Notícias do Mar
tros urbanos como Lisboa, Santarém e Abrantes entre outros, que desempenharam um papel relevante na história marítimo fluvial de Portugal. Desde tempos remotos que uma multidão de barcos com os cascos de variadas formas e tamanhos fizeram o transporte de mercado rias, pessoas e bens numa labuta constante, rio abaixo, rio acima e entre margens, que enchiam o Tejo de ve las multicolores. O Tejo era um rio Vivo e Vivido e as populações ribeirinhas tinham com ele uma grande intimidade, porque ele fazia parte das suas vidas. O estuário estava pejado de embarca ções e nos cais a labuta era árdua e intensa e sobretudo na era dos Descobrimentos Portugueses, nos séculos séc. XV e XVI, Lisboa foi o
porto da Europa com maior movimento, destaque e riqueza. O progresso, com a chegada do cominho de ferro e sobretudo quando surgiu posteriormente o transporte rodoviário, contribuíu para que o transporte fluvial fosse menos utilizado até à sua quase extinção, o que não sucedeu nos países de senvolvidos da Europa que continuam a utilizá-lo com um comprovado benefício económico e ambiental, que contribui para descongestionar dos portos de mar levando as mercadorias ao interior dos países, e criando mais empresas e empregos. O Tejo Português, Independente, é a Solução! O transporte fluvial, para além de ser nos dias de hoje
Desportos náuticos, vela e canoagem. consideravelmente mais económico e muito menos poluidor do que o rodoviário é, por essa razão que o GR insiste em continuar a falar neste assunto porque, como diz o povo “Água mole em pedra dura tanto bate até que fura”. A própria União Europeia reconhece actu almente as vantagens des-
te tipo de transporte por vias navegáveis interiores ao ponto de criar incentivos aos estados membros para o seu incremento, por considerar que ele presta um contributo significativo para o encaminhando das mercadorias dos portos para o interior no que é bastante mais económico do ponto de vista energéti-
Várias modalidades de navegação turística, de lazer e desportiva 2018 Junho 378
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