Náutica
sim ter o casco mais leve na classe de alta performance, mantendo a força e durabilidade.
Yamaha VXS
introdução de micro-bolhas mais fortes e mais pequenas que outros componentes, permitindo assim uma redução do peso na ordem dos 18% em relação ao NanoXcel, que por sua vez já é 37% mais leve que os outros materiais usados no
fabrico de motos de água. Dos modelos testados, apenas a FX SVHO e a FX CRUISER SVHO têm o casco em NanoXcel 2 e ao testar estes dois modelos, não é a diferença de peso que se sente, mas sim a combi-
nação da leveza do casco com o potente motor Super Vortex High Output que permite atingir velocidades muito elevadas, em pouco tempo e com muito prazer e facilidade na condução. A Yamaha consegue as-
Yamaha VX Cruiser 24
2015 Janeiro 337
LINE-UP 2015 – Novas Tecnologias, Novas Cores, Novo Design, Novas VX Para 2015, a Yamaha mantém as gamas e modelos do ano 2014, ou melhor, mantém os nomes dos modelos, pois todos eles foram transformados, em especial a serie VX - VX Deluxe e VX Cruiser – e as desportivas VXS e VXR. A Yamaha apresenta para 2015 os seguintes modelos: Alta Performance – FX Series Na gama de alta performance, a Yamaha equipou todos os modelos com o sistema RiDE. O casco será em NanoXcel 2 para os modelos SVHO. Os outros dois modelos, FX HO e FX CRUISER HO terão o casco em NanoXcel. O novo design angular já estava presente nos modelos de 2014 desta gama e se as cores do ano passado foram muito bem escolhidas, as deste ano são absolutamente fantásticas! Desportivas Pelo caráter de competição das motos de altas prestações desta série - FZR e FZS – a Yamaha optou por não incluir nestes dois modelos o sistema eletrónico RiDE mas incluiu a tecnologia NanoXcel 2 para um casco ainda mais leve e ultrarre-