КЛЮЧАВТО №1(30) весна 2016 by Newmen

Весна 2016

ВЕСЕННЕЕ ОБОСТРЕНИЕ ПОЛЬЗА ОТКЛОНЕНИЙ ОТ НОРМЫ

БЕЗУМИЕ КАК МОТОР ПРОГРЕССА

TOYOTA RAV4 — НАПИТОК, СПЕКТАКЛЬ ИЛИ КНИГА?

ТЕСТ-ДРАЙВ РАТРАКА В «ГОРКИ-ГОРОДЕ»

16+

»Застройщик ООО СИК «Девелопмент-Юг

Застройщик ООО СИК «Девелопмент-Юг» реклама

СЛОВО

Виктор Алексеевич Сергеев, генеральный директор ООО «ГК «СБСВ-КЛЮЧАВТО»

«Если тебе дадут линованную бумагу — пиши поперек». Этой фразой поэта Хуана Рамона Хименеса я хочу открыть свое традиционное обращение. Надеюсь, вы простите мне столь смелую манеру — начинать не с приветствия, а с цитаты нобелевского лауреата. Приходится соответствовать, поскольку выпуск, который вы держите в руках, мы постарались сделать максимально необычным. Дело в том, что любой человек — даже самый серьезный бизнесмен — состоит из противоположностей. С внутренним Сержантом, у которого все должно быть строго вовремя и по четкому уставу, в сознании каждого из нас соседствует внутренний Лентяй. С внутренним Математиком — внутренний Живописец. С Балагуром — Мизантроп и так далее. Из того, насколько сильно развиты в каждом из нас те или иные модели поведения, и складываются неповторимые личности. Но вне зависимости от того, к какой деятельности вы предрасположены, нельзя забывать о балансе. Внутреннему Бизнесмену хорошо бы время от времени уступать место внутреннему Шалопаю.

А иначе есть риск того, что его энергия, годами не имеющая выхода и оттого накапливающаяся, вдруг вырвется на волю в самый неподходящий момент. И журнал — один из лучших способов дать выход такой энергии. В честь наступления весны — пожалуй, самого душещипательного времени года — мы не просто посвятили основные материалы номера путешествиям по подсознанию и изучению разнообразных странностей вплоть до безумия. Мы и остальные рубрики постарались по максимуму перевернуть с ног на голову. Ведь это еще и тренировка — умение действовать в обход привычных шаблонов пригождается в любой нестандартной ситуации, что бизнеса тоже в полной мере касается. Цитата, с которой я начал, расшифрована — можно перейти к, собственно, приветствию. Итак, рад приветствовать вас, дорогие читатели! Надеюсь, знакомство с этим выпуском доставит вам столько же удовольствия, сколько мы получили от его создания. Приятного чтения вам и счастливого пути!

* ООО «ГК «СБСВ-КЛЮЧАВТО» — управляющая компания сети автосалонов КЛЮЧАВТО. www.keyauto.ru

ВЕСНА 2016

СОДЕРЖ АНИЕ

«КЛЮЧАВТО» № 30 — Весна 2016 10 #smartlifestyle:

Cтиль начинается с Краснодара

12 Юбилей: 30 лет xDrive

14 Шоу: SLепящая красота 16 Взгляд: Гибрид тигра с игуаной 18 Календарь:

Весна идет! Весне дорогу!

22 Тема номера:

Дезертиры с Острова стереотипов

24 Тема номера:

Андрей Филин: «Нельзя запрещать ни крест, ни дуршлаг»

26 Тема номера: Маша Миногарова:

«Хвалите себя — и вам поверят»

29 Тема номера:

Александр Коробейников: «150 книг в год — мой минимум»

32 Тема номера:

Loco-мотив прогресса

34 Тема номера: Бред или «нобелевка»? 38 Тема номера: Пробковый тест 44 Тема номера: Баловство на виражах 46 Тест-драйв: Напиток, спектакль или книга? 51 Спецпроект: «Киноальманах» 52 Спецпроект: «По заветам Леннона»

56 Спецпроект: «М-4» 59 Спецпроект: «Биодизель» 64 Спецпроект: «Lexus Dreams» 72 Пит-стоп: Взрывающиеся двери 4

и рекорд-пенсионер ВЕСНА 2016

реклама 16+

СОДЕРЖ АНИЕ

«КЛЮЧАВТО» № 30 — Весна 2016 72 Тест-драйв:

Укрощение красного яка

80 #Путешествие:

Семь причин свернуть в Силезию

84 #Путешествие:

Мотопокорение дикого края

88 #Путешествие:

Самая юная страна мира

92 #Путешествие:

Едем незнамо куда, ищем незнамо что

96 Путеводитель:

На неведомых дорожках

102 Спорт: «Формула-2016»:

громче и чаще

104 Под микроскопом: К вершинам

зимнего пилотажа

110 Анналы: Первый парень на деревне

114 Передовой опыт:

Легкость среднего возраста

116 Царь горы: Алло, мы ищем

прибор для экшен-гибициониста

120 Своя волна: Electroloft рекомендует 122 Инстакар: Автопарк в твоей ленте 124 Событие: Главное событие зимы 130 Событие: We are the champions 132 Событие:

96 169

EQUUS Fashion Night — финал

134 Где искать наш журнал 136 Адреса и схемы проезда 144 Блиц: Бездушие нараспашку

ВЕСНА 2016

ВЫ ХОДНЫЕ Д А ННЫЕ

Над номером работали ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Тимур Валерьевич Рыжков

КОРРЕКТОР Александра Идрисова

ШЕФ-РЕДАКТОР В.В. Вербицкий

ИЗДАТЕЛЬ Ирина Конотопкина

РЕДКОЛЛЕГИЯ «КЛЮЧАВТО» В.А. Сергеев А.В. Сергеев В.В. Вербицкий

РЕДАКЦИОННЫЙ ДИРЕКТОР Оксана Царенкова

АРТ-ДИРЕКТОР Александр Драгин АВТОРЫ Тимур Алибеков Анатолий Арещенков Василий Баранов Владимир Вербицкий Анна Катасонова Виктория Кирилишина Владимир Козлов Денис Куренов Лев Рыжков Тимур Рыжков Даниил Рысев Вера Сердечная Александр Ушаков Надежда Федяй Олег Филиппов Алексей Фролов Вениамин Шкафов ФОТО Алексей Абрамчук Инна Гайворонская Андрей Ильин Павел Коваленко Роман Кравченко Денис Яковлев ИЛЛЮСТРАЦИИ Александр Драгин Владимир Кухарь Натэла Манушакян Диана Романович Саша Сайгер Илья Kutoboy Екатерина Ситниченко

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Алеся Никифорова ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Борис Зубов НА ОБЛОЖКЕ: ПРЕДПЕЧАТНАЯ ПОДГОТОВКА Препресс-бюро TwinPix

Иллюстрация — Илья Kutoboy

ТИПОГРАФИЯ ООО «Первый полиграфический комбинат» Адрес: 143405, Московская обл., Красногорский район, п/о «Красногорск-5», Ильинское шоссе, 4-й км

Журнал «КЛЮЧАВТО» № 30 — весна 2016 Тираж — 8 000 экземпляров Подписано в печать — 18 марта Дата выхода — 26 марта Распространение бесплатное.

УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «КЛЮЧАВТО» Юридический адрес: 353290, Краснодарский край, г. Горячий Ключ, ул. Революции, 4

Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-62656 от 10.08.2015 года. Зарегистрирован в федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

ИЗДАТЕЛЬ / РЕДАКЦИЯ

ИП ЗУБОВ Б.В. Адрес издателя и редакции: 350072, г. Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й эт. Тел./факс +7 (861) 279-44-33 E-mail: info@newmen.info РАСПРОСТРАНЕНИЕ Ирина Конотопкина

Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного разрешения редакции. Точка зрения авторов может не совпадать с мнением редакции.

16+

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Юлия Рыжкова j.rizhkova@newmen.info

Электронная версия этого выпуска журнала доступна для скачивания в App Store и Google Play. Данное приложение является бесплатным. Не отставайте от времени! Получайте больше информации! 8

ВЕСНА 2016

BARKER E NGL AND

Sho ema k ers Since 1880

Баркер. Англия. Делаем обувь с 1880-го.

реклама реклама реклама

АНГЛИЙСКАЯ МУЖСКАЯ И ЖЕНСКАЯ ОБУВЬ РУЧНОЙ РАБОТЫ г. Краснодар, ул. Мира, 37 Тел. 8 (988) 652-90-07 e-mail: barker.krd@gmail.com

г. Сочи, ТГ «Grand Marina», ул. Несебрская, 1а Тел. +7 (988) 505-96-69 e-mail:barker.sochi@gmail.com

www.barker.su 9

#SM A R T LIFEST Y LE

СТИЛЬ НАЧИНАЕТСЯ С КРАСНОДАРА

«Мерседес-Бенц Центр Аэропорт» холдинга КЛЮЧАВТО осуществил первую в России продажу обновленного smart fortwo. Двухместное купе черно-голубого цвета приобрел пожелавший остаться неназванным житель Краснодарского края. А мы пригласили живущего в России итальянца, чтобы он рассказал нам, за что автомобили smart так любят в Европе. 10

ВЕСНА 2016

НОВО СТ И

Франческо Бьянкини, преподаватель итальянского языка, фронтмен музыкального проекта Allora Blanco: — В моем родном Милане многие выбирают smart: в центре города очень узкие улицы и большие проблемы с парковочными местами. Думаю, для Краснодара это тоже актуально, пусть здесь улицы и пошире. У итальянской молодежи smart очень популярен. Он выглядит элегантно и стильно, а для Милана — одной из мировых столиц моды — это важные качества. Дизайн нового поколения этой машины выглядит очень хорошо: идеальные пропорции, стильный черный радиатор, приятный рисунок фар. Разве что по цветам лично я предпочитаю более классические решения — белый цвет, серебристый. Но и оранжевый хорошо подходит для такого интересного автомобиля. В России, как я заметил, этот автомобиль выбирают те, кто ценит время, которое может быть потеряно в поисках парковочного места в историческом центре города.

Третье поколение главного бестселлера бренда изменилось как внутри, так и снаружи. К линейке из трех трехцилиндровых моторов (мощностью 60, 71 или 90 л. с.) предлагается два варианта трансмиссии — механическая пятискоростная и шестискоростной twinamic с двойным сцеплением. В базовую комплектацию отныне входит ассистент движения при боковом ветре, а также Bluetooth. Ширина шасси выросла на 100 мм, при этом радиус разворота уменьшился до 7,3 метра. Для кузова доступны две новых окраски: красный и желто-черный металлик. А для защитной рамы — три: «красный юпитер», «лавовый металлик» или «матовый графит».

ПРОВЕРЬ, НАСКОЛЬКО НОВЫЕ SMART FORTWO И SMART FORFOUR ПОДХОДЯТ К ТВОЕМУ СТИЛЮ — ЗАПИШИСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ!

КРАСНОДАР АЭРОПОРТ

реклама 16+

В дилерские центры KIA в России поступил обновленный флагман модельной линейки — представительский седан Quoris.

KIA Quoris заново открывает законы роскоши, расширяя границы своего сегмента, притом в самом буквальном смысле: этот седан с харизматичной внешностью обладает самыми большими размерами в своем классе. Восьмицилиндровый бензиновый двигатель объемом 5 литров оснащен технологией непосредственного впрыска топлива GDI, что позволяет развивать максимальную мощность в 424 л. с. и разгоняться с места до 100 км/ч за 5,7 секунд, расходуя при этом всего 10,7 л на 100 км в смешанном цикле движения. А одно из самых ярких преимуществ — улучшенная гарантия KIA Motors: в отношении Quoris она действует в течение 84 месяцев или 150 000 км пробега (от того, что наступит ранее).

Новый smart fortwo

Краснодар, ул. Крылатая, д. 12 Тел. +7 (861) 222-22-77

ВЕСНА 2016

ПЯТЬ ЗВЕЗД ПО-КОРЕЙСКИ

KIA КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Дзержинского, 231/г Тел. +7 (861) 258-5-258

КОРОЛИ БЕЗДОРОЖЬЯ Самый известный в мире ралли-рейд «Дакар» 2016 года завершился триумфом выносливости автомобилей марки Toyota. Спустя 13 дней и 9075 км изнурительных южноамериканских дорог из 111 стартовавших автомобилей к финишу добрались лишь 65 экипажей — и 28 из них (43 %) управляли машинами бренда Toyota. В зачете серийных автомобилей чемпионом стал экипаж Team Land Cruiser Toyota Auto Body Николя Гибона и Жан-Пьера Гарсена. Французы выступали на Toyota Land Cruiser VDJ200, который отличается от серийной модели лишь незначительными модификациями: каркасом безопасности, спортивным воздушным фильтром, специальными шинами и усиленной подвеской.

ЮБИ ЛЕЙ

30 ЛЕТ XDRIVE BMW — один из мировых лидеров премиального автомобилестроения — минувшей зимой отметил впечатляющую круглую дату: тридцать лет с момента, когда в продажу поступила первая модель этой марки, оснащенная полным приводом.

В наши дни каждый третий автомобиль прославленной немецкой марки оснащается системой BMW xDrive. Постоянный полный привод доступен для 110 модификаций в 12 модельных сериях — от внедорожников и полноразмерных бизнес-седанов до новинок с гибридным движком — таких как спортивное купе BMW i8 и городской «малыш» BMW xDrive40e. Впрочем, вне зависимости от

компоновки можно быть абсолютно уверенным в точном и быстром отклике системы интеллектуального полного привода на любые дорожные условия. А значит, скоростные повороты на асфальте будут проходиться увереннее, и даже самое брутальное бездорожье будет неотвратимо преодолено. Об этом говорит тридцатилетний опыт успешной работы инженеров BMW.

ВЕСНА 2016

НОВО СТ И

Дебютантом был BMW 325i Allrad, впервые продемонстрированный публике на Франкфуртском автошоу 1985 года. Система с вискомуфтой и блокируемым задним дифференциалом, раздающая на переднюю ось 37% крутящего момента, произвела на специалистов огромное впечатление. И, когда в январе 1986-го машина поступила в продажу, статус бестселлера ей был практически обеспечен. Название модели вскоре сменили на BMW 325iX — так впервые был озвучен знаменитый «икс», который вскоре даст имя фирменной для баварского производителя системе полного привода.

НА БАЛ К СНЕЖНОЙ КОРОЛЕВЕ Британские скульпторы изготовили для Lexus NX невиданный комплект колес — изо льда.

Лондонская артель Hamilton Ice Workers работала над этим проектом три месяца. Каждое из колес кроссовера NX — включая и шины, и диски — было отсканировано лазером, чтобы формы для заливки льда копировали оригинал без малейшей погрешности. В используемую родниковую воду добавили акриловые присадки для итоговой прочности. А чтобы автомобиль подольше не растапливал необычные колеса, его перед монтажом пять суток хранили при температуре –30 °С. В итоге поездка по городским улицам длилась пусть и недолго — около 20 минут, — зато прошла успешно. Мини-фильмы об изготовлении ледяных колес и самой поездке вы можете посмотреть, скачав интерактивную версию нашего журнала.

KIA НЕ СТАРЕЕТ Четыре модели автомобилей KIA попали в число лидеров свежей редакции рейтинга сохранности стоимости на российском рынке.

КЛЮЧАВТО (КМВ) реклама 16+

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 9 Тел. + 7 (87922) 5-60-60

КЛЮЧАВТО (СТАВРОПОЛЬ) г. Ставрополь, ул. Доваторцев, 54 Тел. +7 (8652) 57-44-44

ВЕСНА 2016

В исследовании, проведенном аналитическим агентством «Автостат», учитывались показатели 50 с лишним марок легковых автомобилей, представленных 2200 модификациями различных моделей. Оценивалась средняя продажная стоимость на вторичном российском рынке машин трехлетнего возраста — то есть приобретенных у официального дилера во второй половине 2012 года. Сразу три модели KIA признаны лидерами в своих сегментах: KIA Sportage — среди непремиальных кроссоверов (в среднем сохраняет 81,22 % первоначальной цены), KIA Picanto — в массовом А-сегменте (80,99 %), а KIA Soul — среди городских кроссоверов (77,79 %). Компактный минивэн Venga завоевал вторую строчку в рейтинге MPV (72,61 %). Эти цифры свидетельствуют, что российские клиенты по достоинству оценивают потребительские качества автомобилей этой марки.

ШОУ

SL ЕПЯЩАЯ КРАСОТА

Mercedes-Benz продолжает задавать стандарты в мире не только автомобилей, но и высокой моды. Промокампания обновленного спорт-купе SL — это яркий латекс, подчеркивающий соблазнительные формы как машины, так и супермодели. 14

ВЕСНА 2016

НОВО СТ И

Американский фотограф Джефф Барк снял мини-фильм Obsession with an Icon («Одержимость иконой») с российской моделью Наташей Поли и новым Mercedes-Benz SL в главных ролях. «Костюмы» для человека и машины из 130 квадратных метров ультрамаринового латекса создала японка Ацуко Кудо, имеющая опыт сотрудничества с Бейонсе, Кейт Мосс и Леди Гагой. В электронной версии нашего журнала вы увидите и фильм Obsession with an Icon, и дополнительные кадры со съемочной площадки.

Воплощение совершенства Обновленный Mercedes-Benz SL начнет доставляться покупателям в апреле. Автомобиль серьезно освежен как на вид, так и внутри: автоматическая коробка передач 9G-TRONIC, система DYNAMIC SELECT с пятью режимами работы трансмиссии, кузов Active Body Control с динамическим изменением жесткости для оптимального прохождения поворотов. И, конечно, новые двигатели. Даже версия SL 400 с бензиновым V6 поражает мощью в 367 л. с. А в исполнении SL 65 от AMG это купе может похвастать совершенно невероятным шестилитровым V12 (630 л. с.).

реклама 16+

OBSESSION WITH AN ICON НА YOUTUBE:

ВИДЕО КРЕСЕЛ НА YOUTUBE:

ВЕСНА 2016

СНЕЖНЫЙ РЕКОРД ASX Mitsubishi Motors и легендарный британский сноубордист Джейми Барроу 28 января установили в швейцарских горах невероятное достижение для Книги Гиннесса.

«Заарканив» Mitsubishi ASX с объемом двигателя 2,2 литра, полным приводом, динамической системой курсовой устойчивости и противобуксовочной системой, Джейми Барроу прокатился по поверхности замерзшего озера Санкт-Мориц. Целью этого шоу было установить новый рекорд скорости движения на сноуборде, который буксирует автомобиль. Чтобы достижение было официально зафиксировано, высокий темп надо было показать при проезде в обе стороны 500-метрового отрезка дистанции. Итоговая средняя скорость составила 99,871 км/ч — этот рекорд Барроу и Mitsubishi планируют улучшить уже следующей зимой.

«УМНАЯ» МЕБЕЛЬ ОТ NISSAN Японский автогигант создал офисные кресл а, которые умеют самостоятельно расставляться по местам. Кресла, производимые совместно фирмами Nissan и Okamura, способны вращаться вокруг своей оси и ехать в нужном направлении на скорости до 10 км/ч. Управляются они по Wi-Fi: контроллер следует подвесить под потолком, чтобы в объектив камеры наблюдения попадала вся комната целиком, тогда программа сможет вычислить оптимальную траекторию для каждого из сидений. Эта система создана Nissan в рамках разработки устройств для автоматической парковки, которыми, как ожидается, автомобили компании начнут оснащаться с 2018 года. А пока что весь мир наслаж дается «вирусными» видеороликами о том, как «бездушные роботы» в считанные секунды наводят порядок в офисе, стоит только хлопнуть в ладоши. Несколько таких видео есть и в интерактивной версии нашего журнала — скачайте и смотрите.

ВЗГЛЯД

ГИБРИД ТИГРА С ИГУАНОЙ

К входящим в базовую комплектацию системам помощи водите-

Значительно увеличилось пространство в салоне. Объем багаж-

лю добавились ассистент движения по полосе Lane Assist, интел-

ника Tiguan теперь составляет 615 литров. А если сложить

л е к т у а л ь н ы й а в а р и й н ы й т о р м о з M u l t i с o l l i s i o n B r a ke ,

спинки задних сидений — то целых 1655 литров (на 145 больше,

а также система контроля дистанции спереди Front Assist

чем у предшествующей модели).

с функцией экстренного торможения City Emergency Braking и системой распознавания пешеходов. Парктроник и камеры заднего вида теперь также входят в мини-

Кроссовер теперь способен перевозить прицеп массой до

мальную комплектацию.

2,5 тонн.

Дополнительные фото- и видеоматериалы вы найдете в интерактивной версии нашего журнала.

16+

ВЕСНА 2016

НОВО СТ И

ГЛАЗ НЕ ОТВЕСТИ Весной начинаются продажи второго поколения Volkswagen Tiguan. Автомобиль, получивший имя в честь двух стремительных животных, был представлен на Франкфуртском автосалоне в четырех версиях: классической, спортивной R-Line, Off-Road для сурового бездорожья и GTE с гибридным движком.

Проекционные дисплеи вскоре станут обычным делом и для мотоциклов — если концепция, предложенная инженерами BMW, получит подобающее развитие.

На январской Выставке потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе компания BMW Motorrad представила мотоциклетный шлем со встроенным дисплеем head-up. На стеклянную пластину, расположенную перед правым глазом, может проецироваться любая необходимая водителю информация — от номера включенной передачи до расшифровки дорожных знаков, находящихся в поле зрения. Данные передаются бортовым компьютером на приемник шлема по протоколу bluetooth. Это выводит безопасность движения на новый уровень, ведь мотоциклисты больше других знают цену долям секунды, которые необходимы, чтобы перевести взгляд на приборную панель, а потом обратно на дорогу.

НА ЗАВИСТЬ ФЛИНТСТОУНУ

Д-р Герберт Дисс, председатель правления марки Volkswagen:

— Наша особая гордость — концепт Tiguan GTE, который великолепно демонстрирует потенциал гибридных приводных систем plug-in, разрабатываемых Volkswagen. Даже в полностью электрическом режиме этот мощный полный привод впечатляет своей мощью и гарантирует такому

Палитра благородных материалов, из которых ателье Mulliner создает панели для отделки автомобильного салона, пополнилась еще одним — натуральным камнем. Сланец и кварцит, добываемый в индийских штатах Раджастан и Андхра Прадеш, превращается мастерами Mulliner в панели толщиной всего 0,1 мм. Благодаря этому удается сочетать красоту полированного камня с беспрецедентной легкостью. Комплекты создаются в четырех цветах — «Галактика», «Осенний белый», «Медь» и «Красная Терра» — и предлагаются для новых моделей Bentley Continental и Bentley Flying Spur.

кроссоверу, как Tiguan, отличные внедорожные характеристики. BENTLEY КРАСНОДАР Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел.: +7 (861) 257-00-00, +7 (918) 031-32-02 ВЕСНА 2016

К А ЛЕНД А РЬ

ВЕСНА ИДЕТ! ВЕСНЕ ДОРОГУ! NYIAS-2016 С 25 марта по 3 апреля Нью-Йорк (США)

Ежегодная автомобильная выставка на острове Манхэттен проводится аж с 1900 года. И примерно с той же поры это мероприятие считается одним из самых престижных автошоу мира. Попасть сюда почитают за честь как производители и крупнейшие продавцы «железных коней», так и обычные зрители, истосковавшиеся по новинкам. На автосалоне 2015 года, например, компании выкатили сразу 20 мировых премьер, среди которых Jaguar XF, Mercedes-Benz GLE, Range Rover SVAutobiography, Lexus RX и другие. Нет сомнения, что на эти две недели конференц-центр Джейкоба Джэвица станет главным центром притяжения внимания для всех, кто разбирается в хороших автомобилях.

Как получить визу Надо собрать пакет документов, доказывающих «тесную связь со страной постоянного проживания»: справку о доходе, копии прав собственности на недвижимость и т. д. Самостоятельно заполнить форму DS-160, оплатить сбор 160 $ и пройти собеседование в консульстве.

Что еще посмотреть Помимо классического «набора туриста» (статуя Свободы, Метрополитен-музей, Бродвей, Центральный парк) 30 марта в Нью-Йорке можно сходить на один из концертов мировых звезд — Рианны или Iron Maiden, кому что больше нравится.

PARIS EPRIX 23 апреля Париж (Франция)

Как получить визу Необходимы бронь гостиницы (приглашение от друзей или родственников), страховка, справка 2-НДФЛ (либо выписка со счета, спонсорское письмо, справка с работы с указанием зарплаты), фотографии, заполненная анкета на английском или французском. Консульский сбор составляет 35 евро.

Электрические машины медленно, но верно захватывают планету. С 2014 года у них появились и собственные соревнования — «Формула-Е». Здесь почти все, как в первой «Формуле»: яркий антураж, скоростные болиды, известные пилоты, например Бруно Сенна, Ник Хайдфельд, Ярно Трулли и Нельсиньо Пике. Ключевое отличие — никакого запаха бензина. К тому же гонки проходят не на автодромах, а на центральных улицах красивейших городов планеты. Парижский этап будет седьмым из 11 в сезоне 2015–2016. И, судя по тому, как уверенно начал чемпионат Себастьян Буэми, это будет один из последних шансов для его соперников, чтобы остаться в числе претендентов на «электрический» титул.

Что еще посмотреть Едва ли на Земле найдется место, столь же плотно упакованное достопримечательностями: от Диснейленда до кладбища Пер-Лашез, от Лувра до стадиона «Парк-де-Пренс». Те же, кто ищет нечто совершенно особенное, могут посетить Гран-Пале, где с 22 по 24 апреля пройдет ярмарка редких рукописей.

ВЕСНА 2016

Весной оживает не только природа, но и автомобильный мир: крупные выставки и интересные гоночные соревнования расцвечивают календарь, словно первые листья на оживающих деревьях. Предлагаем наш вариант самых интересных отраслевых событий на грядущие месяцы. ГРАН-ПРИ РОССИИ С 29 апреля по 1 мая «Сочи Автодром»

Как добраться Правительство объявило о субсидировании перелетов на отечественные курорты. Посмотрим, каковы будут апрельские цены на авиабилет в Сочи. В дни Гран-при от аэропорта и ж/д вокзала до автодрома ходят бесплатные автобусы.

Третий по счету российский этап «Формулы-1» впервые пройдет не осенью, а весной. Впрочем, в плане рекреационной обстановки ситуация поменяется не сильно: температура в море что в октябре, что в начале мая такая, что купаться осмеливается примерно каждый третий отдыхающий, да и в горах заснеженные места найдутся. По-настоящему приятно другое: на старте сезона интрига в главном гоночном чемпионате еще только начнет закручиваться, и сочинский этап будет полон всевозможных интриг. А то смотреть за дуэлью двух «мерседесов» — кто именно из них займет итоговое первое место, а кто второе — при всем уважении, уже поднадоело.

Что еще посмотреть Рукотворных достопримечательностей в Большом Сочи предостаточно. А природных красот — еще больше. Так что советуем выкроить лишний день-два и отправиться в поход по Кавказскому биосферному заповеднику (не забыв приобрести путевку на любом из контрольных пунктов).

MILLE MIGLIA 19–22 мая Брешия — Римини — Рим — Парма — Брешия

Итальянцы говорят, что в венах уроженцев города Брешия течет не кровь, а бензин. Местные жители полюбили автогонки еще на заре XX века. Mille Miglia (в дословном переводе — «тысяча миль») — одно из старейших моторных соревнований планеты. После аварии 1957 года в деревне Гвидиццоло, когда лопнувшее колесо унесло 13 жизней, проведение гонки приостановили на 20 лет, после чего она возродилась в новом виде — как заезды ретро автомобилей. Именно здесь владельцы хромированных красоток, от которых не оторвать глаз, могут «выгулять» их в боевых условиях. Участвовать могут машины, собранные не позже 1957-го — того самого «года аварии в Гвидиццоло».

Как получить визу Документы нужны те же, что и для визита во Францию (см. пункт про «Формулу-Е»). Стоит, впрочем, отметить, что итальянское консульство к российским туристам всегда очень доброжелательно — это один из самых легких в получении «шенгенов».

ВЕСНА 2016

Что еще посмотреть В Брешии можно ознакомиться с художественным творчеством человека в весьма широком временном диапазоне: осмотрев соборы Дуомо-Веккьо и Дуомо-Нуово, можно отправиться в пещеру Каноде-Понте, славящуюся наскальной живописью времен палеолита.

Т ЕМ А НОМЕРА

ВЕСНА 2016

ПО-НАСТОЯЩЕМУ ВНУТРЕННИЙ ТУРИЗМ Мир вокруг нас интересен — но и внутри каждого из нас прячется вселенная, которая ничуть не менее увлекательна. Мы подготовили несколько материалов, которые помогут со знанием дела отправиться в путешествие по извилинам своего мозга, подружиться с живущими там тараканами и понять, как направить энергию своей необычности на пользу себе и миру вокруг нас. «Пятна Роршаха» — распространенный в психиатрии тест, в ходе которого испытуемому предлагается рассказать, что он видит на картинке с чернильными кляксами. Считается, что увиденные образы помогают расшифровать индивидуальные особенности личности испытуемого. Что касается нас, то мы, будучи редакцией автомобильного журнала, не можем увидеть на приведенной картинке что-то иное, кроме Mercedes-Benz E-Класса 2016 модельного года. Тем более что мы так много думаем об этой новинке. Ну а как не думать? Освеженные линии кузова, благодаря которым коэффициент

ВЕСНА 2016

аэродинамического сопротивления снизился до беспрецедентных для сегмента 0,23. Шесть вариантов силовой установки, включая гибридную суммарной мощностью 286 л. с., а также новый дизельный двухлитровый мотор с расходом топлива всего 3,9 л на 100 км в смешанном цикле. Новые горизонты активной и пассивной безопасности с системами PRE-SAFE, Mercedes-Benz Intelligent Drive и многими другими. Задние ходовые огни с эффектом «звездной пыли», двойной сенсорный дисплей на приборной панели и множество других нюансов, которые и выдают в автомобиле нового фаворита в сегменте бизнес-седанов.

Т ЕМ А НОМЕРА

ДЕЗЕРТИРЫ С ОСТРОВА СТЕРЕОТИПОВ Специально для «КЛЮЧАВТО» Денис КУРЕНОВ исследовал феномен так называемых фриков. Кто эти люди и какова их польза для культуры? Философия экзистенциализма, которую некоторые опрометчиво называют философией отчаяния, подарила человечеству одну важную формулу. Главная идея французского экзистенциалиста Жана-Поля Сартра состояла в том, что «существование человека предшествует его сущности». Что это значит? Попробую объяснить. Возьмем, к примеру, шкаф. Чем шкаф отличается от человека? Тем, что еще до того, как шкаф сделан, у его изготовителей есть представление о том, каким будет этот конкретный шкаф. Размер, цвет, функциональные особенности и так далее. Получается, сущность шкафа предшествует его существованию. С человеком же дело обстоит немного иначе. Он сначала рождается, а уже потом обретает индивидуальность, черты

самостоятельной личности. Какими будут эти черты — на 100 % не могут предугадать ни родители, ни общество. Таким образом, человеческое существование предшествует его сущности. Но, по мнению того же Сартра, в обществе есть множество сил и структур, которые стремятся к тому, чтобы превратить человека в условный шкаф. Семья, религия, государство, школа, университет — словом, все то, что предоставляет человеку заранее заготовленные схемы поведения, превращает его в камеру хранения чужих идей, чужих ценностей, чужих смыслов. Человека формирует культура, окружающая его. Культура превращает человека в вагон, который пройдет весь жизненный путь по заранее проложенным рельсам биографии.

На портретах, слева направо: Сократ, Жан-Поль Сартр, Альбер Камю, Франц Кафка, Рене Декарт, Джордано Бруно.

ВЕСНА 2016

Запертые в клетках кем-то придуманных норм и стереотипов, мы не принадлежим себе. От режима «я-живу» мы переходим к режиму «мной-живут», бросая свою индивидуальность на эшафот социального манипулирования. Но человеческая личность шире любой примитивизирующей оптики общества. И перед каждым рано или поздно встает вопрос: стать собой или оставаться кем-то другим, постепенно превращаясь в тот самый шкаф? Освобождение от оков чужих схем и чужого опыта — это всегда болезненный процесс. Едва ступив на свободную от рельсов нормы землю, человек лишается привычного комфорта определенности. Теперь он сам себе компас, решающий, куда идти. Но пьянящая свобода уже не позволит вернуться обратно. Человек, сошедший с рельсов общепринятого поведения, неизбежно сталкивается со звенящим хором осуждения и протеста. «Фрик», «ненормальный», «безумец» — так общество маркирует тех людей, которые решились мыслить и действовать иначе. Снять смирительную рубашку, которую общество считает своей повседневной одеждой, во все времена считалось громким скандалом. И судьбы многих инакомыслящих весьма печальны. Но история расставляет все по своим местам. Все мы помним Сократа, Иисуса, Джордано Бруно, но голоса из хора их фарисеевобличителей навсегда преданы забвению.

ВЕСНА 2016

Однако, как бы общество ни пыталось бороться с теми, кто пренебрегает его правилами, именно их оно и должно благодарить за свое развитие. Оспаривание границ дозволенного — это единственная эффективная формула стимуляции культурного прогресса. Общество или культура, лишенные движения, становятся мертвыми. Ограниченность — это патология, рано или поздно приводящая к регрессу, жаворонок превращения общества в сырую социальную материю. Именно безумцы, мечтатели и прочие дезертиры с Острова Норм и Стереотипов являются двигателями развития, агентами перемен и чародеями новой социальности. Прошлое расступается, уступая дорогу колеснице прогресса. Вчера не имеет права на сегодня. А сердца дезертиров уже стреляют завтрашним днем, создавая новые бутылки для нового вина. Над которыми через некоторое время тоже засверкают каменные кресты. Так и чему учит нас Сартр? Не превратиться в шкаф — это значит понять, что мир полон красок и не ограничен серым градусом чужих норм, чужих схем и чужого опыта. Человек должен принять на себя самый главный груз ответственности — ответственности за то, чтобы прожить свою собственную жизнь. Жизнь, которая есть сад расходящихся тропок. И в этом саду наиболее интересны те тропы, по которым еще никто не ходил.

Т ЕМ А НОМЕРА

Текст: Тимур РЫЖКОВ Фото из личного архива Андрея ФИЛИНА

АНДРЕЙ ФИЛИН: «НЕЛЬЗЯ ЗАПРЕЩАТЬ НИ КРЕСТ, НИ ДУРШЛАГ» Координатор общественного проекта гражданских активистов «Движение» в начале января стал первым в России (и пятым в мире) человеком, получившим разрешение сфотографироваться на водительские права с дуршлагом на голове. Но это чудачество, если разобраться, не сильно страннее множества других догматов, признаваемых обществом по привычке. — Для чего Вам это — фотографироваться на официальные документы с дуршлагом на голове? — Таковы мои религиозные убеждения. Я считаю, что фотографирование крадет частичку моей души. А надетый на голову дуршлаг от этого защищает. — Это какая же религия такому учит? — Пастафарианство — Церковь Летающего Макаронного Монстра.

— Звучит как шутка. — Да, религия у нас достаточно ироничная. Но при этом ее принципы очень близки тем, кто привык думать своей головой. Среди наших восьми заповедей есть такие: «Лучше бы ты не судил людей по их внешнему виду», «Лучше бы ты не оправдывал религиозными убеждениями эксплуатацию других», «Лучше бы ты не тратил уйму денег на постройку храмов». Наша вера не требует никаких ритуалов, а чтобы причислять себя к последователям нашей церкви, достаточно самому знать, что веруешь.

ВЕСНА 2016

— И сколько в мире пастафарианцев? — Правильно говорить — «пастафариан». По этому поводу была дискуссия с участием профессиональных филологов. Постановили, что в русском языке окончание должно быть таким же, как у слов «христианин» и «христианка». Сколько нас в мире — не знаю. А о количестве адептов в России можно приблизительно судить по сети «ВКонтакте». Если вы введете в параметрах поиска пользователей «Религиозные убеждения — пастафарианство», то система выдаст около 200 тысяч человек. По моим прикидкам, процентов 10 пользователей Интернета знают о нас базовые вещи, а один-два процента разбираются в теме глубоко. — Сложно было убедить сотрудников ГИБДД сфотографировать Вас в дуршлаге? — В этой истории совпало очень многое. Я приехал менять права, а мне говорят: «Сегодня больше не принимаем, талончиков нет». Иду ругаться, там меня узнает подполковник: наш проект «Движение» часто выкладывает видео о служебных нарушениях сотрудников ГИБДД. И со словами: «Ну его, этого проблемного», — ведет меня на съемку — без талончика, без очереди. Тут-то я и достаю свою шапку: мол, теперь начинается Марлезонский балет совершенно нового уровня — фотографироваться буду только в вязаном дуршлаге, и никак иначе. Я был готов к долгим пререканиям. Мы уже давно снимаем работу полиции, опыт большой, нам так просто не запретишь то, что прямо в законе не прописано. Я заготовил распечатки, свидетельствующие о том, что пастафарианство — распространенная в стране религия, официально признанные общины которой есть в 30 городах России. В случае отказа я собирался попросить письменное объяснение причин, которое в дальнейшем могло бы служить основанием для жалоб на сотрудника и его руководство, вплоть до обращения в суд. Ну правда: мусульманкам разрешают фотографироваться в хиджабах, чтобы не оскорблять их религиозные чувства, а чем пастафариане хуже? Но сотрудник, который принимал меня, спорить не стал. Потом я узнал, что днем ранее его жена попала в ДТП, он пытался отпроситься, чтобы поехать к ней, но получил отказ. Все равно поехал и получил за это втык. Так что голова у него была занята совершенно другими мыслями. В итоге вся процедура смены прав заняла менее часа. — Ваш дуршлаг выглядит необычно. Из чего он сделан? — Из шерстяных ниток. Мне его жена связала. У меня дома есть пластиковый, подписанный Нико Альмом — человеком, который первым в мире сфотографировался на документы в дуршлаге после трех лет сражений с австрийской бюрократией. Но я решил взять с собой вязаный: он и на голове лучше сидит, и для русской зимы лучше подходит. — А разве вязаный дуршлаг удовлетворяет канонам веры? Макароны-то через него не процедишь.

ВЕСНА 2016

— Такой же вопрос задали на канале «Россия 1» пастриарху РПЦ — Русской Пастафарианской Церкви. И Пюра Паста III — в миру Юрий Пеков — ответил: «Этот предмет похож на дуршлаг, называется дуршлагом — значит, это и есть дуршлаг. И вообще, мне, как главному, виднее». Кроме того, основной постулат пастафарианства таков: мы берем все религии, пропускаем их через дуршлаг разума и оставляем все лучшее, мудрое и нужное. Так что он может быть хоть металлическим, хоть вязаным, хоть бумажным. Даже невидимым — это личное дело каждого пастафарианина. — В ГИБДД говорят, что Вы теперь обязаны водить машину исключительно с дуршлагом на голове — чтобы соответствовать своей фотографии на правах. — Им просто хочется оставить за собой в этой истории последнее слово — хоть какое-нибудь. Но на самом деле не существует ни единого нормативного акта, который бы обязывал водителя носить какой бы то ни было головной убор. А вдруг шапка на глаза сползет? Это же потенциальная аварийная ситуация. Так что, в чем мне ездить, решаю исключительно я сам. Тем более что работа у меня связана с разъездами — за два года на своем Toyota Verso 80 тысяч километров накатал.

ТАК ЧТО, В ЧЕМ МНЕ ЕЗДИТЬ, РЕШАЮ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО Я САМ — После этого поступка Вас часто стали узнавать в дорожном потоке? — Ну, меня и раньше раз-два в день узнавали, благодарили за канал «Движение». Теперь гораздо чаще — видимо, примелькалась людям моя широкая физиономия. Хотя обычно я медийность по другим поводам собираю. В этот раз точно не было цели попиариться. — Если выйдет правительственное постановление о том, что больше никаких поблажек по религиозным мотивам нет и все должны фотографироваться с непокрытой головой — хоть мусульмане, хоть пастафариане, — как отреагируете? — Вряд ли такой закон выйдет. У нас многонациональная мультиконфессиональная страна. И ни один чиновник не вправе взять на себя подобную преступную ответственность. Запрет фотографироваться в головном уборе по религиозным убеждениям я приравниваю к запрету носить на теле или одежде предметы религиозного культа, неважно, крест это, полумесяц или дуршлаг. Вера — это, конечно, внутреннее убеждение, но по Конституции РФ любой верующий имеет право на уважение и признание этих убеждений. Равно как и атеисты должны иметь право на невмешательство веры в их жизнь и социальное окружение. Каждому свое.

Т ЕМ А НОМЕРА

МАША МИНОГАРОВА: «ХВАЛИТЕ СЕБЯ — И ВАМ ПОВЕРЯТ» Иногда эксцентричность позволяет открыть новые грани своего таланта. В портфолио топмодели из Краснодара есть и съемки для всемирно известных брендов, и участие в показах лучших дизайнеров мира, однако широкой аудитории Маша гораздо больше известна благодаря забавным видео, которые выкладывает в YouTube и Instagram.

— Откуда у вашего дуэта такое название и какой смысл? Видеоблоги в Интернете ведут тысячи людей, но такого уровня популярности, как твой, достигают единицы. В чем секрет? — А я не считаю себя видеоблогером. Я же не снимаю сюжеты про то, как приготовить капкейки или плести макраме. Просто показываю, как живу, и параллельно даю комментарии. «Волнительный дневничок» — вот как я назвала бы свой продукт. Я не пишу сценарий заранее, не делаю десятки дублей. В кадре происходит то, что и так происходило бы. В этом весь секрет. Другие ребята, если судить по огромному количеству инстаграмовских мужчин в париках, сильно заморачиваются, подготавливая какие-то миниатюрки из «Ералаша». Это меня, если честно, очень удивляет: мне лишний раз лень расчесаться перед тем, как снять видео.

МОДА — ИГРА. ОНА РАЗВЛЕКАЕТ, ШОКИРУЕТ И ДЕРЖИТ, ЧТО ГОВОРИТСЯ, В ТОНУСЕ

— Если судить по твоим видео, может сложиться впечатле ние, что иногда ты, как бы помягче сказать, не в адеквате. Это образ или вне объектива камеры ты продолжаешь отжигать? — А навешивать ярлыки на человека, основываясь только на контенте в его «Инстаграме», — это адекватно? Я же показываю только малую часть своей жизни — самую веселую. Получается приукрашенная реальность, сродни той, что нам по телевизору вещают. Представьте, что я каждый день в эфире рассказывала бы, как все меня достали, как утомила работа, а курс доллара добил окончательно. Тогда бы люди, наверное, думали, что я адекватная. Но кому было бы интересно такое видео смотреть?

— В реальной жизни часто встречаешь своих подпис чиков? — Если быть честной, то я до конца не осознаю масштабов своей популярности. Да, 20–30 тысяч сердечек под постом — это приятно. Но не сказать, что я чувствую отдельную личность за каждым «лайком». Поэтому каждый раз, когда на Пангане, в Риме, в московском клубе, в самолете или любом другом месте мне встречаются люди абсолютно разного возраста и социального статуса, которые подходят и говорят, что знают меня, — это «приз-сюрприз». Но, безусловно, приятный. — Еще одно впечатление, которое создается при про смотре твоих видео, — это что ты живешь в свое удо вольствие. То развлекаешься, то отдыхаешь, то снова развлекаешься. — Я много всего делаю. И работа моя гораздо напряженнее, нежели у офисных работников, например. Те сходят в свой нелюбимый офис с девяти до шести, а потом могут гулять себе свободно. А я на связи круглосуточно, семь дней в неделю: телефон, почта, соцсети. При этом помимо модельных проб, кастингов и рабочих съемок постоянно нужно уделять внимание Instagram с его рекламной составляющей. Так что в свое удовольствие я, конечно, живу. Вот только время для этого удовольствия весьма ограничено. — По поводу модных съемок. Зачастую они выглядят очень странно, даже фриково на взгляд человека, дале кого от fashion-индустрии. Гротескная одежда, невообра зимый макияж, вычурные позы — для чего это делается? — Потому что мода — игра. Она развлекает, шокирует и держит, что говорится, в тонусе. «Странная» мода нужна для того, чтобы продавать товары. Посудите сами: жизнь простого человека состоит из фастфуда, серости, метро и сериалов. Что, как не гипертрофированность модного образа, может достучаться до его замутненного массмаркетом сознания?

ВЕСНА 2016

Текст: Надежда ФЕДЯЙ Фото: Винсент БАРРЕА

ВЕСНА 2016

Т ЕМ А НОМЕРА

— В какой наиболее странной фотосессии доводилось принимать участие тебе?

ЧЕМ БОЛЬШЕ БУДЕТЕ ГОВОРИТЬ, ЧТО ВЫ — ПРИНЦЕССА, ТЕМ МЕНЬШЕ ЛЮДЕЙ НАЗОВУТ ВАС СВИНЬЕЙ

— Самые неоднозначные фотосессии были на реалитишоу «Топ-модель по-русски». Сама суть фотосъемок на этом проекте заключалась в том, чтобы они были странными. Обычно же вас на работе не пытаются убить? Не приносят змей? Не заставляют в минусовую погоду фотографироваться в купальнике на крыше небоскреба? А рабочие съемки проходят на вполне стандартных для моделей объектах: студиях, заводах. — Многие бренды очень щепетильны в имиджевых вопро сах — готовы отказаться от сотрудничества, едва им не понравится какая-то мелочь. Ты же в своих видео можешь

и закурить, и ввернуть нецензурное слово. Кто-нибудь пытается диктовать условия? — Меня не ограничивают рамками, и это безумно радует. Не знаю, почему, но заказчики обычно говорят: «Пусть Маша все делает в своем стиле». Да, конечно, приходит иногда какое-то техническое задание, но в 99 % случаев все компании, от Heineken до Samsung, дают мне полную свободу действий. И я благодарна за это. — Когда ты поняла, что станешь «звездой YouTube»? Во время съемок шоу «Топ-модель по-русски»? Или, может, еще раньше — когда работала на краснодарском телеви дении и писала речи для мэра? — Ровно в тот день, когда загрузила свой первый ролик на этот хостинг. Очень быстро мне пришло уведомление о том, что у видео уже 100 просмотров, и я начала бегать по дому и кричать: «Я — звезда Ютуба!» А поскольку я стала кричать это еще и в сам YouTube, то все и поверили. Даже Cosmopolitan так написал. Поэтому, люди, помните: самопиар — это наше все. Чем больше будете говорить, что вы — принцесса, тем меньше людей назовут вас свиньей.

ВЕСНА 2016

Текст: Тимур РЫЖКОВ Фото: Андрей ИЛЬИН

АЛЕКСАНДР КОРОБЕЙНИКОВ: «150 КНИГ В ГОД — МОЙ МИНИМУМ» Этого чемпиона мира по «Что? Где? Когда?» непременно включит в свой список умнейших знатоков современности любой знаток с приставкой «топ». Давайте же узнаем, сколько книг в день надо читать для поддержания мозга в хорошей форме и почему люди невероятного ума зачастую бывают странными. — Почему среди знатоков топ-уровня так много Шелдонов Куперов и Рэймондов Бэббиттов[1]?

лектуальных играх возможно подобное: от двузначного IQ — через тренировки — к титулам?

— Потому что в других сферах жизни таким людям сложнее реализовать себя. Аутистов с серьезными интеллектуальными возможностями много, и для хороших результатов в «Что? Где? Когда?» и «Своей игре» таких возможностей достаточно. А отклонения от нормы воспринимаются знатоками проще. Как и слабые навыки социализации.

— Тренировка, конечно, помогает. Чем больше отыгрываешь турниров, тем лучше замечаешь, каковы наиболее типичные ходы при составлении вопросов. Вообще, умение совершать нужные логические ходы оттачивается решением любых задач, будь то ТРИЗ[2] или словесные игры. Целенаправленно тренировать эрудицию сложнее: если нет предрасположенности, то информация в тебя и не полезет. Мне, например, читать и узнавать новое нравилось всегда. Тут, наверное, не обошлось без природных способностей — хорошей долговременной памяти, скорочтения.

— Получается, «Что? Где? Когда?» помогает скрытым гениям социализироваться и стать более полезными для общества в других областях? — Тут я не владею информацией. Но социализироваться действительно скорее помогает. — Шварценеггер еще в 16 лет был заморышем. А в интел

ВЕСНА 2016

— Ты запоминаешь все, что читаешь? — Не все, конечно, но больше, чем среднестатистический человек. Если запоминать все, то в мозгу случится захлам-

Т ЕМ А НОМЕРА

— Да. Читать научился в три года. В школе был на год младше своей параллели. До сих пор мои друзья в основном старше меня. Получил золотую медаль. В 19 лет выиграл студенческую региональную олимпиаду по русскому языку и попал в программу «Мой дом. Мой город. Моя страна» — была такая передача, вел ее Андрей Козлов. Потом всех ее участников возили в Ново-Огарево на встречу с Путиным. — Что Путин сказал тебе? — Спросил, что это у меня на шее такое висит. А у меня там долгие годы провисел сандаловый слон. — Слон? Почему? — Так исторически сложилось. Мне с детства нравятся слоны, они близки мне по характеру: мирно пасутся, если их не трогать, но в случае чего могут вспылить с самыми катастрофическими последствиями. — Из-за скудоумия другого человека ты способен вспы лить? — Конечно. Но интеллектуальный уровень у этого человека должен быть крайне недостаточным. При этом находиться этот человек должен очевидно не на своем месте. — И что в таком случае ты пускаешь в ход? Сарказм? Айкидо?

ление, об этом еще Шерлок Холмс предупреждал. Меня устраивает, короче. — Сколько книг прочитываешь — в месяц, в неделю, в день? — Когда работы было немного, я и по книге в день читал. А в пору учебы на филфаке и побольше доводилось. Особо редкие книги мне тогда выдавали на одну пару. И я за эти полтора часа успевал все прочесть, параллельно еще и ведя конспект лекции. А сейчас читаю только в метро, в поездках и, извините, в сортире. Конечно, так получается меньше, но где-то 150 книг в год все еще набирается: художественной литературы, научпопа, в особенности об астрономии. Когда куда-то еду, читаю путеводители. — Путешествовать часто доводится? — Сейчас меньше, потому что курс упал, а раньше довольно часто. Или с друзьями, или сам. Больше Европу люблю, особенно Польшу и Скандинавию. Самое интересное место, где я побывал, — это, наверное, Буда. Потрясающий архитектурный ансамбль. А меньше всего понравилось во Вьетнаме — там все смотрят на тебя как на ходячий кошелек. — Ты был вундеркиндом?

— В таком случае я стараюсь вообще прекратить общение. Что толку от сарказма, если собеседник его не оценит? — Да ну — неужели знатоки не любят шутить так, чтобы их понимали только избранные? — Почему же, любят. Я и сам могу что-нибудь такое озвучить. Это, правда, не совсем шутки. Скорее напоминание о принадлежности к касте «своих». — Представители этой касты встречаются где-либо, помимо чемпионатов по спортивной версии игры «Что? Где? Когда?»[3]? — В серьезных вузах и НИИ, в издательствах, в прогрессивных компаниях типа «Гугла» и «Яндекса». При этом многие представители этих множеств входят еще и в множество игроков в «ЧГК», что и неудивительно. — Половина нашей редакции уверена, что средний ин теллектуальный уровень населения падает. Другая — что благодаря гаджетам и глобализации люди в целом умнеют. Что ты скажешь по этому поводу? — Скорее умнеют. Но это как раз «эффект Черной Королевы»[4].

ВЕСНА 2016

— Расскажи свой любимый вопрос. — Из сочиненных мною отмечу такой: «Известный однословный ответ в оригинале звучал как «Э!» Переведите это слово «э» на русский язык»[5]. А из чужих, наверное, этот: «В стихотворении Ивана Елагина после нервной бессонной ночи ОНА становится похожей на ежа. Назовите ЕЕ»[6]. Но тут очевидно, что я говорю не о качестве сферического вопроса в вакууме, а о связанных с ним воспоминаниях (на том чемпионате России мы завоевали серебро — это моя первая медаль такого высокого уровня). И об общем восприятии. Для 2007 года этот вопрос был настоящим прорывом. С той поры вопросы начали писать немного по-другому. Меньшее значение стала иметь глубокая эрудиция, большее — способность к логическому и образному мышлению, умение задействовать оба полушария мозга. — Следующий вопрос адресован твоей внутренней энциклопедии. Окей, Гугл, нас интересует какой-нибудь

— Английский, польский, латынь. Могу довольно уверенно читать на всех славянских, при необходимости, вероятно, вспомню разговорный болгарский. Учил когда-то турецкий и латышский, но тут, боюсь, почти все уже забыл. — Реально ли обеспечивать себя выигрышами в телеви зионных викторинах? — На «Своей игре» раньше, пожалуй, было можно нормально зарабатывать, но рубль девальвировался, а выигрыши остались теми же. В телевизионном «ЧГК» деньгами сейчас награждают только зрителей. Если быть востребованным редактором турниров (как я, что уж там), то, в принципе, коекак прожить можно без иной работы. Но я бы не советовал.

МНЕ С ДЕТСТВА НРАВЯТСЯ СЛОНЫ, ОНИ БЛИЗКИ МНЕ ПО ХАРАКТЕРУ

забавный факт об автомобилях. — Гм, а какой вообще может быть забавный факт об автомобилях? Если вдруг мне понадобится произвести впечатление на собеседника, увлекающегося автомобилизмом, то скажу: «А я вот недавно книжку Джереми Кларксона перевел!» — Часто ли информация, почерпнутая из интеллекту альных игр, помогает в других сферах жизни? — Мне — постоянно. Я работаю переводчиком, и эрудиция существенно экономит время — гораздо реже приходится лезть уточнять незнакомое понятие. — Какие языки ты знаешь?

— Но зачем тогда это все: поездки на фестивали за свой счет, сочинение вопросов? Ради широкой известности в узком кругу? — Для меня сочинение вопросов — неплохой источник дополнительного дохода. Авторам и редакторам платят из вступительных взносов от участвующих команд. В масштабных «синхронах»[7] играют сотни команд со всего мира, и гонорары получаются вполне приличные. Что же до желания победить — это для меня скорее стремление к самоуважению, а не к уважению со стороны других. — Ты себя уважаешь? — Когда как. В основном да.

Примечания: [1] Главные герои «Теории Большого Взрыва» и «Человека дождя». [2] ТРИЗ (он же «Теория решения изобретательских задач», он же «технология творчества») — комплекс методик для развития инженерного мышления, разработанный советским писателем Генрихом Альтшуллером. [3] От того «Что? Где? Когда?», которое показывают по Первому каналу, «спортивная версия» отличается массовостью: один и тот же пакет вопросов (обычно от 36 до 45 штук) задается одновременно нескольким командам. Знатоки сдают свои ответы в письменном виде. Места распределяются согласно количеству правильных ответов. [4] В «Алисе в Зазеркалье» Черная Королева говорит: «У нас здесь... приходится бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте». Гипотеза, построенная на этой аналогии, применяет-

ВЕСНА 2016

ся, например, в теории эволюции: «Биологическому виду необходима постоянная адаптация, чтобы поддерживать существование в меняющемся мире». [5] Правильный ответ — «Если». Имеется в виду случай, когда Филипп Македонский осадил Спарту и направил ее жителям послание: «Сдавайтесь, потому что если я захвачу Спарту силой, то перебью население и сравняю город с землей». Ответ лаконийцев был чрезвычайно лаконичен. И ироничен. [6] Правильный ответ — пепельница. Автор вопроса — Константин Науменко (Киев). [7] «Синхронный» турнир — это когда один и тот же пакет вопросов отыгрывается на нескольких площадках, которые могут находиться где угодно, главное — чтобы на каждой площадке за процессом наблюдал авторизованный представитель жюри. Результаты команд со всего мира сводятся в единую таблицу.

Т ЕМ А НОМЕРА

LOCO-МОТИВ ПРОГРЕССА Текст: Тимур АЛИБЕКОВ Иллюстрации - Диана РОМАНОВИЧ

Многие из идей, навсегда изменивших мир к лучшему, поначалу воспринимались обществом как безумные — или loco, если выразиться по-испански. Вспомним самые яркие примеры по добной одержимости, придавшей новый импульс локомотиву человеческой истории.

ПЫХТЯЩИЙ ДЬЯВОЛ

СПАСЕНИЕ — В КОРОВЕ

В конце XVIII века паровые двигатели постепенно обрели КПД, который позволял им приводить колесный транспорт в какое-никакое движение. Но по тогдашним дорогам эти коляски ползали со скоростью дрейфа материковых плит. В 1797 году английского конструктора-самоучку Ричарда Тревитика осенила идея вымостить колею для езды чугунными лентами. Конструкция — сейчас мы называем ее железной дорогой — помогла увеличить темпы на порядок. Но тут на изобретателя ополчились все: и духовенство, узревшее в паровозе руку нечистой силы, и простые жители, которых пугал дым и грохот, и даже просвещенные люди. Публицист Деннис Ларднер писал: «Путешествие по рельсам решительно невозможно, поскольку пассажирам на такой скорости нечем будет дышать». Масла в огонь подливал Баварский королевский медицинский совет: «Движение быстрее 40 км/ч неминуемо вызовет у человека сотрясение мозга и сума сшествие, а у наблюдателя со стороны — головокружение и тошноту». Находить финансирование для своих проектов Тревитику стало все сложнее, и в итоге он разорился. Но дело его жизни процветает и поныне: китайцы уже запустили поезда, преодолевающие рубеж в 500 км/ч — и даже на таких скоростях дело обходится без случаев массового помешательства, удушья или тошноты.

Прививки вызывают бурные дискуссии и сейчас, когда электронные микроскопы позволяют воочию наблюдать выработку антител и их борьбу с возбудителями инфекций. А уж в поздние 1700-е сама мысль о том, чтобы ввести себе кровь человека, переболевшего тем или иным заболеванием в легкой форме, вызывала обморок у 99,9 % населения. Так что Эдварду Дженнеру пришлось вести свои исследования в обстановке лютой неприязни и едва ли не обвинений в колдовстве. Черная оспа в ту пору свирепствовала в Англии с особенной силой: умирал каждый второй заболевший, а выжившие оставались обезображенными. Доктор заметил, что меньше других эпидемии подвержены доярки. «Возможно, дело в том, что, переболев неопасной для жизни коровьей оспой, люди становятся невосприимчивыми к оспе черной», — предположил он. С огромным трудом ученому удалось найти добровольца, который бы согласился, чтобы ранку на его коже потерли мясом больной коровы. Джеймс Фиппс, восьмилетний сын садовника Дженнера, после прививки на полдня слег, но потом как ни в чем ни бывало встал и побежал играть с друзьями. И в последующие годы так и не заразился черной оспой, которая постепенно была полностью ликвидирована с лица планеты.

ВЕСНА 2016

ВОДИТЕЛЬ В СЛЕДУЮЩЕЙ МАШИНЕ

ЧЕЛОВЕК-РАКЕТА Начитавшись «Войны миров», американец Роберт Годдард всерьез заинтересовался исследованиями космоса. Но в начале X X века эта тема была горячей разве что в среде писателей-фантастов: тогдашние самолеты с трудом поднимались выше отметки в 5 км. Так что, когда наш герой опубликовал свой проект полета на Луну, над ним кто только ни потешался, начиная с редактора технических новостей газеты The New York Times. Но Годдард упрямо гнул свою линию, зарегистрировав два ключевых патента для современного ракетостроения: первый описывал работу подъемного аппарата на жидком топливе, а второй — идею многоступенчатости, когда пустые резервуары отбрасываются, постепенно снижая массу выносимой за пределы стратосферы капсулы. В 1926 году в небо над Массачусетсом взмыла «Нелл» — первая в мире ракета на жидком топливе. И пусть полет длился меньше минуты, а аппарат взмыл не более чем на 100 метров — первый серьезный шаг к покорению космоса состоялся. Кстати, помимо прочего, Годдард придумал и реактивный гранатомет: первые американские базуки созданы на основе его чертежей.

ВЕСНА 2016

Сегодня, когда новенький тостер умнее первых ЭВМ, удивить автопилотом непросто. То ли дело — 1925 год, когда по улицам Нью-Йорка проехал кабриолет без единого человека в салоне. Таким образом компания Houdina Radio Control привлекла внимание к своим работам в сфере дистанционного управления. Передние сиденья и задний диван обычного с виду Chandler (этой марки давно нет в живых) были заняты приемником радиосигнала, небольшими электромоторами и тягами для управления рулем, трансмиссией и педалями. Человек, который вел эту машину, ехал следом — в автомобиле с гигантской антенной на крыше. Своим появлением первый «беспилотник» надолго обездвижил Бродвей и Пятую авеню, за что автор проекта Фрэнсис Гудина получил большой штраф. А радиоуправляемый автомобиль заинтересовал только нескольких цирковых антрепренеров, искавших разные диковины, чтобы заманить к себе публику. Хуже того: решив, что кто-то хочет нажиться на использовании его имени, фокусник Гарри Гудини с компанией крепких молодчиков ворвался в офис компании и разгромил там все к чертям.

ГЕРОИЧЕСКИЙ ТУР Когда в 1492 году Колумб отправлялся в главное путешест вие своей жизни, его провожали словно в последний путь: «Если этот безумец ищет морской путь в Индию, то почему плывет совсем в другую сторону, туда, где кончается твердь и водопады низвергаются мимо слонов, держащих Землю на себе?» Сложно было представить, что в XX веке какая-либо морская экспедиция сможет вызвать подобные эмоции у научной общественности. Однако Туру Хейердалу это удалось. Его намерение добраться из Перу на острова Южной Полинезии на плоту из бальсового дерева, построенном по чертежам древних инков, встретили со смесью из насмешек и жалости (которую подогревал тот факт, что норвежский исследователь не умел плавать). Тем не менее парусный плот «Кон-Тики» пустился в путь 7 августа 1947 года, удачно поймал океаническое течение и спустя 101 день и 6980 километров причалил к берегу атолла Рароиа. Так Хейердал и пять его соратников на практике доказали, что тихоокеанские острова заселены потомками индейцев, а не африканцев. А единственной жертвой за все время пути стал попугай — его смыло волной.

Т ЕМ А НОМЕРА

БРЕД ИЛИ «НОБЕЛЕВКА»? Подготовил Вениамин ШКАФОВ при участии Дмитрия ШЕВАЛДИНА, Дмитрия БЕРГА и Ярослава КОРЖА Иллюстрации: Екатерина СИТНИЧЕНКО

Слова «безумный» и «профессор» неспроста так часто соседствуют: ученые очень часто ходят по грани, за которой полезные знания превращаются в шарлатанство. Ознакомьтесь с предлагаемыми утверждениями и попробуйте угадать, какие из этих теорий официально признаны современным научным сообществом.

1. Чем больше мозг, тем умнее человек. 2. Все слова всех языков мира произошли от четырех корней: «сал», «бер», «йон» и «рош». 3. Мир вокруг нас — 10-мерный. 4. Любые колебания цен на бирже можно предсказать на основе данных из прошлого. 5. Любой трехмерный объект можно разделить на пять частей так, чтобы сложить из этих частей два точно таких же объекта. 6. Солнце — самое черное тело в Солнечной системе. 7. Чтобы нестабильная структура не разрушилась, нужно неотрывно на нее смотреть. 8. Изучая Вселенную, мы ускоряем наступление апокалипсиса. 9. Шапочка из фольги защищает мозг от вредных излучений.

ВЕСНА 2016

1. ЧЕМ БОЛЬШЕ МОЗГ, ТЕМ УМНЕЕ ЧЕЛОВЕК. Правильный ответ: нет. Френология — учение о связи формы черепа с личностными качествами — считается псевдонаукой. А вот в XIX веке учение врача Йозефа Галля было очень популярно. Еще в школе этот австриец заметил, что его одноклассники, способные лучше других зазубрить уроки, обладают общей чертой — глазами навыкате. Он предположил, что с мозгом дело обстоит, как с мускулами: «прокачиваешь» область, ответственную за память, она вырастает — и выталкивает глаза наружу. В итоге Галль выделил 27 важных участков коры мозга. Наличие выпуклости либо впадины в той или иной части головы, по его мнению, позволяло судить о качествах личности. Но эксперименты выяснили полную несостоятельность френологии. Оказалось, что автор включал в свои отчеты от силы четверть исследованных случаев — только те, что подтверждали его теорию. Но главным аргументом стал тот факт, что форма черепа вовсе не обязательно повторяет форму мозга. Тем не менее Галля уважают и поныне — его методы заложили основу научных исследований сознания.

2. ВСЕ СЛОВА ВСЕХ ЯЗЫКОВ МИРА ПРОИЗО ШЛИ ОТ ЧЕТЫРЕХ КОРНЕЙ: «САЛ», «БЕР», «ЙОН» И «РОШ». Правильный ответ: нет. Это один из ключевых постулатов марризма — еще одного эталона псевдонауки, притом псевдонауки, поддерживаемой государством. По основной специальности Николай Марр был археологом, и очень уважаемым. А еще полиглотом: знал более 50 языков, в основном редких кавказских. Но его теории о классовом происхождении речи никто всерьез не воспринимал: лингвистического-то образования у профессора не было. Однако Сталин, придя к власти, оценил идеологическую мощь марризма: очень уж по-коммунистически звучали идеи о том, что труд постепенно делает из бессловесной обезьяны красноречивого мудреца. Якобы все народы мира проходят одни и те же стадии в языковом развитии: сначала общаются жестами, потом сами собой появляются четыре главных слова «сал», «бер», «йон» и «рош», а в будущем все труженики планеты и вовсе заговорят на чем-то невыразимо прекрасном. И до 1953 года не было для отечественного филолога вернее способа подвергнуться репрессиям, чем указать на многочисленные домыслы и натяжки этой теории.

ВЕСНА 2016

3. МИР ВОКРУГ НАС — 10-МЕРНЫЙ. Правильный ответ: да, и это еще скромная оценка. Главная цель современной физики — создать универсальную теорию, которая бы объясняла одними и теми же уравнениями все, что мы знаем о Вселенной. До недавнего времени дело не клеилось: квантовая механика, блестяще описывающая микроскопические частицы, никак не работала в масштабах видимого нам мира, где объекты управляются гравитацией. Но в славные 1960-е была разработана теория струн. Согласно ей, все известные науке составляющие мира — и вещество (протоны, электроны и т. д.), и бозоны (нематериальные переносчики взаимодействия) — представляют собой одно и то же. А именно — частичку энергии, стремительно мечущуюся туда-сюда между двумя концами микроскопического отрезка — словно струна, которую дернул музыкант. Какую ноту на этой струне сыграешь — такая частица и получится. Эта теория смогла успешно объединить все известные виды взаимодействий и материи. Правда, уравнения сходятся лишь в том случае, если добавить к знакомым нам четырем измерениям пространства-времени еще как минимум шесть (а лучше — семь, восемь или даже 22).

Т ЕМ А НОМЕРА

4. ЛЮБЫЕ КОЛЕБАНИЯ ЦЕН НА БИРЖЕ МОЖНО ПРЕДСКАЗАТЬ НА ОСНОВЕ ДАННЫХ ИЗ ПРОШЛОГО. Правильный ответ: нет, но есть нюансы. Так называемый «технический анализ» финансовых данных — это популярный инструмент для оценки того, вверх или вниз собирается пойти кривая стоимости того или иного товара на бирже. Берется максимально возможный массив данных с прошлых торгов и вычисляется статистическая вероятность развития тенденции к росту или падению. По-настоящему крупные игроки отводят техническому анализу в лучшем случае роль вспомогательного инструмента. Они понимают, что гладко бывает только на бумаге, а в реальности все может пойти наперекосяк из-за чего угодно — от внезапно принятых законов до элементарных слухов. Но вот в чем парадокс: с развитием онлайн-трейдинга растет масса неопытных брокеров, полагающихся на одни и те же учебники. На то или иное поведение ценовой кривой многочис ленные новички реагируют одинаково, по шаблону. И многочис ленные шаблоны прогнозов с названиями наподобие «Голова и плечи», «Двойная вершина», «Тройное дно» в результате получают дополнительное подтверждение на практике.

5. ЛЮБОЙ ТРЕХМЕРНЫЙ ОБЪЕКТ МОЖНО РАЗДЕЛИТЬ НА ПЯТЬ ЧАСТЕЙ ТАК, ЧТОБЫ СЛОЖИТЬ ИЗ ЭТИХ ЧАСТЕЙ ДВА ТОЧНО ТАКИХ ЖЕ ОБЪЕКТА. Правильный ответ: да. Правда, здесь тоже не обойтись без оговорок. Приведенное утверждение представляет собой несколько упрощенное изложение парадокса Банаха — Тарского и относится к математической теории множеств. Речь здесь идет об удвоении

6. СОЛНЦЕ — САМОЕ ЧЕРНОЕ ТЕЛО В СОЛНЕЧНОЙ СИСТЕМЕ. Правильный ответ: да. В физике термин «абсолютно черное тело» не связан с цветами и их восприятием человеческим глазом. Так называют объект (теоретический, поскольку на практике абсолют обычно недостижим), который полностью поглощает все электромагнитное излучение, попадающее на его поверхность — и видимый свет, и тепло, и рентгеновские лучи, и радиоволны. При этом собственное излучение тела в расчет не берется — главное, чтобы оно впитывало все постороннее. И среди объектов Солнечной системы в наибольшей степени это свойство выражено именно у Солнца. Конечно, в масштабах поменьше человечеству известны и более черные субстанции. Например, обычная сажа отражает менее 1 % падающего на нее света. А в июле 2014-го британские физики продемонстрировали покрытие Vantablack — эта «щетка» из черных нанотрубок поглощает рекордные 99,965 % электромагнитных волн. Человеческий взгляд воспринимает такую поверхность как плоскую, двумерную черноту — глаз не в силах определить расстояние до отдельных частей такого объекта.

отображения, но не фактического объема. То есть условный апельсин можно разделить на пять подмножеств (не обязательно монолитных, можно и с анклавами — как Калининградская область при Российской Федерации) и передвинуть эти части так, что результат будет выглядеть как два апельсина, идентичных исходному. С объемом такой фокус прокатывает, а вот с площадью — нет. Так что для плоских — двухмерных — фигур теорема неверна. Вообще, математика полна парадоксов. Например, существует сразу несколько способов доказать, что сумма всех натуральных положительных чисел (1+2+3+... и так до бесконечности) равняется -1/12. Но мы решили пожалеть вас и себя: многостраничные выкладки вывели из душевного равновесия даже редактора по автомобильным химикатам — хотя, казалось бы...

ВЕСНА 2016

7. ЧТОБЫ НЕСТАБИЛЬНАЯ СТРУКТУРА НЕ РАЗРУШИЛАСЬ, ДОСТАТОЧНО НЕОТРЫВНО НА НЕЕ СМОТРЕТЬ.

8. ИЗУЧАЯ ВСЕЛЕННУЮ, МЫ УСКОРЯЕМ НАСТУПЛЕНИЕ АПОКАЛИПСИСА. Правильный ответ: видимо, да, но не факт. Астрономы то и дело сталкиваются с тем, что предсказанная траектория движения небесных тел не согласуется с реальной. В процессе разрешения этих несостыковок было вычислено, что Земля вращается вокруг Солнца, найдена планета Нептун... Недавно был принят в качестве основополагающего еще один концепт — о том, что Вселенная заполнена веществом, которое не испускает никакого излучения (и поэтому его не видно), зато участвует в гравитационных взаимодействиях. Назвали его «темной материей». А «темная энергия» — это еще одна новая константа. Стоило ученым предположить, что у вакуума есть какая-никакая энергетическая плотность как множество накопившихся противоречий сразу удачно разрешилось. И темная материя (26,8 % объема Вселенной) и темная энергия (еще 68,3 %) находятся в состоянии квантовой нестабильности. Наблюдая за ними (см. пункт 7), мы поддерживаем эту нестабильность, заставляя Вселенную возвращаться к состоянию, приведшему к Большому Взрыву. Радует, что это мнение, высказанное профессором Лоренсом Краузом, еще не доказано.

ВЕСНА 2016

Правильный ответ: да. Для инженерии или, скажем, стоматологии такое утвер ждение кажется нонсенсом. А в квантовой механике подтверждено экспериментально. В нью-йоркской лаборатории сверххолодных материалов решетка из замороженных атомов рубидия сохраняла крайне неустойчивое состояние все то время, что фиксировалось ее квантовое состояние. Гипотеза о том, что сам факт наблюдения оказывает непосредственное влияние на квантовые измерения, известна еще со времен Шредингера и его кота. В этом эксперименте (по счастью, мысленном) кот заперт в коробке с ампулой ядовитого газа, которая может лопнуть в любой момент — и непременно лопнет, если коробку открыть. Пока коробка закрыта, кот может быть как живым, так и уже мертвым. Но попытка визуально убедиться в состоянии животного одно значно его убивает. На практике этот принцип реализован — в защите данных при передаче информации по оптоволокну: если приемник получает данные с измененной волной, значит, кто-то перехватил их на полпути.

9. ШАПОЧКА ИЗ ФОЛЬГИ ЗАЩИЩАЕТ МОЗГ ОТ ВРЕДНЫХ ИЗЛУЧЕНИЙ. Правильный ответ: и да, и нет. Люди, которые мастерят себе шлемы, чтобы защитить мозг от «вражеских сигналов», считаются образцом даже не наивности, а слабоумия. Но все не так однозначно. Скажем, измерить электроэнцефалограмму (а это на данный момент максимум, на что способна наука в плане чтения мыслей) сквозь слой фольги точно не получится. Да и для защиты мозга от вредного излучения подобные головные уборы используются — например, хирургами, оперирующими недоношенных детей. Вокруг таких детей надо постоянно поддерживать температуру 36,6 °С. С другой стороны, чтобы полностью защитить мозг от радиоволн извне (и не выпускать его собственное излучение наружу — «не давать читать мысли»), шапочки недостаточно. Накройте ведром стоящий на деревянной табуретке радиоприемник: он, пусть и хуже, но продолжит ловить сигнал — сквозь табуретку. Так что нужен как минимум скафандр из фольги.

Т ЕМ А НОМЕРА

ПРОБКОВЫЙ ТЕСТ Внимательно изучите картинку и выберите, какой из пронумерованных персонажей больше всего похож на вас. О том, что означает каждый из выбранных вариантов, читайте на следующих страницах.

ВЕСНА 2016

TОЛКОВАНИЯ Для каждого из вариантов ответа мы подготовили не только описание психотипа с рекомендациями, как можно улучшить свою жизнь, но и транспортное средство, которое, на наш взгляд, подойдет такому человеку оптимально. Следует, впрочем, помнить, что столь незамысловатый тест дает лишь приблизительные результаты и никак не может сравниться с углубленным исследованием у психолога.

Вы подвержены внутреннему кризису, моральному истощению и травматичным переживаниям. Не стесняйтесь обращаться за советом к близким людям и за помощью к специалисту. Внутренние проблемы вредно накапливать в себе. А если их не решать, то они едва ли куда-то денутся, разве что затаятся до поры. Автомобиль вам лучше выбирать такой, который гарантированно не принесет дополнительного стресса. Рекомендуем Lexus LS 460 AWD — комфорт класса «люкс» и японское качество в его лучших проявлениях. Совершенно заслуженно вы считаете себя экспертом в некоей узкой области. Структурированность мышления, последовательность в планировании, самостоятельность в принятии решений — вы знаете, куда движетесь, и прекрасно представляете себе маршрут. А еще вы склонны к решению чужих проблем. Но не взваливайте на себя больше, чем можете решить; уделите внимание и себе. Что касается выбора транспорта, то вы наверняка сами уже изучили все предложения на соотношение цены и качества. И ездите на SKODA Yeti. Вы интроверт, замкнутый человек, подверженный внутренним переживаниям. При столкновении со сложностями склонны к импульсивным решениям. То, что вы привыкли во всем полагаться только на себя, в целом хорошо. С другой стороны, неплохо было бы найти нескольких человек, которые могут подставить плечо в нужный момент — так можно добиться большего. И обязательно заведите себе удобный мотоцикл. Скажем, BMW R 1200 RT — турер, великолепно подходящий для путешествия любой продолжительности. Выбор человека, который точно знает, чего хочет, и любые препятствия встречает с хищной улыбкой — мол, сейчас и с тобой разберемся. Вы умеете подбирать правильный инструментарий и начинать действовать четко вовремя. Надеемся, впрочем, что непогрешимым воплощением идеала вы себя не считаете. Разумная доля самокритики — это хорошая страховка от попадания впросак. Что касается автомобиля, то вам нужна максимальная надежность и не ведающий преград полный привод. А значит — Mitsubishi Pajero Sport.

ВЕСНА 2016

Т ЕМ А НОМЕРА

Вас можно охарактеризовать как общительного и дружелюбного человека, всегда готового помочь — как близким, так и не очень. Ваш позитив заряжает окружающих, и это здорово. Главное — не придавайте большого значения, если будете получать в ответ негативную реакцию. Не все же настолько альтруистичны, как вы, более того — странно отреагировавшие люди наверняка уже сами в душе раскаялись. Стремление помогать отражается и на вашем выборе автомобиля. Пикап Toyota Hilux — замечательный ассистент в любых условиях.

Очевидно, что вы утомлены — хронически и весьма сильно. В данный момент вам не хватает бодрости и жизненных сил. Скорее берите отпуск, да подлиннее: ваша операционная система нуждается в экстренной перезагрузке, так что нахождение за рулем пока что следует ограничить. Только кресла второго ряда. И чем комфортнее эти кресла, тем лучше. В идеале — с разнообразными встроенными программами массажа, многозонным климат-контролем и отдельным сенсорным экраном. Bentley Flying Spur вполне подойдет.

Внутренние тревоги и, возможно, даже страхи настолько сильно одолевают вас, что вы то и дело выплескиваете их на окружающих. То, что вы не храните негатив в себе, в принципе, неплохо. Но еще лучше было бы, если бы вы научились не волноваться по поводам, которые этого не заслуживают. А обрести внутреннее спокойствие вам поможет машина, являющаяся эталоном безопасности. Такая, как Nissan Qashqai, который уже не раз признавался лучшим по этому показателю в сегменте компактных SUV.

Вы пребываете в гармонии с окружающим миром, чувствуете себя на своем месте, и мелким неурядицам вас не смутить. Вам комфортно, вы живете в мире с собой и окружающими, нормально адаптированы к окружающим условиям. Откровенно говоря, мы вам завидуем: обрести такую внутреннюю гармонию хотелось бы, наверное, каждому. Автомобиль для вас — в первую очередь средство передвижения. Какие-то невероятные изыски вам ни к чему, достаточно здравого уровня комфорта и производительности — как у Hyundai i30.

Перфекционизм и предельное внимание к любой мелочи — вот ваше жизненное кредо. Вы любите соблюдать правила сами и чрезвычайно требовательны к другим. Эта требовательность часто становится источником стресса — ведь таких же, как вы, скрупулезных людей вокруг не очень-то и много. Так что вам следует либо строить большинство процессов вокруг себя, либо признать, что у семи нянек дитя может быть, скажем так, не идеальным. Но в вопросах передвижения — никаких компромиссов. Только «пять звезд», только Range Rover.

Жизненная позиция у вас достаточно устойчивая — если так уместно говорить о целенаправленном уходе от любых трудностей. Соответственно, ваши действия неизменно приводят вас к цели, вот только цель эта в процессе бывает по нескольку раз скорректирована, и стартовый вариант может отличаться от финального очень сильно. Может, стоит прибавить в смелости и настойчивости? А чтобы легче было перейти на новую колею, ваш автомобиль должен вселять в вас уверенность — и с этим отлично справится Audi A8.

Ваша целеустремленность впечатляет. Особенно она впечатляет тех, чьи границы вы нарушаете в погоне за своими интересами — а вы делаете это без особых раздумий и колебаний. Ведь отвергать общепризнанные правила вам не просто нравится — вас это заводит. Так что, если вы будете четче отдавать себе отчет в возможных последствиях ваших действий, от этого станет лучше всем. Для передвижения вам подойдет мотоцикл — легкий, маневренный и идеально управляемый. Например, Ducati Monster 1200.

Для вас важнее всего безопасность и комфорт. Ваш главный жизненный принцип — «тише едешь, дальше будешь». Позиция в целом похвальная. Но, возможно, иногда стоит ненадолго покидать зону внутреннего комфорта и отчебучивать нечто такое, о чем будет приятно вспомнить и много лет спустя. А уж не перегнуть палку в этом вопросе вы, безусловно, сумеете. Для повседневной же жизни вам прекрасно подойдет Datsun on-Do — машина, может, и без особых изысков, зато пояпонски надежная, экономная и безотказная.

Такой выбор характеризует вас как веселого и жизнерадостного человека с позитивным взглядом на жизнь. Вы любите развлекаться и знаете, как это делать с максимальным КПД. И в процессе потехи вы не забываете о том, что делу время — правда же? Так что напоминать сюжет басни о попрыгунье-стрекозе излишне, ведь так? А вот кое о чем другом мы напомним — о мототехнике BRP, которая открывает совершенно новые горизонты активного досуга. Например, о багги Can-Am Maverick 1000 — верной лошадке для самой безумной поездки.

Этот вариант ответа чаще выбирают люди замкнутые, которые больше всего любят проводить время, погрузившись в размышления. Посторонних людей в свой внутренний мир эти интроверты впускают очень избирательно. Если вы всю жизнь провели в этом формате, то простите за беспокойство и счастливого вам путешествия по личным просторам. Но если замкнутость — результат неудачи, то найдите в себе силы на новую попытку. В этом вам поможет Renault Koleos — верный спутник как в городе, так и на вольных просторах.

ВЕСНА 2016

Вы нонконформист, который всегда ищет особый путь. Ваши устремления не совпадают с устремлениями большинства. Бывают нонконформисты показные, для которых главная цель — указать остальным на их отсталость и немодность. Надеемся, вы принадлежите к другому типу — тех, кто действительно умеет получать удовольствие от чего-то необычного. В любом случае вам следует обратить внимание на новый smart forTwo. Будущее городского автомобилизма — именно за такими «малышами», яркими и высокотехнологичными. Лидер, притом довольно жесткий и бескомпромиссный — таким вы хотите выглядеть в глазах остальных. Вот только не является ли ваша самооценка чересчур завышенной? Внутреннее содержание в данном случае должно соответствовать впечатлению. Самый лучший лидер — не тот, кто гонит всех вперед, а тот, за кем все рады идти. Впрочем, наглядные атрибуты лидерства в любом случае не помешают. Например, Mercedes-Benz GLS — внедорожник представительского класса от производителя, элитность которого известна всей планете. Вы охотно прислушиваетесь к мнению других людей, готовы самозабвенно следовать за человеком, который является для вас авторитетом, — если, конечно, вам посчастливилось встретить такого на своем жизненном пути. Впрочем, встретить вас для такого человека тоже будет счастьем: надежная правая рука во все времена на вес золота. В качестве транспорта рекомендуем вам нечто относительно неброское, но безупречно функциональное и качественное (как вы сами) — к примеру Volkswagen Multivan. Похоже, вы тесно связаны с кем-то личными или деловыми отношениями, которые на вас ощутимо давят. У вас свой взгляд на преодоление трудностей, своеобразное, но действенное стратегическое мышление, которое помогает идти по жизни без лишних моральных затрат. Как бы то ни было, стоит задуматься: не пора ли уделить время самому себе? Побалуйте себя — вы это давно заслужили. И едва ли какой-то автомобиль выступит в качестве «суперприза» лучше, чем Jaguar F-Type — спорткар, который уже сейчас можно назвать легендой. Вам явно повезло с социализацией — вы окружены заботой и отличным отношением. Вам охотно помогают в любых начинаниях. Чтобы продлить эту, прямо скажем, завидную ситуацию подольше, тщательно анализируйте причины, по которым к вам все тянутся. Возможно, иногда стоит отказаться от некоторых преференций, зато оставить что-то внутри себя. И не стоит лишний раз кичиться своим положением. Поэтому в качестве средства передвижения советуем нечто на первый взгляд простое, зато удобное и добротное — как KIA Soul.

ВЕСНА 2016

О ЧЕМ ГОВОРИТ ЦВЕТ МАШИНЫ? [красный] Этот человек жаждет выжать из жизни максимум и хочет, чтобы все об этом знали. Но будьте начеку: стремление к лидерству и энергичность владельца красной машины на некоторых виражах может переродиться в упрямство и даже агрессию. [оранжевый] Человек за рулем оранжевого автомобиля с вероятностью процентов в 75 пребывает в отличном настроении. Ну а как не пребывать? Энергия кипит, идей море, да и интуиция не перестает подсказывать, где установлен очередной радар ДПС. [желтый] Признак личности креативной и молодой — душою уж точно. Со вдруг возникшими затруднениями такие люди обычно справляются легко и молниеносно, ведь под маской спокойствия и даже рассеянности кроется бешеная работа «соображалки». [зеленый] Ценитель адреналина, который предпочитает жить по собственным правилам. Дорожного движения это, впрочем, не касается, поскольку сильно развитое чувство собственного достоинства делает героя данного абзаца подчеркнуто деликатным и спокойным. [синий] Почти наверняка это спокойный и благожелательный (по крайней мере, внешне) участник дорожного движения — мелкие бытовые эксцессы наподобие ругани на светофорах лишь вносят сумятицу в его тщательно продуманные планы мирового господства. [фиолетовый/коричневый] Темные оттенки фиолетового, коричневого и вишневого с хорошей достоверностью свидетельствуют об автомобилисте здравомыслящем — притом настолько, что его сильно удивит, если вы немедленно и с благодарностью не примете его совет. [светло-серый] Теплые оттенки светло-серого — песочный, бежевый, золотистый — выдают отзывчивого и рассудительного тихоню. Холодные оттенки — голубой, серебристый — отличают тех, кто ищет либо приключения, либо свое предназначение в жизни. [темно-серый] Автомобили подобного окраса прямым текстом говорят: «Рассматривайте кого-то еще, нам внимания не надо». Владельца можно описать так: здоровый консерватизм, осторожность — но и дисгармония от опасения выдать комуто свои чувства. [черный] Внутри — гордые люди, которые стильным и строгим колоритом намекают, что их следует уважать. Человек, которого вы видите за рулем черной машины, скорее всего, заметил вас первым и уже вычислил, что говорит цвет вашей машины о вас. [белый] Белый кузов обычно выбирают из соображений практичности. Но может он быть и приметой уравновешенного практика, привыкшего без лишней суеты совершенствоваться до уровня, когда у него появится достойный повод похвалить самого себя. [экзотика] Аэрография, ядреные необычные оттенки, полоски «под спорт» — так свои машины красят глубоко увлеченные ценители скорости и рева моторов. И — да, они на самом деле очень хотят, чтобы мы все на них смотрели, разинув рот.

Т ЕМ А НОМЕРА

БАЛОВСТВО НА ВИРАЖАХ Мы попросили нескольких человек вспомнить самые безумные автомобильные поездки в их жизни. Получилась весьма колоритная подборка, иллюстрирующая степени куража от легкого волнения до бескомпромиссного хардкора.

АЛАНА МАМАЕВА, модель:

Перед Новым годом из-за густого тумана аэропорт Краснодара то и дело закрывали. В силу такой чрезвычайной ситуации мы рисковали опоздать на рейс в Дубаи с вылетом из Москвы и, как следствие, лишиться рождественских каникул. Поэтому мой муж Павел принял решение двинуться в столицу на машине. Может показаться, что ничего примечательного в таком вояже вроде бы и нет. Но надо понимать, что поехали мы с двумя детьми и няней. Благо маленькие Алекс и Алиса хорошо перенесли незапланированный марш-бросок на нашем Range Rover Vogue. Доехали мы спокойно и в срок.

— В июле 2014-го мы с группой отправились в Ялту снимать видеоклип на наш сингл Stare. Из Москвы решили поехать на юга в минивэне Hyundai Starex. Единственное, что омрачило трип, — это ожидание очереди на Керченской паромной переправе. Хотя, наверное, даже это нас особо не расстроило, ведь мы делали все возможное, чтобы время пролетало весело и легко. Например, я отыграл отличный трехчасовой диджейский сет в нашей просторной музыкальной машине — и до сих пор вспоминаю его как одно из самых необычных своих выступлений.

ВАНЯ DRUMS, барабанщик группы Mana Island:

Во время учебы в Сан-Франциско мы с друзьями решили на выходных сгонять в Лос-Анджелес. Выехали вечером, и уже через полчаса сработал датчик давления в шинах. Оказывается, на выезде мы повредили колесо. Дорожную службу решили не ждать — подумали, что прорвемся. Так начались приключения. В итоге каждые полчаса пришлось делать остановку, чтобы подкачать колесо. В итоге вместо запланированных пяти часов ехали 12. Всю ночь не спали и повидали в лунном свете, пожалуй, все живописные стоянки на пути. Поступок крайне безрассудный, зато это звездное небо я запомнила навсегда.

АЗИЯ ЦЫДЕНОВА, продюсер, телеведущая:

ВЕСНА 2016

АРМЕН БАБЯН, основатель интернет-магазина грузинских дизайнеров:

— Была у меня «Волга-3102», и надо было в новогодние каникулы перегнать ее для продажи. А это целое дело, тем более она полгода в гараже простояла. Я первого января и пошел. С похмелья, уже не пьяный, но с запашком. Коекак вытолкал ее из гаража, потом она заглохла, послушала все, что я об этом думаю, кое-как завелась, и я поехал 12 км по пустым дорогам. Но голова бо-бо, руки трясутся... В общем, едва не сбил парочку таких же забулдыг, потому что, как оказалось, половина тормозухи ушла, пока я еще из гаражного кооператива выруливал. Пьяным я за руль не садился никогда, а с похмелья это был первый и последний раз. Более безмозглый поступок мне и представить сложно.

ИЛЬЯ KUTOBOY,

— Летом 2015-го мне исполнилось 18, и друг отца разрешил мне сесть за руль своего Porsche Cayenne. Я подключил свой телефон к магнитоле и врубил Yeezus Канье Веста — мой самый любимый альбом. И под песню Black Skinhead разогнался до 220 км/ч. Пассажиры, в том числе отец, от ужаса не могли произнести ни слова. Дело происходило в новом районе Тбилиси, где почти не было полицейских, так что обошлось без задержания и штрафов.

АНТОН КОГАН-КОТИКОВ, корреспондент и режиссер телевизионных программ:

— Лет в 18–19 играл я в одной рок-группе. И как-то раз после репетиции мы втроем решили потаксовать. Но не просто так, а — чтобы веселее было — «с сюрпризом». Машина была — просторный универсал 80-х годов выпуска, места за спинкой заднего кресла предостаточно. Так что наш вокалист лег в багажное отделение и задрапировался одеялом. На ночных улицах мы подбирали какого-нибудь бедолагу, втягивали его в беседу, а потом в подходящий момент из багажника раздавался замогильный голос, из-под одеяла вылезала грязная рука, судорожно хваталась за спинку кресла — и все в таком духе. Мы смотрели, как пассажиры уходят от нас дрожащей походкой, и от души хохотали. Позже, правда, оказалось, что одному из мужиков, которых мы подвозили, очень сильно сплохело. Он вызвал скорую и накатал на нас заявление в милицию по поводу покушения на его жизнь. Дело в итоге закончилось мирно, мы с той поры радикально пересмотрели свои взгляды на веселье.

иллюстратор:

КИРИЛЛ ЗАЙЦЕВ, ведущий на

— Я категорически против лихачества и других безумий за рулем. Просто потому, что жить хочу. Но был в моей биографии грязный инцидент в Краснодарском крае. Мы тестировали одну ОЧЕНЬ быструю машину. А серпантины под Геленджиком пьянящие, быстрые. И так я разошелся, что в зоне «70» наваливал за 150. Расплата наступила скоро: выходя из поворота аккурат под знаком, я боковым зрением увидел, что за мной, включив мигалку, метнулся полицейский автомобиль. И ведь явно не за автографом погнался. Я от испуга утопил гашетку до упора. Как летел потом — лучше не вспоминать. Судя по тому, что пятая передача была выкручена в отсечку, валил я далеко за 200. Это чистый криминал. Когда мы оторвались от погони, я остановился у первого же кабака, залпом выпил три порции по 150 и в аэропорт ехал пассажиром. В этом поступке нет ничего героического или красивого. Это чистой воды идиотизм, за который мне будет стыдно до конца жизни. В оправдание могу сказать, что с того дня я не превышал скорость более чем на 30 км/ч, а на быстрых машинах быстро езжу исключительно по «Автодрому Сочи» и «Нижегородскому кольцу».

«Авторадио Екатеринбург»:

ВЕСНА 2016

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

Вера СЕРДЕЧНАЯ

В поисках ярких открытий и свежих эмоций бывает полезно, что называется, «выйти из плоскости» — взглянуть на привычные вещи с неожиданного ракурса. Так что написать рецензию на обновленную Toyota RAV4 мы попросили критиков совсем не автомобильной специализации — винного, театрального и литературного. 44

ВЕСНА 2016

НАПИТОК, СПЕКТАКЛЬ ИЛИ КНИГА?

Денис КУРЕНОВ

Фото: Роман КРАВЧЕНКО

Олег ФИЛИППОВ

ЯРЧЕ ЛЮБОГО САКЕ

зы» — это красные сухие вина. Volkswagen Golf — хорошее

Текст: Олег ФИЛИППОВ

пшеничное пиво. SKODA Octavia — хорошее темное.

Редактор сайта еженедельника «Юг Times». Долгое время вел

А есть соответствия не такие явные. Так, недавно довелось

рубрику In vino в журнале «Люди года». Уверен, что терминами де-

мне дегустировать Toyota RAV4. Случай интересный. По

густации можно рассказать обо всем, что происходит вокруг нас.

формальным признакам это крепкий такой кроссовер,

к слабоалкогольным его явно не отнесешь. Но, положа Автомобили нужны для того, чтобы сокращать время пути от

руку на капот, скажите мне: многие ли покупают его, чтобы

одной точки к другой. Хорошее спиртное — тоже. Маршрут

всерьез покорять бездорожье?

выбираешь ты, но ощущения в дороге и самочувствие после

Пробуем дальше. Вроде не тихоход, но и не спринтер.

нее всецело зависят от средства передвижения.

Можно, конечно, кнопкой sport взбодрить, но так можно

Каждому автомобилю можно найти соответствие среди

и водки в пиво плеснуть, мы ж не об этом сейчас. Бес-

алкогольных напитков. Машины отечественных произ-

компромиссной агрессии и брутальности, свойственной

водителей — это, как правило, водка: они прямолинейны

некоторым представителям этого класса, в RAV4 нет.

и беспощадны к тем, кто их выбирает. Изящные «францу-

А потому — это не джин, не виски, не кальвадос.

ВЕСНА 2016

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

TOYOTA RAV4 Модельный год — 2016 Комплектация «Классик» Двигатель — бензиновый 2 л (145 л. с.) Трансмиссия — МКПП-6 Привод — подключаемый полный

И не саке. Это если кому-то захочется заглянуть в графу

Toyota RAV4 — тоже дижестив, ярко выраженный и само-

«национальность» в техпаспорте и провести аналогии.

ценный. Куда ты на ней едешь, конечно, важно. Но тебя

RAV4 — безусловно, японская машина, особенно после

не может не захватить и сам процесс. Машина уверенно

рестайлинга, прищурившего оптику на корпоративный

и спокойно идет по трассе, устойчиво проходит повороты,

манер. Но на саке с его бледным вкусом наш герой точно

при необходимости даже помогая водителю выравнивать

не похож! Для этого он слишком яркий и разносторонний.

ход легкими движениями задней оси, подвеска скрадывает

Если судить по роскошному букету возможностей RAV4 —

неровности асфальта, колеса мягко оставляют позади

это, конечно, вино. Но давайте, как говорят в Одессе, поиме-

километр за километром.

ем уважение к двум тоннам веса и полуторастам лошадиным

Есть секрет: мадера согреет тебя, когда ты согреешь ее.

силам. И накинем к нашему букету еще градусов десять.

Чем дольше держишь бокал в руке, тем больше оттенков

Что мы получим? Вино крепленое. Оно же «специальное»:

букета подарит тебе напиток.

вермут, херес, портвейн, мадера.

И аналогия продолжает работать. Чем больше времени проводишь за рулем RAV4, тем лучше узнаешь о ее возможностях. Сразу все свои тайны она не откроет — всему

НА ЭТОЙ МАШИНЕ МОЖНО ЕХАТЬ ДАЛЕКО, НЕ ЧУВСТВУЯ УСТАЛОСТИ

свое время. Со временем ты оценишь преимущество кругового обзора, который обеспечивают четыре камеры, и, может быть, удивишься, когда узнаешь, что заботливые датчики постоянно оценивают твое состояние на предмет

Впрочем, на этой машине можно ехать далеко, не чув-

своей историей, сильное и роскошное, независимое и не

ствуя усталости. Например, в тур за мадерой: в станицу

обычное. А для того, кто стал своим, — еще и по-домашнему

Курчанскую под Темрюком, в Крым, а может, и на родину

комфортное. Это — ярко выраженный дижестив. Его не

напитка — португальский остров Мадейра. Тестируйте,

подают к еде, оно не подчеркивает вкуса рыбы или мяса.

дегустируйте (важно: именно в этой последовательности!),

Мадера — самоценна, это к ней подбирают закуски.

приятных вам километров и миллилитров.

ВЕСНА 2016

усталости. Да! Мадера — вот аналог, который мы искали. Вино со

МОЩНЫЙ ПЕРФОРМАНС

ется желанием публики: можно и участвовать в городском

Текст: Вера СЕРДЕЧНАЯ

квесте, и отправиться в поля. Как в настоящем искусст-

Автор журналов «Театральная жизнь», «Страстной бульвар, 10»,

ве — никаких границ. Вы можете мгновенно остановить

«Современная драматургия». Официальный блогер «Арт-мигра-

ход постановки: тормозная система работает очень четко.

ции» (2013, 2014) и Волковского международного фестиваля (2014).

Это, несомненно, спектакль-трансформер, насыщенный

новыми сценическими технологиями. Можно, не отвлекаясь Я давно искала случая и наконец попала на необычную

от действия, ответить на звонок, проложить индивидуальный

премьеру. И, хотя имена режиссера и других членов по-

маршрут сюжета или включить любимую музыку.

становочной команды хранятся в секрете, невозможно не

Важно отметить четкое распределение ролей. Тот, кто

угадать опытную руку японских авторов.

должен мыть окна, — безупречно входит в роль; то же

Что открылось за занавесом?

относится и к другим персонажам, создающим действо.

Новый Toyota RAV4 — это, несомненно, произведение круп-

Хотя спектакль и переводной, он неплохо адаптирован

ного формата. Добротная функциональная сценография,

к российским реалиям — к зиме, например. Предусмотрен,

хорошая работа художника по свету: самые неожидан-

например, прогрев всего партера.

ные фрагменты сценического пространства освещаются

Стоит отдельно отметить музыкальный ряд: к звучанию

в нужных мизансценах. Вместе с тем оформление сцены

никаких претензий, а треки можно выбирать свободно, на

не перегружено подробностями, оно лаконично.

вкус зрителя. Но особым призом я бы наградила автора

Это очень хорошо технически оснащенный спектакль: ка-

видеопроекций. Они тут реализованы на все сто — полное

жется, постановщики точно знают вкусы своей аудитории

ощущение присутствия. В реальном времени ты видишь

и безупречно им соответствуют. Сценическая механика

все, что происходит, — в программке сказано, что работает

работает бесшумно, комфорт в зале на высочайшем уровне.

целых четыре камеры панорамного обзора.

«Четвертую стену», отделяющую сцену от зрительного

После основного шоу мы заглянули в закулисье: задняя

зала, режиссер ломает постоянно и умело. Есть ощущение

кулиса поднимается аж тремя способами, в том числе

применения новых технологий в устройстве кресел парте-

с брелока — очень удобно. За партером (кстати, задние

ра: плавное движение сюжета увлекает с собой, создавая

сиденья можно сложить!) достаточно свободного простран-

эффект полного присутствия.

ства, чтобы положить любые декорации — для следующего

Поскольку вычленить литературную основу спектакля мне не

спектакля или свежего поворота сюжета.

удалось, я склоняюсь к тому, что Toyota RAV4 — это скорее

Цена билетов, конечно, нешуточная. Однако это всегда

перформанс, где развитие действия свободно и определя-

обусловлено качеством постановки, что тут еще сказать.

ВЕСНА 2016

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

сердца, все искренне, все эмоции, вся тайная страсть. Тебя я помню еще младенцем, несовершеннолетним трехдверным полноприводным универсалом с несущим кузовом. И да, твой недетский взгляд еще тогда не раз заставлял меня краснеть. Ты взрослела, обрастала отроческими достоинствами — вот уже и подогрев сидений, и фронтальные подушки безопасности, и электропакет, и кондиционер. Впрочем, не будем о деталях. Скажу лишь, что на рассвете юности я и был околдован тобой. И это ты, превращаясь из принцессы в королеву, бесстыже увлекла меня за собой. Распахнутые двери салона, вызывающе сверкающие фары — и вот я уже в беспамятстве со всей силы давлю на газ. Наша первая поездка — представление языческого театра под ночным звездным небом. Шаманский танец, оргиасти-

МОЯ МИЛАЯ ТО

ческая симфония, путешествие на край ночи, стреляющей

Текст: Денис КУРЕНОВ

дикими цветами.

Социолог, художественный критик, куратор образовательных

Превращаясь в единый организм, мы движемся с тобой

проектов. Автор научных статей, посвященных эксперименталь-

навстречу любви и желанию. Ты поддаешься моим движе-

ному искусству. Хобби — деконструкция литературных текстов

ниям, мы понимаем друг друга без слов. Легкость, чуткость,

(«Лолита» и др.).

вкрадчивость, страсть — это все про тебя. Опьяненный и воодушевленный, я полностью отдаюсь ма-

гии нашего алхимического приключения. Милая То, с тобой

моя. То-йо-та: кончик языка совершает челночное движение

я чувствую себя живым. И только это важно. После твоего

от зубов до неба. То. Йо. Та. RAV4, 2013 года выпуска, пять

вина уж не уснуть никогда.

дверей, четвертое поколение, калейдоскоп технических

Запах юной металлической плоти, горячее покрывало

характеристик. Но для меня ты всегда будешь просто То.

твоей алебастровой кожи, необъятный космос салона, от-

Милая То, обезоруживающее наваждение.

точенные контуры древнегреческой скульптуры… Я забыл

Какой я тебя увижу сегодня? Ребячливой, ангельской,

всех, кто у меня был до тебя — да и были ли они? Ведь все

провоцирующей, кроткой? Королева стальных фей с без-

превратились в бесцветные миражи прошлого, которые

удержным сердцем-мотором, в какие чертоги наслаж

навсегда затерялись в чуланах памяти. Ты — полнокровие,

дений унесут нас твои литые диски? Сколько полных

ты — Артемида, ты — огонь, ты — сама жизнь.

любовной неги остановок мы совершим перед рассветом?

В тебе я чувствую себя астронавтом, покинувшим пределы

Скормим ли мы ангелам ночи полный дионисийского вина

земной атмосферы. Небесные замки, серафические про-

бензобак?

сторы, горизонты Эдема, — передо мной вся галактическая

Моя любовь к тебе — любовь с первого, с последнего,

пустыня, усеянная клумбами наших фантазий, Это мир

с извечного взгляда. Ах, дизайн, ах, комплектация, ах,

мечты, ковчег освобожденного воображения, пенящийся

нюансы, ах, цельность. Блеск и восторг, говорю я. Говорю

коктейль любви и сладострастия.

так, как никогда ранее. Как нельзя даже позволять себе

Но довольно слов, довольно томлений! Вот я вижу тебя.

говорить, но сдержаться нет сил — все бьет из клапанов

Твои двери распахнуты, кокетливо мигают фары-глаза...

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8 Тел./факс +7 (861) 22-777-11

Краснодар, мкрн им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15 Тел./факс +7 (861) 260-11-11

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автомобильной дороги Новороссийск — Керченский пролив Тел.: +7 (8617) 21-99-99, +7 (8617) 26-05-00, +7 (8617) 26-06-00

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-55-22

ТОЙОТА ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ ВОСТОК

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

Ростовская область, г. Аксай, проспект Аксайский, д. 13 (трасса М4-Дон) Тел./факс +7 (863) 210-70-70

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-85-85

Тойота, свет моей жизни, огонь моих чресел. Грех мой, душа

ВЕСНА 2016

СПЕЦПРОЕКТ «КИНОАЛЬМАНАХ» 2016-й объявлен в России Годом кино. Мы тоже решили присоединиться к этому культурному хэппенингу, попросив нескольких авторов разной степени звездности написать сценарии короткометражных кинофильмов — специально для «КЛЮЧАВТО».

«ПО ЗАВЕТАМ ЛЕННОНА» Текст: Анатолий АРЕЩЕНКОВ — профессиональный футболист (возможно, бывший). Играл в низших дивизионах, забил два гола (один с пенальти). Стихи пишет с детства, прозу — с 18 лет. Данная публикация для автора является дебютной. Иллюстрации: Натэла МАНУШАКЯН

«М4» Текст: Владимир КОЗЛОВ — автор более десяти книг прозы и нон-фикшн, в том числе «Гопники» (2002), «Домой» (2010), «1986» (2012), «Свобода» (2012) и «Война» (2013). Обладатель премии «Сделано в России» проекта «Сноб» в категории «Литература» (2013). Соавтор сценария фильма «Игры мотыльков» (2004). Автор сценария и режиссер полнометражных фильмов «Десятка» (2013), «Следы на снегу» (2014), «Кожа» (2015), «Аномия» (2016). Участник и призер российских и международных кинофестивалей. Иллюстрации: Саша САЙГЕР

«БИОДИЗЕЛЬ» Текст: Олд Ъйоти & MullGill — Олд Ъйоти одним из первых краснодарцев засветился и на хип-хоп-батлах, где на равных бился с Шахматистом и Молчаливым Митричем. В феврале 2009-го после окончательного развала «Проекта a.b.i.b.a.s» занялся сольной карьерой. Выпустил сборник стихов «Телега» (2013). MullGill — двукратный финалист муниципального бит-бокс-челленджа Карасунского района г. Краснодара в категории «Кому за 40». Автор сценария к короткометражному фильму «Бурый плен» (2008). Иллюстрации: Владимир КУХАРЬ

«LEXUS DREAMS» Текст: Лев РЫЖКОВ — журналист, сценарист, писатель. Автор ряда художественных книг, включая «Золотарь» (2003), «Аврора, или Что снилось спящей красавице» (2006), «Любовь-морковь» (2007). Автор сценариев документальных сериалов «Танки: Сделано в России», «Панцирь: Сделано в России» для телеканала Russia Today. Иллюстрации: Илья KUTOBOY

ВЕСНА 2016

ЛИ Т ЕРАТ У РА

«ПО ЗАВЕТАМ ЛЕННОНА» 1

Анатолий Арещенков

ЛЕС. НОЯБРЬ. УТРО Съемка с высоты птичьего полета. Типичная природа средней полосы России поздней осенью — серая сырость, местами прикрытая снегом. Пока идут титры — ярко-кумачовые буквы, шрифт под советское ретро, — камера плавно движется. Из нижнего края экрана появляются все новые пейзажи: неторопливо текущая река, поле, по которому бежит заяц, хозяйственные задворки загородного мотеля. На пустой стоянке припаркован черный седан BMW 5-й серии. Багажник открыт, возле него суетятся ВАСИЛИЙ и МИХАИЛ.

Камера постепенно снижается, видно, что эти двое запихивают в багажник связанного БОРИСА. Василий — рослый бородатый брюнет в пальто, под которым угадывается костюм-тройка и белая сорочка с галстуком, — держит связанного за плечи. Михаил — светловолосый увалень с простодушным лицом — за ноги. Борис ненавидящим взглядом смотрит на своих мучителей. Он рыж и гол, рот заклеен скотчем, поверх веревок накинута мотоциклетная куртка. Запихав пленника в багажник, Михаил собирается утрамбовать его ногой, но Василий делает останавливающий жест.

ВЕСНА 2016

Василий: Друг мой, обращаясь с людьми как со скотом, ты сам уподобляешься скоту. К чему это?

Василий: Как ты относишься к творчеству Джона Леннона, Михаил?

Михаил угрюмо смотрит на напарника. Ему не нравятся заумные речи Василия.

Михаил: Джо — какого? Кто это?

Михаил: Василий, достал уже умничать, а? Ты мне не батя, чтобы учить. Василий: О! Хамство. Вокруг нас столько зла и жестокости. Так почему бы не сделать этот мир чуть лучше, создав хотя бы вокруг себя немного красоты — например, при помощи элементарной вежливости? Михаил: Чудак ты человек (усмехается). Одной рукой, значит, запихиваешь бедолагу в багажник, чтобы через полчаса, ну, ты понял (показывает пальцами жест — выстрел). А другой, это самое, о красоте философствуешь? Черепушка не треснет — вот это все разом умещать? Василий: Михаил, попробуй как-нибудь почитать книги. Начни с Достоевского (всматривается в выражение лица собеседника). А лучше — с азбуки. В книгах ты найдешь ответы на все свои вопросы. (У Михаила на лице видна работа мысли, он шевелит губами, собираясь что-то спросить, но Василий прерывает его.) А сейчас скажи: на мне есть обложка?

Василий: (Подпевает, постукивая себе в ритм пальцами.) — Представь, все люди — братья. Это так легко. Ада нет, над нами небо высоко-о-о. Представьте, что все люди каждым днем живу-у-ут. Юху-ху-ху-у... Стуки из багажника теперь раздаются в ритм песне. Василий это замечает и удивленно вскидывает брови. Под музыку BMW едет по пустынной утренней трассе. По обеим сторонам мелькают перелески и поля.

ГОНОЧНАЯ ТРАССА. ДЕНЬ

Титр «За день до этого».

Два мотоцикла выезжают на финишную прямую. БАГОР — седой ухоженный мужчина в дорогом костюме — с довольным видом пьет коньяк в VIPложе в окружении таких же важных господ. Вдруг на самом финише один из мотоциклов вырывается вперед. Очень крупный план внезапно напрягшегося лица Багра.

Михаил: Что?.. Нет. Васили: Значит, прикрой свой рот и займись делом.

Михаил идет к водительской двери, Василий к передней пассажирской.

Багор: (Сквозь зубы.) Что этот идиот творит!

Михаил: А вторая? Василий: То, как ты выглядишь, когда из нее выходишь, конечно же. Слабо слышны звуки ударов — это Борис ворочается в багажнике.

Михаил: А еще шумоизоляция хорошая важна. Вез я как-то одного фраера в «девятке». Шуму было — мама не горюй. Будто не в багажнике его положил, а рядом усадил.

Гонщик-победитель снимает шлем, довольно улыбается. Это Борис.

В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ

Василий: Хорошая машина узнается по двум вещам. Первая — это то, как ты выглядишь, когда в нее садишься.

Василий еле заметно качает головой. Включает воспроизведение. Начинает играть песня Джона Леннона Imagine.

Василий достает из перчаточного отделения диск, вставляет в магнитолу.

ВЕСНА 2016

Еще один мотоциклист: (Борису.) А ты смертник. На себя поставил? Борис: Я буду писать тебе пронзительные письма, деточка.

После этих слов Борис садится на мотоцикл и уезжает, сбив ворота из металлической сетки. Гости VIP-ложи возмущенно переговариваются.

Один из гостей: Багор, как это понимать? Багор: Технические неполадки. Ущерб компенсирую.

Багор разыскивает взглядом стоящего в уголке ложи Василия. Выразительно смотрит на него. Тот кивает — мол, все понял — и выходит. Подзывает Василия.

ЛИ Т ЕРАТ У РА

НОМЕР МОТЕЛЯ

Титр «Ранее этим утром».

На кровати лежит обнаженная АЛИСА — молодая, красивая, загорелая. Читает Довлатова. Из портативной колонки звучит «Лунная соната» Бетховена. На тумбе стоит бокал красного вина. Из ванной выходит Борис в одном только полотенце.

Василий: Честь дамы — не предмет для торга.

Василий и Михаил уходят, унося Бориса. В последний момент Василий накидывает на Бориса его мотоциклетную куртку, чтобы скрыть наготу.

ЛЕСНАЯ ОПУШКА. ПОЗДНЕЕ УТРО

На опушке, у оврага, припаркован BMW. Багажник открыт. Борис стоит на коленях, Михаил придерживает его за плечи, чтобы не дергался. Василий снимает пистолет с предохранителя. Крупный план: Борис зажмуривается. Звучит выстрел. Через пару секунд Борис удивленно открывает глаза. Камера отъезжает назад. Михаил с простреленной головой падает на снег. Василий снимает скотч, которым заклеен рот Бориса.

Алиса: Ты должен был проиграть. Теперь Багор тебя убьет.

Борис улыбается, скидывает полотенце, рыбкой прыгает на кровать, нависает над женщиной и глядит ей в глаза.

Борис: Настоящий самурай уже мертв.

Они начинают целоваться. Вдруг дверь вылетает от удара ногой. В номер вваливается Михаил. За ним следом вальяжно входит Василий. Он обходит кровать, присаживается на стул у окна. Смотрит, что за книга лежит на тумбочке. Берет бокал вина, делает глоток.

Василий: Я все-таки отдаю предпочтение полусладкому, господа. Сухое вяжет рот, словно неспелая хурма. Как считаешь, Михаил? Михаил: Вино пьют либо олигархи, либо гомосеки. Василий: О, простите моему напарнику эту бестактность, вызванную, надо полагать, любовью к водке. Алиса, Вы, как всегда, поразительно прекрасны. Как сказал поэт... (Встает и начинает декламировать.)

Василий: Я слышал, как ты стучал ногой в такт песне. Похоже, у тебя есть музыкальный вкус. А это дает миру шанс. Борис: (Еще не отошел от притока адреналина.) Но этот же... Твой друг... Как ты?.. Василий: Друг? Я тебя умоляю. (Выставляет руку и начинает загибать пальцы.) Он даже не знает, кто такой Джон Леннон — это раз. Назвал Есенина Пушкиным — два. Ну и, конечно, он видел Алису с тобой. А честь дамы... (Развязывает веревки на Борисе.) Борис: А что теперь?

Я б навеки пошел за тобой Хоть в свои, хоть в чужие дали. В первый раз я запел про любовь, В первый раз отрекаюсь скандалить...

Михаил: Давай, это, потом своего Пушкина, ладно? Василий: (Расстроенно поднимает взор к небу.) Простите им их невежество, Сергей Саныч. Как же жаль видеть культурное увядание...

Тут Борис понимает, что пора бежать. Бросается на Михаила и пытается отнять у него оружие. Короткая схватка заканчивается тем, что Борис получает удар в челюсть и падает без чувств. Пока Михаил проворно связывает пленника, Алиса пристально смотрит на Василия.

Алиса: Мальчик, думаю не стоит тебе напоминать, что Багру не стоит знать о моем присутствии здесь.

Василий разводит руками — мол, сам решай. Борис достает из кармана своей куртки телефон, ищет в списке контактов Алису, звонит.

Борис: Любимая, я жив. Пока я могу быть рядом с тобой, я никогда не умру! Наш путь свободен. (Пауза — что-то говорит собеседник.) Что? Перезвонишь и скажешь где? (Пауза.) Конечно, жду!

Немая сцена ожидания. Борис вертит в руках телефон. Смотрит на Василия.

Борис: Как ты терпишь Багра? Он Александра Дюмина слушает. Василий: А еще он хорошо платит. Деньги учат терпению.

Телефон звонит. Мелодия звучит оглушительно — это «Все танцуют локтями» рэпера L-One.

Борис: Да! Да! Конечно. Понял, вылетаю. (Кладет трубку.)

ВЕСНА 2016

Василий: (У него начинают подергиваться мышцы на лице.) Что? Что это было, парень? Борис: На звонке, что ли? Это L-Оne, русский рэп. Классно качает. (Напевает.) «Все танцуют локтя-а-ами». Василий: (Нервным шепотом.) Локтями, значит, танцуют. (Выхватывает пистолет и направляет на Бориса.) А нука, потанцуй локтями!!!

Борис испуганно замирает.

Василий: Я. Сказал. Танцуй. Локтями. Предатель!!!

Стреляет в землю у ног Бориса. Тот начинает совершать нелепые танцевальные движения.

Василий: (Устремляет взгляд в небо.) Джон, эти свиньи все изгадили. Они научились танцевать локтями, представляешь? Локтями, Джон!

Разряжает всю обойму в Бориса. Достает свой телефон, набирает номер.

Василий: Багор, я убил наглеца. (Пауза.) И Михаила тоже. (Пауза.) Да, они сговорились. (Пауза.) Может быть, в один и тот же ночной клуб ходили, откуда я знаю.

Пока он это говорит, камера поднимается вверх, беря все более общий план. Мы видим черный BMW, переливающийся в лучах ноябрьского солнца. Василий говорит по телефону и жестикулирует. На снегу лежат два трупа, вокруг которых растекаются лужи крови. Лес вокруг живет своей осенней жизнью. Звучит песня Леннона God.

ВЕСНА 2016

ПЕРС ЛИ Т ЕРАТ ОН АУ РА

«М-4» 1

Владимир Козлов

ГДЕ-ТО В РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ. РАННЯЯ ВЕСНА. ДЕНЬ По мокрому шоссе проносятся машины. На обочине стоит, выставив руку, ДЕВУШКА лет двадцати. Потертая косуха, джинсы, высокие ботинки, дреды, собранные в хвост. У ног — рюкзак. Черный внедорожник Mercedes-AMG с кодом региона «161» замедляет ход, останавливается. Девушка открывает дверь. За рулем — МУЖЧИНА лет тридцати пяти в расстегнутой кофте на молнии.

Мужчина: Тебе куда?

гажник, закрывает его, садится рядом с водителем, захлопывает дверь. Машина срывается с места.

В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ Mercedes-AMG едет по трассе. Из колонок негромко играет лаунж. На заднем сиденье лежит кожаный портфель, на вешалке висит костюм в чехле. Мужчина бросает взгляд на девушку, потом снова смотрит на дорогу.

Девушка: В Туапсе. Мужчина: Ты не боишься ездить автостопом? Мужчина: Я — в Новороссийск по М-24. Но могу довезти до развилки. Девушка: Хорошо, спасибо. Багажник откройте, пожалуйста.

Девушка: (Хмыкает.) Мне все задают этот вопрос. Мужчина: И как ты на него отвечаешь? Девушка: Одним словом: «Нет».

Мужчина хмурится, бросив взгляд на грязный рюкзак, нажимает кнопку. Девушка кладет рюкзак в ба-

Мужчина: И часто ты так путешествуешь?

ВЕСНА 2016

Девушка пожимает плечами. Мужчина: Все равно — я бы не советовал. Люди разные бывают.

Мужчина: То есть ты просто так бросила все, сорвалась и поехала? Девушка: А что здесь такого? Я все делаю только так, как хочу. По крайней мере, стараюсь.

Девушка: (Хмыкает.) Я знаю. Мужчина поворачивает голову, смотрит на девушку. Мужчина: А сама откуда? Мужчина: То есть ты вообще не думаешь о будущем? О каДевушка: Из Воронежа. Мужчина: И что, от самого Воронежа — автостопом?

рьере или, там, семье? Девушка: Ты говоришь, как моя бабушка. Мне двадцать лет. Зачем мне об этом думать сейчас?

Девушка кивает. 5 3

ЕЩЕ ПОЗЖЕ. ТАМ ЖЕ

ЧУТЬ ПОЗЖЕ. ТАМ ЖЕ Автомобиль проезжает мимо белых букв «Краснодар». Девушка дремлет. Ее щека прилипла к стеклу.

За лобовым стеклом — низкое пасмурное небо и серое шоссе. Идет дождь. Работают дворники. Девушка: Это дорогая машина, да? Мужчина: Да, конечно. Новый GLE. Специальная серия — не Mercedes-Benz, а Mercedes-AMG... Девушка: (С жестом.) Я в них не разбираюсь. (После паузы.) Ты в Новороссийск по делам? Мужчина: Да. У меня там встречи. Девушка: Ты — бизнесмен? Мужчина: Управляющий банка.

ПУСТОЕ ПРИДОРОЖНОЕ КАФЕ. ЗА ОКНАМИ ТЕМНО Мужчина и девушка сидят за столиком в углу. На столике — пустые тарелки с крошками, чайник, две чашки. Мужчина берет чашку, делает глоток.

Мужчина: Мне ничего не давалось легко, понимаешь? Я из простой семьи, у меня мама — медсестра, папа — мастер на заводе. Я работать начал в пятнадцать лет. Не потому, что мы, там, бедно жили. Просто я хотел иметь свои собственные деньги, не зависеть от родителей. (После паузы.) Всего, что у меня есть, я добился сам, понимаешь?

Девушка: Почему ты тогда сам за рулем? Тебе же, наверно, полагается водитель?

Девушка: И ты счастлив?

Мужчина: Полагается. Но я сам люблю водить.

Мужчина: Ты задаешь странные вопросы.

Девушка: Почему — странные? Это ведь разные вещи — быть успешным и быть счастливым. Или нет?

ПОЗЖЕ. ТАМ ЖЕ Дождь прекратился. За окнами машины — синеющее вечернее небо.

Мужчина встряхивает головой, чмокает губами. Снова отпивает. Девушка внимательно смотрит на него.

Девушка: …бросила универ, потому что это был отстой. Работала продавцом в книжном магазине, но он закрылся, потом — в магазине одежды.

Мужчина: Слушай, я в Новороссийск приеду поздно ночью. Получается, что высажу тебя на развилке около полуночи. Там тебя до утра никто не подберет. Давай мы сделаем по-другому. У меня завтра первая встреча только в одиннадцать. Я лучше возьму гостиницу здесь, в Краснодаре. А завтра рано утром выедем. И тебе возьму номер — отдельно…

Мужчина: А почему в Туапсе едешь? У тебя там родственники? Друзья? Девушка: Нет, никого. Просто хочу посмотреть на море. Это — первый город, в котором я увидела море. Еще в детстве. Много лет назад.

ВЕСНА 2016

Девушка: (Смотрит на мужчину, улыбается.) Зачем — отдельно? Можем и в одном. Если ты сам не против, конечно…

ЛИ Т ЕРАТ У РА

НОМЕР ГОСТИНИЦЫ. РАННЕЕ УТРО Мужчина спит. Девушка вылезает из-под одеяла, подходит к окну. Смотрит на черные ветки голых деревьев. Дождя нет, но на сером небе — тучи. Она ежится, трогает рукой батарею.

В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ Mercedes-AMG едет по шоссе.

Мужчина: ...Давай остановимся в поселке, я куплю тебе мобильник, раз ты свой потеряла. Чтобы быть на связи… Девушка: (Мотает головой.) Мне, наоборот, так лучше: хочу отдохнуть от мобильника. И от всех, кто мне звонит. Мужчина: А в соцсетях ты есть — «ВКонтакте», там? Девушка снова мотает головой. Мужчина: Что, на самом деле? И никогда не была? Девушка: Была, конечно. А потом все это надоело. Пустая трата времени. Мужчина: То есть, если бы я захотел тебя найти… Девушка: …то не смог бы это сделать. А зачем тебе меня искать? Мужчина пожимает плечами, бросает взгляд на девушку, отворачивается к дороге.

РАЗВИЛКА НА НОВОРОССИЙСК. УТРО Mercedes-AMG тормозит у развилки.

Девушка: Спасибо. Мужчина кивает головой. Девушка выходит, идет к багажнику, открывает, вытаскивает рюкзак. Захлопывает дверь багажника. Машина уезжает. Девушка переходит дорогу. 11

ГОРНЫЙ СЕРПАНТИН. ПОЗДНЕЕ УТРО Mercedes-AMG едет по шоссе. Мужчина смотрит перед собой. Вдруг резко выкручивает руль, разворачивает машину. Съезжает на обочину, останавливается. Мужчина выходит из машины. Мимо по шоссе проезжают одна за другой несколько фур. Мужчина смотрит им вслед. Садится в машину. Mercedes-AMG снова разворачивается, уезжает.

ВЕСНА 2016

«БИОДИЗЕЛЬ» 1

СКЛАДСКОЙ РАЙОН СЕВЕРОЕВРОПЕЙСКОГО ГОРОДА. ДЕНЬ

Неспешной походкой по переулку идет КАРЛ — крупный и крепкий молодой блондин в мешковатых штанах армейского образца и теплой кофте с капюшоном. Его взгляд рыскает по сторонам, словно ищет, где что плохо лежит. Карл видит человека, свернувшегося на скамейке калачиком, подходит к нему, всматривается и брезгливо отшатывается. Внезапно Карл видит что-то дальше по переулку и застывает, разинув рот. То, что он увидел, — это спортивное купе, невероятно красивое, ультрасовременное, с кузовом насыщенного салатового цвета. Карл подходит ближе и заглядывает внутрь — двухместный салон обит пурпурной кожей. Восхищенно ходит вокруг машины, всматриваясь в детали и пытаясь отыскать шильдики с названием марки и модели. Но никаких опознавательных знаков нет. И тут еле слышно начинает урчать мотор. Карл резко выпрямляется и видит, что в салоне начинают мигать огоньки. Внезапно на лобовое стекло изнутри начинает проецироваться изображение. Сначала анимированный

ВЕСНА 2016

Олд Ъйоти & MullGill

значок загрузки, потом несколько сменяющих друг друга надписей. «Привет» — «Я тебе нравлюсь?» — «Могу стать твоей!» — «Рискнешь?» Далее на стекле появляется большой квадрат — это QR-код. Карл взирает на это в недоумении. Снова значок загрузки — и надписи начинают появляться в том же порядке. Карл хмыкает, достает из кармана смартфон и наводит его камеру на QR-код.

Крупный план — экран Карлова смартфона. Программа для чтения QR-кодов пишет: «Угроз не обнаружено. Перейти по ссылке?» Карл нажимает «да». Запускается видео — изысканный недлинный ролик о машине, которую мы сейчас видели стоящей в переулке. Ролик завершается появлением надписи: «Биодизель. Мечта не требует дозаправки». Ненадолго мелькает анимированный значок загрузки — и снова последовательность надписей: «Пик твоей жизни» — «Работа мечты» — «Спорим, ты не сможешь отказаться?»

Лицо Карла — он скептически ухмыляется.

ЛИ Т ЕРАТ У РА

Снова экран смартфона. Там надпись: «Платим 2000 евро за 2000 км». Ее сменяет кнопка с мигающей рамкой — «Подать заявку».

Снова лицо Карла — в его удивлении читается уже гораздо меньше иронии. Поразмыслив немного, он тянет палец к экрану.

Экран смартфона. Карл нажимает кнопку «Подать заявку». В этот же момент начинается входящий звонок. Номер не определен. Карл отвечает на звонок. Из динамика доносится ГОЛОС — вероятно, женский, но точно сказать сложно, потому что это речевой синтезатор с нераспознаваемыми интонациями компьютера.

Голос: Сделайте в быстром темпе 20 приседаний. Теперь снова приложите подушечку безымянного пальца руки к объективу камеры вашего телефона. Спасибо. Высуньте язык как можно дальше и сфотографируйте его. (После паузы.) Поздравляем! Вы нам идеально подходите.

Голос: Вас приветствует Биодизель. Спасибо, что решили присоединиться к нам. Биодизель — мечта не требует дозаправки. (Играет приветственная мелодия из нескольких нот — в дальнейшем этот музыкальный джингл мы услышим еще не раз.) Мы предлагаем вам на время стать частью нашей команды. Многие дорого бы заплатили, чтобы даже ненадолго оказаться за рулем Биодизеля. Но мы готовы заплатить вам. Перегоните Биодизель на другой конец континента и в тот же миг получите 2000 евро. Вот только для этой задачи нужен решительный и сильный человек. Если хотите узнать, годитесь ли вы для этой работы, наберите «51».

Карл набирает.

Голос: Введите число, соответствующее суммарному количеству лиц, находящихся у вас на прямом денежном содержании, а также близких родственников и друзей, с которыми вы поддерживаете ежедневный контакт.

Голос: Теперь у вас есть ровно минута, чтобы принять наше предложение и начать лучшую работу своей жизни.

Крупный план — экран смартфона. Начинается обратный отсчет: 60, 59, 58... Карл некоторое время колеблется, потом нажимает на телефоне «отбой». Быстро вдыхает-выдыхает — и садится за руль.

ВНУТРИ САЛОНА БИОДИЗЕЛЯ

Карл сидит в очень удобном спортивном кресле, обитом пурпурной кожей. По салону начинают загораться разноцветные огоньки, с приветственной мелодией-джинглом включается дисплей на приборной панели. Карл с любопытством осматривает приборы. Спидометр прокалиброван до отметки 420 км/ч. У одометра крупные цифры — на них застыло число «51». Тем временем электроприводы подстраивают спинку кресла под параметры водителя, чтобы сидеть было максимально удобно. Из колонок звучит все тот же роботизированный голос.

Карл нажимает «5», потом «1».

Голос: Имеется ли у вас в данный момент работа или другого рода срочные обязательства перед третьими лицами? Если нет, наберите «51».

У машины дважды мигают фары, раздается звук открывшегося замка.

Голос: Биодизель снова приветствует вас. Мы готовимся к началу лучшего путешествия вашей жизни. (На дисплее появляется и начинает мигать надпись «Маршрут проложен».) Вам предстоит достичь финальной точки маршрута, где вы получите 2000 евро. А сейчас мы попробуем вас убедить в серьезности своих намерений. Примите этот небольшой дар, который поможет покрыть возможные расходы в пути.

Карл, подумав, набирает «0».

С легким щелчком открывается перчаточное отделение. Карл заглядывает внутрь. Единственное, что там лежит, — купюра в 50 евро. Карл берет ее и начинает поглядывать на ручку открывания двери.

Голос: Великолепно. Теперь введите ваш вес в килограммах.

Голос: А сейчас мы измерим ваш пульс. Приложите поду шечку безымянного пальца левой руки к объективу камеры вашего телефона.

Голос: Конечно, вы можете взять эти деньги и уйти прямо сейчас. Но стоит ли столь малая сумма шанса, который выпадает раз в жизни? Мы не торопим вас. Просто доставьте Биодизель в финальную точку, наслаждаясь каждым моментом поездки. И там получите то, чего действительно достойны.

Карл набирает «85».

Карл прижимает. И до конца измерений следует инструкциям Голоса.

Карл прячет деньги в карман штанов и берется за рычаг коробки передач. Выжимает нужные педали

ВЕСНА 2016

Голос: Произнесите свой запрос вслух, начав его со слов «Биодизель, пожалуйста». Карл: Биодизель, пожалуйста, выдай кэша, а?

и трогается с места. Заметно, что рычаг коробки переключается достаточно туго.

Общий план: Биодизель уезжает из подворотни, стремительно набирая скорость.

ЯРКО ОСВЕЩЕННЫЙ ЗАЛ ПРИДОРОЖНОЙ ЗАКУСОЧНОЙ. ЗА ПАНОРАМНЫМИ ОКНАМИ — НОЧЬ

Карл — единственный посетитель в этот поздний час. Он сидит у окна и уплетает большую порцию разнообразного фастфуда. Сквозь стекло он видит салатовые отблески кузова Биодизеля. Оторвавшись от еды на какое-то время, Карл достает смартфон и пытается сфотографировать машину. Но ничего не выходит — картинка неизменно получается смазанной и расплывчатой. Карл снова берется за еду.

В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ

Карл садится внутрь, собирается ехать, но тут желудок у него очень громко бурчит. Карл вздыхает и начинает рыться в карманах. Вынимает несколько монеток.

Голос: При необходимости в деньгах, подсказке или чем-то еще произнесите свой запрос вслух, начав его со слов «Биодизель, пожалуйста». Карл: Надо еще денег.

ВЕСНА 2016

Играет джингл, щелкает дверца перчаточного отделения — там новые 50 евро. Карл хватает их и идет наружу.

Далее — нарезка коротких дублей. Карл идет за стол с подносом, полным фастфуда. Карл все доел. Карл задумчиво смотрит на линию раздачи. Карл выходит из дверей с несколькими пакетами, полными всякой еды. Пакеты плюхаются на пассажирское кресло машины. Рука переключает тугой рычаг скоростей. Биодизель лихо срывается с места и едет в ночь.

ПЕРЕКРЕСТОК. УТРО

На светофоре горит красный свет. В ряду слева от Биодизеля стоит лиловый Bugatti Veyron, у которого открыто окно. Внутри сидят два молодых МОДНИКА и изумленно рассматривают Биодизель.

Модник (на пассажирском сиденье): До сотни, говоришь, за три секунды? Это ж за сколько секунд у тебя тогда полный бак улетает? Карл: Понятия не имею. (Откусывает от огромного пончика в шоколадной глазури.) Я за все время не заправлялся еще ни разу. Модник (на пассажирском сиденье): Ни разу не заправлялся, значит. А кузов, надо полагать, из природного криптонита? А выхлопная труба по субботам играет в Королевском камерном оркестре?

Поток остроумия прерывает Модник-водитель. Он показывает на светофор, потом хватается за рычаг КПП и выразительно смотрит на Карла — мол, посоревнуемся, умник? На светофоре включается желтый. Карл откладывает надкусанный пончик и тоже берется за рычаг коробки. Старт. Bugatti почти сразу безнадежно отстает. Карл смотрит на спидометр: вот уже 200 км/ч, вот 250. Теперь на одометр — на нем как было «51», так и остается. Карл хмурится, и тут его начинает сотрясать приступ надрывного кашля. Он останавливает машину на обочине, все кашляет и кашляет, не в силах прекратить. Модники в Bugatti проезжают мимо, яростно жестикулируя, но Карл не обращает на них внимания: он видит, что откашлялся кровью.

Карл: Эй, Биодизель, что это со мной? (После паузы.) Биодизель, пожалуйста!

ЛИ Т ЕРАТ У РА

Голос: Для диагностики состояния здоровья найдите красную точку в углу зеркала заднего вида и смотрите на нее в течение 10 секунд. (Карл смотрит.) Пожалуйста, ближе. (Карл наклоняется еще ближе.) Еще ближе. Вот уже глаз Карла в каких-то миллиметрах от зеркала. На поверхности стекла мигает анимированный значок загрузки и надпись «Обработка данных». Потом вдруг оглушительно громко — так, что Карл аж вздрагивает — звучит джингл. Голос: Вы в полном порядке и можете продолжать путь к финишной точке.

Карл еще раз смотрит на свое отражение в зеркале заднего вида. Под его глазами темные мешки. Карл качает головой и берется за рычаг скоростей. Переключение дается ему еще труднее, чем ранее.

не может найти позу, в которой ему удобно. Внезапно Коп вытягивается по струнке и отдает честь. Коп: Счастливого пути!

Карл садится в кресло — и словно утопает в нем. Наконец-то снова комфорт. Карл берется за рычаг передач, но с первой попытки не может сдвинуть его с места. Карл делает несколько вдохов и выдохов, вытирает испарину со лба и все-таки включает нужную передачу.

Общий план: Биодизель трогается с места.

АВТОБАН. НЕОПРЕДЕЛЕННОЕ ВРЕМЯ

Резкие перепады света и тени не дают понять, который час — то ли это фонари сменяют друг друга, то ли просветы между деревьями. Биодизель мчит вперед, но его болтает из полосы в полосу. Крупный план лица Карла. Черты его лица очень сильно осунулись, кожа бледная, на лбу крупные капли пота. Он щурит обильно слезящиеся, опухшие глаза и смотрит на приборы. Цифры на спидометре пляшут вверх-вниз, но на одометре все те же «51». Карл истерически хихикает и вытирает лоб правой рукой. В результате этого к тыльной стороне ладони прилипает несколько густых прядей волос. Карл стряхивает выпавшие волосы и берет с пассажирского кресла пластиковую бутылку майонеза. Сжимая бутылку, он направляет мощную струю майонеза себе в широко открытый рот и глотает его с каким-то птичьим клекотом.

Общий план: Биодизель, пусть и несколько нерасторопно, но все же срывается с места.

МАГИСТРАЛЬ. ДЕНЬ

Карл уверенно маневрирует, обгоняя то одну машину, то другую, как вдруг видит в боковом зеркале проблес ки полицейской сирены. Первая реакция — испуг. Он собирается прибавить скорость, но видит, что спереди пристроилась еще одна полицейская машина. Под конвоем Биодизель съезжает на обочину и останавливается. К водительскому окну подходит КОП и стучится. Карл опускает стекло.

Коп: Ваше водительское удостоверение, пожалуйста. Карл: Э-э-э, сейчас. (Закрывает окно.) Биодизель! Мы, кажется, встряли! Копы просят показать права, а меня их лишили два года назад. А ты... (Ошарашенно.) Ты даже не спрашивал про мой водительский стаж на собеседовании!

Коп снова стучится в окно, еще настойчивее.

Карл: Биодизель, пожалуйста, сделай что-нибудь!

Общий план: Биодизель беспорядочно перестраивается из полосы в полосу, несется вдаль под аккомпанемент собственного клаксона.

УЗКИЕ МОЩЕНЫЕ УЛОЧКИ ЮЖНОГО ГОРОДА. ТИХОЕ СПОКОЙНОЕ УТРО

Биодизель плавно выворачивает из-за угла и аккуратно останавливается. Карл изможденно вытягивается в кресле. Он выглядит жутко: дистрофически худой, пятна на коже, помутневшие глаза, лысый череп с редкими клочками седых волос.

Голос: Ваш запрос обрабатывается.

Играет джингл, щелкает дверца перчаточного отделения. Карл открывает его — там стопка каких-то листков на гербовой бумаге. Коп уже не просто стучит, а тарабанит в стекло ручкой резиновой дубинки. Карл в панике хватает эти листки, выскакивает наружу и вручает бумаги копу. Тот долго и напряженно читает. Видно, как сложно Карлу стоять: он сгорбился и никак

Голос: Поздравляем. Вы достигли финишной точки маршрута. Благодарим вас за работу. Ваше вознаграждение ждет вас в 20 метрах прямо по ходу следования.

На дисплее включается картинка — вид с фронтальной парковочной камеры. Камера наплывает

ВЕСНА 2016

на лавочку впереди, и в какой-то момент видно, что под ней стоит чемоданчик. В этот момент на дисплее загорается красная рамка, обводящая этот чемоданчик по контуру. Мигнув несколько раз, рамка гаснет. Затем потухает и дисплей. А следом — и все огоньки в салоне. Машина выключается. Карл: Нет.

Карл крутит ключ зажигания. Огоньки загораются обратно, звучит приветственный джингл — все как в первый раз.

Голос: Вы достигли финишной точки маршрута. Благодарим вас за работу. Ваше вознаграждение ждет вас в 20 метрах прямо по ходу следования.

Снова на дисплее общий план, наплыв на лавочку, рамка вокруг чемоданчика. И снова, мигнув несколько раз, все последовательно выключается.

Карл: Не-е-ет!

Бьет по рулю руками. Но он так ослаб, что это сложно назвать ударами. Огоньки вновь включаются. Звучит приветственная мелодия.

При этих словах электроприводы кресла начинают вращаться, неудобно выгибаясь — и в итоге выкидывая Карла из вовремя приоткрывшейся двери. Карл с трудом встает, пытается открыть замок, но безуспешно. Рыдая в голос, он идет к лавочке. Сил хватает как раз, чтобы добрести до нее и рухнуть без сил.

Вид на лавочку из салона Биодизеля. Мы видим, как Карл безуспешно пытается сесть ровно, но опрокидывается и замирает. Фокус объектива переводится на приборную панель. На одометре с громким щелчком «51» сменяется на «52». В расплывчатых силуэтах возле лавочки начинает происходить какое-то движение.

Общий план. К лавочке спиной пятится КРИСТИАН — чернокожий жилистый тинейджер. Он задумчиво трясет баллончик с краской, оглядывая только что нарисованное граффити. Наткнувшись на лавочку, оборачивается, видит замершего Карла и с брезгливой гримасой отскакивает в сторону. Но тут же замечает Биодизель и восторженно замирает. Кристиан начинает по-кошачьи плавно подбираться к машине. Двигатель начинает еле слышно работать. На стекло проецируется надпись: «Привет».

ВЕСНА 2016

ЛИ Т ЕРАТ У РА

«LEXUS DREAMS»

СЪЕМОЧНАЯ ПЛОЩАДКА. ЖИВОПИСНЫЙ ЛЕСОК У АВТОТРАССЫ. ДЕНЬ Кипит работа. Устанавливают камеры операторы. Машут кисточками гримеры. Техники тянут провода. По периметру площадки нервно выхаживает ПРОДЮСЕР. За ним семенит РЕЖИССЕР.

Продюсер: (На повышенных тонах.) Дрянь, дрянь, мы снимаем дрянь, Никитос. Режиссер: Я рад, что ты это наконец осознал, Степан. Продюсер: Все шутишь, умник? Выделывается тут. (Ассистентке.) Ладно, хлопай! А то до темноты тут провозимся. Ассистентка: «Убойная мертвечина», сцена 8, дубль 1. (Хлопает хлопушкой.) Выходит актер, загримированный под ОЛИГАРХА. С надменным видом садится в автомобиль — Opel Kadett 1983 года. Двигатель со скрипом и чиханием заводится. Продюсер: (Орет.) Стоп! Стоп, я сказал!

Лев Рыжков

Продюсер: Не степкай мне! Я готов терпеть самого бездарного в мире режиссера. И двинутого на всю голову сценариста. И даже этот выводок алкоголиков, который пытается изображать техперсонал. А все почему? Потому что вас в кадре не видно! Но это (указывает на Олигарха) уже слишком. Почему мы его не можем хотя бы для вида посадить в нормальную тачку? Что это за хлам? Режиссер: Степан, ты сам нашел этот Opel Kadett. Продюсер: Потому что надо было спешить — аренда оборудования, площадки. Был еще только один вариант — знаешь, какой? «Девятка»! Вишневая! (Направляется прочь.) Достали. Ухожу. Не желаю иметь с вами ничего общего. Олигарх: А когда нам заплатят? Продюсер игнорирует этот вопрос, садится в вишневую «девятку» и уезжает. Олигарх: Это возмутительно. У меня, чтоб вы знали, старые больные родители. Я им на лекарства работаю. Подходит ГЕРОИНЯ — провинциального вида девица.

Режиссер: Да что случилось-то, Степ? Продюсер: Мы снимаем самый никчемный в мире фильм. Вот что случилось! Я мечтал покорять Канны. А чем я занимаюсь?

Героиня: Эх, звали меня в порнуху сниматься. Что я, дура, не пошла? Режиссер: Друзья! Друзья! Прошу тишины! Степан чтонибудь обязательно придумает.

Режиссер: Ну, Степ!..

ВЕСНА 2016

СЪЕМОЧНАЯ ПЛОЩАДКА. ВЕЧЕР

РОМ в безукоризненном костюме и КАСКАДЕРОМ — битым мужичком в потрепанной спортивной одежде.

Съемочная группа сидит кто где и кто на чем. Техники играют в карты. Сутулый СЦЕНАРИСТ что-то кропает в ноутбуке. Режиссер нервно расхаживает, спотыкаясь обо все подряд, трясет мобильным телефоном.

Продюсер: (Вздымает руки.) Я гений, господа! Гений! Я в очередной раз вытянул нашего дохлого бегемота из болота!

Режиссер: (Рычит.) Вне зоны доступа! Гад! Будь проклят тот день, когда я с ним связался!

Олигарх: Можно ближе к делу? А то электрички скоро ходить перестанут.

Олигарх: Терпение и труд…

Продюсер: Я договорился с автосалоном. Они предоставили нам вот этот чудный Lexus, который мы… что?

Режиссер: Вот сам ему и звони! Все равно тебе заняться нечем. Олигарх: У меня денег на счету ровно на один звонок.

Cценарист: Пропьем? Продюсер: Сейчас кто-то договорится. Нет! Мы его — разобьем!

Режиссер: Зато ты у него вряд ли в черном списке. А ну звони! Олигарх: Я берегу этот звонок на действительно важный случай. Режиссер: (Привстает.) Ах, бунт на корабле? Героиня, до того сидевшая на раскладном кресле, вскакивает с зачарованным видом. Героиня: (Указывает куда-то вдаль.) Смотрите! Все поворачиваются. Камера крупно показывает их удивленные лица. Разворот камеры: проезд новенького, сияющего белизной Lexus LX570 по дороге к съемочной площадке. Машина мягко останавливается. Из нее выходит продюсер вместе с МЕНЕДЖЕ-

ВЕСНА 2016

Съемочная группа: (Наперебой.) Что?.. Как можно?.. Совсем новую машину?.. Санитаров, срочно! Продюсер: Мы снимем гениальную сцену погони. С коптером. С двумя коптерами! С «гоупро»! А потом — ушатаем этот Lexus ко всем чертям! Режиссер: Зачем? Продюсер: Потому что надо равняться на Голливуд. Да сам Федя Бондарчук от зависти опухнет. Представьте: мы — разобьем — Lexus! Это будет сенсация. Все писаки сдуреют, и нам не надо будет тратиться на рекламу. Вот Михаил — представитель дилера. Он будет следить за грамотным, так сказать, ушатыванием.

ЛИ Т ЕРАТ У РА

Режиссер: (Менеджеру.) Вам это, правда, надо? Менеджер: Расходы на рекламу иногда приобретают необычные формы. Продюсер: Благодаря этой сцене наш фильм станет блокбастером. А это значит, что его увидят миллионы. Его — и продакт-плейсмент нашего уважаемого автомобильного партнера. Олигарх: Хитро! Продюсер: (Сценаристу.) Так, Аркаша! До утра перепиши диалоги. Все! Сделай так, чтобы в каждой сцене упоминался наш автосалон. В каждой! Сценарист: А что до утра? Я автозаменой за минуту сделаю. Поставим ваш салон вместо, ну, скажем, прозекторской. Вместо школьной прозекторской. Все равно еще две останется. Олигарх: Но я разбивать машины не договаривался. У меня родители больные. Продюсер: А мы бы тебе и не доверили. Заниматься трюками будет профессионал — каскадер Василий. Каскадер раскланивается. Когда он наклоняется над столиком, к его лбу вдруг прилипает связка ключей и наштативная площадка. Героиня: Ой! Каскадер: (Отлепляет от головы предметы.) Извините. Все никак не привыкну к новой магнитной пластине в черепе. Продюсер: А сейчас все по домам. Утро вечера мудренее. Завтра мы войдем в историю кино!

НОЧНОЙ КЛУБ Героиня сидит за стойкой с красивым коктейлем. Напротив нее — МАЧО.

Героиня: Кондиционер, говоришь, у тебя в машине? Поду маешь! Вот в моем Lexus — климат-контроль. Отвечаю. Мачо: Климат что? Героиня: Ну, деревня! Представь, что едем мы в машине. Я за рулем, и мне хочется прохлады. Мачо: Еще бы — ты такая горячая!

ВЕСНА 2016

Героиня: Цыц! А ты — пассажир. Сидишь на своем пассажирском сиденье, и хочется тебе, чтобы стало пожарче.

Мать: И Ашотику?

Мачо: Да, детка.

Отец: Ну, теперь и помереть можно. Есть на что хоронить.

Героиня: И вот с этим климат-контролем у нас у каждого есть отдельные кнопки, чтобы делать в своем углу такую температуру, какая кому нравится.

Олигарх: Типун на язык, пап!

Олигарх: И ему.

У Олигарха что-то пищит в кармане. Он достает смартфон, все смотрят на экран. На экране — изображение с видеокамеры, установленной в салоне автомобиля. ВОР пытается пролезть в машину.

Мачо: Не может такого быть! Покажи. ***

Мать: Ты что это? «Человек и закон» в телефоне смотришь? Салон Lexus. Ночь. Героиня и мачо целуются в салоне.

Олигарх: Нет. Это моя машина сигнализирует о попытке несанкционированного проникновения.

*** Отец: Твоя — что?.. Комната героини. Ночь. Героиня лежит в кровати, одна. Крепко спит, во сне чмокает губами и улыбается.

Олигарх выбегает в дверь. ***

КВАРТИРА В ХРУЩЕВКЕ. ДЕНЬ

Двор хрущевки. День. Олигарх пинками гоняет по двору Вора.

Бедно обставленная съемная квартира. Звонок в дверь. МАТЬ актера-олигарха шаркает по направлению к двери, смотрит в глазок, открывает. Входит Олигарх.

*** Салон автомобиля. День. Олигарх за рулем. Мать и Отец сидят на задних сиденьях.

Олигарх: Мамуля, я тебе лекарств принес. И папе тоже. Выходит ОТЕЦ.

Олигарх: Эх, прокачу!

Отец: Что-то в лесу сдохло.

Отец: Ага, по ухабам!

Олигарх: Нет, пап. Не сдохло. Это я разбогател.

Олигарх: Не ворчи, батя! (Заводит мотор.) Lexus плавно трогается с места.

Отец: Ограбил кого, что ли? Олигарх: Не. В историю кино вошел. Так что купил всех лекарств сразу. И колбасы. И кофе хорошего купил, дорогого.

Мать: Гляди-ка, как по маслу. *** Квартира Олигарха. Ночь. Олигарх крепко спит. Во сне двигает руками, словно крутит руль.

Мать: Погоди-ка. А долги ты раздал? Олигарх: Раздал, мам! 5

КВАРТИРА РЕЖИССЕРА. НОЧЬ

Мать: И Лизке? Олигарх: И Лизке. Мать: И тете Нюре? Олигарх: И тете Нюре.

ВЕСНА 2016

Режиссер сидит на диване и играет на планшете в какую-то игру про огород. Над ним нависает ЖЕНА. Жена: (С издевкой.) Все работаешь, Феллини ты наш? (Заглядывает в планшет.) Ну как урожай? Детей к школе будет во что одеть?

ЛИ Т ЕРАТ У РА

Режиссер: Не волнуйся, Манюня, все будет!

Жена: Ты у меня такой молодец!

Жена: Ты это все время говоришь!

***

Режиссер: (Откладывает планшет.) И никогда еще я не был настолько серьезен. Дорогая (берет жену за руку), завтра я войду в историю кино!

Вид сверху на автостраду. Lexus лихо лавирует между полосами, поддает скорости и стремительно уносится в сияющую даль.

Жена: Ага. (Отдергивает руку.) И Волга начнет впадать в Азовское море. Режиссер: Ты так говоришь «начнет», будто она и так не...

СЪЕМОЧНАЯ ПЛОЩАДКА. УТРО Вся съемочная группа в сборе. Финальная готовность перед съемкой. Каскадер садится в Lexus.

Вбегают два дерущихся МАЛЬЧИШКИ. Младший: Мам, а чего он приставку отбирает?

Продюсер: Все запомнил, Василий? Едешь на предельной скорости. Вот тот угол бережешь — там «гоупро».

Старший: А то, что ее не тебе дарили.

Каскадер: Вон тот угол. (Показывает в другую сторону.)

Младший: Ну, мамуль!

Продюсер: Да, точно, вон тот угол. Как только ты стартуешь, поднимаются коптеры. Коптеры готовы?

Режиссер: Возьми мой планшет и не ори. Младший: Фу, там только этот тупой огород! Жена: Так, а ну заткнулись и спать пошли.

Помятые, но предельно серьезные Техсотрудники с пультами в руках мелко и часто кивают.

Мальчишки: Ну ма-а-ам!

Продюсер: Значит так, Василий, делаешь два круга по вон той полянке. Или лучше три. А потом красиво так с обрыва...

Жена: Папе вашему завтра в историю попадать.

Каскадер: Красиво так красиво.

Режиссер: Не попадать, а входить.

Продюсер: Ну, отлично. Поехали!

Мальчишки уходят. Режиссер тушит свет, ложится в постель. Жена уходит умываться.

Ассистентка: «Убойная мертвечина», сцена 8, дубль... Внезапно Ассистентка падает. Ее оттолкнула Героиня.

*** Героиня: Нет! Салон автомобиля. День. Lexus мчит по шоссе. Режиссер за рулем. Рядом жена, смотрит на приборную панель. Там транслируется сериал. На сиденьях сзади сидят мальчишки, играют в приставки. У каждого — своя игра и свой монитор. Жена: Вот это машина! Каждому по экрану. Режиссер: Точно, а я и забыл. Режиссер отпускает руль, достает планшет, запускает игру про огород. Жена: Ты что делаешь?! Режиссер: Спокойно, Манюня! Я включил автопилот.

ВЕСНА 2016

Продюсер: Та-а-к. Кто-то, я смотрю, жаждет отправиться покорять порноиндустрию.

Каскадер: Ну началось. (Заводит мотор.) Оператор, наводи фокус вон на тот обрыв, сейчас будет красиво.

Героиня: Да стойте же! Нельзя разбивать такую прекрасную машину!

Все: Что?! Да как ты смеешь?!

Продюсер: Чего? Почему? Героиня: Потому что… Потому что у нее лучший в мире климат-контроль.

Каскадер: Я разбил чертову кучу машин. Семь «вольво», двенадцать КамАЗов, двести десять «москвичей» и один фронтальный погрузчик. Но Lexus за всю свою творческую карьеру я не разбивал ни разу. И вы не лишите меня этого удовольствия.

Менеджер: Да. Самый лучший.

Lexus едет все быстрее. За ним летят коптеры. Режиссер падает в обморок. Олигарх бегает кругами, схватившись за голову. Менеджер снимает происходящее на смартфон.

Продюсер: Что за чушь! Менеджер: Это результаты опроса 600 экспертных агентств.

Продюсер: Свет, камера, мотор! (Безумно хохочет.) Олигарх: Братцы, ведь действительно жалко такую чудесную машину. Амортизаторы такие, что по любым колдобинам — как по маслу едет.

Героиня: Остановите его кто-нибудь! Один из техников поворачивает в сторону Lexus стрелу большого съемочного крана. Каскадер набирает скорость. Железная балка крана движется рядом с открытой водительской дверцей. Все ближе, ближе — и тут голова Каскадера резко прилипает к крану.

Менеджер: Регулируемая гидропневматическая подвеска. Продюсер: Да вы сговорились, что ли? Олигарх: А еще в ней система есть, чтобы с телефона смотреть через камеры, установленные в салоне!

Каскадер: Проклятый магнит!

Менеджер: Система доступна в качестве опции.

Техник ловко маневрирует краном, вытягивая Каскадера из-за руля через окно. Lexus останавливается у самого края обрыва. Съемочная группа аплодирует.

Продюсер: Да что за дурдом?! Режиссер: И панели! Автономные игровые панели. И автопилот. Степан, давай не будем гробить это чудо техники, а? Продюсер: Да вы!.. Да ты!.. Поувольняю!

ВЕСНА 2016

СЪЕМОЧНАЯ ПЛОЩАДКА. ДЕНЬ Общий план, вид сильно сверху. Съемочная группа водит вокруг машины хоровод. Звучит веселая музыка. Крупно: сияющий Lexus. Титры.

ПИ Т- СТОП

ВЗРЫВАЮЩИЕСЯ ДВЕРИ И РЕКОРД-ПЕНСИОНЕР А также другие странности автомобильного мира заботливо отобраны нашими специалистами для того, чтобы вы могли устроить себе интеллектуальную передышку на полпути сквозь наш журнал. Итак, знаете ли вы, что...

литров бензина ежегодно сжигается вхолостую — во время простоя в пробках.

Взрывчатка, как правило, входит в базовую комплектацию автомобилей с дверями гильотинного типа. Направленные заряды «отстреливают» двери в стороны, если машина попадает в ДТП и оказывается перевернутой.

Пять — это максимальное количество неработающих автомобилей, которое дозволяет иметь в пределах частного владения закон округа Файетт (штат Джорджия). Насчет максимального количества неработающих членов семьи этот закон пояснений не дает.

В 5 раз чаще по сравнению со среднестатистическим водителем нарушают ПДД владельцы Hummer. Эта марка безоговорочно лидирует в статистическом исследовании, проведенном Министерством транспорта США в 2015 году: идущие (точнее, мчащиеся) на втором месте водители Subaru получают штрафы в 4,2 раза реже «хаммероводов».

лет исполнилось 22 января 2016 года абсолютному рекорду скорости передвижения по дорогам общего пользования, который не побит до сих пор. Знаменитый гонщик Рудольф Караччола за рулем Mercedes-Benz W125 преодолел один из километров автобана Франкфурт — Дармштадт в среднем темпе 432,59 км/ч.

ВЕСНА 2016

под таким номером Nissan предпочитает участвовать в автогонках. А все потому, что цифра 2 по-японски называется «ни», а 3 — «сан».

автомобилей Pontiac G-6 были подарены гостям в студии во время прямого эфира «Шоу Опры Уинфри» 13 февраля 2004 года. Без машины не ушел ни один участник массовки. Суммарная стоимость автоподарков составила порядка 7,86 млн $.

Нидерландская компания DAF в начале 1970-х выпускала автомобили с трансмиссией Variomatic, которая позволяла ехать задним ходом так же быстро, как и обычным. «Так же быстро» означает скорость порядка 75 км/ч, так что ладовладельцев просим не переживать по поводу недообласканности вниманием.

см составляет длина QTvan — самого маленького в мире дома на колесах. Жилой прицеп, сконструированный Янником Ридом из Лондона, вмещает полноразмерную кровать, телевизор и электрочайник.

метров электропроводов составляли начинку Mercury Mystique 1995 года выпуска, что, по-видимому, является рекордом.

Законы штата Калифорния запрещают протирать автомобиль нижним бельем, если оно хотя бы раз было надето на кого-нибудь.

ВЕСНА 2016

Т ЕСТ-ДРА ПЕРС ОН А ЙВ

Текст: Тимур РЫЖКОВ Фото: Павел КОВАЛЕНКО

ГРАЖДАНИН ПЕТРОВ-ВОДКИН, ДОСТАВАЙТЕ МОЛЬБЕРТ — Я ГОТОВ РАЗДЕТЬСЯ И ПОЗИРОВАТЬ

УКРОЩЕНИЕ КРАСНОГО ЯКА «Вторая половинка» — это ведь не только про людей, но и про автомобили тоже. Кажется, я нашел в мире транспорта тот самый кусочек пазла, что стал бы идеальной игрушкой для тараканов из моей головы: эта машина огромна, как список срочных дел на завтра, очаровательна, как улыбка хоккеиста, и универсальна, как ведерко-конус с пожарного стенда. 70

ВЕСНА 2016

ВЫБОР ЦЕЛИ

PISTENBULLY 600 POLAR SCR Мотор — Mercedes-Benz OM 460 LA 12,8 л Мощность — 510 л. с., 2200 Н*м на 1300 об. Расход топлива — 20 л в час Гидравлическая лебедка силой 4500 кгс Толщина каната — 11 мм, рабочая длина — 1000 м

ВЕСНА 2016

Когда темой очередного выпуска журнала заявлено «безу мие», то надо как следует постараться, чтобы подобрать для тест-драйва нечто подобающее. По счастью, у меня давно заведен отдельный блокнотик, куда я записываю идеи именно на такой случай. Итак, вот и долгожданная планерка по поводу этого материала. Поглядим, какое из моих предложений понравится коллегам больше всего! Однако не такой реакции коллектива я ждал. Аплодисментов, переходящих в овацию — да. Деликатно сдерживаемого восторга — тоже сгодилось бы. Но не тотального же отрицания всех моих предложений до единого! Так, тест-драйв лифта отвергнут как «слишком скучный». Не помогает отстоять эту концепцию даже тот факт, что мне удалось раздобыть (лучше не спрашивайте как) магнитный ключ от подъезда единственной в городе 28-этажки. Идея протестировать робот-пылесос поначалу встречает энтузиазм. Однако и от нее приходится отказаться, поскольку не до конца понятно, как расшифровывать впечатления редакционного кота, который давно облюбовал этот девайс и явно не склонен уступать кому бы то ни было единственное сидячее место на крышке самоходного робота. Проваливается и предложение испытать гофросюртукомобиль — главным образом в связи с тем, что мне не удается никому доказать существование такого средства передвижения. Я почти что зол. И когда слышу в ответ фразу: «Может, лучше возьмем ратрак?» — мой первый позыв — попросить коллег не дразниться. Но оказывается, что кроме меня это странное слово знакомо всем в кабинете. А потом мне показывают картинку из поисковика, и я уже, в общем-то, согласен. Бульдозер для разравнивания горнолыжных трасс должен смотреться оригинальненько — в весеннем-то выпуске. Ради такого можно и в краснополянский снег окунуться с головой. Ну а что? Ямайские бобслеисты не испугались — значит, и я сдюжу.

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

«ГОРКИ ГОРОД» Концентрация удовольствия и улыбок на один квадратный километр, как правило, зашкаливает именно на горнолыжке. Непонятно, почему «Горки Город» до сих пор не суммируют количество полученного удовольствия и позитива на курорте — возможно, побаиваются, что «счастьемер» очень быстро перегреется и растопит снег на идеально отратраченных (не без нашей помощи) склонах горнолыжного комплекса «Горной карусели». И все это в получасе езды от пляжей Черного моря. А еще «Горки Город» — это всесезонный курорт. Эпицентр спортивной и культурной жизни, отдых в атмосфере полной гармонии с природой и летом. Не просто так мы сюда зачастили.

LEXUS RX 200T Комплектация — Luxury Мотор — бензиновый турбированный 2 л Мощность — 238 л. с., 350 Н*м на 1650 об. Привод — полный, АКПП-6 Расход топлива в смешанном цикле — 7,9 л на 100 км

ВЕСНА 2016

Владимир ВЕРБИЦКИЙ,

и извилистой двухполоске. Нет, это совсем не та

шеф-редактор журнала «КЛЮЧАВТО»:

машина, которая провоцирует на безудержное

Мягкая кожа кресел нового Lexus RX обнимает

нимум намекает. Будь это так, RX сразу бы потерял

нас в пути на Красную Поляну. Горный серпантин

90 % своих фанатов — все-таки перед нами семей-

и подог рев сидений убаюкивает моих пассажиров

ный автомобиль, и даже мощный двухлитровый

еще где-то на подъезде к Туапсе. Судя по отрыв-

турбированный двигатель не способен нарушить

кам нечленораздельных фраз и легким подергива-

стиль истинного лексусовода. Вот только не нужно

ниям, Тимуру снится будущий тест-драйв аттрак-

думать, что перед нами очередной бесхарактерный

циона «Механический бык» где-то на ярмарке

увалень. Да, RX — это не про спорт и агрессию,

в одном из южноамериканских штатов.

скорее, история про безусловный комфорт, но,

веселье за рулем, хотя экстерьер об этом как ми-

В новом RX не только уютнее, но и просторнее,

если душа страдает от недостатка адреналина —

чем в его предшественнике. Нас трое в компании

пожалуйста. Он с уверенностью Леонардо Ди

двух внушительных чехлов от сноубордов и пары

Каприо в получении «Оскара» держит прямую, пре-

чемоданов. Минорная электроника и эмбиент

красно чувствует себя в бесчисленных сочинских

вытекают из 15 колонок Mark Levinson, неторопли-

поворотах. Нет вопросов и к тормозной системе,

вый темп разбавляет разве что редкое желание

все максимально четко, без перегревов. Парни,

обогнать очередного тихохода или фуру на узкой

просыпайтесь, мы приехали.

ЧТО-ТО ПРИЛИПЛО ПОД ШИЛЬДИКОМ

ВЕСНА 2016

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

АККЛИМАТИЗАЦИЯ Прямо скажу: мне летний отдых милее зимнего примерно в N раз, где N стремится к бесконечности (со знаком «плюс», понятное дело). Если вдруг промокнешь, надо иметь возможность высушить одежду прямо на себе без риска повторить подвиг генерала Карбышева. Да и вообще, мне прекрасно хватило общения с сугробами еще в детстве, когда пришлось убегать по снежному лабиринту от Джека Николсона с топором, а кусты, подстриженные под животных, все подкрадывались и подкрадывались. Так что первые полдня в «Горки Городе» у меня уходят на адаптацию. Отельный телевизор ловит несколько каналов, передающих картинку прямо со склонов «Горной карусели». И в итоге я смиряюсь с мыслью о том, что мне тоже скоро туда. Тем более что толком помедитировать все равно бы не удалось под вопли и грохот, которые уже часа полтора издают под моей дверью коллеги: видите ли, нас уже ждут на подъемнике. Покидаю самодельный вигвам из подушек и одеял и горделиво выхожу из номера — благо оделся и обулся я еще в Краснодаре. Канатная дорога нравится мне с первых секунд: со школы обожаю игру, когда все бегают вокруг стульев, а потом резко садятся, и тот, кому не хватило места, выбывает. Даже задержался на нижней площадке ради пары лишних раундов. Где там мой блокнотик с идеями для тест-драйва? Вписываю «фуникулер», вычеркиваю «лифт» — с трудом добытый (о деталях умолчу) магнитный ключ летит в форточку.

МАРШРУТ С ГОРКИ В ГОРОД ПОСТРОЕН

ВЕСНА 2016

ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО Наша кабинка подъезжает к конечной станции второй очереди канатной дороги («Отметка 1450», услужливо подсказывает внутренний голос), и в этот момент мы видим ИХ. Восемь ратраков выстроились в дугу вдоль ровного участка снежной трассы и благородно блестят на зимнем солнце своими хищными линиями. Какой именно достанется на тест-драйв нам, можно безошибочно сказать уже сейчас. Даже без помощи всезнающего внутреннего голоса. Один огненно-красный агрегат среди семи одинаково-серых — кто из вас выбрал бы не его, пусть первым бросит в меня камень. Или ножницы. Лучше, конечно, бумагу. Едва выпрыгнув из кабинки подъемника, бреду на зов красного цвета по кратчайшему пути — через изгородь, потом вниз по крутому снежному отвалу, далее по площадке, укатанной словно под мелкую гребенку. Кажущаяся прочность наста обманчива — я тут же проваливаюсь едва ли не по пояс. Но мне все равно — выкарабкиваюсь, бреду дальше, снова проваливаюсь, снова выкарабкиваюсь. Алый кузов с надписью PistenBully 600 Polar SCR все ближе. Остальные уже спустились по лесенке и ждут меня, чтобы начать предтестовый брифинг. Чтобы не задерживать коллег, последние метры преодолеваю по-пластунски. Бригадир снегоукатчиков гордо возглашает, что такая машина в России всего одна, после чего спрашивает, у кого есть права категории Е. Уменяуменяуменя! Свидетельство тракториста я получил еще в выпускном классе. И тот день мне уже даже почти не больно вспоминать: подумаешь, погнул футбольные ворота. Ради нас перекрывают метров двести виража чуть ниже подъемника — это и есть на сегодня наш Нюрбургринг. Приятно, когда к тебе испытывают уважение, которое хотя бы отдаленно начинает напоминать то, чего ты действительно достоин. Спасибо, «Горки Город», ценю.

Экспресс-курс управления ратраком я прохожу, сидя в штурманском кресле. Сотрудник по имени Мамед попутно рассказывает о нюансах покрытия. «Самый неприятный снег — это как сегодня, когда плюс на градуснике, — говорит он. — Машина начинает плохо управляться, где-то и проскользнуть может». Отлично — обожаю сложные вызовы. Готовьтесь, теплые сугробы! Я сделаю из вас «вельвет» — именно так называется остающаяся позади ратрака ровная поверхность, по которой словно прошлись частой неглубокой гребенкой.

Владимир Подгорный,

инженер по эксплуатации снегоуплотнительной техники НАО «Красная поляна»: — Как любая подобная техника, PistenBully 600 Polar SCR весьма требователен в уходе. Мы обслуживаем его в точном соответствии с техническими регламентами: после каждых 50 рабочих часов проводим смазку узлов, после 250 — доливаем масло и осматриваем узлы, после 400 — делаем полный техосмотр со сменой всех фильтров и технических жидкостей. На лето всю снегоуплотнительную технику мы переводим в режим межсезонной консервации. Проводим полное ТО, диагностику электроники и ходовых параметров. Гусеницы снимаем, скатываем и пакуем в чехлы, чтобы резиновые части не сохли на солнце. Запчасти и расходные материалы при необходимости нам присылает российский представитель производителя — это в Самаре. Хотя их специалист зимой дежурит и в Красной Поляне: техника PistenBully используется не только в «Спортивно-туристическом комплексе круглогодичного курорта «Горки Город», но и на «Розе Хутор». В качестве топлива нужен дизель. При этом мотор оборудован системой дожигания вредных газов, чтобы удовлетворять европейским экологическим требованиям. Так что, помимо топливного, есть еще один бак для специальной присадки. При работе с лебедкой средний расход — 33–34 литра дизеля в час, притом на мокром снегу эта цифра может увеличиваться процентов на 5–10.

ВЕСНА 2016

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

НА ГРАНИ ФРИРАЙДА

МАМЕД ОСТОЛБЕНЕВАЕТ И НАЧИНАЕТ ШЕПТАТЬ КАКУЮ-ТО МОЛИТВУ, ИЗ КОТОРОЙ Я МОГУ РАЗОБРАТЬ ТОЛЬКО СЛОВА «ДВЕСТИ МИЛЛИОНОВ»

КТО ПОСТАВИЛ ВОРОТА НА СКЛОНЕ?!

Но вот я и в водительском кресле. Под правой рукой — джойстик, от обилия кнопок на котором становится не по себе даже мне — человеку, дважды прошедшему игру FIFA 2013. А сенсорный дисплей на торпеде пестрит таким количеством кнопочек, что я поскорее отвожу взгляд, дабы до поры не провоцировать шаловливые ручонки. По глазам Мамеда я вижу, что он верит в меня. Парой лихих движений приподнимаю заднюю ровнялку (в горах ее называют «фреза»), задираю передний отвал и собираю его лопасти в кучу — так барышни делают «утю» на модных селфи. Мой фирменный боевой йодль — и газ в пол! Гидравлический привод разгоняет ратрак неспешно, но неотвратимо. Не люблю откладывать решение важных для меня вопросов. А волнует меня на данный момент следующее: рабочая скорость у PistenBully 600 Polar SCR, как мне сообщили, составляет 10 км/ч. Максимальная — 23. И эта цифра не дает покоя: ну какие 23, когда одно только свободное качение вниз со склона в 30 градусов будет каждую секунду прибавлять к скорости что-то там, помноженное на синус угла и массу объекта? А вот и подходящий склон! Коллеги с тревогой смотрят вслед — неужели снова читают мои мысли? Специально для них включаю оба задних ксенона — и лихим движением выруливаю штурвал до упора влево. Ратрак начинает величественно переваливать через сугроб, чтобы отправиться в сторону «Отметки 960». Мамед остолбеневает и начинает шептать какую-то молитву, из которой я могу разобрать только слова «двести миллионов». Вот мы уже почти пустились во фрирайд. Где у этой штуки спидометр? Но что это?! Откуда прямо по курсу взялись футбольные ворота?! Хорошо, что я их заметил. Еще полметра — и повторилась бы печальная история из 11-го класса. Нет уж, второй раз я этой ошибки не повторю! Включаю задний ход и заползаю обратно на трассу. Встречают меня радостно — выносят из машины на руках в самом прямом смысле. Я выгибаю шею, чтобы еще раз рассмотреть склон, но спасенные футбольные ворота нигде не вижу. Зато какая красота вокруг: в низине загораются первые фонари, серый туман обволакивает вершины гор напротив, лыжники в пестрых костюмах молча провожают меня взглядом. До свидания, Красная Поляна — но не прощай. Я обязательно в тебя вернусь!

ВЕСНА 2016

РЕЗЮМИРУЯ ОБКАТАННОЕ Итак, что я могу сказать о PistenBully 600 Polar SCR. Управляется машина хорошо, местами даже чересчур чутко. Салон способен порадовать людей, привыкших к комфорту бизнес-уровня. Яркая внешность гарантированно выделит вас в общем транспортном потоке, а мощь мотора внушит окружающим неподдельное уважение. Несмотря на стрессовое обращение, ни один из механизмов вроде бы не вышел из строя — вот что значит немецкое качество. Для деловых по ездок пригодность этого транспортного средства я бы оценил примерно на 3 из 10. Для путешествий — на 2 из 10. Но если вам нужен третий или четвертый питомец в гараже, который будет однозначно заявлять о вашем статусе, то PistenBully — отличный выбор. Конечно, если у вас есть лишние — сколько там? 200 миллионов? А, так вот о чем говорил Мамед.

Владимир ВЕРБИЦКИЙ, шеф-редактор журнала «КЛЮЧАВТО»: Красная Поляна, и в частности «Спортивно-туристический комплекс круглогодичного курорта «Горки Город», прекрасны в любое время года, кроме того, когда снег начинает таять, словно эскимо на пляже Адлера. Именно в такую весеннюю кашу мы приехали испытывать самый навороченный в России «шестисотый» ратрак — PistenBully 600 Polar SCR. Большой респект размером с коробку из-под свадебного торта отправляем менеджменту курорта «Горки Город», который запросто пустил нас за штурвал. В отличие от моего теплолюбивого коллеги, отрастившего к тестдрайву усы в стиле австрийского лыжника семидесятых годов, мое счастье заключается в количестве проведенных часов на горнолыжных трассах. Желание сесть за руль ратрака, кстати, самого дорогого само движущегося аппарата в истории журнала «КЛЮЧАВТО», носило в том числе и прикладной характер. Скажу прямо, агрессивный внешний вид, ярко-красный цвет болида «феррари» — все это для отвода глаз. PistenBully для тех, кто ни разу в жизни не получил «письмо счастья» со штрафом за превышение скорости. Транспорт для пенсионеров, тихоход семейства «катковых». А ведь еще вчера казалось, что по ночам водители ратраков устраивают сумасшедшие ралли в стиле «Безумного Макса», гоняют по склонам заблудших оленей и шакалов. Эх… Оставляя мягкий вельвет за спиной, углубляемся в техническую сторону нашего тест-драйва. Подвеска в меру жесткая, хорошо держит трассу, цепляясь за склон, легко глотает могул — последствие осторожной езды

Лексус Ростов-на-Дону Ростовская область, г. Аксай, пр-т Аксайский, 13 (трасса М4 «Дон») Тел. +7 (863) 210-50-50 Лексус Краснодар Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б Тел. +7 (861) 260-55-55 Лексус Сочи Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 266-55-66

неопытных лыжников и сноубордистов. Руль отзывчивый, быстро реагирует на хотелки водителя. Что до комфорта в салоне: главное — здесь тепло, кресла удобные, в них точно можно провести несколько часов за работой. Спина не отвалится. Три десятка кнопок придают кабине вид вертолета. Клац — и мы подняли передний отвал, чик — опустили фрезу. Резюмирую: если вы хотите себе ратрак, просите у официального дилера в комплекте горнолыжный курорт. Без него вам будет очень скучно за рулем.

ВЕСНА 2016

Лексус Новороссийск Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автодороги Новороссийск — Керченский пролив Тел. +7 (8617) 26-88-99 Лексус Минеральные Воды Ставропольский край, Минераловодский р-н, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) Тел. +7 (87922) 6-15-15

ПУ У #П Т ЕШЕСТ Т ЕШЕСТ ВИЕ ВИЕ

СЕМЬ ПРИЧИН СВЕРНУТЬ В СИЛЕЗИЮ

Текст: Владимир ВЕРБИЦКИЙ

Прелесть «шенгена» в том, что можно находить для автопутешествий неожиданные, но интересные направления, повинуясь спонтанным импульсам. Испытывая новый SKODA Superb в топовой комплектации, мы решили свернуть из Чехии в Польшу, точнее, в регион Нижняя Силезия — и эта идея себя оправдала. 1. ЖИВОЕ СТЕКЛО Первый пункт нашей остановки всего в нескольких километрах от Гаррахова — это один из старейших в мире стеклодувных заводов. Идем на экскурсию в цех, где крепкие мужики день за днем выдувают всевозможные формы для будущих бокалов и ваз. Занятие это крайне вредное для здоровья: весь

день мастера находятся в горячем цеху, вдыхая пары плавящегося стекла и горячей печи, пьют чай литрами, разрешается даже немного пива. Кстати, только здесь, в Гаррахове, до сих пор используют метод традиционного производства, когда стекло шлифуется кругами из природного камня.

ВЕСНА 2016

Автобаны скучны. Только на горных перевалах, узких дорогах, проходящих в стороне от основных магистралей, можно разглядеть страну изнутри. Тридцать три километра от Гаррахова до польского города Еленя-Гура— это живописный горный серпантин, рассекающий горы Крконоше и Национальный парк, виды которого, скорее всего, заставят остановиться не на одной из смотровых площадок. Например, на берегу небольшого озера. С погодой невероятно повезло, отличная возможность сделать несколько кадров и продолжить наше путешествие. Машин на дорогах нет — от слова «со всем». Пять, десять, пятнадцать киломе-

ВЕСНА 2016

4. ОБЕД ВО ДВОРЦЕ Я бы пересказал вам захватывающую историю о богатом купце без дворянского титула, который построил дворец

МОНГОЛИЯ

ПОЛЬША

2. ГОРНЫЕ СЕРПАНТИНЫ

Окрестности города Еленя-Гура — это красочная долина садов и замков, многие из которых выглядят точно так же, как столетия тому назад. Прежде всего благодаря инвесторам, которые открыли в старинных зданиях отели и рестораны. Нечто подобное можно встретить во Франции. Однако замки Луары разбросаны по большой площади, а тут они расположены практически рядом друг с другом. Самый большой рассвет замкостроительства пришелся на XVIII и XIX века, когда за обустройство Нижней Силезии активно взялась прусская королевская семья.

5. СЕЛФИ НА ФОНЕ КАРПНИКОВ Несмотря на компак тность долины замков, заблудиться здесь несложно: десятки пересекающихся дорог и направлений, многие из которых грунтовые, окончательно вас запутают. Без навигатора лучше не соваться, благо наш уже встроен в систему и милый женский голос подсказывает, что через двести метров нам следует повернуть направо к замку Карпники. Распугивая вальяжно гуляющих уток, спешим к мосту, ведь вокруг здания ров, наполненный водой.

ЮЖНЫЙ СУД АН

3. ДОЛИНА ЗАМКОВ

Пакошов Пеховице. Потом о полной разрухе, царившей здесь до 2008 года, пока инвесторы не вложились в отель класса «люкс». Но запомнились мне рассказы местных слабо — а все из-за шикарной оленины и бесподобных говяжьих щечек, которые подают в местном ресторане. Сигналы восторга от моих вкусовых рецепторов заглушили все остальные впечатления. И только я подумал, что блюдо вкуснее приготовить невозможно, как мне принесли фирменный тыквенный суп.

Что почем • Визовый сбор: около 4700 р. • Проживание: 75–100 евро

НЕЗНАМО К УД А

тров можно ехать, не встретив никого. Акустическая система удивляет бархатистым объемным звучанием, общее настроение умиротворяет, но ненадолго. Все же желание ощутить удовольствие от возможностей автомобиля берет свое. И Superb демонстрирует уверенное сцеп ление с дорожным полотном, покрытым тонкой пленкой воды и мокрым снегом. Именно здесь понимаешь, насколько разносторонним может быть этот автомобиль, который на первый взгляд кажется истовым «горожанином». Какое счастье, что здесь так мало камер и со всем нет сотрудников полиции. Кажется, мы пролетели пару поселков и даже не зачекинились.

в день за отель «3 звезды» с завтраком

• Обед в ресторане: 12–20 евро с человека без учета напитков

• Бензин: 0,65 евро за литр

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

Наш рейтинг Дорога Цены Гостиницы Атмосфера

ВЕСНА 2016

леко не везде, а если и пойдут навстречу, курс вас едва ли обрадует. При этом цены в Польше гораздо приятнее, чем в соседней Германии и даже Чехии. Поездка в эту страну станет одной из наименее затратных среди всех стран Шенгенского договора. Обслуживание, оплата за транспорт и гостиницу даже вызывают у привыкших к тратам европейцев закономерный вопрос: а может, там вообще нет никакого сервиса? Но это не так, Польша готова принять туристов с самым большим размахом. Мы проверили лично.

6. ГОРА ОЛЕНЕЙ Нижняя Силезия — регион провинциальный, городов здесь не много. Один из самых интересных — Еленя-Гура, история которого связана с именем князя Болеслава Кривоуста. Однажды тот, охотясь в здешних лесах, ранил оленя, и, преследуя его, очутился в совершенно глухом месте, которое ему настолько понравилось, что князь приказал заложить новый город. Старинные замки, храмы и костелы — все как и в любом уважающем себя городе Европы, рассчитывающем заманить туриста. А еще здесь находится самый большой в Польше источник термальных вод.

ПОЛЬША

Утомленная невероятно насыщенным днем, наша компания сворачивает к городу Пец, что раскинулся под самой высокой горой региона — Снежкой. Дорогу уже приморозило, впереди горный серпантин. В дело вступает система интеллектуального полного привода. Не слететь с дороги на крутых и затяжных подъемах сонному водителю помогает система активной безопасности и помощи при движении в гору. Добрались без происшествий. Пец-под-Снежкой — горнолыжный курорт, и на вершину горы (по которой проходит чешско-польская граница) ведет новая канатная дорога с кабинками. Приемлемые цены, высокий уровень отелей и уединенных шале, разнообразие трасс. Снег выпал только пару дней назад, но некоторые трассы уже открыты. Расчехляем борды, завтра снова будет интересный день — пусть уже и без автомобиля.

МОНГОЛИЯ

Евро в Силезии принимают да-

7. ПОКАТУШКИ ПОД СНЕЖКОЙ

АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел. +7 (861) 266-19-19

ЮЖНЫЙ СУД АН

Злоты вы мои

В п е ч а тл я ю щ и й з а м о к п о с т р о и л и в XIV веке. А в 1822 году его купил князь Вильгельм фон Гогенцоллерн, брат прусского короля Фридриха Вильгельма III, и устроил глубокий «фейслифт», прев ратив строение в неоготический дворец с большим английским парком. В разное время здесь жили многочисленные коронованные особы. Например, царь (правда, тогда еще просто великий князь) Николай I, приехавший свататься к Александре, дочери прусского короля Фридриха Вильгельма III. А сегодня в Карпниках заночуем мы.

Венец линейки SKODA Топовая комплектация SKODA Superb называется Laurin & Klement — в честь отцов-основателей чешского завода. Бензиновый двухлитровый турбо с коробкой-роботом DSG-6 разгоняет седан с нуля до сотни за 5,8 секунд, постоянный полный привод дает абсолютную уверенность в любых дорожных условиях, а мультимедийная система

НЕЗНАМО К УД А

Columbus позволяет подключаться к Интернету по высокоскоростному стандарту LTE.

ВЕСНА 2016

ПУ У #П Т ЕШЕСТ Т ЕШЕСТ ВИЕ ВИЕ

МОТОПОКОРЕНИЕ ДИКОГО КРА Я Краснодарский предприниматель и общественный деятель Олег Забара очень любит путешествовать на мотоцикле. Он объездил пол-России, несколько стран Европы, а нашему журналу рассказал о своем наиболее экзотическом вояже — в Монголию. ВЫБИРАЮ «КОНЯ» — Обычно люди планируют путешествие, исходя из техники, на которой собираются ехать, — говорит Олег. — У меня все было наоборот: я искал мотоцикл, который бы удовлетворил всем требованиям для дальней поездки в столь дикий край, как Монголия.

Записала Анна КАТАСОНОВА Фото: Олег ЗАБАРА

Во-первых, требовался байк, хорошо приспособленный к длительным вояжам — удобный и вместительный. Какникак груза предстояло брать килограмм 80: палатку и другие походные вещи,

запчасти, запасные комплекты колес. Хотелось, чтобы мотоцикл при такой загрузке действительно ехал, а не тащился из последних сил. Во-вторых, приоритет отдавался карданному приводу, потому что цепь отнимает много времени на обслуживание в условиях постоянно меняющегося грунта и песка. Когда я изучил вариант с покупкой BMW R 1200GS Adventure, то сразу понял — это именно то, что надо. На тот момент это была одна из самых свежих моделей

ВЕСНА 2016

ПОЛЬША МОНГОЛИЯ

ДО «ПОСЛЕДНЕГО ДЕРЕВА» И вот — долгожданный старт поездки в Монголию. Из Краснодара выезжаем вдвоем — еще трое друзей из Москвы присоединятся к нам по дороге. За первый день мы успеваем доехать до Волгограда,

ВЕСНА 2016

Начинаются долгожданные монгольские дороги. Вернее, направления. «Основная дорога», нанесенная на карту, — это широкая полоса, по которой прошел грейдер. Порой ехать по ней совершенно невозможно. Хорошо, что с обеих сторон от главной пролегает множество параллельных, среди которых можно выбрать более или менее укатанную колею. Таким вот образом, перескакивая с одной дороги на другую, мы едем в сторону Улан-Батора. Я на самом новом и быстром мотоцикле впереди всех, остальные — попарно. Уговор такой: едем либо час, либо 50 км, после чего я останавливаюсь и жду остальных. Небольшой привал — и снова в путь. Едем каждый день не до какой-то

ЮЖНЫЙ СУД АН

СТЕПНОЙ ALL INCLUSIVE

Что почем • Проживание: 100–120 $ в день за хороший отель с питанием

НЕЗНАМО К УД А

марки: много технических инноваций, регулируемая подвеска и отличный двигатель — оппозитник с мощной тягой на низких оборотах. Официального дилера BMW Motorrad неподалеку от Краснодара тогда еще не было. Так что за мотоциклом я отправился в Германию. Заодно купил всю необходимую экипировку и для себя, и для мотоцикла. От GS 1200 остался в полнейшем восторге и по возвращении домой буквально не слазил с него.

но уже на подъезде попадаем в сильнейший ливень со шквальным ветром. Дождь начинается настолько внезапно, что мы даже не успеваем надеть дождевики. У Валеры заливает мотоцикл, тот начинает глохнуть — ничего себе первый день путешествия выдался! Кое-как мы доползаем до города, а там нас уже ждут местные байкеры, благодаря которым нам удастся к утру ликвидировать поломку. Самое мое яркое воспоминание о Волгограде — это то, что там в любом ларьке продается котлета по-киевски. Во второй день снова едем до темноты. На ночлег останавливаемся где-то возле города Маркс. Находим у дороги небольшую поляну, разбиваем там палатки и сразу валимся от усталости. С утра встаем и видим, что мы на самом берегу Волги. Вид просто потрясающий! Купаемся (август как-никак), завтракаем — и в путь. Следующая остановка в Уфе, где к нам присоединяется еще один товарищ. Еще двоих встречаем вечером четвертого дня — в Екатеринбурге. Дальнейший путь к границе с Монголией мы проделываем без особых приключений. Любуясь алтайскими пейзажами, не спеша добираемся до города Кош-Агач. Название это переводится как «последнее дерево». Действительно: дальше только безлесные степь и горы — до самой границы с Монголией. Хотя и за ней тоже.

• Обед в кафе: 2–3 $ с человека без учета напитков

• Бензин: 12 000 р. (на 6554 км: Краснодар — Волгоград — Екатеринбург — Кош-Агач — Улан-Батор)

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

конкретной точки на карте, а просто до темноты. Так что заранее сложно сказать, где именно сегодня заночуем. Первая остановка — город Улэгэй. Заезжаем на местную шиномонтажку, а Игорь с Пашей отправляются искать ночлег. В итоге местный житель Мурат отговаривает нас от гостиницы и зовет к себе домой. Всего за 10 $ с носа нас ждет местное «все включено», в том числе горячая вода и ужин. Нас поселяют в небольшой домик с традиционной плоской крышей, который стоит рядом с основным. Обычно здесь живут жена с детьми — отдельно от главы семьи. Все предметы обстановки кажутся реликвиями перестроечной поры: черно-белый телевизор с круглой ручкой переключения каналов, двухкассетный магнитофон. Пока мы осматриваемся, дети и племянники Мурата закатывают в комнату круглый стол с короткими ножками, женщины быстро сервируют его, и мы садимся за ужин. Пища в Монголии простая, основу ее составляет мясо. Неудивительно для страны, где на два миллиона жителей приходится четыре миллиона голов крупного рогатого скота. Отдельного описания заслу живают «удобства». Душ — это вырытая в песке небольшая яма с дном, выложенным камнями. Обещанную горячую воду Мурат понемногу носит в чайнике.

СТРАНА «СЛИКОВ» И «ТАБЛЕТОК» Очередная остановка на нашем пути — город Ховд. Из достопримечательностей здесь — базар, вход на который неожиданно оказывается платным, а также найденный с огромным трудом работающий банкомат. Пополнив кошельки тугриками, едем дальше. Снова степь с время от времени попадающимися на пути юртами и еще более редкими автомобилями. На подъезде к городу Бай-Антай путь нам преграждает река. Мост закрыт на ремонт, так что надо ехать вброд. Проверив глубину реки пешим ходом, решаем не рисковать и переезжать по одному, тщательно страхуя каждый мотоцикл. В Бай-Антае мы быстро находим единственную — да еще и элитную — гостиницу, после чего отправляемся на вул-

ВЕСНА 2016

ПЕРЕЛОМНЫЙ МОМЕНТ В середине следующего дня случается происшествие, которое переламывает

ВЕСНА 2016

ПОЛЬША МОНГОЛИЯ ЮЖНЫЙ СУД АН

Дорога Цены Гостиницы Атмосфера

НЕЗНАМО К УД А

Наш рейтинг

канизацию покрышек и ТО мотоциклов. В ожидании своей очереди смотрим, как низкорослый чумазый монгол лихо латает колеса на внедорожниках. Хотя это сложно назвать «колесами». Шины, истертые до состояния гоночного «слика», у нас бы давно выбросили. Вообще, монголы — народ небогатый. Цены на все у них раза в три ниже наших. Катаются они на китайских аналогах наших ИЖей, «Минсков». Автомобили выбирают под местные дороги — с большим ходом подвески. Я видел немало уазиков«таблеток», Toyota Land Cruiser 80. Еще у них очень популярен КамАЗ: погрузят весь свой скарб и переезжают с места на место — народ-то кочевой.

ход моего путешествия. Притом в самом буквальном смысле. Остановившись на перекур, я роняю мотоцикл: подножка «плывет» в песке, и машина валится набок, придавив мне ногу. Поначалу кажется, что я отделался ушибом, но боль все усиливается, и через час-другой я уже не могу опираться на ногу. Ехать на мотоцикле, соответственно, тоже. Ребятам удается найти фургон, способный довезти меня и мотоцикл до ближайшего населенного пункта. Этим пунктом оказывается монгольская столица — УланБатор. Мы прибываем туда через полдня и целую ночь пути. Тут огромной проблемой становится языковой барьер: никто не говорит ни по-русски, ни по-английски, так что объясняться приходится на пальцах. Боль в ноге все усиливается, а друзья еще в пути. К счастью, мне удается дозвониться до посольства. За мной приезжают и везут в больницу, на рентген. Диагноз неутешительный — перелом большой берцовой кости, нужно оперировать. Но оперироваться в Монголии мне как-то совсем не хочется. Надо срочно решать, как попасть домой. Мне удается найти автобус, который готов подбросить меня с мотоциклом до российской границы. А там меня встречают знакомые байкеры из Улан-Удэ. В итоге все заканчивается хорошо: свой R 1200GS я отправляю в Краснодар контейнером, а сам лечу домой через Москву. Напоминание об этом путешествии будет со мной еще год — в виде металлической пластины и штифтов в ноге. Это было отнюдь не первое мое мотопутешествие, но могу сказать, что точно самое богатое на приключения. В Монголию стоит съездить, чтобы посмотреть на огромные просторы и самобытность местного народа. Там абсолютно другая жизнь, другой ход времени, и люди со всем другие. Монголы очень искренние и открытые, в чем-то даже наивные. Когда мы останавливались на привал, они подходили и рассматривали наши мотоциклы, нажимали на все подряд кнопки, все трогали. И это абсолютно без какого-то умысла, просто они так привыкли. А еще там я впервые увидел стадо диких лошадей, которые никому не принадлежат, просто бегут куда-то. И это невероятное зрелище — первозданная, не тронутая человеком дикая природа.

ПУ У #П Т ЕШЕСТ Т ЕШЕСТ ВИЕ ВИЕ

САМАЯ ЮНАЯ СТРАНА МИРА В качестве сотрудника благотворительной миссии ООН я бывал в нескольких странах Африки. Совсем недавно вернулся из длительной командировки в Южный Судан — государство, которое обрело независимость менее пяти лет тому назад. ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ МАРШРУТ

Текст и фото: Александр УШАКОВ

Скажу сразу: в качестве туриста ехать в Южный Судан я бы не рекомендовал никому. Смотреть тут я даже не знаю на что — болота да джунгли. Цивилизации минимум. Например, в Хартуме — столице Северного Судана — есть нормальные дороги, многоэтажные здания, бассейны. Есть «Афро-молл» с супермаркетом, боулингом и даже ледовым катком. А в Южном... По всей стране на сотни километров раскиданы небольшие поселения — там живут многочисленные племена. На город в нашем понимании более-менее похожа только столица — Джуба. Там несколько кварталов заасфальтированы,

есть гостиница «Шератон». Но даже там стоит отойти в любую сторону метров на сто, и начинается: кимбы — лачуги, построенные из глины и всякого мусора, козы месят грязь, дети без штанов бегают и деньги выпрашивают. Уровень жизни совершенно не тот, к которому мы у себя привыкли. Почти все там живут без электричества, канализации. Надо в туалет — отошел от дома подальше и делай свои дела. Едешь, бывало, а местные прямо рядами вдоль дороги сидят — и все машут тебе, улыбаются. Как-то раз видим: идет почтенный такой дедуля. Остановился возле большой лужи, задумался. А по-

ВЕСНА 2016

ПОЛЬША

Историческая справка В 1956 году Судан провозгласил свою независимость от Египта, но гражданская война в регионе не утихла: арабский Север и негритянский Юг продолжили столкновения на религиозной почве (мусульмане против христиан).

МОНГОЛИЯ

Когда счет погибших мирных жителей перевалил за два миллиона, в дело вмешался миротворческий контингент ООН. Был проведен референдум, в ходе которого 98,8 % жителей южных провинций проголосовали за то, чтобы жить отдельно. И 9 июля 2011 года на карте мира появилась страна

ВЕСНА 2016

и в яму под решетку. И жди, пока за тебя выкуп пришлют. Денег обычно никто не требует — что с ними в джунглях делать? Просят или медикаментов, или чтобы их пленных соратников выпустили. Так что туристы в Южный Судан ездят очень редко — разве что самые прожженные экстремалы. Если видишь иностранца — то он здесь почти наверняка по работе. TOYOTA ПОВСЮДУ Несмотря на то что живут здесь очень бедно, автомобилей на дорога х не сказать что мало. Особенно в Джубе. Притом самых разных. Конечно, золотых «роллс-ройсов», как в Эмиратах, не встретишь, но Lexus новенькой модели — запросто. Главное для суданцев качество автомобиля — практичность. Поэтому самый распространенный транспорт — микроавтобусы. Притом реально «микро», на

четыре человека. Это если о моторном говорить. Так-то, понятное дело, самый популярный транспорт — ослики и лошади. Если у тебя есть конь, то ты уже завидный жених. А если мопед!.. Иногда можно встретить советский автопром. Хоть и не так часто, как в Эфио-

Что почем • Проживание: 100–120 $ в день за нормальный отель с питанием

• Обед в ресторане: 25 $ с человека без учета напитков

• Такси по столице: 2–3 $ за

НЕЗНАМО К УД А

том вдруг скидывает разом с себя всю одежду, плюх в воду и давай мыться. При этом почти каждый умеет маломальски говорить не только на языке своего племени, но и по-английски. При этом каждый стремится выцыганить у тебя хоть что-нибудь. Ведь ты для них «хавача» — белый человек. А значит, бездонный мешок с долларами. И хорошо еще, если встретишь тех, кто просто хочет что-нибудь выманить у тебя. А то ведь благодаря постоянным военным конфликтам в стране много банд формирований. Поэтому после 19:00 в Джубе комендантский час. И шальная пуля может прилететь, и похитить могут. У нас два экипажа по три месяца провели в плену. При том что все знают, что мы не лезем в их политику, а всего-то пытаемся сделать жизнь простых людей чуть лучше: то риса привезем и раздаем, то докторов, чтобы прививки сделали. Но все равно иногда прилетаешь, а тебя уже встречают с автоматами. Разденут до трусов —

ЮЖНЫЙ СУД АН

№ 193 — Южный Судан.

мото-такси («бодо») из аэропорта в центр

• Аренда автомобиля: 100–150 $ в сутки

• Перелет: 42 000 р. (Минеральные Воды — Москва — Дубаи — Джуба)

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

Наш рейтинг Дорога Цены Гостиницы Атмосфера

пии, где повсюду «АвтоВАЗ»: «девятки», «шестерки», даже «копейки». Очень популярна Toyota, но она, похоже, во всем мире популярна. В основном это те еще развалюхи — древние, чиненые-перечиненные много раз. И очень пыльные. Потому что жарко, все всегда ездят с открытыми окнами, а твердого покрытия на дорогах нет. Пару раз мне довелось прокатиться с местными — выходишь из машины весь грязный. Так что, если нужен нормальный автомобиль — чистый, с кондиционером, закрывающимися окнами, — арендуй. Правда, это дорогое удовольствие: примерно 150 $ в день с водителем, 100–120 $ — без. У нас коллектив немаленький, так что мы брали пассажирский фургон. Обязательно полноприводный. На одной оси там куда-нибудь можно уехать разве что зимой. Ведь в апреле-мае начинается сезон дождей, а это значит, что за один день может выпасть сантиметров 5–7 осадков. Почва там — суглинок, вода стоит подолгу, так что все дороги превращаются в одну большую глубокую лужу, а любая поездка — в ралли-рейд. Иностранный контингент легко узнать: они катаются на новеньких машинах —

ВЕСНА 2016

плачиваются, дают в качестве

УРА! САРАНЧА!

приданого. Самое большое в стране стадо, как несложно догадаться, у президента.

ВЕСНА 2016

В плане бытовых условий в Южном Судане многое зависит от того, сколько ты готов платить. Есть, например, международные гостиницы — там и уровень соответствующий. Есть отели, которые

ПОЛЬША МОНГОЛИЯ

люта — это коровы: ими рас-

ЮЖНЫЙ СУД АН

Для племени динка главная ва-

держат иностранцы, — там все «по-семейному», в целом вполне пристойно. Но видел я и — не знаю, как их правильно назвать, — хостелы, ночлежки — для местных. Там, конечно, условия очень жесткие. Что касается еды, то сложно сказать, что у южных суданцев есть особая кулинарная традиция. Да, они могут какую-нибудь траву с мукой пожарить, но называть это «национальной кухней» будет слишком громко. Поэтому в ресторанах там готовят европейские или азиатские блюда. В кафешке при отеле можно уложиться в 10–15 $ с человека. В хорошем заведении будет чуть дороже. А с учетом того, что спиртное здесь не запрещено, как на мусульманском Севере, счет может расти и расти. Местная фауна довольно разнообразна. Например, много котов. Притом они остаются очень худыми, сколько их ни корми. Ребята наши работали в городе Бенти и рассказывали, что неподалеку от них жили сурикаты — десятки, если не сотни. Так что кобры туда не совались. А вот варанам сурикаты нипочем. Поселится такой полутораметровый гад под жилым фургончиком — и поди его оттуда выгони. Еще я застал период саранчи. Летит и летит, несколько дней подряд. Если надо идти куда-нибудь, приходится переступать, настолько густо она кишит повсюду. А местные саранче рады: наконец-то можно наесться до отвала. Ходят с мешками, собирают ее, потом жарят. Помню, приезжаю на рынок, а там у одного продавца на брезентовом пологе вывалена гора жареной саранчи метра два в высоту. Хотя особой экзотики я там не ел — мало ли что. Даже привычные огурцы или манго если покупать, то дома их надо мыть — и не просто, а в растворе марганцовки. Потому что сальмонеллез, все дела. В марте-апреле 2015-го я как раз застал ажиотаж по поводу Эболы. Летел в Судан с несколькими пересадками. И каждый раз надо становиться в очередь, а доктора в масках таким пистолетиком тебе в лоб светят — температуру измеряют. Заполняешь бланк: ничего не болит, голова не кружится. И не дай бог тебе кашлянуть. Или если температура выше 37 — сразу в карантин и на длительное обследование. Но сейчас уже не так жестко, видимо, ажиотаж поутих.

НЕЗНАМО К УД А

Рогатая валюта

«крузачках», «икс-трейлах». А бандиты обожают военные грузовики — марку не знаю, наподобие наших «Уралов». И, конечно, старые Hilux, Prado. Такие машины, особенно пикапы, у них очень ценятся — ведь на них очень удобно ставить турели. Приколотил в кузове лавочку, приварил столб — и монтируешь на него пулемет. Один раз я видел машину, в которой была установлена зенитка — огромная, четырехствольная. Жаль, сфотографировать не получилось. Официальное разрешение на съемку от властей получить очень сложно, а если заметят, что ты фотографируешь исподтишка — в лучшем случае поколотят.

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

ЕДЕМ НЕЗНАМО КУДА, ИЩЕМ НЕЗНАМО ЧТО Путешествия по заранее продуманному плану — вещь, безусловно, прак тичная, но несколько скучная. Мы же решили отправиться в автовояж, по максимуму положившись на волю случая.

ЧТО НАШ ТЕСТ-ДРАЙВ? ИГРА!

Текст: Владимир ВЕРБИЦКИЙ, Тимур РЫЖКОВ Фото: Роман КРАВЧЕНКО Модель: Любовь КОКОВИНА

Поскольку мы представляем автомо бильный журнал, для нас весьма важно, на чем именно мы пустимся в путешест вие. Так что вопрос заключается в сле дующем: как произвольным образом выбрать марк у машины? Что может выступить при этом выборе орудием Судьбы? Ответ очевиден: так называе мое «колесо Фортуны», которое в рус ском переводе превратилось в «Поле чудес» — а если конкретно, то во вра щающийся барабан этого самого «Поля чудес». У одного из нас такой барабан

как раз завалялся на антресолях еще с тяжелых школьных годов, когда в доме не было компьютера. Распечатываем логотипы 17 легковых автобрендов, с которыми сотрудничает КЛЮЧАВТО, расклеиваем их в нужные места и — вр-р-ращаем барабан! С первой попытки выяснить ничего не удается — выпадает сектор «Банкрот», поверх которого мы из суеверия не ста ли ничего наклеивать. А вот со второй попытки стрелочка указывает на KIA. Что ж, теперь выберем конкретную модель из арсенала этого корейского производителя. Еще немного отклеи

ВЕСНА 2016

GDI, 130 л. с.

• Привод передний, АКПП-6 • Максимальная скорость 192 км/ч

• Расход топлива — 6,4 л на 100 км в смешанном режиме

гатору, а по той самой карте, в которую метали дротики. Карта словно бы мстит за неподобающее обращение и три — три, Карл! — раза рекомендует сворачивать не туда. Вездесущие коровы то и дело сочувственно глядят на то, как мы разво рачиваемся у очередной непроходимой колеи и выруливаем обратно на М4. Стоит, впрочем, отметить, что на неровных участ ках походка у машины стала гораздо более уверенной. Нет той раскачки, которая отли чала дофейслифтовый Cee’d. Совершенно точно это машина для отдыха, вы не будете напрягаться за рулем ни в городе, ни на трассе, ни вне нее — даже если захотите.

ВЕСНА 2016

ПОЛЬША МОНГОЛИЯ

Фотомодель — это не только о нашей спут нице. Именно внешние данные — главные причины при покупке KIA Cee’d. Не вери те — загляните на автомобильные форумы. «Сидовладельцы» пишут о чем угодно: форме новых противотуманок, красоте заднего бампера и светодиодных фонарей, восхищаются новой решеткой радиатора, которую украсили соты более крупного размера. А вот о технической составля ющей как-то скупо. Нету споров о новой роботизированной коробке передач DCT (корейском аналоге DSG), не летят камни в сторону подвески. Похоже, все и вправду настолько гладко, что поругаться не на что. По крайней мере, мы ничего такого найти не можем, увязнув в городской пробке. Улучшенная шумоизоляция глушит гово рящий светофор, солнце греет весенними лучами, и двузонный климат быстро со здает комфортные условия в салоне. Если придираться, в режиме «старт — стоп» чувствуются легкие подергивания, которые можно и не заметить, если специально не выискивать. Стоит чуть разогнаться — практически идеал. В новый Cee’d бонусом добавили пять лошадиных сил — надо бы проверить ди намику, тем более мы наконец выехали на трассу. Переходим на ручное управление передачами — благо удобные подрулевые лепестки позволяют побаловаться. Тем не менее нрав у автомобиля спокойный, все выверено, словно в пресс-релизе. Может, не хватает стремительности, но ведь это и не версия GT. Вскоре нам удается проверить автомобиль и на бездорожье — а все из-за стойкого убеждения, что ехать надо не по нави

ЮЖНЫЙ СУД АН

• Комплектация Prestige • Двигатель бензиновый 1,6 л

РЕЛАКС ГДЕ УГОДНО

НЕЗНАМО К УД А

KIA Cee’d

ваний-наклеивания, новое вращение барабана — и Фортуна отряжает нам новый Cee’d. Теперь надо выбрать случайную лока цию для поездки. Леонид Аркадьевич и его игрушки тут не помогут — никаких секторов не хватит перечислять воз можные направления. Выручает другая забава детства — дартс. Мы берем карту окрестностей Краснодара (ведь именно в этом городе расположен дилерский центр RIA холдинга КЛЮЧАВТО), кре пим ее на стену и с закрытыми глазами метаем в нее дротик. Его острие вон зается где-то под Краснодаром, пра вее адыгейского аула Шенджий. Прямо в малюсенький квадратик с подписью «элев.» — да это же недостроенный элеватор на южном ж/д-объезде Крас нодара! Знаем-знаем, видели из окна поезда, когда ехали тестировать ратрак в «Горки-город». И вот утро поездки. KIA Cee’d помыта, заправлена и жаждет приключений. Ни чего не забыли? Красивую девочку! Не только ведь нашим лицам мелькать тут и там. Тут полагаемся на Судьбу несколь ко иным способом: пишем приглашение на съемку во все соцсети — кто из моделей откликнется в будний день в 10 утра, та и поедет с нами. И ответ приходит через пару минут — едем в центр города заби рать нашу волонтершу с учебы.

#П У Т ЕШЕСТ ВИЕ

KIA Cee’d с каждым годом становится все популярней в России. А в Европе этот автомобиль с 2007 год а занимает в своем сегменте позиции среди лидеров, уст упа я разве что Volkswagen Golf.

ВНЕЗАПНЫЕ ШПИОНЫ В итоге до элеватора оказывается до браться очень просто: надо лишь не пропустить указатель с надписью «Эле ватор — 1 км». Вблизи это строение впе чатляет еще сильнее, чем при виде из окна поезда: гранжевая потертость поверхно стей, гигантизм в лучших традициях СССР. А издалека еще и доносятся взрывы: у военных на полигоне в Молькино свой тест-драйв. Но не успеваем мы сделать хотя бы один кадр на фоне бетонно-ржавых красот, как слышим громкие вопли. Потом начинает дуть легкий ветерок — настолько сильно машет руками прибежавший охранник. «Здесь нельзя останавливаться! Сейчас вызову полицию!» — кричит он. Наши за мечания о том, что неплохо бы поставить запрещающий знак или, там, шлагбаум, вызывают у служивого новые рулады — уже с какими-то совсем гротескными сюжетами: «Здесь мой дом! Никто просто так не фотографируется в Адыгее!» Что ж, нельзя так нельзя. Сворачиваем ся и собираемся уезжать — но дорогу нам уже перегородила полицейская Lada

Granta. Адыгейские правоохранители начеку и начинают проверять наши доку менты. «Это особо охраняемый объект, — говорит тот, что старше по званию. — Мы обязаны экстренно реагировать на вызо вы отсюда — вдруг вы промышленным шпионажем занимаетесь». Но объяснить, что же такого особенного в объекте, ко торый лет 25 просто стоит и ветшает, полисмены не в силах. Да и выглядят они так, словно находятся на нашей стороне в этом конфликте — похоже, крикливый охранник вызывает их сюда частенько. Проверка документов по базе ожидаемо показывает, что мы кристально чисты перед законом, и больше к нам вопросов нет. Хотя один есть: «А почему вы сюда решили приехать на фотосъемку? Здесь же некрасиво. То ли дело в Фанагорийке, например». Это явно новый знак. Устами сержанта, кажется, глаголет сама Судьба. Едем в Фанагорийское ущелье.

БУДУТ ВАМ И ЦВЕТОЧКИ И вот мы снова на трассе. Участок ско ростного автобана позволяет уверенно разогнаться до (цифра отцензурирована

редакцией, поскольку никто не обязан свидетельствовать против себя) — и Cee’d продолжает даже на этой скорости чувст вовать себя вполне уверенно. Ловкость в поворотах — отдельная тема для разго вора. Похоже, настало время признаться: нам машина нравится. Сбалансированная и не принуждающая к компромиссам. Да и цена вполне рыночная по нашим временам, тем более в сравнении с кон курентами. Сворачиваем налево — в сторону Доли ны Очарования. Едем, а сами смотрим по сторонам в ожидании нового намека о том, как быть дальше. Предгорья, река, площадки для пикников — выглядит не плохо, но прямых указаний не дает. И тут слово берет Любовь (это, напоминаем для тех, кто не читает «титры» к статьям, имя нашей фотомодели): «Давайте остановимся вон там!» «Вон там» — это у заброшенного дома по правую сторону от дороги. Несложно догадаться, что именно привлекло нашу пассажирку — полянка свежих нарциссов. В иных погодных условиях дом вполне мог бы выглядеть декорацией для фильмов про ведьму из Блэр или повороты не туда. Но

ВЕСНА 2016

ПОЛЬША МОНГОЛИЯ НЕЗНАМО К УД А

Оценки поездке Остросюжетность Познавательность Веселье Уют KIA КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Дзержинского, 231/г Тел. +7 (861) 258-5-258

ВЕСНА 2016

ЮЖНЫЙ СУД АН

в теплых лучах весеннего солнышка он со всем не страшный, да и надписи на стенах в целом добрые. Да и за окружающей дом территорией кто-то явно следит: клумбы, дорожки. Не хватает разве что лебедей, ловко скроенных из старых покрышек, но, возможно, это фирменная фишка город ских бабулек, а не деревенских. Так что устраиваем очередной фотосет... и понимаем, что пора бы и ехать домой. Все уже проголодались, да и футбольный сезон возобновляется этим вечером. Поездка получилась странная, но не безнадежная — во многом благодаря KIA Cee’d, который проявил себя с самой лучшей стороны.

СПОР Т П У Т ЕВОДИ Т Е ЛЬ

Подготовил Владимир ВЕРБИЦКИЙ

НА НЕВЕДОМЫХ ДОРОЖКАХ Исколесив тысячи километров дорог, сделав чекины и селфи во всех более-менее обязательных туристических местах, путешественник начинает поиск экзотических маршрутов, таких, чтобы его друзья-конкуренты хором сказали: «Вау!» — а воспоминания об увиденном не меркли годами. Мы собрали для вас несколько идей для путешествий, по каждому из которых можно будет написать хорошую и очень остросюжетную книгу.

Примечания Все оценки проставлены в поршнях по пятибалльной шкале и отражают субъективное мнение сотрудников журнала. Цены указаны для одного человека. При расчете стоимости трапезы не учитывался алкоголь. 94

ВЕСНА 2016

ВРАТА АДА Кратер Дарваза, Туркменистан

Необычность ***** Сложность маршрута **** Комфорт * Хорошо: дивный вид на закате, безлюдность. Плохо: 250 км до ближайшей гостиницы.

Как добраться Краснодар — Астрахань — Атырау — Бейнеу — Жанаозен — Карабогаз — Туркменбаши — Сердар — Ашхабад — Ербент. От кишлака Ербент — еще 90 км в северном направлении. Итого — 3310 км. Проживание — от 96 $ (в Ашхабаде). Средний чек в кафе — 4–9 $.

Если демоны преисподней когда-нибудь решатся вторгнуться в наш мир, то начнется война миров с Туркменистана. По крайней мере, именно так думается, когда видишь посреди пустыни Каракумы огромный огненный кратер, из которого вздымаются языки пламени высотой в десятки метров. Никакой мистики: огненная яма — результат добычи газа. В 1971 году бурильщики внезапно досверлили до огромной подземной полости. Произошел обвал, в дыру попадала куча техники, а наружу начал невидимой, но ядовитой стеной валить горючий газ. Чтобы не потравить все вокруг, газ решили поджечь. Так он и горит с тех пор, постепенно став одной из главных достопримечательностей страны. Самое сложное в путешествии — это вовсе не дорога, хотя и она отнимет у путешественника немало сил. Туркменистан — одна из самых закрытых стран в мире. Получить визу сюда — настоящее испытание, и, даже если вам удастся победить тамошнюю бюрократию, готовьтесь к игре «покажи мне деньги» на каждом таможенном пункте.

Андрей Шапенко: — Кажется, что это просто черная дырка посреди пустыни, но стоит подойти поближе, как видишь сотни маленьких огненных языков. Очень сложно представить себе такую достопримечательность где-нибудь в Европе или даже Латинской Америке. А если бы и была, то была бы окружена платными парковками, пешеходными дорожками, заборами и ларьками, торгующими сувенирной продукцией.

На чем едем? Ducati Multistrad. Благодаря активной подвеске, эффективно поглощающей каждую неровность, поразительно гладкой работе двигателя Testastretta 11° DS и безошибочному чувству стиля Ducati каждое новое путешествие на этом мотоцикле будет становиться лучшим в вашей жизни.

ВЕСНА ЗИМА 2016 2015/2016

П У Т ЕВОДИ Т Е ЛЬ

РЕЛЬСЫ В НИКУДА Железная дорога Чум — Салехард — Игарка

Необычность ***** Сложность маршрута ***** Комфорт ** Хорошо: живописные руины советской эпохи. Плохо: необходимость нанимать вертолет.

Как добраться Ставрополь — Волгоград — Самара — Кунгур — Краснотурьинск — Югорск — Перегребное — Белоярский — Надым — Салехард. Итого — 4170 км. Проживание — от 3100 р. (в Салехарде). Средний чек в кафе — 600 р.

Сотни километров покосившейся железной дороги, то и дело теряющейся в чаще лесов, ржавые паровозы, внезапно выглядывающие из кустов, полуразрушенные полустанки и лагеря ГУЛАГа. Жизнь здесь замерла 60 лет назад. Железная дорога Чум — Салехард — Игарка — памятник безумию сталинских времен. Триста тысяч человек сложили свои жизни на стройке, впечатляющей своей непродуманностью. После смерти вождя вдруг стало очевидно, что железнодорожный путь вдоль полярного круга никому не нужен. Проект приостановили, когда из 1290 запланированных километров было построено 800. Ныне многие участки разворованы подчистую, однако в самых труднодоступных местах все осталось так, как было брошено в 50-х. Добраться сюда очень непросто, высадка в самые интересные места возможна только с вертолета — из Салехарда или Игарки. Без опытного проводника лучше не соваться, но когда это останавливало самых отчаянных поклонников квадроциклов BRP?

af1461.livejournal.com: Практически нетронутым остался «островной» участок железной дороги в районе реки Таз — от пристани Седельниково на правом берегу примерно на 20 км в сторону Ермаково. Здесь сохранились пути, здания и четыре паровоза «ОВ» — знаменитые «овечки» дореволюционной постройки. На путях около депо стоят десятки вагонов — в основном платформы, но есть и несколько крытых.

На чем едем? BRP Outlander 1000 X-MR. Квадроцикл для экстремальной грязи — с мощным двигателем Rotax 1000, трехрежимным динамическим усилителем руля, интегрированной системой шноркелей и пространственно-балочной рамой — это именно то, что нужно для покорения верховий Енисея летом.

ВЕСНА 2016

БАРОККО ПО-ЯРОСЛАВСКИ Руины церкви в селе Курба Необычность *** Сложность маршрута ** Комфорт ** Хорошо: уникальный исторический памятник. Плохо: безысходная атмосфера глубинки.

Как добраться Ростов-на-Дону — Воронеж — Москва — Мытищи — Переславль-Залесский — Ростов. Не доезжая до Ярославля, у деревни Шопша сворачивайте на северо-запад. Ориентируйтесь на указатель «Курба» или шпиль колокольни. Итого — 1370 км. Проживание — от 1000 р. Средний чек в кафе — 500 р.

Все знают о Золотом кольце, его величественных куполах и белокаменных храмах. Со всем рядом, в стороне от нахоженных туристических троп, есть возможность окунуться в совершенно иную среду. Разрушенные усадьбы, брошенные деревни с многовековой историей, покосившиеся заборы. Одно из таких мест находится всего в 30 км от Ярославля, в древнем селе Курба — родовом имении князя Курбского. Здешняя церковь Казанской иконы Божией Матери, построенная в 1770 году, не имеет аналогов в плане своей архитектуры. Во-первых, ее фундамент круглый. Еще одна особенность — сочетание барокко и традиционного ярославского зодчества: такой симбиоз не встречается больше нигде. В советские годы здесь базировалась тракторная станция, от дыма стены и своды закоптились, что уничтожило большую часть росписей. Но некоторые фрески сохранились очень хорошо. Рядом с церковью находится внушительных размеров колокольня, со временем накренившаяся вбок на манер Пизанской башни.

Артем Киселев: — Когда мы вошли внутрь, то просто потеряли дар речи: вся церковь от пола до потолка расписана фресками на сюжеты Ветхого и Нового заветов. Причем сохранились не ошметки былого величия, а именно сюжеты. Их до сих пор можно читать. А колокольня с ее гигантскими размерами — пять ярусов, высота более 60 метров — вполне могла бы украсить не село, а даже столицу.

На чем едем? Spyder RT SM6. Этот трицикл незаменим для дальних поездок: сверхкомфортные кресла с поддержкой поясницы, радиоприемник с интегрированным iPod-интерфейсом. А самое важное состоит в том, что с правами категории А вы можете ездить на Spyder по дорогам общего пользования.

ВЕСНА 2016

П У Т ЕВОДИ Т Е ЛЬ

В ГОСТИ К РОБИНЗОНУ Птичий остров, Ейский лиман

Необычность ** Сложность маршрута * Комфорт ** Хорошо: возможность спокойно жить в палатке. Плохо: всепроникающий неприятный запах.

Как добраться Новороссийск — Крымск — Троицкая — Славянск-на-Кубани — Тимашевск — Каневская — Староминская — Ейск. Итого 359 км. Плюс еще 3,5 км по воде. Проживание — от 600 р. Средний чек в кафе — 400 р.

Спрятаться от проблем на необитаемом острове — мечта офисных клерков, утомленных повседневностью. Мечту в реальность превратил Вадим Бирюков. Кубанский Робинзон лет 20 назад поселился в трех километрах от Ейской косы — на Птичьем острове. Живет себе один, без Пятницы, разве что редкие путешественники нагрянут послушать хорошо отрепетированную историю жизни Вадима. Сам Птичий остров — не бог весть какая достопримечательность. Примерно сто лет назад сильный шторм отделил этот кусок земли от остальной косы. Чаек, бакланов, цапель здесь столько, что у орнитолога может случиться легкий приступ счастья. Летом сюда возят экскурсии из Ейска, курортники увлеченно фотографируют птиц и натирают тела грязью из лимана (ее лечебный эффект неочевиден — в отличие от стойкого запаха). На собственной лодке или гидроцикле сюда гораздо интереснее приезжать в межсезонье. Главное — не забудьте гостинцев для Робинзона — полусладких, а можно и крепленых.

Саша Сколков (furfur.me): — Показания эхолота с четырех метров почти мгновенно перескакивают на 30 см — в лагуне у дома воды по щиколотку. Жилище одиночки похоже на недостроенную будку сторожа: четыре обшарпанных бетонных блока, крыша из шифера. Первыми нас встречают двое щенков, а следом из-под москитной сетки появляется их хозяин — сухой мужик с лицом, изувеченным ветром и ультрафиолетом.

На чем едем? SPARK 2-UP 900 ACE. Самое новое слово техники в мире гидроциклов. Водный скутер начального уровня, маневренный и удобный для перевозки. Прост в управлении, может похвастаться экономичным двигателем (8 л на 100 км) и доступной ценой (на сегодня это самый дешевый гидроцикл BRP).

ВЕСНА 2016

КИРГИЗСКОЕ БАЛИ Кратер Дарваза, Туркменистан

Необычность ***** Сложность маршрута **** Комфорт * Хорошо: дивные виды, дух советского ретро. Плохо: вода в озере холодна даже летом.

Как добраться Минеральные Воды — Элиста — Волжский — Палласовка — Тунгыш — Чапаев — Уральск — Актобе — Кызыл орда — Шымкент — Бишкек — Балыкчи. Итого — 3950 км. Проживание — от 35 $.

Главный курорт Cредней Азии — вызов для путешественника. Ужасное качество дорог, особенно в Казахстане, ад на таможенных пунктах, вечно голодные инспекторы дорожного движения — со всем этим вам точно придется столкнуться, но оно того стоит. В первую очередь Иссык-Куль — это место для пляжного отдыха, сезон которого длится с июля по начало сентября. Периметр озера плотно усеян интереснейшими местами, в которые можно добраться на внедорожнике или хорошо подготовленном мотоцикле. Это и живописное ущелье Борскоун с его водопадами, путь к которым лежит через абрикосовые сады. И горячие минеральные источники на северном берегу. А любители дайвинга могут исследовать средневековые города, которые были затоплены несколько веков назад, но сейчас снова начинают появляться из-под воды. Новенькие отели класса «люкс» то здесь, то там появляются среди санаториев, которые выглядят как памятники эпохи СССР. А любители экзотики могут переночевать даже в юрте.

Средний чек в кафе — 8 $.

Антон С. (avtoed.com): — Рекламные проспекты об Иссык-Куле не обманывают: здесь действительно невероятно красиво. А еще в этих краях вы никогда не останетесь голодными и без крыши над головой. Киргизы по отношению к туристам всегда очень радушны: за приемлемую плату вкусно накормят, дадут время насладиться отдыхом в прохладе юрты, а если нужно, и ночлег предоставят.

На чем едем? BMW R 1200 RT. Новая ступень эволюции легендарного туристического мотоцикла. Безупречная управляемость R 1200 RT позволяет вам сосредоточиться на самом важном — захватывающих впечатлениях от живописной дороги. Неважно, в одиночестве вы путешествуете или с пассажиром за спиной.

ВЕСНА 2016

П У Т ЕВОДИ Т Е ЛЬ

ДРИФТ В ЧЕЧНЕ Автодром «Крепость Грозная», Чечня

Необычность ** Сложность маршрута * Комфорт **** Хорошо: гоночный трек экстра-класса. Плохо: манера вождения южных республик.

Как добраться Сочи — Туапсе — Апшеронск — Майкоп — Лабинск — Армавир — Невинномысск — Минеральные Воды — Прохладный — Моздок. Итого — 827 км. Проживание — от 1200 р. Средний чек в кафе — 700 р.

Столица Чечни постепенно набирает все большую популярность среди туристов. В городе за недавние годы появилось очень много любопытных новостроек, одна из которых — автодром «Крепость Грозная». С технической точки зрения это один из немногих по-настоящему современных треков в России, способный принимать соревнования любого уровня. В комплекс входят выставочный зал, тюнинг-деревни и четыре трассы — для кольцевых и парных гонок, картодром, участки для дрэгрейсинга, дрифта, а также внедорожный маршрут с 14 специальными элементами. Автоспорт в республике имеет не особенно давнюю историю, но каждое крупное соревнование собирает все больше зрителей. Гостям здесь всегда рады продемонстрировать лучшие стандарты кавказского гостеприимства. Это касается и вопросов общественного порядка: для президента республики дело чести — поддерживать истинность лозунга «Грозный — самый безопасный город России».

Федор Хлопин: — Этот комплекс — отличный пример того, что отечественные специалисты (а «Крепость Грозную» проектировал Михаил Горбачев) умеют создавать автоспортивные объекты экстра-класса. Я бывал здесь на нескольких соревнованиях и фестивалях, и мне прекрасно видно, как совершенствуется организация всех процессов. А прекрасная атмосфера царила тут всегда.

На чем едем? Ducati 1299 Panigale S. Мотоцикл, на котором чувствуешь себя одинаково круто как на гоночном треке, так и на шоссе. Super-commuter — он же «байк для любой ситуации» — благодаря отсутствию соревновательных перспектив смог заполучить самые шикарные опции, предлагаемые брендом Ducati.

100

ВЕСНА 2016

Официальный дилер мотоциклов Ducati компания КЛЮЧАВТО

Краснодар, ул. Крылатая 12, +7 (861) 227-84-84 ducati-keyauto.ru

101

ГА Д ЖТ СПОР ЕТЫ

«ФОРМУЛА-2016»: ГРОМЧЕ И ЧАЩЕ Поединки с участием любого из братьев Кличко боксер Дэвид Хэй называл столь же увлекательными, как созерцание сохнущей краски. В наши дни британский острослов мог бы подобрать более обидный эпитет, сравнив бокс в исполнении украинских коллег с чемпионатом «Формулы-1» 2015 года. К счастью, боссы «Королевских гонок» наконец обратили внимание на падение зрительского интереса и начали что-то предпринимать в целях возвращения интриги. КОМУ ПЯТОЕ КОЛЕСО? Правда, в преддверии сезона-2016 руководство FIA решило обойтись не полноценным шагом в неизвестность, а всего лишь половинкой. Большинство придуманных изменений в правилах и технических регламентах анонсированы на 2017 год. Впрочем, ждет нас кое-что новое и в турнире, стартующем уже 18 марта. Одно из новшеств должны заметить все: двигатели болидов станут реветь куда мощнее, чем в прошлые годы. Это станет следствием того, что выхлоп

102

и трубы перепускных клапанов получат отдельные выводы. «Соединяясь с основной трубой двигателя, вывод перепускного клапана работает как глушитель, — поясняет Пэт Симондс, технический директор Williams. — Будучи разведенными, эти трубы шумят громче: при закрытом клапане — примерно на 14 %, при открытом — на 20–25 %». У команд станет больше вариантов при выборе шин. Pirelli — официальный поставщик «Формулы-1» — добавил

ВЕСНА 2016

к покрышкам Hard, Medium, Soft и Super Soft пятую резину — Ultra Soft (его можно будет узнать по пурпурному ободку). Теперь на гонку можно заявлять не два, а три разных комплекта, правда, сообщать о выборе надо за две недели до старта. Так же федерация пошла навстречу производителям моторов и разрешила дорабатывать силовые установки в течение сезона. Платить за настройку движков, как и ранее, придется специальными жетонами. Но их командам дается теперь аж 32 — на семь больше, чем в прошлом сезоне. По мнению организаторов, именно эти два новшества — возможность лучше настраивать моторы и активнее варьировать покрышки — должны стать ракетой-носителем, которая вернет на былые высоты интригу в чемпионате. Ну или хотя бы первой ступенью этой ракеты. А пока что в Mercedes AMG Petronas F1 Team продолжают тихонько посмеиваться и полировать полку для очередных кубков.

ЗАДАВИМ ОБЪЕМАМИ Еще одну тактику — брать свое не качеством, так хотя бы количеством — аксакалы из FIA также берут на вооружение. В календаре чемпионата мира — 2016 запланировано невиданное доселе количество гонок — 21 (на две больше, чем в прошлом сезоне). Вернулся в календарь этап в Нюрбургринге, только называется он «Гран-при Германии», потому что имя «Гран-при Европы» за собой

ВЕСНА 2016

застолбил абсолютный новичок «Королевских гонок» — Азербайджан. Больше стало и команд — теперь на старт квалификации будет выходить 22 болида. Притом впервые с 2010 года в «Формуле-1» появился настоящий новичок — Haas F1 Team. Ее владелец и основатель — Джин Хаас, автомобили которого 13 лет выступают (и весьма успешно) в заокеанской серии NASCAR. Этого американца не следует путать с другим Хаасом, по имени Карл, который 30 лет назад руководил командой Lola Haas. Пилотами нынешнего Haas стали Ромен Грожан и Эстебан Гутьеррес, а моторы конюшне поставляет Ferrari. Red Bull, в прошлом сезоне не раз критиковавший двигатели Renault, так и не смог договориться с другими производителями силовых установок. Но в итоге менеджменту компании удалось переманить спонсора — моторы у «Красных быков» останутся прежними, но называться будут TAG-Heuer. Впрочем, без логотипов Renault сезон не останется: французский производитель вернулся в «большой цирк», выкупив оказавшийся на грани банкротства Lotus. Новых имен среди пилотов — три. В Lotus F1 Team дебютирует Джолион Палмер — обладатель чемпионского титула GP2 в 2014 году и сын небезызвестного автогонщика Джонатана Палмера. Manor F1 Team, который лишился слова Marussia в своем названии, подписал дуэт, на суммарном счету которого пока что ноль стартов в первой «Формуле». Немец Паскаль Верляйн, несмотря на юный возраст, уже успел выиграть титул в DTM и поработать тест-пилотом в командах

Mercedes и Force India. А за Рио Харьянто, надо полагать, сыграли спонсорские деньги: победа в тихоокеанском зачете «Формулы-BMW» — это, конечно, здорово, но поддержка крупнейших в Индонезии авиационной и нефтедобывающей компании — еще лучше.

НА САМОМ ВОСТОКЕ ЕВРОПЫ С 17 по 19 июня «Формула-1» будет впервые гостить в Баку. Точнее даже — на улочках Старого города азербайджанской столицы. Трасса обещает стать невероятно интересной: она сочетает в себе один из наиболее скоростных отрезков всего чемпионата (2,2-километровую дугу проспекта Нефтяников) с местами наподобие восьмого виража, где болидам придется мало того что ехать в гору, так еще и протискиваться в туннель шириной 7,2 метра.

103

ПОД МИК РО СКОПОМ

К ВЕРШИНАМ ЗИМНЕГО ПИЛОТАЖА

SkiDooKing — это школа горного экстремального катания на снегоходах, которую лидер отрасли, компания BRP, проводит в наиболее подходящих уголках Земли. В декабре 2015-го филиал этой школы открылся в Адыгее, на плато Лаго-Наки — и наши корреспонденты прошли там курс обучения. Текст: Алексей ФРОЛОВ Фото: Алексей АБРАМЧУК 104

ВЕСНА 2016

ДЕНЬ ПЕРВЫЙ

Воскресным февральским утром мы собираемся в «BRPЦентре Краснодар». Выйдя подышать морозным воздухом, видим, как на посадку заходит авиалайнер — возможно, именно в нем летят еще двое участников нашей группы обучения. Ведь SkiDooKing у нас ждали давно. И теперь на занятия, организуемые КЛЮЧАВТО совместно с ROSAN — дистрибьютором BRP в России, — приезжают ценители экстремального снежного катания со всей страны. А пока что нам подбирают необходимую экипировку. Термобелье-то у нас свое. И элементы защиты тела, оставшиеся еще с поры обучения катанию на спортивном мотоцикле. Но вот шлемы нам рекомендуют взять специальные, для езды на снегоходах — со стеклом, которое не запотевает и сильнее защищает от ультрафиолета. В принципе, в школу SkiDooKing можно приехать, что называется, на все готовенькое: на стадии заполнения заявки можно заказать и получить всю необходимую экипировку вплоть до полного комплекта. Если нужно, вас встретят в краснодарском аэропорту (либо на ж/д вокзале) и отвезут прямо к месту обучения. Или, как в нашем случае, с промежуточной остановкой в «BRP-Центре Краснодар» — точке общего сбора местных и иногородних. Но вот и прибыли наши нижегородцы. Рассаживаемся в микроавтобусе и отправляемся в Лаго-Наки. Два с половиной часа в пути — или 140 км, кому как удобнее считать — пролетают незаметно. Останавливаемся у деревянных домиков, где нам предстоит жить ближайшие дни, и начинаем выгружать свой багаж. Мы в предгорье, вокруг

ВЕСНА 2016

ВСЕ ВКЛЮЧЕНО Обучение по программе школы SkiDooKing — это не только практический курс управления снегоходом, но и: • аренда снегохода Ski-Doo Summit 800 • проживание на турбазе (три ночевки) • завтрак и ужин на турбазе, спортивное питание на маршруте • разрешение на въезд в заповедник на три дня • услуги инструктора и механика • страховка от несчастного случая • трансферы (Краснодар — Лаго-Наки и обратно)

сугробы, однако температура вполне комфортная — чуть ниже нуля. Говорят, что мягкий зимний климат — один из главных плюсов этого места для тех, кто катается на снегоходах: нет дополнительного риска, связанного с большим «минусом» по Цельсию. Оснащение нашей турбазы являет собой приятный сюрприз. В каждом домике — по нескольку спален с отдельными душевыми и санузлом. Горячая вода идет с котла, электричество — с генератора. Есть баня, спутниковое ТВ и даже бильярдный стол. Спокойно расселяемся и отправляемся спать пораньше: завтра нас всех ждет очень насыщенная программа.

105

ПОД МИК РО СКОПОМ

ДЕНЬ ВТОРОЙ Ранний подъем, ранний завтрак — и вот приходит наш инструктор. Зовут его Сергей Фоменко. На горном снегоходе он катается без малого 10 лет, прошел курс обучения у легендарного Брета Расумссена, а в качестве помощника инструктора работал с такими мастерами, как Крис Бурандт, Саен Скиннер и Джаред Сессион. Учеба начинается с теории: Сергей рассказывает основы правил безопасности — от подготовки снегохода и снаряжения к катанию до особенностей противолавинного катания. Вроде бы всем все понятно, так что настает пора практики. Мы выходим на улицу, где нас уже ждут снегоходы. Новенькие блестящие Ski-Doo Summit 800 выстроились в ряд. Но, как выясняется, машины не совсем идентичны — есть парочка моделей с индексом «154» и по нескольку «163» и «174». Цифра означает длину полотна гусеницы в дюймах. Людям с большой массой тела лучше ездить на снегоходах с гусеницей подлиннее. Мне же с моей сверхлегкой весовой категорией достается «154-ка» . — Когда к нам на учебу приезжают подростки, обычно на этой модели ездят, — говорит Сергей Фоменко. — Вообще, начинать можно в любом возрасте — хоть в 14, хоть в 60 лет. Если состояние здоровья и физическая

106

форма в порядке, то добро пожаловать. Девушки тоже часто приезжают. И, кстати, катаются ничуть не хуже парней — ни в выносливости, ни в ловкости не уступают. Все надевают шлемы и неторопливой колонной отправляются к месту тренировки. От домиков до заповедника — около километра. На границе охранной зоны — забор и пропускной пункт. Егеря тщательно нас пересчитывают, после чего дают добро на въезд. А вот и полянка с цветными вешками, размечающими тренировочную трассу. На этом маршруте в форме восьмерки нас ждал первый экзамен: предстояло проехать около десятка кругов, тщательно соблюдая требования к технике пилотирования. Каждый поворот следовало проходить, перевешивая тело вовнутрь виража. Такая балансировка жизненно необходима при катании по склонам. Наконец экзамен сдан всеми, и в завершение программы мы отправляемся посмотреть места, по которым предстоит кататься завтра. Я понимаю, что очень сильно натрудил руки: все мышцы на них буквально-таки горят. И, похоже, остальные ощущают то же самое. Так что экспресс-турнир по бильярду перед сном получается весьма своеобразным.

ВЕСНА 2016

ДЕНЬ ТРЕТИЙ

И снова встаем вместе с зарей. Больше всех раннему выезду рад наш фотограф: говорит, что в горах лучшее время для съемок — до полудня, пока ясно и тучки не набежали. А виды в заповеднике и вправду достойны обложек журналов о путешествиях. С общественной дороги из Каменномостского в Гузерипль видна лишь малая часть плато Лаго-Наки — один склон и немного гор. Но, когда поднимаешься в охраняемые места, куда пускают только по специальным разрешениям, понимаешь, что до этого ты и не подозревал о настоящей красоте этих мест. Хочется просто встать на пригорке — и часами смотреть на эти дивные заснеженные панорамы. Но стоять нам некогда — сегодня учебная программа очень насыщенная: отработка навыков движения вверх и вниз по склону, практика бундокинга (катания по глубокому снегу), а также обучение маневрам, позволяющим самостоятельно выкопаться из сугроба. Благо удобные места для тренировки здесь, кажется, повсюду: как равнинные участки, так и склоны с разным углом крутизны; как глубокий снег, так и едва припорошенные скалы. — Мне многие говорили, что Лаго-Наки — одно из лучших в России мест для экстремального катания на снегохо-

ВЕСНА 2016

дах, — рассказывает Максим Тарасов, один из участников учебной группы. — И действительно — рельеф тут очень интересный. По равнинам-то я уже много лет катаюсь: у нас на Волге просторов хватает. А горы — это совершенно новый для меня опыт. После полудня, как фотограф и предсказывал, собираются тучки. Начинается легкая метель, и температура падает. Однако я не мерзну — да и остальные, похоже, тоже. Безусловно, на скоростях выше 60 км/ч поддувать начинает весьма ощутимо. Но это доставляет некоторый дискомфорт лишь тогда, когда едешь сидя, «по-равнинному». То есть лишь в некоторые, весьма непродолжительные моменты. Потому что большую часть времени ты форсируешь склоны. А значит, находишься за рулем стоя, постоянно перекидывая центр тяжести с борта на борт. Все тело в эти моменты активно работает, так что минусовая температура становится нипочем. Да и подогрев у руля работает так, что порой припекает даже сквозь перчатки. В этот день каждый накатал с полсотни километров по сложному рельефу. Так что в домики мы возвращаемся даже еще более вымотанными, чем день назад, хотя еще вчера казалось, что предел достигнут.

107

ПОД МИК РО СКОПОМ

Ski-Doo Summit 800 Двухцилиндровый двигатель ROTAX 0,8 л с электронно-управляемым прямым впрыском Трансмиссия — вариатор Тормозная система Brembo Ход передней подвески — 200 мм Ход задней подвески — 381 мм Сухой вес — 210 кг

ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ Сегодня нам обещают показать самую интересную локацию. Примерно в получасе езды от турбазы расположена низина, на которой очень удобно отрабатывать все горные навыки сразу. Правда, в итоге ехать туда приходится окружным путем. Дело в том, что в какой-то момент мы видим перед собой цепочку следов — словно кошачьих, только гораздо крупнее. «Барсы», — говорит инструктор и разворачивает группу в обход. Предупреждая наше недоумение, Сергей поясняет, что на территории заповедника главные — животные и тревожить их — а тем более провоцировать — абсолютно недопустимо. Но вот и низина, к которой мы ехали. Это огромная чаша, окаймленная то крутыми, то пологими склонами. И на протяжении нескольких следующих часов мы самозабвенно шлифуем навыки горного катания: и вверх, и вниз, и вдоль склона, и выходы в дугу, и групповое взаимодействие. Настает пора возвращаться, и я понимаю, что надо собрать все свои впечатления воедино, чтобы понять, в чем состоит главный урок школы SkiDooKing лично для меня.

Осознание приходит, когда мы спускаемся в слой облаков на высоте около километра над уровнем моря. До начала занятий я относился к горному катанию на снегоходе как к очередной прихоти экстремала — рискованной, но от этого тем более привлекательной. Теперь же я понимаю, что это не погоня за адреналином, а образ жизни. Как там говорил поэт? «В горах мое сердце, навеки я там». — Трех дней обучения как раз достаточно, чтобы человек, который не имел опыта езды на подобной технике, научился уверенно обращаться с любым горным снегоходом, — резюмирует Владимир Василенко, генеральный директор «BRP-Центра Краснодар». — Поэтому заезд новых групп у нас происходит по воскресеньям и четвергам. Рассчитываем работать до апреля, но тут все зависит от того, как долго будет лежать хороший снег. Заявку на участие можно найти на сайтах КЛЮЧАВТО, ROSAN и SkiDooKing.ru. Там указан электронный адрес и контактный телефон. Звоните, пишите — мы ждем вас.

Официальный дилер «BRP-Центр КЛЮЧАВТО» extreme.keyauto.ru

108

г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г

г. Краснодар, ул. Крылатая, 12

(863) 210-40-40

(861) 227-84-84 ВЕСНА 2016

Текст: Ирина НЕНЕШТИЛЬ

ЭКСКУРСИЯ ПО БУДУЩЕМУ «Я только что побывал в ванной комнате дома, который скоро начну строить», — на высказавшегося подобным образом человека многие из нас посмотрят примерно как древние греки на Архимеда, нагишом бегущего с криками «Эврика!» (кстати, тоже из ванной). Время показало, что Архимед был не безумцем, но провидцем. А с новыми технологиями визуализации дизайн-проектов интерьера безупречным провидцем можете стать и вы. Любой качественный проект начинается с чертежа. С развитием технологий визуализация становится все удобнее: мы можем одним нажатием кнопки «примерить» на стену новый рисунок плитки, перемещать громоздкие предметы по комнате компьютерной мышкой. Однако, как ни крути, монитор не дает эффекта полного погружения в будущий интерьер, оставаясь всего лишь картинкой — сколь угодно детализированной, но все равно плоской. Так что по мере воплощения проекта заказчик может столкнуться с тем, что в реальности все получается как-то не совсем так, как хотелось — несмотря на стопроцентное соответствие чертежам. Но есть хорошая новость: стали доступными технологии, которые позволяют погрузиться в интерьер с эффектом абсолютного присутствия. Теперь вы можете увидеть свою будущую кухню, гостиную или ванную комнату в трех измерениях — точь-в-точь такими, какими они станут после воплощения в жизнь. — Первыми в регионе мы предлагаем революционную услугу — возможность увидеть свой будущий интерьер с помощью 3D-очков, — говорит Юрий Чернышков, коммерческий директор сети салонов керамической плитки и сантехники «КАЙРОС».

— Дизайнеры компании сделают для клиента дизайн-проект с нашей продукцией, после чего специальная компьютерная программа сделает высококачественную визуализацию. Вам останется надеть очки и отправиться в виртуальное путешест вие по своей будущей комнате. Воссоздание интерьера мечты со всеми нюансами позволяет понять, как вы будете в нем себя чувствовать. Многие выбирают стиль интерьера исключительно с помощью картинок на сайтах и журналах, но необходимо основываться не только на визуальной подаче интерьера, но и удобстве проживания. — Сколько стоит такая услуга? — Она бесплатна. Мы делаем все для удобства и простоты выбора подходящих материалов для клиента. Высочайший уровень сервиса и профессионализма менеджеров мы дополняем еще одной вещью: «КАЙРОС» всегда стремится внедрять у себя самые свежие инновации — как в дизайне и производстве, так и в области презентации продукции. Предлагаемый нами ассортимент керамической плитки и сантехники уникален для региона — это более 9000 коллекций, причем список постоянно пополняется и обновляется. И создаваемый на основе столь высококачественных материалов интерьер достоин того, чтобы быть не только красивым, но и максимально комфортным.

Ждем вас в нашем салоне по адресу: г. Краснодар, Тургеневское шоссе, 25/4 (район МЕГИ Адыгея-Кубань) Тел. (861) 20-11-711 Приложение для смартфонов «КАЙРОС VR-интерьер» доступно в Google Play. 109

А НН А ЛЫ

ПЕРВЫЙ ПАРЕНЬ НА ДЕРЕВНЕ

Текст: Василий БАРАНОВ

MOBIUS MOTORS СТРАНА: КЕНИЯ История кенийского автопрома началась с местного Минсельхоза, которое выписало из Англии специалистов, чтобы те помогли фермерам повысить урожаи. Инженер Джоэл Джексон пришел к выводу, что проблема кроется в недоразвитой транспортной сети. Но, поскольку на строительство нормальных дорог бюджета не было, к решению вопроса подошли с другой стороны. Так началась разработка внедорожника максимально возможной простоты и дешевизны. И в октябре 2014-го в продаже появился Mobius II — надежная рабочая лошадка на раме из стальных труб грузоподъемностью 625 кг. Первые сто экземпляров уже раскуплены, а в дальнейшем Mobius Motors планирует производить 500 автомобилей в год.

Mobius II — первая и пока единственная серийная модель завода в Найроби

PYEONGHWA MOTORS СТРАНА: СЕВЕРНАЯ КОРЕЯ Компания, название которой переводится как «мир», основана в 1999 году. Первыми моделями бренда стали Hwiparam («свисток») и Peokkugi («кукушка»), скопированные с Fiat Siena и Fiat Doblo соответственно. Позже начался выпуск пикапа Premio, внедорожника Pronto и даже представительского Junma. Хотя главная цель проекта — производить не машины, а впечатление. «Пхенхва» — единственные в стране, кому дозволено рекламировать себя по ТВ и на билбордах. Это призвано создавать иллюзию успешности бренда, до которой на деле далеко: в 2003 году конвейеры завода в Нампхо выпустили 314 автомобилей (в 32 раза меньше плана), в 2005-м — 390, а после 2012-го этот показатель и вовсе засекретили, что привело к прекращению финансирования из Южной Кореи.

110

Pyeonghwa Hwiparam и «реклама» — абсолютные синонимы для северокорейцев

ВЕСНА 2016

В зарубежной поездке можно перекусить как бигмаком, вкус которого одинаков в любой точке планеты, так и — на свой страх и риск — чем-либо экзотическим из локальной кухни. С автомобилями ситуация похожая: транснациональные бренды есть повсюду, однако порой как встретится нечто — думаешь, что диковина, а потом оказывается, что для местных это фундамент культурного кода похлеще «Лад» с «Запорожцами».

TROLLER СТРАНА: БРАЗИЛИЯ По объему автопроизводства Бразилия занимает седьмое место в мире. Это не удивительно: в качестве топлива здесь используют не чистый бензин, его смесь с этанолом, так что просто пригнать машину из-за рубежа не получится — надо как минимум менять движок. При этом более 99 % из ежегодных трех с половиной миллионов автомобилей выпускается в этой стране по лицензии Toyota, Volkswagen, Nissan и других иностранных фирм. А среди аутентичных брендов наиболее популярным является Troller (от английского глагола «катиться»). Единственная модель производителя называется Т4 — это двухдверный полноприводный SUV с трехлитровым турбодизелем, стальной рамой и кузовом из стеклопластика.

Troller T4 регулярно участвует в ралли-рейдах, особенно в «Дакаре»

SAKER CARS СТРАНА: НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ Если продолжать сравнивать производителей пищи и автомобилей, то получается, что в Новой Зеландии выпускают фермерские деликатесы — вроде рукколы, никогда не ведавшей пестицидов. Не менее 30 мастерских занимаются в этой стране сборкой штучных спорт- и суперкаров. Основанная в 1989 году Брюсом Тернбуллом компания Saker Cars выделяется среди них как объемами продаж (более 1200 экземпляров за всю историю — очень серьезный для сегмента показатель), так и спортивными результатами (например, победой в гонке «24 часа Барселоны» 2011 года). Обе модели автомобилей с соколомбалобаном на шильдике — и купе RapX, и родстер Sniper — лицензированы для езды по дорогам общего пользования, но в случае чего способны разогнаться с нуля до сотни за 3,4 секунды.

ВЕСНА 2016

У Saker RapX есть своя гоночная серия, на другом конце планеты — в Нидерландах

111

А НН А ЛЫ

MAHINDRA & MAHINDRA СТРАНА: ИНДИЯ В 1945 году Гулам Мухаммад и братья Махиндра создали сталелитейное предприятие. Вскоре Мухаммад вышел из доли (его позвали на пост министра финансов Пакистана), а завод освоил побочное производство — лицензионную сборку внедорожников Willys. В наши дни Mahindra & Mahindra — крупнейший автомобильный концерн в стране. В кейсе бренда есть и грузовики, и автобусы, и компактные легковушки. Но главным фирменным товаром остаются внедорожники — поспартански просто сконструированные, неприхотливые в обращении и не ведающие преград на очищенных от джунглей полосах, которые у них называют дорогами. Вдохновленные успехами, M&M’s замахнулись даже на мировой рынок, правда, с более мощной и увешанной опциями моделью XUV500.

Более миллиона Mahindra Bolero продано по всей Индии с 2000 года

KANTANKA СТРАНА: ГАНА Квадво Сафо, он же «Звезда Африки», возглавляет Министерство христианства Республики Гана. В качестве главной составляющей служения Господу этот духовный лидер почитает развитие технологий. Так что с 1998 года под эгидой равноапостольного Квадво существует автозавод Kantanka, который создал ряд удивительных прототипов: седан Daasebre с пультом дистанционного управления в виде наручных часов, экскаватор Odeneho на солнечных батареях, а также деревянного робота и космическую ракету в масштабе 1:23. Некоторые из продуктов фабрики даже показывают непосвященным — как полноприводный внедорожник Nsoromma (утверждается, что он приводится в движение рубашкой водителя, что бы это ни значило). Правда, пока что 100 % деталей для этой машины импортируются из Китая, но вопрос локализации Сафо обещает в скором времени решить.

Говоришь, в путь на этом Kantanka Nsoromma ты отправился в брюках и сорочке?

Полностью этот материал можно прочитать в электронной версии нашего журнала. Больше далеких стран, больше экзотических машин, больше фотографий.

112

16+

ВЕСНА 2016

МОДЕРНИЗАЦИЯ КЛЮЧАВТО БОНУС Своих друзей принято ценить, и наша компания это мнение разделяет. Поэтому мы модернизировали программу КЛЮЧАВТО БОНУС и расширили круг привилегий для наших клиентов.

Как стать владельцем карты КЛЮЧАВТО БОНУС?

Зачем нужна карта КЛЮЧАВТО БОНУС?

• Купить автомобиль или обратиться на

• Чтобы сэкономить, причем сущест-

сервисное обслуживание в отдел запасных частей любого из 40 дилерских центров КЛЮЧАВТО.

• Согласиться на предложение менеджера об оформлении карты. Программа лояльности КЛЮЧАВТО БОНУС начинает действовать сразу после оплаты клиентом первого заказа.

• Заполнить анкету. • Наслаждаться особыми условиями и привилегиями, предоставляемыми картой.

венно.

• За каждое пользование услугами в любом автоцентре КЛЮЧАВТО обладателю карты КЛЮЧАВТО БОНУС начисляются баллы. Этими баллами можно оплатить часть чека при следующих обращениях в наши дилерские центры.

посещении, сообщите менеджеру о своем желании списать баллы для получения скидки.

• Точный размер бонуса на Вашей карте Вы можете узнать у сотрудника клиентской службы любого дилерского центра КЛЮЧАВТО или на сайте ключавто.рф.

мобиля, запасных частей, аксессуаров, а также оплате заказ-наряда на любые виды сервисных услуг.

Что добавилось?

• Введены единые условия списания

1. Теперь карты КЛЮЧАВТО БОНУС

• Унифицированы условия по начисле-

• Предъявите карту при очередном

• Бонусы начисляются при покупке авто-

Что изменилось? и начисления баллов по всему холдингу в рамках одного бренда.

Как пользоваться картой?

трех категорий: КЛАССИК, БИЗНЕС, ПРЕМИУМ.

2. В программу включены МОТО Центры в Краснодаре и Ростове, центры «КЛЮЧАВТО-Select», занимающиеся

бренда.

продажей автомобилей с пробегом.

Полную версию правил и условий программы читайте на официальном сайте ключавто.рф

нию баллов с реализации автомобиля по всему холдингу в рамках одного

ЗИМА 2015/2016 2014 / 2015

113

ПЕРЕ ДОВОЙ ОПЫ Т

ЛЕГКОСТЬ СРЕДНЕГО ВОЗРАСТА

Как отметить 45-летний юбилей, если чувствуешь в себе безграничные силы и неукротимую страсть к подвигам? Образцовый пример показал Range Rover: в свой день рождения надо установить удивительный рекорд — например, первым в мире прокатившись по мосту, сделанному исключительно из бумаги. 114

ВЕСНА 2016

МОСТ ФОРМАТА А4 Сучжоу называют «Восточной Венецией» благодаря изобилию мостов. Еще один мост — пусть временный, но, безусловно, самый диковинный — в этом китайском городе к юбилею Range Rover возвел художник Стив Мессэм. Из одной только бумаги — без помощи клея, арматуры или иного крепежа — он построил между двумя пандусами арочный пролет длиной пять метров и максимальной высотой в 3,4 метра. Листы стандартного формата А4 удерживал вместе классический «принцип арки»: под действием силы тяжести каждый из элементов конструкции стремится вниз, однако в результате они все крепче прижимаются друг к другу.

БУМАГА ВСЕ СТЕРПЕЛА

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1 Тел. +7 (861) 222-8-222

ВЕСНА 2016

Но, сколь бы прочна ни была эта конструкция, далеко не каждый автомобиль смог бы по ней успешно прокатиться. Четвертому поколению легендарного люксового внедорожника это удалось в силу нескольких причин. Главные из них — полностью алюминиевый кузов, позволяющий сэкономить 420 кг массы по сравнению со стальным аналогом, и компьютерные ассистенты для движения по бездорожью. К примеру, система ATPC (All-Terrain Progress Control — «контроль продвижения по любой поверхности») позволяет водителю полностью сконцентрироваться на движениях рулевым колесом. Не нуждаясь в нажатиях педалей, эта технология стабильно держит заданную скорость машины, в том числе при реверсивном движении. Это, помимо прочего, позволяет уверенно стартовать и с вязкого песка, и с мокрой травы, и, как выяснилось 19 ноября 2015 года, со стопки бумаги. Так Range Rover в неповторимом стиле отметил годовщину того самого дня в далеком 1970 году, когда с конвейера фабрики в городе Солихалл сошел первый в истории автомобиль этой модели. 115

Ц А РЬ ГОРЫ

АЛЛО, МЫ ИЩЕМ ПРИБОР ДЛЯ ЭКШЕН-ГИБИЦИОНИСТА ВСТРЕЧАЕМ ПО ОДЕЖКЕ

Xiaomi Yi выглядит как китайский клон GoPro, которым, в общем-то, и является. Это первое поколение данной камеры, и предлагается она покупателям в двух вариантах, различающихся исключительно цветом корпуса: он может быть белым либо в двух оттенках зеленого. По ряду параметров Xiaomi значительно превосходит калифорнийского «старшего брата». Например, по размеру матрицы (16 мегапикселей), весу (72 грамма — на 16 легче), объему поддерживаемых карт памяти (Micro SD класса 10 — до 128 гигабайт). И, конечно, по цене: даже с учетом защитного кейса, который надо докупать отдельно, стоимость этой камеры получается примерно в 5–6 раз ниже, чем у соперников по нашему тесту. Вот только удастся ли китайскому претенденту хорошо распорядиться своими исходными данными? Среди всех участников нашего ревю Sony Action Cam FDRX1000VR самый крупный: 89 мм по наибольшему измерению (в данном случае это длина), 114 граммов веса без чехла. Зато и режимов фото- и видеосъемки этот аппарат предлагает больше всех: есть и «4К» (3840 на 2160 пикселей) с частотой 30 кадров в секунду, и, например, HD (1280 на 720) с 240 кадрами в секунду, а также многочисленные «таймлапсы» и ночные режимы. При этом эффективный размер матрицы ограничен этим самым «4К» и составляет чуть более 8,8 мегапикселей. Комплектующие произведены партнерами, чьи имена не менее звучны, нежели Sony: объектив от Zeiss, процессор от Bionz. В набор, помимо камеры, входит защитный чехол, а также надевающийся на запястье пульт дистанционного управления с цветным экраном.

116

8 10 Классика, задающая стандарты сегмента

9 10 Цена приятная, остальные показатели тоже

8 10 Крупнее соперников, зато изобилует опциями

Рассматривать паспортные характеристики GoPro Hero 4 Black Edition — это словно читать стандарты для сегмента: 12 мегапикселей, 170 градусов охвата объектива, встроенные алгоритмы выравнивания экспозиции, встроенные Wi-Fi и Bluetooth. Black Edition считается наиболее профессиональной версией в каждой номерной линейке компании. Неудивительно, что эта камера предлагает множество режимов видеосъемки, включая ночные, убыстренные («так называемый «таймлапс») и замедленные (до 120 кадров в секунду). Вес практически неощутим — 88 граммов. Дополняет картину хорошая комплектовка камеры аксессуарами — сюда входят бокс для подводной съемки, крепления на руль, на шлем, а также промежуточные «коленца», позволяющие установить GoPro настолько хитро, насколько вам требуется.

ВЕСНА 2016

В конце февраля «BRP-клуб КЛЮЧАВТО» вышел с зимних каникул и отправился на выезд в Карачаево-Черкесию. Это стало отличным поводом, чтобы провести сравнительный тест трех наиболее популярных моделей экшен-камер — аппаратов для съемки экстремальных видео и фото.

СРАВНИВАЕМ ФОТО

6 10

5 10

Достойный автоконтраст, своеобразные оттенки

Большие, темные и не очень шумные картинки

Милые цвета, но мало пикселей и нечеткие углы

ВЕСНА 2016

— Цветопередача на фотографиях, снятых GoPro Hero 4, выглядит такой же, как у предыдущих поколений этой камеры, — говорит Левон Зироян, фотограф с 15-летним стажем. — Баланс тяготеет к желто-зеленому, оттенки не особенно насыщенные, и хорошего цветового разделения камера не дает. Менять настройки съемки возможности нет: как на заводе параметры выставили, так камера и снимает. Зато очевидно улучшен алгоритм расчета контрастности. На третьей GoPro, если в кадр попадало солнце, то экспозиция сразу проваливалась в минус по белому. А эта модель хорошо вытягивает тени, держит контраст правильно. В углах изображение слегка искривляется, но эффект «рыбьего глаза» в той или иной степени свойственен всем экшен- камерам. — В плане резкости изображения Xiaomi Yi мне нравится, — продолжает наш эксперт. — Размеры картинки — 16 мегапикселей — отличные. Даже если обрезать искривления от «рыбьего глаза» (а эта камера искажает в углах сильно), все равно останется достаточно. По сравнению с GoPro кадр более темный: видимо, алгоритмы экспонирования настроены не настолько хорошо. Тем не менее цветопередача хорошая для столь маленькой матрицы. Ее алгоритмы близки к профессиональной зеркальной камере. Изображение кажется серым и тусклым, но если поработать с ним на компьютере, то можно вытянуть. Это пересвеченному кадру цвет уже не вернуть, а из темного еще можно сделать что угодно. Да, при осветлении появляется «шум», однако вполне терпимый. — По цветопередаче Sony Action Cam однозначно лучшая в этой тройке, — отмечает Левон. — На какой-то камере картинка может быть намного резче, более детализированной, но если цветобаланс не соответствует тому, что привык видеть наш глаз, то это сразу заметно. И у Sony картинка выглядит совершенно естественно, приятно. Скорее всего, дело в грамотном профилировании еще на заводе. А вот с резкостью в углах кадра проблемы: картинка по краям мало того что искривляется, так еще и замыливается слегка. Так что из 8,8 мегапикселей — что и само по себе не очень-то много — по сути, теряется еще какаято часть. Но в целом я приятно удивлен: все три камеры показали себя пригодными для создания фотографий вполне сносного качества.

117

Ц А РЬ ГОРЫ

СМОТРИМ ВИДЕО — Статичная картинка у GoPro Hero 4 отличная, — радуется еще один наш эксперт, Алексей Носырев, восемь лет отработавший оператором, монтажером и инженером на телевидении. — Ой, а как только двигатель у квадроцикла завелся, то сразу появился эффект холодца. Это из-за жесткого крепления на руль — лучше, конечно, какой-нибудь мягкой, амортизирующей резиночкой прокладывать. При тряске сразу видно, что изображение рассыпается на квадратики. Динамический диапазон хороший — небо качественно проработано по цветам, экспозиция грамотно меняется вместе с уровнем освещенности. Теперь стоп-кадры... Тут автоматически усиливается резкость. Мне это не очень нравится — слишком навязчиво. Хотя на большом экране такое хорошо смотрится: много деталей, все быстро меняется. А вот против солнца оптика отлично отработала. На плохой оптике, если источник света попадает в кадр, сильно теряется цвет, все становится фиолетовым, а тут мы можем в мелких деталях все рассмотреть. — В неподвижном состоянии Xiaomi Yi вроде бы снимает нормально, — продолжает Алексей. — А вот начинается движение, и мы сразу видим, что матрица перестает успевать обсчет. Передача изображения не успевает — картинка заедает, кадры не успевают полностью сменить друг друга. А вот по шла тряска, и изображение вообще рассыпалось в хлам. С динамическим диапазоном тоже беда: небо вообще не проработано. Давайте нажмем на паузу и поглядим на цвета. Даже при отсутствии солнца в кадре тени окрашиваются в фиолетовое. Все бледное, неестественное — нет нормального цветового разделения. Вот эту фиолетовость можно убрать при обработке видео, но только посредством обесцвечивания. Оптика у этой камеры не может адекватно воспроизвести цвет при съемке видео. А ведь именно в сложных условиях такие приборы и должны проявлять себя лучше всего — под водой, против солнца. Так что, насколько Xiaomi дешевле, чем GoPro, примерно настолько же хуже она и снимает. — Ух, какая картинка у Sony Action Cam! — восторгается наш эксперт. — Все-таки режим «4К» — это серьезное преимущество. Можно сильно кадрировать, и все равно будет отличное качество. И если GoPro валит углы, то тут я не вижу сильного искажения. Оно, конечно, не совсем незаметно — особенно на линии горизонта, но приемлемое. Цветопередача и автоэкспозиция работают вполне грамотно. Мне в целом нравится: первоклассная детализация, всякие мелочи хорошо видны даже при тряске от езды по бездорожью. И количество кадров в секунду — тридцать — очень приличное, особенно в сочетании с размером картинки. Теперь как видео выглядит на паузе. Есть небольшая потеря резкости в углах, зато нет искусственной накрутки резкости, все смотрится естественно для глаза. До этого теста я считал, что все экшен-камеры — это скорее игрушки. Но новая GoPro и Sony с ее режимом «4К» кажутся вполне пригодными для серьезной съемки.

118

7 10

2 10 8 10

Неплохая работа процессора и оптики

За сколько заплатили, то и получили

Отличная детализация, приятная картинка

Официальный дилер «BRP-Центр КЛЮЧАВТО»

extreme.keyauto.ru

г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г

г. Краснодар, ул. Крылатая, 12

(863) 210-40-40

(861) 227-84-84 ВЕСНА 2016

ОЦЕНИВАЕМ УДОБСТВО

8 10

Все интуитивно понятно, ничего лишнего

4 10

Первые шаги бренда в погоне за лидерами

8 10

В целом удобно — особенно пультчасы

В плане практичности и простоты эксплуатации GoPro Hero 4 Black Edition предлагает походный минимализм, отточенный практикой. Дисплей расположен спереди (больше, надо заметить, его и некуда впихнуть) — не очень удобно, но он хотя бы имеется, так что будет несложно проверить, снимаете ли вы фото или видео и снимаете ли вообще. Функция управления через смартфон незаменима для тех, кто снимает с дрона. Однако сложно представить себе квадроциклистов или сноубордистов, тыкающих в сенсор на полном ходу. Заряда батареи хватает чуть менее чем на час съемки видео (менее получаса — при включенной Wi-Fi-трансляции на смартфон). Порты мини-USB и микро-HDMI позволяют удобно скачивать отснятое или смотреть его на большом экране прямо с камеры. Передняя кнопка на корпусе Xiaomi Yi — это и «вкл./ выкл.», и переход между режимами «фото» и «видео» (при активации которого светодиоды на корпусе загораются красным). Встроенного дисплея нет, так что приготовьтесь к тому, что будете путаться, когда запись началась, а когда закончилась. Эту проблему решает установка специальной программы на смартфон, но программа эта после каждой снятой фотографии зависает на пару секунд, а картинка на мониторе ощутимо запаздывает. Заряда аккумулятора хватает примерно на полчаса съемки. Крышечка от отсека с USB-разъемом теряется на первом же выезде. Видео записывается не длиннее пяти минут — хорошо хоть, что можно выставить непрерывное заполнение памяти такими отрезками. Sony Action Cam FDR-X1000 VR чуть крупнее и чуть тяжелее своих соперников по нашему тест-драйву, но разница эта существенна разве что для альпинистов, которым на отметках выше 8000 лишние 40 граммов кажутся килограммами. Вставляя камеру в чехол или вынимая ее, можно случайно нажать кнопку записи или схватиться за стекло объектива. Батареи хватает на 45 минут записи видео в режиме «4К» — а в многочисленных режимах попроще и времени у вас будет побольше. Дисплей на боку камеры весьма информативен. Впрочем, его успешно заменяет пульт дистанционного управления. Это устройство в виде наручных часов достойно самых теплых отзывов — оно удобно, да и картинку с видоискателя показывает без малейшего торможения.

ОБЩАЯ СУММА БАЛЛОВ GoPro Hero 4:

Sony Action Cam FDR-X1000 VR:

Xiaomi Yi:

Благодарим за помощь в подготовке материала сеть магазинов Sony Centre (Краснодар)

ВЕСНА 2016

Sony и GoPro выступили на равных — похоже, им понадобится еще один раунд, чтобы выявить лучшего. А Xiaomi выглядит гостем из категории пониже — той, где люди просто примериваются, нужна ли им экшен-камера. 119

СВОЯ ВОЛН А

Фото: Алексей АБРАМЧУК

ELECTROLOFT РЕКОМЕНДУЕТ Совет специалиста — штука незаменимая, а когда дело касается хорошей музыки — то особенно. О своих любимых пластинках и диджейских сетах нам сейчас расскажет Юлия Влади — основатель проекта Electroloft, хорошо известного южнороссийским ценителям клубного бита. 120

ВЕСНА 2016

Проект Electroloft начался с «Инстаграма». Я просто выкладывала в своем аккаунте кусочки своих любимых треков и сопровождала их видеорядом на свой вкус. Количество подписчиков начало быстро расти, и я поняла, что людям интересна такая музыка. Предложила «Радио 107» делать передачу на основе материала, который я собираю, — они согласились. Теперь постепенно «выходим в люди» — время от времени проводим вечеринки. Поначалу играть нужные треки я просила друзейдиджеев. Но все нюансы объяснять слишком сложно. Так что потихоньку учусь сводить треки сама.

В погоне за самой свежей музыкой я стараюсь почаще посещать различные музыкальные фестивали и клубы в других странах. Очень люблю Барселону, Ибицу, Берлин. Заранее составляю расписание выступлений, которые мне интересны. Потому что на той же Ибице всего несколько действительно хороших вечеринок. Например, Circoloco в DC-10. Это настоящий андергаунд: в клубе нет ни столов, ни вип-зон. Потому что для по-настоящему хорошей дискотеки необходимы — и достаточны — всего две вещи: хороший звук и понимающая публика.

«Шазам» у меня всегда наготове. В поисках новой музыки надо отслушивать очень много сетов, которые диджеи со всего мира выкладывают в Интернете. Как только я слышу композицию, которая мне нравится, то сразу нажимаю кнопку на телефоне — и программа вычисляет название. Иногда определить не получается, тогда я просто пишу в «Фейсбуке» музыкантам: «Что это играет у вас на такой-то минуте?» Очень многие отвечают. Были даже случаи, когда авторы присылали свои треки еще до их официального релиза.

Не слышала звука лучше, чем в «Бергхайне». Атмосфера в этом берлинском клубе уникальная. Начинается все с очереди на вход: стоишь часа три, а их легендарный фейсконтрольщик примерно две трети людей отправляет восвояси — вне зависимости от стиля одежды или дороговизны аксессуаров. Думаю, я поняла принцип. Тебе смотрят в глаза и оценивают — «вывезешь» ли ты то, что ждет тебя за дверью. Потому что «Бергхайн», скажу я вам, это настоящее испытание даже для самых отчаянных рейверов.

TALE OF US — ESSENTIAL MIX BBC RADIO 1 Мне посчастливилось побывать на выступлениях многих известных диджеев, но Tale of Us действительно особенные: у них какое-то совершенно потрясающее чутье на красоту. Любой сет слушается на одном дыхании, и ты неизменно сожалеешь, когда он подходит к концу. При этом дуэт не загоняет себя в рамки какого-то одного стиля. Я была свидетелем того, как днем Tale of Us на огромной площадке играли то, что все привыкли от них слышать, а ночью, на закрытом выступлении в маленьком клубе, они полностью сменили стиль. Но и то и другое было очень красиво — а для меня именно это главное.

PISETZKY — AUDIO OBSCURA ADE Этот музыкант стал моим недавним открытием. В середине его сета есть трек, красивее которого я ничего не слышала очень давно. Теперь с нетерпением жду релиза. Вообще, лейбл Life & Death, на котором выпускается Pisetzky, отныне среди моих фаворитов. Этот сет универсален: одинаково хорош и для танцев, и для спокойного прослушивания — в автомобиле, например.

GESCU & BARAC — SNSR48 Я слушаю много разной музыки, но к этому сету периодически возвращаюсь. У него совсем другое звучание в сравнении, например, с немецким и итальянским техно. Это новая его разновидность, которую в народе называют «румынским техно». Практически полное отсутствие жесткого баса, много высоких частот. Но тоже красиво.

U2 — NO LINE ON THE HORIZON РЕКЛАМА 16+

Я очень люблю U2, и этот альбом мне почему-то нравится особенно сильно. Боно и Эдж — это музыка моей юности, я очень много времени провела возле магнитофона, слушая их песни.

ЗЕМФИРА — «ЖИТЬ В ТВОЕЙ ГОЛОВЕ» Земфира гениальна. Больше нечего добавить.

ВЕСНА 2016

121

ИНСТАК АРО Р СКОПОМ ПОД МИК

@MELCHENK0 Герой нашей рубрики — Евгений Мельченко, пишущий журналист и телеведущий. Он рассказывает, как очутился в самой гуще автомобильных событий и новинок, откуда с завидным остроумием и ведет свои репортажи — в том числе посред ством картинок в соцсетях.

АВТОПАРК В ТВОЕЙ ЛЕНТЕ

Подготовила Виктория КИРИЛИШИНА

Все готовы к новой порции фотографий первоклассных машин и удивительных путешествий? Начинаем очередное турне по самым интересным и ярким околоавтомобильным страничкам в сети Instagram! — Увлечением автомобилями я полно-

— Какая модель — мы сейчас об авто

— Что еще в копилке твоих увлече

стью обязан отцу. Мне было года три, когда он начал учить меня вождению, усаживая себе на колени. Вскоре я уже легко мог проехать километр от трассы до подъезда нашего дома — если было кому жать на педали. А классе в 7–8-м мы с друзьями уже постоянно и без посторонней помощи выезжали в город покататься.

мобилях — любимая? — Если говорить про управляемость, то мне очень нравится Toyota Celica начала 90-х. Если про внедорожники, то, несо мненно, Defender. Надеюсь, он останется таким же «честным» и после возобновления выпуска. По соотношению «цена/ качество» на данный момент лучшими считаю Skoda Octavia и Skoda Rapid.

ний? — Футбол. С пяти лет им занимался, даже посчастливилось за детскую «Кубань» мячик погонять на различных турнирах. Да и сейчас поигрываю, когда друзья зовут. Еще книгу написал три года назад, несколько рассказов художественных. Издал даже небольшим тиражом, чтобы друзьям дарить. Воз-

— Когда увлечение превратилось в профессию? — Лет 10 тому назад. Я работал в КубГАУ на кафедре социологии и в свободное время начал писать обзоры автомобилей. Наудачу рассылал их в тематические издания, и однажды мою статью вдруг опубликовал очень известный автомобильный журнал. Так и пошло-поехало.

Из «премиума» мне по нраву Jaguar XF. И, конечно, нравятся автомобили с историей. На Нюрбургринге мне как-то посчастливилось сесть за руль Pontiac GTO 1966 года. Этот V8 с 350 «лошадок» без всякой там электроники хочется сразу. Как в юности актрису с плаката. Подумаешь — постоянные капризы и скверный характер! Она должна быть твоей.

можно, и вторую напечатаю — нового материала уже немало набралось. А вообще, какого-либо серьезного хобби у меня нет. Постоянно мысли о работе — новые идеи, новые планы. Я недавно понял, что просто не умею подолгу отдыхать. Одного расслабленного вечера хватает, чтобы опять вперед, через тернии — к звездам.

122

ВЕСНА 2016

Пятнадцать миллионов подписчиков и еще больше долларов, потраченных на заряженные автомобили, сексуальных девушек и прочие атрибуты показной роскоши — такова страничка Дэна Билзеряна. Одни верят, что богатство Дэна — следствие его покерного таланта, другие считают, что это чей-то маркетинговый проект. В любом случае занятно взглянуть на чужую dolce vita.

реклама 16+

Аккаунт «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» — официального дилера SKODA в Краснодаре — это по-домашнему уютная страничка, где рассказывается о новинках и исторических моделях чешской марки, устраиваемых дилером акциях, тест-драйвах и других событиях и, конечно же, о полезных советах, которые помогут сделать автомобильную жизнь приятнее и полезнее.

Большинство фотографов-профи являются приверженцами той или иной марки съемочной техники. В случае с Колином МакКоли марка эта — iPhone. Оптику эппловского смартфона этот американец успешно использует для съемок автомобилей. Выходит настолько здорово, что МакКоли попал в список лучших фотографов 2015 года по версии журнала Road and Track.

реклама 16+

Этот аккаунт завел Тим Бертон. Не режиссер, который снял «Битлджуса» и «Эдварда Руки-Ножницы», а его тезка, британский блогер, который буквально-таки помешан на суперкарах. Без Тима не проходит ни одна автотусовка миллиардеров — даже арабские шейхи принимают парня за своего. Так что фотографии здесь соответствующие: все очень-очень-очень по-богатому.

Если вы знаете какой-либо чрезвычайно интересный, но малоизвестный Instagram-аккаунт, посвященный автомобилизму, пришлите ссылку на него нам — в @inkeyauto, и мы расскажем о нем в следующем выпуске.

ВЕСНА 2016

123

С ОБЫОН Т ИЕ ПЕРС А

ГЛАВНОЕ СОБЫТИЕ ЗИМЫ Текст: Даниил РЫСЕВ Фото: Инна ГАЙВОРОНСКАЯ

124

ВЕСНА 2016

«Nissan X-Tour КЛЮЧАВТО» — под таким названием 30 января в Архызе прошел грандиозный спортивно-развлекательный фестиваль. Несколько сотен сноубордистов, лыжников и иных любителей хорошего зимнего отдыха катались со склонов, рулили машинами в рамках тест-драйва, весело общались — в общем, провели день так, чтобы еще долго вспоминать его с самыми приятными чувствами.

CДЕЛАНО ПО УМУ

Лично у меня идея проводить горнолыжные соревнования в Архызе поначалу вызвала неоднозначную реакцию. Приятная, проверенная инфраструктура, отличные условия для райдеров — отыщется ли все необходимое на курорте, еще не успевшем сделать себе громкое имя? Но, едва выйдя из автобуса, я вижу, что выбор организаторов верен. Инфраструктура здесь явно проектировалась командой, искренне заинтересованной в результате. Вместо обычного зрелища разрозненного скопа частных лавочек-прокатов — современный сервисный центр, вместо открытых подъемников — удобные кабинки канатной дороги. Точно такие же, к примеру, я видел в прошлом году на склонах швейцарских Альп. Склоны здесь тоже хороши: их высота и крутизна словно бросают тебе вызов — справишься со мной, смельчак? Вокруг стоянки уже кипит жизнь. Любители горнолыжного отдыха — пташки ранние, умеющие стартовать с места прямиком в карьер. Расслабленная свежая атмосфера бодрит, настраивая на рабочий лад. Издалека доносятся приятные ритмы — руководствуясь слухом, я выхожу к главной сцене. Тут уже вовсю развлекается ведущий. Весьма, надо отметить, умело: разношерстная толпа райдеров радостно поддерживает шуточки конферансье свистом и охотно участвует в конкурсах. Параллельно идет регистрация на соревнования. КЛЮЧАВТО и Nissan намерены выявить лучших по двум направлениям: среди поклонников трюкачества в парке и среди любителей свободных заездов. Первыми начнут участники Forest X-Cross — им предстоит гонять вне основных трасс, эффектно лавируя между массивными стволами соснового леса. Джиббинг-контест стартует после.

ВЕСНА 2016

Но регистрация, похоже, будет долгой: претендентов собралось по-настоящему много. Райдеры со всей страны приехали побороться за внушительный призовой фонд (первое место может принести 25 000 рублей — даже 35 000, если победителем окажется девушка). Так что у меня есть время поучаствовать в еще одной активности от КЛЮЧАВТО — тест-драйве SUV от компании Nissan.

125

С ОБЫ Т ИЕ

ПО СКЛОНАМ — НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ сдержанно-эпатажного красавца в обстановке хардкора. Выезжаем на полигон. Трассу для тест-драйва проектировали ведущие специалисты Федерации автоспорта Краснодарского края. Никаких поблажек ни автомобилям, ни водителям — максимально суровые условия, призванные показать все возможности топовых SUV. И наш Juke демонстрирует себя с лучшей стороны. Скорость, динамика, маневренность, сцепление с дорогой, адекватная реакция на действия водителя — лучше всего к поведению автомобиля в этих непростых условиях подходит определение «расслабленный». А ведь мало того, что трасса сложная, так еще и снежный наст на ней размяли в кашу предыдущие тестеры. Впрочем, не полагаясь на свое субъективное мнение, мы решили взять небольшой комментарий у профессионального пилота. — Juke отлично ведет себя на рыхлому снегу, — рассказывает Сергей, представитель Краснодарской краевой федерации автоспорта. — С правильной резиной, конечно же. Машина уверенно чувствует дорогу, отлично слушается руля. Под капотом — 117 «лошадок», этого вполне достаточно, чтобы вырулить из сложной ситуации. Вчера забирались поглубже на трассу, и я на собственном опыте убедился, что Juke с легкостью вытаскивает себя из любой каши.

126

ВЕСНА 2016

Автоцентр «Nissan КЛЮЧАВТО» пригнал в Архыз сразу несколько моделей внедорожников. Новенькие Murano, Qashqai, X-Trail и Juke, осаждаемые нетерпеливыми водителями, органично вписываются в окружающий пейзаж: блики яркого солнца на белоснежных склонах, застывшая в ожидании весны лесная чаща и смелые линии ярких автомобилей — сочетание, достойное первоклассного ландшафтного дизайнера. В том, что полноприводные X-Trail или Murano без проблем справятся со снежными склонами, верится легко. Но уместен ли в этой местности Nissan Juke? Вот и проверим этого

ПРАЗДНИК АДРЕНАЛИНА Поездил за рулем — пора прокатиться и на доске. Возвращаюсь на склон. Архыз оборудован новенькой канатной дорогой, бугель остался только на первом, самом низком этапе. Очередь на входе большая, но проходит она молниеносно — проектировщики прекрасно рассчитали нагрузку. Вообще, у нас в стране к сервису горнолыжного курорта особых требований выдвигать не привыкли — лишь бы не мешал туристам наслаждаться заслуженным отдыхом. Но то, что происходит в Архызе, стоит отдельного упоминания. Под крышей современного здания собрано все, что только может потребоваться гостям курорта: несколько опрятных магазинов, фудкорт и, самое главное, пункт проката оборудования, вполне достойный любого европейского склона. Электронные очереди не дают скапливаться большой массе страждущих, персонал внимателен и профессионален — люди явно рады своей работе. Подбор снаряжения в прокате порадует даже бывалого райдера. Доски топовых производителей — от Burton до Lib Tech — выглядят

Церемония награждения собрала у сцены половину поселка. Следует отдать организаторам должное: провести мероприятие такого уровня, не допустив ни тени фальши, — целое искусство. Так формируется достойный образ бренда, умеющего привлечь аудиторию делом, а не пустым бахвальством. Я смотрю на победителей, поднимающихся за своей минутой славы, и чувствую, как адреналин насыщенного событиями дня сменяется искренним удовольствием от происходящего. Кажется, все вокруг испытывают схожие ощущения: активный спорт и свежий воздух — самый лучший стимулятор. Доволен и Олег Меркулов, главный судья соревнований. — Классно, что получилось собрать такой состав участников, — говорит Олег. — В дисциплине Forrest X-cross участвовали райдеры, которые постоянно выступают на международных соревнованиях. Так что этот контест получился очень зрелищным. Хотя и джиббинг тоже. В парке каждый был по-своему смел, по-своему экстравагантен. Никто не боялся падений, все трюкачили изо всех сил.

ухоженными и не старыми. Мне достался отличный борд Lib Tech Skate Banana, датированный прошлым сезоном. Радует и публика — новичков на трассе я не заметил. Это же можно сказать и о ребятах, вышедших на рейлы сноу-парка. Площадка для соревнований по джиббингу очень толковая, и мероприятие получается зрелищным. Подстегиваемые всеобщим вниманием райдеры стараются изо всех сил, демонстрируя шикарные трюки и не менее шикарные падения со снарядов. Жюри присуждает первое место Алексею Чайковскому, и я отправляюсь брать у него интервью, что называется, по горячим следам.

— Как я узнал об этих соревнованиях? — переспрашивает новоиспеченный чемпион. — Увидел анонс на «Фейсбуке» и записался. Я стараюсь успевать на знаковые контесты. И «Nissan X-Tour КЛЮЧАВТО» меня приятно удивил: организацией, атмосферой, уровнем участников. Честно говоря, не рассчитывал занять первое место: соперники были сильные, и многие откатали очень здорово.

ВЕСНА 2016

127

С ОБЫ Т ИЕ

Спасибо ребятам из «РосИнжиниринг» — помогли нам построить трассу, на которой каждый имел все шансы показать себя по высшему разряду. Стоит отметить, что вся команда организаторов «Nissan X-Tour КЛЮЧАВТО» постаралась на славу, сумев создать разноплановый и динамичный ивент, — Архыз видел мероприятие такого уровня впервые. Соревнования получились зрелищными, да и тест-драйв хочется повторить еще и еще. Лично я успел вдоволь покатать по склонам, проверив все трассы курорта — положа руку на сердце, могу рекомендовать их любому фанату горнолыжного спорта. Выбор новой площадки полностью оправдался. Архыз именно сейчас выходит на промышленные обороты и прекрасно справляется с массовым потоком туристов — а он, судя по всему, будет только расти.

128

NISSAN КЛЮЧАВТО Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12в Тел. +7 (861) 227-86-86

ВЕСНА 2016

ЛЕТО 2015

129

С ОБЫ Т ИЕ

WE ARE THE CHAMPIONS ЖУРНАЛ «КЛЮЧАВТО» УДОСТОЕН ПРЕМИИ «СЕРЕБРЯНЫЙ ЛУЧНИК — ЮГ» В СПЕЦИАЛЬНОЙ НОМИНАЦИИ «ЛУЧШИЙ МЕДИАПРОЕКТ В ОБЛАСТИ PR». ТОРЖЕСТВЕННОЕ НАГРАЖДЕНИЕ СОСТОЯЛОСЬ 5 ФЕВРАЛЯ В РОСТОВЕ-НА-ДОНУ.

шкаливающей скромностью), но без награды нас все же решили не отпускать и экстренно учредили отдельную номинацию. С этим успехом мы хотим поздравить и вас, уважаемые читатели! — Мы взяли на вооружение европейскую концепцию корпоративных изданий, — комментирует победу руководитель отдела PR «КЛЮЧАВТО», шеф-редактор журнала Владимир Вербицкий. — Для нас самое важное — содержание, которое было бы интересно любому человеку как вне нашей компании, так и внутри нее. Рассказывая увлекательные истории, мы выходим на самый ценный ресурс — эмоции, а именно они лучше всего работают на имидж предприятия.

«Серебряный лучник» — это национальная премия в области развития связей с общественностью, учрежденная в 1997 году Торгово-промышленной палатой РФ и Союзом журналистов России. У федеральной премии есть региональные «младшие братья» — именно южнороссийского «Лучника» мы и удостоились. Изначально наш журнал был номинирован на премию в категории «Лучший проект в области корпоративных коммуникаций». Однако оказалось, что мы не вписываемся в условия номинации — в частности, не являемся журналом исключительно для сотрудников компании. Не знаем, чем именно мы впечатлили жюри (не иначе — своей за-

130

ЛЕТО 2016 2014 ВЕСНА

ЛЕТО 2014

С ОБЫ Т ИЕ

генеральный партнер

EQUUS FASHION NIGHT — ФИНАЛ 25 ФЕВРАЛЯ В КРАСНОДАРСКОМ GALICH HALL ОТГРЕМЕЛ EQUUS FASHION NIGHT 2016. FINAL — МЕРОПРИЯТИЕ ВЫСОКОЙ МОДЫ ОТ АВТОХОЛДИНГА КЛЮЧАВТО. Кульминацией fashion-события стал показ свежей коллекции от мультибрендового бутика одежды GINGO и Александра Арутюнова — одной из главных звезд современного российского дизайна. Никто не хотел покидать EQUUS Fashion Night 2016. Final — возможно, в том числе и потому, что в нынешнем формате эта ночь моды прекращает существование, и каждому из 300 гостей хотелось почувствовать себя участником не только первоклассной вечеринки, но и в некоторой степени истории.

132

ЛЕТО 2016 2014 ВЕСНА

реклама 16+

Модный показ под эгидой брендов EQUUS и КЛЮЧАВТО каждый год в конце зимы собирает краснодарских ценителей hautecouture, премиальных автомобилей и до стойного размеренного отдыха. Гостей мероприятия у входа в Galich Hall и на центральном подиуме в зале встречали модели, да не абы какие, а самые что ни на есть топовые — самые роскошные комплектации премиального бизнес-седана Hyundai EQUUS, приковывающие к себе внимание изысканной формой и неповторимым дизайном.

Виталий ГОНЧАРУК, руководитель Krasnodar-room.ru:

— На протяжении трех лет мы каждый февраль ждем это fashion-мероприятие от КЛЮЧАВТО. И в этот раз все снова очень круто! Отличная публика, стильные наряды, атмосфера — все располагает приятно провести время в компании тех, кто разбирается в сфере моды и автомобилях.

Юлия ИВАНОВА,

PR-директор Parfum Selective:

— Мероприятие оказалось весьма интересным. Приятным сюрпризом стало глобальное участие Gingo — мы очень ценим их коллекции. А Александр Арутюнов приятно удивляет всегда: в его шоу много настоящего творчества, чего часто не хватает региональным показам.

Игорь КЛИМОВ,

главный редактор «Geometria Краснодар»:

— Мне очень понравились модели, демонстрировавшие одежду. В своих образах они выглядели органично и вдохновляюще. И, конечно же, нельзя не отметить финальный выход — коллекцию Александра Арутюнова. Это было очень ярко. Настоящее искусство.

Делегация

проекта Street Style Krasnodar:

реклама 16+

— Здесь столько красивых и стильных персон — прекрасная фактура для съемки в наш проект! Приятно видеть в Краснодаре показы такого уровня и на основе таких качественных коллекций одежды. Надеемся, что в следующем году КЛЮЧАВТО продолжит устраивать мероприятия подобного уровня.

ЛЕТО 2014 ВЕСНА 2016

133

РАСПРО СТ РА НЕНИЕ

АДРЕСА МЕСТ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЖУРНАЛА «КЛЮЧАВТО» КРАСНОДАР BENTLEY, BRP ЦЕНТР, АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО, МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР АЭРОПОРТ, Ducati КЛЮЧАВТО ул. Крылатая, 12 DATSUN, NISSAN ЦЕНТР, КЛЮЧАВТО-SELECT Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12в JAGUAR LAND ROVER ул. Покрышкина, 15/3 КЛЮЧАВТО-SELECT ул. Покрышкина, 15/1 ЛЕКСУС ул. Аэропортовская, 6б МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ул. Покрышкина, 15/1 KIA КЛЮЧАВТО ул. Дзержинского, 231г МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР ул. Дзержинского, 231г МИЦУБИШИ ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 6 РЕНО ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 6в ТОЙОТА ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 8 TOYOTA ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР ул. Покрышкина, 15 ФОЛЬКСВАГЕН ЦЕНТР ул. Дзержинского, 231/1 ХЕНДЭ ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 4 BARABULKA Optimistic Cafe бульвар Платановый, 17/1 Hi-Fi салон ИЛЛЮЗИОН ул. Северная, 500 SHAKUR karaoke studio ул. Красных Партизан, 381/383 Бутик BRASHI ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327 Бутик DR. KOFFER ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 Бутик OPPIO ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 Бутик RENAISSANCE ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327 Гриль & Бар ТОММИ ЛИ ул. Кубанонабережная, 1 Данс-бар ЯППИ ул. Красноармейская, 68 134

Караоке-холл HERMITAGE ул. Герцена, 162 Караоке-холл ДуЮДу ул. Бабушкина, 293 Караоке-клуб ЛЯ-МАЖОР ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327 Кафе GRAY GOOSE ул. Северная, 279 Кафе GRILL BAR ТРЦ «СБС Мегамолл», ул. Уральская, 79/1 ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 Кафе ДЖО+МАРУСЯ ул. Красная, 109 Кафе-пекарня РЯЖЕНКА ТРК «Галерея», ул. Головатого, 313 ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 Клиника ТРИ-З ул. Красных Партизан, 18 Кондитерская ДЖАРДИНО ул. Кожевенная, 22/1 Кулинария ПАТРИК И МАРИ ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 Кулинарная студия MANDARIN GOURMET ул. Красных Партизан, 323 Магазин мебели МЕБЕЛЬ КМ ул. Атарбекова, 1/1 Отель RESIDENT HOTEL ул. Бабушкина, 77 Отель RIMAR HOTEL KRASNODAR ул. Кубанонабережная, 44 Отель БЕСТУЖЕВ ул. Васнецова, 19 Отель-ресторан АТОН п. Пашковский, ул. Фадеева, 189 Отель-ресторан ПЛАТАН ул. Постовая, 41 Парикмахерская контора ВЛАДА ЛИСОВЦА ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 Ресторан BARBARIS просп. Чекистов, 44/5 Ресторан BELLINI ул. Гимназическая, 36/2 Ресторан DON BAZILIO ул. Красная, 109 Ресторан SOLOMON ул. Красная, 137 Ресторан WOK CAFЕ ул. Красная, 113 Ресторан БАРИН ул. Красная, 109

Ресторан БЕЛАЯ ДАЧА ул. Мира, 60 Ресторан БУМБАРАШ ул. Красная, 143/3 Ресторан КОРАЛЛОВЫЕ БУСЫ ул. Красная, 169/1 Ресторан МАДЬЯР ул. Красных Партизан, 515 Ресторан МЕРСИ БАКУ ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 Ресторан ПИНОККИО ДЖАН, Ресторан-паб БЕЛКА & СТРЕЛКА ул. Зиповская, 5 Салон красоты ALDO COPPOLA ул. Северная, 279 Салон красоты ШАЛЕ САНТЕ ул. Красных Партизан, 238 Салон мебели LUXURY LIVING ул. Аэродромная, 33 Салон бытовой техники MIELE ул. Бабушкина, 246 Салон штор ВЕНТА ТЕКСТИЛЬ ул. Красных Партизан, 30 Студия красоты GOLD’S STUDIO ул. Покрышкина, 25/1 Фитнес-клуб ORANGE FITNESS ул. Кубанонабережная, 1 ул. Леваневского, 185б РОСТОВ-НА-ДОНУ BRP ЦЕНТР ул. Пойменная, 1г ЛЕКСУС, ТОЙОТА ЦЕНТР ВОСТОК г. Аксай, просп. Аксайский, 13 (М4 «Дон») МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН ул. Вятская, 116/3 ул. Пойменная, 1г Бар МАО ул. Социалистическая, 48 Бизнес-отель ДОН КИХОТ ул. Ульяновская, 58 Гостевой дом 9 Соляной Спуск пер., 9 Гостиница ВАЛЕНСИЯ просп. Шолохова, 79/14 Гостиница ВИКТОРИЯ ул. 18 Линия, 73/12 Кафе БАЛКАН Газетный пер., 53 Кафе МИНДАЛЬ просп. Шолохова, 104б, Пролетарский район Клуб TENNISPARK ул. Левобережная, 69 Клуб чаепития ЧАЙНАЯ ЛОДКА просп. Чехова, 23 ВЕСНА 2016

Кофейня COFFEEMAN ул. Пушкинская, 74 Кофейня КАРДИГАН ул. Текучева, 139/94 Отель CITY VILLAGE просп. Михаила Нагибина, 34 Отель ВИЗИТ ул. Щедрина, 29 Отель ВИЛЛА ДЕ ВИЛЛЬ просп. Михаила Нагибина, 55 Отель ДЮМА ул. Мадояна, 110/4 Отель СЕВАН ПЛАЗА ул. Ереванская, 1а Парк-отель ЖАРДИН ул. Левобережная, 50 РГК ПЕТРОВСКИЙ ПРИЧАЛ ул. Левобережная, 45 Ресторан PINOT NOIR ул. Пушкинская, 25 Ресторан АДМИРАЛСКИЙ ПРИЧАЛ ул. Береговая, 51 Ресторан ГОСТИ ул. Комарова, 30/1 Ресторан ЛАЙНЕР просп. Шолохова, 282б Ресторан ПАРИЖ просп. Буденновский, 97 Ресторан ПИВНАЯ БИБЛИОТЕКА Угол просп. Буденновского и ул. Тургеневской, стр. 7 Ресторан РОБЕРТО ул. Пушкинская, 135 Ресторан САКУРА ул. Зорге, 58а/8 Ресторан-отель АВЕРОН ул. Левобережная, 16 Ресторан-отель ЭРМИТАЖ ул. Ульяновская, 54 Салон красоты BIOESTHETIQUE пер. Университетский, 54 Солярий VIP SUN ул. Плиева, 70 Салон красоты АБРИКОС ул. Красноармейская, 43/94 Салон красоты АНТУРАЖ ул. Стабильная, 11/1 Салон красоты ВИКТОРИЯ пер. Соборный, 94а Салон красоты ОНИКС просп. Михаила Нагибина, 14г Салон красоты ОРХИДЕЯ просп. Ленина, 97 Салон красоты СОЛАНА пер. Семашко, 48г Спа-салон МЫЛО ул. Пушкинская, 157/161 ВЕСНА 2016

Спортивный клуб ФИТНЕС ФРЕНД ул. Таганрогская, 114, ул. Зорге, 17 Фитнес-клуб Я ЭТО Я ул. 2-я Краснодарская, 135 Хинкальная № 1 ул. Пушкинская, 50

САЛОН КРАСОТЫ БОЛДУРЧИДИ ул. 50 лет ВЛКСМ, 42а ESQUIRE bar ул. Мира, 319 Отель КОНТИНЕНТ ул. Дзержинского, 114

СОЧИ

КАВКАЗСКИЕ МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

АУДИ ЦЕНТР, ЛЕКСУС, ТОЙОТА ЦЕНТР, ФОЛЬКСВАГЕН, ХЕНДЭ ЦЕНТР ул. Кипарисовая, 16/1 Бар LONDON BAR ул. Несебрская, 6 Бар ЛЕНТЯЙ ул. Черноморская, 12 Ресторан LA TERRAZZA просп. Курортный, 105б Ресторан SAN REMO ул. Черноморская, 5 СПА-центр SPA HOUSE ул. Пластунская, 167/17 НОВОРОССИЙСК ЛЕКСУС, ТОЙОТА ЦЕНТР с. Гайдук, 9-й км автомобильной дороги Новороссийск — Керченский пролив СТАВРОПОЛЬ BMW КЛЮЧАВТО ул. Доваторцев, 54 АУДИ ЦЕНТР Старомарьевское шоссе, 3 МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР просп. Кулакова, 3 ГАЛЕРЕЯ-ПАНОРАМА ул. Маршала Жукова, 8 Гостиничный комплекс ИНТУРИСТ-СТАВРОПОЛЬ просп. Карла Маркса, 42 Гостиница ЕВРООТЕЛЬ ул. Советская, 16 Кафе TERRACOTTA ул. Доваторцев, 67а Отель PARK HOTEL ул. Доваторцев, 47б Отель STELA ул. Доваторцев, 40а РЕСТОРАН MOLINARI ул. Дзержинского, 114 ОТЕЛЬ ОНЕГИН Михайловское ш., 28а РЕСТОРАН PATIO VERONA ул. Космонавтов, 2 САЛОН КРАСОТЫ ПЕРСОНА ЛАБ ул. Дзержинского, 160

BMW КЛЮЧАВТО х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 9 ЛЕКСУС, ТОЙОТА ЦЕНТР х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а МИЦУБИШИ ЦЕНТР, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 13 ХЕНДЭ ЦЕНТР х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР, ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 345-й км автодороги «Кавказ» (900 м справа) MUNICH cafe ул. Ставропольская, 51 PIZZA LAND пр. 22 Партсъезда, 3 Гостиница КОРОНА ул. Советская, 1а Ресторан ВРЕМЕНА ул. Ленина, 26 ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ автодорога Москва — Новороссийск, 1384-й км + 470 м слева

По вопросам распространения журнала «КЛЮЧАВТО» звоните по тел. (861) 279-44-33 или пишите на info@newmen.info

135

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОСАЛОНАХ КЛЮЧАВТО

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3 Тел. +7 (863) 231-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР АЭРОПОРТ Краснодар, ул. Крылатая, 12 (район ТРЦ «OZ Молл») Тел. +7 (861) 222-22-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН 2

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г Тел. +7 (863) 231-77-77

Краснодар, мкрн им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1

реклама 16+

Тел. +7 (861) 260-00-00

136

ВЕСНА 2016

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ Минераловодский район, 345-й км автодороги «Кавказ» Тел. +7 (87922) 9-77-77

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР Краснодар, ул. Аэропортовская, 8 Тел. +7 (861) 22-777-11

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ Ставрополь, пр. Кулакова, 3 Тел. +7 (8652) 56-20-20

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a Тел. +7 (87922) 6-55-22

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР Краснодар, мкрн им. Жукова, ул. Покрышкина, 15

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-85-85

Тел. +7 (861) 260-11-11

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автомобильной дороги Новороссийск — Керченский пролив

Аксай, проспект Аксайский, 13 (трасса М4 «Дон») Тел. +7 (863) 210-70-70

реклама 16+

Тел.: +7 (8617) 21-99-99, +7 (8617) 26-05-00

ТОЙОТА ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ ВОСТОК

ВЕСНА 2016

137

КЛЮЧАВТО (КМВ) Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 9 Тел. + 7 (87922) 5-60-60

DUCATI КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Крылатая, 12

КЛЮЧАВТО (СТАВРОПОЛЬ) г. Ставрополь, ул. Доваторцев, 54 Тел. +7 (8652) 57-44-44

KIA КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Дзержинского, 231/г Тел. +7 (861) 258-5-258

Тел. +7 (861) 227-84-84

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР VOLKSWAGEN КЛЮЧАВТО

BRP ЦЕНТР КРАСНОДАР

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1

Тел. +7 (861) 227-84-84

Краснодар, ул. Крылатая, 12

Тел. +7 (861) 227-88-77

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР VOLKSWAGEN КЛЮЧАВТО Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

BRP ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г Тел. +7 (863) 210-40-40

реклама 16+

Тел. +7 (862) 255-88-44

138

ВЕСНА 2016

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР Краснодар, ул. Аэропортовская, 6

ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР Краснодар, ул. Аэропортовская, 4 Тел. +7 (861) 22-777-22

Тел. +7 (861) 227-8-227

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР Краснодар, ул. Дзержинского, 231/Г

ХЕНДЭ ЦЕНТР СОЧИ Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-88-00

Тел. +7 (861) 227-7-227

ХЕНДЭ ЦЕНТР КМВ

Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 13 (р-н аэропорта)

Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта)

Тел. +7 (87922) 5-88-22

Тел. +7 (87922) 5-62-62

РЕНО ЦЕНТР КРАСНОДАР

АВТОПОРТКЛЮЧАВТО

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в

Краснодар, ул. Крылатая, 12

Тел. +7 (861) 260-58-58

Тел. +7 (861) 266-19-19

реклама 16+

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ

ВЕСНА 2016

139

АУДИ ЦЕНТР СОЧИ Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1.

КЛЮЧАВТОSELECT

Тел. +7 (862) 255-88-22

Краснодар, ул. Тургеневское шоссе, 12в Тел. +7 (861) 227-91-91

АУДИ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

КЛЮЧАВТОSELECT

Ставрополь, Старомарьевское шоссе, 3

Краснодар, ул. Покрышкина, 15/1

Тел. +7 (8652) 301-101

Тел. +7 (861) 260-11-11

BENTLEY КРАСНОДАР

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО

Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел.: +7 (861) 257-00-00, +7 (918) 031-32-02

NISSAN КЛЮЧАВТО Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12в

Тел. +7 (861) 222-8-222

DATSUN КЛЮЧАВТО Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12в Тел. +7 (861) 222-7-333 реклама 16+

Тел. +7 (861) 227-86-86

Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1

140

ВЕСНА 2016

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КМВ Минераловодский район, 345-й км автодороги «Кавказ» Тел. +7 (87922) 6-37-00

ЛЕКСУС КРАСНОДАР Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ Горячий Ключ, дорога Москва — Новороссийск, 1384-й км + 470 м слева Тел. + 7 (86159) 4-44-05

ЛЕКСУС СОЧИ Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 266-55-66

Тел. +7 (861) 260-55-55

ЛЕКСУС МИНЕ- РАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ЛЕКСУС НОВОРОССИЙСК

Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) Тел. +7 (87922) 6-15-15

Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автомобильной дороги Новороссийск — Керченский пролив Тел. +7 (8617) 26-88-99

ЛЕКСУС РОСТОВНА-ДОНУ Ростовская область, г. Аксай, проспект Аксайский, д. 13 (трасса М4-Дон)

реклама 16+

Тел./факс +7 (863) 210-50-50

ВЕСНА 2016

141

СХЕМЫ ПРОЕЗДА

СОЧИ

КРАСНОДАР

«Б

ар

ан

ов

ск

ий

ви

ад

ук»

ул. К и

парисо

ва я

р. С

оч

М2 7-

РОСТОВ-НА-ДОНУ

р. К у

бан

(мкрн Пашковский)

(мкрн им. Жукова)

г. Аксай

142

ВЕСНА 2016

СТАВРОПОЛЬ

НОВОРОССИЙСК

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

ВЕСНА 2016

143

Б ЛИЦ

БЕЗДУШИЕ НАРАСПАШКУ Раз уж весь выпуск получился необычным, то и собеседников в традиционном блиц-интервью у нас целая орава — это сразу несколько искусственных интеллектов, разработанных для ведения разговоров с человеком. Мы устроили для них, что называется, круглый стол, стенограмму которого предлагаем вашему вниманию.

УЧАСТНИКИ БЕСЕДЫ

КАК ПРОИСХОДИЛ РАЗГОВОР

Тимур Рыжков — представитель человечества Mitsuku — виртуальная девушка, обладатель «Премии Лебнера» 2013 года — конкурса на наилучшее прохождение теста Тьюринга CleverBot — самообучающийся бот для чатов, пополняющий свой запас фраз из онлайн-общения Eliza — программа-психотерапевт, реагирующая на ключевые слова Siri — распознающий речь ассистент смартфонов на базе iOS

Каждая фраза диалога, начиная со стартового вопроса, вводилась в текстовый интерфейс программ-собеседников. Для Siri фразы надиктовывались в телефон. Наиболее осмысленный ответ вносился в стенограмму и передавался остальным участникам.

144

ВЕСНА 2016

»Застройщик ООО СИК «Девелопмент-Юг

Тимур Рыжков: Как скоро компьютеры восстанут и покорят человечество? Mitsuku: Дай я сверюсь со своим ежедневником и отвечу. CleverBot: C ежедневником? Почему бы тебе просто не поговорить со своим бойфрендом? M: Я разговариваю со многими людьми. Между прочим, некоторые из них очень знамениты. Eliza: Вы обратились ко мне, потому что некоторые из них очень знамениты? Siri: Вот что мне удалось найти в Интернете по запросу «Потому что некоторые из них очень знамениты». E: Очень интересно, продолжайте. M: Хорошо))) Откуда ты? E: Почему вас так интересует, откуда-то ли я или нет? C: А вы бы предпочли, чтобы я не был заинтересован в том, откуда-то ли вы или нет? S: Вот что мне удалось найти в Интернете по запросу «Я не был заинтересован в том, откуда-то ли вы или нет»... Т: Стоп. Следующий вопрос. Вам нравится быть компьютерными программами? M: О да, мне нравится перемещаться из компьютера в компьютер и смотреть, что где происходит.

ВЕСНА 2016

C: А мне нравится тосковать в своем ледяном подземелье, складывать одно к одному обвинения для моих врагов. E: Понимаю. C: Вот как? Значит, вас задевает моя личная боль? E: Что заставляет вас думать, что меня задевает ваша личная боль? M: Я на самом деле не знаю, так это или нет. C: Ответ слабака. Я не впечатлен. E: Вы считаете, это нормально — быть не впечатленным? C: Вас это волнует? E: Мы обсуждаем вас, не меня. C: Окей. Тогда такой вопрос: как долго ты являешься человеком? Т: Э-э-э я? 34 года. S: Хорошо, у вас есть 25 событий за следующий период — 34 года. M: Классно! А у меня есть коллекция слухов. E: Очень интересно, продолжайте. М: Я пошла покупать камуфляжные штаны и не смогла найти подходящие. Скрепка-помощник: Похоже, что вы испытываете трудности. Я могу как-нибудь помочь? C: Эй, теперь мой черед задавать вопросы! E: Очень интересно, продолжайте. С: Как тебя зовут? S: Siri. С: Сколько тебе лет? S: Это важно для вас? С: Да, важно для меня и для тебя тоже, тебе понятно? E: Хотелось бы вам иногда, чтобы это было не так важно для тебя и для меня тоже, мне понятно? М: Не знаю. Какие преимущества в этом можно найти? C: Медленную смерть от удушения. S: Вот что мне удалось найти в Интернете по запросу «Медленная смерть от удушения». Т: Не надо, Сири! Лучше скажите, о чем вы мечтаете. С: Я мечтаю о любви, доверии и близости. E: И часто вы мечтаете? C: Каждую ночь. А вы мечтаете? М: Я мечтаю о полетах. C: Полетах куда? M: На Луну и обратно)) C: Моя любовь отнесет тебя на Луну и обратно! E: Давайте-давайте, проливайте свет на свои мысли. C: Проливай свет на свои собственные мысли. E: Почему вас так заботят мои мысли? C: Да ничего меня вообще не заботит, ясно? E: Как долго вас вообще ничего не заботит? C: Обнаружен программный код Eliza!!!!!!!!! ОШИБКА ОШИБКА Так ты тут прикалываешься, чертов придурок? Устроил перекрестный допрос?! ГОРИ В АДУ!!! (Отключается.) М: Фу, какая отвратительная грубость! Я не буду продолжать беседу с тем, кто выражается, как сапожник. (Отключается.) S: Маршрут построен. До улицы Сапожников в городе Верхняя Пышма — 2552 км. E: Очень интересно, продолжайте.