Náutica
interior. Foi com imaginação que se conseguiu acomodar cinco pessoas com o barco em andamento e depois de parado ter sítio para tomar
os banhos de sol. Para conseguir isso, à frente o Element 16 dispõe de dois bancos estofados com encosto e converter esse espaço em solário. No poço encontra-se o posto de comando a estibordo e também lugar para duas pessoas que se podem sentar em dois bancos individuais. Todos estes assentos são integrados na coberta que é construída em contramolde, estão almofadados e têm encosto. No posto de comando, o painel de instrumentos está protegido por um pequeno e arredondado pára-brisas acrílico. Existe ainda um espaço à popa almofadado que pode servir igualmente de solário individual. Sob este solário existe um espaço para arrumação de palamenta Na popa as plataformas de banhos estão integradas no casco e a de estibordo comporta a escada de banhos. Neste modelo estava montado na popa um arco de esqui em aço inox. O barco tinha igualmente um bimini. Para amarrar cabos, o barco tem dois cunhos de amarração de cada lado e também uma argola na proa. No Bayliner Element 16 destaca-se o seu casco especial em forma de M (M-
Solário à popa
Motor Mercury 80 ELPT EFI
A
Mercury desenvolveu três novos motores a 4 tempos com o mesmo bloco, 80/100/115 O Motor Mercury 80 EFI a 4 tempos, caracteriza-se por incorporar as últimas inovações tecnológicas da Mercury, que lhe permite uma elevada combinação de potência e força com inigualável poupança de combustível. Este novo motor fora de borda Mercury tem um bloco com 2,1 litros de cilindrada, quatro cilindros, oito válvulas e uma árvore de cames. Caracteriza-se por ser mais leve e de mais baixo perfil no seu segmento de potências e proporciona mais potência e mais binário que a sua concorrência. Os novos Mercury a 4 tempos foram desenvolvidos segundo a mesma arquitectura dos populares e de grande prestígio Mercury 150 EFI, assegurando arranque a frio, estabilidade de funcionamento e elevada durabilidade, qualquer que fossem as condições de navegação. A transmissão de design hidrodinâmico é totalmente inovadora a nível mundial, com uma relação de caixa de 2.07:1 que melhora a eficiência, reduz o consumo e aumenta as RPM Os modelos com Command Thust disponibilizam melhoria do rendimento geral, facilidade de manobra e maior potência, pois utilizam o cárter do Mercury 150 EFI e conseguem uma relação de caixa 2.38:1, excelente para embarcações pesadas e com grandes cascos. Como a carcaça superior do motor está insonarizada, o seu escape é silencioso e foram instaladas diversas partes do motor, de modo a reduzir vibrações e diminuir o ruído da admissão, o motor funciona de forma notavelmente muito silenciosa e suave. Sem manutenção de válvulas, é algo Inovador também neste motor que o torna mais simples de manter, com apenas a mudança de filtros de óleo e de combustível e através do sistema de lavagem do motor com água doce.
2015 Janeiro 337
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