птиц и вредителей холщовым мешочком. Все, что вы увидите вокруг, проезжая по местным дорогам и любуясь аккуратными садами и огородами, и есть основа корейской кухни. Это прежде всего

разделением Кореи на Северную и Южную. После войны страна

рис, разнообразные травы, фрукты и овощи, грибы, коренья и,

лежала в руинах и повсюду свирепствовал голод. Один из моих

конечно, свежие, только что выловленные в море рыба и море-

южнокорейских друзей как-то рассказывал, что он до сих пор

продукты.

помнит голодные послевоенные годы. Его мама собирала в горах

Исторически так сложилось, что Корея долгое время была

коренья, грибы, а также желуди, которые потом вымачивала,

бедной аграрной страной, поэтому жизнь научила корейцев

молола и долго варила, получая коричневую желеобразную массу,

употреблять в пищу каждый корешок, ягодку, каждый росток.

очень вкусную и питательную, которая, кстати, и сейчас прода-

XX век был особенно тяжелым временем для страны. До 1945 года

ется в каждом супермаркете. Холодными зимами люди питались

длилась тридцатипятилетняя японская оккупация, затем была

лишь рисом и заквашенными в огромных глиняных кувшинах,

разрушительная гражданская война, закончившаяся в 1953 году

вкопанных в землю, овощами и кореньями, которые, пройдя

зима 09/10

СЕНСОР

Есть две разновидности женьшеня —

нается еще в VII веке н. э. и с той поры претерпел множество

белый и красный. Белый в Корее очень де-

изменений. Так, в XVIII веке в кимчи стали добавлять красный

шев, его жарят в кляре как обычное блю-

молотый перец, который предотвращает простуды, очищает

до. Красный — раз в 10 дороже. Из не-

кровь и согревает в холодное время года. Кимчи подают при

го делают чай, а также настаивают на

каждой трапезе, даже на завтрак. В корейских семьях кимчи до

нем водку — получается темно-красный

сих пор заготавливают на зиму, хотя ее можно купить в любом

и якобы очень целебный напиток. Одна

магазине. Все корейцы твердо уверены: более полезной пищи не

ко вырастить женьшень очень сложно:

существует! Именно она рассасывает жировые отложения, очи-

он требователен к свету и почве, и после

щает сосуды и является лучшим противопростудным средством,

сбора урожая нельзя сажать женьшень

определяя здоровье и долголетие нации. В Корее на протяжении

на той же плантации в течение 10 лет.

многих веков основной ре лигией был буддизм. В конце XIX века 98 % населения Кореи исповедовали эту религию. А значит, все эти люди были вегетарианцами и никогда не употребляли мясо. Сейчас, в наши дни, число вегетарианцев уменьшилось, но мясо в Корее остается деликатесом. Ни в одном ресторане

Собачий вопрос «Друг человека» в Корее действительно деликатес. Но блюда из собачьего мяса очень дороги, и едят их по особым дням. В Корее для этого используют в основном выращенных на специальных фермах собак.

корейцы не будут заказывать более одного мясного блюда. Живя в Южной Корее, в рестораны мы ходим очень часто, так как это доступно: мы платим лишь по 5–6 долларов с человека. Кстати, в корейских ресторана х не принято давать чаевые. Вам приносят счет, и после еды вы оплачиваете его в кассе у выхода.

процесс ферментации (брожения), приобретают необыкновенный

Ресторанчики обычно небольшие: основной зал и несколько

кисло-острый вкус. Люди, живущие на побережье, заготавливали

комнат для отдельных компаний, закрывающихся раздвижными

и мариновали на зиму морепродукты.

дверями. Свою обувь вы снимаете у входа и расставляете на по-

Благодаря вековым традициям и необычайному трудолюбию

лочках, а далее проходите босиком, по чистым, зачастую подо-

южнокорейцы преодолели разруху и голод и по многим показа-

гретым деревянным полам. Вы рассаживаетесь на полу, на тонкие

телям догнали и перегнали развивающиеся страны. Многие их

подушки, вокруг низеньких столиков, складывая ноги как умеете.

товары известны во всем мире, ну а корейская кухня — это нечто

В корейский ресторан не принято ходить поодиночке, только

особенное, и я рекомендую с ней непременно познакомиться.

компаниями. Заказывая основное блюдо, вы обязательно гово-

Основной едой кроме риса у корейцев была и остается кимчи —

рите официантке, на сколько человек его приготовить. На каж-

квашеная пекинская капуста, рецепт которой впервые упоми-

дом столе стоит небольшая газовая плита, на которой вы сами

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

можете приготовить основное блюдо либо просто его подогреть.

блюдах вам приносят грибы, зелень, овощи, рыбу и множество

Пока оно готовится, можно наслаждаться всевозможными

морепродуктов. Например, это могут быть устрицы и другие

панчанами — закусками, которые подаются бесплатно. И чем

разнообразные моллюски, а также креветки, крабы, кальмары,

они разнообразнее, тем лучше считается ресторан. Причем, как

рапаны и осьминоги. Все это вы кидаете в котел, в котором

только вы съедаете какую-либо из закусок, вам тут же приносят

уже закипел бульон со специями. Все вместе варится у вас на

добавку. Закусок такое множество, что трудно перечислить.

глазах, источая опьяняющий аромат. Вкуснее в жизни я ничего

Помимо кимчи вам подадут ростки папоротника с кунжутным

не ела! А когда вы уже выловили и съели все, что было в котле,

маслом и грецкими орехами, корни лотоса, обжаренные в

в наваристый бульон, в котором почти стоит ложка, забрасы-

кисло-сладком соусе, водоросли ким, омлет с зеленью, мари-

вают свежую, только что приготовленную лапшу. Шябу шябу

нованную редьку, шпинат в кунжутном масле, черную фасоль в кисл о-сладком соусе, грибы, как маринованные, так и тушенные с овощами. За этим следуют панчаны из морепродуктов: устрицы, креветки отварные или в соусе, маринованные крабы, кальмары или октопусы в остром соусе, жареная и маринованная рыба — в общем, всего не упомнить. К закускам прилагается суп — как правило, либо из мор-

Не найти на прилавках До шестидесятых годов корейцы вообще не ели хлеб. Cейчас его можно купить в любом магазине, однако это будет белый хлеб, приготовленный по американским рецептам. Привычного нам черного ржаного хлеба в Корее нет. Нет здесь сметаны и творога (только соевый тубу), а также непросто дела обстоят с сыром. В корейских магазинах можно увидеть плавленые сырки, но вот настоящего, привычного нам сыра там почти не бывает. Нет в Корее и привычного нам кефира, который вообще за пределами России почти неизвестен. А еще, несмотря на разнообразие круп, в Корее не найти гречки и овсянки.

ской капусты (ламинарии) — миёк гук, — либо острый суп из соевой пасты твенчжан с соевым сыром тубу и зеленью. Вам также подадут рис, приготовленный на пару, в металлической плошке с крышечкой, причем необязательно белый: он может быть нежно-фио

Корейская рисовая «каша» (пап) — абсо

летового цвета, если белый

лютно пресная, в нее нельзя добавлять

рис варится с добавлением черного. Конечно, не все пере-

ни масла, ни соли, ни молока. Все допол-

численные закуски вам предложат сразу в одном ресторане.

нительные вкусовые ощущения в корей-

Но вернемся к основному блюду, которое готовится вами (или

ской кулинарии привносятся закусками

при вас) на плите или на гриле. Из мяса это могут быть ребрыш-

(панчхан), в то время как рис должен соз-

ки на гриле — кальби: корейцы считают их деликатесом. Или,

давать идеально ровный вкусовой фон

например, пуль коги («пуль» по-корейски — «огонь», а «коги» —

для восприятия этих закусок. Малень

«мясо») — просто жаренная на огне мраморная свинина или

кие тарелочки с закусками расставля-

говядина (сам гепса). Очень популярно в Корее такое блюдо,

ются вокруг большой миски с рисом.

как шябу шябу — суп из мяса либо рыбы и морепродуктов. Мое любимое корейское блюдо — шябу шябу донг. На огромных зима 09/10

СЕНСОР

Полезные свойства пекинской капусты

магазине, и мы едим их иногда свежими, а иногда я добавляю

связаны с содержащимся в ней боль-

их в супы и тушеное мясо. Моя знакомая американка, уезжая

шим количеством лизина — аминокис-

из Южной Кореи, жаловалась, что теперь она не сможет жить

лоты, незаменимой для человеческого

без листьев кунжута, к которым так привыкла. Я посоветовала

организма. Также в капустных листьях

ей выращивать их самой, как делают все корейцы на своих

содержится почти весь набор необ-

огородиках. В Корее также есть вегетарианские рестораны,

ходимых нам витаминов, причем все

где подают замечательное блюдо пи бим пап. Кроме закусок

самое ценное — в белой плотной части

и обязательного супа, вам приносят керамическую плошку,

листьев. Особенно полезна пекинская

только что снятую с огня. В ней еще шипит рис, в который

капуста при сердечно-сосудистых за-

вбито сырое яйцо, добавлены приготовленные особым образом шпинат, ростки сои и папо-

болеваниях и язве желудка.

ротника, и все это полито острым соусом кочуджан. Вы перемешиваете палочками эт у разноцветную массу и с удовольствием поглощаете. Именно таким блюдом нас угощают в буддийских монастырях, когда мы приезжаем туда в день рождения Будды. В этот день, являющийся очень большим праздни-

О напитках

ком в Южной Корее, мо-

Корейцы почти не пьют черный чай, да и любителей зеленого мало. Зато здесь очень популярны настойки: чай из женьшеня, из арахиса, из имбиря, корицы или разведенный кипятком густой цитрусовый сироп.

нахи от души кормят всех посетителей своих храмов и монастырей. Корейцы выглядят гораздо моложе своего возраста. Вы прак тически не увидите здесь тучных людей, ну разве что американцев или канадцев, преподающих английский язык. Говорят, что метаболизм азиатской расы

готовят также из мяса. В этом случае вместо морепродуктов в

лучше и защитные силы организма более развиты, чем у

котел бросают нарезанную тонкими ломтями говядину. Вы вы-

европейцев. Однако и каждодневная пища способствует

лавливаете палочками уже сваренные кусочки мяса и кладете

поддержанию здоровья и хорошей формы. Может, имен-

их на свежий лист салата вместе с рисом, кусочками свежего

но в национальной кухне кроется секрет неуемной энер-

имбиря, чеснока и острым соусом. Лист заворачивают и от-

гии корейцев, которые не только ежедневно занимаются

правляют в рот. Этот метод еды очень распространен в Корее,

спортом, но и постоянно покоряют небольшие горные вер-

а вам всегда, в любом ресторане подают неограниченное ко-

шины, вне зависимости от погоды и возраста? Корейцы —

личество салатных листьев различных видов и цветов, а к ним

нация физически здоровых людей, и средняя продолжитель-

обязательно свежие листья кунжута, имеющие необыкновенный

ность жизни в Южной Корее впечатляет: у мужчин — 76 лет,

вкус и аромат. Я постоянно покупаю эти листья на рынке или в

у женщин — 84 года.

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Оказавшись в Южной Корее, сначала восхищаешься природой, глазеешь на традиционную архитектуру и пытаешься познать во всей красе вкус корейских блюд. А потом осознаешь, что самая большая ценность этой страны — трудолюбие и целеустремленность ее жителей.

зима 09/10

гаджеты марка

текст: Дмитрий Донской

Три времени HYUNDAI История успешной автокомпании во многом подобна жизни художника. Так же как и в становлении живописца, у нее имеются время ученичества, период раннего творчества, зрелые работы и, наконец, признанные шедевры…

Прошлое

грузовиков, корейцы в рекордные сроки наладили выпуск

В хрониках мировой автопромышленности дата 29 де-

относительно недорогих качественных машин.

кабря 1967 года занимает особое место. Именно тогда в

Несмотря на отличные взаимоотношения с Ford, руко-

Сеуле появилась компания Hyundai Motor Company.

водители Hyundai понимали, что будущее компании —

Впрочем, в ту пору мало кто обратил внимание на это

в разработке собственных технологий. Поэтому уже в

событие. Даже в самой Корее — стране, до того никогда

августе 1973 года конструкторы Hyundai Motor приступили

не производившей машины, —

к работе над первым независимым проектом. Спустя

не предполагали, какое будущее

два года на 55-м Туринском автосалоне мировой обще-

уготовано новому подразделе-

ственности был представлен субкомпакт Hyundai Pony.

нию процветающей строитель-

«Корейское экономическое чудо» — так пресса окрестила

ной фирмы Hyundai Construc-

автомобиль с изысканным дизайном (к созданию которого

tion. А сами новоиспеченные

приложил руку знаменитый Джорджио Джуджаро) и со-

автопроизводители если и

временной конструкцией. Вдохновленная успехом, Hyundai

строили грандиозные планы,

Motor Company начала экспортировать Pony сначала в

то до поры до времени скромно

Эквадор, затем на Средний Восток, в Южную Америку и

держали их при себе. Подобно

Африку. А в 1976 году бренд Hyundai появился на евро-

подм астерьям известного ху-

пейском рынке. В начале 80-х годов на волне быстрого

дожника, они со свойственным

экономического роста Hyundai Motor Company вложила

жителям Востока упорством

значительные средства в расширение производственных

прилежно постигали секреты

мощностей своего завода в Ульсане. Так был преодолен

ремесла.

барьер на пути к крупномасштабному производству. Сле-

Первым учителем Hyundai Motor Company стал про-

дующим шагом в развитии стал выпуск модели Granada,

славленный концерн Ford. Получив от него технологии

а затем — Excel. Последняя выбилась в лидеры продаж в

производства легковых автомобилей и малотоннажных

Канаде, что позволило создать плацдарм для покорения зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Инновации в обслуживании Hyundai Motor Company совместно с Global Information Techno logy Co. Ltd. создала интеллектуальную систему технического обслуживания нового поколения Human Intelligent Diagnostic System (HI-DS). Для обнаружения неисправностей HI-DS сравнивает реальный автомобиль с эталонной моделью. Результаты сравнительного анализа отображаются на экране и распечатываются. Таким образом, механик и клиент быстро получают объективные данные о состоянии автомобиля. Сетевое приложение HI-DS позволяет обращаться в режиме онлайн к различным техническим материалам и поддерживать связь со специалистами по техническому обслуживанию.

североамериканского рынка, самого сложного и взыска-

Так, в 2001 году завод в индийском городе Ченнай начал

тельного. И здесь Hyundai сопутствовал успех: к началу

производство Hyundai Sonata. Со временем к этой модели

90-х общий объем экспорта компании в США превысил

прибавились Hyundai Santro и Hyundai Accent.

100 000 автомобилей в год.

Следующим шагом экспансии в азиатском регионе ста-

1988 год ознаменовался началом производства модели

ли заключение в 2002 году союза между Hyundai Motor

Sonata — первого Hyundai «от начала и до конца», сде-

Co. и китайской Beijing Automotive Industry Holding Co.

ланного без использования чужих технологий (за исклю-

и создание совместной компании Beijing Hyundai Motor

чением лицензионных моторов Mitsubishi). А в 1991 году

Company. К 2010 году НМС со-

компания представила первый сконструированный соб-

бирается инвестировать в это

ственными силами двигатель Alpha.

предприятие около $ 1,1 млрд.

В 1998 году произошел резкий спад продаж на внутрен-

Эта цифра лучше всего демон-

нем рынке. Hyundai Motor Company переживала тяжелые

стрирует, какие надежды свя-

времена. Вернуть высокие экономические показатели

зывает Hyundai с одним только

помогла покупка Kia Asia Motors. Hyundai Motor Company

китайским рынком. Не меньший

вновь получила возможность достойно конкурировать на

интерес у руководства Hyundai

мировом автомобильном рынке. Вскоре целый ряд новых

Motor Company вызывает и

моделей получил высочайшие оценки международной

Россия. Здесь с 2001 года на

автомобильной прессы, а возросшие экспортные поставки

технической базе завода ТагАЗ

частично компенсировали убытки, которые Hyundai Motor

собираются популярные модели

Company понесла на корейском рынке.

Accent и Sonata, а также легкие грузовики Porter.

Настоящее

«Отверточное производство» — лишь первый шаг в

В новом тысячелетии Hyundai Motor Company сосредо-

освоении перспективного российского рынка. В июне

точила усилия на укреплении международных позиций.

2008 года в Санкт-Петербурге началось строительство

зима 09/10

гаджеты марка

Жажда скорости Одна из наиболее интересных разработок Hyundai Motor Co. — спортивный седан премиум-класса Genesis. Автомобиль оснащен специально разработанным 32-клапанным двигателем Tau DOHC V-8 объемом 4,6 л и 3,8 л и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией типа ZF с ручным переключением передач SHIFTRONIC и самоблокирующимся дифференциалом. Отличительной чертой Genesis является совершенно новая заднеприводная платформа Hyundai. Задний привод обеспечивает распределение веса между осями в соотношении 53:47, что является залогом превосходной управляемости и отличных динамических характеристик.

нового завода Hyundai. Планируется, что он заработает

Кроме того, сборочные предприятия компании открыты

уже в сентябре 2010 года и сразу начнет выпускать око-

в Египте, Венесуэле, Малайзии, Пакистане, Индонезии

ло 100 000 легковых автомобилей в год. Параллельно с

и на Тайване.

автопроизводством в Питере откроется завод по произ-

Помимо создания заводов в ключевых точках планеты,

водству автокомплектующих Hyundai Mobis.

Hyundai Motor Company уделяет немалое внимание совер-

В сентябре 2003 года Hyundai Motor Europe GmbH про-

шенствованию своих машин. Сегодня по качеству сборки и

вела официальную церемонию открытия нового центра

техническим характеристикам автомобили марки Hyundai

исследований и разработок в

мало в чем уступают именитым японским конкурентам,

Руссельсхайме. Помимо центра

которым они когда-то подражали. Подтверждением тому

дизайна, исследований и раз-

служат многочисленные международные премии. 20 янва-

работок, в новом здании раз-

ря 2005 года компания Hyundai Motor Company объявила

местился отдел европейских

о своей новой глобальной стратегии управления брендом,

продаж и маркетинга.

целью которой является обновление имиджа компании,

Важным событием явилось от-

позволяющее ей превратиться в ведущего международ-

крытие в июле 2005 года завода

ного автопроизводителя и поднять уровень своей марки

стоимостью $ 1,1 млрд в амери-

до уровня элиты мирового автопрома. В соответствии

канском городе Монтгомери.

с этой новой стратегией продвижение торговой марки

Он стал стратегической базой

Hyundai производится под новым девизом «Drive your way»

Hyundai, позволив компании

(«Выбери свой путь»).

значительно укрепить позиции на североамериканском рынке.

Будущее

В Турции Hyundai Motor Company создала предприятие

С момента создания своего первого легкового автомо-

по производству автомобилей из CKD-комплектов: там

биля Hyundai Pony компания придает большое значение

собирают Hyundai Accent, Hyundai Н-1 и Hyundai H-100.

развитию собственной научно-исследовательской базы. зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Забота об экологии Одно из ведущих направлений деятельности HMC — создание автомобилей с альтернативными источниками энергии. Так, в 2001 году при содействии органов государственного управления Гавайских островов были проведены масштабные испытания модели Hyundai Santa Fe с электрическим двигателем. Летом 2006 года во время Кубка мира по футболу автобус на водородных топливных элементах Hyundai перевозил туристов от аэропорта Tegel до Олимпийского стадиона в Берлине. Позднее внедорожники и автобусы такого же типа прошли обкатку в США. А в 2010 году Hyundai Motor планирует начать продажи Tucson SUV на топливных элементах.

Всего Hyundai Motor Company располагает пятью науч

Пожалуй, основным достижением конструкторов можно

но-исследовательскими центрами в Корее и за рубежом.

считать применение композитной технологии. Ее всегда

Каждый из них имеет определенные цели и задачи.

считали слишком дорогой и сложной в производстве и

Наприм ер, центр в Ульсане отвечает за разработку

использовали исключительно в аэрокосмической про-

субкомпактов и легких коммерческих автомобилей.

мышленности и в производстве гоночных автомоби-

Commercial Vehicle R&D Center специализируется на

лей. Совместно с GE Plastics инженеры Hyundai сумели

коммерческих автомобилях большой грузоподъемности.

обойти многие подводные камни, и в результате QarmaQ

Создание новых двигателей производится в Advanced

получился легче, мощнее и

R&D Center. Конструкторские центры Hyundai Motor

экономичнее, чем любой из

Company в Детр ойте, Лос-Анджелесе, Франкфурте и

современных автомобилей в

Токио собирают и анализируют данные о новых тенден-

этом классе. Согласно иссле-

циях в области высоких технологий и ведут изучение

дованиям компании GreenOrder,

требований, предъявляемых к современным автомо-

снижение веса QarmaQ на 60 кг

билям. По традиции, заложенной в 1991 году, когда

по сравнению с традиционными

студия Hyundai California Design создала прототип HCD-I,

моделями этого сегмента при-

все новейшие разработки компании воплощаются в

ведет к экономии дизельного

концепт-карах. Изучая их, можно представить, в каких

топлива на 80 литров в год, что

направлениях будут развиваться автомобили марки

означает уменьшение выброса

Hyundai. Ярчайший пример — концепт-кар QarmaQ. При

в атмосферу парниковых газов

разработке QarmaQ, первого для Hyundai кроссовера-

более чем на 200 кг. Все это

купе, было задействовано свыше 30 экологичных ин-

прекрасно сочетается с основ-

новационных технологий, которые будут избирательно

ной установкой Hyundai Motor Company, согласно которой

интегрированы в серийные модели внедорожников

в будущем лидерами экономики станут производители,

Hyundai в 2008–2014 гг.

владеющие экологически чистыми технологиями.

зима 09/10

СЕНСОР

Hyundai Equus новое измерение роскоши

Технологии Роскошный седан Equus, по замыслу разработчиков, призван на равных конкурировать с самыми известными представителями премиум-сегмента. Самым значимым изменением по сравнению с предыдущей моделью является переход на задний привод. Благодаря этому достигнуто максимально эффективное распределение веса между передней и задней осями в пропорции 52:48. Equus комплектуется одним Классические линии кузова Hyundai

из двух двигателей на вы-

Equus создают ощущение силы и

бор: 3,8-литров ым V6 или

уверенности

4,6-литров ым V8 мощностью 290 и 366 л. с. соот

ветственно. Двигатели работают в сочетании с автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Также на Equus начнут устанавливать новейший пятилитровый мотор Tau мощностью 400 л. с. в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Пневматическая подвеска имеет электронное управление и сводит к минимуму крены кузова и раскачивание. Equus оснащается электромеханическим стояночным тормозом, автоматически отключаемым при запуске двигателя, электроусилителем руля, круиз-контролем третьего поколения. По длине колесной базы (3045 мм) Equus превосходит и короткобазный S-класс, и Audi A8, и «семерку» BMW, и Lexus LS.

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

LDWS способна различать не только традиционную белую, но и желтую разметку американского образца

Безопасность Высокий уровень безопасности — отличительная черта всех автомобилей марки Hyundai. Тем не менее Equus ощутимо выделяется на фоне прочих представителей модельного ряда компании. В салоне седана установлено девять подушек безопасности, включая боковые шторки и «коленные» подушки. Помимо ставших уже обязательными систем ABS, EBD и т. д., Hyundai Equus комплектуется некоторыми другими устройствами, существенно снижающими риск ДТП либо способными минимизировать последствия критических ситуаций. Например, система PSS (PreSafety System) в случае неизбежного столкновения автоматически тормозит, превентивно подтягивает ремни и включает аварийную сигнализацию. А система слежения за дорожной разметкой LDWS (Lane Departure Warning System) контролирует положение автомобиля на дороге. При переходе на соседнюю полосу без включения поворотника она предупреждает водителя зуммером, после чего, при отсутствии адекватной реакции, старается «разбудить» его рывком ремня безопасности.

Комфорт Как и полагается автомобилю сегмента премиум, салон новинки отделан дорогими материалами: на передней панели — вставки из экзотических пород дерева и алюминия, все сиденья и рулевое колесо — кожаные. Интерьер В стандартную комплектацию нового

Equus представлен в трех

седана входят черные кожаные тапочки

вариантах в зависимости от

с тисненым логотипом Equus

цвета деревянных вставок: эвкалипт, орех или береза.

Кресла в новом роскошном седане можно настроить при помощи электрорегулировок. Руль и все сиденья оборудованы устройствами обогрева и вентиляции. Кроме того, пассажирские места оснащены выдвижными подставками для ног и встроенными массажерами. В салоне установлена мультимедийная система с восьмидюймовым монитором. Задние пассажиры имеют возможность пользоваться независимым климат-контролем, откидными столиками и холодильником. Багажник просторен, несмотря на аккумулятор и полноразмерную запаску. Крышка — с сервоприводом. Парковку облегчает камера переднего вида.

зима 09/10

экстерьер

Игра в ассоциации

текст: Виктория Зимина

«Покажи мне свою машину, и я скажу, как ты одеваешься». Стиль — это набор культурных ассоциаций, которые, осознанно или нет, возникают у каждого человека при взгляде на объект. Таким образом мы оцениваем вещи и «примеряем» их на себя. Одежда, походка, кулинарные предпочтения, так же как и автомобиль, красноречиво заявляют о стиле. Для примера журнал «КЛЮЧАВТО» подобрал несколько модных образов с показов мужских коллекций Милана и Парижа, чтобы сопоставить их с популярными моделями автомобилей.

Alexander McQueen

Ermanno Scervino

Mercedes G55 AMG Мощный, надежный, не терпящий компромиссов: этот внедорожник вполне можно назвать брутальным. Внешний вид модели не менялся в течение 25 лет, что несомненно характеризует автомобиль еще и как консерватора. Это абсолютное воплощение маскулинности и всего того, что вызывает взрыв тестостерона. Владелец Mercedes G55 AMG запросто может накинуть поверх классических брюк звериную шкуру. Как это носить, наглядно показали «весомые» дизайнеры мира моды: Carlo Pignatelli, Ungaro, Roberto Cavalli, Ermanno Scervino. 82

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Missoni Etro

Renault Laguna Coupe

Zeppelin / EastNews (6)

С первого взгляд а мож но под умать, что новая Renault Laguna — чистое позерство: уж слишком много внимания уделено дизайну. «Хищные» фары, светодиоды, хромированные детали кузова. Да, это авто для эстетствующих эгоистов, что, впрочем, никак не умаляет его технических достоинств: под капотом здесь спрятаны 3,0-литровый турбодизель V6 мощностью 235 л. с. и 240-сильная бензиновая «шестерка» объемом 3,5 л. Пиджак поверх свитера грубой вязки, кардиган под классическим макинтошем, как в коллекциях Etro и Missoni, — это тоже позерство… которое между тем подразумевает интеллект.

Dirk Bikkembergs

Belstaff

Mitsubishi Lancer Х Ralliart С п о рт, с ко р о с т ь, агрессия, мощь и ничего лишнего, ничего, что могло бы помешать этому автомобилю быть первым. Владелец Mitsubishi Lancer Х Ralliart не слишком задумывается о статусности, ему чужды дизайнерские эксперименты, он никому ничего не доказывает. Потому что есть только три по-настоящему важные вещи: трасса, скорость и адреналин. В коллекциях Belstaff и Dirk Bikkembergs тоже нет ничего лишнего: крой максимально обтекает фигуру, как будто для того, чтобы не стеснять движений. И да, одежда этих марок делает фигуру подтянутой: в мире моды это называют спортивным шиком. зима 09/10

экстерьер

Iceberg

Toyota IQ Iceberg

Концептуальный и продвинутый, для тех, кто культивирует в голове сложную рефлексию. Создатели утверждают, что буква I в его названии отвечает за individuality (индивидуальность), innovation (инновацию) и intelligence (интеллект). Все эти точки над i вполне характеризуют того, кто будет водить Toyota IQ. Статусность? Элегантность? З абудьте! Японские создатели этой модели оставили всю эту «пыль в глаза» в прошлом веке. Так и владельцы этой Toyota вряд ли будут затягивать себя в строгие костюмы и гоняться за портфелем из редкой кожи: они скорее предпочтут что-нибудь от Diesel, DSquared 2 или Dries Van Noten.

зима 09/10

Zeppelin / EastNews (3)

DSquared2

зима 09/10

экстерьер

Ermenegildo Zegna

Wintle

Gaetano Navarra

Н е с о м н е н н о, этот автомобиль сдержан и даже скромен настолько, насколько эти слова уместны для представительского класса. Зеваки вряд ли будут провожать его долгим взглядом на улицах города. Но в этом и есть прелесть Hyundai Grandeur — это серый кардинал автопрома, надежный, традиционный, без излишеств. Наверное, то же можно сказать и о потенциальном владельце Hyundai Grandeur. Этот человек явно отдаст предпочтение спокойному классическому крою, как, например, в коллекциях Paul Smith, Veronique Branquinho или Bottega Veneta.

Ermanno Scervino

Lexus RX 350 Никаких уступок, ноль компромиссов. Вот он — автомобиль для перфекционистов, которым подавай все лучшее и сразу. Внедорожник, но с маневренностью седана, элегантный, но поспортивном у динамичный, одинаково удобный и в городе, и среди бездорожья, представительский, но без пафоса. Emporio Armani, Ermanno Scervino, Gaetano Navarra — знакомые надежные бренды, в одежде которых, как и в Lexus RX 350, удобно, тепло, престижно и красиво. Не придерешься ни к чему.

зима 09/10

Zeppelin / EastNews (4)

Hyundai Grandeur

~ Краснодар ~ ул. Чапаева, 90, тел. (861) 259-20-90 www.vanlaack.com

Драйв

текст: Федор Пономарев

Техника ловли Рыбалка — занятие не менее древнее, чем сам человек разумный. Но если рыба за прошедшие тысячелетия практически не изменилась, то рыболовную оснастку технический прогресс усовершенствовал существенно.

Лучшие вещи века

Казалось бы, что можно придумать

складные бамбуковые удилища. В за-

Сегодня среднестатистический рыбак

нового в крючке? Том самом, который

висимости от числа элементов у рыба-

дорогу к месту ловли прокладывает

за простоту и эффективность журнал

ков такие удочки именовались одно-,

по GPS-навигатору, рыбные места

Forbes отнес к одному из двадцати

двух- или трехколенками. Весили бам-

ищет с помощью эхолота и общается

лучших инструментов в истории чело-

буковые удилища немало, намокая в

с коллегами по рации. Удилища его

вечества? Тем не менее современный

воде, становились еще тяжелее, ездить

сделаны из современного углепла-

крючок отличается от своего праро-

на рыбалку с ними было неудобно.

стика или стекловолокна, крючки —

дителя не меньше, чем колесо болида

Но других альтернатив не было: само

из применяемого в космической про-

«Формулы-1» — от деревянного колеса

дельные удилища из лещины получа-

мышленности сплава, о поклевке ему

телеги. Это не просто красивые слова:

лись еще тяжелее, еще неудобнее,

сообщает электронный сигнализатор,

современные производители крючков

еще короче. Сейчас бамбук ушел в

а на поплавок рыбак смотрит сквозь

используют ванадиевую сталь, под-

прошлое, и серьезные рыбаки обза-

поляризационные очки. И даже привя-

вергая ее трехэтапной термообработ-

велись спиннинговыми, матчевыми,

зать крючок современному рыболову

ке, которая на четверть увеличивает

фидерными, болонскими удилищами из прочного и легкого карбона. Четырехметровое (в разложенном состоянии) удилище обычно весит не более

Поплавки, кроме выполнения основной своей функции — пока

150 г и за счет необыкновенной упруго-

зывать рыбаку поклевку, — могут также передавать данные о

сти выдерживает атаку очень крупной

рельефе дна, температуре воды, глубине водоемА

рыбы — хоть самого Моби Дика! Раньше на леску донных удочек вешали колокольчик, который оповещал о поклевке. Сейчас для этих же целей используют электронные сигнализа-

помогает техника: достаточно вста-

прочность и на столько же уменьшает

торы клева. Эти нехитрые приборы

вить леску в прорезь прибора, а сам

вес изделия.

сообщают рыбаку о поклевке звуком

крючок — в специальное углубление и

Еще двадцать лет назад советская

(громкость и тип которого можно изме-

нажать кнопку, и идеальный узел готов.

промышленность выпускала только

нить) и световым сигналом, что очень зима 09/10

Fotobank (1)

КЛЮЧАВТО

важно при ночном лове. Претерпел

точнее гидролокаторы, появились на

большим: всю мощность такой сигнал

некоторые изменения и обычный по-

подводных лодках еще в конце Первой

тратит на пробивание водной толщи.

плавок. В специализированных мага-

мировой войны. А первые бытовые ры-

Прибор с большим углом обзора по-

зинах давно появились устройства,

боловецкие модели поступили в про-

зволяет быстро прочесать крупные

которые, кроме выполнения основной

дажу лишь в 80-х годах прошлого века.

акватории, что помогает во время

своей функции — показывать рыбаку

Сигнал закрепленного на борту лодки

рыбалки в совсем уж неизвестных

поклевку, — могут также передавать

или краю лунки эхолота расходится в

местах. Существуют также двух-, трех-,

данные о рельефе дна, температуре

воде конусообразно. От угла этого ко-

четырех- , пяти- и шестилучевые эхо-

воды, глубине водоема. Такой попла-

нуса зависит «пробиваемая» площадь

лоты, способные посылать сигналы

вок не нужно включать — он начинает

дна и глубина проникновения ультра-

различной частоты в разные стороны,

работать сам, когда попадает в воду.

звука. Самые простые по конструкции

то есть, проще говоря, просматривать

эхолоты — однолучевые, то есть те,

и вглубь, и вширь, и в разные стороны.

Рыбакам от подводников

которые посылают и принимают сиг-

Полученную из-под воды информацию

Впрочем, крючки, удилища и даже

нал лишь одной частоты. Чем выше

эхолот передает на экран. Обычно

сигнализаторы — просто усовершенствованные версии давно известных рыболовных инструментов. Между тем технический прогресс привнес в ловлю

принципиальное преимущество камеры над эхолотом заклю-

совершенно новые гаджеты.

чается только в качестве изображения — здесь рыба выглядит

Если раньше рыбные места искали по

уже не как распикселеванный треугольник

наитию или с помощью особых примет, то теперь количество и размеры рыбы, а также структуру дна водоема покажет эхолот. Этот прибор, принцип которого позаимствован конструкторами

частота сигнала, тем уже луч эхолота.

это совсем небольшой мониторчик,

у летучих мышей, построен на отраже-

Узкий луч хорош на больших глуби-

но у дорогих продвинутых моделей

нии сигналов различной частоты, чаще

нах, правда, охват просматриваемой

размер экрана порой соответству-

всего ультразвука. Первые эхолоты,

территории при этом получается не-

ет диагонали небольших ноутбуков.

зима 09/10

Драйв

Эхолот показывает структуру дна во-

ния. Комплект, состоящий из подво-

которой можно выбрать правильную

доема и его население в виде простых

дной камеры и монитора, позволяет

снасть и приманку. При этом зона дей-

геометрических фигур: треугольников,

собственными глазами увидеть все,

ствия камеры, даже в относительно

точек, линий; некоторые модели могут

что происходит рядом с лодкой или

чистой воде, существенно ниже, чем

распознавать рыбу и раскрашивать

просверленной лункой. Камеру, осна-

у самого простого эхолота, а цена в

ее на экране другим цветом — порой

щенную специальными грузилами и

несколько раз выше.

резкий выступ дна практически неот-

подсветкой из нескольких десятков

Вне зависимости от личных предпочте-

личим от крупного леща или судака.

белых светодиодов, опускают в воду,

ний того или иного рыбака практически

В последнее время эхолоты часто

и на мониторе появляется достовер-

все современные рыболовные устрой-

скрещивают с GPS-навиг ат ор ами:

ная цветная картина происходящего

ства имеют общее уязвимое место.

в автомобиле гаджет работает как

в царстве Нептуна.

Почти все эти приборы нуждаются в

навигатор, а приехал к месту рыбал-

Пожалуй, принципиальное преиму-

источнике питания — аккумуляторе

ки, установил на лодку — вот тебе

щество камеры над эхолотом за-

или батареях различных типов. Поэто-

и эхолот.

ключается только в качестве изобра-

му лучшим другом рыболова давно стало зарядное устройство. А также мобильный телефон или коммуникатор с функцией напоминания, который не

КакПочти правило, замки находятся в руках частныхпитания владельцев все все эти приборы нуждаются в источнике — акку — потомственных графов и маркизов, которые сами там живут муляторе или батареях различных типов. Поэтому лучшим другом

даст забыть перед поездкой зарядить:

и сдают туристам несколько комнат устройство рыболова давно стало зарядное

ки, б) эхолот, в) систему подводного

а) электронный сигнализатор поклевнаблюдения, г) датчик-поплавок, д) фонарь и т. д. Да, раньше таких забот не было: собрал снасти, накопал червей — и поехал на речку. Зато приме-

один раз увидеть…

жения — здесь рыба выглядит уже не

нение высокотехнологичных устройств

Особо продвинутые рыбаки полагают,

как распикселеванный треугольник.

значительно повышает шансы на

что эхолот — уже история. Их выбор —

Система подводного видеонаблюдения

улов. А это стоит потраченного на

системы подводного видеонаблюде-

дает настоящую картину, благодаря

зарядку аккумуляторов времени. зима 09/10

зима 09/10

Справочная информация об автосалонах «КЛЮЧАВТО»

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Мерседес-Бенц Центр КМВ

Мерседес-Бенц Центр

Грузовой Мерседес-Бенц Центр

Автоцентр по продаже и сервисному обслуживанию легковых автомоби- лей марки Mercedes-Benz и единственный на юге России официальный дилер грузовых автомобилей и автобусов Mercedes-Benz.

Горячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск 1384 км + 470 м слева тел./факс: + 7 (86159) 4-44-05, 4-44-85 +7 (86159) 43-5-07, 4-35-08

Мерседес-Бенц Центр Краснодар Новый автоцентр расположился в северо-западной части Краснодара, в микрорайоне им. Жукова (Энка). «КЛЮЧАВТО» рассчитывает принять своих первых гостей в «Мерс едес-Бенц Центре Краснодар» уже в конце этого года.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка) ул. Покрышкина, 15/1 тел./факс +7 (86159) 4-44-05

«Мерседес-Бенц Центр КМВ» открылся для жителей Ставропольского края и соседних республик в октябре 2004 года. Как и другие автоцентры марки Mercedes-Benz, располагает удобным подъездом и большой парковкой.

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ» 344 км + 900 м справа тел./факс +7 (87922) 9-77-77

Мерседес-Бенц Центр Ставрополь Долгожданное открытие автоцентра Mercedes-Benz позволяет ценителям немецкого бренда краевой столицы получать выгодные условия сервисного обслуживания, а также приобретать роскошные автомобили в кредит и лизинг.

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ» 344 км + 900 м справа тел./факс +7 (8652) 95-90-90

Тойота Центр Краснодар

Тойота Центр Минеральные Воды

Крупнейший на юге России комплекс, включающий шоу-рум, где представлены все официально поставляемые на российский рынок модели Toyota, зоны технического обслуживания и ремонта, цеха кузовного ремонта и окраски, а также отделы запасных частей и аксессуаров.

Накопив богатый опыт работы с концерном «Тойота Мотор», в 2008 году компания «КЛЮЧАВТО» открыла второй центр в Минеральных Водах. Современный комплекс также спроектирован и оснащен на профессиональном уровне в соответствии с требованиями «Тойота Мотор».

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8 тел./факс +7 (861) 22-777-11

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ», 348 км + 350 м тел./факс +7 (87922) 6-55-22 Тойота Центр Краснодар Север Второй центр Toyota в городе предоставляет своим клиентам не только автомобили высочайшего качества, признанного во всем мире, но и полный спектр технического обслуживания. Опытный персонал окажет помощь на всех этапах обращения.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15 тел./факс +7 (861) 260-11-11

зима 09/10

Хендэ Центр краснодар

Хендэ Центр КМВ

В автоцентре постоянно представлен полный модельный ряд автомобилей Hyundai, официально поставляемых на отечественный рынок. Центр предоставляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей марки вне зависимости от места их приобретения и возраста.

Как и в краснодарском автоцентре, в салоне представлены полный модельный ряд автомобилей Hyundai и автомобили для тест-драйва, предоставляется гарантийное и послегарантийное обслуживание. Статус официального дилера обеспечивает высокое качество услуг.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 4 тел./факс +7 (861) 22-777-22

Мицубиши Центр краснодар

Мицубиши Центр КМВ

Многофункциональный торг ов отехн ич еск ий комплекс с шоу-рум и сервисной зоной, оборудованной по последнему слову техники. Здесь можно увидеть весь ряд автомобилей Mitsubishi и попробовать их в деле, записавшись на тест-драйв.

По образу и подобию краснодарского центра в 2007 году был построен автосалон Mitsubishi в Минеральных Водах — единственный специализированный центр в городе. В основу работы лег опыт краснодарского салона, признанного лучшим дилерским центром Mitsubishi в России.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6 тел./факс +7 (861) 227-8-227

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ», 348 км + 350 м тел./факс +7 (87922) 5-88-22

Лексус — Краснодар

рено центр Краснодар

Просторная шоу-рум, где представлен весь модельный ряд Lexus, официально поставляемый в Россию; гарантийное и послегарантийное обслуживание, широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров — автоцентр отвечает всем фирменным стандартам Lexus.

Работа автоцентра организована в лучших традициях компании «КЛЮЧ АВТО», предполагающих высокий уровень взаимодействия с клиентом на всех этапах сотрудничества. Автоцентр проводит плановые и внеплановые работы с любым автомобилем известной французской марки.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б тел./факс +7 (861) 260-55-55

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ», 348 км + 350 м тел./факс +7 (87922) 5-93-93

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в тел./факс +7 (861) 260-58-58

зима 09/10

КЛЮЧАВТО

Схемы проезда Минеральные Воды

Краснодар (мкр-н Пашковский)

«Дон» М4

Краснодар Краснодар (мкр-н им. Жукова)

Ближний Западный Обход ул. Дзержинского

ул. А. Покрышкина

МЦ «Красная Площадь»

Минеральные Воды

магистраль «Кавказ»

Горячий Ключ

пр. Кулакова

Ставрополь

ул. Индустриальная KNAUF СевкавГТУ

Оптрон

ул. Л

ени

Ж/д вокзал

зима 09/10

на

Ботанический сад

Энергомера Сбербанк

Вы корпоративный клиент «КЛЮЧАВТО»? Для вас: - Индивидуальная программа по приобретению и обслуживанию автомобилей, которая учитывает корпоративную политику и интересы вашей компании. - Персональный менеджер. - Специальные цены на сервисное обслуживание, запчасти и дополнительное оборудование.

- Право выбора условий по страхованию. - Предоставление услуг по покупке и обслуживанию коммерческой техники и холодильного оборудования. - Полный спектр услуг по гарантийному и послегарантийному обслуживанию, установке любого дополнительного оборудования.

- Современные кредитные и лизинговые программы. Алексей Владимирович Смышляев Руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами

Тел. +7 (861) 227-8-227, доб. 230

Наши сотрудники уделят вам максимум внимания — профессионализм и индивидуальный подход обеспечены.