Náutica
Motor Mercury F150 EFI O
Mercury F150 EFI destaca-se por ser extremamente compacto e de baixo peso, para a cilindrada que tem, com 3,0 litros e uma configuração de motor de quatro cilindros em linha, com oito válvulas (SOHC) e o peso de 211 Kg. Trata-se do motor de 150 HP mais leve do mercado. Com menos componentes do que muitos outros motores concorrentes, o Mercury F150 EFI é uma prova de que a tecnologia pode ser usada para proporcionar um melhor desempenho e durabilidade, reduzindo o tamanho e peso e servir perfeitamente para qualquer tipo de embarcação. São de realçar os níveis de eficiência de combustível extremamente elevados neste motor de 150 HP. Isto deve-se ao sistema de injecção electrónica de combustível EFI, que garante igualmente altas performances. A caixa de velocidades agora aplicada neste motor tem um desenho melhorado e perfil hidrodinâmico, está blindada e tem maior espessura, para tornar-se mais eficiente, garantir maior durabilidade e também para acomodar um conjunto de engrenagens maiores e servir igualmente para os motores de 300 HP. Com um novo ângulo de instalação do motor, reduz-se significativamente a vibração transmitida no painel de popa, especialmente em pontos transitórios de uma marcha lenta acelerada até ao ponto em que o barco está prestes a deslizar. Neste motor foi feita a incorporação de aço inox de alta qualidade, extremamente resistente à corrosão. O motor foi desenvolvido para permitir uma instalação mais fácil. Tem cabos padrão mecânicos, cabo duplo ou de apoio à direcção hidráulica, direcção hidráulica opcional e capacidade para trabalhar em padrão analógico ou com o SmartCraft directamente. O motor tem um sistema de exaustão especial, desenvolvido para aumentar as suas capacidades na tecnologia de redução de som, com um filtro acústico para atenuar o ruído de escape de alta frequência da marcha lenta. Para lavar com água doce o motor, basta remover a tampa e ligar uma mangueira de jardim. É tudo muito simples. No que respeita à garantia, o Mercury F150 EFI, tem uma garantia ao longo de cinco anos.
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2015 Dezembro 348
Os bancos à frente
de 30% e reduzindo a inclinação, comparando com os cascos em V. Notável desempenho em esbilidade e performance Quando testámos o Bayliner Element XR7 a água no estuário do Tejo estava com uma ligeira agitação.
Para além do desempenho a navegar, interessavanos ver com o motor de 150 HP, quais as performances obtidas, num barco que pesa 2.025 Kg. Num barco cuja missão é passear verificámos primeiro qual a velocidade mínima a planar. E esta foi de 11 nós às 3.000 rpm. Quanto a velocidade de
Entrada lateral a bombordo
Os bancos à frente