Náutica
sistente. Os modelos VXR/S foram totalmente renovados: - O novo casco em NanoXcel tornou estes dois modelos desportivos ainda mais ágeis, dinâmicos e responsivos; - O design segue as linhas angulares de todos os outros modelos; - Adição de várias novas tecnologias/atributos; O motor que equipa os modelos VXR e VXS continua a ser o Motor Yamaha a 4 tempos 1.8L High Output. VX A série VX é, sem dúvida, um dos modelos mais vendidos em Portugal e na Europa. Modificar um produto com a qualidade e reconhecimento da VX terá sido seguramente uma decisão difícil a tomar pela Yamaha, talvez por isso tenha optado por manter o modelo base (e o mais económico) da gama, a antiga VX Sport, que agora é denominada V1, e alterar completamente os modelos VX Cruiser e VX Deluxe, oferecendo um conjunto de atributos que faziam parte apenas dos modelos de gamas superiores. Desta forma, a marca continua a ter a sua unidade mais económica, mais conhecida e mais procurada mas consegue fazer face aos modelos básicos criados pela concorrência com dois produtos totalmente novos e ricos em tecnologias de topo: as novas VX Cruiser e VX Deluxe. VX Cruiser e VX Deluxe As novas VX Deluxe e Cruiser apresentam-se com um look totalmente novo, não só
Yamaha V1
pelas cores, mas principalmente pelo design, que lhes confere um toque agressivo. O casco, em NanoXcel, e portanto ultraleve e resistente, é o mesmo que foi utilizado para os modelos
VXR e VXS, que é 30 cm mais largo e tem uma forma melhorada. Além disso foram incorporados uma nova grade e um novo prato para uma maior estabilidade e segurança, bem como, aderência à água.
Em termos de motor a marca Japonesa optou por não fazer qualquer alteração ao motor Yamaha Marítimo 1,1 L, com 4 cilindros DOHC, o que faz todo o sentido, uma vez que é o motor mais fiável e durável
Yamaha VX Deluxe 2015 Janeiro 337
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