Náutica
O vasco tem um V profundo e assenta em planos de estabilidade laterais bem salientes japonesa, com sistemas muito sofisticados tecnologicamente. Trata-se de um 200 HP bastante leve que incorpora muitas características novas e inovadoras nesta classe de potência. O F200 oferece o poder de um 200 HP, mas está mais próximo em tamanho e peso do Yamaha
F150 e fornece por isso uma relação potência/peso excepcional. O motor com 2.785 cm3 de cilindrada, tem 4 cilindros em linha com árvore de cames variável (VCT), 16 válvulas e o peso de apenas 226/227 Kg. Pesa menos cerca de 50 kg que
o anterior F200, do qual é 18% mais leve e igualmente fiável. Para que isto fosse possível, o motor emprega tecnologia de economia de peso por toda parte o que também ajuda a melhorar a eficiência de combustível e igualmente, o desempenho em qualquer barco. Deste modo,
Atrás do banco do piloto estão cinco porta-canas 16
2013 Agosto 320
o F200 é mais adequado para uma ampla gama de embarcações. Este novo Yamaha beneficia dos mais recentes avanços tecnológicos feitos pela Yamaha, tal como o Sistema de Protecção Anti-Roubo Yamaha (Sistema YCOP), a capacidade de ajuste variável das RPM para a pesca ao corrico, um novo e redesenhado Sistema de Amortecimento na Engrenagem (Sistema SDS - Shift Dampener System) na hélice e um limitador do tilt. No teste mostrou um casco robusto e rápido. Iniciámos o teste do Dipol 25 CC nas águas calmas da Ria Formosa e depois saímos a Barra de Faro/Olhão para ensaiar o seu desempenho no mar. A água fora da barra estava calma e sem vento mas tinha uma ligeira agitação. O Dipol 25 CC é uma embarcação construída com robustez, para enfrentar o mar em condições difíceis, e tem, para garantir isso, na construção do casco, as estruturais longitudinais e transversais bastante reforça-