Remoções da TransOeste
Inaugurado parcialmente em agosto de 2010, o projeto da TransOeste que conectará a Barra da Tijuca até o centro de Santa Cruz e Campo Grande consiste em um corredor exclusivo para ônibus articulados e algumas pistas para automóveis em determinados trechos, passando em grande parte por vias já existentes e por áreas pouco ocupadas. Segundo o projeto, a TransOeste estará interligada com a TransCarioca, com o metrô na linha 4, com a TransOlímpica e com as estações de trem em Santa Cruz. A obra inclui investimentos na reurbanização do trajeto, como alargamento e construção de vias e túneis que priorizam ao mesmo tempo o transporte individual. Assim como as demais vias projetadas para a cidade, a TransOeste surge como um vetor estruturante para a ocupação e incorporação, neste caso, de algumas áreas que atualmente são praticamente desabitadas. Zona em que o próprio Plano Diretor caracteriza como de ocupação assistida, a qual o Estado serve como indutor para a produção da construção civil, principalmente sobre aquela voltada para as classes mais pobres através do MCMV. Dentro desta lógica de reorganização do espaço urbano por estratos sociais, a qual resta às camadas com menor poder aquisitivo os territórios mais distantes da cidade, o transporte ganha um valor muito significativo para a sua sustentabilidade. O cidadão que mora na Zona Oeste geralmente não trabalha nestas imediações, necessitando de um meio de transporte mais ágil que possibilite a reprodução de capital do seu empregador com mais rentabilidade. 84