Náutica
Motor Yamaha F300 tem uma hélice inox de 3 pás Hélice de 3 pás em alumínio pelo fabricante. Rotações do Motor versus Rotações do Eixo da Hélice As rotações da hélice são função das rotações do motor, mas na maior parte dos casos não é uma relação de 1:1. Geralmente a redução da relação é efectuada na uni-
dade inferior do motor, resultando daí que a hélice roda mais devagar que o motor. Esta relação de caixa faz parte das especificações do motor fornecidas pelo fabricante. Cálculo da Rotação do Eixo da Hélice Para determinar as rotações potenciais da hélice, é necessário co-
Motores fora de borda com hélices de 3 pás inox 46
2013 Fevereiro 314
nhecer os seguintes dados: passo e rotações do eixo. Para calcular as rotações do eixo precisamos de saber as RPM do motor e a sua redução de caixa. E a relação é a seguinte: RPM do Motor / Redução da Caixa = Rotação do eixo da hélice Por exemplo, se um motor fora de borda tem uma redução de
2,33:1 e rotações de 5.500 RPM, a rotação do eixo da hélice será de: 5.500 RPM / 2,33 = 2.360,5 RPM do eixo da hélice Cálculo da Velocidade Máxima de Avanço Quando se conhece a rotação do eixo da hélice, as velocidades potenciais máximas da hélice podem ser calculadas multiplicando as rotações do eixo pelo passo: Rota-
Motor fora de borda com hélice de 3 pás em alumínio