КЛЮЧАВТО №4(29) ЗИМА 2015 2016 by Newmen

Виктор Алексеевич Сергеев, генеральный директор ООО «ГК «СБСВ-КЛЮЧАВТО»

Рад приветствовать вас, дорогие читатели! Принято считать, что большой бизнес — это сплошная прагматика, концентрированная и кристаллизованная. Что засматриваться на «журавлей в небе» деловому человеку не следует: чуть отвлечешься — как конкуренты мигом обскачут, а к изменившейся конъюнктуре рынка придется долго подстраиваться по новой. Но, как и в любом другом стереотипе, правда тут подается не вся. Есть, как принято говорить, нюансы. По-настоящему большой бизнес должен быть открыт для инноваций. Притом идеальный вариант — если эту «выстреливающую» инновацию ты внедрил сам, а не заимствовал у кого-то (хотя и для этого определенная смелость нужна). А значит, нужен творческий подход — смелые нестандартные шаги. Не обойтись и без смелого полета фантазии — ведь, чтобы ставить себе понастоящему амбициозные цели, надо их сначала вообразить. Ведь если развиваться наобум, «не знаю куда», то и получишь «незнамо что». По мере сил стараемся следовать этим принципам и мы. Скажем, весьма «творческое» решение развивать «трейд-ин» представляется все более

удачным. По итогам 2015 года мы сделали несколько важных шагов вверх в рейтинге от журнала «АвтоБизнесРевю» — и вклад направления продажи автомобилей с пробегом в этом успехе очень велик. Другой пример: лучшим автоцентром края признан наш «тойотовский» в Сочи — а ведь многие привыкли считать, что в главном городе-курорте страны работать не очень-то любят и умеют. Но мы сумели найти подход, мотивацию и четкий план развития — и для этого нашему менеджменту пришлось как следует пофантазировать и покреативить. Так что в этом выпуске мы решили побыть журналом несколько другой направленности — научно-фантастической (а в некоторые моменты — даже не особенно «научно»). Надеемся, вам этот эксперимент понравится так же, как он понравился нам. Смена формата — это и разминка, и отдых для мозга. Желаем вам тоже не бояться отпускать фантазию в полет и примериваться к самым амбициозным целям. Приятного чтения вам и счастливого пути!

* ООО «ГК «СБСВ-КЛЮЧАВТО» — управляющая компания сети автосалонов КЛЮЧАВТО. www.keyauto.ru

ЗИМА 2015/2016

СОДЕРЖ АНИЕ

«КЛЮЧАВТО» № 29 — Зима 2015/2016 10 Новости

16 Взгляд:

Bentley без границ

18 Календарь: Главные события зимы 20 Под микроскопом:

Созданный для России

24 Персона: Хироши Масуока:

«От побед невозможно устать»

28 Тема номера:

Александр Павлов: «Хотели летающие машины, а получили трехмерных акул»

31 Тема номера:

Нострадамус в мире моторов

36 Тема номера: Лошади апокалипсиса 38 Тема номера: Остаться в живых 40 Тема номера:

Фантастичнее вымысла

43 Тема номера:

По стопам осьминога Пауля

48 Тема номера: А что, если... 54 Тест: Узнай свою суперсилу 56 Тема номера: Ретрофутуризм 58 Тема номера: Фантастика в деталях 60 Тема номера:

Вопросы пилоту, которого нет

62 Арт-проект: Шах и мат(риархат) 70 Пит-стоп: Квадро-гидро-снего-мото увлекательный пит-стоп

43 2

ЗИМА 2015/2016

СОДЕРЖ АНИЕ

«КЛЮЧАВТО» № 29 — Зима 2015/2016 72 #Путешествие:

Баскунчак: В чем соль?

80 #Путешествие:

Вкусное слово «Камчатка»

84 #Путешествие:

Бонневиль: Самая скоростная пустыня мира

88 #Путешествие:

Сукко: Красивый на красном

92 Экспедиция: Что видел Hilux? 97 Путеводитель: Наши горы

102

106 Под микроскопом: Снегоход —

транспорт южный

102 Наша марка:

Стальной конь экстремала

102 Наша марка: Мчащийся с Востока 116 Тест-драйв: Lexus ES —

бизнес-класс молодеет

122 #smartlifestyle: Урок смартоведения 124 Точка притяжения:

Падишах среди универмагов

126 Мнение: Городские байки 128 Инстакар: Застывшие автомгновения 130 Спорт: На нехолостом ходу 132 Событие:

Новый фаворит сегмента «С»

122 124

134 Где искать наш журнал 136 Адреса и схемы проезда 144 Блиц: Red Samara Automobile Club:

«К черту права!»

ЗИМА 2015/2016

ВЫ ХОДНЫЕ Д А ННЫЕ

Над номером работали ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Тимур Валерьевич Рыжков

РЕДАКЦИОННЫЙ ДИРЕКТОР Оксана Царенкова

ШЕФ-РЕДАКТОР В.В. Вербицкий

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Алеся Никифорова

РЕДКОЛЛЕГИЯ «КЛЮЧАВТО» В.А. Сергеев А.В. Сергеев В.В. Вербицкий АРТ-ДИРЕКТОР Александр Драгин АВТОРЫ Анна Алексеенко Тимур Алибеков Александр Балахов Владимир Вербицкий Виктория Кирилишина Денис Куренов Валенти Нка Лев Рыжков Тимур Рыжков Надежда Федяй Вениамин Шкафов ФОТО Алексей Абрамчук Павел Коваленко Кирилл Костенко Роман Кравченко Евгений Маханько Валенти Нка Алексей Педан Дмитрий Пряхин Сергей Пеньков Кирилл Умрихин Илья Шалинков Денис Яковлев ИЛЛЮСТРАЦИИ Владимир Кухарь Андрей Смирный КОРРЕКТОР Александра Идрисова ИЗДАТЕЛЬ Ирина Конотопкина

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Борис Зубов ПРЕДПЕЧАТНАЯ ПОДГОТОВКА Препресс-бюро TwinPix ТИПОГРАФИЯ ООО «Первый полиграфический комбинат» Адрес: 143405, Московская обл., Красногорский район, п/о «Красногорск-5», Ильинское шоссе, 4-й км ТИРАЖ 11 000 экз. УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «КЛЮЧАВТО» Юридический адрес: 353290, Краснодарский край, г. Горячий Ключ, ул. Революции, 4 ИЗДАТЕЛЬ / РЕДАКЦИЯ

ИП ЗУБОВ Б.В. Адрес издателя и редакции: 350072, г. Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й эт. Тел./факс +7 (861) 279-44-33 E-mail: info@newmen.info

НА ОБЛОЖКЕ: Иллюстрация Владимира Кухаря

Журнал «КЛЮЧАВТО» № 29 — Зима 2015/2016 Тираж — 8 000 экземпляров Подписано в печать — 30.11.2015 Дата выхода — 07.12.2015 Распространение бесплатное. Свидетельство о регистрации ПИ №ФС23-0835 Р от 29 января 2008 года. Выдано Управлением Россвязьохранкультуры по Краснодарскому краю. ПИ № ФС 77 — 62656 зарегистрирован в федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного разрешения редакции. Точка зрения авторов может не совпадать с мнением редакции.

РАСПРОСТРАНЕНИЕ Ирина Конотопкина ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Юлия Рыжкова j.rizhkova@newmen.info

Электронная версия этого выпуска журнала доступна для скачивания в AppStore и GooglePlay. Данное приложение является бесплатным. Не отставайте от времени! Получайте больше информации! 6

ЗИМА 2015/2016

НОВО СТ И

16 ноября в HYUNDAI MOTORSTUDIO MOSCOW состоялась презентация нового Tucson.

Компактный кроссовер, предыдущее поколение которого известно нам под названием Hyundai ix35, обрел еще более современный облик и улучшил свои ездовые характеристики, сохранив отличное соотношение «цена— качество». Новый Hyundai Tucson — это еще и новый уровень безопасности. По результатам испытаний комитета EuroNCAP машина получила рейтинг «5 звезд», заработав максимальные баллы по большинству параметров. Российским покупателям Hyundai Tucson доступен в комплектациях — Start, Comfort, Travel и Prime. В линейку двигателей входят три бензиновых (1,6 GDI — 132 л. с., 2,0 MPI — 149 л. с., 1,6 Turbo-GDI — 177 л. с.) и один дизельный агрегат (R2,0 — 185 л. с.). Для топовых версий доступен полный привод и семиступенчатый «робот». В зависимости от модификации цена варьируется от 1 099 900 до 1 819 900 р.

ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР

ХЕНДЭ ЦЕНТР СОЧИ

ХЕНДЭ ЦЕНТР КМВ

Краснодар, ул. Аэропортовская, 4

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

Тел./факс +7 (861) 22-777-22

Тел. +7 (862) 255-88-00

Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3

ПРЕМЬЕРА ГОДА ОТ HYUNDAI

Тел./факс +7 (87922) 5-62-62

НОВЫЙ ТРИУМФ VOLKSWAGEN

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР VOLKSWAGEN КЛЮЧАВТО

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1

Тел. +7 (862) 255-88-44

Тел. +7 (861) 227-88-77

Когда по итогам сезона-2014 команда Volkswagen одержала 12 побед в 13 ралли, казалось, что это рекорд на долгие времена. Однако достижение пало уже через год: снова 12 первых мест из 13 возможных, но при этом призовых подиумов завоевано 26, это на два больше, чем в прошлом сезоне. Но это не единственный переписанный рекорд. Так, в последней гонке чемпионата-2015 — Ралли Великобритании — 318-сильный автомобиль категории World Rally Car покорил рубеж в 500 побед на спецучастках. Всего же на счету команды Volkswagen теперь победы на 717 спецучастках — и это всего за три сезона!

Команда завода в Вольфсбурге продолжает доминировать в Чемпионате мира по ралли FIA (WRC).

ОСЕНЬ 2015

НОВО СТ И

РЕГИОН РАВНЯЕТСЯ НА НАС

ЦАРЬ БАРХАНА Nissan Patrol стал двукратным рекордсменом Книги Гиннесса. Достижение было установлено в иорданской пустыне Вади Рам. Patrol смог забраться на вершину 100-метрового бархана всего за 4,9 секунды — быстрее любого другого серийного автомобиля. Спасибо инновационному полному приводу и гидравлической системе ограничения колебаний кузова (HBMC), которая обеспечивает превосходную устойчивость автомобиля при движении по неровной поверхности или песку, а на асфальте поддерживает плавность хода при смене полосы движения и повороте. Предыдущий рекорд Гиннесса Nissan Patrol также установил на Ближнем Востоке: в аэропорту Шарджа (ОАЭ) этот автомобиль в серийном исполнении передвинул самолет массой 170,9 тонны на 50 метров, побив предыдущее достижение сразу на 15 тонн.

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

NISSAN КЛЮЧАВТО

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-85-85

Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12в

Торжественная церемония награждения победителей состоялась 15 октября в рамках ХХ автофорума MOBI в выставочном зале «Кубань ЭКСПОЦЕНТР». Расположенный в столице зимней Олимпиады — 2014 дилерский центр бренда Toyota холдинга КЛЮЧАВТО уверенно победил в номинации «Лучший автосалон вне краевого центра». В 2015 году в нем приняли участие 67 предприятий из 34 муниципальных образований края, в том числе 23 автосалона, 3 автотехцентра грузовых автомобилей и 41 автосервис. Победные баллы присваивались по итогам анализа 15 показателей финансово-хозяйственной деятельности: положительной динамики налоговых платежей, наличия современного оборудования, квалифицированного персонала и многих других.

«Тойота Центр Сочи» компании КЛЮЧАВТО победил в конкурсе «Лучшие автоцентры Краснодарского края 2015 года».

Тел. +7 (861) 227-86-86

СТАРЫЙ НОВЫЙ ГОД С MEGALOMANIA Megalomania — частый гость популярных московских площадок: «Муз Паб», «Рукав», FAQ Cafe. Это дуэт музыкантов-профессионалов, который предлагает взглянуть на любимые музыкальные треки под другим углом зрения. Nirvana, Soundgarden, RHCP, Лу Рид и другие — в оригинальном, мягком акустическом звучании. Это спокойная музыка для тех, кто никуда не торопится и умеет слушать. Приходите и окунитесь в воспоминания, прочувствуйте снова любимые треки, услышьте их по-новому. Вход свободный. Депозит — 1500 рублей на человека (эту сумму вы сможете использовать для заказа). Количество мест ограничено. Рекомендуем бронировать столики заранее.

Сочи, Курортный пр., 105б, тел.: +7 (862) 296-58-58

ЗИМА 2015/2016

реклама 16+

Ресторан La Terrazza решил порадовать ценителей хорошей музыки: 14 января здесь выступит замечательная акустическая группа Megalomania.

ВСТРЕЧАЕМ НОВЫЙ RAV4

Один из наиболее популярных в России кроссоверов поступил в продажу во все автоцентры Toyota холдинга КЛЮЧАВТО.

Автомобиль сильно изменился: в новом RAV4 практически все, от дизайна экстерьера до передовой начинки, подвергнуто глубоким изменениям. Неизменными остались ключевые ценности модели: безопасность, качество и комфорт. В частности, к безусловным плюсам обновленного автомобиля следует отнести освеженные настройки подвески, которые существенно повысили комфорт, при этом сохранив отточенную управляемость. RAV4 2016 модельного года стал вторым после Land Cruiser 200 автомобилем Toyota на российском рынке, получившим расширенный пакет современных средств активной безопасности Toyota Safety Sense. Рекомендованные розничные цены на Toyota RAV4 начинаются от 1 099 000 р.

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8

Краснодар, ул. Покрышкина, 15

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

Тел./факс +7 (861) 22-777-11

Тел./факс +7 (861) 260-11-11

Тел. +7 (862) 255-85-85

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК

ТОЙОТА ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ ВОСТОК

Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a

Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автомобильной дороги Новороссийск — Керчь

Ростовская область, г. Аксай, проспект Аксайский, д. 13 (трасса М4 «Дон»)

Тел./факс +7 (87922) 6-55-22

Тел.: +7 (8617) 21-99-99, +7 (8617) 26-05-00

Тел./факс +7 (863) 210-70-70

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

ЗИМА 2015/2016

6-е

место в России по суммарной выручке занимает КЛЮЧАВТО в свежем рейтинге дилерских автохолдингов от агентства «АвтоБизнесРевю». Это на одну позицию выше прошлогоднего результата, причем ближайший конкурент в регионе расположился на 26-й строчке. Сделать шаг вперед нам позволило бурное развитие в Краснодаре, где за минувшие 12 месяцев открыты дилерские центры Mercedes-Benz, Nissan, Datsun и Kia. В Новороссийске и Ростовена-Дону начали работу торговые предприятия Toyota и Lexus, в Ставрополе и Минводах — центры BMW. По объему продаж новых автомобилей КЛЮЧАВТО расположился на 12-м месте (9 609 штук за январь — июнь 2015-го), по реализации в кредит — на 8-м (1898 единиц), по выручке послепродажного обслуживания — на 7-м, по выработке услуг в нормочасах — на 9-м. Самый мощный рывок К ЛЮЧАВТО продемонстрировал в категории «Объем продаж автомобилей с пробегом» (13-е место): к прошлогоднему результату прибавилось 105 % — это лучший показатель в топ-20 рейтинга.

поколения сразу трех коммерческих автомобилей Volkswagen поступили в продажу в официальные дилерские центры марки. Речь идет о минивэнах Caravelle, Multivan и Transporter. Вся линейка «поколения Т6» обрела современный вид и начинку, соответствующую последнему слову техники. Обновленные модели также доступны для тест-драйва.

Официальный дилер VOLKSWAGEN КЛЮЧАВТО

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

Тел. +7 (861) 227-88-77

Тел. +7 (862) 255-88-44

Официальный дилер VOLKSWAGEN КЛЮЧАВТО

331 КМ/Ч развил Bentley Continental GT Speed на дороге общего назначения.

BENTLEY КРАСНОДАР Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел.: +7 (861) 257-00-00, +7 (918) 031-32-02

Австралийский гонщик Джон Боу показал этот впечатляющий результат 4 ноября на хайвее Стюарт — одном из немногих шоссе планеты, где скорость не ограничивается. Continental GT Speed 2016 модельного года достиг максимума всего за 76 секунд после старта. На пике темпа автомобиль за одну секунду проезжал 92 метра, а сквозь решетку его радиатора за этот отрезок времени проходило 4700 литров воздуха. При этом 80 % мощи 6-литрового мотора W12 (626 л. с.) уходило на преодоление аэродинамического сопротивления.

ЗИМА 2015/2016

НОВО СТ И

1700

кусков гофрированного картона понадобилось инженерам Lexus, чтобы создать полноразмерную рабочую копию спортивного седана IS. Двери у картонного Lexus вполне функциональны, фары работают, колеса катятся — последний акт особенно важен с учетом того, что машина оснащена полноценным электромотором. Оригамиседан сделан для выставки Grand Designs Live Show, которая открылась в октябре в городе Бирмингем.

ЗИМА 2015/2016

НАПЕЧАТАЛ — И ПОЕХАЛ Специалисты Audi при помощи 3D-принтера создали полностью рабочую копию гоночного автомобиля Auto Union Typ C.

НОВО СТ И

Болид, участвовавший в гоночных Гран-при начиная с 1936 года, воспроизведен подраз делением Audi Toolmaking в масштабе 1:2. Все без исключения металлические детали

напечатаны на 3D-принтере методом выборочного спекания: высокоточный лазер слой за слоем наваривал на заготовку слои стальной и алюминиевой пудры с размером гранул 0,015–0,04 мм. «Эта технология позволяет значительно упростить производство металлических объектов со сложной геометрией, — рассказывает доктор Хуберт Валтль, глава Audi Toolmaking, первым прокатившийся на «распечатке». — На данный момент мы освоили производство деталей размером 240 х 240 х 200 мм, и они получаются более прочными, чем при штамповке или литье».

ИДЕАЛЬНАЯ ОБУВЬ ДЛЯ АВТОЛЮБИТЕЛЯ

Линейки называются Weslake и Sayer — в честь, соответственно, легендарного создателя моторов для Jaguar 1950–70 годов Гарри Уэслейка и Малькольма Сэйера, главного дизайнера моделей C-Type, D-Type, XJ-S и XJ13. Обувь разработана специально для тех, кто много времени проводит за рулем: сверхгибкая подошва с особым рисунком протектора идеально контактирует с педалями, а перфорация на коже мыска напоминает рисунок решетки радиатора современных моделей Jaguar.

ГЕНЫ СОВЕРШЕНСТВА Концерн Hyundai объявил о запуске дочернего бренда Genesis — под таким названием будут выпускаться автомобили премиального сегмента. Похожим путем в свое время прошли Toyota, выделившая Lexus в отдельную марку, Nissan с Infiniti и некоторые другие азиатские производители, которые столкнулись с тем, что их основная торговая марка прочно ассоциируется с автомобилями среднего и экономичного сегментов. К 2020 году под маркой Genesis будет выпущено шесть моделей, которые «зададут новые стандарты инноваций и роскоши, ориентированной на человека», сообщается в официальном пресс-релизе. Облик этих автомобилей будет создаваться специально образованным Отделом Престижного Дизайна, руководить которым назначен Люк Донкервольке, известный по работе с Audi, Bentley и Lamborghini. На первые плоды его работы уже можно полюбоваться: производство полноразмерного седана Genesis G90 (на фото) стартует в Южной Корее в конце 2015 года.

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО

ХЕНДЭ ЦЕНТР СОЧИ

ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

Краснодар, ул. Аэропортовская, 4

Тел./факс +7 (861) 222-8-222

Тел. +7 (862) 255-88-00

Тел./факс +7 (861) 22-777-22

Jaguar и всемирно известный дизайнер Оливер Суини продолжают сотрудничество, выпустив две новые линейки люксовой обуви.

ВЗГЛЯД

BENTLEY БЕЗ ГРАНИЦ ЧТО НОВОГО:

Сердцем SUV от Bentley стал шестилитровый битурбированный W12 с АКПП-8. Компьютерный «мозг» этого мотора по необходимости подключает то прямую, то непрямую подачу топлива, что позволяет добиваться великолепных показателей: 4,1 с для разгона 0–100, 600 л. с., 900 Н*м в диапазоне от 1250 до 4500 оборотов в минуту.

В городских условиях Bentayga тоже найдет чем удивить. Например, ассистентом Traffic Sign Recognition, способным распознавать дорожные знаки и дублировать их на head-up дисплее. Или системой Top View, которая комбинирует изображения с камер по периметру автомобиля в единую картинку — вид сверху на машину и все, что ее окружает.

На Bentayga дебютирует Bentley Dynamic Ride — технология активной стабилизации. При движении в поворотах эта система измеряет силу заноса и изменяет сопротивление корпуса кручению, чтобы в каждый момент обеспечивать максимальный контакт шин с поверхностью. Так высокий центр тяжести автомобиля перестает быть препятствием для идеальной устойчивости и управляемости на любых покрытиях.

Еще одна инновационная система — Electronic Night Vision. Этот инфракрасный радар помогает заметить потенциальные препятствия на пути машины при любом уровне освещенности.

Как любой Bentley, Bentayga оборудован пневмоподвеской с несколькими режимами: «низкий», «нормальный», «высокий 1» и — для самого сурового бездорожья — «высокий 2». Заднюю подвеску можно опускать отдельно — например, чтобы облегчить загрузку багажника.

ЗИМА 2015/2016

На сентябрьском автошоу во Франкфурте состоялась премьера Bentayga — первого внедорожника в истории Bentley. Ради достойного дебюта в новом сегменте инженеры и дизайнеры британской марки постарались на славу, создав автомобиль, на который, похоже, другие премиальные производители SUV отныне будут равняться.

Покупатель может выбирать из 90 оттенков кузова для Bentayga, 15 вариантов отделки кожаного салона и семи разновидностей редкой древесины для интерьерных панелей. Доступно три аудиосистемы: Bentley Standard Audio, Bentley Signature Audio и самая мощная в сегменте Naim for Bentley Premium Audio — 1950 Ватт, 18 спикеров.

Сиденья переднего ряда имеют 22 параметра индивидуальной настройки, шесть программ массажа, а также подогрев и вентиляцию. У задних кресел параметров настройки чуть меньше — 18. Зато пассажирам второго ряда удобнее пользоваться Bentley Entertainment Tablet — съемным планшетом с сенсорным экраном диагональю 26 см и доступом в Интернет по 4G, WiFi и Bluetooth.

Вольфганг Дюрхаймер, глава Bentley Motors: — Bentayga — настоящий Bentley среди внедорожников. Благодаря способности проехать где угодно, самым передовым технологиям и беспрецедентному вниманию к каждой детали этот автомобиль задает новый стандарт того, каким должен быть люксовый SUV. На любой дороге Bentayga обеспечит уровень комфорта и динамики, достойный звания Bentley.

Первые покупатели получат Bentley Bentayga в начале 2016 года. Впоследствии начнется выпуск дизельной и гибридной разновидностей машины, а также варианта с семью посадочными местами.

16+

Дополнительные фото- и видеоматериалы вы найдете в интерактивной версии нашего журнала.

ЗИМА 2015/2016

К А ЛЕНД А РЬ

ГЛАВНЫЕ СОБЫТИЯ ЗИМЫ РАЛЛИ-РЕЙД «ДАКАР» 2–16 января Проходит по территории Аргентины и Боливии

В последний момент организаторов 37-го по счету «Дакара» подвели власти Перу. Сославшись на неблагоприятный прогноз погоды, они отказались принимать ралли-рейд. Поэтому организаторам пришлось спешно перекраивать маршрут: дюн на маршруте поубавилось, зато скоростных спецучастков стало больше. Участников спецзачета легковых автомобилей ждет пополнение, да какое! На трассу выйдет не только многократный чемпион чемпионата мира по ралли Себастьен Леб, но и финн Микко Хирвонен, четырежды финишировавший в этом турнире четвертым. Ну а россияне будут ждать повторения прошлогоднего триумфа, когда экипажи команды «КамАЗ» заняли все три места на итоговом пьедестале.

Как получить визу Россиянам для турпоездки в Аргентину на срок до 90 дней виза не нужна — достаточно предъявить на границе обратные билеты и подтверждение финансовой состоятельности. Виза в Боливию оформляется на месте — нужны те же документы плюс сертификат о прививке от желтой лихорадки.

Что еще посмотреть Жемчужина Аргентины — национальный парк Игуасу с почти тремя сотнями водопадов. В Боливии стоит обязательно съездить в археологический комплекс Тиуанако. Как индейцы построили в горах здания из 200-тонных каменных плит, до сих пор остается загадкой для науки.

СЕВЕРОАМЕРИКАНСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВТОСАЛОН 11–24 января Детройт (США)

Как получить визу Для получения разрешения на въезд в США нужен стандартный набор документов и справок плюс сбор. Срок рассмотрения заявки зависит от загруженности консульства: зимой с этим проще, но лучше все равно с подачей не тянуть.

Детройтский автосалон считается главным автомобильным событием за океаном: в какой бы упадок ни приходил «Город моторов», штаб-квартиры главных американских автогигантов — Chrysler, Ford и General Motors — по-прежнему расквартированы тут. На домашней площадке эти производители стараются показывать свои главные за весь год новинки. Впрочем, концерны из Европы и Азии не отстают — в прошлом году они выкатили на детройтские подиумы больше мировых премьер, чем сами американцы. Один только Mercedes-Benz представил купе GLE, гибридный C350, а также беспилотный прототип F015. Так что от 2016 года тоже есть основания ждать изобилия ярких новинок.

Что еще посмотреть В Детройте расположен знаменитый Институт Искусств, стены которого расписаны Диего Риверой. Также в городе играет хоккейная команда «Ред Уингз» — и наблюдать воочию за игрой Павла Дацюка не менее приятно, чем рассматривать полотна работы Ван Гога, Дега и Кандинского.

ЗИМА 2015/2016

Зимняя пора — едва ли не самая жаркая для автолюбителей. Производители наперебой представляют новинки, международные автошоу и ретрозаезды теснят друг друга в календаре, плотен график у автогонщиков — а мы выбрали из всего этого многообразия самое интересное. КАТАРСКИЙ АВТОСАЛОН 27 января — 1 февраля Доха (Катар)

Как получить визу 14-дневная туристическая виза оформляется в аэропорту Дохи. Для нее необходимо разрешение от катарского МВД, которое оформляет принимающая сторона (туркомпания, отель, гражданин Катара).

Главные действующие лица автосалона в Катаре — не столько производители, сколько местные миллиардеры. Разглядывать парковку перед выставочным центром зачастую не менее интересно, чем новинки от мировых автоконцернов. Здешнюю публику не интересуют расход топлива, компактность, экологичность и прочие европейские тренды — шейхам подавай что помощней да подороже. Поэтому в Доху автогиганты привозят свои самые «нескромные» новинки — с турбированными двигателями, кожаными салонами и кузовами, покрытыми стразами. Главные места на выставке — слева и справа от входа — в этом году достались немецким Mercedes-Benz и BMW. От них-то и ждут основных сенсаций.

Что еще посмотреть В Дохе стоит прогуляться по набережной Корниш, где располагается музей исламского искусства. Всей семьей можно отправиться в парк Румейла с аттракционами, художественной галереей и открытым театром либо в единственный в регионе город развлечений «Парк Аладдина».

МЕЖДУНАРОДНОЕ АВТОШОУ RACE RETRO 26–28 февраля Ковентри (Англия)

Ретрогонка в Ковентри — это не только возможность проверить старых боевых «коней» в действии, но и отличная возможность окунуться в историю автоспорта. Когда полсотни старых автомобилей проносятся мимо со скоростью, достойной современных болидов, то снисходительная улыбка сходит с лица самых отъявленных скептиков. Кроме самих заездов гоночный уик-энд включает в себя аукцион, где можно купить какой-нибудь раритет, и общение со звездами спорта прошлых лет. Уже подтвердили свое участие в шоу чемпион мира по ралли Ари Ватанен, победитель «Ле-Мана» Дэвид Брэбхэм, а также легенда первых сезонов «Формулы-1» сэр Стирлинг Мосс.

Как получить визу Документы надо подавать в Британские визовые центры, предварительно заполнив на английском языке анкету с сайта www.visa4uk. fco.gov.uk и выбрав удобное время посещения визового центра. Консульский сбор.

ЗИМА 2015/2016

Что еще посмотреть В Ковентри прошлое соединяется с настоящим: здесь здание школы, построенное на рубеже XI–XII веков, соседствует с модернистскими монументами в память о погибших во Второй мировой — этот портовый город гитлеровская авиация бомбила особенно долго и беспощадно.

ПОД ПЕРСМИК ОН АРО СКОПОМ

СОЗДАННЫЙ ДЛЯ РОССИИ

Мало где в Европе любят полноразмерные внедорожники премиум-класса так же сильно, как в России. Неудивительно, что именно в Москве 12 октября состоялась континентальная премьера обновленного Lexus LX.

ЗИМА 2015/2016

Текст: Лев РЫЖКОВ

Событие вызвало большой ажиотаж: задолго до назначенного часа лофт Arthouse в Тессинском переулке уже был переполнен автомобильными экспертами и журналистами — причем не только отечественными. По всем законам жанра публику потомили ожиданием. Одни угощались утонченными японскими закусками на микроскопических тарелочках. Другие смотрели, как девушки модельной внешности демонстрируют деревянные аксессуары для LX. На видео экране в это время демонстрировался левитирующий скейтборд — тоже с отделкой из какой-то дорогущей на вид фанеры. Засилье дерева, конечно, настораживало — один журналист, теребя густую бороду, даже предположил, что новый Lexus будет дубовым или, чего доброго, липовым. Вскоре, впрочем, выяснилось, что «деревянная» тревога — ложная. На подиум вышли два представителя топ-менеджмента компании Lexus и начали подробный рассказ о новом LX. Что один, что другой читали свой текст по бумажкам, с предельно серьезными лицами. Может, на какой-нибудь бездуховной церемонии вручении «Оскара» такая строгая манера и встретила бы непонимание зала, но только не в стране с 70-летним опытом партсобраний. Публика слушала японцев столь же серьезно, сколь они говорили. И только бородатый коллега периодически не громко отпускал очередной шутливый комментарий. Так, на новость о главном отличии нового LX от предыдущих поколений — появлении дизеля в линейке двигателей — наш острослов заметил, что можно было сделать и на газе, если учитывать профессиональную деятельность значительной части целевой аудитории. Если же отбросить шутки, то решение отказаться от «бензиновой монополии» продиктовано масштабным исследованием, согласно которому уже сейчас более половины полноразмерных внедорожников в России имеют дизельный двигатель. А в ближайшие пару лет ожидается, что их процент вырастет до 70.

ЗИМА 2015/2016

Сарайоши Кояри, главный инженер Lexus LX: — С 1996 года Lexus LX остается одним из немногих премиальных SUV, которые сочетают подлинную роскошь с эмоциональностью настоящих внедорожников. Создавая новый LX, мы ставили перед собой пять целей: обновление дизайна кузова, существенное изменение интерьера, эксклюзивный комфорт для пассажиров второго ряда сидений, большое количество инновационных опций, а также дизельный двигатель для России.

Так что Lexus LX 450 Dс оснащен 4,5-литровым дизельным мотором V8 — таким же, как у Toyota Land Cruiser 200, но с особыми настройками: 272 «лошадок» и 650 Н*м на 1600–2800 оборотах. Бензиновый движок для обновленной модели тоже доступен — 5,7-литровая «восьмерка» мощностью 367 л. с. Далее начался подробный рассказ о новых технологиях, которыми оснащен LX 2016 модельного года. К примеру, на этом внедорожнике впервые появилась «крутилка» выбора режимов настроек ходовой части — Drive Mode Select. Набор технологий активной безопасности существенно расширен: в нем и активный круиз-контроль, и распознаватель дорожных знаков, и система предупреждения столкновений с автоматическим торможением,

ПОД МИК РО СКОПОМ

главный дизайнер Lexus LX: — Проектируя кузов LX, мы хотели усилить ощущения движения, но при этом сохранить массивный облик внедорожника, который готов к любым испытаниям. Что касается дизайна салона, то его концепцию я бы описал так: мощь, роскошь и преимущество. Задачей было создать интерьер, технологии которого предвосхищают эмоции водителя и пассажиров. Такова наша философия дизайна L-Finesse: дизайн в первую очередь должен быть ориентированным на человека.

и многое другое. Для экстремального бездорожья будут полезны система поддержания постоянной скорости с пятью разными режимами, адаптивный ABS, ассистент поворотов на неровной поверхности и, конечно, четыре видеокамеры, установленные внизу корпуса, — благодаря им все колдобины и буераки будут словно у вас на ладони. Специально для России предлагается «зимний» пакет: быстрый электрообогрев ветрового стекла по всей поверхности, обогрев руля, форсунок омывателя, а также сидений первого и второго рядов. По всему салону размещены розетки для питания внешних устройств. А мобильные устройства, поддерживающие протокол QI, и вовсе можно подзаряжать без провода — достаточно положить их на специальную панель в центральной консоли. Четырехзонный климат-контроль у новой версии Lexus называется «климат-консьерж». Эта система оборудована датчиком присутствия пассажиров в креслах второго ряда: если там никого нет, то обогрев

Но вот наконец от слов пришла пора перейти к делу — картинки с проектора сменились вполне осязаемым автомобилем. Да уж, неспроста японцы назвали этот стиль «брутальная роскошь». Машина выглядит внушительной, мощной и при этом быстрой. Знакомые контуры LX сохранены, но при этом не изменился дизайн разве что дверей. В остальном все новое, вплоть до указателей поворота, состоящих из последовательно загорающихся светодиодов — этот эффект весьма впечатляет. Господин Мицуги в своей торжественно-официальной манере поведал, что Lexus LX может быть окрашен в один из семи цветов, два из которых новые — темно-синий металлик и серый (тоже металлик). Интерьер отныне доступен в четырех вариантах исполнения (среди них тоже два новых: коричневый и слоновая кость в сочетании с черным). Что ж, нельзя не отдать должное стремлению японских конструкторов и дизайнеров стать ближе русскому человеку. Автомобиль получился впечатляющий, и он наверняка порадует поклонников марки Lexus в России. Да и новых ценителей, определенно, прибавится. Ведь сочетание умело реализованных инноваций, прославленного качества и смелого дизайна — это мощный козырь.

ЗИМА 2015/2016

Хираюки Мицуги,

(или вентиляция) сидений и кондиционирование воздуха в задней части салона не запустятся. Вообще, о пассажирах второго ряда при создании этой машины позаботились как следует. Так, есть опция установить каждому из них персональный 11,6-дюймовый экран, на котором можно смотреть и слушать все что угодно. И даже подключить игровую консоль, не говоря уже о наушниках. Так что в новом Lexus LX мы вряд ли услышим споры о том, какую музыку слушать в машине. К слову, «водительский» экран мультимедиа тоже вырос — до 12,3 дюйма по диагонали — и переместился в более удобное для просмотра водителем место — в верхнюю часть приборной панели.

Лексус Ростов-на-Дону Ростовская область, г. Аксай, пр-т Аксайский, 13 (трасса М4 «Дон») Тел. +7 (863) 210-50-50 Лексус Краснодар Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б Тел. +7 (861) 260-55-55 Лексус Сочи Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 266-55-66 Лексус Новороссийск Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автодороги Новороссийск — Керченский пролив Тел. +7 (8617) 26-88-99

Лексус Минеральные Воды Ставропольский край, Минераловодский р-н, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) Тел. +7 (87922) 6-15-15

ЗИМА 2015/2016

ПЕРС ОН А ПЕРС ОН А

ХИРОШИ МАСУОКА: «ОТ ПОБЕД НЕВОЗМОЖНО УСТАТЬ»

Россия — очень важный рынок для Mitsubishi Motors, и из премьеры пятого поколения L200 было решено сделать большое событие. Представлять обновленный пикап приехал Хироши Масуока — двукратный чемпион ралли «Париж — Дакар».

антиблокировочную систему тормозов, чтобы показать на грунте кое-какие трюки. В ралли участвуют особенные машины, специально подготовленные, так что темп там очень высокий. Но под управлением опытного пилота и автомобиль в заводской комплектации способен не затеряться в глубинах турнирной таблицы. Когда мы работали над обновленным L200, одной из наших главных задач было, чтобы пикап великолепно чувствовал себя на бездорожье. И я горд видеть, что настройки ходовой части, предложенные мной как пилотом-испытателем, используются при серийном производстве.

ЗИМА 2015/2016

— Обычно в ралли-рейдах в категории «легковые автомобили» соревнуются хетчбэки и SUV. Есть ли у пикапов потенциал, чтобы достойно проявить себя в такой компании? — Почему бы и нет. Конечно, у пикапов имеются особенности — развесовка, аэродинамика и так далее — но если целенаправленно готовиться к участию в ралли на машине именно с этим кузовом, то вполне можно выступить достойно. Или вы спрашивали про L200, который участвует в нашем тест-драйве? Это обычный серийный автомобиль, разве что резину мы поставили внедорожную. И еще я отключил

ТЕСТ-ДРАЙВ ВЫСОКОГО ПОЛЕТА Мастер-класс Хироши Масуоки состоялся на аэродроме Белевцы близ Краснодара. Гвоздем мероприятия стала презентация обновленного L200 (впрочем, для тест-драйва был доступен весь поставляемый в Россию модельный ряд Mitsubishi, а также квадроциклы BRP). Посетители мероприятия могли выиграть не только поездку на красном пикапе вместе с легендарным японским гонщиком, но и, например, полет на вертолете.

— Кто вы сейчас в первую очередь — гонщик или испытатель автомобилей для Mitsubishi Motors? — Нужно непременно выбрать что-то одно? (Смеется.) Я стараюсь совмещать. В качестве сотрудника компании я тестирую новые автомобили, обучаю водителей Mitsubishi и принимаю участие в публичных тест-драйвах наподобие этого. Но как гонщик я тоже стараюсь работать на благо Mitsubishi Motors Corporation. После того как завершится турне по России с L200, мы поедем на ралли «Баха Португалии». Будем участвовать в нем на Outlander PHEV. Основная цель — накопить опыт, чтобы сделать следующее поколение этого гибридного автомобиля еще лучше. Хотя победить, безусловно, тоже очень хочется.

— Неужели вы до сих пор не пресытились победами? Одних только выигранных этапов «Дакара» у вас в послужном списке числится 25 штук. Разве после такого остается мотивация на не столь значительные соревнования? — О, победа — это лучшее, что может быть в автоспорте. Так получилось, что я выиграл первую же внедорожную гонку, в которой принял участие, — мне тогда было 19 лет. И чувство абсолютной радости после финиша мне так понравилось, что я до сих пор стремлюсь испытать его снова и снова. Хотя в ралли-рейдах много прекрасного и помимо побед. Например, чувство единства, которое я видел у японских

ЗИМА 2015/2016

гонщиков на всех «Дакарах», в которых мне довелось поучаств овать. Невзирая на принадлежность к разным командам и соперничество в турнирной таблице, мы всегда помогали друг другу — и это бесценно. А еще мне очень нравится преодолевать трудности. Чтобы стать первым, надо день изо дня совершенствоваться, быть готовым к любым неожиданностям, уметь подготовить к гонке не только машину, но и себя.

БЕЗ ТЩАТЕЛЬНО ПРОДУМАННОЙ СТРАТЕГИИ ПОБЕДУ НЕ ДОБУДЕШЬ

— Я как раз хотел спросить о подготовке. В мире не так много активно соревнующихся гонщиков вашего возраста. В чем секрет спортивного долголетия? — Нужно держать себя в отличной форме. Поэтому еже дневно, без всяких исключений, я уделяю немалое время физическим упражнениям. Также я тренирую зрение. Ведь на спецучастках машина может ехать со скоростью до 50 метров в секунду. И, чтобы бездорожье не приготовило тебе неприятных сюрпризов, нужно хорошо видеть дорогу метров на сто вперед. Еще на моей стороне опыт. Без

ПЕРС ОН А

НАШЕ ДОСЬЕ

ХИРОШИ МАСУОКА 55 лет, автогонщик двукратный (2002, 2003) чемпион ралли «Дакар» за рулем Mitsubishi Pajero победитель ралли «Баха Италии» (2003), чемпионата ОАЭ Desert Challenge (2004)

тщательно продуманной стратегии победу не добудешь: надо соблюдать баланс, чтобы машина не вышла из строя, чтобы не кончился бензин — одним словом, учитывать множество факторов. За без малого 40 лет спортивной карьеры я многое повидал — нередко это помогает быстро принять верное решение в сложной ситуации. — У многих профессиональных спортсменов есть приметы, которые они соблюдают перед важными соревнованиями. А у вас? — Накануне гонки я стараюсь посетить храм. — Буддийский или синтоистский? — Храм скорости (смеется).

НЕ СОМНЕВАЮСЬ, ЧТО УЖЕ ОЧЕНЬ СКОРО ЭЛЕКТРОМОТОРЫ ВЫТЕСНЯТ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ — Вы дважды участвовали в гонке «Пайкс Пик» на Mitsubishi i-MiEV. Асфальт и электромобиль — не самое очевидное сочетание для чемпиона по пустынным ралли. — Это часть моей работы. На «Пайкс Пик» мы обкатываем новые технологии. Mitsubishi i-MiEV Evolution оснащен впечатляющей системой полного привода: каждое из четырех колес имеет свой электропривод, управление которым устроено очень удобно. Возможность подтормаживать отдельно взятыми колесами, одновременно с этим подавая дополнительный крутящий момент на другие, позволяет

проходить повороты на очень впечатляющей скорости. Не сомневаюсь, что уже очень скоро электромоторы вытеснят двигатели внутреннего сгорания. Уже в ближайшее время большинство автомобилей будут гибридными. Да, в России пока что с недоверием относятся к электромобилям из-за того, что они не очень динамичные, и из-за того, что без подзарядки на них особенно далеко не уедешь. Но на том же «Пайкс Пик» я разгонял i-MiEV Evolution с нуля до 100 км/ч за две секунды — правда, неплохо? Что же касается подзарядки — то это вопрос инфраструктуры, которая непременно появится. Думаю, начнется с крупных городов — Москвы, Петербурга. — Вы много поездили по России. Как думаете, у нас тут есть где проложить хороший маршрут для экстремального ралли-рейда? — Конечно. У вас можно найти разнообразный ландшафт. И условия сложные: есть и очень холодные места, и очень жаркие. Неспроста новый Outlander мы тестировали именно в России. — А на русских машинах вам доводилось ездить? — Да. На «Ниве». Мне понравилось: очень легкая в управлении машина. Правда, на автомобиле, на котором я ездил, были установлены большие колеса. Так что я не готов судить, какова серийная «Нива». — Какой автомобиль стоит в вашем личном гараже? — У меня их три, и все — Mitsubishi. Минивэн Grandis, грузовичок Minicab — совсем маленький, мы такие машины называем «кей-кар». И, конечно же, Pajero Evolution, такой же, как тот, на котором я дважды выигрывал «Дакар».

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 Тел./факс +7 (87922) 5-88-22

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/В Тел./факс +7 (861) 227-7-227

ЗИМА 2015 / 2016

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6 Тел./факс +7 (861) 227-8-227

ЭТО ПРОСТО ФАНТАСТИКА!

Обычно наш журнал рассказывает о том, что уже произошло, но на сей раз мы решили попробовать себя в противоположном амплуа. Итак, встречайте: наши прогнозы, предположения, дискуссии и исследования — все на тему будущего, как светлого, так и не очень.

ЗИМА 2015 / 2016

СПЕЦПРОЕК Т

АЛЕКСАНДР ПАВЛОВ Философ, культуролог. Доцент Школы философии факультета гуманитарных наук НИУ ВШЭ. Автор книги «Постыдное удовольствие: философские и социально-политические интерпретации кинематографа».

Текст: Денис КУРЕНОВ

АЛЕКСАНДР ПАВЛОВ: «ХОТЕЛИ ЛЕТАЮЩИЕ МАШИНЫ, А ПОЛУЧИЛИ ТРЕХМЕРНЫХ АКУЛ» Нашим собеседником стал, вероятно, главный отечественный специалист по современной массовой культуре развлекательного толка. Он рассказал нам о том, почему будущее сейчас чаще изображают в виде мрачных катастроф, а не молочных рек с кисельными берегами, а также о том, почему люди в принципе желают знать, что будет. — Всегда ли в истории человечества было актуально воображать модели общества грядущих дней? — Сам вопрос о будущем бывает связан с двумя идеями: во-первых, это желание счастья (по возможности счастья для всех), во-вторых — страх, что в грядущем может стать хуже ввиду тех или иных опасностей, которые еще себя не обнаружили или хотя бы контурно очертили себя. В течение долгого времени будущее воспринималось как нечто желанное. Еще с Августина западная цивилизация начала мечтать о лучшей жизни — правда, не по эту сторону, а по

ту. Земная жизнь представлялась временным пристанищем, и достаточно было жить добродетельно сейчас, чтобы хорошо устроиться в вечности. С возникновением ереси Иоахима Флорского происходит перелом в мировоззрении. Распространяется идея, что построение лучшего царства (ранее олицетворяемого вознесением и небесной жизнью) возможно и на этом свете — нужно лишь пережить некоторые лишения. От периода мечтаний мысль постепенно смещается к предостережениям от опасностей, связанных в том числе

ЗИМА 2015/2016

с воплощением этих самых мечтаний. Ведь именно попытки создать рай на земле, по мнению некоторых мыслителей, воплотились в худшие моменты человеческой истории. На смену многочисленным утопиям приходят антиутопии — жанр, эксплуатирующий опасения насчет реальной жизни. Автор в подробностях описывает, к чему способны привес ти те или иные процессы. При помощи образов будущего те или иные ценностные системы доводятся до абсурда. Антиутопии и поныне гораздо более популярны, чем утопии. Период востребованности мечтаний о лучшей жизни уже пройден. Кому сейчас интересно читать о том, как через двести лет люди катаются на добрых тиграх и пьют лимонад прямо из моря? Другое дело — узнать, как могут воплотиться в жизнь реальные страхи. — Какие ценностные системы чаще всего критикуются в современных антиутопиях? — Капитализм, конечно. Из него проистекают такие темы, как жажда зрелищ («Голодные игры» сегодня, «Бегущий человек» вчера, «Смертельные гонки 2000 года» позавчера), завязанная на потреблении интеллектуальная деградация («Идиократия»), проблемы экологии и опасности научных экспериментов («Заражение», «28 дней спустя»). Также людей крайне беспокоит рационализм, вопрос отсутствия эмоций («Плезантвиль», «Эквилибриум», «Посвященный»). Люди хотят чувствовать, проживать эмоциональную жизнь и ради этого способны терпеть многие лишения. А критика тоталитаризма сегодня — это скорее ретрошик. Экранизация «1984» уже в момент своего выхода выглядела довольно старомодно. — Массовая культура часто рисует в недалеком будущем нашествие зомби. Есть ли у этого какой-то философский подтекст? — Зомби в массовой культуре не имеют отношения к «проблеме зомби» в современной философии. («Философский зомби» — это концепция, применяемая в спорах о сознании; гипотетическое существо, не отличающееся от человека ничем, кроме отсутствия способности ощущать. — Прим. ред.) А попытки интерпретировать оживших мертвецов как некую метафору начались с 1968 года. После выхода таких фильмов, как «Обитель зла» и «28 дней спустя» тема зомби стала ассоциироваться с вирусом и концом света. С одной стороны, зомби превратились в реальный страх, с другой — в страх, даже отчасти желаемый. Многим хочется, чтобы конец света оказался зомби-апокалипсисом, а не большим ядерным взрывом: куда приятнее провести последние мгновения жизни с шиком. — Можно ли говорить, что популярность фантастики связана помимо прочего с попыткой ускользания от смерти? Ведь в рассказах о будущем обычно не говорится главного: что в этом будущем никого из нас уже не будет. — Мне так не кажется. Немало поклонников второй серии франшизы «Назад в будущее» дожили до 2015 года.

ЗИМА 2015/2016

В фильме «Бегущий по лезвию бритвы» действие происходит в 2019-м — и шансы застать это время представляются вполне реальными. Что действительно связано с попыткой ускользания от смерти, так это работа ученых: тех, кто ищет лекарства от неизлечимых болезней, поднимает вопросы об этих болезнях в социальном пространстве, ведет поиски возможностей продлить человеческую жизнь. Тем более что многие фантастические фильмы посвящены постапокалипсису: в этих вариантах грядущего те, кто остается в живых, могут позавидовать мертвым. А если смерть желанна, зачем от нее ускользать?

МНОГИМ ХОЧЕТСЯ, ЧТОБЫ КОНЕЦ СВЕТА ОКАЗАЛСЯ ЗОМБИ-АПОКАЛИПСИСОМ, А НЕ БОЛЬШИМ ЯДЕРНЫМ ВЗРЫВОМ — Вы упомянули «Назад в будущее». Недавно как раз был «День Марти Макфлая» — немалая часть действия упомянутой кинотрилогии происходит 21 октября 2015 года. В этот день в соцсетях многие жаловались: мол, предсказания не сбылись — нет у нас ни летающих машин, ни кроссовок, которые сами себя шнуруют, ни других технологических прелестей. — Кроссовки-то как раз есть. Их презентация состоялась аккурат 21 октября, и первую пару вручили Майклу Джей Фоксу — актеру, исполнившему роль Марти Макфлая. Другое дело, что ограничивать свой взгляд на будущее «технологической оптикой» будет крайне однобоко. На культуру надо смотреть шире, чем через призму факсов и пароварок. Так, вполне можно сказать, что рекламируемые в фильме «Челюсти 19» в каком-то смысле существуют: они воплотились в нелепых блокбастерах наподобие «Акулий торнадо». Да и «ностальгическое кафе» очень точно пе-

Кадр из х/ф «Назад в будущее — 2» (1989, реж. Р. Земекис) 29

СПЕЦПРОЕК Т

редает тоску по 1980-м, которая все больше проявляет себя в современной западной поп-культуре. Сам хайп вокруг этой темы из «Назад в будущее» — уже явление ностальгии, сверка светлых ожиданий тогда и суровой реальности теперь. Мечты людей, смотревших «Назад в будущее» в 1980-х, воплотились странным образом: хотели летающие машины, а получили трехмерных акул.

КОМУ ИНТЕРЕСНО ЧИТАТЬ О ТОМ, КАК ЧЕРЕЗ 200 ЛЕТ ЛЮДИ КАТАЮТСЯ НА ДОБРЫХ ТИГРАХ И ПЬЮТ ЛИМОНАД ИЗ МОРЯ? — Почему научная фантастика была так популярна в СССР? — Потому что это довольно невинный жанр. Прежде всего, он лишен секса. Посудите сами, могла ли в СССР существовать порнография или хотя бы эротика? А жанры, завязанные на насилии, — помимо военной драмы? «Стерильные» фантастика и приключения были единственными развлекательными жанрами, доступными молодым людям — отсюда и их востребованность.

— Фантастика — это всегда взгляд именно в будущее? — Научная — да, всегда связана с формами будущего, обычно далекого. Но есть смежные жанры — фэнтези и ненаучная фантастика, с которыми не все так очевидно. Например, во вселенной «Звездных войн» сочетаются космические корабли и поединки на мечах. А фэнтези и вовсе связано с формами истории, пускай и ненастоящей. Хотя, если речь идет об исторических фильмах, всегда ли мы можем сказать, что изображаемое в них прошлое действительно произошло? Зачастую это некие вариации на ту или иную тему, помещенные в историческую обстановку. И созданы они для того, чтобы сформировать определенные представления зрителей о когда-то случившемся. Конечно, репрезентация будущего отличается от репрезентации прошлого. Картины будущего — это скорее видение социокультурной жизни или конкретной проблемы (отсутствие рождаемости, уничтожение высокой культуры, массовое отупение и так далее). Прошлое же в художественных произведениях обязательно должно быть конкретным, а события — развиваться на фоне определенной эпохи. Но и фэнтези имеет определенную привязку — если не к конкретным историческим событиям, то как минимум к произведениям об этих событиях.

ПАВЛОВ РЕКОМЕНДУЕТ

— Люди, интересующиеся фантастическим кино, и без меня знают картины «2001: Космическая одиссея» или «Бегущий по лезвию». Поэтому я предложу интересующимся посмотреть не список лучших сай-фай фильмов с сайта IMDB, а кое-что совершенно иное. «Чужеродный фактор» (1978)

реклама 16+

Режиссер Дон Долер, в отличие от других «независимых авторов», не боялся снимать жанровое кино, а именно научную фантастику. С точки зрения канонов жанра фильм нелепый, но зато он снят с искренней любовью к жанру, так что смотреть его крайне интересно.

«Жидкое небо» (1982)

реклама 16+

В свое время культовый, а сегодня подзабытый шедевр «полночного кино» от Славы Цукермана про нью-йоркскую фэшн-богему и злых инопланетян. В домашних условиях его смотреть тяжело, но хотя бы из уважения к культовому кино 1980-х надо себя заставить.

«Рожденные огнем» (1983)

реклама 16+

Независимый фильм феминистки Лиззи Борден фантастичен показом не технологий будущего, а изображаемого общества и идеологического высказывания (разумеется, феминистского). В эпизодической роли снялась Кэтрин Бигелоу, позже получившая «Оскар» за «Повелителя бури».

«Брат с другой планеты» (1984)

реклама 16+

Еще один малобюджетный режиссер Джон Сейлз использует научно-фантастический сюжет, чтобы сделать социальное высказывание о расовых вопросах в США и положении чернокожих в пространстве города. Такой фантастики вы точно никогда не видели.

«Детонатор» (2004) реклама 16+ И из относительно новых картин — фильм, сделанный Шейном Каррутом и посвященный теме возможности путешествий во времени и их последствиям. Таким и должно быть фантастическое кино от настоящих фанатов — дешевым, но концептуально насыщенным.

ЗИМА 2015/2016

Авторы Текст: Вениамин ШКАФОВ Перевод катренов: Артем ТУРБОЖУК Иллюстрации: Андрей СМИРНЫЙ

НОСТРАДАМУС В МИРЕ МОТОРОВ Самый известный оракул в истории чего только ни напредсказывал — от точного дня собственной смерти до терактов в Париже. Наш аналитический отдел тщательно изучил творческое наследие таинственного средневекового доктора, чтобы узнать: не замолвил ли он словечко об автомобилях.

ЗИМА 2015/2016

СПЕЦПРОЕК Т

ВВЕДЕНИЕ В ТЕМУ

середине XVI века французский лекарь Мишель де Нотр-Дам в поисках приработка повадился выпускать ежегодные альманахи с предсказаниями будущего. Пророчества, сделанные на основе алхимических расчетов, автор оформлял в четверостишия — катрены — и публиковал «Центуриями» — сборниками по сто штук. Оракулов в ту пору было не меньше, чем экстрасенсов на нынешнем телеканале ТНТ, однако Нострадамуса выгодно выделял из массовки тот факт, что его прогнозы стали сбываться с пугающей точностью. Началось все с трагической гибели короля Франции Генриха II в 1559 году: во время рыцарского турнира копье юного графа Монтгомери сломалось, и два осколка вонзились в глаз и висок монарху, который через несколько дней тяжких страданий скончался. Тогда-то и вспомнили, что это событие уже было описано три года назад, да еще в стихах: «Юный лев поборет старого. // На поле брани в одиночном поединке // Он выколет ему глаз в золотой клетке. // Две раны станут одной, после мучений умрет». С той поры Нострадамуса очень уважают, а написанные им 942 катрена постоянно перечитывают, находя все новые совпадения с реальностью. То об убийстве Кеннеди строки обнаружат («...На великого обрушится несчастье с крыши. // В этом обвинят невинного и убьют его...»), то о терактах 11 сентября 2001 года («Земля, стряхивая огонь из своего центра, // Задрожит вокруг Нового Города. // Две большие скалы рухнут...»). Свой скромный вклад в расшифровку «Центурий» внесли и мы — естественно, с автомобильной точки зрения.

ПЕРВЫЙ УЛОВ Долго искать не пришлось. В первой же «Центурии» катрен № 3 гласит: Когда носилки вихря повернутся, Друг против друга станут, кто в плащи закутан. Республику встревожит обновленье, И белых будет сложно отличить от красных. Очевидно, что речь здесь идет об оппозитном двигателе внутреннего сгорания. Согласно принципу, который Карл Бенц запатентовал в 1896 году, поршни (их оболочки — цилиндры — алхимик XVI века вполне мог назвать «плащами», в которые поршни «закутаны») располагаются друг напротив друга. Вся поршневая группа мотора («носилок вихря») повернута на 90 градусов относительно традиционной рядной компоновки. Что касается «встревоженной республики», то, по-видимому, этими словами описывается повышенная шумность оппозитных двигателей по сравнению с аналогами. Что же касается четвертой строки, то, возможно, речь идет о белых номерных знаках автомобилей и красных номерах трамваев — такие цвета использовались в Париже в начале XX века. И плавный ход машин с «оппозиткой» вполне можно было сравнить с трамвайной плавностью.

ЗИМА 2015/2016

Читаем дальше: «Центурия II», катрен 76: Гром с молнией в Бургундии и нечто, Что сделать не под силу человеку. Святой сюрприз предъявит супостату Сената охромевший пономарь. Это не что иное, как стихотворный гимн «марнскому такси». Напомним эту историю: 7 сентября 1914 года шел третий день битвы на реке Марна, в той ее части, что течет по Бургундии. Французы были практически полностью разгромлены, и, казалось, ничто не может помешать немцам приступить к осаде Парижа, до которого оставалось менее 100 км. Однако за одну ночь защитникам удалось перебросить на поле боя Марокканскую дивизию — причем очень необычным способом. Были мобилизованы 600 автомобилей Renault AG, работавшие парижскими таксомоторами. Каждая из машин совершила по два ночных рейса на Марну и обратно, и к утру французы новыми силами перешли в никак не ожидаемое немцами контрнаступление — под командованием генерала Жозефа Галлиени, раненного в ногу несколько лет назад на Мадагаскаре. Вообще, неудивительно, что, будучи французом по рождению, Нострадамус больше всего прогнозов посвятил родимой Галлии. Вот еще один катрен из второй «Центурии» — 69-й: Царь галлов, увидав раздор в великой Империи, своей рукою правой Три сделает одним и вознесет, Восстанет против сильных иерархов. Перенесемся в 1974 год. Citroen, чересчур увлекшийся экспериментальными моделями, переживает тяжкие времена. Peugeot чувствует себя немногим лучше. И тогда новый президент Франции (чем не царь галлов) Валери Жискар-д’Эстен поручает министру финансов Жану-Пьеру Фуркаду (чем не «правая рука») выделить средства на слияние этих предприятий. Как итог, концерн PSA Peugeot Citroen и поныне жив-здоров, продолжая выпускать машины, которые составляют достойную конкуренцию «немцам», «японцам» и прочим иерархам отрасли. «Минуточку, а кто третий?» — спросят самые проницательные. А третьим участником слияния есть смысл посчитать марку Maserati, права на которую в тот момент принадлежали Citroen.

СТРАСТИ ПО СКОРОСТИ Вдруг в самом сердце Западной Европы Родится сын в семействе бедняков. Своею речью соблазнит он многих. И на Востоке будет почитаем. Только что процитированный катрен № 35 из третьей «Центурии», на наш взгляд, рассказывает о Берни Экклстоуне, сыне простого рыбака. Став хозяином коммерческих прав на «Формулу-1», он взял курс на страны Востока. Именно при нем в календаре «королевских гонок» появились Гран-при Кореи, Индии, ОАЭ, Бахрейна, в следующем году в этом списке по-

ЗИМА 2015/2016

СПЕЦПРОЕК Т

явится Азербайджан. Кто-то может возразить: мол, графство Саффолк, где Берни родился, не тянет на «сердце Европы». Но ведь сердце — это не обязательно центр. У осьминога, например, оно находится в части тела, которую неспециалист назовет «затылком». А у большинства беспозвоночных данный орган равномерно распределен по всей протяженности организма. Вообще, к гоночным соревнованиям Нострадамус был явно неравнодушен. Неспроста же он посвятил им столько строк. Чего стоит 34-й катрен из второй «Центурии»: Безумный гнев жестокого сражения Заставит братьев вытащить оружие. Разнимут их, но будет ранен любопытный. Ущерб для Франции их гордая дуэль. Поясним: 11 июня 1955 года на 35-м круге знаменитой гонки «24 часа Ле-Мана» французский гонщик Пьер Левег пытался догнать лидировавшего Майка Хоторна, как вдруг столкнулся с Лэнсом Маклином, который уже успел отстать на несколько кругов. От удара машину Левега выбросило прямо на трибуны, где она и взорвалась. Это происшествие до сих пор считается самой страшной аварией в истории автоспорта: 84 погибших, 120 тяжело раненных. Предсказал Нострадамус и еще одну громкую трагедию — случай с Михаэлем Шумахером. Катаясь на горных лыжах 29 декабря 2013 года, рекордсмен «Формулы-1» споткнулся, ударился о камень головой и с тех пор пребывает в коме. А вот «Центурия X», катрен 56:

Прелат великий долго был на троне, Вдохнул он жизнь в английскую державу. Вдруг много крови изо рта исторгнет, Ни жив, ни мертв лежать в Тунисе будет. Можно ли считать F1 «английской державой»? Почему нет, если основную прибыль из нее извлекает вышеупомянутый Экклстоун — британский налогоплательщик. Да и «Тунисом» писавший на латыни Нострадамус вполне мог назвать швейцарский город Тун, который находится в какой-то сотне километров от Гренобля, где лечился Шумахер, пока его не выписали домой. Завершая гоночную тему, нельзя обойти вниманием 27-й катрен из шестой «Центурии»: На островах пять рек в одну сольются Под полумесяцем великого Хирена. В тумане разгорится чья-то ярость, Спасутся шестеро, припрятав ящик льна. Признаться, мы не до конца разобрались, что за пять рек и кто такой Хирен. Однако речь явно идет о «Гран-при США» 2005 года, которое проходило на трассе в городке Спидвей — анклаве-острове внутри Индианаполиса. Тогда из-за аварии Шумахера — на сей раз младшего, Ральфа — в квалификационном заезде руководство чемпионата запретило выходить на старт командам, использующим шины Michelin. В итоге в гонке участвовали лишь шесть болидов на резине Bridgestone.

ЗИМА 2015/2016

ИЩИТЕ ЗАМЕНУ НЕФТИ В целом «Центурии» — весьма мрачное чтиво: почти в каждой строчке туда-сюда летят кровавые ошметки, а какие-нибудь мутанты с печальными глазами ждут пьяных палачей. В связи с этим приятно, что Нострадамус находил время, чтобы спрогнозировать события развлекательного плана. Открываем шестую «Центурию», катрен 29: Вдова святая, услыхав известье О своих детях, будет волноваться. Потом явится тот, кто всех помирит, Одобрят Бритые гонения его. Да простят нас те, кто еще не видел «Форсаж 5», но в этих строках сюжет фильма раскрыт почти полностью. Тут вам и «бритые» герои Дуэйна Джонсона с Вином Дизелем, «одобряющие» скоростные навыки героя Пола Уокера, и героиня Джорданы Брюстер... Впрочем, довольно. Надо же оставить хоть какую-то интригу. Нашли мы и предсказания, которые пока что не сбылись, — «Центурия IV», катрен 29: Земля, закрытая Меркурием от света, Быть сможет плодородной лишь для неба. Увидят Солнце вновь сияющим и ясным, Когда Гермеса примется кормить Вулкан. Здесь Нострадамус недвусмысленно намекает, что пора завязывать с ископаемым топливом. «Меркурием» алхими-

ЗИМА 2015/2016

ки называли свинец, которого чересчур много содержится в выхлопных газах. «Вулкан» — это явный намек на возоб новляемые источники энергии, такие как естественное тепло земной мантии. А углеводороды стоит оставить лишь для авиационных и космических — «небесных» перевозок. Напоследок сменим тему. В ходе своих исследований мы нашли пророчества, которые касаются не только автомобилизма. Однако рок-н-ролльные журналы все как один отказались публиковать нашу находку, так что предоставляем эксклюзивное право насладиться ею вам. «Центурия VIII», катрен 10: Ужасное зловоние в Лозанне, Дым, неизвестность, крики, суматоха. Всех чужестранцев выгонят наружу. Огонь на небе, чужестранцы плачут. В декабре 1971 года группа Deep Purple приехала в швейцарский город Монтре (20 км к востоку от Лозанны) записывать новый альбом. В первый же вечер после своего приезда музыканты стали свидетелями того, как сгорело огромное казино на берегу Женевского озера. Под впечатлением от случившегося Йен Гиллан и Роджер Гловер написали песню, которая нынче почитается за визитную карточку группы — Smoke on the Water. По жанру это блюз — вполне себе «плач». А про «огонь в небе» (the fire in the sky) прямым текстом заявляется в припеве. Хорошего дня вам и одних только удачных прогнозов.

Т ЕМ А НОМЕРА

ЛОШАДИ АПОКАЛИПСИСА DUCATI DIAVEL CARBON Когда вокруг одни развалины, по которым шастают мародеры, надо быть готовым в любой момент сорваться с места и стремительно умчаться восвояси. Идеальное средство для этого — обновленный Diavel Carbon. Углепластиковая обшивка рамы и кованые диски позволили снизить сухой вес этого круизера до 205 кг. Так что 162 лошадиные силы мотора (и 130 Н*м на 9000 оборотах) теперь конвертируются в разгон с нуля до сотни всего за 2,5 секунды.

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV В условиях тотальной гуманитарной катастрофы одной из главных проблем для транспорта на тяге, отличающейся от мускульной, становится топливо. Вернее, его отсутствие. Поэтому автомобили, способные работать от разных источников энергии, будут чувствовать себя в постапокалиптическом мире ощутимо более по-свойски.

ЗИМА 2015/2016

Если вдруг на нашей планете все по какой-то причине рухнет в тартарары, обладателям личного транспорта будет несколько проще пережить образовавшийся хаос. А обладателям выносливого, неприхотливого и всепроходимого транспорта — ну прямо-таки заметно проще.

UNIMOG U430 Как бы мы ни ругали дорожные службы, а без них шоссе и магистрали быстро придут в полный упадок. Впрочем, есть транспортные средства, которым все равно — ровное ли у дороги покрытие или это просто полоса беспорядочно наваленных обломков. Идеальный пример — вездеход Unimog.

BRP OUTLANDER MAX 1000 XT Некоторые ситуации требуют от транспорта одновременно и мобильности внедорожника, и компактности мотоцикла. Идеальный вариант для таких случаев — квадроцикл.

ЗИМА 2015/2016

ОПРО С

ОСТАТЬСЯ В ЖИВЫХ В том, что одним из вероятных вариантов будущего является зомби-апокалипсис, уверены не только фанаты фильмов ужасов, но и, например, армия США, периодически проводящая учения по противодействию ходячим мертвецам. Так что наш традиционный опрос на сей раз звучит так: «За рулем какого моторного транспорта вы бы хотели находиться, когда голодные охотники за мозгами восстанут из могил»?

— Выбрал бы Mercedes-Benz 190W 2.5 Turbo. Он довольно мощен, а поскольку это «мерин», то и надежен. Еще вдохновляют его квадратные формы — сразу видно: машина мужика. На таком не обязательно даже убегать — можно и повоевать.

ART OBJECT, тату-мастер:

— Конечно же, на Jaguar F-Type coupe: он такой быстрый и красивый! А если машина будет красной, то получится еще и символично — ведь это цвет вожделенной монстрами крови. Но уж нет! Полакомиться мной им не светит!

ИЛЬЯ ДЕЛЬ, актер:

— Транспорт обязательно должен быть наземным? Если нет, то я бы предпочел вертолет Ми-8. Не люблю машины — почти так же сильно, как зомби.

СЕРГЕЙ «СЕРГЕИЧ» КУТЕРГИН, резидент Comedy Club и Stand Up: — Я фанат зомби-хорроров, так что знаю, какие подводные камни бывают при выборе транспорта для спасения. Это точно не должен быть мотоцикл: да, он быстрый и маневренный, но с него тебя легко стащат и разорвут, если угодишь в толпу зомби. Квадроцикл чуть лучше, но тоже не подходит. Средство передвижения в такой обстановке должно быть твоим домом. Так что лучше выбирать нечто крупное и мощное, но не такое неповоротливое, как автобус или жилой трейлер. Так что мой выбор падает на тюнингованный фургон: например, Ford E350 или олдскульный Volkswagen.

ВАСИЛИЙ ВОЛЧОК, дизайнер одежды (лейбл «Волчок»):

ЗИМА 2015/2016

— Land Rover Defender. Помимо великолепных внедорожных качеств у этого автомобиля очень прочный металл кузова. Конструкция рассчитана так, что взрослый человек может ходить по крыльям и капоту, не оставляя вмятин. Так что с машиной ничего особенного не случится, даже если на нее навалится куча зомби. Главное, конечно, заранее наварить решетки на окна.

СЕРГЕЙ ФИРСОВ, генеральный директор «КЛЮЧАВТОSelect» (направление «трейд-ин»): — Идеальная машина для того, чтобы пережить восстание мертвецов, — полноразмерный бронированный внедорожник Toyota Land Cruiser 200. Главное — установить по бокам и спереди машины длинные острые ножи, которые будут рубить всех пополам, когда как следует разгонишься.

ЮЛИЯ БРЕННЕР, декоратор:

— За свою жизнь я отъездил, наверное, на всей существующей мото- и автотехнике, только до мотоцикла Triumph Thruxton так и не добрался. Поэтому мой выбор для зомби-апокалипсиса — именно Truxton. Уж если спасаться — так на том, к чему душа лежит.

КИРИЛЛ МОНАХОВ, профессио нальный экстремал, искатель приключений: — Зомби-апокалипсис — это не только толпы ходячих мертвецов, но и полное отсутствие работающих заправок с автосервисами. Значит, при выборе автомобиля на первое место выходит простота конструкции — только механическая коробка, карбюратор, старые дизеля. А вся электроника в управлении двигателем и т. п. сразу отпадает. Поэтому для российских условий идеален военный карбюраторный УАЗ-469 — он чиБОРИС РЕУТОВ, нится подручными инструментами, ЗИП-ов сотрудник кафедры «Автомобили в нашей стране на несколько поколений и тракторы» НГТУ им. Р.Е. Алексеева: запасено плюс гуманный расход простого 76-го. «Буханка» тоже хороша, но у 469-го есть капот — дополнительный барьер от прыгающих зомби. Если есть доступ к неограниченному запасу топлива, то стоит выбрать ГАЗ66 — отличная проходимость, простой двигатель, вместительный кузов. Или даже БРДМ — как капсула выживания он вполне окей. А за рубежом я бы рекомендовал искать либо старых «японцев» с абсолютно нефорсированными дизелями (Toyota Hilux, Nissan Patrol, Toyota LC 70 — все в версиях конца 80-х), либо LR Defender под самый простой двигатель, без электроники.

ЗИМА 2015/2016

СПЕЦПРОЕК Т

ФАНТАСТИЧНЕЕ ВЫМЫСЛА

Те кс т: Ти м у р А ЛИБЕКОВ

Мосфильмовские, голливудские и особенно индийские киносценаристы денно и нощно обсасывают пальцы в погоне за оригинальными сюжетными хитросплетениями — но реальная жизнь влегкую затыкает за пояс человеческую фантазию, то и дело отчебучивая что-то совсем уж невероятное. Мы подобрали несколько удивительных — и совершенно правдивых! — историй, по которым хоть сейчас снимай новых «Кристину», «Перевозчика» или даже «Хатико».

УБИТЬ ВСЕХ ЧЕЛОВЕКОВ! За неполные 25 лет своей жизни американский актер Джеймс Дин успел стать актером высшей пробы. Но была у дерзкого красавчика еще одна страсть, которая стоила ему жизни, — автогонки. 30 сентября 1955 года Джеймс отправился участвовать в соревнованиях в калифорнийском городе Салинас. Актер поехал туда на своем новом Porsche 550 Spyder, за рулем которого и собирался выйти на старт. Однако добрался только до городка Холаме, где врезался во встречный автомобиль и погиб. Казалось бы, вот и вся история, однако, как вскоре выяснилось, Spyder только начинал входить во вкус. Сначала при эвакуации с места аварии из машины выпал мотор и раздробил обе ноги механику. Местный доктор под шумок решил: чего добру пропадать — и установил движок динов-

ского Porsche в свою машину, на которой время от времени участвовал в гонках. Вскоре доктор погиб прямо на треке. В том же самом заезде расстался с жизнью еще один спорт смен — этот приладил на свой аппарат детали трансмиссии с машины кинозвезды. Кто-то смекнул, что дурная слава — это тоже слава, и решил подзаработать, вновь собрав злополучную машину и отправив ее развлекать зевак на ярмарках. А четырехколесному демону того и надо было: в Сакраменто он рухнул с подиума, переломав бедро подростку. Последней соломинкой стал относительно безобидный по этим меркам инцидент: прицеп с роковым 550-м сорвался с фаркопа и «припарковался» в витрине магазина. После этого роковую машину разобрали на 11 частей и с тех пор больше не собирали обратно. Пока что.

ЗИМА 2015/2016

ЗЕЛЕНЫЙ МИЛЛИОНЕР Желтая Toyota Prius с номером W3597TX из города Вена способна в самом стойком скептике укоренить веру в гибриды. Для этого у машины наготове целый миллион аргументов. Точнее, миллион километров, пройденных ею за время работы в австрийском сервисе EcoTaxi с 2007 по 2013 год. Toyota возила пассажиров в несколько смен и сполна хлебнула городского трафика, горных серпантинов и скоростных магистралей. Удивительно, что Prius прошел весь этот путь без замены тяговой батареи и внепланового вмешательства в остальные узлы. Вспоминая неполадки, случавшиеся с этой машиной, главный механик таксопарка смог назвать разве что отказавшую не вовремя помпу системы охлаждения. Австрийское представительство Toyota Motor, понятное дело, усомнилось в подлинности этой истории, ведь гарантия на батарею составляет всего 160 000 км пробега, а подобных прецедентов до этих пор просто не было. Но официальные тесты подтвердили: в машине тот же блок батарей, с которым она покинула завод. Один из водителей рекордсмена Манфред Дворжак уверен, что столь долгий жизненный путь его бензоэлектрический «напарник» осилил благодаря спокойной манере вождения и своевременному обслуживанию. Доморощенные гонщики, прислушайтесь к словам дядюшки Дворжака: и машину сбережете, и топливо сэкономите. Сегодня желтая Toyota чувствует себя прекрасно и продолжает службу, но уже в качестве машины технической помощи; ограничения на перевозку пассажиров накладывает возраст машины. Но никак не пробег.

ЗИМА 2015/2016

БЫСТРЕЕ ВРЕМЕНИ, ДОРОЖЕ ДЕНЕГ В далеком 1954-м Mercedes-Benz начал свое возвращение в автоспорт. Так что важность предстоящего чемпионата «Формулы-1» для заводской команды трехлучевых звезд было трудно переоценить. «Серебряные стрелы» подготовились к турниру как следует: болид Mercedes W196R первым в мире получил алюминиевый кузов, созданный в аэродинамической трубе. Вместо сердца у 730-килограммового аппарата был восьмицилиндровый 2,5-литровый 290-сильный мотор. А инновационные барабаны тормозов имели лопасти для охлаждения механизмов. Но самой важной составляющей успеха стал пилот Хуан-Мануэль Фанхио, который выиграл девять гонок из 12 и заработал свой второй титул (к концу карьеры аргентинец собрал коллекцию из пяти чемпионств). А не так давно Mercedes W196R снова удивил мир. Во-первых, фактом своего чудесного камбека после 30 лет прозябания на заброшенном складе в некоем месте, название которого держится в строгом секрете. А во-вторых, шокирующей суммой $ 29 650 000, за которую болид-ветеран ушел с молотка аукциона Bonhams в 2013 году, став самым дорогим автомобилем на тот момент. На торгах машина предстала пред почтенной публикой во всей боевой красе: с «ранами» последнего Гран-при, покрытый аутентичной грязью и останками насекомых. Любопытно, что на сей день ценовой рекорд перебит Ferrari 250 GTO Стирлинга Мосса — того самого, что в 1955-м был партнером Фанхио по «формулической» команде Daimler-Benz AG.

СПЕЦПРОЕК Т

«ВОЗИДЛО» ДЛЯ ОЗЕФА

ВО ИМЯ ОТЦА

В 1949 году из ворот чехословацкого завода Letov выехала малолитражка Aero Minor. «Возидло» (то есть «автомобиль» по-чешски) было непростым: особую сборку выдавал хромированный декор кузова, необычный руль и прочие мелочи. Но куда более непростым был предполагаемый владелец: Minor вместе с кабриолетом Tatra и Skoda 1101 стали подарками ЧССР на 70-летний юбилей И.В. Сталина. Практической нужды в дополнительных автомобилях у вождя народов не было, так что Aero Minor определили в Политехнический музей. После смерти Сталина машину списали в запасники, а в 1955-м и вовсе перевели на баланс одного из московских роддомов. В следующий раз об автомобиле пресса написала в 2013-м. Уникум 41 год катался по городу Ардатов — с тех пор, как тамошний житель Владимир Базаров выкупил «возидло» у роддомовского завхоза. По словам нового владельца, продавец вроде бы говорил об исторической ценности иномарки, но веры этим словам не было — до тех пор, пока после небольшого ДТП мастер не обнаружил в закрытой от грязи и непогоды полости крыла записку от рабочих завода с поздравлениями «товарищу Озифу Сталину». Еще одно послание вскоре нашлось на изнанке дверной обшивки. К чести Базарова, он не стал продавать машину в Чехию, откуда поступали многочисленные предложения, а передал ее в петербургскую мастерскую «Автонаследие». Реставраторов поразила полная комплектность автомобиля и отсутствие следов «колхозного» ремонта — все детали остались родными. Отреставрированный Aero Minor предстал перед публикой в марте прошлого года в ходе автошоу «Олдтаймер-Галерея». Для полноты картины отметим, что сталинская Tatra нашлась в Грузии в 70-х. И только судьба Skoda 1101 остается тайной.

В нашей заключительной истории нет роковых совпадений, испепеляющих страстей и шпионских интриг. Зато фильм по ней уже сделан и набрал на YouTube полмиллиона про смотров — можете набрать в поисковике «a BMW motorcycle story» и лично убедиться в этом. Началось все с того, что «юноша встретил девушку, женился и купил мотоцикл» — описание к видео словно предваряет добрую сказку. Молодой Ричард Костелло сел за руль своего BMW R50 в 1958 году. По фотографиям, из которых собран ролик, видно, что молодая семья в компании немецкого байка не скучала. Вот на экране фото с детьми, для которых стальной конь стал настоящим другом. А вот менее радостные картины: Ричард здорово пострадал в аварии, и жена, беременная к тому моменту третьим ребенком, ставит ему ультиматум: байк встанет на прикол до тех пор, пока дети не вырастут. Однако ждать пришлось куда дольше. Ричард умер в возрасте 71 года, а R50 целых сорок лет не разминал внутренности своего оппозита. Мотоцикл так бы и рассыпался в сарае, если бы однажды Билл, младший сын в семье (тот самый, что застал молодость байка в материнской утробе), не нашел воткнутый в руль пожелтевший листок. В записке отец просил помочь мотоциклу обрести вторую молодость: «Сделай это так, как сможешь лишь ты, Билл!» И восстановление BMW стало для Костелло-младшего делом жизни. В процессе он познакомился с одним из величайших спецов по классическим двухколесным BMW Петером Неттесхаймом, и реставрация пошла куда веселее. В итоге Билл Костелло и возрожденный R50 стали почетными гостями BMW Motorrad Days, ежегодного мотофестиваля в Германии. Но главное — сын исполнил волю отца и вернул к жизни не просто красивейший аппарат, но настоящего члена семьи.

ЗИМА 2015/2016

ПО СТОПАМ ОСЬМИНОГА ПАУЛЯ

Текст: Тимур РЫЖКОВ Фото: Денис ЯКОВЛЕВ

Любители футбола наверняка помнят, как во время чемпионата мира 2006 года осьминог из Берлинского океанариума предсказывал — и притом безошибочно — результаты матчей. Мы отыскали несколько животных, замеченных в даре предвидения, и узнали ответы на ряд важных вопросов о будущем автомобилизма, воспользовавшись немецким методом: пометить два идентичных лакомства разными символами и смотреть, какое из них зверь выберет. ЗИМА 2015/2016

СПЕЦПРОЕК Т

КРЕМ

Порода: Петербургский сфинкс Возраст: 4 года Мирро Пуазон: — Я давно заметила за своей зверушкой дар предвидения. Например, когда мой бойфренд возвращается домой, Крем выбегает его встречать к двери еще до того, как он заходит в подъезд. Еще он всегда безошибочно угадывает, у кого из наших гостей аллергия на кошек, и сразу идет к ним на руки. А если к нам собираются гости с маленькими детьми, он прячется под диван примерно за полчаса до их прихода.

ПОВЕДАЙ, МУДРЫЙ СФИНКС Африка или Южная Америка — на каком из континентов раньше появится автопроизводитель мирового уровня? Лет 50 назад Азия в плане автопрома считалась дремучей провинцией — а сейчас и «японцы», и «корейцы» вполне уважаемы водителями всего мира. У Австралии есть свой праворульный Holden, который закрывает половину внутреннего рынка, успешно конкурируя с практически любым импортом.

Европа с Северной Америкой — давние лидеры отрасли. Про Антарктиду говорить смысла нет: едва ли там в обозримом будущем произведут вообще хоть что-либо. Остаются Африка с Южной Америкой: попытки собирать автомобили и там, и сям были (угандийская Kyyra, Birkin из ЮАР, аргентинская IKA, бразильская Effa), но интернационального уровня никто из них не достиг. Но, может, вскоре ситуация изменится?

И КРЕМ ВЫБИРАЕТ ЮЖНУЮ АМЕРИКУ! ТАК ЧТО ЖДЕМ АВТОПРОРЫВА ОТ ЧИЛИ, БРАЗИЛИИ ИЛИ — А ЧТО? А ВДРУГ! — ГАЙАНЫ С ЭКВАДОРОМ

ЗИМА 2015/2016

МУСКАТ

Порода: Русская псовая борзая Возраст: 3 года Иван Горбиков: — Я заметил, что иногда моя собака ни с того ни с сего становится беспокойной. Ветеринар рассказал, что такое может быть из-за повышенной активности земной коры. Я сверил даты, и точно: каждый такой случай происходил за день до землетрясения в регионе. Конечно, у нас тут это не разрушительные толчки, а так — легкое шевеление силой в 2–3 балла, но то, что Мускат это предчувствует заранее, — факт.

Я СПРОСИЛ У ПЕСИКА Средняя цена автомобиля будет расти или падать? На заре своей истории машина однозначно была роскошью, а не средством передвижения, доступным широким массам. Конвейерная сборка и постоянно увеличивающиеся объемы производства привели к снижению средней цены на машину. И в наши дни на четырехколесного помощника среднестатистической российской семье

нужно копить, по разным оценкам, от трех до 24 месяцев. На данный момент тенденций две: базовая комплектация обогащается разнообразной электроникой (что приводит к удорожанию), но при этом изыскиваются менее дорогие материалы, а машины разных марок производятся на одних и тех же платформах (это в копилку удешевления). Так какая же из тенденций перевесит?

МЕНЬШАЯ КУЧКА ДЕНЕГ — ВОТ ЧТО ВЫБИРАЕТ МУСКАТ. И ЭТО ХОРОШИЙ ЗНАК ДЛЯ ТЕХ, КТО ПРИВЫК ЧАСТО МЕНЯТЬ АВТОМОБИЛИ. НУ, ИЛИ ПРОСТО НЕБОГАТ

ЗИМА 2015/2016

СПЕЦПРОЕК Т

БЕЛКА

Порода: Зааненская молочная Возраст: 2 года Сергей Корчагин: — Коз я развожу ради молока. Все доятся примерно в одинаковых объемах, и только у Белки разнобой: то 5–6 литров за день, то едва-едва один набегает. И однажды я заметил удивительное совпадение: если она дала мало молока, то с покупателями назавтра беда — если полторы калеки придет, то уже хорошо. Зато уж если Белка обильно подоилась, то уже к обеду все подчистую раскупают.

СВЕТ МОЙ, КОЗОЧКА, СКАЖИ Электричество или водород? Разновидностей альтернативного топлива нынче изыскивается множество. Но если здраво оценить все это многообразие, то станет очевидным, что наибольшие шансы на массовое внедрение имеются у двух типов. Первый из них уже достаточно распространен — речь о моторах, работающих от электричества. Казалось бы, какие могут

быть конкуренты у этого метода? Однако многие крупные производители всерьез исследуют и потихоньку начинают производить двигатели на водородном топливе — Toyota уже начала выпуск Mirai, который надо заправлять обычной водой вместо бензина, BMW тестирует модель Hydrogen 7 и так далее. Попробуем узнать, какой тип двигателя имеет более радужные перспективы.

БЕЛКА РАЗДУМЫВАЛА ДОЛГО. НО В ИТОГЕ ВСЕ ЖЕ СКЛОНИЛАСЬ В ПОЛЬЗУ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА. ХОТЯ, ВИДИМО, ЭТО НЕВАЖНО. СМ. СЛЕДУЮЩИЙ ПУНКТ!

ЗИМА 2015/2016

УТИЛИТА

Порода: Ахатина гигантская Возраст: 1 год Виктория Томат: — Умеют ли домашние животные «ванговать»? Мое — да, я замечала это не раз. Известно, например, что все улитки очень любят дождь. И несмотря на то, что Утилита живет в офисе, где вечно закрыты окна, а климат регулируется кондиционером, за несколько часов до дождя (даже если в это время погода не пасмурная вовсе) она начинает радостно метаться по террариуму, вытягивая усики.

СКАЖИ НАМ, УЛИТКА, ЛЮБИМЕЦ БОГОВ Когда кончится нефть? О том, что мировые запасы углеводородного топлива близятся к концу, нам говорят уже лет 20. Если усреднить все озвучиваемые оценки, то датой, начиная с которой нефть практически полностью закончится во всех месторождениях планеты, получается 2035 год. Далее, как утверждается, начнутся всеобщий упадок и постепенно выдыха-

ющаяся битва за остатки горючего. Это, конечно, в том случае, если человечество самым срочным образом не озаботится вопросом перехода на возобновляемые источники энергии. Так что мы решили разузнать у нашего головоногого оракула, обретет ли через 20 лет словосочетание «черное золото» буквальный смысл? Или пока можно не избавляться от привычных ДВС?

НЕФТЯНОГО ДЕФИЦИТА ОПАСАТЬСЯ НЕ СТОИТ. А ЗНАЧИТ, ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СТАВИТЬ НЕ К СПЕХУ. И ЭЛЕКТРОПРИВОД ТОЖЕ

ЗИМА 2015/2016

Т ЕМ А НОМЕРА

А ЧТО, ЕСЛИ...

Мы попробовали нарисовать — в том числе и в буквальном смысле — несколько вариантов не очень отдаленного будущего. Для этого взяли несколько тенденций движения современного общества и развили их еще сильнее, а потом попросили экспертов оценить результат. Идея и текст: Тимур РЫЖКОВ Иллюстрации: Владимир КУХАРЬ

ЗИМА 2015/2016

МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

Владислав Выставной, писатель-фантаст, автор более 30 книг: — Маловероятный сценарий, как и любая крайность. При такой плотности населения возникло бы множество факторов для глобальной катастрофы: эпидемии, бунты, техногенные катастрофы. Но данный сценарий, скорее всего, не реализуется по другой причине — психологической: при перенаселении неизбежно начнется падение рождаемости (как в знаменитом эксперименте с мышами «Вселенная-25»). Хотя отдельные мегаполисы с гигантскими небоскребами и летающими автомобилями, конечно, возможны — особенно вокруг деловых и финансовых центров. Так что истина где-то посередине.

Юрий Выменец, Классика — вечный источник вдохновения для дизайнеров. Даже имея самую передовую начинку, многие автомобили будущего сохранят силуэты, которые уже знакомы нам.

действующий чемпион мира по спортивной версии игры «Что? Где? Когда?»: — В обозримом будущем мегаполисы, безусловно, будут расти и развиваться в указанном направлении. Но их будет оставаться много, сливаться воедино они не станут. Один мегаполис на целый материк — это дело очень отдаленного будущего.

Алексей Л. Еремин, ГЛОБАЛЬНЫЙ МЕГАПОЛИС

На планете перенаселение, все города мира слились в один — зато невероятно большой. Титанические небоскребы пронзают стратосферу, а между ними по стополосным аэрошоссе снуют летающие автомобили.

доктор медицинских наук, член Британского экологического общества, член Российского трансгуманистического движения: — В последние два столетия рост населения Земли идет по гиперболе: каждые 30 лет количество населения удваивается. И если добавить к этому высокий уровень развития технологий, то идея глобальной интеллектуальной системы кажется мне очень перспективной. Можно это рассматривать даже в эволюционном ключе: сначала появилась клетка, за ней — многоклеточный организм, потом двуполость, homo sapiens. Глобальный мегаполис — чем не новая стадия развития «человека разумного»?

ЗИМА 2015/2016

Т ЕМ А НОМЕРА

МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ УХОД В ВИРТУАЛЬНОСТЬ

Владислав Выставной: — Еще одна маловероятная крайность. Людям со временем надоест виртуальность, как и любая другая игрушка. Элементы

Баланс развития технологий сильно сместился в пользу развития виртуального мира. Люди полностью погрузились в онлайн-общение и перестали выходить за пределы жилищ. Дети выращиваются в пробирках.

виртуального мира станут обыкновенными инструментами, как телефон или Интернет. Лет 10 назад нас пугали, что все уйдут в Интернет с головой и люди перестанут выходить из дома — а в результате, наоборот, Интернет вышел на улицу в кармане каждого из нас вместе со смартфоном. Вероятнее, мы увидим синтез — «дополненную реальность», когда элементы виртуальности будут автоматически накладываться на реальный мир — через специальные очки или иным, еще не известным, способом.

Юрий Выменец: Думаю, что люди в будущем, действительно, будут работать по большей части дома, рабочие встречи проводить виртуально, покупать — в интернет-магазинах. Но реальный мир всегда будет богаче модели, реальное общение — богаче виртуального. Поэтому реальность в нашей жизни непременно останется.

Алексей Л. Еремин: — Торжество виртуальности в таком виде, на мой взгляд, невозможно, поскольку у человека, помимо разума, существует и мышечная составляющая, которую нельзя просто взять и убрать. Невозможно заменить необходимость движения, размножения. Что касается идеи совершенствования техноло-

Пассажирский транспорт перестал существовать, а грузовой выродился в продуктопроводы — по ним прямо на дом доставляется пища, запчасти и т. д. За домашнее хозяйство полностью отвечает персональный робот-помощник.

гий, то это, безусловно, будет происходить. И у этого будут как положительные, так и отрицательные моменты. Это мы видим уже сейчас. Благодаря технологиям мы можем легко общаться с друзьями и коллегами из любой точки мира. Но ответственны они и за рост депрессий, появление маний (как зависимость от компьютерных игр) и фобий (например, номофобия — страх остаться без смартфона).

ЗИМА 2015/2016

Как жилая ячейка выглядит на самом деле, никого особо не волнует: оптика «дополненной реальности» проецирует на стены трехмерное изображение. Путешествовать стало очень просто: надо лишь подгрузить нужный пейзаж.

ЗИМА 2015/2016

Т ЕМ А НОМЕРА

ЗЕЛЕНАЯ ДИКТАТУРА

Экологи взяли всю полноту власти и установили жесточайшую тиранию. Можно угодить в тюрьму не просто за бумажку, выкинутую мимо урны, а за бумажку, выкинутую не в ту из 15 урн раздельного сбора мусора, в которую полагается. Дроны «Зеленого ОМОНа» патрулируют планету, охраняя животных от человека.

ЗИМА 2015/2016

МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

Города накрыты защитными куполами, только защищают они не то, что внутри них, а то, что снаружи, — от городского шума, огней и смога.

Владислав Выставной: — Ну, это мы уже отчасти наблюдаем. В том же Сингапуре примерно такая тирания и установлена. Когда большинство производственных процессов сделаются роботизированными, без работы останутся 90 процентов населения. Так что людей станут занимать работами, которыми прежде никому не приходило в голову заниматься. Например — тотальной «экологизацией». При этом гуманизм действительно может дойти до абсурда и животных действительно могут уравнять в правах с людьми. По крайней мере, в праве на жизнь, так как с развитием пищевых технологий мы неизбежно придем к отказу от животной пищи.

Юрий Выменец: — Вред природе наносят не бумажки, кинутые мимо урны, а прежде всего растущее количество людей на планете. По этому диктатура, если она будет, будет «демографической», а не «зеленой». Жесткий контроль над численностью населения вполне может быть введен довольно скоро, как только ресурсов начнет не хватать.

Алексей Л. Еремин: Энергия добывается только из неисчерпаемых источников: солнечный свет, ветер, прибой. Автомобили обрели природные формы. И это не мода, а практичность. К примеру, солнечные батареи работают эффективнее всего, если их расположение повторяет рисунок прожилок древесного листа — фотоэлемента, созданного эволюцией.

— К экологическим движениям я отношусь позитивно и вижу за ними большое будущее. Особенно в глобальном плане, так как отдельные государства не всегда способны справиться к экологическими кризисами, возникающими на их территории. На уровне ООН созданы целые структуры, которые занимаются этими проблемами. И с каждым годом их становится все больше. Говоря об экологии, важно упомянуть также «информационную экологию». Я профессионально занимаюсь этой темой и вижу ее очень перспективной. Ведь оздоровления требует не только природа, но и информационная среда, которая в эпоху Интернета и новых технологий становится средой обитания человечества.

ЗИМА 2015/2016

Т ЕСТ

УЗНАЙ СВОЮ СУПЕРСИЛУ СТАРТ

ДА

НЕТ

Не могу оставаться в стороне, увидев несправедливость.

Зло следует уничтожать.

Перевоспитывать злодея бесполезно.

Уничтожать зло следует с безопасного расстояния.

Самая красивая победа — над соперником равной весовой категории.

Люди становятся маньяками из-за каких-то событий в детстве.

Я быстро понимаю, что у кого творится в голове.

Ответы МИСТЕР КРЫШЕСНОС Ваше кредо: проникнуть в чужую голову — и взорвать ее!

РЕАКТИВНЫЙ КАРАТИСТ Рукопашный бой на удвоенной скорости — слабо потягаться?

МЕНТАЛЬНЫЙ СТРЕЛОК Метко стреляем разрушительными сгустками энергии.

ТАХИОННЫЙ РЕЙНДЖЕР Что-то не в порядке? Летим в прошлое и исправляем!

БЕСПОЩАДНЫЙ ПУЗЫРЬ Что не так — увеличиваетесь в размерах и давите всех.

ВЕЛИКИЙ БЭМБИ Исправляем людей гипервоздействием на их чувство сострадания.

ГОРГОНА-МЭН Обездвижить безобразников силой взгляда? Моргнуть не успеют!

ЛОБОТОМАЙЗЕР Чудо-способность — проникать в чужой мозг и силой наводить там порядок.

ЗИМА 2015/2016

Радиоактивное облучение, укус животного-мутанта, находка инопланетного артефакта — никто из нас не застрахован от того, чтобы внезапно не стать супергероем. Так что лучше встречать преображение подготовленным. Начиная с пункта «СТАРТ», отвечайте, согласны вы или нет с очередным утверждением. Если да, следуйте далее по зеленой стрелке, нет — по красной. Конечно, нельзя дать гарантий, что все выйдет по-нашему, однако определенную предрасположенность этот тест выявит.

Я люблю находиться в центре внимания.

Плакат с моим портретом должен висеть в каждой спальне!

Моя главная страсть — путешествия.

Дела важнее слов, даже самых красивых.

Обожаю смешить людей!

Сопереживать способен даже закоренелый злодей.

Путешествовать лучше неспешно.

ЛЕЙТЕНАНТ РЕМОНТ Поиск и скупка нетронутого автоантиквариата.

ЦАРЕВИЧ СМЕЯН Внеземное владение юмором — от изысков до грубой буффонады.

ЖЕЛЕЗНЫЙ ЭЛВИС Гипнотизирующее пение, дивный облик и прочие элементы суперзвезды.

ЗИМА 2015/2016

Моя главная страсть — зодчество.

ВЕЧНО МОЛОДОЙ Ваш возраст застыл навсегда, так что времени хватит на все.

СОКОЛИНЫЙ ПУХ Стремительно летать повсюду, четко видя все с высоты.

МАЭСТРО ТЕЛЕКИНЕЗ Двигаем силой мысли предметы любого размера.

ДОКТОР МЕГАМОЗГ Самый великий ученый планеты откроет что угодно и притом очень быстро!

ЧЕЛОВЕК-ЧЕЛОВЕК Во времена, когда все станут супергероями, обычность будет цениться высоко.

Т ЕМ А НОМЕРА

РЕТРОФУТУРИЗМ Автомобильные системы, которые нынче кажутся нам обыденными, в пору своего появления выглядели вполне себе «гостями из будущего». Давайте узнаем, с чего начиналась история датчиков парковки, салонных кондиционеров и так далее. ТЕЛЕСТУДИЯ В БАГАЖНИКЕ Еще один маневровый девайс — камера заднего вида — стала на поток только в эру цифровых технологий. Однако сама идея была обкатана больше полувека назад. Концептуальный Buick Centurion xp-301 стал главным гвоздем программы автошоу Motorama‘56. Съемный плексигласовый скафандр крыши и неземные обводы кузова были лишь яркой оболочкой. Самое интересное — крохотный кинескоп — было в салоне. Инженеры General Motors вывели на него картинку с направленной назад камеры. Для этого весь огромный багажник пришлось отдать под ламповую (и, надо думать, очень теплую) мини-телестудию. Топливному баку места не осталось, так что своим ходом концепт — да простит создателей хромированный 325-сильный V8 — не осилил ни дюйма. От зеркал заднего вида конструкторы также решили отказаться. Мол, зачем? Хотите любоваться закатом, сидя лицом на восток — используйте монитор!

ЭХО НА ПАРКОВКЕ Для упрощения реверсных маневров чего только ни придумывали — от парковки «на звук» до сложных конструкций из линз и зеркал на корме машины. Но впереди всех по части движения назад оказались немцы. Mercedes-Benz S-класса образца 1991 года был оснащен выдвижными щупами. Хромированные антенны располагались над задними фонарями и были отлично видны в салонное зеркало. При активации заднего хода они выдвигались гидроприводом на 65 мм и прятались обратно, стоило перевести рычаг АКПП в положение «D». Если увидите на дороге мастодонта в 140-м кузове, присмотритесь к блестящим кругляшам на задних крыльях, ведь это уже история. Которую тот же самый S-класс переписал уже в 1994-м. За рулем обновленной машины автолюбители впервые смогли оценить ультра звуковой сенсор Parktronic. Со временем (как это было с ксероксом и, пардон, унитазом) фирменное название закрепилось за всеми подобными системами.

ЗИМА 2015/2016

УПРАВЛЯЯ СВЕТОМ Осветительные приборы — отличная иллюстрация хода прогресса. Помимо поступательного развития от открытого огня к лазерной проекции были отступления в стороны. Задолго до нынешних «умных» линз с электроприводами следовать за рулем заставили световой пучок создатели легендарного Citroen DS. На машинах образца 1968 года (их можно опознать по двум отражателям под колпаком фар) ближние к центру огни дальнего света приводились в движение от рулевого колеса — через систе-

ЛЕДЯНАЯ АТМОСФЕРА

му тросов и рычагов. Сектор поворота светово-

Не функцией единой заботились умы в «анало-

была так себе — но в жару это, безусловно,

го конуса, как и колес, равнялся 80 градусам.

говые» времена. О комфорте обитателей салона

лучше, чем ничего.

Система получилось капризной, и ее отложи-

конструкторы тоже думали. Еще в 1884 году

Подобные эксперименты ставились более по-

ли до лучших времен. Но впоследствии она

американский инженер Уильям Вителей со-

лувека, пока в 1939-м компания Paccard не

получила активное развитие, как и еще ряд

здал прообраз кондиционера для охлаждения

выпустила первенца с кондиционером более-

«дээсовских» инноваций вроде подвески на

нутра конных экипажей. «Флинстоуновский»

менее привычного нам образца. Правда, для

гидропневматических опорах и вклеенных

климат-контроль работал весьма просто: вен-

его активации приходилось глушить мотор, вы-

стекол. Неспроста машина по прозвищу «Бо-

тилятор, разгоняемый вращением колес, про-

ходить в пекло и переодевать приводной ремень

гиня» входит в топ-3 «Автомобилей XX века» по

дувал уличный воздух сквозь ящики со льдом

на шкив компрессора. Да уж, чтобы получить

версии Global Automotive Elections Foundation.

под днищем кареты. Эффективность системы

прохладу, в ту пору приходилось попотеть.

И КОЧЕГАРЫ МЫ, И ПЛОТНИКИ Поиск альтернативного топлива для ДВС также стоит перед человечеством дольше, чем многие привыкли думать. В 1930–40 годах грузовики для печально известных лесоповалов ГУЛАГа комплектовали газогенераторными установками. Вдали от баз снабжения ГСМ среди бесконечных лесов такой подход был незаменим. Горючий газ для обычного бензинового ДВС установка дает при сжигании древесины. Или угля. Или даже соломы. Принцип действия нехитер: в топку (на грузовиках ее располагали между кабиной и кузовом) доверху набиваются поленья и разжигаются снизу без доступа воздуха. Выделяющийся газ фильтруется, охлаждается и подается в цилиндры. Одной такой «заправки» хватает на 40–50 км пробега. Зато на лезозаготовках всегда можно найти кучу топлива, притом совершенно бесплатно. Неудивительно, что в сельских районах Северной Кореи транспорт на газогенераторной тяге доминирует и поныне.

ЗИМА 2015/2016

Т ЕМ А НОМЕРА

Те кс т: Вас и л и й БА РА НОВ

ФАНТАСТИКА В ДЕТАЛЯХ МЕЧТА ДАЛЬНОБОЙЩИКА Умелым круиз-контролем давно уже никого не удивишь: со временные автомобили способны держаться в нужной полосе с заданной скоростью и даже самостоятельно парковаться. Но умельцы из Daimler решили пойти еще дальше, создав тягач, способный доставить груз из пункта А в пункт Б без вмешательства водителя. Сейчас идет активная обкатка грузовиков, оснащенных системой Highway Pilot. Компьютер самостоятельно оценивает данные с многочисленных камер и радаров, предугадывает ситуацию на дороге и направляет машину по оптимальной траектории. За рулем такого грузовика дальнобойщик получит возможность не просто на секунду выпустить руль из рук, но и сполна насладиться, например, чашечкой чая или хорошей книгой.

ВСТРОЕННЫЙ ТЕРАПЕВТ Представленный на Токийском автосалоне прототип полностью электрического кроссовера Mitsubishi eX* задает новые стандарты высокотехнологичности. Управлять им можно в полностью бесконтактном режиме: система отслеживает жесты и направление взгляда водителя. Особенно любопытно, что за здоровьем человека компьютер тоже следит. В автомобиль встроен бесконтактный кардиограф. Так что если программа придет к выводу, что автомобилист устал или приболел, то машина посоветует ему отдохнуть, а то и заехать в больницу — причем сама и довезет до ближайшей.

ВЫЗЫВАЮ ОПТИМУСА ПРАЙМА! На минувшем автошоу во Франкфурте Mercedes-Benz продемонстрировал концепт IAA («Умный аэродинамичный автомобиль») со сверхнизким коэффициентом лобового сопротивления. Добиться цифры в 0,19 инженерам удалось за счет трансформации кузова, которая начинается, когда машина разгоняется до 80 км/ч. Отверстия в радиаторной решетке закрываются, спойлер отъезжает назад, щитки прикрывают колеса — и машина на полном ходу превращается в подобие низколетящего истребителя. Эта зрелищная технология имеет все шансы пойти в серию в самом скором времени: сам процесс несложен для воплощения и при этом дает прибавку к скорости и значительно экономит топливо.

ЗИМА 2015/2016

Машины-прототипы — это своего рода волшебное зеркало, позволяющее заглянуть в ближайшее будущее автомобильного мира. Давайте же посмотрим, чем удивили нас концепт-кары, показанные ведущими производителями в 2015 году.

НА ВОДЕ И СОЛИ Аккумуляторы, которые нужно постоянно подзаряжать, — главная головная боль как производителей, так и пользователей электрокаров. Разобраться с этой проблемой решили создатели концепт-кара Quant F, который приводится в движение так называемой потоковой батареей. Схема ее работы такова: в одном баке находится соленая вода с положительным электрическим зарядом, в другом — она же, но отрицательно заряженная. Когда эти жидкости встречаются, то начинают вырабатывать ток. По уверениям разработчиков, потоковые аккумуляторы в пять раз превосходят по емкости литий-ионные аналоги. По этому запас хода на одном заряде у Quant F достигает 800 км, а максимальная скорость — 300 км/час.

ЗА СОЛНЦЕМ ВСЛЕД В поисках доступного электричества для моторов создатели Volkswagen Tiguan GTE пошли по пути, проторенному многими поколениями изобретателей пути: они установили на крышу гибридного прототипа солнечные батареи. Фотоэлементы в принципе не требуют подзарядки и позволяют Tiguan GTE проехать исключительно на электрической тяге 50 километров (расход топлива в смешанном режиме составляет чуть меньше двух литров на сотню). Когда конкретно солнечные батареи на крышах электрокаров станут мейнстримом, пока не известно, но, учитывая тенденцию к снижению их стоимости, время это не за горами.

ПЕРЕСТРАИВАЕМСЯ БЕЗОПАСНО Максискутеры от BMW Motorrad — C650 Sport и C650 GT — концептами не назовешь: они уже вовсю продаются в салонах. Тем не менее на них установлена революционная новинка, которая в скором времени может перекочевать на всю двухколесную технику. Баварские умельцы первыми в мире оборудовали двухколесную технику системой Side View Assist. Эта опция, уже ставшая привычной для автомобилей, теперь позволит и мотоциклистам не беспокоиться при перестроениях. Ведь SVA в постоянном режиме отслеживает наличие попутно едущего транспорта в слепых зонах.

ЗИМА 2015/2016

СПЕЦПРОЕК Т

Текст: Тимур АЛИБЕКОВ Фото: кадр из х/ф «Вспомнить все» (реж. П. Верхувен, 1990)

ВОПРОСЫ ПИЛОТУ, КОТОРОГО НЕТ Машины с автономным управлением — тот элемент «фантастического будущего», который уже вот-вот перейдет в статус «повседневной действительности». Но такой масштабный технический прорыв неизбежно порождает множество коллизий, от юридических до социальных, — и мы попытались разобраться хотя бы в некоторых. Кто первым начнет стричь купоны с этого новшества? Toyota, Volkswagen, BMW, Google и многие другие компании обещают наладить серийный выпуск автономных машин уже в 2020 году. Audi оценивает нынешнее развитие беспилотных систем тремя очками из пяти возможных, ведь человеку пока все еще нужно быть за рулем, чтобы подстраховать автоматику в случае сбоя. И все же прогресс очевиден. В 2004 году до финиша 230-километровой дистанции не доехал ни один компьютерный экипаж, а сегодня беспилотники совершают трансконти-

нентальные броски. Но для полной самостоятельности машин нужно вывести всю инфраструктуру (светофоры, знаки, активное покрытие) на новый уровень. Ведь автоматике никуда без информации о пробках, авариях, погоде, дорожных работах и местоположении. А это намного более затратная и трудоемкая задача, нежели создание рабочего прототипа. Так что, если хотите заполучить робокар одним из первых, отправляйтесь в США или Германию, где масштабные испытания уже проводятся вовсю.

ЗИМА 2015/2016

Я, знаете ли, если и берусь за новое, то только за самое лучшее. Надеюсь, автопилоты впитают умения топовых автогонщиков планеты? Системы «самоуправления» создают люди, не очень-то похожие на гонщиков, — инженеры и ученые. Органами чувств для любого автопилота являются камеры, сенсоры и датчики во главе с «лидаром» — лазерным радаром. Как правило, он устанавливается на крыше для лучшего охвата и «рисует» 3D-картинку вокруг машины в реальном времени. Также активно задействованы облачные сервисы, спутники GPS и системы V2I с V2V — обмен данными с окружающими предметами и другими автомобилями. С тотальным компьютерным управлением трафик станет куда более равномерным, аварии сойдут на нет. Машина, отвезя папу на работу, сама сможет вернуться за детьми и доставить их в школу, а маму — по ее делам. Коэффициент полезности автомобиля вырастет в разы, а, к примеру, нужда в офисных парковках отпадет. Хотя и про веселье конструкторы не забывают: автономный Audi TTS покорил Пайкс Пик с приличным временем, а BMW создала программы для езды боком. Если робот проведет внезапный краш-тест витрины, отвечать в суде придется мне? Виновного, скорее всего, будут искать среди производителей либо самой машины, либо ее «мозгов». Более внятного ответа пока не даст никто. За шесть лет и 2,7 млн пройденных на испытаниях километров беспилотные «Гугломобили» засветились в 11 ДТП — и во всех были виноваты водители других машин. Так что пока прецедента нет. Для судебного «разбора полетов» беспилотники, по-видимому, будут оснащаться подобием самолетного «черного ящика». В тех американских штатах, где машины с компьютерным управлением легализованы, транспортное средство нужно застраховать на $ 5 млн. В Великобритании ситуацию хотят максимально упростить: уже весной планируют утвердить кодекс, максимально упрощающий юридические вопросы для беспилотников. Единственное условие — наличие водителя на своем месте. Как быть со страховкой, похоже, тоже никто не в курсе. К водительскому стажу ее не привязать, а риск угона, учитывая уровень компьютеризации беспилотника, сменится возможностью взлома. Автоугонщиками завтрашних дней будут хакеры. Так, минувшим летом в ходе эксперимента два компьютерных специалиста смогли с расстояния в 16 км проникнуть в бортовой компьютер движущегося по автостраде Jeep Cherokee и заглушить мотор вопреки воле водителя. Российские законотворцы по поводу машин с автономным управлением пока молчат. Разве что летом приняли изменения Воздушного кодекса РФ в связи с растущей популярностью дронов — дистанционно управляемых летательных средств. Поправки подготавливают нормативную базу для новейших авиасистем — в частности, «внешний пилот» и «наблюдатель» получили статус членов экипажа судна.

ЗИМА 2015/2016

Для уверенности пересяду в робоКамАЗ. Патриотично, солидно, футбольно! С легкой руки вице-премьера Дворковича мы недавно узнали про эту диковинку, призванную обслуживать футбольный чемпионат мира 2018 года в России. Еще летом ГАЗовцы выставляли «Газель» без экипажа на «Робокросс-2015», и вот — КамАЗы. Начинка будет полностью своя, о сотрудничестве с ведущими производителями автопилотов (Delphi, Continental, Bosch), как это у нас нынче принято, даже речи не идет. Компании Cognitive Technologies под это дело выделят не менее 12,2 млрд руб. Основой системы, по имеющейся информации, служит «пассивная модель компьютерного зрения». Судя по всему, речь идет о встроенных в дорожное полотно магнитных датчиках и иных внешних метках, по которым машина ориентируется на дороге. Рискнем предположить, что, поступи чудо-КамАЗ в свободную продажу, он будет непомерно дорогим. К тому же эксперты предполагают, что с развитием у машин самостоятельности автошеринг станет повсеместным правилом и понятие личного автомобиля изживет себя. Добро пожаловать в автокоммунизм!

И ЕСТЬ МНЕНИЕ, ЧТО НИКТО ЧЕРЕЗ СТО ЛЕТ НЕ ВСПОМНИТ О СУЩЕСТВОВАНИИ, СКАЖЕМ, ГИБДД Похоже, работы у вашей пишущей братии поубавится! Это верно. Тест-драйвы будут лишены этого самого «драйва» и сведутся к обсуждению работы кондиционера и мягкости ковриков. Впрочем, куда острее стоит вопрос об электронном заменителе водителя-профессионала. Неважно, таксист ты или дальнобойщик — работодателю будет выгоднее потратиться один раз на компьютер, нежели каждый месяц платить зарплату плюс налоги. В обозримом будущем эксперты прогнозируют колоссальные изменения в экономике большинства стран, обрушения смежных с транспортом рынков и появление принципиально новых отраслей взамен ушедших. И есть мнение, что никто через сто лет не вспомнит о существовании, скажем, ГИБДД. Но работники из плоти и крови будут до последнего вставлять палки в колеса кремниево-проволочных коллег. В итальянском городке Ористано введение беспилотной автобусной линии в 2014 году встретило мощный отпор профсоюза водителей. Протесты таксистов против сервиса Uber по всему миру — это только цветочки, ведь последний (как и Google) серьезно заинтересован в автономном таксокаре. Но прогресс неотвратим — неспроста Элон Маск уверен, что в конечном счете «ручные» автомобили будут объявлены вне закона. А уж у гендиректора Tesla с чутьем полный порядок.

А Р Т- ПРОЕК Т

ШАХ И МАТ(РИАРХАТ)

Ученые любят порассуждать о параллельных мирах: а что было бы, прими князь Владимир не православие, а иудаизм, долго бы пришлось ждать открытия закона всемирного тяготения, упади яблоко не на голову Ньютону, а рядышком — и о прочих высоколобых вещах. Нас, как мужской журнал, интересуют куда более приземленные вещи — мы смоделировали мир, в котором «сильным полом» сделались женщины. 62

ЗИМА 2015/2016

Совместный проект с Академией Семейной Хроники PremiumFoto.ru Продюсеры: Николай Школьный, Илья Шалинков Фотограф: Илья Шалинков Координатор: Анастасия Якушева Фотостудия: Premium-Foto Модели: Виктория Барс, Александр Григорьев, Оксана Кострова,

ДА СКОЛЬКО МОЖНО УЖЕ ПРОВОЖАТЬ! Я В ОФИС ЕДУ, А НЕ НА СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС! СЕЙЧАС ВЕСЬ ГОРОД НАМЕРТВО ВСТАНЕТ...

Дарья Ковальчук, Анна Десятникова, Татьяна Высоцкая, Анастасия Якушева, Рашид Берзегов (GP Models), Екатерина Гайнцева, Андрей Примачик (GP Models).Mercedes-Benz GLE 400 4MATIC Coupe — бензиновый V6 3 л (333 л. с.), АКПП 9G-TRONIC, макс. скорость — 247 км/ч. MUAH: Александра Иванченко, Анна Десятникова, Наталья Бобровская, Нина Белая ЗИМА 2015/2016

А Р Т- ПРОЕК Т

КОМУ НУЖНЫ ЭТИ ПЛАНЕРКИ? ТОЛЬКО ВРЕМЯ ЗРЯ ТЕРЯЕМ. НЕТ, ВЫ ПОСМОТРИТЕ НА НЕГО — НАШЕЛ ГДЕ МАРАФЕТ НАВОДИТЬ! УХ, Я БЫ ТЕБЕ УСТРОИЛА ТРУДОВУЮ ДИСЦИПЛИНУ!

64 64

ЗИМА 2015/2016

А Р Т- ПРОЕК Т

66 66

ЗИМА 2015/2016

ТРОЕ НА ОДНОГО? НУ И БАБЫ ПОШЛИ! А НУ РУКИ УБРАЛИ ОТ НЕГО — ИЛИ Я СЕЙЧАС ПОКАЖУ ВАМ НАСТОЯЩУЮ ЖЕНСТВЕННОСТЬ!

ЗИМА 2015/2016

А Р Т- ПРОЕК ПЕРС ОН А Т

НУ ВСЕ, ХВАТИТ СЛЕЗЫ ЛИТЬ. НА БУДУЩЕЕ УРОК: НЕЧЕГО ПО ТАКИМ МЕСТАМ ОДНОМУ БЕЗ ЗАЩИТНИЦЫ БРОДИТЬ! ЛАДНО, САДИСЬ В МАШИНУ, Я ТЕБЯ ДОМОЙ ПОДБРОШУ.

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ Минеральные Воды, автодорога «Кавказ» 344 км + 900 м справа Тел./факс +7 (87922) 9-77-77 МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР

68 68

Краснодар, мкрн им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел./факс +7 (861) 260-00-00

ЛЕТО 2015 ЗИМА 2015/2016

Убедитесь лично в том, что Mercedes-Benz GL-Класс – чистокровный лидер, уверенно преодолевающий любые трудности. Запишитесь на тест-драйв:

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СЕВЕР

Ставрополь, пр. Кулакова, 3 Тел./факс +7 (8652) 56-20-20

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г Тел. +7 (863) 231-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СЕВЕР

Горячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85, 43-5-07, 4-35-08

Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3 Тел.: +7 (863) 231-77-77

ЛЕТО 2015 ЗИМА 2015/2016

ПИ Т- СТОП

КВАДРО-ГИДРО-СНЕГО-МОТО УВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ПИТ-СТОП Как обычно, в середине журнала мы предлагаем вам подборку занимательных фактов, поданных коротко и без лишней «воды». Этот выпуск рубрики мы решили посвятить мототехнике, включая квадро-, гидроциклы и даже снегоходы.

78,8 мм Такова колесная база самого маленького в мире мотоцикла. Чтобы этот рекорд был зарегистрирован, конструктору мини-байка — шведу Тому Вибергу — пришлось проехать на нем 10 метров. Во время заезда скорость достигла впечатляющих 1,98 км/ч.

1 500 000 мотоциклов ежегодно выпускалось в СССР в 1970-х. Благодаря стабильной работе заводов в Киеве, Минске, Ижевске, Коврове и Ирбите советский мотопром в ту пору занимал второе место в мире по объемам производства, уступая только Японии.

Интернет утверждает, что в разное время существовали производители мотоциклов под названиями Satan и Lucifer. Серьезных подтверждений этим фактам мы не нашли. Зато нашли несколько вполне реальных мотобрендов, названия которых показались нам смешными: иранский TakTaz, итальянский Vyrus и, конечно же, чудо индийского брендинга — Lohia.

При движении на низких скоростях задние колеса со временных квадроциклов вращаются в противоположную сторону относительно передних — это позволяет точнее маневрировать.

ЗИМА 2015/2016

Производитель продуктов Hormel Foods и техническое ателье CS Engineering в 2012 году собрали мотоцикл Cafe Racer, топливом для которого служит бекон. (И скажите спасибо, что мы решили не делать картинку про японский мотопрототип Toto, работающий на выделениях человеческого организма.)

981 СМ Преподаватели реже всего попадают в ДТП, управляя мотоциклом, согласно данным американских страховых компаний за 2010– 2014 годы. А вот инженеры признаны наиболее аварийно-опасной профессией.

равняется длина мотоцикла-лимузина, собранного Олегом «Лешим» Роговым из Твери в 2005 году. Помимо водительского, этот чудо-юдо-байк оснащен 15 пассажирскими сиденьями.

0,71 м

составляет рост самого низкого в мире обладателя прав категории А — венгерского циркача-лилипута по имени Питю Тот. Эй, Том Виберг! Кажется, мы нашли покупателя на твой мини-байк!

2,1 С

требуется гидроциклу SeaDoo RXP-X 260 RS, чтобы разогнаться с 0 до 100 км/ч.

ЗИМА 2015/2016

6361 метр — наибольшая высота над уровнем моря, на которую доводилось самостоятельно взбираться мотоциклу. Этот рекорд 18 мая 2012 года установил Уолтер Коулбэтч, доехавший почти до самой вершины Охос-дель-Саладо (Чили) — высочайшего вулкана планеты.

GREENCARD

Помимо красной и желтой, за нарушение при игре в мотобол можно получить еще и зеленую карточку.

10 тонн Такой нагрузке на сжатие и разрыв 500 раз в секунду подвергаются шатуны современных спортивных мотоциклов при езде на максимальных оборотах.

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

В ЧЕМ СОЛЬ? Это не снег, а хлорид натрия — поваренная соль. Экспедиция #КЛЮЧАВТО отправилась на новых Toyota Land Cruiser 200 в степи Астрахани к самому необычному озеру России — Баскунчак.

Волгоград ИЗ ШТИЛЯ — В ШТОРМ

Баскунчак

Текст: Владимир ВЕРБИЦКИЙ Фото: Алексей ПЕДАН, Евгений МАХАНЬКО

Как отметить премьеру обновленного LC200? Давить газоны, крошить бордюры, переписывать правила дорожного движения? Вот уж нет! Со стереотипами нужно что-то делать, и на это у нас есть трое суток. Выход новой «двухсотки» — отличный повод заехать так далеко и глубоко, чтобы в случае чего бежать за трактором пару дней. Раскручиваем глобус России и попадаем пальцем в озеро Баскунчак. Решено: команда журналистов и блогеров отправляется в рок-н-ролл-тур на самую границу с Казахстаном.

Близкие к идеалу дороги Краснодарского края скоро сменяются ростовскими колдобинами, которые, нужно признать, автомобиль глотает, не замечая. Все 249 «лошадей» дизельного V8 (плюс 14 к предыдущему поколению) даже в режиме обкатки показывают превосходство автомобиля над остальными участниками движения. Шестиступенчатый автомат Aisin все так же хорош и надежен, здесь изменений никаких. Умная электроника вроде системы считывания дорожных знаков и слежения

ЗИМА 2015/2016

БАСК УНЧАК

Toyota Land Cruiser 200 MY2016 • Двигатель — дизельный твин-турбо V8, 4,5 л (249 л. с., 650 Н*м)

• Постоянный полный привод, АКПП-6

• Длина/ширина/высота — 4950/1970/1950 мм

• Дорожный просвет — 225 миллиметров

ВЕРБЛЮДЫ И ПУСТОТА за слепыми зонами, боковые камеры, автоматическое переключение ближнего-дальнего света упрощают дальнюю поездку. Путешествие превращается в круиз, комфортный штиль которого прерывает шторм в Волгограде. Дороги здесь — щедрый подарок мэра автосервисам. Что-то подсказывает: в Волгограде успешно функционирует муниципальная программа «Шиномонтаж». Дороги — словно склоны горы Эльбрус. Там тоже когда-то видели ратрак, но ныне от трасс остались лишь направления. Разметка — роскошь, ровные участки — мечта. Даже «двухсотка» здесь начинает плясать ламбаду вместе с соседями по трафику.

Устали от веселой жизни, полной веселья и куража, доступных красавиц и алкоголя? Смените обстановку. Астраханская полупустыня — сотни километров желтокоричневой монотонности, лишь изредка прерываемой хоть чем-то: одиноким верблюдом, отарой овец, позабытым поселочком с полутора жителями. Да уж, где еще находиться самому безжизненному озеру России, как не здесь. Всматриваясь в эти пейзажи, удивляешься, зачем тратить миллионы долларов на компьютерную графику? Постапокалипсис, далекие, враждебные к человеку планеты, саги о сказочных мирах — готовые декорации находятся здесь.

БОННЕВИЛЬ

К АМЧАТ К А

• Объем багажника — 909 л • Разгон 0–100 — 8,9 с • Макс. скорость — 210 км/ч

Грусть и тоска зависла над этим миром.

Что почем • Проживание: 300–1000 р. за ночь в мотеле

• Обед в кафе: 150–300 р. на персону (с учетом напитков)

• Бензин: 8 000–11 000 р. СУК КО

(Краснодар — Волгоград — Ахтубинск — Баскунчак и обратно)

• Услуги гида — 300–500 р. в день

ЗИМА 2015/2016

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

Кажется, вот-вот из-за горизонта поднимутся клубы пыли, и сотни выродков на невероятных кастомах из фильма «Безумный Макс» пустятся за нами в погоню. Но мы, если что, без боя не сдадимся, у нас тоже машины будь здоров — новые Land Cruiser 200 как-никак. Серый — это определенно официальный цвет нашего путешествия. От города Ахтубинск до озера примерно сорок минут неспешной езды. Всегда прямо, свернуть можно разве что в бескрайнюю степь. Это типично для Астрахано-Калмыцкой стороны. На въезде в небольшой поселок Нижний Баскунчак нас встречает жующий перекати-поле верблюд и удивленные взоры местных жителей: туристов здесь видят, как правило, в теплое время года. Летом озеро превращается в санаторий. Целебная рапа и иловая грязь обладают чудодейственными свойствами — это уже не легенда, а подтвержденный учеными факт. Достаточно даже просто прогуливаться по белоснежным берегам, чтобы получить целебный эффект — от ингаляции. Зимой поселок тонет в тоске. Сюда приходят голодные волки из степи, остервенело нападают на людей и скотину. Другой мир.

Озеро слез В народе рассказывают, что Баскунчак возник в результате трагедии. Она была дочерью бая, он — простым пастухом. Между ними завязалась любовь той самой силы, о которой пишут в книгах. Все бы хорошо, но потенциальный тесть представлял свою дочь в браке с более перспективным старцем. Отчаянный парень, горячая голова, отправился объяснить, что с милым рай и в кишлаке, но был поколочен и от побоев скончался. Невеста-вдова отправилась лить слезы к горе Багдо, да и наплакала целое озеро — большоепребольшое, соленое-пресоленое. Такие дела.

БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ — В ИНТЕРАКТИВНОЙ ВЕРСИИ НАШЕГО ЖУРНАЛА

16+

ЗИМА 2015/2016

БАСК УНЧАК К АМЧАТ К А ЗИМА 2015/2016

БОННЕВИЛЬ

Детвора «пасется» перед шлагбаумом на подъезде к озеру. Официально это природоохранная зона, но мальчишки в курсе всех «закрытых» дорог и подъездов. За услуги гида просят 300 рублей — для местных это серьезные деньги, тем более для детворы. В Нижнем Баскунчаке еще не так грустно, как в соседних поселках, тут есть работа на соляном и гипсовом заводах, но всем ее не хватает. — Маме повезло: работает, получает 6000 рублей, в семье нас пятеро детей, брат недавно вернулся, купил целый дом за 80 тысяч, — живописует свои будни нанятый нами Серега. — Я в школе учусь хорошо, меня даже хотят в Астрахань в мореходку отправить, могу в люди выбиться. В пасмурную погоду Баскунчак выглядит совсем иначе, нежели на солнечных картинках из Интернета. Здесь нет ничего

СУК КО

ОХОТНИКИ ЗА МЕТАЛЛОМ

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

Наш рейтинг Дорога Цены Гостиницы Атмосфера

УЧАСТНИКИ ПОЕЗДКИ ОЦЕНИВАЮТ LC200

Данил Савченко,

Максим Черкашин,

сотрудник журнала Guide:

автообозреватель сайта 161.ru:

фотограф:

— LC200 — важный для России автомобиль,

— Если бы меня спросили, на каком авто-

— Что запомнилось мне? Мощь, высвобождаю-

об этом говорит хотя бы количество сотруд-

мобиле можно уехать на край Земли, я бы

щаяся легким нажатием педали газа, вальяж-

ников полиции, которые останавливали нас,

не раздумыва я ответил: на новом Land

ность при обгоне и абсолютное безразличие

чтобы рассмотреть новый «крузак» поближе.

Cruiser 200. Мы проехали пару тысяч кило-

к величине ям и выбоин, коими оказались пол-

И тут, как с новым айфоном, единственная

метров на «крузаке», и усталости абсолютно

ны маршруты нашего путешествия. Гравийка,

новость: все по-новому. Внедорожные устои

не чувствуется. За рулем такого массивного

разбитый асфальт — это все для LC200 паркет.

остались прежними, но выглядит машина, как

внедорожника чувствуешь себя комфортно

А езда по грязи и соляному озеру вообще,

никогда, свежо и дерзко.

и уверенно.

словно сноуборд на фрирайде. Чистый кайф!

Алексей Педан,

ЗИМА 2015/2016

Артем Кухтеев,

Евгений Мельченко,

Евгений Маханько,

блогер:

автообозреватель сайта yuga.ru:

ведущий блога «Кукарта»:

— Я восхищен этим автомобилем, управлять

— Новый Land Cruiser — одна из немногих

— Мои главные требования к машине — про-

им было одно удовольствие. Он прощает

моделей Toyota, которая, несмотря на консер-

ходимость и вместительность. С последним

ошибки в выборе траектории движения. Три

ватизм японских дизайнеров, отличается инте-

LC200 справляется на ура: полное снаряжение

четверти неровностей и ухабов им просто

ресной внешностью. Внедорожник готов нра-

четырех путешественников так и не смогло за-

поглощаются. И, конечно, впечатляет обилие

виться не только традиционным поклонникам,

полнить багажное отделение. А о проходимости

самых современных систем безопасности.

но и молодому поколению. Также радует, что

все понимаешь, наблюдая, как машина «съеда-

инженеры оставили в покое знаменитую под-

ет» бесчисленные латки и ухабины, которых на

веску и рамную конструкцию внедорожника.

дорогах Волгоградской области предостаточно.

ЗИМА 2015/2016

БАСК УНЧАК К АМЧАТ К А СУК КО

БОННЕВИЛЬ

живого — сплошная белая гладь, уходящая в сторону горизонта. Невозможно даже представить, сколько нужно лосей, чтобы вылизать всю соль этого озера. Неподалеку постоянно носятся черные мотоциклы с наездниками, укутанными в тряпки с головы до пят. «Они металлом занимаются, — говорит наш юный гид. — Разбирают рельсы, старые соляные комбайны, в общем, все, что есть. Получается, что воруют, но здесь это обычное дело — где еще деньги брать? А летом туристов возят». Вкопанные в озеро столбы — это памятник соледобыче и одна из немногих достопримечательностей Баскунчака. На дерево налипала соль, которую скоб лили, грузили в тюки и караванами отправляли по Шелковому пути. Сейчас все проще: огромный комбайн (раньше их было восемь) вырубает сырье тоннами. Toyota Land Cruiser 200 замирает, позируя фотографам. Белое на белом, стерильный мир, окутанный мрачным прошлым. Соляные рудники всегда были местом каторжного труда, тысячи людей потеряли здесь здоровье и жизни. А теперь это забава для туристов. Да еще и курорт. Времена меняются.

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

ВСЕ ТОТ ЖЕ «ДВУХСОТЫЙ» Рамный внедорожник открывает направления, которые недоступны другим. Когда ты находишься вдали от дорог, а знаки «стоп» и утонувший в серости бытия поселок Нижний Баскунчак остались за спиной, то понимаешь, для чего создан этот автомобиль. Рекламные слоганы трансформируются в суть происходящего. Ты делаешь,что хочешь, и остановить тебя может только инстинкт самосохранения. В соляной пустыне новый Land Cruiser — оазис комфорта. Ветер шелестит песчинками по мощному выштампованному капоту. Toyota освежила дизайн — по-своему, наплевав на веяния автомобильной моды. Никакой подчеркнутой «спортивности и стремительности», все лаконично

Вершина подземной горы и узнаваемо. Впереди — мощный кулак с большой хромированной решеткой, новые фары и бампер. Задняя часть так же претерпела фейслифт, дополняющий образ. При этом в профиль — это все та же «двухсотка». В салоне тоже много нового: приборная панель и центральная консоль выпадают из общей стилистики последних обновлений Toyota. Если подытожить, то автомобиль сильно помолодел, теперь это точно не гость из эры рубежа веков. Но, бьюсь об заклад, даже если бы Land Cruiser 200 не менялся еще много лет, он бы оставался все столь же востребованным. Как бы то ни было, его главная задача — быть большим, мощным и проходимым. И в этом плане все по-прежнему отлично.

Баскунчак—самое соленое озеро России, его поверхность находится на 21 метр ниже уровня мирового океана. Поверхностные залежи соли достигают 10-18 м, а общая глубина залегания - 6 км. Вообще, Баскунчак представляет собой своеобразный кратер на вершине соляной горы, прикрытой толщей осадочных пород. Впервые озеро Баскунчак официально упоминается в 1627 году в «Книге большого чертежа» — первом географическом описании России как место, «где ломают соль чистую, как лед».

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8

Краснодар, ул. Покрышкина, 15

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

Тел./факс +7 (861) 22-777-11

Тел./факс +7 (861) 260-11-11

Тел. +7 (862) 255-85-85

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК

ТОЙОТА ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ ВОСТОК

Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a

Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автомобильной дороги Новороссийск — Керчь

Ростовская область, г. Аксай, проспект Аксайский, д. 13 (трасса М4 «Дон»)

Тел./факс +7 (87922) 6-55-22

Тел.: +7 (8617) 21-99-99, +7 (8617) 26-05-00

Тел./факс +7 (863) 210-70-70

ЗИМА 2015/2016

А ВЫ ГОТОВЫ ИСПЫТАТЬ КОМФОРТ, ПРАКТИЧНОСТЬ И ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА ГРУЗОВЫХ НОВИНОК ЯПОНСКОГО АВТОПРОМА? КАКУЮ ОЦЕНКУ КАЖДОМУ ИЗ ЭТИХ ПИКАПОВ ПОСТАВИТЕ ВЫ? СПЕШИТЕ ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ!

МОДЕРНИЗАЦИЯ КЛЮЧАВТО БОНУС Своих друзей принято ценить, и наша компания это мнение разделяет. Поэтому мы модернизировали программу КЛЮЧАВТО БОНУС и расширили круг привилегий для наших клиентов.

Как стать владельцем карты КЛЮЧАВТО БОНУС?

Зачем нужна карта КЛЮЧАВТО БОНУС?

• Купить автомобиль или обратиться на

• Чтобы сэкономить, причем сущест-

сервисное обслуживание либо в отдел запасных частей любого из 40 дилерских центров КЛЮЧАВТО.

• Согласиться на предложение менеджера об оформлении карты. Программа лояльности КЛЮЧАВТО БОНУС начинает действовать сразу после оплаты клиентом первого заказа.

• Заполнить анкету. • Наслаждаться особыми условиями и привилегиями, предоставляемыми картой.

венно.

• За каждое пользование услугами в любом автоцентре КЛЮЧАВТО обладателю карты КЛЮЧАВТО БОНУС начисляются баллы. Этими баллами можно оплатить часть чека при следующих обращениях в наши дилерские центры.

посещении, сообщите менеджеру о своем желании списать баллы для получения скидки.

• Точный размер бонуса на вашей карте вы можете узнать у сотрудника клиентской службы любого дилерского центра КЛЮЧАВТО или на сайте ключавто.рф.

мобиля, запасных частей, аксессуаров, а также оплате заказ-наряда на любые виды сервисных услуг.

Что добавилось?

• Введены единые условия списания

1. Теперь карты КЛЮЧАВТО БОНУС

• Унифицированы условия по начисле-

• Предъявите карту при очередном

• Бонусы начисляются при покупке авто-

Что изменилось? и начисления баллов по всему холдингу в рамках одного бренда.

Как пользоваться картой?

трех категорий: КЛАССИК, БИЗНЕС, ПРЕМИУМ.

2. В программу включены МОТО Центры в Краснодаре и Ростове, центры «КЛЮЧАВТО-Select», занимающиеся

бренда.

продажей автомобилей с пробегом.

Полную версию правил и условий программы читайте на официальном сайте ключавто.рф

нию баллов с реализации автомобиля по всему холдингу в рамках одного

ЗИМА 2015/2016

##П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

ВКУСНОЕ СЛОВО «КАМЧАТКА» С самого рождения я не могла усидеть на месте. Когда ты замкнут в четырех стенах, то становишься ленивым, неинтересным, зато от знакомства с новыми людьми и перемены мест получаешь мощный заряд — особенно если это такое удивительное место, как Камчатка. НА ГРАНИЦЕ ДВУХ СТИХИЙ Восемь лет я занимаюсь сноубордингом и катаюсь преимущественно в Шерегеше, что в Кемеровской области. Но захотелось неизведанных ощущений, и выбор пал на Камчатку. Март 2015 года навсегда запомнится десятью днями

Текст и фото: Валенти НКА

хели-ски, ведь только вертолет открывает дверь в настоящий фрирайд. Простор для катания колоссальный: склоны вулканических хребтов растянулись на 800 км с севера на юг, и площадь годных спусков превышает территорию всей Швейцарии.

Если «вертушки» нет — можно заняться бэккантри. Заодно успеваешь оценить всю скрытую силу дремлющих вулканов. По разным оценкам здесь до тысячи с лишним сопок. Большинство давно погасли (местные их запросто называют горами), но есть и 29 действующих, извергающих земной сок прямо сейчас. Такой мощной энергетики я еще не встречала. Океан и ветер дают приют кайтерам, серферам и яхтсменам. Склоны — лыжникам и сноубордистам. Можно съехать

ЗИМА 2015/2016

БАСК УНЧАК

по склону к берегу Тихого океана на одной доске, а рассекать его волны уже на другой, побольше. В одном из таких мест на границе двух стихий, глядя на океан с высокого обрыва, я поняла: обязательно сюда вернусь. И вернулась на все минувшее лето, бросив все, что меня связывало с городом.

Сразу откликнулась масса людей: один одолжил гидрокостюм, другой — кайт, третий — доску. Еще и на спот подвезли. И все — за спасибо! Все это тем более странно, что жизнь на Камчатке дорогая. В прямом смысле: 500 рублей за килограмм помидоров и 100 рублей за пакет молока. Поэтому одна часть населения забивает на трудности и живет духом приключений, вторая — мечтает о другой жизни и вечно брюзжит. Но вопрос, как можно выжить при таких ценах, для меня по-прежнему открыт.

ЧЕСТНЫЕ ГАИШНИКИ И НАГЛЫЕ МЕДВЕДИ На Камчатке живет чуть более трехсот тысяч человек, как потомков коренных жителей (коряков, эвенков и ительменов), так и русских с большим разнообразием азиатских народов. И на каждого, в пересчете, приходится по 10 метров автодороги среднероссийского пошиба. При этом полуостров в десять раз больше Крымского, а снег лежит по полгода. Порой из-за снего-

БОННЕВИЛЬ

Камчатка для миллионеров — уверены многие. По моему же опыту, достаточно четко знать, чего именно ты хочешь, чтобы уложиться в сумму, приемлемую для твоего кошелька. Если бронировать перелет заранее, пользоваться скидками, реально уложиться в 22 000 руб. в оба конца (из Москвы). Я остановилась у ребят, с которыми познакомилась в марте. Работала поваром в туристической фирме, помогала в вейкпарке. Это позволило мне посмотреть множество мест и завести огромное количество новых знакомств. В итоге за три месяца я потратила не более 50 тысяч. Да, были люди, которые на моих глазах оставляли там миллионы. Один бордер как-то арендовал вертолет и «в одного» полетел на хели-ски к острову-вулкану Алаид. Спуск обошелся ему в 120 тысяч, и эта история стала у нас присказкой. Но стоит найти общий язык с местными ребятами — добрыми и активными, — как деньги перестают иметь значение. Помню, в первые дни я попросила кайтсерфовое снаряжение (ибо прилетела без личного).

К АМЧАТ К А

СВОИ В ДОСКУ

Что почем • Проживание: 5000–6000 р. в сутки (трехзвездочный отель)

• Обед в ресторане: 600– 800 р. на персону (без учета напитков)

• Вертолетная экскурсия: 200 000–300 000 р.

СУК КО

• Авиаперелет: 30 000– 55 000 р. (МинВоды — Москва — Петропавловск-Камчатский и обратно)

ЗИМА 2015/2016

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

падов движение останавливается вовсе: нет возможности не то что куда-то ехать, а даже откопать машину. Поэтому у местных в фаворе изрядно потрепанные полноприводники с правым рулем. Сказывается их надежность, близость к стране производства и доступность. Как правило, подвеску поднимают, ставят зубастую резину серьезного размера, лебедки и большие багажники на крышу. Ведь, случись чего, попутку можно прождать очень долго. По этой же причине взаимопомощь автомобилистов — явление постоянное, да и к автостопщикам относятся понимающе. Кроме джипов, туристов возят на полноприводных «Уралах» и КамАЗах, квадриках и снегоходах. При желании можно даже запрячь ездовых собак в сани и прокатить по целине. Сдачей в аренду подготовленных машин, насколько мне известно, не занимается никто. Немало уникальных кадров можно сделать с вершин и троп, куда заказан путь самой проходимой технике большой массы и размеров. Но можно взять напрокат два колеса и устроить мототрип в компании друзей. Выручает мотоальпинизм, и тогда маршрут ограничен только фантазией. Можно найти места поближе, вроде вулкана Горелый. Благо в часе езды от Петропавловска-Камчатского немало интересных спотов. Гаишники Камчатки способны поразить любого. Я проехала чуть ли не всю страну, но к такому не была готова. Дело в том, что местные инспектора не берут взяток. От слова «совсем». Не стоит даже пытаться предлагать, можно загреметь на сутки. Каждый перекресток утыкан камерами, и ездят все строго по правилам. Единственное исключение — лихие ребята из объединения True Drift Factory на валящих боком «чейзерах», «марках» и прочих «альтезах». Но их можно понять: резину жечь надо, а гоночных треков просто нет. Респект «трушникам» за продвижение дымной экзотики в суровом краю. За пределами цивилизации, несмотря на порой инопланетный пейзаж, хозяйничает вполне земной бурый медведь. Впервые с таким один на один я встретилась за рулем. К моему ужасу, за рулем велосипеда. В панике умчалась, нашла своих, рассказываю им об этой встрече

Занятие по сезону Для зимних видов спорта идеален март: снега куча, солнечно и нет метелей. Термальные источники и лечебные грязи в селе Паратунка недалеко от краевого центра согреют в любое время года. А смотреть Долину Гейзеров, вулканы и прочие природные диковинки лучше в августе — сентябре. Выбор у любителей пеших прогулок и восхождений великолепный: большая часть полуострова — заповедники и природные парки небывалой красоты (некоторые даже включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО).

ЗИМА 2015/2016

БАСК УНЧАК К АМЧАТ К А

Наш рейтинг

Сегодня Камчатка остается во многом еще неизведанной, сакральной. Гуляешь по знакомым тропам, свернул в сторону — и вот тебе невиданная гигантская пещера. Поэтому туристический потенциал ее огромен. Дело — за инфраструктурой. Но вкладываться в нее никто пока не спешит. У Дмитрия Ревякина Камчатка терпкая, Виктору Цою это слово казалось сладким. Для меня же Камчатка — это прежде всего вкусный, ароматный воздух, наполненный запахом трав и свежестью океана. Он пьянит, стоит только выйти из самолета. И не дает забыть о себе по возвращении домой. До новых встреч, моя вкусная Камчатка!

ЗИМА 2015/2016

СУК КО

вся на эмоциях. А ребята мне: «Ну и что, удивила тоже...» В общем, бурых тут — как кошек в обычном городе. Лис, волков, оленей, лосей и всякой прочей живности тоже множество. Поэтому поодиночке там никто не ходит. Пойдешь по грибы, а скушают тебя. Есть и забавная фауна, например евражки — совсем ручные суслики, которым даже гул вертолета не мешает выпрашивать у туриста еду.

БОННЕВИЛЬ

Дорога Цены Гостиницы Атмосфера

ПУ У #П Т ЕШЕСТ Т ЕШЕСТ ВИЕ ВИЕ

САМАЯ СКОРОСТНАЯ ПУСТЫНЯ МИРА

Популярные туристические маршруты по США обычно проходят по краям страны: по северу или югу, по Западному или Восточному побережью. В центральных штатах, как принято считать, достопримечательностей на порядок меньше — но все же на пути из Йеллоустоуна к Тихому океану мы решили пусть мельком, но взглянуть на город Солт-Лейк-Сити и известное всем любителям экстремальных скоростей озеро Бонневиль. ГОРОД СВЯТОШ

Текст: Анна АЛЕКСЕЕНКО Фото: Алексей ПЕДАН 84

В 1847 году американские последователи Церкви Иисуса Христа Святых последних дней (также известные как мормоны) переехали жить подальше от всех — на неприглядные пустоши у Большого Соленого озера. Вскоре конгресс США нарек эти места штатом Юта, а столицей назначил мормонское поселение — оно уже успело разрастись до масштабов города, так что и называлось

соответственно — Солт-Лейк-Сити. Постепенно северная часть долины стала одним из самых густонаселенных мест на Диком Западе. А когда начала работу трансконтинентальная железная дорога США, сюда потянулись не только золотоискатели и новообращенные в необычную веру, но и любопытствующие путешественники, желающие посмотреть на «город святых».

ЗИМА 2015/2016

К АМЧАТ К А

БАСК УНЧАК ЗИМА 2015/2016

руки на руль. Он схватил документы, выскочил из машины и летящей походкой направился к офицеру. На что тот, ослепив его своим фонарем, приказал остановиться и поднять руки вверх, для пущей убедительности потянувшись к кобуре. На наше счастье, коп оказался более чем адекватным. Разузнав, что мы здесь делаем, он провел целую лекцию о том, что ночевать в машине где бы то ни было, кроме rest area, запрещено. И что съезжать здесь с автострады тоже — мол, в этом месте ему лично не раз приходилось вытаскивать завязшие машины из незаметных со стороны топких участков. Уже утром, увидев указатель, мы узнали, что пытались заехать непосредственно на легендарное озеро Бонневиль.

Что почем • Визовый сбор: около 4700 р. • Проживание: $ 100–150 за ночь в мотеле

• Обед в ресторане: $ 60–100 на персону (с учетом напитков)

• Бензин: $ 0,60–0,70 за литр (в США более употребительна мера объема галлон — это чуть менее 4 л)

СУК КО

Туристы едут сюда и поныне — посмотреть на необычный ландшафт и Большое Соленое озеро, в честь которого названа столица штата. Так и мы, прогулявшись по нескольким центральным улицам, побежали искать главную природную достопримечательность, надеясь успеть до заката. И ведь успели же. Правду говорят, что самый красивый вид здесь открывается, когда диск уходящего солнца стремится уплыть за горизонт и окрашивает тихие воды в невероятные оттенки, заливая теплым светом отражения гор. Было безлюдно и спокойно, временами дул теплый порывистый ветер. Этот внушительный по площади водоем (5 700 кв. км) раньше был еще крупнее — об этом геологи судят по расстоянию до других солончаков. К примеру, Бонневилль находится в 150 километрах от Большого Соленого озера, в чем мы вскоре убедились.

Дорога из Солт-Лейк-Сити до следующей точки нашего маршрута — озера Тахо — предстояла немалая. За полночь глаза у нашего водителя начали необоримо слипаться. Но на дороге так и не попадалось rest area — благоустроенной территории, где разрешается ночевать в машине. Мы продолжали наматывать мили, как вдруг обнаружили, что вокруг стало значительно светлее. Остановившись на обочине хайвея, мы увидели бескрайнюю пустыню, переливающуюся «стразами» под лунным светом. Так светло бывает в Петербурге в дни белых ночей. Потрескавшаяся блестящая корка солончака выглядела просто фантастически. Казалось, мы пересекли невидимый межпространственный портал и очутились на Марсе. Лишь изредка проезжающие машины знакомым шумом возвращали нас на Землю. Недолго думая Леша съехал с дороги и направился подальше от хайвея, на деясь стать незаметным для посторонних глаз. Было решено переночевать здесь, а с утра провести фотосет на фоне инопланетных пейзажей. Но едва мы начали раскладывать сиденья, как со стороны дороги нас осветил мощный прожектор. Судя по сопутствующему миганию красно-синих огоньков, это была полиция. Нам ничего не оставалось, как вернуться к хайвею. Припарковавшись рядом с патрульной машиной, Леша (видимо, от переизбытка чувств) забыл о правилах общения с американской полицией — смирно ждать в машине, положив

БОННЕВИЛЬ

НА ГРАНИ АРЕСТА

• Авиаперелет: 59 000– 120 000 р. (Краснодар — Москва — Париж — Солт-ЛейкСити и обратно)

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

МЕККА ДЛЯ ГОНЩИКОВ Легендарный статус этот водоем начал обретать в 1896 году, когда Уильям Ришел, организатор велогонки из Нью-Йорка в Сан-Франциско, случайно оказался в богом забытом городке Вендовер. Местные жители показали ему свою единственную достопримечательность — пересохшее на лето соляное озеро. Пораженный его гигантскими размерами, а также поверхностью, сколь ровной, столь и крепкой, Ришел решил устроить здесь автогонки. Спустя 18 лет этой идее было впервые суждено воплотиться в жизнь. А вскоре это место присмотрели для себя гонщики, специализирующиеся на установлении рекордов скорости. Именно здесь с 1935 по 1970 год колесный транспорт установил 13 мировых достижений. Завершилась эта серия удивительным рекордом Гарри Габелича: на автомобиле «Голубое Пламя», оснащенном уменьшенной копией реактивного двигателя с космического корабля «Аполлон», был впервые преодолен рубеж в 1000 км/ч.

Сила Интернета Миф о том, что придорожные гостиницы стоят дешево, на практике был быстро и беспощадно развеян: цен ниже $ 100 за ночевку мы в пути не встречали. Единственное исключение случилось в Лас-Вегасе: на сайте букинга мы нашли предложение в $ 35. Впрочем, по приезду с нас стали требовать в три раза больше. Однако стоило нам показать администратору цены, указанные в Интернете, как она пошла на попятную: «Окей, если здесь так написано, то можно и за 35».

ЗИМА 2015/2016

БАСК УНЧАК ЗИМА 2015/2016

БОННЕВИЛЬ

К АМЧАТ К А Дорога Цены Гостиницы Атмосфера

СУК КО

Наш рейтинг

Гоночный сезон на соляных отложениях длится с мая по октябрь. Зимой бело снежная поверхность примерно на дюйм покрывается водой и превращается в трясину. Да и летом есть участки, где можно увязнуть — наподобие того, где мы решили съехать с трассы ночью. Так что рекорды устанавливают на двух прямых отрезках, расположенных крестнакрест. Несмотря на все трудности и опасности, любители скорости исправно собираются в Бонневиле. Одни приезжают посмотреть на удивительные гоночные болиды, которые вряд ли где-то еще встретишь. Другие пытаются поставить если не мировой, то хотя бы личный рекорд. Завсегдатаи тех мест говорят: «Однажды прокатившись по соляной пустыне, будешь возвращаться сюда вновь и вновь». А некоторых — как, например, нас — покоряют нереальные виды, способные впечатлить любого. На рассвете, съехав на эти удивительно плоские и безлюдные просторы, мы, как и планировали, устроили небольшой фотосет. И до чего же здорово выглядят автомобили в этом странном пейзаже!

ПУ У #П Т ЕШЕСТ Т ЕШЕСТ ВИЕ ВИЕ

КРАСИВЫЙ НА КРАСНОМ

Два часа путешествия ради пятнадцати минут созерцания. Skoda Superb погрузился в краски осени, наслаждаясь последними теплыми днями ноября. ПЕРЕСЕЛЕНЦЫ ИЗ ТЕХАСА

Сукко

Текст: Владимир ВЕРБИЦКИЙ Фото: Кирилл КОСТЕНКО

Принято думать, что все достопримечательности Анапского района Краснодарского края так или иначе связаны с побережьем. Но удивительные красоты можно найти и на изрядном удалении от моря. Мы давно были наслышаны об удивительных пейзажах озера Сукко, что гнездится в нескольких километрах выше по долине от одноименного поселка. «Особенно там красиво осенью», — го-

нам проезд, поэтому кое-как, бочком, объезжаем это препятствие. В большом бирюзовом озере плещется жирная рыба (ее охраняет еще одна рукописная мантра — «Штраф 5000 р.»), лес сбрасывает последние листья и готовится ко встрече зимы. А впереди, на другом конце водо ема, красным пятном сияет шеренга кипарисов. Дорогу к деревьям преграждают рвы и барьеры. Но сейчас в озере

ворили нам. Поэтому, дождавшись поры, когда листва на деревьях активно принялась менять цвет, мы двинулись в путь. «Въезд 400 рублей» — сообщает табличка на шлагбауме, перегораживающем поворот к озеру. Вокруг нет никого, кто мог бы получить этот сбор и открыть

воды явно меньше обычного, так что мы едем дальше по отмели — аккуратненько: нам только перевернуться не хватало. Облачившись в красное, болотные кипарисы так и манят туристов на фотосессию. Тридцать деревьев родом из Техаса обрели свой дом на озере Сукко в 1930-х.

ЗИМА 2015/2016

БАСК УНЧАК

Наш рейтинг

«Этот автомобиль знаменует начало новой эры в истории SKODA. Благодаря продуманным решениям и передовым техноло-

ЗИМА 2015/2016

гиям Superb вышел на абсолютно новый уровень, демонстрируя вектор нашего дальнейшего развития», — так говорил председатель совета директоров SKODA AUTO Винфрид Фаланд на премьере автомобиля, на котором мы отправились в эту поездку. Cложно не согласиться с расхожим мнением, что новый Superb — лучшая SKODA в истории. Я бы еще добавил, что и самая красивая — да простят меня фанаты ретрокаров. Чешский бренд уже давно приучил к тому, что, уезжая из салона, клиенту не нужно волноваться о надежности и качестве автомобиля. А с годами SKODA становится все лучше и с эстетической точки зрения (это началось еще с запуском новой Octavia и Rapid). Superb выглядит респектабельно и современно, особенно в профиль: узкие стойки кузова, четкие абрисы окон, плавная линия крыши. Нарастив мускулы (габариты нового Superb чуть больше, чем у предыдущего поколения), автомобиль стал гораздо бруталь-

нее предшественника, без пафоса, но со вкусом — и это особенно заметно на берегу обмелевшего озера в окружении кипарисов и тишины. С точки зрения дизайна круто почти все: от огромных задних фонарей до граней выштамповки на дверях и крыльях, в которых играют солнечные блики и отражается горный пейзаж. Все это вме-

Что почем • Проживание: 500–1500 р./ день (гостиница экономкласса)*

• Обед в кафе: 300–750 р. (с учетом напитков)*

• Въезд на озеро: 400 р. (если СУК КО

Был ли это эксперимент ботаников или работа краснознаменных ландшафтных дизайнеров, доподлинно не известно. Пробел в истории могли бы заполнить легенды, но сказочника среди жителей одноименного поселка не нашлось. Ни рассказов о влюбленных, разлученных злым председателем обкома партии, ни слезливой баллады о строителях коммунизма — только 30 стройных кипарисов. Идеальная атмосфера, чтобы сделать любимой девушке предложение. Или съесть пару сэндвичей, расположившись на белых камнях. Практически наверняка вас никто не потревожит своим присутствием — туристов здесь удивительно мало даже для межсезонья. Точнее, их здесь просто нет. ЛУЧШАЯ SKODA В ИСТОРИИ

БОННЕВИЛЬ

К АМЧАТ К А

Дорога Цены Гостиницы Атмосфера

найдете, кому платить)

• Бензин: 800 р. (Краснодар — Анапа — Сукко и обратно)

• * В купальный сезон цены удваиваются.

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

Просто, умно, изобильно Свой слоган «Simply Clever» SKODA воплощает в жизнь, наполняя свои автомобили простыми, казалось бы, вещами, которые значительно облегчают жизнь водителю и пассажирам. В новом Superb таких решений аж 23, причем 10 реализованы впервые, как, например, складное буксировочное устройство, держатели для планшетов, USB-порт и розетка 230 вольт в задней части салона. Попрежнему на месте главный символ политики «Simply Clever» — скребок для льда в крышке лючка бензобака. А зонтов к машине прилагается вдвое больше — они отныне хранятся в каждой из передних дверей.

сте визуально приближает автомобиль к премиум-классу. Экспрессивный дизайн, эмоциональность, лаконичность, динамичность в сочетании с элегантностью — этими словами можно описать многие современные автомобили. Главное — общее восприятие, и Superb не обманывает ожидания. Он, пожалуй, даже лучше того, что рисует воображение при чтении рекламного проспекта. Внутри Superb такой, какой и должен быть. Здесь нет дерева и дорогой кожи, но придраться совершенно не к чему — типичный добротно сделанный салон группы брендов Volkswagen. Есть что-то общее с Passat: тот же руль, блок управления центральной консоли, коробка передач с тремя буквами DSG. Не братблизнец, конечно, но родственность четко прослеживается. Не обошлось и без рекордов: объем багажного отделения самый большой в классе — 625 литров. Для простоты восприятия — в багажник можно положить провинившуюся любовницу, чемодан и еще останется место для ящика шампанского. Для комфорта девушки инженеры SKODA снабдили багажное отделение светодиодным фонариком.

ЗИМА 2015/2016

и многорычажной подвеской на задней, которая обеспечивает максимальную стабильность при движении. И вот он — Утриш. По климату — Греция. По факту — стандартный черноморский курорт в бетоне и бесконечных точках торговли. Летом ад, зимой пустошь. Примерно так будет выглядеть мир, если все люди исчезнут или переедут на Маврикий. На краю искусственного мыса стоит железный забор. Въезд запрещен. За воротами — мост на остров, маяк и пара старых рыбацких баркасов. Напротив дельфинария сидят несколько скучающих рыбаков. Тишину нарушают только крики чаек и рев морского льва, которому явно хочется вылезти за ограждение. Еще один фотосет, и вот уже вечереет. Ложимся на обратный курс. А с морем и здешними пейзажами, красивыми вне зависимости от сезона и заполненности людьми, прощаемся до следующего теп лого сезона.

БАСК УНЧАК

За изучением нового автомобиля мы едва не отвлеклись от главного в нашем путешествии — природы. Час съемки, кислородное опьянение — и мы берем курс на еще одну живописную точку по соседству. Мыс Большой Утриш — это не только ворота в природный заповедник, но и рай для гурмана, где можно купить свежевыловленные черноморские мидии и устрицы. Горный серпантин соединяет Сукко и Большой Утриш. А даптивный круиз-ассистент поддерживает заданную скорос т ь и о п т им а л ьн о е рас с тояние до впереди идущего автомобиля, а ассистент движения по полосе помогает подруливать, не теряя линии дорожной разметки. Приятные игрушки, которые скоро станут незаменимыми помощниками на дороге. Наслаждаться и уверенно себя чувствовать помогает усовершенствованная ходовая часть с «макферсоном» на передней оси

К АМЧАТ К А

НОЯБРЬСКИЙ МАЯК

SKODA Superb • Бензиновый двигатель БОННЕВИЛЬ

1.4 TSI ACT (150 л. с.)

• АКПП-7 DSG • Адаптивный круиз-контроль • (до 210 км/ч) • Система динамического контроля ходовой части (DCC)

• Возможность выбо-

СУК КО

ра режима движения Driving Mode Selection

ЗИМА 2015/2016

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

#ЧТО ВИДЕЛ HILUX

Текст и фото: «Кукарта» Полный отчет о поездке читайте на сайте keyauto.kukarta.ru

В вопросах питания «проще и быстрее» не значит «хорошо» — но жителю города не так-то просто найти продукты, выращенные традиционным способом без применения химии. Так что мы взяли новый Toyota Hilux и устроили несколько поездок в поисках вкусной и по-настоящему здоровой пищи.

TOYOTA HILUX Комплектация: комфорт Двигатель: дизель 2,4 л (150 л. с.) Трансмиссия: МКПП-6 Привод: полный с отключением переднего дифференциала Макс. крутящий момент: 400 Н*м при 1600–2400 об. Подвеска: спереди — независимая рычажная, сзади — зависимая рессорная Дорожный просвет: 227 мм Высота борта/длина/ширина грузовой платформы: 450/1545/1515 мм

ДЕНЬ 1: КАК HILUX ВЫБИРАЛ ДЫНИ И АРБУЗЫ Стартовый пункт нашей поездки — поселок Саук-Дере недалеко от Крымска, где находится «Первая ЭКОферма Кубани». Прибыв на место, ждем на центральной площади нашего фермера — Ивана Новичихина. Он приезжает не один, у него полная машина детей. Окинув взглядом наш транспорт, довольным тоном произносит: «Вот и славно, поедем короткой дорогой». Дорога эта оказывается ухабистой, протискивается между кустами и деревьями. Но нам в Hilux все нипочем — машина создана как раз для таких условий.

Макс. грузоподъемность: 880 кг Расход в смешанном цикле: 7,3 л на 100 км

Загрузив в машину помидоры, огурцы и дыни (кстати, вот вам полезный совет: у спелой дыни хвостик должен отделяться сам; если дыня с хвостиком, то ее сорвали

ЗИМА 2015/2016

МАРШРУТНЫЙ ЛИСТ День 1: Краснодар — Саук-Дере — Кучугуры День 2: Краснодар — Пятигорская — Горячий Ключ — Ассоколай День 3: Краснодар — Минеральные Воды — Железноводск — Ессентуки — Кисловодск День 4: Сочи — Измайловка — Казачий Брод — Красная Поляна

Кропоткин

Кучугуры

Ставрополь

Краснодар

Армавир

Саук-Дере

Ассоколай

Горячий Ключ

Майкоп

Ессентуки

Минеральные воды Кисловодск

Измайловка Сочи

Красная Поляна Казачий Брод

зеленой), едем в Тамань: сегодня мы еще хотим успеть за самыми вкусными арбузами. Знающие люди рассказали нам, что выращивают их в поселке Стрелка. Приехав на место, поддаемся слабости и держим путь не на рынок, как планировали изначально, а на море. В поселке Кучугуры отличный пляж — золотой песок, удобный вход в воду и почти никого. Если поехать на юговосток вдоль кромки берега, то можно найти еще более уединенные пляжи. Hilux уверенно справляется с задачей и по грунтовке с глубокой колеей завозит нас туда, куда местные жители ходят разве что пешком. Арбузы в итоге покупаем уже затемно, но это не мешает нам разжиться отличными экземплярами.

Анастасия Володченкова, журналист:

Иван Новичихин:

— Обычно я езжу на седане, поэтому в Toyota Hilux

— У нас в стране пока нет законодательной базы, по

ощущаю себя «царем горы» — приятно, когда про

этому каждый желающий может совершенно спокойно

хожие смотрят на тебя снизу вверх, а не наоборот.

назвать свою продукцию «органик». Мы у себя придер

Еще одна мысль, которая никогда вас не посетит

живаемся стандартов, принятых в Европе: это естест

в городском автомобиле: «Я могу спокойно про

венный севооборот, отказ от использования удобрений

ехать по этим буеракам». За рулем моей машины

и средств химзащиты. Примерно половина овощей у нас

я лучше пройду лишние 10 км ногами, чем буду риско

портится еще на кусте — это как раз из-за отсутствия

вать подвеской. А в Hilux ты просто едешь туда, куда

химической обработки. Поэтому цену приходится уста

хочешь. Кайф!

навливать гораздо выше.

ЗИМА 2015/2016

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

ДЕНЬ 2: КАК HILUX ГОТОВИЛ АДЫГЕЙСКИЙ СЫР Краснодарцы знают: если не придумал, куда отправить ся на выходные, поезжай в Горячий Ключ. Что такое 60 км в наши дни, когда автомобили оснащены конди ционерами, подогревом сидений и мягкой подвеской? А если есть полный привод, то можно не лезть в очередной раз на Петушок, а посетить Фанагорийскую пещеру или урочище Поднависла, куда не всякая машина проедет. В таком случае уместно будет совместить приятное с по лезным и после прогулки по лесу заехать к фермерам за натуральными продуктами к ужину. А в районе Горячего Ключа таких фермеров достаточно. Едем в станицу Пя тигорскую, где нас ждет Илья Сучков и его «Перепели ная экоферма». Набрав перепелиных яиц, едем дальше. Останавливаем ся перед Счастливым мостом в Горячем Ключе — здесь нас интересует «Лавка пасечника». Владелец этого се мейного предприятия Алексей Квитко в 2012 году был признан лучшим молодым предпринимателем России в номинации «Товары народного потребления». Застать фермера в этот раз нам не удается, поэтому просто по

купаем мед, о котором слышали столько хвалебных слов. Далее наш путь лежит в адыгейский поселок Ассоколай. Если вы ездили из Краснодара в Майкоп, то наверняка обращали внимание на рыночек с адыгейским сыром в селе Красное. Делают этот сыр именно в Ассоколае. Одна из местных жительниц — зовут ее Гуашьнагъу, но она предлагает звать ее Галей — согласилась поведать нам секреты производства. Свежее молоко надо по ставить кипятиться. Как только закипит, влить в него закваск у от прежнего сыра — жидкость, которая остает ся, когда молоко сворачивается, и сырная масса сбива ется в кучу. В сырную массу надо добавить немного соли и сложить ее в специальное сито для придания формы сыру. Чем больше соли, тем дольше сможет храниться сыр, но хотя бы сутки он должен пролежать. Мы не можем ждать сутки, поэтому берем с собой тот сыр, что в ауле делали вчера. Пора ехать домой. Подво дим итоги: мы разжились перепелиными яйцами, медом и адыгейским сыром. А еще мы опытным путем выясни ли, что в салон Hilux без проблем помещается пять чело век с личными вещами.

Илья Сучков: — Промышленное производство мяса, овощей и фрук тов в основном рассчитано на массовый спрос, а не на качество товара, не говоря уже о сомнительном импорте. Я использую только специальный корм для перепелов, принципиально исключаю в рационе раз личные антибиотики и подобные препараты. Подготов ка тушки к продаже осуществляется вручную. А это, поверьте, довольно кропотливая работа — но и более качественная.

ЗИМА 2015/2016

ДЕНЬ 3: HILUX, УТОМЛЕННЫЙ НАРЗАНОМ Кавказские Минеральные Воды — это не только лечебные процедуры и прогулки по лесопаркам. Это огромный сельскохозяйственный потенциал и невероятный симбиоз городской агломерации с горными ландшафтами. Пятигорск, Минеральные Воды, Ессентуки, Кисловодск, Железноводск, Лермонтов уже давно слились в единую городскую агломерацию. Но при этом тут все равно много воздуха и свежей зелени вокруг. Чувствуется бережное отношение к истории и культурному наследию: старые здания реставрируются и сохраняются, многоэтажек и стеклянно-бетонных бизнесцентров практически нет. Но дорога уже зовет нас в поля, на встречу с удивительным фермером Борисом Рыженко, который выращивает на своем участке фиолетовый картофель, русский киви и другие необычные плоды, которые не купишь на рынке. Борис Рыженко: Захватив с собой несколько килограммов картофеля и киви, едем в Кисловодск, который славится своей целебной природной водой. Главная Нарзанная галерея находит-

— Русский киви на вид отличается от того, что продается

ся на Курортном бульваре. Здесь, несмотря на зябкую погоду, гуляет людей не меньше, чем по набережной Геленджика в разгар сезона. Следствие такого ажиотажа — сложности с поиском парковочных мест. Втиснуться в наконец найденный «карман» несложно: парктроники, камера заднего вида, огромные боковые зеркала и хороший обзор на нашей стороне. В питьевой галерее представлено три типа нарзана — сульфатный, доломитный и общий. Человек непривычный сможет, не морщась, пить только общий нарзан. А сульфатный с его своеобразным запахом по силам только очень стойким курортникам. И тут выясняется, что привезти нарзан в качестве сувенира не получится — пить его надо свежим: буквально через пару часов после разлива в бутылку выпадает осадок и вода теряет свои качества. Что ж, похоже, сегодня наш «улов» ограничится картофелем и киви. И очередной порцией хороших впечатлений от Toyota Hilux.

ника. Если за зиму вы 10 кг киви съели — считайте, что

в супермаркете, но по вкусу — то же самое. Эта культу ра очень полезная, прежде всего для сосудов и кишеч год жизни прибавили. А в фиолетовом картофеле белков и антиоксидантов на порядок больше, чем в обычном. Его лучше есть в сыром виде, так полезнее. Если каждый день тереть в салат маленькую фиолетовую картофели ну — это отличная профилактика раковых заболеваний.

Георгий Соседский, игрок команды «Краснодарские би зоны» (американский футбол): — Зимой езжу в горы кататься на сноуборде, летом — на вейкборде или с палаткой на Бугазскую косу. Всегда полу чается много снаряжения. Так что пикап для меня — идеаль ная машина! И друзья поместятся, и вещи, и доехать можно в самые труднодоступные и красивые места. Hilux впечатлил меня проходимостью, тихим — для дизеля — двигателем. По гравийной дороге идет мягко, как по асфальту.

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8 Тел./факс +7 (861) 22-777-11

Краснодар, мкрн им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15 Тел./факс +7 (861) 260-11-11

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автомобильной дороги Новороссийск — Керченский пролив Тел.: +7 (8617) 21-99-99, +7 (8617) 26-05-00, +7 (8617) 26-06-00

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-55-22

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

ТОЙОТА ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ ВОСТОК

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-85-85

Ростовская область, г. Аксай, проспект Аксайский, д. 13 Тел./факс +7 (863) 210-70-70

ЗИМА 2015/2016

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

ДЕНЬ 4: HILUX НА ЧАЙНЫХ ПЛАНТАЦИЯХ В последние выходные октября полюбившийся нам пи кап ждал нас в «Тойота Центре Сочи». В столице зимней Олимпиады на каждом шагу — экзотика, которую так и хочется увезти с собой. Слава богу, места в кузове хва тит и для пакета фейхоа, и для ящика хурмы, и для мешка фундука, и для 10 кг мандаринов тоже. Да еще и для чая место останется. Именно чай — главная местная экзотика. Одна из самых больших плантаций находится в поселке Измайловка — это ОАО «Мацестинский чай», единственное специализи рованное предприятие в России с сертификатом Organic. Чтобы попасть на плантации, нужно выехать из поселка и подняться чуть выше по дороге. Как только увидите уходящую направо грунтовку со шлагбаумом — повора чивайте туда. К слову, сотрудники предприятия говорят, что закрывать шлагбаум особого смысла нет: чай никто не крадет. Свежий лист сам по себе напоминает по вкусу обычную траву, и сделать из него вкусный чай не получит ся без специального оборудования. Столько сортов русского чая, как в фирменном магазине, мы никогда не видели! Но одним питьем сыт не будешь, так что мы спешим в «Дом здоровья», где живет пчеловод Гамзат Гусейнов. На этой ферме, расположенной недале ко от форелевого хозяйства на полпути в Красную Поля ну, все — как в сказочной стране: гамак в теньке, водопад,

прямо над головой растут киви, мандарины и гранат. Прежде чем проводить нас, Гамзат Михайлович пред ложил поучаствовать в конкурсе: кто отожмется 50 раз, получит приз. Совместными усилиями команды #ЧтоВи делHilux мы таки справились с заданием — и были вознаг раждены банкой гречишного меда. Взяв на пробу еще два сорта — каштановый и акациевый, мы отправились даль ше: очень хотелось успеть на Красную Поляну. Встретив закат в горах, мы с нетерпением поехали в свою гостини цу — пить местный чай с местным же медом.

Евгений Маханько, турист, веб-дизайнер: — Быть водителем Hilux очень комфортно, не обходимые элементы управления под рукой, все интуитивно понятно. Что касается ходовых ка честв, то они прекрасные. За эти дни мы обката ли машину под разным углом и на разном покры тии: асфальте, бездорожье — все это по зубам Hilux. Наверное, более комфортно путешество вать с закрытым кузовом, но мы же понимаем, что это тест-драйвовая машина.

ЗИМА 2015/2016

КАТАЕМ ДОМА Валютные колебания и геополитика делают все менее доступными европейские горнолыжные курорты — и как хорошо, что в этой сфере с импортозамещением полный порядок! На российских склонах Кавказских гор всем хватит мест для катания, а выбрать подходящую локацию вам поможет наш обзор.

Подготовил Владимир ВЕРБИЦКИЙ, Фото: Сергей ПЕНЬКОВ, Кирилл УМРИХИН, Shutterstock

Лаго-Наки Нальчик Красная Поляна Архыз Домбай

Грозный Владикавказ

Приэльбрусье Цей

ПЛЕЯДА ГОРНЫХ ЖЕМЧУЖИН

Армхи

Махачкала

Чиндирчеро

Почти идеальной цепочкой протянулись с востока на запад семь лыжных курортов Северного Кавказа (и примкнувшее к ним плато Лаго-Наки). Выбирай не хочу!

Примечания Все оценки проставлены по пятибалльной шкале. Цены указаны для одного человека. При расчете стоимости питания не учитывался алкоголь. К моменту подписания номера в печать не все курорты успели объявить официальные цены на ски-пассы. В этих случаях мы ориентировались на прошлогодний чек.

П У Т ЕВОДИ Т Е ЛЬ

ОТЛИЧНЫЕ ТРАССЫ СОВСЕМ НЕПОДАЛЕКУ АРХЫЗ Комфорт: Людность: Для опытных: Для новичков: Где: Карачаево-Черкессия, 40 км к юго-запада от ст. Зеленчукская Сезон: декабрь — февраль Протяженность трасс: 14,5 км Проживание: от 1000 р. в сутки Обед в кафе: 350 р. Ски-пасс: 1700 р. — на выходной день, 800 р. — ночной Плюсы: идеальное обслуживание трасс на уровне лучших европейских курортов. Минусы: удаленность от поселка Архыз, небольшое количество мест в гостиницах.

arhyz-resort.ru

Идеальный курорт выходного дня. Ехать не очень далеко даже из Ростова, дороги приличные, а пейзажи так и просятся на обложку National Geographic. Сегодня Архыз — это самый динамично развивающийся горнолыжный курорт страны: еще три года назад здесь ничего толком не было, а в этом году обещают открыть еще три трассы и новый подъемник. Идеально подходит для новичков. Опытные лыжники могут заскучать на второй день, но, если повезет со снегом, в лесу есть крутые внетрассовые маршруты.

Ольга Вербицкая, экономист: — Широкие и идеально подготовленные трассы, толковые инструкторы — в Архызе есть все, чтобы впервые стать на доску или лыжи. Здесь я, кстати, впервые стала кантоваться. В отличие от соседних курортов, Архыз близок к европейским и визуально, и по духу. Не верите — загляните в Instagram по хештегу.

Skoda Octavia Scout Отличная машина для путешествий: вместительная, с высоким клиренсом и бодрым двигателем. В Архызе есть на что посмотреть и помимо трасс: великолепные панорамы гор, водопады, перевалы. Полноприводный Scout создан для таких маршрутов.

ЗИМА 2015/2016

БОЛЬШОЙ ПОТЕНЦИАЛ В ОЖИДАНИИ РАЗВИТИЯ ДОМБАЙ Комфорт: Людность: Для опытных: Для новичков: Где: Домбай - Карачаево-Черкессия, 55 км к югу от Карачаевска Сезон: декабрь — апрель Протяженность трасс: около 20 км Проживание: от 1000 р. в сутки Обед в кафе: 450 р. Ски-пасс: 1000 р. (маятниковая и «югославская» канатки плюс кресельные подъемники), 1400 р. (DoppelMayer) Плюсы: в сезон большого снега внетрассовая каталка здесь шикарна. Минусы: плохая подготовка трасс. Не лучший вариант по соотношению «цена — качество».

dombaj.ru

Пожалуй, самый красивый горнолыжный курорт России, со склонов которого открывается шикарный вид на Главный Кавказский хребет, уютную долину, сосновый лес. Потенциал у Домбая фантастический, но полномасштабным развитием курорта никто толком не занимается. Для тех, кто способен закрывать глаза на невысокий уровень сервиса, слабую подготовку трасс и «местный колорит» (например, пропуск местных на подъемник без очереди), Домбай подойдет идеально.

Тигран Курдоглян, звукорежиссер: — В Домбай лучше ехать большой компанией. За склонами здесь следят без энтузиазма, уровень отелей и кафе не для требовательного клиента. Зато здесь можно встретить любителей фрирайда и сразу с головой окунуться в эту атмосферу. В любом месте нужно искать лучшее. Главное — объезжайте камни.

Renault Duster Народный кроссовер станет вам идеальным помощником в поездке в Домбай. Комфорт и на дежность станут гарантией спокойного путешествия. Но если вам вдруг захочется приключений, то Duster всегда готов составить в этом компанию.

ЗИМА 2015/2016

П У Т ЕВОДИ Т Е ЛЬ

ЧЕГЕТ И АЗАУ — ВЫЗОВ ДЛЯ ПРОФИ ПРИЭЛЬБРУСЬЕ Комфорт: Людность: Для опытных: Для новичков: Где: Кабардино-Балкария, по. Терскол, 75 км к западу от Баксана Сезон: ноябрь — май (Азау), декабрь — апрель (Чегет) Протяженность трасс: 6 км (А), 2,6 км (Ч; суммарная зона катания — 35 км) Проживание: от 800 р. в сутки Обед в кафе: 450 р. Ски-пасс: 1500 р. (А), 800 р. (Ч) Плюсы: шикарный фрирайд и бэккантри с гидами, хели-ски — высадка на склон с вертолета. Минусы: слабая подготовка трасс. Высота 3500 может превратить отдых в тяжелую работу.

prielbrusie-ski.ru

На бытовую необустроенность, сложность трасс и отдаленность от цивилизации можно закрыть глаза, потому что Эльбрус — самый высокий пик страны и континента — доступен для катания фактически круглый год. Закрыть сезон на поляне Азау в июле? Пожалуйста: ратраки и частные снегоходы забросят вас на отметку 4800 м, а это эксклюзив, недоступный больше нигде в мире. А соседний пик — Чегет — принято считать самым сложным склоном в Европе, а возможно, и в мире.

Евгений Жуков, генеральный директор компании «Авантрейд»: — Я люблю Эльбрус, и у нас это взаимно. Здесь безграничные возможности для фрирайда. Внетрассовое катание в кулуарах, мимо тысячелетних ледников — это эмоции, которые нужно испытать хотя бы раз в жизни. Но помните: Эльбрус не прощает ошибок!

Mitsubishi Pajero IV Брутальный внедорожник с легендарным полным приводом от инженеров Mitsubishi создан именно для таких мест. Глубокий снег, гололед, грязевая колея — это вызов, к которому Pajero IV всегда готов. Только дайте повод и наметьте цель!

100

ЗИМА 2015/2016

ПОЛОГИЕ СКЛОНЫ ДИВНОГО УЩЕЛЬЯ ЦЕЙ Комфорт: Людность: Для опытных: Для новичков: Где: Северная Осетия, 90 км к югозападу от Владикавказа Сезон: декабрь — март Протяженность трасс: 3 км Проживание: от 600 р. в сутки Обед в кафе: 250 р. Ски-пасс: 600 р. (однокресельная), 150 р. (разовый подъем на паракресельной) Плюсы: отсутствие очередей. Пейзажи дивной красоты. Минусы: полное отсутствие развлечений. Вероятность надолго застрять здесь в снегопад.

tseyski.ru

Курорт невероятной красоты спрятался в ущелье недалеко от Владикавказа. Кстати, это и есть главная фишка Цея — катанье не по склонам гор, а по Сказскому ущелью. Еще один бонус для любителей чего-то особенного — можно начать спуск с ледника (но добираться туда надо на снегоходе). По факту Цей — это маленький поселок со слабой инфраструктурой, эдакий «домашний» склон для жителей Осетии. И летом здесь гораздо многолюднее — это локальный центр альпинизма и скалолазания.

Наталия Овчар, ведущий продавец-консультант «Спорт Мастер»: — Красота, конечно, фантастическая, но большой вопрос: стоит ли ехать сюда специально ради горнолыжки. Для новичков место вполне интересное: пологие спуски, удобные выкаты. А опытным райдерам здесь наскучит очень быстро.

Nissan X-trail Чтобы не чувствовать себя неуместно на фоне столь живописных пейзажей, следует обратить внимание на свой внешний вид. И X-trail — тот самый случай, когда огромный внедорожный потенциал дополняется современным и утонченным обликом.

ЗИМА 2015/2016

101

П У Т ЕВОДИ Т Е ЛЬ

ПЯТИЗВЕЗДОЧНОЕ НАСЛЕДИЕ ОЛИМПИАДЫ КРАСНАЯ ПОЛЯНА Комфорт: Людность: Для опытных: Для новичков: Где: Красная Поляна — пос. ЭстоСадок, 35 км к северо-востоку от Сочи Сезон: декабрь — апрель Протяженность трасс: 77 км (РХ), 25 км (ГК), 23 км (Г) Проживание: от 4500 р. в сутки Обед в кафе: от 1000 р. Ски-пасс: РХ: от 1400 р., ГК: от 1800 р., Г: от 1300 р. Плюсы: РХ. Трассы почти всегда идеальны. Внизу есть фастфуд, что важно для экономящего туриста. ГК. На северных участках трассы сухой снег, так что в теплые дни не появляются лужи. Бесплатная подземная парковка, ТРК с фудкортом и кинотеатром. Г. Лучшее

kraspol.ru

ночное катание в России, всегда безупречные трассы. Минусы: РХ. Дорогой ски-пасс, большие очереди. ГК. Не всегда идеальные трассы, хотя прогресс заметен. Г. Дорогое питание. Трассы часто перекрыты для катания «серьезных людей».

Самый дорогой, развитый, пафосный, удобный. В общем, самый-самый курорт России, причем как летний, так и зимний. Сейчас в Красной Поляне работают три комплекса: Роза Хутор (при раздаче оценок мы будем обозначать его РХ), Горная Карусель (ГК) и Газпром (Г). Все они отвечают запросам самого высокого уровня, но определенные особенности есть у каждого. Выбор — это всегда хорошо, наконец-то для этого теперь не нужно ехать далеко и долго.

Дмитрий Мурашов, руководитель Краевой федерации вейкбординга: — Мне нравится, что, помимо трасс общего пользования, здесь есть парки с фигурами и трамплинами для джиббинга и фристайла — пусть не мирового уровня, но это все равно прогресс. Жилье найдется на любой кошелек, хоть рядом с подъемниками, хоть даже на горе.

BMW X5 Месту нужно соответствовать, и X5 тот самый вариант, чтобы не переживать по поводу «дресскода». Его дизайн не может оставить равнодушным, а снегопад в свете фар превращается в картину, достойную того, чтобы ее повесить над камином в шале.

102

ЗИМА 2015/2016

НЕСЛОЖНЫЕ, ЗАТО СВЕЖИЕ ТРАССЫ АРМХИ Комфорт: Людность: Для опытных: Для новичков: Где: Ингушетия, 50 км к югу от ст. Орджоникидзевская Сезон: декабрь — февраль Протяженность трасс: 1,4 км Проживание: от 1500 р. в сутки Обед в кафе: от 250 р. Ски-пасс: 1000 р. Плюсы: почти вся инфраструктура — новая. Большое количество достопримечательностей. Минусы: «совковый» дух санаторной столовой не изгнал даже ремонт. Хорошо, что на горе есть ресторан.

ingkurort.ru

Курорт в Ингушетии построили всего три года назад, его очевидные плюсы — свежая трасса и душевные цены. Не забудем и про отличный номерной фонд, ночное катание, SPA при санатории и богатую экскурсионную программу. Отель рассчитан чуть менее чем на 200 постояльцев, так что можно быть уверенным, что столпотворения на склоне не будет. А если учесть, что трассы здесь короткие и несложные, выходит, что это отличное место, чтобы впервые стать на борд.

Владимир Севриновский, путешественник: — Уникальное достоинство курорта «Армхи» — то, что он находится в горной Ингушетии. Сюда можно ехать и без лыж — просто чтобы посмотреть на средневековые башни (не пропустите Эгикал и Вовнушки!), солнечные склепы и Тхаба-Ерды — один из самых древних христианских храмов России.

Hyundai Tucson На новый курорт — на новом автомобиле. Tucson третьего поколения ярко выглядит, лихо справляется с бездорожьем, обеспечивает водителю и пассажирам высокий уровень комфорта, да еще и удостоен наивысшего рейтинга безопасности по большинству тестов EuroNCAP.

ЗИМА 2015/2016

103

П У Т ЕВОДИ Т Е ЛЬ

ФРИ-РАЙД — БЛИЖЕ, ЧЕМ ВЫ ДУМАЛИ Склоны Лаго-Наки отлично подходят для начинающих, а также для тех, кто оттачивает технику прыжков с трамплина. Но, даже несмотря на близость к крупным городам, эта локация пребывает на периферии горнолыжно-сноубордической жизни. — Дело в отсутствии качественных подъемников на плато, — говорит Сергей Новиков, руководитель проекта RedSnowcat. — Но это не проблема там, где занимаются кэтскиингом. Или, иными словами, заброской лыжников и сноубордистов на удобное для старта место при помощи ратрака — снегоуплотнителя на гусеничном ходу. Насладиться, возможно, лучшей в жизни «катухой» на фоне заповедных склонов, освоить катание по снежной целине при поддержке профессионального гида — отныне все это доступно на расстоянии какой-то пары часов езды от дома. Покатался — и домой. Идеальный график для серьезно занятого человека.

НЕПРИТЯЗАТЕЛЬНЫЙ СПОТ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ЧИНДИРЧЕРО Комфорт: Людность: Для опытных: Для новичков: Где: Дагестан, поселок Гинта, 80 км от Махачкалы Сезон: декабрь — март Протяженность трасс: 17 км Проживание: от 500 р. в сутки Обед в кафе: от 200 р.

chindirchero.ru

Ски-пасс: 600 р. Плюсы: экзотика. Возможность внетрассового катания с гидом. Минусы: подъемники, недружелюбные к сноубордистам и не доезжающие до верха склона.

Это курорт локального значения, но хотя бы ради экзотики сюда стоит заглянуть, тем более что цены фантастически низкие (но и людям с высокими запросами здесь будет некомфортно). Трассы пологие, людей мало, никто не помешает постигать азы кантования. Если добраться до самой вершины Чиндирчеро, можно «пофрирайдить». Общая длина маршрутов для внетрассового катания — около 8 км. Вот только подъемники здесь бугельные, а это страшный сон сноубордиста.

Данил Исаканов, администратор сайта turanet.ru: — Главная проблема Чиндирчеро — подъемники. Подняться на канатной дороге можно максимум до половины склона. Дальше — только на снегоходах и вездеходах. А если такой возможности нет, то процентов 70 трасс курорта останутся для вас недоступными.

Volkswagen Multivan В столь необычное путешествие надо отправляться большой и дружной компанией. Новый минивэн от Volkswagen станет удобным домом на все время турне для каждого из его участников. А его мощный мотор порадует тягой на серпантинах и умеренностью на заправках.

104

ЗИМА 2015/2016

105

ПОД МИК РО СКОПОМ

СНЕГОХОД — ТРАНСПОРТ ЮЖНЫЙ Текст: Василий БАРАНОВ

Нам, жителям самых теплых в России уголков, непривычно слышать о том, что именно у нас находится одно из лучших в стране мест для катания на снегоходе. Тем не менее это так — речь идет о плато Лаго-Наки. ИЩЕМ СНЕГ НА ЮГАХ Снегоход — это не просто средство передвижения (особенно в нашем, далеко не самом снежном, климате), а в первую очередь возможность почувствовать себя одновременно и первооткрывателем, и гонщиком — Руалем Амундсеном и Льюисом Хэмилтоном в одном флаконе. Не зря же снегоходы — как и квадроциклы с гидроциклами — называют «рекреационной», то есть предназначенной в первую очередь для отдыха, техникой. Когда на бешеной скорости несешься по сверкающей снежной долине, ощущение незамутненного счастья буквально зашкаливает. И ученые даже нашли этому объяснение: скорость, насыщенный кислородом свежий воздух и солнечные лучи заставляют организм вырабатывать «гормоны счастья» — эндорфины. Опытные владельцы снегоходов говорят, что идеальных мест для покатушек в России три: одно на Камчатке, другое на Алтае, зато третье — плато Лаго-Наки — со всем рядом. Так что жителям юга России, желающим на

106

себе ощутить все прелести катания на снегоходе, крупно повезло. Ведь рядом с нами находится одно из лучших мест на Земле, где можно нестись по снегу сломя голову, разыскивать неизведанные еще уголки, наслаждаться природой. Снег в нужных объемах обычно появляется в Лаго-Наки в ноябре и держится до марта — апреля. — Ездить по проторенным дорогам скучно, — считает Владимир Василенко, генеральный директор «BRP Центра Краснодар» и опытный водитель экстремальной техники. — На хорошем снегоходе, находящемся в правильных руках, за неделю можно объездить в Лаго-Наки все, включая такие места, куда пешком несколько дней идти. Большая часть плато Лаго-Наки находится на территории Кавказского биосферного заповедника. Согласно закону, для нахождения здесь нужен билет, который оформляется заранее. Цена одинаковая и для обычных туристов, и для водителей снегоходов — 150 рублей за сутки пребывания в заповеднике.

ЗИМА 2015/2016

SkiDooKing — первая в России школа горного катания на снегоходе — теперь совсем рядом! 10 великолепных снегоходов от BRP. Организационные стандарты от КЛЮЧАВТО. Природные красоты и удобные склоны — от заповедного плато Лаго-Наки. Сделаем эту зиму незабываемой!

ДРЕСС-КОД И ИНЫЕ РАСХОДЫ

Эмоции от снегохода не только положительные, но и всегда чистые. В отличие от, скажем, кроссовых мотоциклов, любителям снежных покатушек не нужно после каждого активного уик-энда везти своего «железного коня» на мойку и в сервис. Да и на почву снегоходы воздействуют минимально, и весной, когда сходит снег, даже на самых популярных зимних марш рутах флора расцветает, как ни в чем ни бывало. Поэтому на горных базах отдыха любителям снегоходов рады — особенно если они приезжают большими компаниями. Но что может собрать вместе большую группу владельцев снегоходов? Спортивные соревнования или совместный поход выходного дня. Ни того, ни другого у нас пока что нет — по крайней мере, в организованном виде. Впрочем, уже этой зимой обе активности должны появиться — усилиями ростовского и краснодарского «BRP Центров КЛЮЧАВТО». — Сейчас мы нарабатываем базу владельцев снегоходов, чтобы объединить их совместными поездками, — продолжает Владимир. — Первую планируем провести уже в этом зимнем сезоне. Водителей квадроциклов нам уже удалось увлечь общей идеей. В один уик-энд мы обычно стараемся уместить и прогулочную часть, и соревнование — например, по ориентированию на местности. Этот формат мы хотим перенести и на зимнее катание.

Если вы решили влиться в ряды снегоходоводов, надо отдавать себе отчет, что, помимо самого агрегата, вас ждут кое-какие дополнительные траты. — В плане эксплуатации эта техника дешева и неприхотлива, — говорит Владимир Василенко. — Со временем она практически не теряет ходовой ресурс, поскольку ездит по мягкому покрытию. Сервис проводится раз в сезон и зависит от того, какой двигатель стоит на снегоходе — двух- или четырехтактный. Какие-то более серьезные манипуляции приходится совершать только после механических повреждений — например, если вы случайно наехали на камень или дерево. Водитель и пассажиры снегохода также должны быть экипированы грамотно. В качестве одежды, горнолыжные или сноубордические комплекты сгодятся разве что при спортивном катании. Но уже при простом перегоне на 50 километров при скорости 50 км/ч в такой экипировке можно сильно замерзнуть. Так что лучше обзавестись профессиональным обмундированием — непродуваемым и гораздо более прочным (оно специально рассчитано на то, чтобы не порваться, зацепившись за какую-либо деталь снегохода). И, конечно, для доставки снегохода к месту необходим автоприцеп.

КВАДРО-НАРАБОТКИ

ЗИМА 2015/2016

Официальный дилер BRP Центр КЛЮЧАВТО

extreme.keyauto.ru

г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г

г. Краснодар, ул. Крылатая, 12

(863) 210-40-40

(861) 227-84-84 107

Н А Ш А М А РК А Н А Ш А М А РК А

СТАЛЬНОЙ КОНЬ ЭКСТРЕМАЛА ФОТО: Роман КРАВЧЕНКО

Кто знает, был бы столь непобедимым Илья Муромец без своего верного Бурушки под седлом; покорил бы Чингисхан полмира на иноходце, не столь неустанном, как Найман; наводила бы колесница Ахиллеса такой же ужас на троянцев, будь в нее запряжены не Балий и Ксанф, а лошади меньшей ретивости? Искателю ярких эмоций не обойтись без первоклассного коня — и в XXI веке это правило никто не отменял.

За адреналином — вместе с нами!

108

Являясь официальным партнером BRP, КЛЮЧАВТО предла-

На фотографии вверху — кадр из экспедиции нашего клуба, состо-

гает любителям адреналина не только широкий модельный

явшейся 24–25 октября. Шестнадцать экипажей прокатились по

ряд рекреационной мототехники и официальный ее сервис, но

100-километровому маршруту среди горных хребтов Карачаево-

и знакомство с единомышленниками. «BRP-Клуб КЛЮЧАВТО»

Черкесии. Ездили сквозь тучи из дождя в солнце, пили нарзан

регулярно устраивает экспедиции и соревнования для облада-

прямо из источника, наслаждались панорамами гор — такой уик-

телей продукции этой канадской марки.

энд способен зарядить эмоциями любого искателя приключений!

ЗИМА 2015/2016

«Классические» туристы — те, что ходят по своим маршрутам пешком, — привыкли свысока смотреть на людей, путешествующих на колесном транспорте. Мол, вам и не снилось забираться в такие места, куда мы на своих двоих ходим. Однако стоит прозвучать слову «квадроцикл», как пешеходы предпочитают сменить тему. Журналисты, пишущие о мире моторов, любят использовать эпитет «железный конь». Но называть так городские хетчбэки и даже спорткупе как-то уже не тянет, стоит хотя бы раз прокатиться по природному простору на мотовездеходе. Ну правда: многие ли лошади боятся покидать идеально ровный асфальт? Другое дело холмы и луга, перевалы и броды — вот родная стихия для настоящего рысака. И для квадроциклов с багги тоже. Камышовые песчаники, глинистые склоны, разбитые лесовозные колеи, каменистые перевалы — любой рельеф становится удобной дорогой для мотовездехода. Конечно, если это хороший мотовездеход. Например, Can-Am от BRP, марки, которую нередко называют «Bentley среди мототехники». Выдающаяся надежность, дизайн, задающий тренды для

всей отрасли, и, конечно же, ходовые качества, не имеющие конкурентов, — вот чем продукция BRP славится на всю планету. Каждый вездеход этой фирмы надолго станет вашим верным проводником в мир туризма XXI века. И компактный Outlander 450, и шестиколесный гигант Outlander 6x6, и четырехместный Commander Max XT (это уже почти автомобиль: с рулевым колесом, жесткой крышей, лобовым стеклом, дугами и ремнями безопасности), и его двухместный собрат Maverick — да и любая другая модель из обширной и постоянно обновляемой линейки BRP Can-Am. Можно только догадываться, каких вершин славы добились бы Ахиллес и Муромец, будь они всадниками современных мотовездеходов из Канады. Поэтому новые книги удивительных похождений и славных свершений предстоит писать вам. Если вы никогда раньше не ощущали полноприводную мощь, подвластную легкому движению пальцев, скорость и напор, ограниченные только решимостью наездника, — запишитесь на тест-драйв мототехники Bombardier. Только учтите: после этого жажда внедорожных приключений поселится в вашем сердце навсегда.

Официальный дилер BRP Центр КЛЮЧАВТО

extreme.keyauto.ru

г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г (863) 210-40-40

г. Краснодар, ул. Крылатая, 12 (861) 227-84-84

ЕЩЕ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ ВЫ НАЙДЕТЕ В ИНТЕРАКТИВНОЙ ВЕРСИИ НАШЕГО ЖУРНАЛА

ЗИМА 2015/2016

109

СТАТ УС

КАЖДОМУ БРИЛЛИАНТУ — ДОСТОЙНУЮ ОПРАВУ!

Новая модель Toyota Land Cruiser 200 — великолепная иллюстрация народной мудрости о том, что настоящее мастерство с годами только возрастает. А при взгляде на комплект обвеса, изготовленного для этого автомобиля в тюнинг-ателье KHANN, вспоминается другая поговорка: предела совершенству не бывает. Продолжает шагать впереди общемировых тенденций и Toyota Land Cruiser 200. Глядя на то, как выглядит этот новый SUV, вы сразу понимаете, что значит «смотреть на мир свысока». Впрочем, при работе над эксклюзивным комплектом обвеса для этой модели специалисты тюнинг-ателье KHANN безупречно нашли необходимые штрихи, которые сделали динамику и напористость LC200 еще более выразительными. Потрясающий внешний вид обвеса, несомненно, вызовет восторг и уважение у других участников дорожного движения. Скрупулезное внимание к деталям, инновации в дизайне, безупречный художественный вкус — с комплектом от KHANN ваш автомобиль станет фаворитом любых дорог. Динамика и современность, изящность и игра форм — это новый виток в развитии дизайна Land Cruiser.

110

ЗИМА 2015/2016

НОВОЕ ПЛАТЬЕ КОРОЛЯ ДОРОГ

Для новейшей версии модели Toyota LC 200 мастерами KHANN предлагается следующий комплект: — оригинальный передний и задний бамперы; — раздвоенная система выхлопа с возможностью изменения тональности издаваемого звука; — новые светодиодные дневные ходовые огни; — расширители колесных арок (опция). Каждый элемент выполнен из высококачественных материалов. Стоит отметить, что такой обвес не только очень хорошо выделяет внедорожник визуально, но и несет практическую ценность, защищая кузов от незначительных повреждений. Так что настоящий шедевр не только с дизайнерской, но и с технической точки зрения! Вместе с новыми комплектами аксессуаров KHANN компания выпустила новую модель кованых дисков — DUX 10,

специально приуроченную к запуску нового внедорожника. Диски будут доступны в 8 цветовых решениях в размерах R 20 и R 22.

СООТВЕТСТВУЯ УРОВНЮ KHANN выделяет сильные стороны во внешности Toyota LC 200, не просто делая автомобиль уникальным, но и подчеркивает вашу индивидуальность. Поводов волноваться о качестве установки комплекта тоже нет: установка обвесов производится только у официальных дилеров Toyota специалистами, квалификация которых подтверждена сертификатами международного образца, на оборудовании, рекомендованном производителем. KHANN — это безупречное качество, рожденное слиянием стиля и технологий.

Ознакомиться с продукцией компании можно также в Интернете на официальном сайте компании по адресу www.khann.ru

ЗИМА 2015/2016

111

Н А Ш А М А РК А

МЧАЩИЙСЯ С ВОСТОКА

Этим летом началось сотрудничество КЛЮЧАВТО и KIA Motors — в Краснодаре нами открыт дилерский центр одной из самых популярных в мире корейских марок. Давайте же присмотримся повнимательнее к бренду, который совсем недавно ворвался в элиту мирового автопрома, но уже чувствует себя в ней по-свойски.

112

ЗИМА 2015/2016

KIA MOTORS — ЭТО: 2,746 МЛН ПРОДАННЫХ ЗА ГОД АВТОМОБИЛЕЙ $ 3,8 МЛРД ЧИСТОЙ ЕЖЕГОДНОЙ ПРИБЫЛИ

ВСЕ НАЧАЛОСЬ С ТРУБ Датой рождения KIA Motors считается 11 декабря 1944 года. Поначалу компания называлась «Точные изделия Кьонсон» (Kyungsung Precision Industry) и занималась ручным производством стальных труб и велозапчастей. В 1951-м началось производство велосипедов целиком, в 1957-м — мотоциклов. К тому времени предприятие уже пять лет называлось новым словом «Kia».

48 000 СОТРУДНИКОВ ДИЛЕРСКИЕ ЦЕНТРЫ В 150 СТРАНАХ МИРА Название «Kia» образовано от китайско-корейского корня «ki», означающего «выйти из». Буква «а» в данном случае — сокращение от «Азия». Вместе получается — «выходец из Азии». Логотип компании с 1953 года претерпел три серьезных преобразования и один «фейслифт» — в 2004-м он был доработан, чтобы выглядеть объемным. Эллипс на эмблеме символизирует земной шар, а насыщенный красный цвет — яркий и жизнеутверждающий стиль KIA.

СИЛА УДИВЛЕНИЯ

АРТЕМ ПОЛОСИН, генеральный директор KIA КЛЮЧАВТО: При выборе нового автомобиля я бы рекомендовал обратить пристальное внимание на Kia по нескольким причинам. Это надежный, проверенный временем бренд, который в последние годы очень динамично развивается в нашей стране. Это одни из самых привлекательных в автомобильном бизнесе гарантийных условий обслуживания (пять лет или 150 000 км) плюс круглосуточная Программа Kia Assistance: при поломке автомобиля клиент получает дистанционную техническую поддержку, выезд для устранения мелких неисправностей или бесплатную эвакуацию до ближайшего дилера. Также есть эксклюзивное предложение: программа «гарантийная амнистия», согласно которой клиент, прошедший одно из очередных ТО не у официального дилера, может вернуться к полноценному гарантийному обслуживанию, проведя специальную диагностику у официального дилера. Kia имеет один из самых широких модельных рядов среди автомобильных брендов, а благодаря уникальному дизайну каждой модели популярностью пользуется вся представленная линейка. Исходя из вышесказанного, мы ожидаем продолжения роста внимания к нашему бренду. Это подтверждается и результатами продаж: по результатам девяти месяцев 2015 года Kia лидирует в России по продажам среди иностранных брендов.

ЗИМА ВЕСНА2015/2016 2015

Девиз KIA Motors — «The Power to Surprise» — отражает постоянное стремление к инновациям. Согласно корпоративной стратегии, каждый автомобиль должен не просто максимально отвечать требованиям современных покупателей, но и открывать дорогу в мир вдохновляющих событий, которые выходят за рамки ожиданий.

ЖИВОЙ. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ. ЗАСЛУЖИВАЮЩИЙ ДОВЕРИЯ Помимо девиза, у бренда KIA есть своя философия — все три ее постулата выражены в подзаголовке. Не только автомобили, но и сервис KIA должны: — дарить яркие впечатления, стремясь к лидерству; — иметь неповторимый стиль, основанный на новейших технологиях; — обеспечивать высочайшее качество в каждом аспекте.

ПРИКЛЮЧЕНИЯ КОРЕЙЦЕВ В РОССИИ Официально выйдя на рынок нашей страны в марте 2009-го, бренд KIA быстро вышел в число лидеров: уже в первый год было реализовано более 70 000 автомобилей, а в 2014-м это число превысило миллион. Неудивительно, что российское представительство компании — «Киа Моторс Рус» — три года подряд признавалось лучшим дистрибьютором KIA в мире.

113

Н А Ш А М А РК А

ЗНАКОВЫЕ ПРОДУКТЫ

1962

ДОСКА ПОЧЕТА

KIA K360 Первый грузовик в истории корейского автопрома стал естественным развитием мотоциклетного производства: три колеса, запаска на крыше и идеальная маневренность на узких улочках азиатских рынков.

1971

KIA TITAN

1974

KIA BRISA S1000

1993

KIA SPORTAGE

1997

2002

2008

114

А это — первый в стране грузовик на четырех колесах. Модель грузоподъемностью 1,5–2,5 тонны выпускалась до 1997 года, став главной рабочей лошадкой Южной Кореи, встававшей в эти годы на рельсы капитализма.

В 1973-м Kia открыла собственный автозавод полного цикла — фабрику Сохари, где вскоре начался выпуск этого семейного автомобиля. Помимо компактного седана производился также пикап — Brisa B1000.

В начале 90-х вся Азия принялась выпускать компактные внедорожники. Подхватила эстафету и Kia — притом весьма успешно: в 2000 году эта машина принесла марке первый гоночный успех, победив на ралли Baja 2000.

KM 131 Помимо гражданских автомобилей Kia изготавливает внедорожники для корейской армии. На дежная и неприхотливая «131-я» во многом послужила основой для Mohave — флагманского SUV марки.

KIA OPIRUS Полноразмерно-бизнес-седановый дебют бренда получился достойным: в 2005-м влиятельные социологи из американского агентства JD Power признали Opirus «самым надежным автомобилем в своем сегменте».

KIA SOUL Этот мини-SUV собрал больше десятка международных премий за практичность, экологичность и дизайн. Во время визита папы римского в Южную Корею именно Soul служил «папамобилем».

Тысячи людей вдохновенно трудились, чтобы вывести бренд Kia в число мировых лидеров. Впрочем, некоторых все же стоит отметить особо.

КИМ ЧХОЛЬ ХО Скромный и трудолюбивый токарь едва ли мог предполагать, что основанная им компания по производству труб дорастет сначала до статуса одного из крупнейших корейских «чеболей» (производственных объединений), а потом — и до автобренда, известного всему миру.

ПАК ЧХОН ХИ Третий президент Южной Кореи начинал править отсталой аграрной страной, которую смог превратить в индустриального гиганта. Программа поддержки промышленности, организованная Паком, помогла встать на ноги реальному сектору экономики — и KIA Motors в том числе.

ПЕТЕР ШРЕЙЕР Всемирно известный дизайнер (именно он создал, например, Audi TT ) пришел в KIA Motors в 2006-м, и с тех пор продукция марки обрела индивидуальность. В частности, Шрейер разработал «нос тигра» — характерный рисунок решетки радиатора современных автомобилей Kia.

ЧОН МОН КУ Один из руководителей Hyundai-KIA Group, человек, который принял самое деятельное участие в объединении этих брендов в 1998-м — в разгар Азиатского финансового кризиса. Удачное слияние спасло оба корейских автогиганта, позволив им со временем выйти в мировые лидеры.

ГРЕГОРИ ГИЙОМ Шеф-дизайнер Kia Motors Europe впрямую ответственен за внешний вид Soul, Sorento и других новинок марки. C 2009 года бренд Kia 13 раз получал престижнейшую дизайнерскую премию Red Dot Award, и заслуги Гийома в этом доминировании сложно переоценить.

ЗИМА ОСЕНЬ 2015/2016 ВЕСНА 2015

«БЭТМОБИЛЬ» НА КОРЕЙСКИЙ ЛАД Чтобы увеличить узнаваемость бренда, маркетологи KIA Motors охотно принимают нестандартные решения. В частности, корейская компания заключила партнерское соглашение со студией комиксов DC Entertainment. Как итог, было создано сразу несколько автомобилей для супергероев: Зеленого Фонаря, Бэтмена, Флэша, Чудо-Женщины, Аквамена и прочих. А в преддверии выхода фильма «Люди Икс: Дни минувшего будущего» ограниченной серией был выпущен Kia Sorento «Росомаха edition» — в черном цвете и со «следами» от когтей.

ЗА ПРЕДЕЛАМИ ГРАВИТАЦИИ Престижные дизайнерские премии Kia получает не только за реальные автомобили из металла и пластика, но и за виртуальные. Так, в 2014-м знаменитой Red Dot Award было удостоено мобильное приложение Kia GT Ride. Эта компьютерная игра предлагает пользователю проявить сначала фантазию, прокладывая немыслимый в условиях обычной гравитации гоночный трек, а затем и реакцию, устроив онлайн-гонки с друзьями.

КУРС НА ТЕХНОЛОГИИ Олицетворением основных тенденций, в соответствии с которыми развивается корейская марка, может прекрасно послужить Kia Sportage 2016 модельного года. Этот автомобиль, представленный на Франкфуртском автошоу, впечатляет не только дизайном, который существенно изменен по сравнению с предшественником, но и передовым техническим оснащением. В частности, новый Sportage получит беспроводную зарядку мобильных устройств и систему автономного торможения при угрозе ДТП. Поставки нового автомобиля в Россию начнутся в первом квартале 2016-го.

ОТ БОКСА ДО ГИМНАСТИКИ Еще одно направление активной маркетинговой деятельности KIA Motors — спонсирование спорта. И в этом с «выходцами из Азии» мало кто сравнится. Вот лишь самые яркие пункты из списка турниров, генеральным партнером которых является Kia: футбольные чемпионаты мира и Европы, мужская и женская лиги NBA, теннисный турнир Australian Open, экстремальные игры X-Games, Всемирная Универсиада. Корейский производитель является основным спонсором московского «Спартака», боксера Мэнни Пакиао, фигуристок

ЗИМА 2015/2016

Юлии Липницкой и Аделины Сотниковой, гимнасток Алии Мустафиной и Виктории Комовой. А почетными послами бренда являются Леброн Джеймс, Рафаэль Надаль и Пирс Броснан (ну и что, что он актер, а не спортсмен).

KIA КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Дзержинского, 231/г, тел. +7 (861) 258-5-258

115

Т ЕСТ-ДРА ПЕРС ОН А ЙВ

Текст: Владимир ВЕРБИЦКИЙ Фото: Павел КОВАЛЕНКО

LEXUS ES: БИЗНЕС–КЛАСС МОЛОДЕЕТ Красивый дебют бизнес-седана Lexus ES шестого поколения мы решили отметить тест-драйвом в Красной Поляне — месте, которое отлично соответствует духу новинки. Наш поклон японским конструкторам и инженерам: технологические и дизайнерские новшества действительно здорово освежили модель.

116

ЗИМА 2015/2016

LEXUS ES 250 в комплектации Premium 2

SOLIS SOCHI HOTEL

• АКПП-6, бензиновый мотор 2,5 л (184 л. с., 235 Н*м) • средний расход — 7,9 л на 100 км, 0–100 за 9,8 с • 15 динамиков — аудиосистема Mark Levinson® • 10 подушек безопасности • адаптивный круиз-контроль • кожаная обивка сидений, декоративные вставки из дерева шимамоку

• 120 стильных современных номеров • 50 метров от подъемников • лыжный консьерж • спа • ресторан The Grill с шикарным видом на долину

ЗИМА 2015/2016

117

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ Завтрак в ожидании нового ES с видом на утопающую в золотой осени долину Красной Поляны. Чашка кофе, омлет, бекон и свежие новости — так начинается мое неспешное утро в Горки Городе. Эту идиллию скоро придется нарушить, все-таки на тесте у нас автомобиль со спортивным характером. А пока есть целый час изучить мнения и комментарии о новой версии бизнес-седана. Успешный, практичный, модный, целеустремленный — похоже на строчки из резюме. Lexus омолаживает бренд и, судя по фото, новый ES, пусть и с некоторыми оговорками, вписывается в заданную концепцию. Дизайн нельзя назвать откровением или сенсацией. Изменения в экстерьере локальные, концепция та же. Этот автомобиль следует общей волне своего сегмента: агрессивная, динамичная внешность и комфорт высочайшего класса в салоне. «Нашей основной концепцией развития было вывести ES на новый уровень фешенебельности и прогрессивной роскоши, — подтверждает наши догадки Тошио Асахи, главный инженер направления ES. — Мы хотели сделать инновационный дизайн, присущий этой модели, более элегантным и оснастить машину по последнему слову технологий. Я уверен, что Lexus ES способен привлечь к себе большое внимание и станет лидером в сво-

118

ем классе». Действительно, внимание — вот чего не хватало ES раньше. Он, словно вечный № 2, надежный, динамичный, но незаметный, оставался за спиной братьев по сегменту. В России ему не просто конкурировать с менталитетом потребителей. Важно было сделать машину, которая угодит всем: модную, прогрессивную, роскошную и динамичную — и за этим всем не потерять представительность. Получилось? Рассматривая многочисленные имиджи, понимаешь, что над ES работал человек, не лишенный вкуса и вдохновения, но как будто бы ограниченный рамками. Это история явно не про полусумасшедшего футуриста, здесь все максимально продумано и подчинено трендам. Скорее, работа искусного маркетолога. Главная дизайнерская фишка, которая уже успешно интегрирована в новый NX, а также в свежие поколения RX и LX, реализована и тут. Агрессивная«Х-образная» решетка (по мнению Lexus она «трапециевидная»), в которой ктото видит песочные часы, сияет хромом. Магнит для глаз и ад для автомойщика. Можно было бы ничего больше и не делать: всего один элемент — а эффект пуще глубокого фейслифта.

ЗИМА 2015/2016

ОБЕЩАННОМУ — ВЕРИТЬ Белый седан с пробегом 148 км паркуется у входа в дорогой и роскошный даже по меркам Красной Поляны Solis Sochi Hotel. Водитель передает мне ключи, портье открывает двери и помогает фотографу донести багаж. Первое знакомство с автомобилем производит тот самый wow-эффект, который я испытывал получасом ранее, изучая фотографии. Хром, хром, хром — даже в статике автомобиль нацелен на стремительность. Предо мной роскошный бизнес-класс, но теперь и мне, тридцатилетнему, его дизайн кажется интересным. Первый и важнейший стереотип побежден. Еще одна полоска хрома стремительным штрихом подчеркивает противотуманные фары, которые рассредоточились по краям переднего бампера и стрелой указывают вектор движения. Смотрится это круто, но главное — эта деталь визуально увеличивает автомобиль, делает его шире и массивнее. А вот вид сбоку, на первый взгляд, мало отличает шестое поколение ES от предшественников. Купеобразный профиль по-прежнему намекает на спортивные претензии, бока лаконичны, без изысков (зато с точки зрения аэродинамики — все идеально), все внимание явно должно достаться новому дизайну дисков. Задняя часть автомобиля, мерцающая под фотовспышками, гораздо в меньшей степени подверглась инженерному вмешательству. Светодиодные габариты, в которых легко читается «L», смотрятся эффектно. Иное по форме углубление под номерной знак тоже заносим в плюсы. Но этого как-то мало, учитывая, как круто смотрится передняя часть автомобиля.

ЗИМА 2015/2016

ТРИ МОТОРА НА ВЫБОР В России Lexus ES 2016 года предлагается в трех модификациях. Помимо нашего тест-драйвового ES 250 это ES 200 (2 литра, 150 л. с., 199 Н*м, средний расход — 6,9 л на 100 км, 0–100 за 11,6 с) и ES 350 (3,5 литра, 249 л. с., 346 Н*м, средний расход — 9,5 л на 100 км, 0–100 за 7,5 с). Независимо от объема мотора, ехать на крейсерской скорости будет тихо и плавно — за это спасибо комплексной шумоизоляции и деталям с низким коэффициентом трения. Линейку двигателей испытывали беспощадно: гоняли по горным дорогам на максимальных оборотах, а затем резко охлаждали. Тест на структурную прочность выдержали все!

119

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

ЧТО ВНУТРИ? Общее впечатление — это действительно салон автомобиля премиум-класса. Японцы серьезно потрудились над недостатками: качество кожи сидений значительно улучшилось, металл и пластик во многих местах уступили дереву ценных пород. Дорого и богато — у нас так любят. Смотрим на центральную консоль. Мультимедийный экран дорос до восьми дюймов по диагонали, управляется как джойстиком, так и голосом. Поменялся дизайн руля, электронной панели, рычага переключения передач. На своем привычном месте фирменные часы. Впрочем, все это можно прочитать и в рекламном буклете. Давайте о впечатлениях. Первые километры тест-драйва подтверждают общее мнение, что благодаря новым материалам значительно улучшилась шумоизоляция. Проверенный временем 2,5-литровый двигатель по-прежнему крут: в режиме «спорт» автомобиль так и провоцирует на пополнение казны ГИБДД. А даптивная коробка передач быстро подстраивается к стилю вождения. Так что лавирование по трассе от Красной Поляны к Адлеру превращается в комфортный слалом.

СРАВНИМ ЦЕНЫ* Лучше всего ES умеют продавать в США. Здесь быстро поняли фишку, и модель стала лидером продаж. Элегантный дизайн, который в новой реинкарнации стал более агрессивным, комфорт в управлении и, конечно, роскошный салон — этих слагаемых уже достаточно для успеха. Однако у Lexus ES есть еще один козырь: лучшая среди одноклассников цена на минимальную комплектацию.

Lexus ES — от 1 849 000 руб. (средняя цена — 2 350 000 руб.)

Audi A6 от 2 130 000 руб.

Mercedes-Benz E-Class от 2 290 000 руб.

BMW 5 серии седан от 2 080 000 руб.

Jaguar XF от 2 394 000 руб.

Hyundai GENESIS от 2 199 000 руб. * Цены актуальны на дату подписания номера в печать.

120

ЗИМА 2015/2016

Где-то в Сети удалось вычитать о технологии Nanoe, установленной в ES. Хитрая система генерирует поток ионов, окруженных молекулами воды, и направляет их в салон, создавая увлажняющий эффект для волос и кожи. Эдакий мини spa-салон по дороге на работу. Не знаю, что там с частицами и оздоровлением моего лица, но общие впечатления от вождения седана более чем приятные. Именно такие длительные тест-драйвы не только переформатируют отношение к модели — это самый эффективный продажный инструмент. Производителю удалось самое сложное — изменить восприятие модели. Теперь это машина не «40+», а «30+». Добавим к этому самую «вкусную» цену среди премиум-седанов. Удастся ли переманить адептов «большой немецкой тройки» — вопрос открытый, но инженеры Lexus сделали для этого очень и очень много.

ЗИМА 2015/2016

КРАСНОПОЛЯНСКИЙ УЮТ Solis Sochi Hotel расположен на горном склоне в окружении живописных хребтов Кавказских гор. Великолепные пейзажи открываются из окон любого из 120 номеров, комфортных, превосходно оснащенных, имеющих площадь от 31 до 487 кв. м. Отель находится в непосредственной близости от подъемников и оборудованных трасс мирового класса. Лыжный консьерж оказывает полный спектр услуг, связанных с инвентарем, обучением, информацией о состоянии склонов и маршрутах. Между спусками и подъемами гости Solis Sochi Hotel могут, не снимая экипировку, перекусить в горнолыжном кафе Echo. Спа-комплекс предлагает прекрасные возможности для отдыха после активно проведенного дня, включая спа-массаж в номере. Роскошный ужин в ресторане The Grill — гармоничное завершение отличного дня на горнолыжном курорте.

Лексус Новороссийск Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автодороги Новороссийск — Керченский пролив Тел. +7 (8617) 26-88-99 Лексус Минеральные Воды Ставропольский край, Минераловодский р-н, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) Тел. +7 (87922) 6-15-15

121

#SM A R T LIFEST Y LE

УРОК СМАРТОВЕДЕНИЯ Еще недавно автомобили smart были на юге России настоящей экзотикой, но западноевропейские тенденции успешно пустили здесь корни, и, словно на дрожжах, растет количество владельцев этих автомобильчиков — юрких, экономных... Впрочем, о преимуществах пусть расскажут те, кто активно пользуется продукцией немецкой марки. 122

ЗИМА 2015/2016

ПЕРЕРОДИВШИЕСЯ «МАЛЫШИ» В 2015 году вышли новые модели обеих моделей smart — fortwo и forfour. Чем новым удивят эти машины, продажи которых начнутся в России уже зимой?

SMART FORTWO Двухместник третьего поколения стал гораздо устойчивее — спасибо за это скажем не только включенному уже в базовую комплектацию ассистенту движения при боковом ветре, но и колее, выросшей на 10 см. При этом радиус разворота fortwo ставит новый рекорд: расстояния в 7,3 метра между стенами машине для упомянутого маневра прекрасно хватит. Для кузова доступны две новых окраски: красный и желточерный металлик (этот вариант можно дополнить решеткой радиатора того же цвета). А окаймляющая корпус защитная

Руслан Егиянц, имиджмейкер и стилист:

— Однажды днем на улице Красной я повстречал своего давнего друга — Дениса. Он занимается маркой smart в КЛЮЧАВТО и предложил мне пройти тест-драйв модели fortwo сию же минуту. Скажу прямо: до того дня я думал, что smart бесполезен, даже если не выезжать за пределы города. Чтобы полярно изменить свое мнение, мне хватило буквально получаса. За это время я убедился, что smart fortwo очень даже комфортен, что багажник у него вполне приличной вместимости и что останавливается машина очень уверенно и четко. Еще один огромный плюс — отсутствие проблем с парковкой. В целом для моего ритма жизни fortwo очень бы подошел. Так что, если за этот комментарий мне сделают скидку, буду крайне признателен.

рама отныне может иметь оттенок «красный юпитер», «лавовый металлик» или «матовый графит».

SMART FORFOUR

Анастасия Аристова,

После рестайлинга эта модель может тягаться в маневренности

проектный директор коммуникационной ком-

с fortwo предыдущего поколения: в туннеле шириной 8,95 м ма-

пании JETLAG:

шина сделает полный разворот одним плавным движением. При этом багажного пространства стало существенно больше — 975 л со сложенными креслами второго ряда. А если пригнуть еще и спинку кресла переднего пассажира, то появится возможность перевозить грузы длиной до 222 см. Впрочем, пассажиров второго ряда еще надо будет уговорить выйти из машины: на этих местах в новом forfour ну очень уж удобно. Особенно если заказать держатели для планшета, интегрированные в спинки передних кресел, и тонировку стекол — заднего и задних боковых.

КРАСНОДАР АЭРОПОРТ

Краснодар, ул. Крылатая, д. 12 Тел. +7 (861) 222-22-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР АЭРОПОРТ Краснодар, мкрн им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел. +7 (861) 260-00-00

ЗИМА 2015/2016

— Маневренный, адекватно расходующий топливо, умеющий припарковаться где угодно — такое ощущение, что, создавая smart, собрали вместе все основные желания автомобилистов. А теперь он еще и с электромотором в качестве опции! В наших головах прочно укрепилась цепочка «экологически чистый — значит, лучший». Сначала это касалось продуктов, косметики, сейчас тенденция распространяется и на автомобили. Я участвовала в тест-драйве «электрического» smart fortwo — и это чистое удовольствие! Мало того что совесть по поводу уровня выхлопных газов не мучает, так еще и пристроиться четвертым рядом между двумя джипами можно, потом даже обогнать. Вы не подумайте, наш экипаж не лихачил, просто fortwo — очень легкий.

Дмитрий Буйновский, владелец smart fortwo:

— Было у меня два автомобиля в семье. Но, когда пришел черед моей жены садиться за руль, ни на один из них выбор не пал. Вы же понимаете — девушки... Мы начали искать компактный автомобиль, который будет не только модным, но и комфортным. Инесса предложила посмотреть smart fortwo — и, знаете, понравилось! В процессе эксплуатации мы привнесли кое-что свое в дизайн: перетянули капсулу в матовый красный — получился настоящий эксклюзив. Хотя два одинаковых smart и так найти очень трудно: у каждой машины своя изюминка. Что касается передвижения по городу, скажу так: когда на парковке всем параллельно, нам на smart поперек. И в планах у нас покупка smart fortwo в кузове кабриолет.

123

ТОЧК А ПРИ Т Я Ж ЕНИЯ

ПАДИШАХ СРЕДИ УНИВЕРМАГОВ «Хэрродс» на лондонской улице Бромптон-роуд — вероятно, самый престижный торговый комплекс планеты. В канун Рождества, когда настает время покупать подарки, и в пору январских распродаж сюда приходит больше посетителей, чем во все музеи Англии, вместе взятые — 300 тысяч человек в день. 124

ЗИМА 2015/2016

НА ФОТО: 3D-МОДЕЛИ RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE В компании Jaguar Land Rover знают толк в эффектных промоакциях. Второго октября вокруг универмага «Хэрродс» расставили несколько скульптур из яркой проволоки. Каждая из них представляла собой выполненную в натуральную величину копию Range Rover Evoque Convertible — первого в мире люксового SUV в кузове кабриолет. Конечно, гораздо больший эффект эти фантасмагоричные фигуры произвели бы, будучи поставленными на выходе из какого-нибудь ночного клуба, но все же потенциальных покупателей такой машины гораздо вероятнее встретить именно здесь. Продажи Range Rover Evoque Convertible — уже не из проволоки, а полноценных полноприводных кабриолетов — начнутся весной 2016 года.

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1 Тел./факс +7 (861) 222-8-222

ЗИМА 2015/2016

реклама реклама

Британские системы мер способны сбить с толку кого угодно — и товаров легкой промышленности это тоже касается. «Сайзер» поможет безошибочно разобраться в принятых на Альбионе размерах одежды, обуви, колец — в общем, чего угодно из ассортимента хорошего торгового центра.

CARDIOGRAPH 16+ Когда попадаешь в столь удивительные места, как «Хэрродс», дух захватывает в самом буквальном смысле. Данное приложение позволяет измерить ваш пульс, используя объектив камеры мобильного устройства, а также сохранять результаты в архив (вот бы туда еще геотэги).

К концу XIX века торговая галерея уже считалась одним из самых престижных в Лондоне мест для покупок: здесь одевались не только Оскар Уайльд и Зигмунд Фрейд, но и члены британской королевской семьи. Когда был скуплен почти весь квартал, здание было перестроено. Творение архитектора Чарльза Стефенса и поныне удерживает титул самого большого торгового центра Западной Европы — на миллионе квадратных футов (в квадратных метрах цифры скромнее — 90 тысяч) расположились 330 субарендаторов: магазины дорогой одежды, ювелирных изделий, спа-салоны, 32 ресторана и так далее. «Хэрродс» — единственное в Великобритании место, где можно купить настоящий мех, так что рядом зачастую можно увидеть протестующих «зеленых», которые с ведрами красной краски поджидают людей в шкурах зверски замученных животных. На входе в универмаг действует дресс-код: к примеру, в феврале 2010-го сюда не пустили футболистов «Шахтера», которые пришли в спортивной одежде.

SIZER XL 16+

ПЕРЕВОДЧИК GOOGLE 16+ Даже уверенные знатоки английского языка могут спасовать, когда дело доходит до терминов — к примеру, надо отличить боа от горжетки или каперсы от пикулей. У этого приложения есть не только впечатляющий словарь, но и возможность переводить тексты, просто наведя на них камеру.

Свое название универмаг ведет от фамилии Чарльза Генри Хэррода, который открыл свою первую бакалейную лавку в 1834 году. На нынешнее место — в престижный район Челси — магазин переехал 15 лет спустя, в преддверии Всемирной выставки, которая должна была скоро открыться в Гайд-парке. Бизнес-план удался: сын основателя — Чарльз Дигби Хэррод — активно расширял спектр предлагаемых товаров и скупал примыкающую недвижимость.

THE ABU MOO COLLECTION 16+ Если вы отовариваетесь в самом фешенебельном универмаге Земли, то обратите внимание и на самое дорогое в мире мобильное приложение. «Коллекция» — это шесть элементов по $ 200 каждый. Запустив любой, вы увидите, как переливаются драгоценные камни — а что еще надо богачу?.. 125

МНЕНИЕ Н А Ш А М А РК А

ГОРОДСКИЕ БАЙКИ

Текст: Александр БАЛАХОВ Фото: Роман КРАВЧЕНКО

Юг России становится все больше похожим на Европу — как минимум в плане насыщенности мотоциклами, притом мотоциклами новыми и качественными. А все потому, что сейчас этот вид транспорта для себя открывает новая публика — хорошо обеспеченные горожане.

На мотоциклы пересаживаются все больше людей из моего круга общения. Кто-то ищет в этом отдушину от городских стрессов. А для меня это в первую очередь транспорт. Очень удобный транспорт для перемещения по нашим пробкам. Автомобиль — притом хороший — у меня тоже есть. Но если надо поехать куда-то в пределах города, а дело происходит в теплый сезон, то я непременно выберу Ducati Monster.

126

Я долго искал хороший «нейкед байк» — это типичный городской мотоцикл, без обтекателей корпуса, с удобной посадкой. Мне нужен был мотоцикл для ежедневных по ездок по городу — неширокий, нетяжелый, с приемистым двигателем, маневренностью. И с приятными фишками вроде тормозов Brembo и хорошей динамики. Когда я узнал, что в Краснодаре начал работу официальный дилерский центр Ducati, то сразу поехал туда — это было еще даже до

ЗИМА ОСЕНЬ 2015/2016 2015

официального открытия. Там-то я и увидел Ducati Monster 821 Dark Edition и понял, что это именно то, что я искал.

НАШЕ ДОСЬЕ К ноябрю я успел намотать на одометре своего Ducati 4000 км. И это при том, что я купил его только в середине сезона. Так что, действительно, получается использование в ежедневном режиме: на работу, в кафе, к друзьям в гости. Пару раз я на нем даже на побережье сгонял — в Благовещенку с Анапой, а потом еще в Геленджик — и этот город просто идеален для мотопрогулок. Краснодар тоже весьма удобен для мотоциклиста — примерно как города юга Франции или Италии. Даже улицы у нас во многих местах такие же узкие, из-за чего бывает сложно двигаться в межрядье. И светофоров много, так что средняя скорость по городу выходит около 50 км/ч. Поэтому в поездках по центру мне хватает шлема для ощущения полной защищенности. Так и езжу на работу: шлем и деловой костюм. Но для загородных поездок, где на трассе постоянно разгоняешься за сотню, я всегда надеваю полный комплект защиты. Не соглашусь с расхожим мнением, что на наших дорогах все так и мечтают подгадить мотоциклисту. Культура езды в России не сильно отличается от, скажем, Восточной Европы. Насколько я могу судить по практике моих знакомых, 99 % ДТП происходят из-за ошибок мотоциклиста. Поэтому я прошел курсы контраварийного вождения в нескольких мотошколах. Это жизненная необходимость: действия в опасных ситуациях лучше отработать под присмотром инструктора, нежели полагаться на импровизацию или везение.

Александр Балахов 30 лет, предприниматель

Ducati Monster 821 Dark Edition Двигатель — L-образный десмодромный Testastretta 11° Рабочий объем двигателя — 821 см3 Макс. мощность — 112 л. с. на 9250 оборотах Макс. крутящий момент — 89,4 Н*м на 7750 оборотах

Мы не экстремалы и не маргиналы. Риск для жизни или незаконные проделки — это не по нашей части. Мы всегда держим под полным контролем безопасность — как свою, так и других участников дорожного движения. Приобретая мотоцикл — пусть даже очень дорогой, — мы не устраиваем вокруг него культа. Наша жизнь от таких покупок не меняется радикально, хотя и начинает играть новыми яркими красками. Monster так и притягивает внимание всех вокруг. И неудивительно: Ducati — это Ferrari в мире мотоциклов. Агрессивный внешний вид, очень красивый звук мотора. Разве что по ценовым сегментам несовпадение: Ducati в среднем процентов на пять дороже аналогичных «японцев». Многие отказываются верить, что мой мотоцикл стоит меньше миллиона рублей, притом существенно.

ВЕСЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД МОТОЦИКЛОВ DUCATI В НАЛИЧИИ ИЛИ ПОД ЗАКАЗ

ЗИМА 2015/2016

Сухая масса — 179,5 кг Угол наклона передней вилки — 24,3° Цена — 749 000 руб.

Клуб владельцев Ducati? Отличная идея! Ведь те, кто покупает новые мотоциклы этой марки у официальных дилеров, — это люди, схожие по возрасту, интересам, социальным группам. Убежден, что нам было бы очень интересно собираться вместе. И польза очевидна: меня, к примеру, интересует Ducati Multistrada. Но все впечатления о нем у меня виртуальные — из обзоров или видео в Интернете. А в клубе мог бы найтись владелец такой модели. Мы бы поменялись мотоциклами на пару дней — а за это время можно составить исчерпывающее мнение.

Мотоцентр КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел. +7 (861 227-84-84

127

ИНСТАК АРО Р СКОПОМ ПОД МИК

Подготовила Виктория КИРИЛИШИНА

ЗАСТЫВШИЕ АВТОМГНОВЕНИЯ Мы открываем рубрику, в которой будем рассказывать о самых интересных и ярких страницах в социальной сети Instagram. Но не о всех подряд, а об околоавтомобильных, конечно же.

@GLEB_KACHER Глеб Качура — фотограф-фрилансер, который в поисках хорошего кадра исколесил весь юг России. Ничуть не реже, чем томные фотомодели, в прицел его объектива попадают автомобили — свои, чужие и просто красивые.

128

— Глеб, как правильно снимать автомобиль? — Если говорить о правильной технической составляющей съемки, то в первую очередь фотограф должен понимать, в каком освещении автомобиль будет смотреться наиболее выигрышно. С помощью грамотно выстроенного света можно подчеркнуть все мускулы, линии и изгибы кузова. Также важен подходящий фон. К яркому автомобилю необходимо подобрать спокойный фон, роль машины в кадре должна оставаться главной и единственной. — На какие машины девочки обращают внимание больше всего? — У меня было достаточно много фотосессий с девушками и автомобилями. И я выявил важную особенность: машина должна быть аккуратной. Необыч-

ность и яркость — это, конечно, круто, но может сыграть злую шутку. Даже если машина имеет культовый статус в узких кругах, не факт, что модели ее дизайн не покажется несуразным или даже смешным. И тогда процесс съемки превратится во взаимное мучение. — Как долго ты занимаешься фотографией? — Восемь лет. Нигде специально не учился, все освоил сам методом проб, ошибок и удачи. Кстати, первая машина, которую я фотографировал, была моя Nissan Silvia в 2008 году. — А на чем ты сейчас ездишь? — У меня две машины. Для работы и на каждый день — Lexus. А для души осталась все та же Silvia. Она — как мой конструктор Lego: на выходные в гараж, и начинается...

ЗИМА 2015/2016

Буйство красок, Ferrari, ретроавтомобили и атмосферные пейзажи выкладывает на своей страничке этот молодой американский фотограф. Вот уже более десяти лет он снимает гонки. Перед вами не просто автомобиль в движении, а настоящее искусство на скорости под 300 км/ч. Все как мы любим: единство стиля, великолепно выстроенные кадры и, конечно, сверхмощные автомобили.

реклама 16+

В официальном аккаунте КЛЮЧАВТО есть все: анонсы мероприятий, автомобильные новинки, драйвовые фотографии и география, охватывающая все регионы, где открыты наши автоцентры. Подписывайтесь на нас, и вы всегда будете в курсе предстоящих тест-драйвов для широкой публики, тематических вечеринок, открытий новых центров и громких автопремьер.

Даниил Квят, главная российская надежда в «Формуле-1», ведет интернет-взаимодействие со своими поклонниками по самым высшим стандартам. В своем инста-блоге он ежедневно выкладывает репортажные фото с гонок и тренировочных сессий, а заодно рассказывает о своей жизни вне мира моторов. Если хотите посмотреть на «королевские гонки» с непривычной стороны экрана, жмите «подписаться».

реклама 16+

В Instagram у наследного принца Дубаи по имени Хамдан бин Мухаммед аль-Мактума три миллиона подписчиков, что куда меньше, чем дирхамов на его банковском счету. Недавно, будучи в Баку, королевич оставил официантке в ресторане на чай $ 10 000 за высокое качество обслуживания. А теперь представьте автомобили, которые он может себе позволить. Впрочем, зачем представлять — подпишитесь и смотрите.

Если вы знаете какой-либо чрезвычайно интересный, но малоизвестный Instagram-аккаунт, посвященный автомобилизму, пришлите ссылку на него нам — в @inkeyauto, и мы расскажем о нем в следующем выпуске.

ЗИМА 2015/2016

129

СПОР Т

НА НЕХОЛОСТОМ ХОДУ Автогонку серьезного уровня не выиграть без вдохновения, а значит, каждому чемпиону нужна муза — пленяющая и очень-очень мотивирующая. Мы собрали несколько примеров, которые ярко подтверждают, что своей «ласточкой» звезда автотрека может называть не только соревновательный болид.

Прославленный «американско-формулический» пилот Дженсон Баттон тянуть с выражением чувств не стал и в минувшую новогоднюю ночь связал себя узами брака с Джессикой Митибата. Модельную карьеру эта очаровательная японка начала в 13 лет и с тех пор успела сняться в десятках рекламных роликов, музыкальных клипов и даже собственном видеокурсе йоги. Джессика дважды — в 2010 и 2012 годах — попадала в список самых сексапильных женщин планеты по версии FHM. Кстати, и в паре с мужем новоиспеченной миссис Баттон удалось поработать: они оба являются официальными лицами производителя часов TAG Heue.

130

У Николь Шерзингер поклонников, может, и меньше, чем у действующего чемпиона мира «Формулы-1» Льюиса Хэмилтона, но не так уж и намного. Все-таки группу The Pussycat Dolls в мире тоже очень любят — если и не слушать, так хотя бы разглядывать. Певица провстречалась со звездным гонщиком целых восемь лет, но в феврале пути Николь и Льюиса разошлись. «Я устала ждать от него предложения руки и сердца», — призналась Шерзингер и отправилась записывать альбом. Сольный — не иначе: от The Pussycat Dolls знойная дочь филиппинско-русского брака тоже устала чего-то ждать.

ЗИМА 2015/2016

Повезло пилоту NASCAR по имени Эй Джей Алмендингер: его супруга Линн Кушниренко — человек многих талантов. Она и модель, и дипломированный остеопат, и чемпионка Канады среди юниоров по художественной гимнастике. Насчет успехов барышни в лечебном массаже нам особо ничего не известно. Зато ее прелести сертифицированы не кем иным, как Хью Хефнером: в начале двухтысячных Линн выиграла конкурс «Мисс бикини», за что удостоилась нескольких огненных разворотов в журнале Playboy (правда, издатели сократили ее раскатистую славянскую фамилию до скромного Куш).

Джордан Фиш — подружка гонщика NASCAR Дэнни Хэмлина — хорошо известна любителям баскетбола из города Шарлотт. Несколько лет она танцевала в группе поддержки местного клуба НБА. Здесь ее и заприметил Хэмлин: переглядывания на матчах, обмен номерами телефонов, первое свидание — так все и завертелось. Сейчас бывшая чирлидерша живет со звездой NASCAR в гражданском браке, воспитывает двухлетнюю дочь по имени Сатурн, а также ведет активную жизнь в Интернете, где у ее блога, посвященного моде, красоте и материнству, насчитывается около двадцати тысяч подписчиков.

Большинст ву американце в Д а рио Франкитти известен как четырехкратный чемпион IndyCar. Большинству американок — как очередной муж актрисы Эшли Джадд. Союз спортсмена со звездой фильмов «Целуя девушек», «Прирожденные убийцы», «Амнезия» и «Дивергент» продлился три года, завершившись развязкой, которую не одобрили бы ни в Голливуде, ни на овале Индианаполиса. То есть тихо и мирно. «Мы больше не связаны формальностями, — заявили Марио и Эшли на специально собранной по поводу своего развода пресс-конференции, — однако всегда продолжим хранить отношения, основанные на любви и взаимном уважении». Пару и ныне можно часто увидеть вместе.

ЗИМА 2015/2016

Для Кими Райкконена девятилетний брак с Дженни Дальман завершился не лучшим образом: после развода экс-супруга отсудила у легенды финского автоспорта солидный куш. Что, впрочем, не мешает признать: вкус у Кими отменный. Как и у жюри конкурса «Мисс Скандинавия», которое в 2001-м признало Дженни лауреатом номер один. Поговаривают, причиной разрыва стали постоянные шутки по поводу разницы в росте: Кими ниже своей бывшей жены на полголовы. Правда, это слабо вяжется со знаменитым райкконеновским хладнокровием, за которое пилота прозвали «Айсменом».

131

С ОБЫ Т ИЕ

СЕДЬМАЯ СЕРИЯ МЕЧТЫ ПРЕЗЕНТАЦИЯ НОВОГО BMW 7 СЕРИИ СТАЛА ОДНИМ ИЗ НАИБОЛЕЕ ЯРКИХ СВЕТСКИХ СОБЫТИЙ ОСЕНИ В СТАВРОПОЛЕ И МИНЕРАЛЬНЫХ ВОДАХ. готовлен сюрприз — показ зимней верхней одежды, которая отлично сочетается с новой 7 серией. Впрочем, показ самого автомобиля вызвал гораздо больше ярких эмоций — что неудивительно, когда речь идет о таком техническом и дизайнерском шедевре, как обновленный премиальный седан от BMW.

Центр BMW в КМВ Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 9 Тел. + 7 (87922) 5-60-60

Центр BMW в Ставрополе г. Ставрополь, ул. Доваторцев, 54

Многочисленных поклонников мюнхенской марки в дилерских центрах BMW холдинга КЛЮЧАВТО встречали очаровательные девушки и праздничная атмосфера: тест-драйвы, красивая музыка, розыгрыши подарков и традиционный «патриотичный» фуршет. Для прекрасной половины посетителей был под-

Тел. +7 (8652) 57-44-44

132

ЛЕТО 2014

РАСПРО СТ РА НЕНИЕ

АДРЕСА МЕСТ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЖУРНАЛА «КЛЮЧАВТО» КРАСНОДАР BENTLEY, BRP ЦЕНТР, АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО, МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР АЭРОПОРТ ул. Крылатая, 12 DATSUN, NISSAN ЦЕНТР, КЛЮЧАВТО-SELECT Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12в JAGUAR LAND ROVER ул. Покрышкина, 15/3 КЛЮЧАВТО-SELECT ул. Покрышкина, 15/1 ЛЕКСУС ул. Аэропортовская, 6б МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ул. Покрышкина, 15/1 МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР ул. Дзержинского, 231в МИЦУБИШИ ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 6 РЕНО ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 6в ТОЙОТА ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 8 TOYOTA ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР ул. Покрышкина, 15 ФОЛЬКСВАГЕН ЦЕНТР ул. Дзержинского, 231/1 ХЕНДЭ ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 4 BARABULKA Optimistic Cafe бульвар Платановый, 17/1 Hi-Fi салон ИЛЛЮЗИОН ул. Северная, 500 SHAKUR karaoke studio ул. Красных Партизан, 381/383 Бутик BRASHI ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327 Бутик DR. KOFFER ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 Бутик OPPIO ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 Бутик RENAISSANCE ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327 Гриль & Бар ТОММИ ЛИ ул. Кубанонабережная, 1 Данс-бар ЯППИ ул. Красноармейская, 68 Караоке-холл HERMITAGE ул. Герцена, 162 134

Караоке-холл ДуЮДу ул. Бабушкина, 293 Караоке-клуб ЛЯ-МАЖОР ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327 Кафе GRAY GOOSE ул. Северная, 279 Кафе GRILL BAR ТРЦ «СБС Мегамолл», ул. Уральская, 79/1 ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 Кафе ДЖО+МАРУСЯ ул. Красная, 109 Кафе-пекарня РЯЖЕНКА ТРК «Галерея», ул. Головатого, 313 ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 Клиника ТРИ-З ул. Красных Партизан, 18 Кондитерская ДЖАРДИНО ул. Кожевенная, 22/1 Кулинария ПАТРИК И МАРИ ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 Кулинарная студия MANDARIN GOURMET ул. Красных Партизан, 323 Магазин мебели МЕБЕЛЬ КМ ул. Атарбекова, 1/1 Отель RESIDENT HOTEL ул. Бабушкина, 77 Отель RIMAR HOTEL KRASNODAR ул. Кубанонабережная, 44 Отель БЕСТУЖЕВ ул. Васнецова, 19 Отель-ресторан АТОН п. Пашковский, ул. Фадеева, 189 Отель-ресторан ПЛАТАН ул. Постовая, 41 Парикмахерская контора ВЛАДА ЛИСОВЦА ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 Ресторан BARBARIS просп. Чекистов, 44/5 Ресторан BELLINI ул. Гимназическая, 36/2 Ресторан DON BAZILIO ул. Красная, 109 Ресторан SOLOMON ул. Красная, 137 Ресторан WOK CAFЕ ул. Красная, 113 Ресторан БАРИН ул. Красная, 109 Ресторан БЕЛАЯ ДАЧА ул. Мира, 60

Ресторан БУМБАРАШ ул. Красная, 143/3 Ресторан КОРАЛЛОВЫЕ БУСЫ ул. Красная, 169/1 Ресторан МАДЬЯР ул. Красных Партизан, 515 Ресторан МЕРСИ БАКУ ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 Ресторан ПИНОККИО ДЖАН, Ресторан-паб БЕЛКА & СТРЕЛКА ул. Зиповская, 5 Салон красоты ALDO COPPOLA ул. Северная, 279 Салон красоты ШАЛЕ САНТЕ ул. Красных Партизан, 238 Салон мебели LUXURY LIVING ул. Аэродромная, 33 Салон бытовой техники MIELE ул. Бабушкина, 246 Салон штор ВЕНТА ТЕКСТИЛЬ ул. Красных Партизан, 30 Студия красоты GOLD’S STUDIO ул. Покрышкина, 25/1 Фитнес-клуб ORANGE FITNESS ул. Кубанонабережная, 1 ул. Леваневского, 185б РОСТОВ-НА-ДОНУ BRP ЦЕНТР ул. Пойменная, 1г ЛЕКСУС Ростовская область, Аксайский район, г. Аксай, просп. Аксайский, 13 МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН ул. Вятская, 116/3 ул. Пойменная, 1г ТОЙОТА ЦЕНТР ВОСТОК Ростовская область, г. Аксай, просп. Аксайский, 13 (М4 «Дон») Бар МАО ул. Социалистическая, 48 Бизнес-отель ДОН КИХОТ ул. Ульяновская, 58 Гостевой дом 9 Соляной Спуск пер., 9 Гостиница ВАЛЕНСИЯ просп. Шолохова, 79/14 Гостиница ВИКТОРИЯ ул. 18 Линия, 73/12 Кафе БАЛКАН Газетный пер., 53 Кафе МИНДАЛЬ просп. Шолохова, 104б, Пролетарский район Клуб TENNISPARK ул. Левобережная, 69 ЗИМА 2015/2016

Клуб чаепития ЧАЙНАЯ ЛОДКА просп. Чехова, 23 Кофейня COFFEEMAN ул. Пушкинская, 74 Кофейня КАРДИГАН ул. Текучева, 139/94 Отель CITY VILLAGE просп. Михаила Нагибина, 34 Отель ВИЗИТ ул. Щедрина, 29 Отель ВИЛЛА ДЕ ВИЛЛЬ просп. Михаила Нагибина, 55 Отель ДЮМА ул. Мадояна, 110/4 Отель СЕВАН ПЛАЗА ул. Ереванская, 1а Парк-отель ЖАРДИН ул. Левобережная, 50 РГК ПЕТРОВСКИЙ ПРИЧАЛ ул. Левобережная, 45 Ресторан PINOT NOIR ул. Пушкинская, 25 Ресторан АДМИРАЛСКИЙ ПРИЧАЛ ул. Береговая, 51 Ресторан ГОСТИ ул. Комарова, 30/1 Ресторан ЛАЙНЕР просп. Шолохова, 282б Ресторан ПАРИЖ просп. Буденновский, 97 Ресторан ПИВНАЯ БИБЛИОТЕКА Угол просп. Буденновского и ул. Тургеневской, стр. 7 Ресторан РОБЕРТО ул. Пушкинская, 135 Ресторан САКУРА ул. Зорге, 58а/8 Ресторан-отель АВЕРОН ул. Левобережная, 16 Ресторан-отель ЭРМИТАЖ ул. Ульяновская, 54 Салон красоты BIOESTHETIQUE пер. Университетский, 54 Солярий VIP SUN ул. Плиева, 70 Салон красоты АБРИКОС ул. Красноармейская, 43/94 Салон красоты АНТУРАЖ ул. Стабильная, 11/1 Салон красоты ВИКТОРИЯ пер. Соборный, 94а Салон красоты ОНИКС просп. Михаила Нагибина, 14г Салон красоты ОРХИДЕЯ просп. Ленина, 97 Салон красоты СОЛАНА пер. Семашко, 48г ЗИМА 2015/2016

Спа-салон МЫЛО ул. Пушкинская, 157/161 Спортивный клуб ФИТНЕС ФРЕНД ул. Таганрогская, 114, ул. Зорге, 17 Фитнес-клуб Я ЭТО Я ул. 2-я Краснодарская, 135 Хинкальная № 1 ул. Пушкинская, 50

САЛОН КРАСОТЫ ПЕРСОНА ЛАБ ул. Дзержинского, 160 САЛОН КРАСОТЫ БОЛДУРЧИДИ ул. 50 лет ВЛКСМ, 42а ESQUIRE bar ул. Мира, 319 Отель КОНТИНЕНТ ул. Дзержинского, 114

СОЧИ

КАВКАЗСКИЕ МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

АУДИ ЦЕНТР, ЛЕКСУС, ТОЙОТА ЦЕНТР, ФОЛЬКСВАГЕН, ХЕНДЭ ЦЕНТР ул. Кипарисовая, 16/1 Бар LONDON BAR ул. Несебрская, 6 Бар ЛЕНТЯЙ ул. Черноморская, 12 Ресторан LA TERRAZZA просп. Курортный, 105б Ресторан SAN REMO ул. Черноморская, 5 СПА-центр SPA HOUSE ул. Пластунская, 167/17 НОВОРОССИЙСК ЛЕКСУС, ТОЙОТА ЦЕНТР с. Гайдук, 9-й км автомобильной дороги Новороссийск — Керченский пролив СТАВРОПОЛЬ АУДИ ЦЕНТР Старомарьевское шоссе, 3 МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР просп. Кулакова, 3 ГАЛЕРЕЯ-ПАНОРАМА ул. Маршала Жукова, 8 Гостиничный комплекс ИНТУРИСТ-СТАВРОПОЛЬ просп. Карла Маркса, 42 Гостиница ЕВРООТЕЛЬ ул. Советская, 16 Кафе TERRACOTTA ул. Доваторцев, 67а Отель PARK HOTEL ул. Доваторцев, 47б Отель STELA ул. Доваторцев, 40а РЕСТОРАН MOLINARI ул. Дзержинского, 114 ОТЕЛЬ ОНЕГИН Михайловское ш., 28а РЕСТОРАН PATIO VERONA ул. Космонавтов, 2 ОТЕЛЬ STELA ул. Доваторцев, 40а

ЛЕКСУС, ТОЙОТА ЦЕНТР Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР Минераловодский район, 345-й км автодороги «Кавказ» МИЦУБИШИ ЦЕНТР, ХЕНДЭ ЦЕНТР Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта) ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Минераловодский район, 344-й км автодороги «Кавказ» (900 м справа) MUNICH cafe ул. Ставропольская, 51 PIZZA LAND пр. 22 Партсъезда, 3 Гостиница КОРОНА ул. Советская, 1а Ресторан ВРЕМЕНА ул. Ленина, 26 ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ Легковой и грузовой МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТРЫ автодорога Москва — Новороссийск, 1384-й км + 470 м слева

По вопросам распространения журнала «КЛЮЧАВТО» звоните по тел. (861) 279-44-33 или пишите на info@newmen.info

135

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОСАЛОНАХ КЛЮЧАВТО

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3е Тел. +7 (863) 231-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР АЭРОПОРТ Краснодар, ул. Крылатая, 12 (район ТРЦ «OZ Молл») Тел. +7 (861) 222-22-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН 2

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г Тел. +7 (863) 231-77-77

Краснодар, мкрн им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел. +7 (861) 260-00-00

136

ЗИМА 2015/2016

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ Минераловодский район, 345-й км автодороги «Кавказ»

Ставрополь, пр. Кулакова, 3 Тел. +7 (8652) 56-20-20

Тел. +7 (87922) 9-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР Краснодар, ул. Аэропортовская, 8 Тел. +7 (861) 22-777-11

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a Тел. +7 (87922) 6-55-22

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР Краснодар, мкрн им. Жукова, ул. Покрышкина, 15

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-85-85

Тел. +7 (861) 260-11-11

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автомобильной дороги Новороссийск — Керченский пролив Тел.: +7 (8617) 21-99-99, +7 (8617) 26-05-00

ЗИМА 2015/2016

ТОЙОТА ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ ВОСТОК Аксай, проспект Аксайский, 13 (трасса М4 «Дон») Тел. +7 (863) 210-70-70

137

КЛЮЧАВТО (КМВ) Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 9 Тел. + 7 (87922) 5-60-60

DUCATI КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Крылатая, 12

КЛЮЧАВТО (СТАВРОПОЛЬ) г. Ставрополь, ул. Доваторцев, 54 Тел. +7 (8652) 57-44-44

KIA КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Дзержинского, 231/г Тел. +7 (861) 258-5-258

Тел. +7 (861) 227-84-84

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР VOLKSWAGEN КЛЮЧАВТО

BRP ЦЕНТР КРАСНОДАР

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1

Тел. +7 (861) 227-84-84

Краснодар, ул. Крылатая, 12

Тел. +7 (861) 227-88-77

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР VOLKSWAGEN КЛЮЧАВТО Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

BRP ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г Тел. +7 (863) 210-40-40

Тел. +7 (862) 255-88-44

138

ЗИМА 2015/2016

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР Краснодар, ул. Аэропортовская, 6

ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР Краснодар, ул. Аэропортовская, 4 Тел. +7 (861) 22-777-22

Тел. +7 (861) 227-8-227

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР Краснодар, ул. Дзержинского, 231/Г

ХЕНДЭ ЦЕНТР СОЧИ Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-88-00

Тел. +7 (861) 227-7-227

ЗИМА 2015/2016

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ

ХЕНДЭ ЦЕНТР КМВ

Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 13 (р-н аэропорта)

Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта)

Тел. +7 (87922) 5-88-22

Тел. +7 (87922) 5-62-62

РЕНО ЦЕНТР КРАСНОДАР

АВТОПОРТКЛЮЧАВТО

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в

Краснодар, ул. Крылатая, 12

Тел. +7 (861) 260-58-58

Тел. +7 (861) 266-19-19

139

АУДИ ЦЕНТР СОЧИ Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-88-22

Краснодар, ул. Тургеневское шоссе, 12в Тел. +7 (861) 227-91-91

АУДИ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

КЛЮЧАВТОSELECT

Ставрополь, Старомарьевское шоссе, 3

Краснодар, ул. Покрышкина, 15/1

Тел. +7 (8652) 301-101

Тел. +7 (861) 260-11-11

BENTLEY КРАСНОДАР

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО

Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел.: +7 (861) 257-00-00, +7 (918) 031-32-02

NISSAN КЛЮЧАВТО Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12в Тел. +7 (861) 227-86-86

140

КЛЮЧАВТОSELECT

Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1 Тел. +7 (861) 222-8-222

DATSUN КЛЮЧАВТО Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12в Тел. +7 (861) 222-7-333

ЗИМА 2015/2016

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КМВ Минераловодский район, 345-й км автодороги «Кавказ» Тел. +7 (87922) 6-37-00

ЛЕКСУС КРАСНОДАР Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ Горячий Ключ, дорога Москва — Новороссийск, 1384-й км + 470 м слева Тел. + 7 (86159) 4-44-05

ЛЕКСУС СОЧИ Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 266-55-66

Тел. +7 (861) 260-55-55

ЛЕКСУС МИНЕ- РАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ЛЕКСУС НОВОРОССИЙСК

Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) Тел. +7 (87922) 6-15-15

Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автомобильной дороги Новороссийск — Керченский пролив Тел. +7 (8617) 26-88-99

ЛЕКСУС РОСТОВНА-ДОНУ Ростовская область, г. Аксай, проспект Аксайский, д. 13 (трасса М4-Дон) Тел./факс +7 (863) 210-50-50

ЗИМА 2015/2016

141

СХЕМЫ ПРОЕЗДА

СОЧИ

КРАСНОДАР

«Б

ар

ан

ов

ск

ий

ви

ад

ук»

ул. К и

парисо

ва я

р. С

оч

М2 7-

РОСТОВ-НА-ДОНУ

р. К у

бан

(мкрн Пашковский)

(мкрн им. Жукова)

г. Аксай

142

ЗИМА 2015/2016

СТАВРОПОЛЬ

НОВОРОССИЙСК

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

ЗИМА 2015/2016

143

Б ЛИЦ

RED SAMARA AUTOMOBILE CLUB: «К ЧЕРТУ ПРАВА!» Текст: Надежда ФЕДЯЙ Фото: Дмитрий ПРЯХИН

На питерской рок-сцене Феликс Бондарев выделяется не только двухметровым ростом, но и умением достучаться до совершенно непохожих сердец: вот под его декадентскую лирику с пониманием дела грустит молодая интеллигенция, а в то же время с другой стороны гаражей четкие ребята клеят на стекла своих колымаг цитаты из других песен RSAC — тех, что пободрее. Мы поговорили с 25-летним музыкантом о судьбах цивилизаций, долгожданных прорывах гуманитарных наук и грядущей посевной, а потом все-таки догадались включить диктофон. — Меломаны знают немало автомобильных имен: Flying Lotus, «И Друг Мой Грузовик», Элис Купер. Твой проект — он ведь назван в честь ВАЗ-2109? Или это другая модель LADA Samara: «восьмерка», «девяносто девятая», «четырнадцатая»? — Это «девятка». Мы как-то поехали с другом из Петербурга куда-то на такой, красной, раздолбанной. И на полдороге сломались. И решили, что это Red Samara Automobile Club. Собственно, первая песня, которую я сделал на русском языке, и была «Красная девятка».

144

— Между прочим, есть еще одна популярная рок-группа, называющаяся так же, как ранние ВАЗы. — Sputnik, что ли? Такая LADA ведь тоже была. Или, может быть, вы, хотя я очень в этом сомневаюсь, знаете о крутой украинской группе «Жигули»? — Мы загадали Garbage. (Закадровый смех.) Мы его все время загадываем. «Барахло» — такое название почти всегда подходит. — Только не для Ширли Мэнсон! (Вокалистка Garbage. — Прим. ред.) Рано ей на помойку в свои... сейчас... сколько там... Сорок девять лет? О боже, что — серьезно?! — Для оценки этических аспектов, освещаемых в песне «Красная девятка», мы собрали симпозиум экспертов. Как итог, весь гаражный кооператив взял RSAC, как говорят коллеги, в активную ротацию. — Ну, это вполне логично. Я замечал, что в определенные моменты жизни любой человек независимо от возраста может ассоциировать себя с моим лирическим героем. — Прямо не железнодорожная ветка получается, а легендарный источник Иппокрены: стоит только отхлебнуть, как тут же начинаешь жечь. Глаголом. Сердца людей. — Так вот, насчет «отхлебнуть». Помните, как у Ерофеева: «О, эфемерность! О, самое бессильное и позорное время в жизни моего народа — время от рассвета до открытия магазинов!» Когда душа жаждет — хотя бы самой малости, — строки вроде: «Ты мой водитель, езжай на красный свет, нам надо доехать до магазина» — рождаются сами собой. — В тексте этой песни агрессивная манера вождения прикрывается строчкой: «Нас охраняют Иисус и Мария». Действительно ли образа святых помогают избежать ДТП? — Думаю, да! И ДТП, и ДЦП, и преждевременного семяизвержения. Если всерьез веришь, что все будет хорошо, то тебя и собачка с качающейся головой будет охранять. (Закадровые смешки.) А что, меня охраняет. Я набил татуировку с псом породы водолаз — причем по собственному эскизу. Теперь малыш присматривает за мной. Вообще, обожаю собак. Эта тема проходит лейтмотивом через многие мои песни. — С тех пор как за тобой присматривает нарисованный водолаз, твой стиль вождения стал более опасным? Или наоборот? — Стиль вождения? Все тот же — никакой. Я получил права три года назад. И уже через пару дней выкинул их в Финский залив. Потому как осознал: трезветь не планирую! — Ну что ты начинаешь? Нормально же все было! (Закадровый смех, переходящий в овацию.) — Надо же — меня цитируют. Долго зубрили? А вообще, правильно делаете. Слушайте мое творчество — и все у вас будет хорошо. Помните, на каком месте футбольный клуб «Кубань» был еще недавно? Но, как только они подарили мне именную футболку на концерте в Краснодаре, появился результат. Вот буквально только что смотрел матч — «Локомотив» обыгран со счетом 6:2. Причем уже в первом тайме было 5:0 — прямо сборная Германии!