LofotFishing 2023

LOFOT FISHING

NORD-NORGES INTERNASJONALE FISKERIMESSE KABELVÅG 16. - 18. MARS 2023

I sentrum for det grønne skiftet

LofotFishing har forlengst etablert sin posisjon som landsdelens viktigste møteplass for yrkesfiskere, redere, leverandørindustri og bransjens utdanningsinstitusjoner.

Fiskerimessa har siden oppstarten før årtusenskiftet vært en vesentlig arena for å møte kunder og samarbeidspartnere og få et innblikk i morgendagens teknologi.

Nå er det interessant å merke seg at LofotFishing også tar form som et kraftsentrum i det grønne skiftet. I fjor arrangerte ZeroKyst sitt første frokostseminar før den offisielle åpningen av messa. Konsept gjentas i år, men nå med De Grønne Øyene og Lydløs Lofoten med på laget. Det nasjonale FoU-prosjektet ZeroKyst har som ambisjon å bidra til et raskt teknologiskifte for alle fartøystyper i sjømatnæringen.

Konkrete målsetninger er blant annet å utvikle og demonstrere en nullutslipps drivlinje, utvikle ett nytt nullutslipps fartøy, bygge om 10 eksisterende fartøy til nullutslipps drift, og demonstrere fleksibel forsyning av el og hydrogen.

Det er avgjørende med gode tiltak når det er på det rene at Norge har som mål å kutte sine CO2 utslipp med 50% innen 2030 og at maritimt drivstoff (MGO) står for over 20% av Norges petroleumsforbruk.

Initiativet er solid faglig fundamentert og har med seg en rekke innovative bedrifter med teknologiske løsninger som vil bidra konkret til det grønne skiftet på kysten. Det blir viktig når EU og markedet setter strammere krav til dokumentasjon av klimaspor for sjømat. For fiskerne er det også viktig at elektrifisering kan gi lavere driftskostnader og bedre arbeidsmiljø på fartøyet.

Samtidig stiller mange spørsmål ved om elektrifiseringen går raskere enn kapasiteten har evne til å bære. For dårlig kapasitet i linjene inn til blant annet Lofoten, og et varslet kraftunderskudd i landsdelen, har fått flere til å slå alarm etter restriksjoner på tilgang på strøm. I Lofoten har allerede næringsliv fått nei til nyetableringer av smoltanlegg som blir for strømkrevende. Et samlet krav fra ordførerne er at det bygges 420 kilovolts linje utover mot Lofoten, Vesterålen og Hålogaland, og ikke en linje med 132 kilovolt og mindre kapasitet.

Statnetts svar er at ingenting løses med å bygge ut mer nett, hvis ingen vil produsere strømmen. I dag produserer Lofoten bare 10 prosent av regionens strømforbruk.

Når elektrifiseringen akselererer ytterligere de neste årene, er vi helt avhengig av bedre kapasitet for å ha håp om å nå de ambisiøse klimamålene.

Hvordan dette skal løses er så langt et helt åpent spørsmål. Det som er sikkert er at debatten starter på LofotFishing. Her får du også et innblikk i teknologien som framtida skal bygges på.

Vi sees på messa!

Eivind Biering-Strand

Utgavesjef

04 VELKOMMEN FRA ARRANGØREN 06 DNB - SLIK REALISERER DU FISKERDRØMMEN 10 TORSKEFISKET GA MEG BLOD PÅ TANN 14

ÅPNINGSTIDER

Torsdag 16. mars 12.00 – 18.00

Fredag 17. mars 10.00 – 17.00

Lørdag 18. mars 10.00 – 16.00

SEMINAROVERSIKT

FAGSEMINAR

Lydløs Lofoten; om fremtidens båtliv med erfaringsutveksling fra ZeroKyst og Lydløs-nettverket

Torsdag 16. mars 08.30-11.30

Sted: Thon Hotel Lofoten

Arr: Lofotrådet

Vi inviterer til fiskarmøte i Svolvær

Torsdag 16. mars 19.00-21.00

Sted: Thon Hotel Svolvær, 10 etasje

Arr: Norges Fiskarlag

Lunsjseminar om produsentansvar og nye materialløsninger

Fredag 17.mars 11.30-13.00

Sted: Fiskerigt. 23, Svolvær

Arr: SFI Dsolve og Marine Recycling Cluster (MRC)

Bli med på Vorspiel med forskere!

Fredag 17.mars 17.30-18.20

Sted: Thon Hotel Lofoten, 10. etasje

Arr: Nofima

TIL UTSTILLERNE

Bussforbindelse Svolvær og messehallen. Bussen vil gå fra parkeringen mellom de to Thon-hotellene.

Torsdag kl 10.30 – Svolvær – Kong Øystein Hall

Torsdag kl 18.30 – Kong Øystein Hall – Svolvær

Fredag kl 09.30 – Svolvær – Kong Øystein Hall

Fredag kl 17.30 – Kong Øystein Hall – Svolvær

Lørdag kl 09.30 – Svolvær – Kong Øystein Hall

NB! LofotFishing minner om at nedpakking av stand ikke skal skje før kl 16.00 på lørdag.

– LofotFishing er Norges viktigste møteplass for fiskeriene

Ordfører i Vågan, Frank Johnsen (SP) mener fiskerimessa i Kabelvåg spiller en stadig viktigere rolle, både innen bærekraft og teknologiutvikling.

Vi opplever at LofotFishing er Norges viktigste møteplass for fiskeriene. Jeg synes fjorårets messe bar preg av at vi har kommet langt i det grønne skiftet, sier Frank Johnsen.

Ordføreren mener Vågan som vertskommune har all grunn til å være stolt av LofotFishing, både som arrangement og tek-showcase i landsdelen. Men også som debattforum for fiskeripolitikk og miljø.

– Jeg registrerte i fjor at veldig mange av utstillerne har fokus på bærekraft. Helt fra fiskefeltet til markedet er drift og aktivitet fundamentert på bærekraft og miljø, sier Johnsen.

ZEROKYST

Det nasjonale pilotprosjektet ZeroKyst skal bidra til det grønne skiftet i kystfiske og sjømatnæring. Bak prosjektet står tolv aktører fra industri, kommune, forskning og utvikling som sammen skal utløse innovasjon

og klimavennlige løsninger som kan gi norsk fisk og sjømat konkurransefortrinn. I år inviterer Zerokyst til frokostseminar sammen med De Grønne Øyene og Lydløs, før den offisielle åpningen av LofotFishing torsdag.

Her settes det blant annet fokus på hvordan ny teknologi kan gi reduserte klimautslipp fra fiskeri og havbruk. Det gjøres også et poeng av at lavere klimaavtrykk kan gi økt lønnsomhet.

– Dette er viktige tema som mange er opptatt av og det er interessant at grønn teknologi kan gi konkurransefortrinn for flåten og fiskerne, sier Johnsen.

VIKTIG MØTEPLASS

I tillegg til å være en viktig møteplass for fiskerinæringa og leverandørindustrien er Lofotfishing svært viktig for Vågan kommune. Det er et stort arrangement som drypper mye tilbake til lokale lag og foreninger som lager idrettstilbud og aktiviteter for barn og unge gjennom omfattende dugnad.

– Jeg har lest at enkelte i idretten mener at messer som dette er til hinder for trening. Men vi må være klar over at det er et viktig samspill. Fra LofotFishing drypper det enorme summer tilbake på frivilligheten. Det kommer barn og unge til gode gjennom hele året, sier ordføreren.

GLEDER SEG

Selv ser Johnsen fram til å møte både utstillere og besøkende på messa. Han mener LofotFishing gir et godt bilde av hva som rører seg i bransjen – Jeg håper på minst like mange besøkende som i fjor og at det blir en fin messe. Det er en rivende utvikling i hele bransjen, som det er interessant å følge med på.

Fiskeridirektør Frank-Bakke Jensen vil stå for den offisielle åpningen av LofotFishing torsdag formiddag.

Vorspiel med forskere

Tradisjonen tro byr Nofima på forfriskninger, boliños og ferske forskningsresultater som angår fiskeriene. Fri inngang.

Fredag 17. mars 2023

Klokken 17.30-18.20

Thon Hotel Lofoten, 10. etasje

Konsekvenser av områdebegrensninger i fiskeriene

Programleder:

n Geir SognGrundvåg «Betyr bortfall av MSC noe for fiskerne?»

n Silje Steinsbø «Jakten på de gode fiskefeltene»

n Bjørn Tore Rotabakk «Avrenning fra fisketransport, hvordan kan det stoppes?»

n Svein Kristian Stormo «Frostfri tørking av fisk»

n Marte Jenssen «Restråstoff fra torsk - fra slog til suksess»

Ove Johansen

PS! Kom også gjerne innom vår stand på LofotFishing.

Messesjef

Mørch i full sving med å rigge og klargjøre alt for utstillerne halvannen uke før LofotFishing 2023 sparkes i gang.

Ekstrem interesse for LofotFishing 2023

Arne Walter Mørch fryktet at kort frist fra i fjor ville gi laber deltakelse i år. Men tvert imot har pågangen vært større enn noen gang.

På den første messa etter pandemien i fjor hadde vi egentlig plass til 3-4 utstillere til. Derfor trodde vi kanskje det ble nok med den ene hallen da vi skulle kjøre to år på rad. Men nå har jeg altså 17 utstillere på venteliste, blant annet flere aktører som har vært med i mange år, men som nå har vært for sent ute, forteller messesjef Arne Walter Mørch i i arrangørselskapet Lofotstand.

For å rullere LofotFishing tilbake i normal kalender etter avlysninger under corona, ble det arrangert messe både i 2022 og altså nå i 2023. Neste utgave kommer i 2025.

Den voldsomme interessen tolker

Mørch som at LofotFishing betyr mye for fiskerinæringa og leverandørene.

– For meg tyder det på at bedriftene selger godt på denne messa, sier han.

MANGE NYKOMMERE

Av 150 utstillere på årets messe er det 20 nykommere på deltakerlista.

Til Kabelvåg kommer bedrifter fra hele Norge, i tillegg til et internasjonalt

knippe fra Danmark, Island, Sverige og Tyrkia.

– Jeg tror mange nykommere fikk øynene opp for oss under Nor-Fishing i fjor. Ryktet om at vi har ei bra fiskerimesse i Lofoten sprer seg også til nye aktører.

– Du kunne fylt en hall til, altså?

– Ja, vi skulle gjerne hatt en diger fotballhall. Men det får være en annen historie.

LANDETS NEST STØRSTE

LofotFishing er et viktig samlingspunkt for fiskere, oppdrettere og leverandører, som får utvekslet erfaringer og vist frem sine produkter mens Lofotfisket pågår. Messa er landets nest største fiskerimesse etter Norfishing i Trondheim, og har blitt arrangert annethvert år siden 1999. Hvert år besøker mellom 4.000 og 5.000 mennesker LofotFishing.

– Det er klart messa betyr mye. Mange av utstillerne kommer tilbake år etter år og ønsker seg nøyaktig den samme messeplasseringen som de hadde sist, forteller Mørch.

FAGSEMINARER OG KONFERANSER

I tillegg til selve messa i Kabelvåg blir det avholdt fagseminarer og konferanser i Svolvær. Mørch framhever blant annet frokostseminaret Lydløs Lofoten, i regi av Zerokyst og De Grønne Øyene, som går av stabelen før messeåpning 16. mars.

Lydløs er en arena for fremtidens båtliv, der målet er å skape entusiasme om nullutslipp på sjøen og framtidas båtliv. ZeroKyst og Lofotrådet blir også å treffe på standen til Lofotrådet under LofotFishing.

– Nå er det mye snakk om elektrifisering av fiskeflåten og det er spennende å følge den debatten, sier Mørch.

BANKETT OG SHOW

Torsdag 16. mars blir det også festbankett på Thon Hotel Lofoten for utstillere og deltakere på Lofotfishing. Her kan deltakerne vente seg en fantastisk helaften med med fantastisk mat og god underholdning. En fantastisk tre-retters meny er satt sammen av blant annet en

sølvmedaljevinner fra kokke-VM i Luxembourg i høst. I løpet av kvelden blir det også premieutdeling til Lofotfishings utstillere i flere kategorier, og fra scenen blir det show med verdens minste storband, to vokalister, humorkameratene og ikke minst magi på internasjonalt nivå, lover arrangørene.

– I år har vi passert 250 deltakere på banketten. Også det en økning fra i fjor, sier Mørch.

FANTASTISK DUGNADSKORPS

Det er en omfattende jobb å klargjøre 5.000 kvadratmeter messegulv i Kong Øysteins hall. Som vanlig har arrangøren med seg et dugnadskorps på flere hundre frivillige fra idrettslag og foreninger i Vågan, som bidrar både før, under og etter arrangementet.

– De gjør en fantastisk innsats og til gjengjeld er det godt å gi tilbake midler til frivilligheten, sier Arne Walter Mørch, mens vel 50 medlemmer fra Svolvær Alpinklubb på effektivt vis legger messegulvet på kunstgresset på halvannen time.

Arne Walter

Vi byr på digg matservering under hele Lofotfishing-messa.

Brann og Redningsutstyr, Flåteservice, kontroll og sertifisering

Flåtens Safety AS har tilholdssted midt i skipsindustriens hjerte i Svolvær, omtrent rett under Svinøybrua i østre havn.

Adr.: Bjørnskjærveien 10, 8300 Svolvær - Tlf 995 29 725 www.flatenssafety.no - post@flatenssafety.no

DU FINNER OSS PÅ STAND BALLSTADGATA 7

Du finner oss i Sentrum av DNB’s gate i Hall A. Velkommen!

Velkommen til vår stand på Lofotfishing

NOGVA - Cummins - Lofotsjarken - ZeroKyst

En del av kysten i 75 år

Vi viser frem flere modeller av disse solide og driftssikre pumpene. For Marine og Industri.

Fiskeri- og Sjømatbanken DNB

Drømmer du om egen fiskebåt?

Slik vil DNB hjelpe deg til å bli din egen sjef på havet.

– Vi ser etter ståpåvilje og gode prosjekter

Eventyrlige torskepriser og historisk etterspørsel etter hvitfisk gjør at det sjelden har vært mer lukrativt å være fisker. Det legges merke til blant dagens unge. Søkertallene på fiske og fangst stiger og stadig flere vil utforske mulighetene i fiskerinæringen. Drømmen om å bli sin egen sjef på havet er sterkere enn på lenge.

Men for mange blir det med drømmen. Inngangsporten oppleves i realiteten som et minelagt nåløye. Kun et fåtall noen-og-tjue-åringer har mot og rygg til å bære tosifrede millionlån helt i starten av sin karriere.

Slik skal det ikke være, mener banksjef i DNB Lofoten og Vesterålen, Elisabeth Fredriksen.

– Som Norges største fiskeri- og havbruksbank ønsker vi i DNB å være ei trygg hånd på roret i alle ledd av fiskerinæringa. Både som bank og samfunn er vi avhengige av at stadig nye unge kommer inn i bransjen, både som fiskere og redere. Det er vårt ansvar å legge til rette for at de får muligheten til å satse. Og at vi gir dem best mulig vilkår for å lykkes, sier hun.

DNBs sjekkliste for deg som vil satse med egen båt

SNAKK MED OSS I BANKEN!

Har du en god idé eller drømmer om å satse innen fiskeri? Ikke nøl med å komme til oss i banken og ta en prat. Det er stalltipset fra Elisabeth Fredriksen.

– Husk at vi har en stor portefølje og mye erfaring. Ofte har vi kjennskap til både fartøyene som omsettes og dem som står bak. DNB blir gjerne med som en sparringspartner hele veien, også når det gjelder å finne et egnet fartøy. Du trenger ikke ha et ferdigtygd prosjekt før du tar kontakt. Vi gir deg gode tips og råd til hvem du skal prate med.

– DNB er en fiskeribank, vi ønsker å få en relasjon til unge fiskere som skal etablere seg. Dersom vi er med dem helt fra starten, så får vi kanskje være med når de senere skal bygge opp og investere videre. Da må også vi som bank være villig til å ta risiko, sier Fredriksen.

STÅPÅ-VILJE

Egenkapital er vel og bra, men det viktigste for banken er deg som person. Med lidenskap og vilje kan du utrette hva som helst og DNB vil støtte unge som brenner for faget.

– Det handler ikke lenger om hvem foreldrene dine er eller hvor du kommer fra. Vi ser på din utdanning, erfaring og hvilken tilknytning du har til næringen. Vi er opptatt av hvem du er som person, og om du har engasjementet som trengs for å lykkes i fiskerinæringen. Vi vil at du skal vise oss at du er en god driver som evner å skape lønnsomhet på sikt.

DET GODE PROSJEKTET

Hvilken båt vil du investere i? Hvor gammel er den og hva er den generelle tilstanden. Når fikk den sist hovedklassing. Er det en båt som vil kunne gi deg store driftsmessige utfordringer, som vil pådra deg masse kostnader og tapt inntekt. Det å se på et egnet fartøy som har vært gjennom en nylig hovedklassing, slik at du reduserer sannsynligheten for landligge og kostnader. Da er det lettere å finansiere, enn om du har en gammel sliten båt.

EGENKAPITAL

Reglene er klare - en viss egenkapital kommer man ikke utenom. Skal du etablere et nytt selskap, er det generelle kravet 20-25 prosent egenkapital. Så vil investeringen avhenge av størrelsen på båt og kvote. Men det finnes mange fleksible løsninger, understreker Fredriksen – Enkelte ganger ser vi at folk ikke kommer i mål på egenkapitalen. Hvis du da har veletablerte samarbeidspartnere som går god for deg, og om nødvendig stiller med sikkerhet, så finner vi alltid en løsning.

UTDANNING OG ERFARING

For å bli yrkesfisker må du, og fartøyet som du ønsker å fiske fra, også oppfylle en del krav. Fagbrev, kompetanse og erfaring er derfor kjempeviktig, også når du kommer til banken.

– Det hjelper ikke med fin båt og kvote hvis du ikke klarer å finne og håndtere fisken. Vi trenger at du viser at du er en god driver. At du er en person som kan skape resultater på lang sikt. Så er det mange veier til Rom hvis man har det rette prosjektet. Også her handler det mye om tillit og troverdighet. Vi vil tro på deg!

NETTVERK

Hvis du allerede har gode kontakter i næringen, kan dette nettverket gi god uttelling når du kommer til banken.

– Det er veldig mange flinke unge fiskere der ute. Vi ser at mange har allerede bygd seg opp en liten kapitalbase. Ofte har de også en samarbeidspartner i rederiet de kommer fra. Både land- og sjøsiden er avhengig av rekruttering og råstoff. Mange strekker seg derfor langt for å legge til rette for at de unge og sultne fiskere får muligheten til å satse. Bruk nettverket ditt aktivt når du planlegger ditt eget prosjekt.

Møt oss på Lofotfishing

Gate C-10 i hall B

TOTALLEVERANDØR TIL GARN- OG LINEFLÅTEN

Automatiske linesystemer - Fiskeredskaper - Utstyr til mannskap og fartøy

Vi har det du trenger til Borgundfjordfisket!

Den autentiske

50 år i 2023!

Lofotfølelsen får du i våre rorbuer midt i Svolvær havn.

Unik beliggenhet med gode parkeringsmuligheter og alt innen rekkevidde kun 150 meter fra torget!

Vi ønsker deg velkommen til Anker Brygge rorbuer, Bryggebar og Restaurant!

MØT OSS PÅ LOFOTFISHING

16. - 18. MARS

LOFOTGATA 19

N-6717 Flatraket, Norway | Tel.: +47 57 85 84 00 sales@ skevegn.no | www. skevegn.no

Ålesund dpt: Tonningsgate 27-29, 6006 Ålesund | Tel: +47 70 10 18 80 aalesund@ skevegn.no

Varm og god flytedrakt og støvler til

Booking: Tlf.: 760 66 480 • E-mail: booking@anker-brygge.no

Har du husket å sjekke vesten til sesongen?

Vi har reservepatroner og cellulosetabletter og hjelper deg gjerne.

Kombo O shore Boat 7’’ med Lawson GTO snelle.

Nå kun kr.

Kombo Lawson Sea Fighter 6”

50-300g + Lawson Sea Fighter 30 LS.

Nå kun kr

Borgund ordfisket

•

Vi Møt oss på Lofotfishing DNB GATE 5 Vi forhandler Guerra marinekraner.

Viktor Solhaug

gikk rett fra studiespesialisering på videregående til et liv som fisker på familiebåten Karl-Viktor.

– Det var noen tøffe dager med sjyverk i starten. Nå stortrives jeg, sier 21-åringen.

– Torskefisket ga meg blod på tann

Viktor (21) er tredje generasjon i familien som fisker på Karl-Viktor. Det eneste han angrer på er at han ikke startet enda tidligere.

Ådra ut på havet er en deilig avveksling fra det vanlige livet. Her ute er ingen dag lik, og du vet ingenting om hva som venter. Det er nesten som å dra på ferie, smiler Viktor Solhaug (21), mens båten sakte siger ut mot fiskefeltet utenfor Henningsvær.

Blikkstille hav, en majestetisk soloppgang, mild fønvind på nesetippen og stimer av fisk på ekkoloddet. Som Kato Amundsen, en av fiskerne på dekk, sier:

– Det er slike dager vi lever for!

TREDJE GENERASJON FISKER PÅ SKUTA

Vi er ombord på snurrevad-skuta Karl-Viktor, som har lang fartstid på lofothavet. Opprinnelig bygd av Asbjørn Solhaug på Rognan tilbake i 1969 og driftet fra Fredvang de første årene, da som line- og garnbåt. Senere er den omrigget til snurrevad, modernisert og påbygd i flere omganger, og driftes i dag fra Henningsvær, der Asbjørns sønn, Karl-Viktor Solhaug, driver eget fiskemottak. Han har selv driftet båten i en mannsalder, inntil sviktende helse plasserte ham på land. I dag er Viktor Solhaug tredje generasjon i familien som fisker på båten.

– Jeg synes jo det er artig å føre tradisjonen videre. Det ble et naturlig valg for meg, sier han.

Selv mener han det er gunstig å starte karrieren på en eldre båt og lære teknikkene fra grunnen.

– Her gjør vi ting på gamlemåten, håver inn og bruker nokkevinsj i stedet for å pumpe fisken på land.

SKULLE STARTET TIDLIGERE

Viktor tok fagbrevet i Fiske og fangst i fjor og har allerede fått noen års erfaring på havet. Det eneste han angrer på er at han ikke startet tidligere.

– I dag føles det som om jeg har gått tre år med studiespesialisering på videregående uten noen grunn. Jeg har kompiser i Trondheim som studerer økonomi og andre ting, men som allerede er lei og vil gjøre noe annet. Jeg tenker at mange vet alt for lite om mulighetene når de viktige valgene skal tas.

– Når skjønte du at det var fiske du skulle drive med?

– Jeg begynte på sommeren rett etter videregående, da vi gikk etter sei og hyse. Men det var nok torskefisket på vinteren som gav meg blod på tann. Det var utrolig artig å se mengdene med torsk i nota.

Karl-Viktor drifter stort sett i heimhavet på innersida, men beveger seg av og til nordover hvis det gjenstår mye på torskekvota.

– Vi går som regel ut i seks-sju tida på morgenen. Så ror vi til det blir mørkt. River vi bruk må vi trekke det på land og bøte utover kvelden. Når du endelig går til sengs er du så sliten at du sovner med en gang, smiler Viktor.

PLAYSTATION OG ALLE FASILITETER

Båten Karl-Viktor er en solid arbeidshest som går jevnt og trutt, men vedlikehold og mindre reparasjoner må alltid påregnes.

– Det er stadig et eller annet som ryker og må skiftes. Men stort sett klarer vi å få ting i orden nesten samme dag som vi oppdager feilen. Nå sist røk vaieren på den ene bommen. Den hang bare og dinglet og så ut som en løs kanon på dekk. Det var bare å stroppe den sammen og ro mot land, mens den hang ut fra siden, forteller skipper Svein Ivar Berglund, mens han bøtter ned dagens fjerde kopp med kaffe, eller “skipper-diesel”, som han kaller det.

Karl-Viktor er fullt innredet med oppvaskmaskin, Playstation, kjøleskap og alle fasiliteter for lengre sjyvær.

Større uhell har mannskapet vært forskånet for, men for to år siden opplevde de motorhavari utenfor Andenes.

– Plutselig eksploderte det i motorrommet, med full røykutvikling. Da sprengte vi dempeplata mellom gear og motor. Det er ikke trivelig når alt av motorkraft kollapser. Heldigvis fikk vi en nærliggende båt til å ta hånd om bruk og tau, mens vi ble slept i land på Myre av Sander Andre. Da ble det hvertfall 10 dager landligge. Slike deler er ikke hyllevare, sier Berglund.

GODT ARBEIDSMILJØ

Arbeidsmiljøet om bord er det imidlertid lite å si på.

– Vi er glade i fotball om bord. Hvis det oppstår krangling handler det gjerne om United og Liverpool eller Ronaldo og Messi. Vi kommer godt overens. Det handler om å se etter og respektere hverandre, mener Viktor.

VIDEREUTDANNING

Utdanning og formalkunnskap blir stadig mer ettertraktet i kystfiskeflåten. Viktor var aldri tvil om at han ønsket fagkompetanse som fisker.

– I dag er det viktig å ha papirer på alt. Med fagbrevet blir det lettere å få plass på en annen båt i framtida. Det var heller ikke så krevende som jeg fryktet på forhånd, sier han.

Til høsten setter han seg på skolebenken igjen. Da starter han skipperutdanning på Maritim fagskole på Leknes.

– Jeg vil utvikle meg videre i faget, og har lyst til å få inn teorien mens jeg er ung og klar i toppen, ler han.

FISK AV YPPERSTE KVALITET

Alle på Karl-Viktor brenner for å levere fisk av ypperste kvalitet. Omsorgen for råstoffet gjennomsyrer hele driften på båten.

– Det er viktig å tenke kvalitet. Vi har godt betalt og det minste vi kan gjøre er å ta godt vare på fisken. Det handler om å skylle godt gjennom og behandle den skånsomt. Bløgge skikkelig, ha på nok vann, sørge for at den ikke ligger under press. Vi får heldigvis mye skryt for kvaliteten, men det er viktig at de på land også viderefører kvaliteten, mener Viktor.

Satsingen på kvalitet var også mye av årsaken til at Karl-Viktor senior kjøpte ei brygge i Henningsvær som han bygde om til fiskebruk i 2021.

– Jeg synes det er veldig spennende

å gjøre de tingene som mange kjøpere har slurvet med i flere tiår. Det handler om å ta enda bedre vare på produktet. Unngå den røffe behandlingen og sørge for skikkelig nedkjøling. Fisken skal helst ligge i slush, det gir bedre

gjennomkjøling av produktet. Blant annet har vi investert i RSW-anlegg, som kjøler ned sjøvann til 1 minusgrad. Det gir et mye bedre produkt. Fisken holder bedre på fargen og blir mer delikat, sier Karl-Viktor Solhaug.

Han mener næringa har et ansvar for å sikre kvaliteten fra fisken dras opp av havet til den forlater fiskebruket.

– Jeg synes at det er mye slurv. Vi har mye å lære av laksenæringa. Der stiger prisen og volumet proporsjonalt, mens i torskenæringa går prisene ned hvis kvotene går opp og motsatt. Jeg mener at det ikke trenger være slik hvis du har god grunnbehandling av råstoffet hele veien.

SENIOR HAR OVERLATT RORET

Til tross for helseutfordringer nektet Karl-Viktor lenge å gi seg på havet.

De siste årene hadde han til og med dialysemaskinen med seg ut på båten mens han rodde fiske. I dag er han godt tilfreds med å overlate båten til skipper Berglund og hans unge mannskap.

– Selv om båten høres gammel ut er den betydelig modernisert og oppgradert. Det er en trebåt, som må stelles godt med. Vi har vært snille med skroget opp gjennom årene og tatt vare på skuta. Hun fungerer godt for vår bruk, sier han.

– Jeg kunne sikkert vært mer ambisiøs som flere andre og skiftet ut til nytt, men da jeg ble syk i 2008 tenkte jeg at det kanskje var like godt å satse på det man har. Hvorfor være stor når du kan være lykkelig som liten? Båten er en lettvint arbeidsplass. Det eneste som mangler er skikkelig god lugar. Det skal vi gjøre noe med i sommer.

FISKE FRISTER UNGDOMMEN

Fiskerne har hatt gode tider de siste årene. Torskeprisene er rekordhøye og det tjenes bra med penger. Det legges merke til blant de unge.

– Jeg var ganske blakk da jeg begynte her. Men etter et år hadde jeg råd til å kjøpe egen leilighet. Når du tar fiskeriutdanning slipper du å sitte med

store studielån etterpå og du får lønn i lærlingtida, forteller Viktor.

Karl-Viktor har to lærlinger om bord. Rederiet er opptatt av å bidra til rekruttering til næringen.

– Vi er glade i å ha med oss lærlinger. Når du får unge folk om bord, kan du forme dem til slik du vil ha dem. I stedet for å få en vanskelig 45-åring som er verdensmester i alt, sier KarlViktor senior.

Viktor junior mener yrket passer for alle som liker fysisk arbeid og som synes det er greit å være borte fra hjemmet i perioder.

– Stor forskjell på drifta før og nå. Av og til er det tungt arbeid, men alle kan tilpasse seg. Vi har kraner og hjelpemidler, så mye handler om å ha teknikk.

Han framhever samtidig det at det er variert arbeid med mye mestringsfølelse.

– Læringskurven er stor. Dette er en båt hvor du gjør alt selv, her må du både lage mat, være maskinist og fiske.

Skipper Svein Ivar Berglund manøvrer Karl-Viktor med stø hånd under sleping av nota.

Det er veldig allsidig. På større båter kan det bli mer som en fabrikk, der du har din stasjon bak en sløyemaskin. Det er ikke noe for meg.

– Hva tror du skal til for å få flere unge inn i yrket?

– Jeg tror at folk må omstille seg litt, og ikke nødvendigvis velge så tradisjonelt. Er du glad i å være aktiv, så er det helt perfekt. Du er borte en del, men får også mye fritid. Yrket gir en veldig fin balanse. Det er fantastisk, spør du meg.

Selv om inngangsporten til en egen båt og kvote er smak, mener Karl-Viktor senior at dagens unge kan nå så langt de vil med ståpåvilje.

– Jeg kjenner flere gruppe 2-fiskere som gjør det godt ved å fiske mye av de andre fiskeslagene. Næringa et veldig torskefokusert. Men det finnes også sei og hyse, brosme og flyndre og kveite som du kan fokusere på. De som står på og er minst sint på systemet, gjør det godt. Nøkkelen er å være på havet og fiske. Da øker du både kunnskapsnivået og inntjeningen. Samtidig som du høster fra naturen, høster du erfaring som gjør at du får mer neste gang.

Trond Erik Kristiansen har nettopp tømt nota i en av tankene på dekk. Det ble et snaut tonn med sei på dette kastet.

Viktor sammen med Kato Amundsen (t.h) som har skaffet seg en liten følgerskare på tik tok, der han deler høydepunkter fra sjyværene.

I DAG FØLES DET SOM OM JEG HAR

GÅTT TRE ÅR MED STUDIESPESIALISERING

PÅ VIDEREGÅENDE UTEN NOEN GRUNN

Alltid på jobb i sesong: Når du ror fiske nytter det ikke

å ta ut feriedager midt i sesongen.

– Vi tar fri etter værmeldinga, sier Viktor.

Den første sommeren han rodde fiske, dro Viktor inn en kveite på nesten 200 kilo. – Den var enorm! Et de største høydepunktene så langt.

– Vi er glade i fotball om bord. Hvis det oppstår krangling handler det gjerne om United og Liverpool eller Ronaldo og Messi. Vi kommer godt overens, smiler herrene rundt lunsjbordet.

Gode lærebedrifter er alfa omega

– Så langt har alle fiskerilærlinger som har tatt fagbrev gjennom oss gått rett ut i jobb, sier Bjørn Willy Hansen i OKKN.

Opplæringskontoret for Nordre Nordland (OKKN) opplever stadig økende pågang og interesse for fiskeriutdanning.

– Nå er det all time high i fiskerinæringen. Mange har god lønnsomhet og det er en av grunnene til at flere ungdommer søker seg dit. Da handler det om å ha gode lærebedrifter, og der jobber vi aktivt for å kvalitetssikre opplæringen til neste generasjon. Når de går ut av skolen er det viktig at de har en lærlingplass å gå til, sier Hansen.

DET RYKTES OM MILLIONINNTEKTER

Han sier at overskrifter om millioninntjening blant fiskere vekker interesse blant ungdom. Det er lenge siden sist det var så ettertraktet å jobbe på havet.

– Men de færreste er klar over hva du må ofre for å tjene slike penger, understreker Hansen.

Det er hardt arbeid og mye innsats som må til for å nå millionen det ryktes om. Og livet som fisker er ingen dans på roser om det er stille eller storm på sjøen. Det er mye jobb.

Etter bestått fagbrev er det store mulighet for å gå rett ut i fast jobb.

Noen går videre til maritim fagskole. Men mange blir igjen i fiskeriene. Det pågår et generasjonsskifte, der ung kunnskap blir mer etterspurt, ikke minst i takt med utviklingen av nye fartøy med ny teknologi.

LÆRLINGETALLET VIL ØKE

OKKN har i dag 70 fiskerilærlinger. Dette tallet anslår Hansen vil øke til 90 til høsten.

– Vi dekker alle områder i næringen, fra de som skal overta farens 35 fots sjark til ungdommene som er på de største trålerne i Norge. I år har vi søkere fra Bergen til Finnmark. Elevene som går i Lofoten og Vesterålen blir prioritert lærlingplasser på kystfartøyene mens de som søker lærlingplass utenfra blir prioritert på trål, hvor det er turnus og mindre viktig hvor du kommer fra.

– Er det som utdannes nok til å dekke etterspørselen etter arbeidskraft i bransjen?

– Så lenge vi kan hente litt lærlinger utenfor vår region er det nok, men hadde vi hatt flere skoleplasser innad i regionen, så har vi hatt lærlingeplasser til de også med lokal forankring.

UTDANNINGSVEIEN

Vanlig utdanningsvei for deg som vil bli fisker er VG1 naturbruk, VG2 Fiske og Fangst, etterfulgt av to års læretid før du får fagbrevet etter gjennomført og bestått fagprøve. Opplæringskontoret er mellomleddet som kvalitetssikrer og følger opp underveis for å sikre at de ender opp med fagbrev. Men det er flere veier til fagbrev, forteller Hansen.

– Blant annet ser vi en økende etterspørsel etter fagbrev på jobb, som gjør at voksne med minimum 1års praktisk erfaring får muligheten til å formalisere kompetansen.

– Videre så kommer modulbasert opplæring inn, hvor tidligere utdanning og kompetanse gjennom realkompetansevurdering kartlegges med tanke på omfanget av opplæringsbehovet.

– Tidligere kunne du nærmest hente en mann på kaia hvis du trengte arbeidskraft om bord. Nå er fagbrev og fagkunnskap etterspurt kompetanse i hele næringen.

Bjørn Willy Hansen

FISKERIHOVEDSTADEN

BÅTSFJORD

Følgende bedrifter er med:

• Båtsfjord Havn KF

• Båtsfjord kommune

• Båtsfjord Sentralfryselager AS

• Barents Skipsservice AS

• Cod Cluster

• Båtsfjord Handelsstands

Fiskerigruppe

Båtsfjord kommune

Fiskerihovedstaden

I samarbeid med våre hovedleverandører har vi ekstra gode messepriser på maritim elektronikk under LofotFishing 2023

Besøk oss på LofotFishing. Du finner oss i Ballstadgata 1

For aller første gang får japanerne nyte fersk skrei

Nå er den norske delikatessen lansert i Japan.

- Mottakelsen var ellevill, sier sjømatutsending Johan Kvalheim.

Tekst og foto: Norsk Sjømatråd

Toppsjefene i Japans største dagligvarekjede, Aeon, ble stående og måpe da de fikk servert skrei for første gang i fjor vår. Dermed var det avgjort: De ville selge fersk skrei på sine supermarkeder.

For japanerne elsker alt som er ferskt, og de elsker sesongprodukter. Særlig elsker de sesongens første av en råvare, det være seg fisk, kjøtt, frukt eller grønt. Sesongens første selger som hakka møkk, og gjerne til svært gode priser.

Men det handler om langt mer enn prisene. Det handler om «hatsumono». Begrepet beskriver at den som spiser sesongens første av noe, får både god helse, hell og lykke.

Få japanere har imidlertid noen gang satt tennene i sesongproduktet skrei. Inntil i går.

Da ble skreien lansert med brask og bram. Først på Den norske ambassaden i Tokyo, deretter i et av Aeons supermarkeder i hovedstaden. Og om litt vil den ferske skreien være tilgjengelig for japanske kunder over hele landet.

- Folk var helt elleville over smaken og kvaliteten, sier Johan Kvalheim som er sjømatutsending i Japan.

Sammen med Den norske ambassaden har han bistått Aeon og den norske leverandøren, Lerøy Seafood, med planlegging -og lanseringsarbeidet.

SIKKER PÅ SUKSESS

Skreien er allerede stor i europeiske land som Spania, Frankrike og Tyskland. Kinzou Matsumoto, som er ansvarlig for Aeons sjømatavdelinger, er sikker på at skreien vil gjøre suksess også i Japan.

– Det finnes ingen liknende produkter her, sier han.

Og skal vi tro responsen fra de første som fikk smake skrei under gårsdagens lansering, kan det godt være han har rett.

De første som fikk smake var en horde av journalister på Den norske ambassaden i Tokyo. Der fikk de lære om skreien, og sammen med en rekke andre gjester spiste de seg gjennom pannestekt skrei, dampet skrei og til og med en skrei-dessert, tilberedt av den kjente kokken Chef Mikuni.

«Wow, fantastisk, for en smak!» lød responsen fra gjestene, ifølge Johan Kvalheim.

Allerede samme dag lovpriste japanske TV-kanaler og aviser den norske «kjærlighetsfisken» som legger ut på sin lange vandring til kysten for å gyte. En vandring som gjør skreien

Skreilansering hos dagligvarekjeden Aeon i Tokyo. Fra venstre: Koki Yotsui (Lerøy Japan), Johan Kvalheim (sjømatutsending til Japan, Norges sjømatråd), Kinzou Matsumoto (General Manager, Aeon) og Norges ambassadør til Japan, Inga M.V. Nyhamar

ekstra muskuløs og fast i fisken.

Også kundene på Aeons supermarked stimlet til for å smake pannestrekt skrei, og heller ikke der uteble lovordene om en fantastisk smak, ferskhet og tekstur.

– For den spesielle flakingen som skreien er så kjent for er noe helt nytt for japanerne, forteller sjømatutsendingen.

MAKRELL SOM MODELL

Det var lanseringen av Saba Nouveau, eller fersk makrell, som startet hele skreiprosjektet.

Da den ferske makrellen ble lansert i Japan i 2021, ble det stor suksess. En suksess som selskapet Jalux står bak.

En dag fikk Johan Kvalheim, en telefon fra en av toppsjefene i Aeon.

– De ønsket å være med på Saba Nouveau-prosjektet, forteller han.

Men det toget var gått. Jalux hadde allerede tatt patent på makrellkonseptet. Kvalheim fortalte dem i stedet om den norske skreien. Den som kun finnes i Norge, den korte sesongen, om «kjærlighetshistorien» og de de tusenvis av kilometerne skreien svømmer for å gyte.

Derfra var det kort vei til skreipresentasjon og smaksprøver for toppsjefene.

SOM UNGER I EN GODTERIBUTIKK

En vakker vårdag i mars i fjor ble fire av toppsjefene invitert til skreilunsj på Den norske ambassaden i Tokyo.

-Det var nesten som å se unger i en sukkertøybutikk, sier Kvalheim og trekker litt på smilebåndet.

Han beskriver fire voksne menn som bøyde seg ned, måpte, studerte skreien i det høye og det brede, og som tok utallige bilder av det de mente var «den flotteste torsken de noen gang hadde sett og spist.»

– Den var imponerende! Jeg har aldri smakt noe liknende, bekrefter Kinzou Matsumoto i Aeon.

En uke senere fikk Kvalheim en ny telefon fra dagligvarekjeden:

Matsumoto hadde vært på Toyoshu, Tokyos berømte fiskemarked, og bedt dem finne frem den beste torsken de hadde. Deretter dro han hjem for å kokkelere.

– Men den var langt nær så god som den norske skreien, fortalte han.

Nå var han overbevist om at skreien var verdt å satse på.

Derfra gikk veien til Lerøy Seafood som i flere år har levert fersk norsk laks til den japanske dagligvarekjeden.

JAPANSKE TV-KANALER LOVPRISTE DEN NORSKE KJÆRLIGHETSFISKEN!

Ansvarlig for salg til Japan hos den norske eksportøren, Fredrik Kristensen, kan fortelle at transporten av skreien tar samme vei som laksen.

– Dermed hadde vi allerede logistikken på plass, sier han.

Også Kristensen tror skreien vil slå an i Japan.

– Det japanske markedet er veldig kvalitetsbevisst, og det passer skreien godt. Dessuten liker de historien rundt skreien og alt som er sesongbasert.

Aeon har 350 supermarkeder over hele landet. I første omgang skal skreien selges i 60 av dem, men kjeden har planer om å utvide til flere butikker etter hvert.

I alt regner dagligvarekjeden og Lerøy Seafood med å levere rundt 30 tonn fersk skrei til japanske kunder i løpet av årets sesong. Men Kinzou Matsumoto og Fredrik Kristensen satser på at dette bare er begynnelsen.

1]

Skrei-inspeksjon hos Lerøy Skårvågen i Vesterålen: Før lansering må skreien sjekkes. Koki Yotsui (med mobil) fra Lerøy i Japan streamer live for lederne i Aeon. Fredrik Hald i Lerøy presenterer og forteller om Skreien. Foto: Lerøy Seafood

2]

Lekre retter av skrei på Den norske ambassaden i Tokyo

3]

Her får toppsjefene i Aeon se skrei for aller første gang. En så flott torsk hadde de aldri sett!

4]

Norske flagg prydet fiskedisken da japanerne fikk smake fersk skrei for aller første gang.

Vi deltar på LOFOTFISHING 2023

LIMET I DET STORE MASKINERIET LANGS KYSTEN ER SLUTTSEDLER. MANGE SLUTTSEDLER.

Råfisklagets seddelteam fra venstre på bildet: Martine Cesilie Dahl, Helen Hansen og Ingvar Skirbekk. Pamela Eklund var ikke til stede da bildet ble tatt.

Sluttsedler –et verdipapir for fiskerne og fiskeriforvaltningen

Skreisesongen er i gang og for de fleste av oss betyr dette deilig sesongmat, men for fiskere, kjøpere og Norges Råfisklag er vi inne i vår mest hektiske periode. Limet i det store maskineriet langs kysten er sluttsedler. Mange sluttsedler.

Tekst og foto: Lisbeth Nikolaisen Drotz / Norges Råfisklag

Ifjor ble hele 60.000 sluttsedler sendt inn til Norges Råfisklag mellom 1. januar og 30. april – som er den offisielle skreisesongen. Den norske sluttseddelen for omsatt villfanget sjømat er unik i verdenssammenheng. Når man høster av en felles ressurs, er dokumentasjon på hvor mye som er fangstet viktig for å ha kontroll på ressursuttaket, slik at man har oversikt over bestandens tilstand. Seddelen inneholder detaljert informasjon om fangst, mengde og pris, og viser hvor mye som fiskes av havet og hvor store verdier som er i omløp. Sluttseddelen er med andre ord dokumentasjon for omsetning av lovlig fanget fisk.

HVORDAN FUNGERER DET?

Når en fisker leverer fangst på et fiskebruk skrives en svært omfattende kvittering som kalles for en sluttseddel. Denne sluttseddelen inneholder detaljert informasjon om fisker, fiskebåten, fangstfelt, fiskekjøper, fiskeslag, størrelser, kvalitetstilstand og priser.

Når fisken er sortert og veid skal kvantumet føres på den digitale sluttseddelen. Seddelen signeres av fiskekjøper og fisker via CathSignappen på mobiltelefon eller nettbrett, og sendes deretter umiddelbart til Norges Råfisklag for kontroll og oppgjør.

Sluttseddelen er grunnlaget for:

• Betaling til fisker

• Faktura til fiskekjøper

• Kontroll av oppfisket kvantum

• Norges offisielle fangststatistikk

• Fastsetting av kvoter

• Miljøsertifisering

• Fangstsertifikat ved eksport

Dette må du huske på når du skriver eller signerer sluttseddel:

Påse at seddelen inneholder riktig informasjon før den godkjennes, For eksempel riktig fartøy, kvantum/ pris og fangstfelt.

SEDDEL I VERDENSKLASSE

Sluttseddelen utgjør en viktig del av grunnlaget for den offisielle norske fiskeristatistikken som igjen går inn i vurderingen av bestandene og fastsetting av neste års fiskekvoter. Sluttseddelen legges til grunn for fangstsertifikater ved eksport og er et viktig element i miljøsertifiseringen - en seddel i verdensklasse med andre ord!

KREVER ET VELSMURT MASKINERI

Når nesten 160.000 sedler skal gjennom Råfisklagets datasystemer i løpet av et år krever det et feilfritt og sterkt maskineri. I 2022 leverte 3 854 fiskefartøy og 1 461 fritidsfartøy, eller 5315 unike selvstendig næringsdrivende bedrifter, fangst gjennom Norges Råfisklag. Det største fisketrykket er mellom januar og april når skreien vandrer ned fra Barentshavet og inn til norskekysten for å gyte. Nær 4000 båter er i sving og 40 prosent, eller over 60.000 av sedlene sendes inn i løpet av denne perioden. I denne perioden styrkes servicen til næringsaktørene og Råfisklagets seddelteam er tilgjengelig for å bistå tidlig til seint, syv dager i uka, når skreien leveres og sedler skrives.

I fjor håndterte det dedikerte seddelteamet nært 500 hendelser utenom ordinær arbeidstid i denne perioden.

- Selv om det meste går av seg selv er det viktig at seddel sjekkes nøye før den godkjennes av fisker og kjøper og sendes inn til Råfisklaget, sier seddelteamets Helen Hansen.

Er noe feil skal seddel avvises, og kjøper må da bruke endringsfunksjonen. Seddel sendes til ny godkjenning av kjøper og fisker.

Seddel må være signert av både fisker og kjøper for at seddelen går videre til oppgjør slik at pengene kan utbetales. Ved andre seddelutfordringer har Råfisklagets seddelteam vakttelefon i skreisesongen og kan kontaktes på telefonnummer 41 46 84 40 mandag til fredag 08:00-22:00, lørdag til søndag 12:00-18:00.

Ved problemer utenom åpningstid skal reserveløsning benyttes. Slik fungerer reserveløsningen:

Som kjøper må du huske å sjekke om du har alt klart for bruk av reserveløsningen. Det kan oppstå nettbrudd, strømbrudd e.l. Kjøper skal alltid ha tilgjengelig kopi av sluttseddelens reserve-versjon når reserveløsningen plutselig må benyttes. Seddelinnsender hos kjøper må være autorisert, det vil si registrert med mobilnummer på forhånd.

Vi tilbyr alt du trenger innenfor utdanning til fiskeflåten!

• Trenger du sertifikat, tilbyr vi utdanning innen fiskeskipper, fritidsbåtskipper og dekksoffiser klasse 5.

• Eget maritimt sikkerhetssenter som tilbyr alt av maritime kurs og sikkerhetskurs du måtte trenge.

• Samlokalisert med Nordland fagskole Lofoten maritim som tilbyr utdanning til høyeste dekksoffiser sertifikat.

Riktig antrekk selger deg og budskapet ditt!

• Messeantrekk eller dress til kvelden?

• Bremnes på torget i Svolvær har dress, blazere, skjorter og bukser - og vi justerer plagg ved behov.

• Her finner du pene antrekk til kontoret, jakker og skjorter til salg og messer, møter og annet.

• Vi har stort utvalg i merkevarer til menn – og vi gir deg personlig service.

X-tra-åpent i messeuka:

BRE MNES

Man-tir. 9-17

Ons-tor-fre 9-19

TORG ET SVOLVÆR

Lør. 10-18

TLF. 76 07 13 34

Tlf. 76071 334 / 907 89 587

Facebook: Bremnes i Svolvær

Velkommen til Svolvær

havn

Lofoten og Vesterålens største havn. – Midtpunktet i Lo/Ve regionen

– Nord-Norges viktigste servicehavn

SVOLVÆR HAVN:

• Fire skipsverft med overbygde haller

• 115 m. tørrdokk

• Ny gjestehavn i sentrum

• Ro-Ro-anlegg

• Bunkeranlegg

• Cruisehavn

• Notbøterier og redskapsleverandører

• Los- og redningstjeneste

• Flere hoteller, rorbuanlegg, spisesteder, butikker, skipshandlere og banker.

• Hurtigrute, flyplass, hurtigbåt og buss

GANT - RICCOVERO – UBR – ETON - FRISLID – LES DEUX – CALVIN KLEIN MATINIQUE – GIOVANI – DESOTO – ETERNA – GABBA – MEYER DOVRE - AMANDA CHRISTENSEN – SADDLER

Johnsen

ZeroKyst og Lofoten De grønne øyene presenterer:

Lofoten

Fremtiden er elektrisk for kystfiske, havbruk, reiseliv, persontransport og fritidsbåter

Bli med på fagseminar

Torsdag 16. mars kl. 0830 til 1130 på Thon Hotel Lofoten

Besøk oss på LofotFishing i Kabelvåg 16. til 18. mars

I FoU­prosjektet ZeroKyst skaper tolv aktører sammen klimavennlige løsninger for kystfiske og sjømatnæring. Den første el­sjarken er levert fra Ballstad slip, og smarte ladeanlegg utvikles i havnene.

Selfa Arctic AS bygger båter for fiske, havbruk og andre formål. Søsterbedriften Hymatech AS leverer elektriske fremdriftssystem. De første el­sjarkene har vært i drift i flere år, og de blir stadig oppgradert.

Det elektriske maritime skiftet er her. Plug bygger, eier og drifter landstrøm­ og ladenettverk for elektriske fartøy langs kysten. Har du en kai som trenger lading eller landstrøm? Kontakt oss, vi ordner resten, uten kostnad for kaieier.

Evoy leverer elektriske båtmotorsystemer, som akselererer overgangen til utslippsfritt, lykkelig og stille båtliv. Evoy har både innenbords og utenbords systemer som kan tilpasses nye og eksisterende båter.

SES­X har utviklet en unik luftputeteknologi for planende båter. Teknologien reduserer energiforbruket betydelig sammenliknet med konvensjonelle skrog, og muliggjør dermed elbåter med lang rekkevidde i høy hastighet.

Lift Ocean utvikler, designer og leverer hydrofoilsystemer for hurtiggående fartøy. Vår teknologi muliggjør mer bærekraftig bruk av havet ved å redusere energiforbruk med opptil 90%, uavhengig av energikilde.

Hyrex er et innovativt norsk teknologiselskap som tilbyr elektriske drivlinjer med hydrogen brenselcelle rekkeviddeforlenger som kan tilpasses forskjellige fritidsbåter og bruksfartøyer.

Lofoten De grønne øyene etablerer Lofoten som en nasjonal pilot i regional grønn omstilling. I privat­offentlig partnerskap skal vi skape verdens reneste øyrike og servere verdens reneste sjømat.

er en arena for fremtidens båtliv. Vi skal skape nysgjerrighet og entusiasme om nullutslipp på sjøen.

HALL A

HALL B

Besøk oss på LofotFishing!

Noe du lurer på? Kom innom oss for en prat!

• Sikkerhetsstyring

• Risikovurderinger

• Ulykkesrapportering

• Fartsområde

Norsk skeri:

• Mannskapssertifikater

• Byggebekreftelse

• Bruk av kran

• Annet aktuelt

@Sildelaget & sjømat til verden

Nå, og i fremtiden.

Lys langs kysten

Kom å slå av en prat i Fiskerigata, Hall A, på Lofot shing!

Norge eksporterte sjømat for 151,4 milliarder kroner i 2022

2022 ble tidenes beste år for norsk sjømateksport. Totalt eksporterte

Norge 2,9 millioner tonn sjømat til en verdi av 151,4 milliarder kroner i fjor.

Det er rekord i verdi og tilsvarer 40 millioner måltider hver eneste dag - året rundt.

Tekst og foto: Norsk Sjømatråd

FISHING

Dette er en økning på 30,7 milliarder kroner, eller 25 prosent, fra rekordåret 2021.

- Den norske sjømateksporten har lagt bak seg et historisk sterkt år. Det skjer i en periode som har vært preget av krig i Europa, galopperende energipriser, skyhøy inflasjon og en svekket global kjøpekraft. Et resultat av de krevende og urolige tidene er en kraftig prisvekst som i fjor ga rekordhøye priser på viktige arter som laks, torsk, makrell, ørret, sei og sild, sier administrerende direktør i Norges sjømatråd, Christian Chramer.

NY MILEPÆL

- Norsk sjømat har nådd nok en milepæl. Bak eksportverdien på 151 milliarder kroner ligger det mye hardt arbeid, og det er mange som deler æren. Vi er i krevende tider med høye matvarepriser som følge av krigen i Ukraina og virkninger av koronapandemien. Selv om verdien av sjømateksporten har økt betraktelig, har ikke volumet økt totalt sett. At eksporten likevel går så godt, viser at sjømatnæringen er en tilpasningsdyktig næring med flinke folk i hele verdikjeden som leverer produkter som er ettertraktet. Det er bra for hele landet, og jeg har stor tro på den videre utviklingen i sjømateksporten, sier fiskeriog havminister Bjørnar Skjæran (Ap).

Christian Chramer

Bjørnar Skjæran

SJØMATEKSPORT I VERDI

Norsk sjømateksport har hatt en sterk verdivekst de siste årene. I 2015 eksporterte Norge sjømat for 74 milliarder kroner. På syv år er dermed verdien fordoblet. Christian Chramer understreker likevel at Norge ikke kan ta en ytterligere eksportvekst for gitt fremover.

- Verdenshandelen påvirkes sterkt av krigen i Ukraina, økning i antall handelshindre og en koronapandemi som ikke gir seg. Dette skjer parallelt med at forbrukerne i markedene opplever svekket kjøpekraft og at konkurransen fra andre nasjoner og andre proteinkilder hardner til, sier Chramer.

Krevende tider for mange sjømatprodusenter

Han understreker at norske sjømatprodusenter også rammes av at sentrale innsatsfaktorer som drivstoff og energi er blitt dyrere det siste året.

SJØMATEKSPORT I MENGDE

Lavere eksportvolum

- Selv om den totale verdien av norsk sjømateksport ble rekordhøy i 2022, var året også krevende for mange av dem som produserer sjømaten vår. Det er viktig å ta med seg når det er mye fokus på eksportrekorder, understreker Sjømatrådets administrerende direktør. Eksportrekorden kommer til tross for lavere eksportvolum for en rekke arter, som laks, sild, makrell, torsk og kongekrabbe og snøkrabbe.

- For laks har lavere sjøtemperaturer påvirket slaktingen negativt i 2022. Når det gjelder våre villfangete arter, gikk det i fjor betydelige mengder sild til mel- og oljeproduksjon i Norge, mens vi hadde lavere kvoter for torsk. Dette er i stor grad hovedforklaringen til volumnedgangen, sier Chramer.

PASSERTE 100 MILLIARDER KRONER

Det var mange milepæler i den norske sjømateksporten i 2022. For aller første gang eksporterte Norge sjømat for mer enn 10 milliarder kroner i hver eneste av årets tolv måneder. I tillegg passerte lakseeksporten 100 milliarder kroner. Det har aldri skjedd før.

- Norsk laks har hatt en årlig vekst i eksportverdien på 14 prosent de siste 10 årene. Dette er eventyrlige tall og langt over den øvrige fastlandseksporten i Norge, sier Christian Chramer.

ROBUST HANDELSVARE

Også i 2022 sto laks for den desidert største andelen av norsk sjømateksport, med 70 prosent av den totale verdien. Bak følger torsk (8 prosent), makrell (4 prosent), ørret (3 prosent), sild (3 prosent) og skalldyr (1 prosent).

- Norsk sjømat er en robust global handelsvare som i fjor ble solgt til 149 markeder. Vår laks er elsket over hele kloden, torsken står svært sterkt i Europa, makrellen dominerer i Asia, klippfisken er nærmest hellig i markeder som Portugal og Brasil – og stadig flere får øynene opp for norske skalldyr, sier Christian Chramer.

SJØMATEKSPORT FORDELT PÅ ART

NYHET

Hytte i Glåpen for 3 mill.

LOFOTBUA er en rimelig inngangsbillett til hyttelivets gleder. Den har to soverom på hovedplanet som gir sengeplass til fire personer. I tillegg er det plass til overnattingsgjester på hemsen. Denne kan også benyttes til lagring, og er dessuten en flott tumleplass for barna hvis været ikke innbyr til utendørs aktivitet.

Møt oss i foajeen på Thon Hotel Lofoten

Fredag 17. mars kl 11 00- 19 00

Lørdag 18. mars kl 10 00-15 00

FORDELT PÅ MENGDE

saltdalshytta.no ka-karlsen.no

908 04 747 - postmottak@ka-karlsen.no

VI ER PÅ  MESSEN!

Møt oss på Lofotfishing

2023

Vi er på plass på stand

Ballstad Gata 10!

Tlf. 46 54 00 00 – info@silikal.no

VI UTFØRER:

Klassearbeid

Reparasjoner

Maskinering

Sveising (inkl. PE-plast)

Motorservice

Overflatebehandling

Propellreparasjon

Skarvik AS utfører reparasjoner, klassing og ombygginger av alle slags båter og fartøy. Vi har en av landsdelens største tørrdokk (115 meter) og en slip (90 meter) - som begge er innendørs. Vi tilbyr også hurtig oppsett av båter opptil 45 meter på vår nylig ferdigstilte skipsheis.

8300 Svolvær

Tlf: 76 04 90 30 www.thonhotels.no/svolvar

Tlf: 76 04 90 00 www.thonhotels.no/lofoten

Reduser drivstofforbruk og CO2-utslipp med opptil 50 %

• Forlenger rekkevidden for elektrisk drevne fartøyer

• Forbedrer fartøyets sjøegenskaper

• Høyere marsjfart

flowbow.no Besøk oss på Stand nr.: Hall B gate D 2

Flowbow® ved 9 knop

Standard baug ved 9 knop

VEBJØRNS UTROLIGE SKIPSVERFT

Muskelsyke Vebjørn Møller fra Reine lar seg ikke begrense av rullestolen. Modellbåtene hans vekker begeistring landet rundt og ordreboka er stappfull.

Det er småtteriet og pirkearbeidet jeg synes er mest interessant. Jeg liker å få detaljene til å skinne, forteller den 22 år gamle båtbyggeren.

På utsiden av den lille bygningen er det mistenkelig lite som avslører at det foregår ting på innsiden som får båtinteresserte i hele Norge til å rope av fryd og glede. I en tilsynelatende helt normal garasje i et helt gjennomsnittlig nabolag på en forblåst utpost ytterst i Lofoten, sitter en ung mann og bygger spektakulære modellbåter.

– Jeg er jo født inn i en fiskerfamilie og har alltid drømt om å bli fisker. Men siden jeg sitter i rullestol blir det umulig. Derfor måtte jeg prøve å finne noe lignende, forteller Vebjørn.

– Pappa bygde alltid lekebåter til oss da vi var mindre. Etterpå bygde vi om båtene han laget, fra garn til line osv. Så har det bare ballet på seg. Da jeg satte sammen et større byggesett for noen år

tilbake, skjønte jeg at dette var noe jeg skulle holde på med.

GJENSKAPT TIL PERFEKSJON

Når vi skrangler inn gjennom garasjedøra, er Vebjørn i full sving med siste finish på Lysbøen, en god, gammel tradisjonell kystbåt som inntil nylig har gått på garn og line-fiske i Lofoten og området rundt. Detaljrikdommen og realismen er slående. Her jobber verftsmesteren med pinsett og lupe. Alt av dekksutstyr og eksteriør er gjenskapt til perfeksjon. Vebjørn har til og med brent pipa med lighter for å få ekte sot på metallet.

– Det går nesten to måneder å bygge en slik båt. Da starter jeg med spantene og planker opp fra kjølen og videre oppover. Så fortsetter jeg med rekkene og får på overbyggene. Jeg avslutter jobben med det jeg liker aller best - de små detaljene.

Vebjørn har alltid vært fingernem. Fra barnsben har han tegnet tusenvis av båter, byggeprosessen er bare en naturlig fortsettelse. Det er et

møysommelig håndarbeid som krever presisjon og kunnskap. Vebjørn gir aldri fra seg en båt før han er 100 prosent fornøyd.

– Jeg er nok en perfeksjonist i ordets rette forstand.

DE GAMLE FISKEBÅTENE ER DE FINESTE

Det er klassiske fiskebåter og den tradisjonsrike kystkulturen han brenner mest for. Nyere yachter og cruiseskip har han ingen planer om å bygge med det første.

– De gamle fiskebåtene er de fineste båtene som noen gang er bygd. Historien som lever i dem betyr mye for meg. Det er viktig å ta vare på kystkulturen og fiskerihistorien, slår Vebjørn fast.

BÅTBYGGING ER GOD TERAPI

Selv har han opplevd sin del med grov sjø og sørvest på livets seilas. En medfødt muskelsykdom svekket gradvis beina hans. Så sørget ei bilulykke i 2016 for at han ble helt avhengig av rullestolen.

– Jeg har alltid klart å holde meg sterk i forhold til andre som har sykdommen. Men bilulykka da jeg begynte på videregående, opplevde jeg litt som spikeren i kista. Da ble jeg sittende i rullestolen, sier han.

Vebjørn forteller at sykdommen svekker musklene over tid, men at det går å holde kroppen vedlike med trening og aktivitet.

– Ungdomstida var ganske tøff. Da slet jeg veldig med dårlig selvtillit og med psyken. Men jeg har greid å komme meg gjennom det.

Vebjørn har helt bevisst valgt å være åpen om de tøffe ungdomsårene, da han ble utsatt for grov mobbing. I dag sier han at han ville takket mobberne om han møtte dem på gata..

– Det de gjorde mot meg har gitt meg sterkere psyke. Jeg har blitt bedre rustet til å takle motgang. Men når det er sagt, unner jeg ingen å gå gjennom det samme som meg.

Selv mener han at beste medisin er å fylle tiden med positive aktiviteter som gir energi.

Sjarken MS Elltor. Vebjørn liker å få detaljene til å skinne, og er nok perfeksjonist i ordets rette forstand.

– Det er modellbåtene som har berget meg. De har gitt meg gleden tilbake. Båtbygging er god terapi.

– På hvilken måte?

– Det gir meg en hverdag. Noe å stå opp til om morgenen. Det å lage noe som andre setter pris på gir enormt med mestringsfølelse.

10.000

FØLGERE PÅ FACEBOOK

At folk setter pris på Vebjørns modellbåter er det liten tvil om. Nylig passerte han 10.000 følgere på Facebook, og hver gang han legger ut et båtbilde eller en oppdatering, renner det umiddelbart inn hundrevis av kommentarer og likes.

– Responsen har vært helt enorm. Følgerne mine skriver fine ting, og kommer med mange gode råd og tilbakemeldinger. Det er folk fra hele landet. Både fiskere og folk som har bygd modellbåter tidligere.

– Hva tror du er grunnen til at det du holder på med engasjerer så mange?

– Jeg vet ikke. Kanskje at jeg, som er såpass ung og har utfordringer, brenner for en så gammel kultur. Kanskje båtene vekker noen minner fra en annen tid. At det har litt med nostalgi å gjøre.

Men det vanker mer enn bare lovord og ros. Det tikker stadig flere bestillinger inn i Vebjørns innboks. Etterspørselen er nesten større enn han klarer å dekke.

– Det har vært veldig stor pågang de siste årene. Folk ringer og bestiller hele tida. Vanligvis er det snakk om gamle båter som forfedrene har driftet, eller eldre båter med en spesiell historie som fortsatt er i drift.

HVERDAGEN SOM BÅTBYGGER

Vebjørn har ikke telling på hvor mange båter han har laget. Etter han fullførte byggfag på videregående, har det nærmest gått i ett.

Rullestolen hemmer ham lite i arbeidet. Det ene øyeblikket kapper han materialer med sirkelsaga i den ene enden av verkstedet. Så vrir han rullestolen og triller rett over til monteringsbenken på andre siden.

Effektivt og sømløst.

– Etter hvert har jeg nok behov for et større verksted. Garasjen blir litt for liten til å fungere som verksted, lager og utstillingssted, sier han.

Materialene bestiller han på nett. I tillegg får han tilsendt deler og materialer fra folk og fiskere som følger han på nett.

– Hvordan er hverdagen for en modellbåtbygger?

– Jeg står opp om morgenen og går rett ut i garasjen. Det går fort 10-15 timer i løpet av en dag. Mamma synes nok jeg spiser for lite. Ofte kommer hun ut med middag til meg her ute, smiler han.

Vebjørn havner ofte i flytsonen på verkstedet. En tilstand der tid og sted opphører, og du oppslukes fullstendig av det du holder på med.

– Her om dagen trodde jeg det var gått en time, mens jeg egentlig hadde holdt på i seks timer. Da var det på tide å legge seg. ›

Vebjørn er i dag ambassadør for verktøyprodusenten Ryobi. I verkstedet har han alt han trenger av verktøy og hjelpemidler for å omsette tegninger til byggverk.

Vebjørn har bygd båter hele livet, i mange ulike materialer. I forgrunnen ser du en av de første, en sjark skåret ut av oasis, fra tida da moren drev blomsterbutikk.

DRØMMEPROSJEKTER

Han har også designet flere båter selv, blant annet sjarken Ivar Agnar, oppkalt etter onkelen som gikk bort i 2009. Båten er breddfull av utstyr og detaljer. Selv når du titter inn i rorhuset er alt på plass, med radar, ekkolodd og kartplotter, tv og skap, sittegruppe og hendler. Alt er gjenskapt til minste detalj.

Øverst på ei hylle i verkstedet vekker et pågående prosjekt undertegnedes interesse. Her er nemlig Vebjørn i full gang med å bygge opp en rekonstruksjon av det gamle Hurtigruteskipet Finnmarken. Modellen er godt over en meter lang, men foreløpig er bare kjølen og litt av overbygget på plass.

– Det er et prosjekt jeg sysler med til meg selv, men som jeg har måttet sette litt til side fordi pågangen av bestillinger har vært så stor.

– Hva er drømmeprosjektet for en modellbygger av ditt kaliber?

– Nå har jeg fått tegninger av ringnotbåten Slaatterøy, som blir et kjempeprosjekt.

Den kommer til å bli to meter lang, med fjernstyring, kraner og lys. Planen er at den skal kunne gå på vann, forteller han.

OFRER MYE TID

Vebjørn trives godt i verkstedet, men legger samtidig ikke skjul på at han forsaker en del med sin dedikasjon til modellbåtene.

– Jeg har jo gått glipp av mange fester med kompiser mens jeg har jobbet med båtene. Jeg har ofret mye tid med familie og onkelunger som stadig blir eldre. Det er dette jeg vil gjøre, men det tar mye tid, sier han.

Kompiser og familie synes også det er litt stas med all oppmerksomheten. Det har blitt mange intervjuer og presseoppslag de siste årene.

– Tidligere ble jeg livredd om jeg så et kamera. Jeg tålte ikke å se bilder av meg selv. Spesielt etter ulykken. Jeg skjemtes og ville ikke at noen skulle se meg. Men nå har jeg lært meg å leve med det. En del av å bli voksen handler om å forstå hvordan livet fungerer.

VEKKER BEGEISTRING LANDET RUNDT

I dag vekker Vebjørn begeistring landet rundt. Han synes de beste tilbakemeldingene er fra folk som har blitt inspirert av arbeidet.

– Jeg husker en far som fortalte meg at 9-åringen hans satt og stirret på bildene av båtene mine. Det eneste han ville, var å begynne å bygge selv.

– Du vil være en inspirasjonskilde for andre?

– Jeg vil gjerne vise ungdommer og andre som går gjennom tøffe perioder, at alt er mulig. Selv om du blir sittende i rullestol, kan du fortsatt leve et spennende liv med mye mening.

DE GAMLE FISKEBÅTENE ER DE FINESTE

GANG ER BYGD. HISTORIEN SOM LEVER I DEM

Vebjørn samler også på modellbiler, og innrømmer at han spesielt er svak for sportsbiler, spesielt Ferrari.

Materialene kommer fra hele landet, og er i hovedsak bestilt på nett. Vebjørn koker treverket for å gjøre det mer bøyelig og enklere å jobbe med.

Under LofotFishing har du muligheten til å treffe Vebjørn Møller i egen person. Han har for første gang fått egen stand på messa, der han vil vise fram et knippe båter fra siste års produksjon.

3. juni holder Vebjørn utstilling i Sørvågen. Da er ambisjonen å samle det aller meste av båter han har har bygd gjennom karrieren så langt. Det vil du ikke gå glipp av!

FINESTE BÅTENE SOM NOEN DEM BETYR MYE FOR MEG.

Fiskeredskaper-Arbeidstøy-Løfteutstyr-Fortøyning

Vi ser frem til å møtes på

Under messa kan du også gjøre avtale om en prat / eget møte med vår advokat.

Vi inviterer også til Fiskarmøte i Svolvær. Vi stiller med leder og en rekke av våre fagmedarbeidere. Salgslagene deltar også.

Thon Hotel Svolvær, torsdag 16. mars kl 19-21 i 10. etg.

Nordland fylkeskommunes gate 16

Møt oss på “Lofotfishing” for en hyggelig marinaprat. Vi har gode messetilbud på alle våre produkter.

Møt oss på LofotFishing!

Havnegata 11, 8800 Sandnessjøen • www.nothuset.no

Alt av utstyr til kystfiskeflåten og havbruksnæringen

En smak av lofotfisket

I perioden januar til april har vi tilgang på den unike råvaren skrei. Tradisjonelt serveres skrei med lever og rogn i sesongen, men skrei er en svært allsidig råvare som du gjerne kan kombinere med mange spennende smaker.

INGREDIENSER (4 PORSJONER)

800 g skreifilet med skinn

1 ts chiliflak, tørket

1 ts salt

1 ss rapsolje

Mangosalat

0.5stk agurk

1 stk mango

250 g eggnudler

1 dl koriander, frisk

2 stk lime

2 ts brunt sukker

1 ss fiskesaus (fish sauce)

1 ss soyasaus

Server med 4 stk lime

FREMGANGSMÅTE

• Skrap skreiskinnet godt og skjær fisken i porsjonsstykker.

• Kok eggnudler etter anvisning på pakken.

• Gni skreistykkene med chiliflak og salt.

• Varm rapsolje i en stekepanne og stek skreien med skinnsiden ned til skinnet er sprøtt, ca. 4 minutter.

• Snu skreien og trekk stekepannen av varmen, og la skreien trekke til den akkurat er gjennomstekt, ca. 4 minutter.

Mangosalat

• Skjær agurk og mango i tynne skiver, og bland med koriander.

• Press saften av lime, og bland med brunsukker, fish sauce og soyasaus.

• Rør til sukkeret er oppløst og hell over agurk, mango og koriander.

• Server skreien med eggnudler, mangosalat og limebåter.

Asiatisk skrei med mangosalat

I denne oppskriften med skrei har tilbehøret et asiatisk preg som passer perfekt med fisken. Med mangosalat og nudler vil du ha en smaksopplevelse uten like!

Skrei bakt i ovnen er enklere enn du tror! Bakt med smør og hvitløk og servert med spisskål og deilige rotgrønnsaker er dette en skrei-rett som vil imponere til hverdag som til fest.

INGREDIENSER (4 PORSJONER)

800 g skreifilet, uten skinn og bein

1 ss salt

2 fedd hvitløk

1 ss smør

200 g gulrot

200 g rotgrønnsaker

1 stk spisskål

0.5ts pepper, grovmalt

1 timiankvist

2 ss olivenolje

2 ts akasiehonning

smør

Smørsaus

200 g smør

2 ss soyasaus pepper

Server med potet

FREMGANGSMÅTE

• Sett stekeovnen på 180 °C.

• Skjær skreien i serveringsstykker, dryss salt over og la dem ligge i 7 minutter.

• Skyll saltet av og tørk skreien lett med tørkepapir.

• Skjær gulrot og rotgrønnsaker på langs og ha i en ildfast form sammen med timian. Her kan du bruke de rotgrønnsakene du ønsker, for eksempel beter eller potet. Ringle over honning og olivenolje.

• Sett grønnsakene i ovnen og sjekk etter 10 minutter om de har begynt å bli møre. Når de nærmer seg gjennomstekte, kan du sette skreien inn i ovnen.

• Legg skreien i en smurt ildfast form, dryss pepper over og legg på skiver av hvitløk og smør. Stek i stekeovnen i ca. 10 minutter.

• Skjær kål i båter, og stek i smør.

Saus

• Smelt smør til det blir nøttebrunt, men ikke brent. Smak til med litt soyasaus og pepper.

• Server ovnsbakt skrei med spisskål, rotgrønnsaker og brunet smør. Pynt med timian. Hvis du ønsker, kan du servere med kokte poteter.

Ovnsbakt skrei med smørsaus og spisskål

Vi utfører alt av montering og oppretting innen reperasjon og nybygg

• Forhandler og servicepartner for Yanmar Large Engines og Mitsubishi Marine.

• Service partner og leverandør av SKF Vibracon og Loctite Henkel for maskinmontering.

• Skreddersyr motorpakker etter kundens ønsker.

• Leverer alt av deler og arbeid til en konkurransedyktig pris. Vi har eget Woodward/Europe regulatorverksted og Turboverksted i alle størrelser. Ta kontakt for et hyggelig tilbud.

Trohaugen Industriområde, N- 6393

Tlf. + 47 711 82 270 // Epost: info@maritim-motor.no www.maritim-motor.no

Foto: Sortland havnServicebrygga

KOMPLETT LEVERANDØR AV MARINA ANLEGG

Vi leverer skreddersydde bryggeløsninger, flytekaier og fôrflåter til fiskeriog havbruksnæringen. Vi har også lager med tilbehør- og sikkerhetsutstyr til havna! Tel.: 70 30 08 90 / post@marinas.no

Møt oss i Hall A, Fiskerigata 17!

TOMREFJORD

Møt oss på Lofotfishing, i Hall A Nordlandfylkeskommune gt. 5.

Hydroscand leverer slanger og koblinger til den blå næringen.

Du møter oss på Lofotfishing messen 16. - 18. mars.

Vi står på stand sammen med Lorentzen Hydraulikk.

Cam-Lock Slangetromler Vaskeutstyr Fiskepumpekoblinger

Til tjeneste for kystflåten i

• KOMBI - BOMRIGG - OG FORANKRINGSVINSJER

• GARN - LINE - NOTSNURREVAD OG OPPDRETTSUTSTYR

• CAPSTAN - HYDRAULIKK

• KAIKRANER

Besøk oss på LOFOTFISHING

Messedugnaden er et viktig bidrag for å drive korpset

– Vi har det utrolig sosialt på LofotFishing. Det må bare oppleves, mener Kabelvåg skolekorps.

Kabelvåg skolekorps har i år 12 aspiranter. Da kommer ekstra dugnadsmidler godt med til innkjøp av instrumenter og materiell.

– Arne Walter Mørch og Lofotstand skal ha honnør for hvordan de oppmuntrer og behandler frivillige lag og organisasjoner, sier Egil Wiik.

LofotFishing og frivillighet går hånd i hånd. Kabelvåg Skolekorps er bare et av mange lag og organisasjoner som nyter godt av fiskerimessa.

Dugnaden omfatter alt fra rydding og rigging til parkering og kakesalg. Tilbake drysser arrangøren over 300.000 kroner på deltakende lag og foreninger. Det er viktige og kjærkomne midler som bidrar til å opprettholde og utvikle et bredt kultur- og idrettstilbud for barn og unge i hele kommunen.

– LofotFishing utgjør en viktig del av livsgrunnlaget til korpset. Det betyr veldig mye for aktiviteten vår gjennom året og tilbudet vi kan gi til ungene, sier Egil Wiik.

– Det er veldig mye jobb, men vi er godt fornøyd og for oss er det godt å kunne tjene en del på få dager.

FORNYET TILLIT HVERT ÅR

Korpset har rundt 30 frivillige i sving under LofotFishing. I tillegg til kafèdrift og kaffesalg, sørger de for kontinuerlig renhold av toaletter og støvsuging av begge hallene etter stengetid.

– Vi er effektive og kjenner rutinene godt. Det er nok også litt av grunnen til at skolekorpset har fått fornyet tillit hvert år. Det skal være nok mat og kaffe, rene toaletter, god service og effektiv søppelhåndtering. Alt handler om at utstillerne skal være fornøyd. Da kommer de igjen år etter år og da er også arrangøren fornøyd.

MYE LOGISTIKK

For korpset er det mye logistikk både i forkant, og under arrangementet.

Tilstrekkelig med varer skal bestilles og sorteres. Kaker skal bakes og kaffe skal kokes. I år har kafeen både fiskeburger, bacalao, påsmurte baguetter og kremkaker på menyen.

Salget til utstillerne foregår i hovedsak på kreditt, noe som gir mye jobb i forkant for klargjøring og en massiv faktureringsjobb i etterkant. Men dette er også en viktig del av servicen vi ønsker å yte til utstillerne.

– Heldigvis er vi en god gjeng som melder oss frivillig og er med år etter år. Vi har også folk som ikke nødvendigvis er foreldre, men som rett og slett bare liker å delta på dugnad. Det er en utrolig positivitet i gjengen som drifter kjøkkenet og kafeen, forteller Wiik. Han tror drivkraften bak dugnadsiveren handler mye om det sosiale.

– Det er en veldig god tone og mye humor. Det er unge og godt voksne folk, damer og herrer i en salig blanding. Et skikkelig bra miljø. Det må bare oppleves, ler han.

KJÆRKOMNE INNTEKTER

Inntektene fra LofotFishing går primært til opplæring av nye medlemmer i korpset. Gjennom årene har de også fornyet materiell og bygd opp en betydelig instrumentpark til musikantene.

– I år har vi 10-12 nye aspiranter. De nye som starter har to år inkludert opplæring når de melder seg inn i korpset. Bare innleie av dirigent og opplæring utgjør en kostnad på om lag 100.000 kroner årlig. Utover det kommer instrumenter og noter og leie av lokaler når det trengs. I tillegg til å være gode på dugnad, så er vi veldig flinke til å søke på offentlige og private tilskudd og legater. Blant annet fikk vi 120.000 kroner fra Instrumentfondet for et par år siden.

VIKTIG FOR MANGE LAG OG FORENINGER Nærmest hele kommunens frivillighet er i sving før, under og etter LofotFishing. Det er en formidabel jobb som gjøres før portene kan åpnes. I tillegg til

skolekorpset i kafeen bidrar Kabelvåg IL oldboys og FK Lofoten med håndtering av parkering. Svolvær

IL og Knausen setter opp vegger.

Håndballgruppa til SIL tar billettsalget, mens turngruppa til KIL og Vågar produkter legger golvet i turnhallen. I tillegg bidrar Røde Kors.

– Jeg tror LofotFishing er særdeles viktig for mange lag og foreninger i Vågan. Når du ser bort fra dette har du ikke andre næringsmesser der du kan stille opp to-tre dager på dugnad og tjene inn slik som dette. Det er ganske unikt, sier Egil Wiik.

LofotFishing utgjør en viktig del av livsgrunnlaget til korpset. Det betyr veldig mye for aktiviteten vår gjennom året og tilbudet vi kan gi til ungene, sier Erik Wiik. (Bildet under)

I tillegg til skolekorpset i kafeen bidrar Kabelvåg IL oldboys og FK Lofoten med håndtering av parkering. Svolvær IL og Knausen setter opp vegger. Håndballgruppa til SIL tar billettsalget, mens turngruppa til KIL legger golvet i turnhallen. I tillegg bidrar Røde Kors.

Skår Senior

Christian í Grótinum

Havskjer

Vilhelm Þorsteinsson

Börkur

Improving the maritime living and working environment

North Sea

Vingaskär

Antarctic

Astrid-Marie

Meløyfjord

Møt oss på LofotFishing

Lofotgata 6

Your fishermans friend since 1981

Tarajoq

Havfjord

Resolute

Tor-øn

Østerfjord

Jákup

Stormhav

Ronja Storm Reisa

Kristin Torland

Lunar Bow Skagerak

Sverri

Jens Kristian Bjørg Pauline

Oddrun with Strand Senior Rav Lingbank Odd Lundberg

Toppfangst på 61,5kg!

Se den revolusjonerende Vikingteina. Du finner oss på stand A10 sammen med Hyra AS

EN SOLID PARTNER VED KYSTEN

Snart 100 år på lag med fiskere og næringsliv

Møt oss på LofotFishing - DNB gate nr. 9

Vikingteina revolusjonerer fangstvolumet for krabbefiskere og er testet av profesjonelle krabbefiskere langs hele norskekysten.

Vedlikeholdsarbeid

på skip som må foregå utendørs er svært krevende og preges av værforhold, som medfører at Skarvik på langt nær får utnyttet anlegget med heveverket

optimalt, sier daglig leder på Skarvik, Marius Løken. Her foran en katamaran som er løftet på land.

Ny hall gir kjempeløft for kystfiskeflåten

Snart vil Skarvik i Svolvær kunne ilandsette båter med skipsheis og rulle dem rett inn i en tørr verkstedhall. Nå ber selskapet om fortgang i behandling av planene.

Skarvik har investert tungt på industriområdet i Osan de siste årene. Den nye skipsheisen og kaianlegget til vel 70 millioner kroner er for lengst tatt i bruk av kystfiskeflåten. Men den planlagte verkstedhallen, som skal ligge tilknyttet heveverket er fortsatt ikke på plass.

Den 1500 kvadratmeter store stålhallen som selskapet tidligere benyttet i Svolvær sentrum, skal etter planen flyttes til Osan. Utfordringen er at endelig reguleringsplan for Osan ikke er ferdig, og at all ny aktivitet og tiltak må utføres på dispensasjon. Selve detaljreguleringen er forsinket mange år, blant annet som følge av store utfordringer knyttet til ny avkjørsel fra E10 og ned til området.

I mellomtiden håper daglig leder Marius Løken at de gjenværende dispensasjonene for selve hallen blir administrativt behandlet av Vågan kommune og politisk vedtatt så raskt som mulig.

– Fra politisk hold har vi fått positive signaler på prosjektet og det er gjennomført nabovarsler uten innsigelser. Vår ambisjon er å igangsette byggearbeidet like etter påske. Finansieringen er klar og vi har allerede begynt å tegne kontrakter med entreprenører som skal utføre jobben, forteller han.

DET HASTER

Arbeidet omfatter grunnarbeid, ny fylling og fundamentering, samt riving og montering av den gamle hallen. Samlet en investering på nærmere 25 millioner kroner.

Løken understreker at det haster å få hallen på plass.

– Å holde på med båter utendørs i snødrev og vind er ikke spesielt fremtidsrettet. Vi har driftet i snart to år utendørs med de utfordringene det medfører. Både for kundene og våre ansatte blir det et kjempeløft å flytte arbeidet under tak.

SVÆRT EFFEKTIV SKIPSHEIS

Isolert sett har skipsheisen har vært en ubetinget suksess så langt.

– Denne metoden å ta en båt på land er svært effektiv og veldig fleksibel i forhold til ulike fartøysskrog. Den ene

dagen løfter vi opp en katamaran, og den neste en enkeltskrogs fiskebåt. Det går veldig raskt å omstille riggen.

Løken poengterer at teknologien sparer mye arbeidstid på slipen, som igjen betyr lavere kostnader for kundene.

– Dette er gull verdt for kundene. Ofte må det gjøres mange tilpasninger på en slip for å ta i mot en ny båt, der alle har ulike skrog. Vårt vognsystem er modulbasert og veldig lett å sammenkoble for tilpasning til ulike typer skrog. ›

Slik vil den nye hallen fortone seg fra sjøsiden. Den blir om lag 10 meter lavere enn dokkene som ligger i bakkant. Beboere i bakkant vil knapt merke nybygget i det hele tatt.

ET MER FLEKSIBELT ANLEGG

Primærmarkedet til Skarvik er kystflåten med ulike fartøy tilknyttet fiskeri og havbruk. Skipsheisen er spesielt tilrettelagt for den minste fartøysgruppa mellom 12 og 45 meter. Løftekapasiteten er 1.250 tonn.

– For kundene betyr dette sikrere gjennomføring av verkstedopphold til alle årstider. Hallen gir optimale forhold for sveising og maling. Med tak over verkstedet kan vi også ta i bruk traverskraner med all fleksibiliteten det innebærer. Men det viktigste er å demme opp vær, vind, frost og fukt.

MER KONKURRANSEDYKTIG

Det er noe helt annet å jobbe tørt og fint, sier Marius Løken.

Et mer fleksibelt anlegg betyr samtidig mer kapasitet for mindre fartøy.

– Målet er at båter skal slippe å vente på ledig plass. Fra heisen kan vi rulle båten inn på land og inn i hallen, og på den måten frigjøre heisen. Det betyr at vi kan ta flere båter inn på kortere opphold samtidig. Vi har blitt mer konkurransedyktig på de mindre fartøyene og har samtidig god dialog og samarbeid med de andre aktørene i bransjen lokalt. Samlet sett har

service- og verkstednæringa i Vågan aldri vært mer solid.

VEKST OG NYE ARBEIDSPLASSER

Skarvik har i dag 50 faste ansatte og Løken sier bedriften kunne ansatt ytterligere 10 på dagen - dersom de fantes.

– Vi har de samme utfordringene som alle andre i bransjen når det gjelder å finne fagfolk. Det er store sesongvariasjoner i bransjen. Nå er det mye aktivitet og service for oppdrettsnæringen, med alt fra brønnbåter til servicebåter. Så kommer andre kundegrupper etterpå.

Utfordringer er å sikre nok bemanning til sesongene og samtidig ha nok å gjøre resten av tiden. Når du har flere muligheter for mottak av båter blir du også mer fleksibel i forhold til å sjonglere med mindre oppdrag. Derfor understreker han på nytt viktigheten av å få på plass den planlagte hallen.

– Det beste en kommune kan gjøre for økonomien er å tilrettelegge for vekst og nye arbeidsplasser. Det er tross alt innbyggerne i Vågan som finansierer driften og bedriftene sørger for at hjulene går rundt.

Skipsheisen har en kapasitet på 1.250 tonn og tar båtlengder opp til 45 meter. Øverst ser du Den kombinerte snurper/ snurrevad-båten Gunnar K, nylig hevet opp av sjøen. Til venstre snurrevadbåten Hellodden i en episk soloppgang ved heveverket.

Skarvik skal gjøre betydelige investeringer på strømforsyningen for å serve en stadig større flåte av hybride fartøyer inn i det grønne skiftet. – Der har vi ambisjoner om å være i førersetet, sier Marius Løken.

VI DE LTAR PÅ LOFOTFISHING

M oltech Norg e er en ledende leverandør innen skipste knologi både i N orge og internasjonalt

M oltech er hovedimpor t ør av Sonic og Ko den utst yr. Vår t fokus e r å arbeide målret tet slik at våre kunder og forhandlere skal være tr ygge på at de alltid får best mulig ser vice og oppfølging

Vi tilbyr også følgende tjen ester :

Ÿ Se r vice og vedlikeh old av ma ritim e prod uk t

Ÿ Nybygg og et termontering

Ÿ I ntern et t , n et t ve rk og telefon i

Ÿ CC T V (Kam era over våk ning)

Ÿ S atellit t T V og T V- u nde rh oldni ng

Ÿ Ra dio kom mu nikasjon

Ÿ V-Sat og Starlink

Ÿ VDR, Instalasjon og service

Ÿ Skjerm Matrise

16 - 18 Mars i Kabelvåg

Møt oss i Lofotgata 21 Hall A

Kontakt oss: sales@moltech.no

KAIJO DENKI

“For the optimum catch”

Teknotherm Marine

Kulde- og ventilasjonsanlegg for fiskeflåten

Møtosspå

Standnr.E-07

Teknotherm Marine AS www.teknotherm.com

Hovedkontor : Halden - Tlf. 69 19 09 00

Avd.kontorer : Oslo - Bergen - Ålesund - Tromsø

ROBUST SHIPS, CUSTOM BUILT TO YOUR NEEDS

Møt oss på stand

I Nordland Fylkeskommune gate 12.

For more than 50 years, Bredgaard Boats have built and serviced ships and boats from our shipyard in Rødby, Denmark.

https://bredgaardboats.com/

Ledende innovatør og leverandør av prosessutstyr og automasjon Vi leverer prosessutstyr til fiskeoppdrett, fiskeindustri og fiskefartøy

Produksjonsutstyr til og slakteri.

På Melbu Systems har vi en sikker og lun havn med fabrikk eller om du bare har havari på en transportør, vi

Melbu Systems AS Sminesgt. 3, N-8445 Melbu, Norway

Tel: (+47) 76 11 83 00

post@melbusystems.no - www.melbusystems.no

foto: Bjørn Eide

#fornordnorge

Vi

Nord-Norge og heier på alle som bidrar til utviklingen av fiskerinæringen i nord.

Lever ferdig utfylt kryssord til vår stand på LofotFishing 2023 i Lofotpostensgt.4. (Vinnerne trekkes lørdag 18. mars og blir kontaktet.)

Lofotpostens hjernetrim!

Enekte lofottorskjeger...

Finn 10 fiskearter i virvaret av bokstaver. Loddrett, vannrett og på skrå - lykke til!

ÅPNINGSTIDER

TORSDAG 16. MARS

12.00 - 18.00

FREDAG 17. MARS

10.00 - 17.00

LØRDAG 18. MARS 10.00 - 16.00

SEMINAROVERSIKT

FAGSEMINAR

LYDLØS LOFOTEN; OM FREMTIDENS

BÅTLIV MED ERFARINGSUTVEKSLING FRA

ZEROKYST OG LYDLØS-NETTVERKET

Torsdag 16. mars 08.30-11.30

Sted: Thon Hotel Lofoten

Arr: Lofotrådet

VI INVITERER TIL

FISKARMØTE I SVOLVÆR

Torsdag 16. mars 19.00-21.00

Sted: Thon Hotel Svolvær, 10 etasje

Arr: Norges Fiskarlag

LUNSJSEMINAR

OM PRODUSENTANSVAR OG

NYE MATERIALLØSNINGER

Fredag 17.mars 11.30-13.00

Sted: Fiskerigt. 23, Svolvær

Arr: SFI Dsolve og Marine Recycling Cluster (MRC)

BLI MED PÅ

VORSPIEL MED FORSKERE!

Fredag 17.mars 17.30-18.20

Sted: Thon Hotel Lofoten, 10. etasje

Arr: Nofima

BUSS TUR/RETUR SVOLVÆR–MESSEHALLEN

Fra Svolvær torsdag 10.30 - retur 18.30

Fra Svolvær fredag 09.30 - retur 17.30

Fra Svolvær lørdag 09.30

Bussen vil gå fra parkeringen mellom de to Thon-hotellene.

VÅRE HOVEDSPONSORER