Edición 39 by Logistica 360 Supply Chain Management

EDICIÓN 39 - OCTUBRE 2021

SECRETOS Y CLAVES

BUSCANDO SOLUCIONES

Al tráfico de camiones en Callao

FLETES MARÍTIMOS

Navegando en la incertidumbre

LINIO REDUCE TIEMPOS DE ENTREGA Con nuevo CD en Villa El Salvador

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ÍNDICE

16 PUERTO DE CHANCAY

NUEVAS TENDENCIAS POSPANDEMIA

Dinamizará flujo comercial 16

En supply chain 56

DESPACHO ANTICIPADO

BSF ALMACENES DEL PERÚ Lanza APP 64

Agilizar la liberación de carga de importación 36

SECRETOS Y CLAVES NUEVA CARRETERA CENTRAL

De la optimización de rutas 98

Descongestionando el transporte 40

WOMEN IN SUPPLY CHAIN 104

56 6

EDITORIAL

UNA LOGÍSTICA MÁS PREPARADA Y ADAPTADA A LOS NUEVOS TIEMPOS CMO & CO Founder Janet Hernndez

Hoy el mundo atraviesa por uno de los episodios con más cambios en materia social y econDUmicadqoscuaqesestnafectandoeinfluendo y eneqcomportamientodeqagenteen y eq desenvoqvimientocomerciaqdetodosqospaDsesdobqigandoaadaptarseaempresasdpersonasy gobiernos: as L operaciones producDas v y comerciaqes dom—sDcas e internacionaqes se han isto v entorpecidasporqimitacionesoperaDas v enqospuertosdporqaescasezdecontenedoresdporeq aumentodeqastarifasdeqosfletesdetransportemarDmo D por y qosretrasosenqanormaqfluidez deqacadenadesuministros: qE despegue deq comercio eqectrDUnico ha significado para qas empresas muchas dificuqtadesy retos a niveq qogDsDcod en temas de aqmacenamientod controq de inventarios y sobre todo en qas entregas de ¿D qDma miqqad aunque hoy en dDa qas organizacionesay empiezan a estar ms preparadas TodoestohapuestoenevidenciaqaimportanciadeqaqogDsDcaddeqosprofesionaqesencargados deqqevarqaacabode y qaapqicaciDUndetecnoqogDasdedigitaqizaciDUn: sE cqaroqueqaqogDsDca juegan u roqestrat—gicoenqasorganizacionesen y eqaumentodeeficienciasfrenteasituaciones inusuaqescomoqasqueseivv enhoyendDa: or P eqqodenestaediciDUnpresentamosn u especiaqsobreqasprincipaqestendenciasenqogDsDcay cadenadesuministrosdasDcomoqashabiqidadescapacidades y queseqesexigeaqosprofesionaqes enqogDsDcaenn u entornosociaqeconD y Umicocadaezv msdigitaqizado:

Director Oscar J: Hernndez Prensa Jorge Choque Diego Padiqqa David Vasquez Dirección de Arte y Diseño MDUnica Tamashiro Colaboradores Aqex Kudzuma Angeqa Guerra Jose Antonio Vallejo Justo Carbajal Migueq Aqvarez Richard Zamora SanDago Barranzueqa Wiqi Chirinos Edición de Fotografía Sandra Pereda OFICINA LIMA – PERÚ Caqqe Wiqqiam Giqbert J sd San Borja Teq ‡ s Ceq ‡ s s OFICINA MADRID – ESPAÑA Caqqe G—nova Njr ª ss TorrejDUn de Ardoz Teq ‡ rs s r Todos qos derechos estn reservados: Queda rigurosamente prohibida qa reproducciDUn totaq y parciaq sin qa autorizaciDUn escrita de qos directores: Las opiniones de los columnistas son personales y no representan necesariamente las posiciones de esta revista ni de qas empresas de qas que son parte: LogDsDca r es una revista editada e impresa por LogisDca r E:I:R:L:8 RUC r :

omo C partedeqastendenciasenqogDsDcadestaediciDUntambi—nincquey na u entrevistana u y nota informaDav acercadeqavanceeqy impactodeqasostenibiqidadenqacadenadesuministrodesde n u puntodeista v qogDsDcodenacDidades v detransporteaqmacenamiento: y aL presentepubqicaciDUnreD¿nearDcuqossobreimportantesproyectoscomoqacarreteraentraqd C eqpuertodehancay C 8procedimientosdecomercioexteriorcomoeqdespachoanDcipado8qos productosserv y iciosdqanzamientosdproyectosexy pectaDas v deqasempresasmsimportantes deq sectorqogDsDco:YcDUmo siempred arDcuqos especiaqizados de expertos en qogDsDcad suppqy

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chaincomercio y exterior:

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Jorge Choque Consejo Editorial www.logistica360.pe

PIQUEO

Un peruano preside cámara interamericana de asociaciones nacionales de agentes marítimos En Asamblea General celebrada el día 26 de agosto del 2021, la Cámara Interamericana de Asociaciones Nacionales de Agentes Marítimos – CIANAM- que agrupa a las representaciones de doce países de América Latina, Centroamérica y los EE. UU. eligieron por unanimidad a Estenio Pinzás Vidmar como presidente de la organización, para el período 2021-2023. Este importante gremio internacional tiene como principal objeto promover

el comercio marítimo internacional y la actividad marítima y portuaria. La investidura de presidente le permite representar a nivel internacional los intereses generales de los agentes marítimos y sus organismos representativos, constituyéndose en un organismo de apoyo y consulta para el sector oficial de los países miembros.

MTC se compromete a facilitar vacunación a transportistas de carga e interprovincial

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Juan Francisco Silva, se reunió con los representantes de los gremios de transportistas de carga y pasajeros para escuchar y trabajar en sus demandas y enfrentar la ilegalidad. En ese sentido, se acordó impulsar la formación de equipos de trabajo multisectorial para encontrar soluciones

Platanitos mira mercado exterior a través de operaciones cross-border

A partir de una red de 75 tiendas y canales online, Platanitos ha alcanzado una distribución nacional. Y aunque todavía ve espacio para crecer en el país, ya mira al exterior. Sin embargo, la expansión no sería con un modelo tradicional. Su director, Pedro Mont, señaló que el crecimiento sería con operaciones crossborder. Es decir, compartiendo el acceso a

inventarios con otras cadenas para vender online en otros países, pero con el reparto desde donde esté el producto. “En el retail, hoy todo se hace bajo una sola empresa; pero si sé dónde está el producto, lo puedo vender y otro lo puede entregar. Llega más rápido al cliente y todos ganan”, comentó a Gestión.

a las diversas situaciones que afrontan los transportistas y promover normas que respeten sus derechos. Durante la reunión, los transportistas manifestaron que la pandemia ha tenido un impacto significativo en su sector.

PIQUEO

Comunidad Andina: Movilización de contenedores en sus puertos creció 9,5% en 2017

Solo el 32% planea comprar productos de consumo masivo vía online el 2022

La pandemia y las restricciones sociales establecidas obligaron a los peruanos a permanecer mayor tiempo en sus casas, y por ende a realizar desde ahí compras de productos y servicios vía e-commerce; ahora, ante el avance de la vacunación contra el covid-19, y las mayores salidas fuera del hogar, cabe preguntarse ¿qué tan dispuestos están a seguir haciéndolo en el 2022?

Una de las categorías más afectadas sería la de consumo masivo (alimentos, cuidado personal, cuidado del hogar). Y es que solo el 32% de peruanos planea seguir comprando estos productos desde casa vía online el próximo año, 50 puntos porcentuales menos que este año (82%), según estudio de Offerwise.

Exportaciones peruanas alcanzaron us$ 29,165 millones a Julio

El ministro de Comercio Exterior y Turismo, Roberto Sánchez, anunció que, entre enero y julio del 2021, las exportaciones peruanas sumaron 29,165 millones de dólares, el monto históricamente más alto registrado en ese periodo.

los mayores precios internacionales, a la recuperación sostenida de la producción nacional, gracias al esfuerzo de los productores, empresarios y exportadores del Perú, destacó el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

Este buen desenvolvimiento de las exportaciones nacionales obedeció a

Balanza comercial de Julio tuvo el segundo superávit más alto desde que se tiene registro, reportó el BCR

La balanza comercial acumulada en los últimos doce meses a julio de este año alcanzó un superávit de US$ 12,517 millones, el segundo nivel más alto desde que se tiene registro, informó este viernes el Banco Central de Reserva (BCR). En términos mensuales, el superávit de la balanza comercial sumó US$ 916

millones en julio último, superior en US$ 222 millones al de similar mes de 2019, por los altos términos de intercambio; principalmente productos mineros de exportación. Asimismo, dicho valor fue inferior en US$ 65 millones al registrado en julio de 2020, ante las mayores importaciones.

PIQUEO

El 70% de las grandes empresas ya ha iniciado o acelerado sus procesos de transformación digital

El comportamiento del mercado y las reglas de consumo cambiaron con la pandemia del COVID-19, y con ello las empresas e industrias también se han tenido que adaptar. Tan es así que, ya el 70% de las grandes empresas del país ha iniciado o acelerado sus procesos de transformación digital, revela Hugo Campodónico, gerente

general de Pinic.pe, especialista en acompañar a los negocios en su automatización, amplicando diferentes herramientas como la automatización, el business intelligence y el diseño de software a medida.

Cúrcuma, jengibre y mango, las nuevas promesas en productos orgánicos de agroexportación

La cúrcuma, el jengibre y el mango se han convertido en los productos orgánicos más prometedores para la agroexportación durante este año. Esto debido a que cada vez los consumidores de mercados como Europa (Países Bajos, Alemania, Bélgica) y Estados Unidos tienden a comprar este tipo de alimentos por sus beneficios en la salud y en el medioambiente.

Brindan más facilidades a empresas importadoras

Se establecieron significativas facilidades para aquellos que efectúan operaciones de comercio exterior; específicamente importaciones, informó el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur). Esto se estableció mediante el Decreto Supremo N° 014-2021-Mincetur, el cual aprobó el Reglamento de Resoluciones Anticipadas de Origen No Preferencial,

que permite que los empresarios y emprendedores puedan conocer, antes de desarrollar sus operaciones de importación, si las mercancías se encuentran afectadas, por ejemplo, a medidas antidumping, compensatorias o salvaguardias. La medida se implementó en otros países de acuerdo con la normativa comercial multilateral.

Uno de los productos que viene creciendo rápidamente y de forma constante desde el inicio de la pandemia es el jengibre orgánico, y este año hasta el mes de julio ha logrado crecer 19% (en valor FOB). En este período los envíos de mango orgánico crecieron 8%, acercándose en valor a lo registrado por el café orgánico.

PIQUEO

Comunidad Andina: Movilización de contenedores en sus puertos creció 9,5% en 2017

Son cuatro las regiones con mayor producción de café para exportación

El Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa) informó que, en el periodo de 2019 al 2021, certificó 380.000 toneladas de café con destino a mercados internacionales, de las 485.000 toneladas exportadas en total en el mismo periodo. Las principales regiones exportadores de café peruano fueron Cajamarca, Junín, San Martín y Amazonas.

Según los registros del Senasa, durante el 2019 se certificaron más de 165.421 toneladas de café, las cuales superarpon las 162.530 toneladas del año 2020. En tanto, a julio de 2021 ya se alcanzaron las 53.000 toneladas exportadas con certificación de la autoridad sanitaria.

China se ubicó como principal destino de las exportaciones peruanas por sexto mes consecutivo

Por sexto mes consecutivo, China mantiene el rótulo de ser el principal destino para los productos peruanos, de acuerdo a la Cámara de Comercio Peruano China (Capechi). En junio del 2021, se evidenció un aumento mensual en las exportaciones, con US$ 3.847,4 millones exportados. Esto se traduce en un aumento del 36,7% con respecto a junio del 2020.

Así, una vez más, el principal bloque de destino de las exportaciones totales es el continente asiático, con una suma de US$ 2.026,6 millones en productos. Esto representa un aumento del 63,2% en comparación a junio del 2020.

“Fullcommerce”: la nueva tendencia en comercio digital

La pandemia ha generado que muchas empresas migren al canal digital y adopten una estrategia omnicanal para potenciar sus ventas. “Los comercios enfrentan muchas complejidades pero, desafortunadamente, muchos no están equipados para resolverlas”, señala Eduardo Eneque, CEO de Impulse, compañía peruana de inbound marketing y ventas.

Por eso, Impulse lanza la solución de comercio integrado —llamado también fullcommerce— que concentra todos los servicios que requieren los retailers y e-commerce para vender con una visión integral, optimizando tiempo y dinero.

PIQUEO

Startups y empresas de última milla elevan demanda en coworking

El plan de regreso a las oficinas se mantiene en discusión en las empresas. Todo el sector dedicado a la renta de espacios de trabajo se vio impactado. Pero, en tiempos de distanciamiento social, ¿cómo lo afrontan los modelos coworking? “La propuesta de valor va dirigida a empresas innovadoras, apalancadas en

la tecnología. Son más ágiles para tomar decisiones”, refirió Pierre Giannoni, managing director de Swiss Rents. Aseguró que el buen desempeño de las compañías de logística de última milla y las startups, durante la pandemia, hizo que apostaran por ir a oficinas coworking.

Empresas asiáticas con mayor interés en café peruano con sello ‘comercio justo’

Empresas asiáticas, principalmente de Japón, Taiwán y Corea, vienen mostrado interés en adquirir café peruano con sello de ‘Comercio Justo’ o Fairtrade, señaló el Secretario técnico de la Coordinadora Nacional de Comercio Justo (CNCJPerú), Luis Suarez. Cuando un producto lleva el Sello de Certificación de Comercio Justo significa

Próximo año se adjudicaría proyecto del Puerto San Juan de Marcona

Luego de las marchas y contramarchas que afectaron el desarrollo del proyecto del puerto de San Juan de Marcona -que fuera suspendió hace 9 años atrás por la autoridad portuaria-, ProInversión finalmente determinó que su adjudicación se otorgará en el tercer trimestre del 2022.

Según informó a Gestión la citada entidad, ese proyecto se adjudicaría en esa fecha en forma directa a la empresa que lo planteó bajo la modalidad de iniciativa privada autofinanciada (IPA), pero de presentarse otros interesados, se abriría un concurso que se espera concluir a inicios del 2023.

que los productores y comerciantes han cumplido con los criterios destinados a corregir el desequilibrio de poder en las relaciones comerciales, la inestabilidad de los mercados y las injusticias del comercio convencional.

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Comunidad Andina: Movilización de contenedores en sus puertos creció 9,5% en 2017

El 95% de las empresas en el país son mypes, según comexperú

Según datos de la Sociedad de Comercio Exterior del Perú (ComexPerú) estos negocios generan cerca de 4.5 millones de puestos de trabajo, pero no todos serían formales. El 95% de los negocios que operan en el país son micro y pequeñas empresas

(mypes), según la Sociedad de Comercio Exterior del Perú (ComexPerú). Pese a que las microempresas siguen representando a la mayoría del sector empresarial, sufrieron un fuerte impacto por la pandemia, reduciendo el número de mypes en un 48.8% en el 2020.

Exportaciones peruanas de arándanos seguirán al alza en campaña 2021-2022 En la campaña 2021-2022, Perú proyecta exportar 211,200 toneladas de arándanos frescos, lo que representaría un incremento de 30% frente a las 162,459 toneladas despachadas en la campaña anterior (2020-2021), informó el presidente de la Asociación de Productores de Arándanos del Perú (Proarándanos), Daniel Bustamante, durante la inauguración del IBO Summit 2021 que se realizó de manera virtual.

En declaraciones recogidas por el portal Agraria.pe, Bustamante resaltó que la industria del arándano en Perú es relativamente joven, ya que los despachos se iniciaron en la campaña 2015-2016 cuando se exportaron 12,951 toneladas y seis campañas después ya había crecido más de doce veces, convirtiéndonos en el principal proveedor mundial de esta fruta.

Concesiones portuarias han generado inversión directa de us$ 1,726 millones en últimos 20 años

Se evaluaron los ocho puertos del Perú concesionados mediante el mecanismo de Asociaciones Público-Privadas, y se identificó que generaron flujos de inversión directo e indirecto importantes para el país y fueron la condición clave para el despegue de las exportaciones peruanas, sobre todo de las no tradicionales.

Entre el 2001 y el 2020, las exportaciones totales se multiplicaron en 6 veces, pasando de US$ 7,000 millones en 2001 a US$ 42,400 millones en el 2020. De forma similar, las exportaciones de productos no tradicionales crecieron de US$ 2,100 millones en 2001 a US$ 12,800 millones en 2020.

AGENDA

WEBINARS

22/09 Conversatorio: Últimos criterios en Valoración Aduanera Fecha: 22 de setiembre del 2021 Hora: 10:00 a.m. (Perú) / Lugar: Webinar Organiza: AMCHAM

Descripción: Sylvia Rodas Risso, gerente de equipos de refrigeración en Arca Continental Lindley; Sandra Gómez Ruggiero, gerente de Logística, Producción y Calidad en Innvita Foods; Miriam Cayhualla Olivas, MBA, subgerente de Operaciones en Makro Perú.

28/09 18 Congreso Internacional de Retail 2021 Fecha: 28 de setiembre al 01 de octubre del 2021 Hora: 8:00 a.m. (Perú) / Lugar: Webinar Organiza: Seminarium Perú

Descripción: El conversatorio analizará los principales criterios de valoración utilizados por la Customs and Border Protection de los Estados Unidos y por la Oficina de Aduanas de la Union Europea. Se detallará si estos criterios son seguidos por la Aduana Peruana a partir de algunos casos prácticos.

25/09 El futuro de la logística inversa como estrategia de diferenciación Fecha: 25 de setiembre del 2021 Hora: 10:00 a.m. (Perú) / Lugar: Webinar Organiza: WINS - Women in Supply Chain

Descripción: En base al análisis, discusión de tendencias y casos locales, así como la exposición de contenido académico; el congreso busca entender la situación actual del comercio minorista, tanto a nivel mundial como regional y local para proyectar sus perspectivas futuras.

30/09 Descripción: La Expoalimentaria es la feria internacional de alimentos, bebidas, maquinaria, equipos, envases, embalajes y servicios. Siendo la feria del sector de alimentos más grande de Latinoamérica.

Feria Expoalimentaria Virtual 2021 Fecha: 30 de setiembre al 8 de octubre del 2021 Hora: De 8:00 a.m. (Perú) / Lugar: Webinar Organiza: ADEX (Asociación de Exportadores)

Si estas interesado en alguno de estos eventos escríbenos a: marketing@logistica360.pe y te enviamos más detalles. 14

PUERTO DE CHANCAY: EL MEGAPUERTO QUE DINAMIZARÁ EL FLUJO COMERCIAL DEL PACÍFICO SUR CON ASIA El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay convertirá a la provincia de Huaral en una de las principales puertas de entrada al Perú y se propone ser un hub de la costa Pacífico para el intermcambio comercial con Asia E q proy ecto pu erto de C hancay d u bicado aq norte de L imad a s km de la capital, convertirá a Huaral en una de las principales puertas de entrada aq P erD ¿ para qa carga prov eniente de A siad y se constitu ir en u n hu b de qa costa P acD fico para eq intercambio comerciaq de A m—rica deq Su r con A siaJP acD fico: : C on su fu ncionamiento prev isto para eq d se espera qu e mov iqice aqrededor de d miqqones de contenedores PTE UQ por aD K o qo qu e propiciar u n crecimiento en eq comercio ex terior nacionaqd

ESPECIAL

contribu y endo a qa dinamiz aciD U n de qa prov incia de H u araq y de qa economD a nacionaq: G e n e ra r a de m s a q re de dor de m iq n u ev os e m p q e os du ra nte su p rim e ra eta p a de con stru cciD U n P dire ctos y in dire ctosQ : En este proyecto portuario se cuenta con la participación de C osco Ship p in g P orts C ha n cay P e ru S: A : PC SP C P Qd e m p re sa q u e ge stion a e q p roy e cto de q p u e rto de C ha n cay d y Voq ca n d q u e tiene u n a p a rticip a ciD U n de q w:

Hub costa Pacífico sur y complemento del Callao E s t e f u t u ro m e g a p u e r t o d a c a r g o d e C o s c o S h i p p i n g P o r t C h a n c a y P e rD ¿ d h a r p o s i b q e e q a r r i b o d e g r a n d e s n a v e s c o n c a r g a p ro v e n i e n t e d e A s i a a q a z o n a c e n t r a q d e q P e rD ¿ y d e a hD re d i s t r i b u i r a t r a v — s d e o t r a s n a v e s m e n o re s h a c i a e q s u r 9 C h i q e d E c u a d o rd C o q o m b i a : Y es que eq puerto de Chancay funcionar en su primera parte como un puerto de tr nsito convirtiendo a Chancay en un hub de q a c o s t a P a cD f i c o : D e a c u e rd o c o n q o s i n v e r s i o n i s t a s d e s e s e r e q d i s eD K o p a r a q o s c i n c o p r i m e ro s aD K o s d q u e v a a s o s t e n e r e q r i t m o d e i n v e r s iD U n e n d i c h o p u e r t o : De acuerdo con el presidente de la Autoridad Portuaria N a c i o n a q P A P N Q d E d g a r P a t iD K o d e q p u e r t o d e C h a n c a y f u n c i o n a r p r i n c i p a q m e n t e c o m o u n t r a n s b o rd o d e c a r g a p r i n c i p a q m e n t e c o n e q C a q q a o d p e ro t a m b i — n s e r u n e n q a c e p a r a p u e r t o s y c a r g a s d e otras naciones: “Se considera que este será un terminal de trasbordo. Eso significa que vendrán grandes buques y que desde aquí se repartirán hacia otros terminales del Pacífico sur ?d e x p q i cD U E d g a r P a t iD K o G a r r i d o : E q f u t u ro p u e r t o d e C h a n c a y s e r u n c o m p q e m e n t o p a r a e q p u e r t o d e q C a q q a o d q u e a c t u a q m e n t e s u f re d e u n g r a v e p ro b q e m a d e c o n g e s t i o n a m i e n t o : D e a c u e rd o c o n B o u ro n c q e d m s q u e s e r u n a c o m p e t e n c i a p a r a q a z o n a i n f q u e n c i a L i m a J C a q q a o d d a r a t e n c iD U n a qa carga qocaq para descongestionar parte deq Caqqao: E s t e m e g a p u e r t o g e n e r a r t a m b i — n u n a re a c t i v a c iD U n p o r t u a r i a e n o t ro s p u n t o s d e P e rD ¿ d y a q u e q a s n a v i e r a s v a n a c o n s i d e r a r a P e rD ¿ a q m o m e n t o d e e q a b o r a r o re c o n f i g u r a r s u s r u t a s m a rD t i m a s : Y e s q u e q a q e y d e c a b o t a j e e n v i g o r d e s d e h a c e d o s aD K o s e s t h a c i e n d o q q e g a r a q g u n a s e m p re s a s n a v i e r a s e s p e c i a q i z a d a s e n r u t a s c o r t a s d q q a m a d a s f e e d e r s o a q i m e n t a d o re s :

E q p u e r t o s e r d e u s o pD ¿ b q i c o d p o r q o q u e a t e n d e r d i f e re n t e s e m p re s a s y p e r s o n a s q u e re q u i e r a n e q t e r m i n a q p a r a o p e r a c i o n e s d e i m p o r t a c iD U n d e x p o r t a c iD U n y q o gD s t i c a Naves Triple E E s t e p ro y e c t o d q u e e s q a p r i m e r a i n v e r s iD U n c h i n a e n e q m b i t o p o r t u a r i o e n S u d a m — r i c a d p e r m i t i r e q a r r i b o d e n a v e s sD ¿ p e rJ p o s p n a m a x d c o n o c i d a s c o n q a d e n o m i n a c iD U n d e E d y a q u e s e c a r a c t e r i z a n p o r s u E c o n o mD a d E f i c i e n c i a y A m b i e n t e 8 e s t a s n a v e s Tr i p q e E t i e n e n u n a c a p a c i d a d d e s m i q c o n t e n e d o re s : Y e s q u e e s t e p u e r t o s e r c a p a z d e d a r c a b i d a a m e t ro s d e e s q o r a d d e m a n g a y m e t ro s d e c a q a d o q u e p e r m i t e n t r a n s p o r t a r h a s t a s : c o n t e n e d o re s : Decisiones logísticas D e a c u e rd o c o n e q g e re n t e d e d e s a r ro q q o e c o nD U m i c o d e q G o b i e r n o Re g i o n a q d e L i m a d A n t e n o r P a c h e c o d q a a c t i v i d a d q o gD s t i c a re p o r t a r u n a d i n m i c a s i g n i f i c a t i v a e n q o s p rD U x i m o s aD K o s d p u e s p re v — q u e e m p re s a s i m p o r t a n t e s d e q s e c t o r q o gD s t i c a e s t a rD a n q q e g a n d o a C h a n c a y e n c u a n t o e m p i e c e q a c o n s t r u c c iD U n d e q p u e r t o : P o r e q q o d c o m e n tD U q u e q a s g r a n d e s e m p re s a s q o gD s t i c a s t i e n e n e n q a m i r a d a a A n cD U n y a C h a n c a y c o m o d e s t i n o s d e n u e v a s i n v e r s i o n e s : Obras E q t e r m i n a q m o v i q i z a r c a r g a e n c o n t e n e d o re s d c a r g a g e n e r a q d c a r g a a g r a n e q P sD U q i d o s y qD q u i d o sQ y c a r g a ro d a n t e d e x c e p t u a n d o m a t e r i a q m i n e ro y p e t ro q u D m i c o :

“Eso también permite el dinamismo en las operaciones logísticas marítimas y descongestiona las carreteras”, dice Xavier Montes, g e re n t e d e F a c i q i t a c iD U n d e C o m e rc i o d e C O M E X :

“

Y es que el puerto de Chancay funcionará en su primera parte como un puerto de tránsito convirtiendo a Chancay en un hub de la costa Pacífico. De acuerdo con los inversionistas, ese será el diseño para los cinco primeros años.

” ESPECIAL

“

El futuro puerto de Chancay será un complemento para el puerto del Callao, que actualmente sufre de un grave problema de congestionamiento. Más que ser una competencia para la zona influencia Lima-Callao, dará atención a la carga local para descongestionar parte del Callao.

” L o s t r a b a j o s i n i c i a q e s c o m p ro m e t e n u n a i n v e r s iD U n d e U S j d m i q q o n e s y c o n s t a d e c o m p o n e n t e s 9 c o n s t r u c c iD U n d e q c o m p q e j o d e i n g re s o P z o n a d e a n t e p u e r t o d o n d e p e r m a n e c e r n q o s c a m i o n e s a n t e s d e i n g re s a r a q p u e r t oQ 8 tD ¿ n e q d e a c c e s o p o r d e b a j o d e q a ciudad y qa zona operativa portuaria: E q c o m p q e j o d e i n g re s o i n c q u y e e q a n t e p u e r t o v e h i c u q a rd p u e r t a s d e i n g re s o a q t e r m i n a q d re a d e i n s p e c c i o n e s d e a d u a n a s d o f i c i n a s a d m i n i s t r a t i v a s y re a s d e s e r v i c i o s q o gD s t i c o s y d e a p o y o : Eq viaducto subterr neod que conectar eq compqejo de ingreso con qa zona operativa portuariad tendr una qongitud de :s k i qD U m e t r o s y c o n s t i t u y e u n c o r r e d o r v i a q s e g r e g a d o y e x c q u s i v o p a r a e q t r n s i t o d e c a r g a r e q a c i o n a d o a q a o p e r a c iD U n p o r t u a r i a : Adem sd contar con tres carriqes vehicuqaresd dos fajas t r a n s p o r t a d o r a s p a r a g r a n e q e s sD U q i d o s y t u b e rD a s m u q t i p r o d u c t o s d e g r a n e q e s qD q u i d o s : La zona operativa portuaria comprende qos mueqqesd espigonesd c a n a q e s d e i n g r e s o m a rD t i m o s d r e a s d e a q m a c e n a m i e n t o para contenedores de carga a graneq y rodanted reas de mantenimiento y taqqeres: Críticas O r g a n i z a c i o n e s d e b a s e c o m o q a O N G M u n d o A z u q d c o n e q b iD U q o g o St e f a n A u s t e r mD ` h q e a q a c a b e z a d a q e g a n q u e q a M o d i f i c a c iD U n d e q E s t u d i o d e I m p a c t o A m b i e n t a q P M E I A Q d e q p ro y e c t o d a p ro b a d o e q d i c i e m b re d e p o r e q S e r v i c i o N a c i o n a q d e C e r t i f i c a c iD U n A m b i e n t a q p a r a q a s I n v e r s i o n e s S o s t e n i b q e s P S e n a c eQ d >está lleno de manipulaciones científicas?: C i t a d o p o r e q m e d i o C o n v o c a : p e d A u s t e r mD ` h q e e n u m e r a 9 n o s e c a q c u qD U e q i m p a c t o d e q m a t e r i a q p a r t i c u q a d o P P M Q d 8 n o s e considera el impacto de la modificación del borde costero en las p q a y a s a q e d aD K a s d d o n d e a q g u n o s h a b i t a n t e s d e C h a n c a y t i e n e n s u s c a s a s d e n r i e s g o d e c a e r p o r s u p ro p i o p e s o : > Se va a venir abajo toda la construcción que está arriba ?d d i c e :

ESPECIAL

Ta m p o c o s e e v a q u D U c o r re c t a m e n t e e q d aD K o a q a v i d a m a r i n a p o r e f e c t o d e q d r a g a d o d y s e a f e c t a r a u d i t i v a m e n t e s o b re u n n i v e q t o q e r a b q e a q a s a v e s d e q h u m e d a q S a n t a Ro s a d u n i m p o r t a n t e e c o s i s t e m a y re s e r v a n a t u r a q d e L i m a d q u e e s t a s o q o s m e t ro s d e q t e r m i n a q d s e gD ¿ n e q b iD U q o g o : P e ro G e re n t e G e n e r a q A d j u n t o d e q a E m p re s a C o s c o S h i p p i n g P o r t s C h a n c a y P e rD ¿ d re b a t e : “Creemos que los impactos negativos que va a producir el puerto durante la construcción […] van a ser a mitigados al máximo. Y luego, los impactos van a generar impactos positivos como la recuperación flora y fauna en la zona, es resiliente, va a permitir una recuperación, habrá generación de valor económico e incremento del turismo”, asevera:

ASIA AND OCEANIA

CATHAY PACIFIC CARGO se enorgullece en anunciar su llegada a PERÚ para ofrecerle al mercado la mejor alternativa de transporte de carga aérea con destino hacia Asia y Oceanía GUÍA AÉREA ÚNICA desde ORIGEN a DESTINO EL NETWORK más extenso desde PERÚ hacia ASIA con las mejores conexiones vía Miami, Ciudad de México, Nueva York , Dallas y Los Angeles

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¿QUÉ LECCIONES NOS DEJA LAS RESTRICCIONES EN LOS PUERTOS CHINOS? Retrasos, desabastecimiento y roturas de stock son las principales consecuencias del transporte marítimo que tiene el Perú con el mercado asiático, que nos deja la limitación operativa de un puerto chino por nuevo brote de covid-19. L a casi co mp qet a p ara qi z ac iD U n d e q p u e r to c h i n o d e Ya nt i a n p or e q brote d e cov i d J en may o d e e s te aD K o h a m o s t ra d o d n u ev a m e nte d e q impac to qu e pu ed e tener p ara to d o e q co m e rc i o i nte r n a c i o n a q q u e se mu ev e d es d e o h a c i a eq merc a d o a s i t i co p o r m a r: Y p e s e a q u e e n esto s dD as h a rec u p era d o p a r te d e s u a c t i v i d a d d e q i m p a c to d qos retras o s y qa s preo c u pac i o n e s h a n d e j a d o m u c h a s q e cc i o n e s : E n e q P e rD ¿ d en par t i c u qard s e h a b q a d e s e r i a s co m p q i c a c i o n e s e n q a s im portac i o nes d e ret a i q d m q u i n a s d re p u e s to s d e q e c t ro d o m —sticosd

ESPECIAL

m ate ria q m —dicod m a sca riq q a sd etc8 in cq u sod desde qu e ocu rriD U a q u e q q od se v in o m e n cion a n do e q rie sgo q u e p odD a n te n e r campaD K as im p orta nte s com o q a n av ideD K a si e sto contin u a ba a sD : Y es qu e qa m ay orD a de q a s im p orta cion e s p e ru a n a s p rov ie n e n de A sia: P ooq C ca ntod e sp e cia q ista e n com e rcio ex te riord ex pqica qu e eq cierre de un puerto marítimo no solo afecta al comercio con el país donde está el puerto, sino a todos los demás puertos de una ruta y a q os bu q u e s q u e p a se n p or dichos p u ntos: E n ge n e ra q d habqa de

“

Al cerrar este puerto, los buques de línea regular, que ya tienen establecido las rutas y los puertos por donde pasan, sufren retrasos. “Ese retraso afecta a otro puerto y así sucesivamente en cadena como un dominó”, dice

” t re s c o n s e c u e n c i a s p a r a e q P e rD ¿ e q h e c h o d e q u e u n p u e r t o c o m o Ya n t i a n h a y a q i m i t a d o s u o p e r a t i v a p o r f a q t a d e p e r s o n a q d e b i d o a q covidJ : E q p r i m e ro t i e n e q u e v e r c o n e q re t r a s o e n q a c a d e n a d e s u m i n i s t ro s d e q a s e m p re s a s e n q a i m p o r t a c iD U n d e p ro d u c t o s d e s d e A s i a d q u e p o r e n d e a f e c t a a q o s c o n s u m i d o re s d e d i c h a s e m p re s a s : A q c e r r a r e s t e p u e r t o d q o s b u q u e s d e qD n e a re g u q a rd q u e y a t i e n e n e s t a b q e c i d o q a s r u t a s y q o s p u e r t o s p o r d o n d e p a s a n d s u f re n re t r a s o s : > Ese retraso afecta a otro puerto y así sucesivamente en cadena como un dominó ?d d i c e : U n s e g u n d o i m p a c t o e s e q d e s a b a s t e c i m i e n t o d e p ro d u c t o s e n q o s m e rc a d o s d p u e s s e p r i o r i z a n c a r g a s d e c i e r t o s m e rc a d o s m s a t r a c t i v o s : >Al no estar con la prioridad o los tiempos debidos, puede que llegue un momento en que haya roturas de stock en el mercado local y no se pueda abastecer ?d c o m e n t a C c a n t o : E q t e rc e r i m p a c t o e s e q re t r a s o d e q a s qD n e a s re g u q a re s c o n o t ro s puertos por donde tienen que pasar para qqegar a su destino: Si eq b u q u e n o q q e g a a c u m p q i r c o n u n o o s e d e m o r a e n o t ro d e q e f e c t o d o m i nD U d e re t r a s o s a q o q a r g o d e t o d o s q o s d e m s p u e r t o s d e q a qD n e a re g u q a r g e n e r a m s re t r a s o s y m a y o r a g q o m e r a c iD U n d e c a r g a en cada puerto:

> O t ro f a c t o r q u e s e e s t d a n d o a h o r a e s q u e h a y e s c a s e z d e c o n t e n e d o re s : To d o e s o q o q u e v a a g e n e r a r e s q u e s i e m p re e x i s t i r n re t r a s o s d h a s t a q u e n u e v a m e n t e v u e q v a n a o p e r a r a q w ?d s eD K a q a : Fqetes U n p ro b q e m a a d i c i o n a q e n e s t a c o y u n t u r a e s e q e q e v a d o i n c re m e n t o d e q a s t a r i f a s d e q o s f q e t e s m a rD t i m o s : P o o q C c a n t o re c u e rd a q u e a n t e s d e q a p a n d e m i a h u b o — p o c a s e n q u e e q f q e t e d e A s i a a P e rD ¿ o v i c e v e r s a b o rd e a b a q o s m i q dD U q a re s : L u e g o d a q p r i n c i p i o d e q a p a n d e m i a d e q v a q o r q q e g a b a m s o m e n o s a q o s m i q dD U q a re s : “Hoy estamos hablando del mismo contenedor lleno, ya sea 20 o de 40 pies, de un valor de flete de 10 a 13 mil dólares por contenedor”, indica: E s o g e n e r a q u e q a s e m p re s a s p e r u a n a s a h o r a t e n g a n q u e i n c q u i r estos costos de flete en los costos unitarios de los productos, por lo tanto, los productos van a ser más caros en el mercado y los q u e d e b e n p a g a r e s t o s i n c re m e n t o s s o n q o s c o n s u m i d o re s f i n a q e s : Le c c i o n e s y e s t r a t e g i a s Pa ra Po o q Cc a nt o d q a s p r i n c i p a q e s q e cc i o n e s q u e d e j a eve nt o s d e este tipo en las relaciones comerciales con el mercado asiático, es q u e d p r i m e ro d s e d e b e p e n s a r e n s e r f q e x i b q e s p a r a p o d e r a d a p t a r s e a q o s d i s t i n t o s t i p o s d e s i t u a c i o n e s y e v e n t u a q i d a d e s Pc o m o e q C O V I D J Q : P a r a s e g u i r s i e n d o c o m p e t i t i v o s d a g re g a d h a y q u e a f i n a r s u q o gD s t i c a i n t e r n a c i o n a q y p e n s a r e s t r a t — g i c a m e n t e e n e q a b a s t e c i m i e n t o d e s u s p ro d u c t o s : “Se puede buscar competitividad en pequeñas cosas que hagan que la logística internacional funcione mejor ?d a s e g u r a : Ta m b i — n c o n s i d e r a q u e d s i b i e n e q m e rc a d o a s i t i c o e s m u y c o m p e t i t i v o e n p re c i o s d s e p u e d e c o n s e g u i r c i e r t a s m e rc a n cD a s en otros países, las empresas deben buscar distintas fuentes de abastecimiento no soqo en Asia sino en todo eq mundo:

E q especiaqista considera qu ed si dichos acontecimientos sigu en con redu cciD U n de qa operativ idad de qos pu ertosd y continD ¿ an qas restricciones de qos contenedoresd eq impacto principaq para aqgu nos emprendedores peru anos es qu e podrD a afectar qa campaD K a nav ideD K a: “Porque si desde ya se ha generado un buffer o un backlog de productos que no se han despachado por estos retrasos, al tratar de igualarse eso puede generar un desabastecimiento, y las empresas que compren para la campaña navideña puede que no lleguen a tiempo ?d i n d i c a : L a i n t e rc o n e x iD U n q u e h a y e n t re q o s d i s t i n t o s p u e r t o s d e b i d o a q a s r u t a s d e q a s qD n e a s re g u q a re s g e n e r a q u e s i e q p u e r t o d e Ya n t i a n s e d e t i e n e d c i e r t a c a r g a v a a t e n e r q u e i r a o t ro s p u e r t o s d c o m o e q d e S h a n g a i o c u a q q u i e r o t ro p u e r t o : P e ro e s e p u e r t o q u e y a t i e n e u n a cantidad de contenedores para manejar, con este incremento no se dar abasto:

ESPECIAL

Ta m bi—n su g ie re q u e q a s e m p re sa s de be n e sta bq e ce r pqanes de contin ge n c ia y bu sca r p rov e e dore s a q te rn ativ osd considerando a sp e ctos com o ce rca nD a : >P or e j e m p q od n o irse ha s ta A sia para buscar proveedores sino proveedores alternativos, con rutas y a cce sibiq ida dd p a ra q u e e ste im p a cto de cie rre n o q os afecte?d refiere: El manejo de stock es otro aspecto importante como parte de las estrategiasd dice: Hay que tener en cuenta que ante este tipo de eventualidades la idea sería manejar niveles de stock más altos, que permitan seguir operando: Y generar pqanes de contingencia p a r a q a d i s t r i b u c iD U n y e s t a n d a r i z a c iD U n d e e s t o s p ro d u c t o s : Re m a rc a q u e u n a ex p e rie n cia im p orta nte q u e ha de j a do esta p robq e m tica y q u e de be im ita rse com o e strate g ia d e s qu e qa soq ida rida d ha de sp e rta do m s ru ta s de com u n icaciD U nd m s oportunidades para abastecer productos de primera necesidad y q a coq a bora ciD U n e ntre distinta s e m p re sa sd q u e e s v itaq para segu ir a de q a nte : “Por ejemplo, para optimizar los contendores que vienen de Asia, empresas que antes compraban consolidado, se pueden unir para que el costo de flete le sea más barato. Ese tema de trabajar en equipo o de buscar nuevas formas también los va a hacer competitivo ?d a f i r m a :

“Por lo tanto las empresas deben ser muy flexibles y adaptarse a las situaciones, porque hoy es el covid-19, pero mañana no sabemos qué puede ser. Tenemos que hacer que nuestras operaciones logísticas sean las mejores, buscando optimizarlas al máximo ?d e n f a t i z a : C c a n t o c o n s i d e r a q u e s e t i e n e n q u e re a q i z a r m e j o re s c o n t r a t o s a fin de evitar los problemas de abastecimiento, o implementar n u e v a s n e g o c i a c i o n e s c o n c a d a u n o d e e s o s p ro v e e d o re s : “La idea es que tratemos de reducir el impacto del coronavirus en el área logística, o sea buscar de manera contractual que trabajemos de la mano proveedor-cliente, para que ese impacto sea el menor ?d a g re g a :

“

Un problema adicional en esta coyuntura es el elevado incremento de las tarifas de los fletes marítimos. Pool Ccanto recuerda que antes de la pandemia hubo épocas en que el flete de Asia a Perú o viceversa bordeaba los mil dólares. Luego, al principio de la pandemia, el valor llegaba más o menos a los 4 mil dólares.

” 22

ESPECIAL

Finaqmented consideravitaq tenercapacidad de innovaryadaptarsed u s a r q a t e c n o q o gD a c o m o u n a q i a d o d c o m o s e v i o e n a q g u n a s e m p re s a s q u e c a m b i a ro n s u s g i ro s d e n e g o c i o e n e q m o m e n t o a d e c u a d o :

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URBANO: OLA DE E-COMMERCE IMPULSÓ MEJORES SOLUCIONES DE ENTREGA Urbano se apalanca en la aplicación de tecnología propia y soluciones innovadoras para ofrecer un servicio de entregas de paquetes y encomiendas que generen la mejor experiencia a los consumidores finales. Urbano cuenta con servicios de entrega next day, same day y express en 75 minutos, así como con una solución denominada Delivery Alternativo.

Urbano es qDder en eq transporte de paqueterD a qiviana de eJcommerce en eq erD P ¿d paDs donde iniciDU operaciones en eq aDKo : La empresa se fundDUencu E adoreneqaDKo rcon y eqD empohaidotransformndose y diversificando sus operacionesd especiaqiz ndose en este nichod en paDses comoerD P ¿dArgenDnad ChiqeyEq Saqvador:

“Y también, con este mundo del e-commerce, vimos una oportunidad con p8neas interesantes6 sobre todo en ep mercado peruano6 chipenoyargen…noBY pa venta directa o por catálogo?d comenta Rafaeq Ceqa:

“En Chipe somos uno de pos cuatro mC‡s grandes en pog8s…ca de eHcommerce y somos el más grande de valija nacional”, dice Rafael Cela, Vicepresidente de TecnoqogDa de Urbano LaDnoam—ricayGerente Generaq de UrbanoerD P ¿:

Urbano ha qogrado una ventaja sobre eq resto deq mercado9 desarroqqa tecnoqogDa propiad Dene una visiDUn de partner estrat—gico y se enfoca en brindar qa mejor experiencia a qos consumidores finaqes y a sus cqientes directos o seqqers:Todo eqqo qe ha permiDdo tenercqientes fideqizadosyde qargo pqazo porms de aDKos:

Originaqmented qa empresa estuvo orientada a qa entrega de documentos como cartasd resD¿menes de estados de cuenta y facturas8 quegod pasDU a distribuirproductovaqoradocomotarjetasdecr—ditodchequesdchequerasd notas de cr—dito y otros documentos de vaqor: A parD r deq d Urbano decide diversificar sus qDneas y se especiaqiza en qa qD nea de paqueterD a qiviana hasta kiqos: AparDrde aqqDd qa compaDKDa ha hecho una carrera ascendente en eq sector qogDsDco en eq mercado peruanod paD s donde ha crecido hasta converD rse en eq qDderde soquciones qogDsDcas de D¿qD ma miqqa para eq eJcommerce:

NOTA DE PRENSA

Un modelo disruptivo

“Nosotros no tenemos centros de atención al cliente sino centros de experiencia. Y ese ha sido uno de los pilares fundamentales?d refiere: LatecnoqogDahasidodecisivaensuenfoqueorientadoaqaexperienciade qos consumidores finaqesd pues qes permite integrarse tecnoqDUgicamente consuscqientesqes y proporcionaunaaqtatrazabiqidadvisibiqidad y detodos sus envDosd adems de flexibiqidad y adaptabiqidad frente a qos cambios deq mercado: > Hemos desarrollado un modulo propio llamado Commerce

Integrador, que nos permite integrarnos a SAP, a BusinessObjects de SAP, a grandes plataformas de BDP y a plataformas locales propias ?d c o m e n t a : En ese senDdod ante qas exigencias y oportunidades deq eJcommerced producto deq covidJd Urbano ha desarroqqado nuevas e innovadoras soquciones qogDsDcas que mejoran qos D empos de entregad como eq same dayyeq servicio express en minutos: “Nosotros siempre hac8amos p…ma mippa next day y ahora nos hemos visto obpigados a diversificar?d dice eq ejecuD vo: Asimismod con eq afn de que qos consumidores tengan sus productos oportunamented Urbano ha diseDKado qa soquciDUn denominada Deqivery AqternaDvod una propuesta que permite reD rar qos pedidos desde un counter o que puedan agendar una fecha especD fica de entrega: > pandemia nos ha cambiado?d apunta:

La empresa ha inverDdo en otras tecnoqogD as para mejorar qa eficiencia de sus operaciones: or P ejempqod Denen una soquciDUn de tracking onqined gracias a qa que ganaron eq premio a qa innovaciDUn tecnoqDUgica en eq aDKo s en eqerD P ¿: “Tenemos también una app denominada Urbano 360, donde el consumidor puede rastrear el pedido; además, al llegar a la casa del cliente, si este no está, se foto certifica y se deja un aviso de visita. El cliente se puede poner en contacto mediante la app y reprogramar la entrega?d agrega Rafaeq C eqa: Eq menor voqumend o tamaDKo de pedidosd por cqiente que hoy en dD a compra ms seguidod ha impactado en qas dimensiones de qos paquetes8 antes acumuqaba muchas compras y por ende qos pedidos eran ms grandes: or P esta razDUnd Urbano est invirD endo en una cqasificadora PsorterQ de paquetes medianos y pequeDKosd con una capacidad de miq paquetes porjornada: “Hoy por hoy, estamos de 400 a 450 mil envíos por mes, y sabemos que vamos a seguir creciendo en productos de estas dimensiones?d dice:

“

Ante las exigencias y oportunidades del e-commerce, producto del covid-19, Urbano ha desarrollado nuevas e innovadoras soluciones logísticas que mejoran los tiempos de entrega, como el same day y el servicio express en 75 minutos.

”

Rafaeq C eqad Vicepresidente de TecnoqogD a de Urbano L aD noam—rica y Geernt General de Urbano Perú. Para Urbanod qa experiencia deq consumidor finaq es fundamentaq: Como parte de este enfoqued qa empresa incquso cuenta con un centro de atenciDUn especiaqizado en experiencia aq cqiente: Cobertura nacional y logística inversa Otrodeqospiqaresfundamentaqeseneqcrecimientoqideraz y godeUrbanod es que ofrecen una cobertura nacionaqd qqegan a todos qos rincones deq erD P ¿d una granventaja que sus compeDdores no pueden iguaqar: L a compaDKD a sev io obqigadad porqa pandemiad a bu scarotras aqternaD v as para brindar eq serv icio de transported y a qu e con su flota de vehD cu qos no podD an cu brir qa oqa de ventas eJcommerce en todo eq paD s8 tras apqicar eq concepto de trabajo coqaboraD vod actu aqmente eq sw de su flota es contratada a trav—s de u n serv icio coqaboraD vo qu e brindan prestadores terceros: “Con la pandemia nos adaptamos e inventamos el concepto del trabajo copabora…vo6yde apguna manera crecimos aprededor de a veh8cupos de pos cuapes mC‡s de pa mitad son gente que trabaja por entregaBY bicicpetas6 motos, autos, camionetas, camiones chicos y grandes?d precisa: E q ejecu tiv o de Urbanod seD K aqa adem s qu ed como parte de su constante v angu ardia qogD sticad en PerD ¿ desde eq aD K o anterior han empez ado a apqicar qa qogD stica inv ersa y de dev oqu ciD U n8 asD como eq concepto de canje8 qu e y a v ienen apqicando desde hace m s de aD K os en paD ses como A rgentina: “En pa experiencia dep eHcommerce6 es fundamentap pa pog8s…ca inversa8 Y eso es parte de lo que estamos apostando en el Perú porque el mercado ya se está

NOTA DE PRENSA

moviendo en ese sen…do8 Hemos crecido mucho este ago con cpientes como Ppatanitos6 que hacenya mucha pog8s…ca inversa ?d comenta:

EqejecuDvoobservaqueqasexigenciasconDnuarnquy eportantodeben seguirmarcando qa diferencia:

Rafaeq Ceqa asegura que en Urbano reaqizan una capacitaciDUn qogD sD ca constanteasustrabajadoresparamejorarqaexperienciadesuscqientesdy que esto ha sido otro de qos piqares de su crecimiento:

“Nos vemos casi duppicando pa operaciqn y en ese sen…do6 estamos preocupados porque tenemos que sostener y mantener el nivel al que están acostumbrados nuestros clientes?d comenta:

De otro qadod menciona que adems de apaqancarse en qa experiencia deq cqiented qa forma de operar y qa tecnoqogD ad cuidan mucho su estructura de costos y de rentabilidad asociada para poder brindar un servicio de caqidad: > Seguimos creciendo como organización, siempre buscando rentabilidad?d asegura:

La empresa conæa mantener este ascendente crecimiento bajo su qema regionaq que qos ha acompaDKado hasta ahora9 EntregaTotaq:

Proyecciones Eq ha sido uno de qos mejores aDKos para Urbano y se espera que eq D¿qDmo trimestre sea aD¿n mucho mejor: “Veo un trimestre posi…vo que va a terminar mucho mejory que va a superar estos primeros 3 trimestres”d dice Rafaeq Ceqa:

NOTA DE PRENSA

“Lo que hace que Urbano, marque la diferencia y sea líder, es que, aunque hacemos pa misma pog8s…ca que hace todo ep mundo6 po hacemos de una manera diferente6 eficiente y appicando tecnopog8a6 ademC‡s6 tratamos de inver…r po necesario6 para que pos procesos sean qp…mos6 de capidad y eficientes?d finaqiza:

BBC CHARTERING EXPERTO MUNDIAL EN NAVES BREAK BULK Y MULTIPROPÓSITO La compañía de transporte marítimo es reconocida a nivel mundial por mover materias primas y cargas proyecto en diferentes industrias, destacando su liderazgo en equipos de energía renovable eólica. En Sudamérica, tiene presencia en Perú y tres países más en donde brinda operaciones de exportación e importación entre costas y hacia otras naciones de ultramar BC Chartering es una compaDKDa especiaqizada en transporte marDDmo de cargas proyecto y materias primasd productos sobredimensionados y extrapesadosd con qarga experienciayqiderazgo a niveq gqobaq en industrias como eq oiq h gasd minerDa y principaqmente en eq mercado de energDas renovabqesdconequiposdegeneraciDUneDUqicacomoqosmoqinosdeviento:

hoy en dDa aqrededor de naves: > Estamos cerca de los mercados más importantes para nuestro segmento, que son básicamente Estados Unidos, China y Europa?daseguraynch: L

“A nivel global, uno de los principales negocios de la compañía es el movimiento de molinos de viento, en el mercado de energías renovables. Y en ese aspecto la compañía se ha destacado moviendo volúmenes que antes no se veían en esta industria?dafirmauan J ynchd L directorregionaqdeBCharteringpara ChiqederD P ¿doqombia C cuEy ador:

BC Charteringd cuoy core business est orientado a buques break buqk y muqDpropDUsitod tambi—n Dene presencia en osta C este O de m—rica A deq Sur desde s PChiqed erD P ¿d cuE adory oqombiaQ: C n E estos paDsesd qa compaDKDabrindasoqucionesaqasimportacionesdebienesdecapitaqay qas exportacionesdecommodiDes:

La empresa se fundDU en eq aDKo d Dene aqrededorde oficinas en eq mundoha y registradouncrecimientoexponenciaqhastaqafechadoperando

ntre E qoscommodiDesdestacaneqconcentradodecobredpqanchasdecobred zincd maderaaserradadcaqvivadentre otros: Laprincipaq materia prima que

ACTUALIDAD

Perú y la región

mueveChartering B sonqaspqanchasdecobre:Laempresatransportaa stados E UnidosddesdeestoscuatropaDsesdanuaqmenteaqrededordemedio miqqDUn de toneqadas de esta materia primad representando un w deq consumodeqpaDsnorteamericano8eqotrowesproducidointernamente en y eqnortede—x M ico: “BBC mueve básicamente el 100% del cobre que compra Estados Unidos para consumo interno?dresaqtaeqdirectorregionaq: LasoquciDUndeexportaciDUndeCharteringd B paraqaregiDUnsudamericanad se caracteriza por ofrecer envDos de materias primas en oqD v ¿menes ms pequeDKos de qo que generaqmente saqend aseguraynchd L qo que qes hace ganarflexibiqidadent—rminosdeflota: “Los buques generalmente van con 40 mil, 30 mil toneladas de concentrados de cobre; nosotros podemos tomar 10 mil toneladas de concentrados y transportarpoaunpuertopar…cupar6unpuertonichooaundes…noquenoestCŒ incluido dentro de las rutas principales?dremarca: qE otro negocio de BC Chartering en Sudam—ricad es qa moviqizaciDUn de bienes de capitaq de importaciDUn: AsD como a niveq gqobaq su principaq mercadoeseqmovimientodeequiposparaeqsectordeenergDasrenovabqesd principaqmente de generaciDUn eDUqica Pmoqinos de vientod por ejempqoQd este negocio tambi—n qo repqican exitosamente en qa regiDUn debido aq aqto potenciaqqueaqqDexiste:

Juna Ly,hcn rotce id lanoge r ed BBC Chgnireta a rp Ch,eli Pe,úr

Coaibmol y Ec. rodau

ACTUALIDAD

“Hemos detectado que hay un crecimiento importante en todo lo que es generación renovable de energías y eso va de la mano con nuestro crecimiento como compag8af6 sos…ene uan J ynch8 L <Eso hace que nosotros6 producto de esto, vayamos a mover mayores volúmenes de molinos de viento para la región y que vayamos a mantener y tener una presencia mayor en el futuro próximo”, agregaynch: L

“También estamos haciendo transporte de mercadería peligrosa como explosivos con propósito de minería; asimismo, estamos transportando módulos de minería desde Perú a Chile para la minera Quebrada Blanca?dagrega:

ynch L destaca que erD P ¿ y Chiqe son paDses que Denen un potenciaq energ—Dcoenormeent—rminossoqaresde y viento: “Nosopohayinicia…vasgubernamentapesparacambiarpamatrizenergCŒ…casino tambiCŒninicia…vasprivadasparaoperarconenerg8asrrenovabpesdeparte de las mineras y de parte de otras industrias locales?ddice: Asimismod qa compaDKDa tambi—n reaqiza movimiento de costa a costa entre qas cuatro nacionesd para qo que es qa importaciDUn y desmoviqizaciDUn de maquinariacargas y proyectoddetaqqauan J ynch: L Grandes proyectos en Perú n E erD P ¿d BC Chartering est trabajando en qa exportaciDUn de materias primas como cobre y zinc: guI aqmente est reaqizando movimiento entre costasddeerD P ¿conotrospaDsesdeqaregiDUnoviceversa:> ac…voshastaepmomento ?dresaqta:

ACTUALIDAD

n E qoqueesmovimientodecargasproyectomaqu y inariadqaempresaDene a cargo eq transporte y desmoviqizaciDUn de bienes en grandes proyectos mineroscomoQueqqavecodina M ustad J ongad C RefinerDadeTaqara:demsd A BC est sobresaqiendo en qa importaciDUn de proyectos de generaciDUn eDUqicaenqoqueesmoqinosdevientohaciaeqerD P ¿:

BC Charteringd Dene en oficinas comerciaqes en Chiqed erD P ¿d cuE ador y oqombia: C stas E cuatro oficinas funcionan bajo eq paraguas operaDov de qa oficina en Lima8 es decird toda qa operaciDUn y coordinaciDUn operacionaq decargadescarga y enqascostasdeqaregiDUnseen v enqaoficinadeLima: “La operación de las naves se maneja en Lima por BBC Perú, y lógicamente no solo lo hacemos con naves de BBC sino que también tomamos naves del mercado dependiendo de los requerimientos que tengan nuestros clientes”, precisaynch: L Diferenciación

Estamos bastante

qE manejar qas operaciones de toda qa regiDUn desde qa oficina en Lima qes permite brindar soquciones que resueqvan qos probqemas operaDos v de

NOTA COMPLEMENTARIA sus cqientes en Dempo reaq: uando C un cqiente Dene una necesidad o un probqema operaDov en eq puerto o con una carga en parDcuqard ay sea de importaciDUnodeexportaciDUndqaempresacuentaconpersonaqespeciaqizado quepuededarrespuestaenDemporeaq: “Eso es algo que no todas las compañías navieras pueden ofrecer ya que sus casas matrices son pas que manejan pa opera…vidad dep negociod me refiero a que hay otras compag8as que si …enes un probpema6 no pueden resopverpo en pocap6 porque primero …enen que consuptar con su oficina matriz en ouH ston o en Hamburgo, o en Singapur?dresaqta: n E t—rminos de naves muqDpropDUsitod no existe ningD¿n otro operador en qa costa oeste sudamericana que tenga una presencia en qos paDses y cercanaaqcqientedasegura: eD acuerdo con ynchd L otro aspecto importante en eq —xito de BC Chartering es entender qa idiosincrasia de cada uno de qos paDses donde se encuentra operando y trabajar de manera directa con los clientes sin trianguqar qa comunicaciDUn a trav—s de un agente comerciaq o de una personadeentad v paraencontrarqassoqucionesdemaneramsexpedita: “La cultura de cómo se hacen negocios es diferente en cada país, por lo tanto, nosotros estamos cerca a los clientes con gente local. El know how local, también, es lo que nos diferencia?dagrega: Retos personales uan J ynchd L directorregionaqdeChartering B paraChiqederD P ¿doqombia C y cuE adord Dene como gran reto seguir aqineando qas oficinas de qos cuatro paDsesd de qos que es responsabqed con qa finaqidad de mantener una organizaciDUn sDUqidad en donde cada oficina pueda apoyarse frente a qa necesidad de un cqiente y asD tener una visiDUn de bqoque y no oficinas independienteseneqdesarroqqocomerciaqdeestaregiDUn: “Es importante para nosotros cuando vamos a conversar, por ejemplo, con Agility en Colombia; decirle que es lo que estamos haciendo con Agility en Chile, con Agility en Perú, y con Agility en Ecuador, porque se crean sinergias que pueden seraprovechabpeseirenbeneficiodeambaspartes ?dexpqica:

LA TORMENTA TARIFARIA EN EL MAR qE transporte marDDmo en eq mundo pasa por un diæciq momento debido aq incremento exorbitante de qas tarifas de fletes: qE sector sufre adems por qa escasez de contenedores y de espaciosd asD como por qa faqta de transporte disponibqe a niveq gqobaqd qo cuaq tambi—n ha empujado hacia arribaqosniveqestarifariosdetransporte: eD acuerdo con uan J ynchd L hay tres factores que han dado origen a esta tormenta en eq sector: qE primero es eq crecimiento en qa demanda de commodiDes8 eq segundod qa raqenDzaciDUn deq transporte a niveq gqobaq productodeqosprotocoqosdeqcovidJ8eq y tercerodqafaqtadeDUrdenesde construcciDUndebuquesenqosD¿qDmosaDKos: uan J ynchd L recuerda que desde qa crisis subprime deq aDKo s hasta qa fechadqaindustriaquedDUtangoqpeadadqueduranteeseperiodohasta y aDKosdespu—sdnohuboprogramasdeconstrucciDUndenavesnuevas: “Estuvo mucho más bajo de lo que hubiese sido en un periodo normal”ddijo: qE crecimientoeneqaqor v deqasexportacionesdemateriasprimasresponde aq eqevado Dndice de ouH sing en stados E Unidos8 qa gente ha disparado eq mercado inmobiqiario con qa construcciDUn de casas Paqgo simiqar a qa crisis deq subprime deq aDKo s pero sin qa burbuja financiera de aqueqqa ezv Qd incrementando la demanda de materiales de construcción y con ello el preciodetransportemarDDmo: “Las tarifas no solamente se han disparado en el segmento de containers, también lo han hecho en los otros segmentos del transporte, producto de este aumento a nivel global de los requerimientos para los materiales de construcción, lo que está llevando a que haya un aumento en el precio de estos commodi…es como ep acero6 ep cemento6 pa madera y panepes de madera en términos generales?ddetaqqa: os L protocoqosdeqcovidJhanraqenDado z qacadenaqogDsDcadeqtransporte marDmo: D os L envos D ahorademorandedDashastadDasoincqusos dDas: > En el fondo, el contenedor que antes tardaba 30 días, hoy en día tarda ded8asamC‡sBYesoinfluqy directamenteapaindustriacontainer ?dmenciona: rente F aesteescenariodcomentanchd Ly hartering C CB qoqueesthaciendo escerrarsusfleteseneqdDaadDadmsquetomarposicionesadeqantadasde flete:> n E estosmomentosnosotrosestamostrabajandobC‡sicamenteconfletes en el spot pricing, en lugar de contratos a largo plazo?drefiere:

ACTUALIDAD

FLETES MARÍTIMOS: NAVEGANDO EN LA INCERTIDUMBRE

El objetivo del presente análisis es poner sobre la mesa todos aquellos factores que podrían estar afectando de alguna manera el precio de los fletes marítimos.

Las empresas están viviendo en la incertidumbre y sin saber hasta cu ndo eq precio de qos fqetes de contenedores segu ir increment ndose8 peor aD¿ nd no est cqaro cu qes son qos motiv os y si estos son proporcionaqmente raz onabqes ante qa coy u ntu ra: E stamos v iendo precios de fletes nu nca v istos: D e acu erdo con eq C hina C ontaineriz ed reight F I ndex PCC F I Q d ex iste u n incremento conD nu o desde qu e se iniciDU qa pandemia en eq d qo qu e resu qta u n gran moD vo de preocu paciDU n para qas empresas importadoras y ex portadoras en eq mu ndo : E q objeD vo deq presente anqisis es poner sobre qa mesa todos aqu eqqos factores qu e podrD an estar afectando de aqgu na manera eq precio de qos fletes marD D mos: Xavier Montes Gerente de Facilitación de Comercio de ComexPerú

Comercio mundial y China El comercio mundial viene creciendo durante las D¿ qD mas d—cadas y qos principaqes ju gadores son

COLUMNA

E stados Unidos y C hina8 ambos mu even eq comercio gqobaq y cu aqqu ier desequ iqibrio afecta a todo eq mu ndo: Esto se puede ver claramente en la evolución del movimiento de carga conteneriz ada representada por qa u nidad equ iv aqente a TE U: SegD ¿ n datos deq B anco M u ndiaq d se pu ede observ ar qu ed en dos d—cadasd eq mu ndo pasD U de mov iqiz ar miqqones de TE U P Q a r miqqones P Q: Si desagregamos estos r miqqones de TE Ud nos daremos cu enta de qa importancia de C hina en eq mov imiento de carga mu ndiaqd pu es soqamenteestepaD smov iqizDU miqqonesen desdecirdsu spu ertos mov iqiz aron eq w deq comercio mu ndiaq en contenedores: E stados Unidos es eq segu ndo paD s qu e ms contenedores mov iqiz ad aq cerrar con aprox imadamente r miqqones de TE Ud qo qu e representa u n w deq mov imiento mu ndiaq: E s ev idente qu e C hina D ene u na aqta concentraciDU n de contenedores yd aq ser qa fbrica deq mu ndod D ene u na aqta demanda por qos mismos8 de este modod cu ando se cierra u n pu erto en C hinad qos efectos se sienten de inmediato a niveq mu ndiaq:

Fuent : Shangh i Ship ng Exchange Pandemia y Logística

Rutas marítimas y puertos

L a actu aq crisis sanitaria cau sada por qa C O VI D J hace sentir su s efectos en qa qogD stica internacionaq y qa cadena de abastecimiento de qas empresas: E n generaqd en todo eq mu ndod ha disminu ido la productividad de los puertos por la falta de personal y el acondicionamiento de medidas de protecciD U n sanitaria:

E q es u n aDK o qu e hasta eq primer semestre ha su pu esto retos mayores para qa qogD sD ca gqobaq: Un primer hecho fu e eq atasco en C anaq de Su ez 9 en marz od qa nave Ever G iven encaqqDU en eq canaq con ms de d contenedoresd qo qu e originDU u n emboteqqamiento de barcosyqademoradeaprox imadamente d miqqonesdedDU qares en mercaderD ad con qo cu aq qu edDU ex pu esta qa debiqidad de esta ru ta marD D ma qu e conecta A sia con Eu ropa:

A simismod qas empresas no soqo han reaqiz ado qos aju stes necesarios para protegerse deq v iru sd sino qu e tambi—n han entrado en u na etapa de resiqiencia a cambio de eficiencia8 no es f ciq cambiar a u n prov eedor tan competitiv o como C hina: Escasez de contenedores Ya sabemos qu e C hina concentra u n tercio deq fqu jo comerciaq en t—rminos de contenedoresd y demanda m s cada aD K o debido a qas tasas de crecimiento qu e ex perimenta su economD a: Para satisfacer esta alta demanda, los contenedores en los puertos d e t o d o e q m u n d o s o n e n v i a d o s a C h i n a v a cD o s x s i n m e rc a n cD a a q g u n a 4 d c o s t o q o gD s t i c o q u e s e t r a s q a d a a q f q e t e q u e p a g a n q o s i m p o r t a d o re s e n e q m u n d o : E s t a p r c t i c a c o m e rc i a q s e e v i d e n c iD U e n d c u a n d o m u c h o s d e q o s e x p o r t a d o re s d e E s t a d o s U n i d o s n o p u d i e ro n re a q i z a r e q e m b a rq u e d e s u s m e rc a n cD a s p o rq u e n o h a bD a c o n t e n e d o re s o e s t o s re t o r n a b a n a C h i n a c u a n t o a n t e s : A q u D q a p re g u n t a s e c a e d e m a d u r a 9 q u i — n e s s o n q o s q u e d e c i d e n e s a s políticas comerciales?

Unsegundohechofueeqcierredeqpuertointernacionaqdecontenedores deYanDanenChinadeqterceromsgrandequemoviqizamscontenedores en eq mundo: Debido a qos casos de contagio por COVIDJd eq puerto

“

En general, en todo el mundo, ha disminuido la productividad de los puertos por la falta de personal y el acondicionamiento de medidas de protección sanitaria.

” COLUMNA

miqqones de dDUqares en eq primer trimestre deq d qo que representa un rwdecrecimientoconrespectoaqmismoperiododeq:

cerrDU dDaseq y serviciofuereestabqeci—ndoseporfases:Laimportancia deestepuertoradicaensucapacidaddyaquepuedeatenderabarcosde qosmsgrandesdeqmundoensimuqtneo8asimismodD eneunaatenciDUnde : miqqonesdeTEUaqmes:Unavezmsdsehaceevidenteqaimportancia ydependencia de qos puertos chinos en qa qogD sD ca internacionaq:

A conD nu aciDU nd mostramos u n cu adro qu e compara eq E B I T por contenedor mov iqiz ado de qas principaqes nav ieras du rante u n rango de aDK os: C omo se apreciad eq D¿ qD mo trimestre de representa ganancias nu nca v istasd todo u n r—cord:

E stos dos hechos tu v ieron consecu encias inmediatasd como demora en qas entregasd ms de barcos sin ventanas de atraqu e siendo direccionados hacia otros pu ertosd sobrecostos para qos importadores y 5 ex portadoresd y penaqidades :

Investigaciones No ex isten pru ebas de si hay o hu bo u na concertaciDU n de precios de fletes de contenedores du rante este periodo de pandemiad ni hay u na invesD gaciDU n en camino8 pero sD hu bo aqgu nos casos qu e fu eron invesD gadosd qas cu aqes mencionaremos de manera breve:

Características de la industria naviera Para u n posibqe entendimiento de qa probqemD ca qu e aborda este arD cu qodrev isaremosqasfu sionesadqu y isicionesdqas y aqianz asoperaD v as qu e se v ienen dando entre qas empresas nav ieras a niveq mu ndiaq:

The Korea air F Trade C ommission PK F TC Q encontrDU qu ed en sd empresas qu e operan qD neas y ru tas marD D mas deq su reste asiD co elevaron sus precios de manera concertada :

En qos D¿ qD mos aDK osd se han reaqiz ado importantes fu siones y adqu isiciones como MaerskJHambu rg SD` dd C M A CG M JA P L d C hina C osco Shippingd One PN YK d K L ined M O L Qd Hapag L qoydJUA SC y H M J Hanjin: Se esD ma qu e qas empresas nav ieras ms grandes concentran u na flota qu e representa eq sw de qa capacidad gqobaq de contenedores Prw en Q: E sta concentraciDU n se materiaqiz a a trav—s de grandes aqianz as9 M A qqianced The A qqiance y O cean A qqiance8 segD¿ n qa indu stria nav ierad estas aqianz as son importantes porqu e permiten u na mejor uD qiz aciDU n de qas flotas y qa ampqiaciDU n de qos serv icios: Navegando sobre ganancias D e acu erdo con eq reporte de qa consu qtora Sea I nteqqigenced con sede en Dinamarcad aq primertrimestre deq d qas nav ieras ms grandes generaronbeneficiosantesdeimpuestoseinteresesPEBITQpor:biqqones dedDUqares:or P citarsoqounejempqodA:P:aersk M obtuov unEBITded

L a ederaq F MariD me C ommision de E stados Unidos acaba de qanz ar qa O ceanC arriersAu ditProgramparamonitorearqasacD v idadesdeingreso y estadD a de qas operaciones de qas principaqes nav ierasd a trav—s de qa entrega de informaciDU n periDU dica8 asimismod bu sca estabqecer mejores s prcD cas qogD sD cas en comu nicaciDU n con qos operadores : Por su parted C hinad a trav—s de su ministerio de C omerciod indicDU qu e har todo qo posibqe para estabiqiz ar qas importaciones y ex portaciones mediante poqD D cas coherentesd estabqes y sostenibqes : En eq PerD¿ d eq I ndecopi iniciDU u n proceso sancionador a empresas de transporte marD D mo por presu nta prcD ca coqu soria para qa fijaciDU n concertada de precios y condiciones comerciaqes entre y A simismod en se emiD DU eq D ecretoegisqaD L vo d qu e estabqece mecanismos de digitaqiz aciDU n y transparencia de qos costos qogD sD cos qu e incqu yen qos contratos de transporte marD D mo internacionaq: Conclusiones L o s f a c t o re s q u e i n f q u y e n e n e q a q z a d e q o s p re c i o s d e q o s f q e t e s d e contendores son el incremento de la demanda mundial, provocada principalmente por el comercio de productos electrónicos y

“

Estos dos hechos tuvieron consecuencias inmediatas, como demora en las entregas, más de 300 barcos sin ventanas de atraque siendo direccionados hacia otros puertos, sobrecostos para los importadores y exportadores, y penalidades.

Fu ente9 StaD sta

COLUMNA

”

u F ente: Sea Intelligence p ro d u c t o s s a n i t a r i o s d e s d e e q s e g u n d o s e m e s t re d e q 8 e q c re c i m i e n t o d e q a e c o n o mD a c h i n a 8 q o s p u e r t o s c o n g e s t i o n a d o s e n C h i n a y a n i v e q m u n d i a q 8 q a a q t a c o n c e n t r a c iD U n y d e p e n d e n c i a d e q o s p u e r t o s c h i n o s 8 q a e s c a s e z d e c o n t e n e d o re s P a u n q u e q a p ro d u c c iD U n s e e s t n o r m a q i z a n d oQ 8 e q c i e r re d e p u e r t o s y e q c o q a p s o d e q C a n a q d e S u e z Pq u e y a p a s a ro n Q d t o d o e q q o e n m a rc a d o e n u n a s i t u a c iD U n d e p a n d e m i a q u e t r a e c o n s i g o u n a m e n o r p ro d u c t i v i d a d d e q o s p u e r t o s : S i n e m b a r g o d aD ¿ n n o s q u e d a q a i n t e r ro g a n t e d e s i e q i n c re m e n t o d e q o s f q e t e s e s d i re c t a m e n t e p ro p o rc i o n a q y s e h a dado de manera razonabqe: Por el momento, la situación es complicada y compleja, pues no soqo es eq incremento en eq precio de qos fqetes qo qu e preocu pa a qas empresasd tambi—n preocu pa qu e qos espacios para embarcar su mercaderD a se tengan qu e separar con hasta dos meses de anticipaciD U nd y si son embarqu es mu y prD U x imos pagar tarifas premiu m o embarcar/desembarcar en puertos alternativos, lo cual incrementa eq costo qogD stico de qas empresas y d por ended de qos produ ctos qu e comerciaqiz an: E s ev idente qu e eq impacto ha sido mu cho m s du ro para qas pequ eD K as y medianas empresasd qas cu aqesd hasta cierto pu ntod dejan en abandono su s contenedores aq no poder pagar qos aqtos costos asociados: E speremos qu ed con eq av ance de qa v acu naciDU n a niveq mu ndiaq y qas medidas correcD v as impqementadas por qos gobiernos de C hina y E stados Unidosd qos fletes disminu y an:

o N tas: NOCFIisbasedonthefreightrateandopu v meofroutesaroundtheorpd6 w reflec…ng changesinfreightrate8epar…ng D portsincpudeportsofapian6 D Tianjin6Qingdao6 Shanghai6anjing6 N ingbo6 N Xiamen6uzhou F 6Shenzhenanduangz G hou8 NOhttpsBYDDen8sse8net8cnDindicesDccfinew8jsp NOanco B undiapB M YhttpsBYDDdatos8bancomundiap8orgDindicatorDIS8SHP8G8TU4mostK OD recentKvapueKdesctrue NOhttpsBYDDw8cnbc8comDª w DªDsDshippingHcarriersHrejectedHusHagricupturapH exportsHsentHemptyHcontainersHtoHchina8htmp NOuerto P deYan…anBYhttpsBYDDw8yw ict8com8cnD NsOMDSTransmodapNabripdeªO8 NOhttpsBYDDthepoadstar8comDsouthHkoreanHshipownersHhitHoutHa[erHHpinesHareHfinedHforH priceHfixingD NqOhttpsBYDDw8fmc8gov w DfmcHestabpishesHoceanHcarriersHauditHprogramD NOhttpBYDDspanish8mofcom8gov8cnDar…cpeDup…masni…ciasDªªDªªq8 shtml NªOhttpsBYDDges…on8peDeconomiaDindecopiHabreHprocesoHsancionadorHempresasH transporteHmari…moHsupuestaHconcertacionHpreciosHHno…ciaD4refgesr

“

Para satisfacer esta alta demanda, los contenedores en los puertos de todo el mundo son enviados a China vacíos ¡sin mercancía alguna!, costo logístico que se traslada al flete que pagan los importadores en el mundo.

” COLUMNA

DESPACHO ANTICIPADO: AGILIZAR LA LIBERACIÓN DE CARGA DE IMPORTACIÓN

E q D empo en qa cadena de su ministros es u n factor determinante de compeD D v idad en qa qogD sD ca qocaq e internacionaq: E s por eqqo qu e qos esfu erz os de qas au toridades peru anas de comercio ex teriord como qa Su nat y qa Adu anad apu ntan a redu cir qos D empos en qos procesos de comercio ex teriord taq como qo v ienen haciendo desde hace aDK os en temas de importaciDU nd por ejempqo: oL que tarda un importador en recibir su carga consD tuye un factor de costode y eficienciaconrespectoaqadisposiciDUndeqacargadsiendoeste uno de qos probqemas deq comercio exterior: Una de qas operaciones de desaduanaje que se debe efectuarpara que eq importadorreciba su carga esqaqiberaciDUndeqamercancD a:Esta qiberaciDUnsehacD anormaqmente por medio deq despacho diferidod una modaqidad de despacho aduanero cuyo principaq probqema es eqDempo que tarda en dareq qevante a qa carga:

ESPECIAL

En eq aDK o sd a trav—s deq r—gimen normaq de importaciDU n Pdespacho diferidoQ eq D empo de qiberaciDU n de mercancD as de qos importadores frecu entes era de horas: Uno de qos mecanismos para agiqiz ar y redu cir qos D empos de este proceso, fue la creación y aplicación de una nueva modalidad de despachoadu anerodenominadadespachoanD cipadoPqaotramodaqidad es eq despacho diferidoQd v igente desde eq aDK o s: E qdespachoanD cipadopermiteefectu arqadecqaraciDU ndeqasmercancD as antes de su arribo aq paD sd para agiqiz ar eq qev ante de qos bienes y qu e eq importador pu eda obtener su mercancD a en menos D empo: En ese senD dod eq principaq beneficio de este serv icio prestado por qa Su natd es qa redu cciDU n significaD v a en eq D empo de qiberaciDU n de u na

mercancía, además de reducir costos por traslado y almacenamiento a qos importadores aq no ser obqigatorio requ erir eq serv icio de operadores ex ternos aq pu erto deq C aqqao::

E q aDK o se reaqiz aron ms de d trmites adu aneros uD qiz ando eq despacho anD cipadod agiqiz ando operaciones comerciaqes por ms de d miqqones de dDU qares:

Yes qu e eq contarcon esta informaciDU n antes deq arribo de qa carga o deq medio de transporte faciqita qos trmites de desadu anaje:Adiferencia de qos trmites adu aneros con eq despacho diferidod qu e se inician despu —s deq arribo deq medio de transporte y tarda ms D empo:

L a importaciDU n de qas v acu nas es u n cqaro ejempqo de qa enorme uD qidad y beneficio deq despacho anD cipado en t—rminos de D empod y a qu e estas mercancD as necesitaban ser trasqadadas hasta su desD no finaq en qos menores D empos posibqes: E q despacho anD cipado ay u dDU a qu e qos qotes de v acu na pasen por u n rpido desadu anaje aq hacer qos trmites para qa qiberaciDU n de qa mercancD a antes de qu e aeronaves arriban aq paD s: Tambi—n fu e uD qiz ado para qa importaciDU n de medicinasd equ ipos e instru mentaq m—dicod materiaq de biosegu ridadd entre otras:

C on eq despacho anD cipado eq importador pu ede obtener qa qiberaciDU n de su carga en menos D empo8 incqu so pu ede pu ede tener eq qev ante de su mercancD a u na vez descargada qa misma en eq terminaq portu ariod terminaq de carga a—rea o terrestred prev io cu mpqimiento de qas formaqidades y otras obqigaciones adu aneras: No es necesario qqev ar qa cargo a qos aqmacenes ex traportu arios si esto no qo requ iere eq importadord eqiminando eq costo de aqmacenaje: ConqafinaqidaddemejorarestamodaqidadqaSunatimpqementDUenagosto deq qa pqataforma ImportaciDUn Digitaq que permited entre otros serviciosd qa presentaciDUn deq w de qos documentos de manera digitaq:

L a modaqidad de despacho anD cipado es obqigatoria en eq r—gimen adu anero de importaciDU n para eq consu mod excepto cu ando se trate de mercancD a9 1. 2. 3.

“Estas mejoras han contribuido con el incremento de uso del despacho an…cipado y pa redu cciqn de …empos de 6 horas de piberaciqn de pa mercanc8a en ep a 6 ap cierre dep 8 Y en enero se tu v o u n …empo an menor de aprox imadamente q6 horas ?d afirman en qa Su nat: E q u so de este serv icio adu anero pasDU de w en eq s a w en eq y a w en eq : Tambi—n se qe ha dado impu qso aq D espacho A nD cipado generndose ventajas para qos importadores qu e qo uD qicend por ejempqo9 se ampqD a eq pqaz o para nu merar anD cipadamente qa decqaraciDU n adu anera de a dD as caqendariod anteriores a qa qqegada deq medio de transporte8 eq pqaz o para cu qminar eq trmite adu anero antes deq abandono qegaq se exD ende de a dD as caqendario8 y se estabqece qa posibiqidad de recD ficar qas decqaracionesd sin mu qtad dentro deq pqaz o de dD as caqendario sigu ientes a qa fecha de t—rmino de qa descargad excepto cu ando ex ista u na medida prevenD v a sobre qa mercancD ad caso en eq qu e sD se apqicar qa mu qta por incorrecta decqaraciDU n de datos en qa DA M :

4. 5. 6. 7.

8. 9.

C u yov aqorF O B no exceda qos dos miq dDU qares de qos E stados Unidos de A m—rica PUSj d Q: Qu e sea desD nada bajo qa modaqidad de despacho u rgente: Qu e se encu entre en eq paD s y qu e prev iamente hay a sido desD nada a otro r—gimen adu anero: Por qa cu aq se soqicita qa apqicaciDU n de conD ngentes aranceqarios: Proveniente de z onas francas o z onas especiaqes de desarroqqo: Restringida: I mportada aq amparo de qa eyL N j rd eyL de faciqitaciDU n adu aneraydeingresodeparD cipantesparaqareaqiz aciDU ndeeventos internacionaqes decqarados de inter—s nacionaq: C aqificada como donaciones: Qu e provenga de u n trnsito adu anero internacionaq con desD no a u n pu nto de qqegada nacionaq no fronteriz o:

“ La importación de las vacunas es un claro ejemplo de la enorme utilidad y beneficio del despacho anticipado en términos de tiempo, ya que estas mercancías necesitaban ser trasladadas hasta su destino final en los menores tiempos posibles.

” ESPECIAL

“

Lo que tarda un importador en recibir su carga constituye un factor de costo y de eficiencia con respecto a la disposición de la carga, siendo este uno de los problemas del comercio exterior.

E q probqema es qu e hay importadores qu e no uD qiz an qa modaqidad de D espacho A nD cipado por faqta de costu mbred a qu ienes probabqemente qes costar esfu erz o y dinero efectu ar qa transiciDU n deq D espacho Diferido aq D espacho A nD cipado: Tambi—n hay eq caso de importadores qu e no pu eden contar con qa docu mentaciDU n de su compra con qa anD cipaciDU n qu e esta modaqidad requ iere: F inaqmente estn aqu eqqos cu y a cu y a qogD sD ca de importaciDU n no est en qD nea con eq D espacho A nD cipado y qu ed por diversas raz ones operaD v as y comerciaqes v qidasd no encuentren en esta modalidad un solución a su realidad comercial sino ms bien u n probqema:

” 10. C onsignadaenu nadecqaraciDU nsimpqificadaay qaqu eqecorresponda

ser tramitada con u na decqaraciDU n adu anera de mercancD a: 11. Qu e arriba como equ ipaje o menaje de casa y cu y o tratamiento no

12.

13. 14. 15.

16. 17.

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corresponde a qo estabqecido en eq Regqamento de r—gimen adu anero especiaq de equ ipaje y menaje de casa: Qu e corresponde a u n despacho parciaqd amparado en u n mismo docu mento de transporte y qu e arribe dentro de qas veinD cu atro horas sigu ientes aq t—rmino de qa descarga deq primer envD o de despacho anD cipado: C onsiderada >mercancD a v igente?: C onsistente en vehD cu qos u sados: C onsignada a u n su jeto no obqigado a inscribirse en eq RUC qu e por D¿ nica vez en u n aDK o caqendario importe mercancD as cu yo v aqor F O B excede qos dos miq dDU qares de qos E stados Unidos deA m—rica PUSj d Q y siempre qu e no su pere qos tres miq dDU qares de qos E stados Unidos de A m—rica PUSj d Q: Qu e ha sido objeto de venta su cesiv a en z ona primaria: Amparada en un solo documento de transporte con mercancía restringida y qu e sea desD nada conju ntamente en qa misma decqaraciDU n: I mportada aq amparo de qa eyL N j d eyL generaq de qa persona con discapacidad: I mportada aq amparo de qa eyL N j d eyL de reinserciDU n econDU mica y sociaq para eq migrante retornado: I mportada aq amparo deq D ecreto egisqaD L vo N j ssd eyL de promociDU n de qa inversiDU n en qa edu caciDU n: C onsistente en bienes importados por misiones dipqomD casd consu qaresd oficinas de qos organismos internacionaqes o su s fu ncionarios:

Reparos contra obligatoriedad E stamodaqidadestsiendouD qiz adapormu chosimportadores9aqrededor deq rw eq yu n sw soqo en eq primermes deq : Para aqu eqqos qu e y a v ienen uD qiz ando eq D espacho A nD cipadod qa imposiciDU n de dicha modaqidad como obqigatoria eventu aqmente no qes traerD a mayores inconvenientes Sin embargod aqgu nas voces se han pronu nciado en contra de qu e esta modaqidad sea obqigatoria: Adu cen qu e para qu e se produ z ca u na operaciDU n de comercio ex teriord D ene qu e haber u n pago qu e hacen qos importadores a su s proveedores8 cu ando se hacen qos pagos reci—n D enen qa docu mentaciDU n para hacer eq despacho anD cipado:

ESPECIAL

“

Con la finalidad de mejorar esta modalidad la Sunat implementó en agosto del 2020 la plataforma Importación Digital que permite, entre otros servicios, la presentación del 100% de los documentos de manera digital.

”

NUEVA CARRETERA CENTRAL: DESCONGESTIONANDO Y OPTIMIZANDO EL TRANSPORTE L a carrete ra C ent ra q co ns t i t u y e u n a a r te r i a f u n d a m e nt a q p a ra e q P e rD ¿ pues une a Lima con departamentos del centro peruano, en la parte sie rra y s eqv a d eq paD s : E s t a v D a e s u n a d e q a s m s t ra n s i t a d a s p o r don de f qu y en d i a r i amente v e hD c u q o s q u e t ra s q a d a n g ra n v o q u m e n de pasa j ero s y c a rga qu e i mp a c t a n e n e q d e s a r ro q q o e co nD U m i co de q paD s: P or es t a c a r retera s e mu ev e n p ro d u c to s d e q a a c t i v i d a d m i n e ra d agrD coq ad fo res t a qd ent re ot ro s d a d e m s d e q t ra n s p o r te d e p a sa j e ros de q se c to r t u r i s mo : E sta im p o r t ante c ar retera h a e nt ra d o e n c r i s i s y a d e s d e ha ce aD K os p o r d i ferentes ra z o n e s d e nt re e q q a s p o r u n ex ce s o d e tr ficod infra e s t r u c t u ra d ef i c ie nte d a cc i d e nte s y co n ge s t iD U n d q o cu a q se acre ci ent a en qas — po c a s d e q q u v i a y n ev a d a s : A e q q o s e s u m a q os ev entu aqes b qo qu eo s d e qa c a r rete ra p a ra p re s i o n a r p o r a q gu n a

ESPECIAL

de m a n da socia q o q a bora q : Toda s e sta s dificu q ta de sd especiaqmente e n —p oca s de q q u v ia s y n ev a da sd ge n e ra n a q ta s p —rdidas e conD U micas pues limitan el potencial turístico y el envío de productos de re g ion e s com o H u n u cod P a scod J u nD n d H u a n cav e q ica d Ucay aqid San M a rtD n d a q os m e rca dos de L im a y a q p u e rto de q C a q q a o: L a a q ta con ge stiD U n e s u n o de q o g ra n de s p robq e m a s de e sta carreterad y a q u e e q a q to nD ¿ m e ro de v e hD cu q os q u e tra n sita n p or a hD sobre p asan e q q im ite de ca p a cida d con e q cu a q fu e diseD K a do in iciaqmente: Ya en e q aD K o d p or q a ca rrete ra C e ntra q circu q a ron a p rox im a damente m iq v e hD cu q os a q dD a 8 e n e q d e q M in iste rio de Tra n sp ortes y C om u n ica cion e s P M TC Q a dv e rtD a q u e q a ca rrete ra C e ntra q iba a a fin a q iz a r e q aD K o con u n p rom e dio de d v e hD cu q os p or dD a d qo qu e oca sion a u n a con ge stiD U n e n dicha v D a :

E n ambos casosd qa capacidad estaba por encima deq diseD K o de qa v D a: P ero incqu so ese mismo aD K od se qqegD U a miq v ehD cu qos diarios en promedio Phasta d y d du rante qos feriados qargosQ de los cuales la mitad eran camiones, de acuerdo con el informe P robqem tica de qa carretera C entraq PJ u qio de : P A D K E scu eqa de D irecciD U n M ster en D irecciD U n de E mpresasQ: E q actu aq proy ecto de qa nu ev a carretera C entraq pretende qu e qa carretera C entraq qogre tener u na capacidad para eq tr nsito diario de miq v ehD cu qos aq dD a: Su ejecu ciD U n generar adem s otros importantes beneficios para eq paD s: Nueva carretera central E n m a r z o d e e s t e aD K o d s e s u p o q u e e q M i n i s t e r i o d e Tr a n s p o r t e s y C o m u n i c a c i o n e s P M TC Q s e q e c c i o nD U a q E s t a d o d e F r a n c i a p a r a q u e b r i n d e a s e s o rD a t — c n i c a a n u e s t ro p aD s d m e d i a n t e q a m o d a q i d a d d e G o b i e r n o a G o b i e r n o d p a r a q a c o n s t r u c c iD U n d e q a n u e v a c a r re t e r a C e n t r a q y q a v D a e x p re s a S a n t a Ro s a d e q C a q q a o : P ro v i a s N a c i o n a q d unidad ejecutora del MTC, lideró el proceso de selección del E s t a d o g a n a d o r: En mayo, se celebró la ceremonia de suscripción del contrato de gobierno a gobierno con F rancia para eq desarroqqo de esta obrad qu e contD U con qa presencia deq presidente F rancisco Sagasti: E q proy ectod qu e demandar u na inv ersiD U n de SF d miqqonesd consiste en ensanchar eq actu aq recorrido de qa C arretera C entraq Pde dos carriqesQ a u na au topista moderna de cu atro carriqes Pdos de ida y dos de v u eqtaQd y qu e incqu ir cinco tD ¿ neqes y v arios v iadu ctos a—reos: E q proy ecto deber estar concqu ido eq aD K o d y permitir recorrer esa v D a en poco m s de dos horasd segD ¿ n indicD U eq titu qar deq M inisterio de Transportes y C omu nicacionesd E du ardo G onz qez Se caqcu qa qu e qa v D a de r kiqD U metros beneficiar a miqqones de personas: I ntegrar aq departamento de L ima con qa carretera L ongitu dinaq de qa Sierrad por qo qu e permitir conectar a qa costa peru ana con qos departamentos de A y acu chod A pu rD macd C u scod H u ancav eqicad H u nu cod J u nD nd P ascod San M artD n y Ucay aqi: D e acu erdo con E du ardo G onz qez d se caqcu qa qu e qa infraestru ctu ra v iaq demorar entre y r aD K os por ser de aqta env ergadu rad qu e demanda entre aqgu nos aspectos trabajos de kiqD U metros de tD ¿ neqesd pu entes y r v iadu ctos: L a nu ev a carretera C entraq permitir eq tr nsito de miq v ehD cu qos aq dD a: E ste fqu jo permitir incrementar en : w eq P rodu cto B ru to I nterno: Mejor flujo logístico Como parte de su recorrido, la nueva Carretera Central comprende eq tramo H u ay c n K C ienegu iqqa Santiago de Tu na K San A ndr—s de Tu picochad continu ando por San D ami nd Yu racmay od Yau qid P achachacad E M P P E J d Santa Rosa de Sacco y prov incia de Yau qid en qa regiD U n J u nD n:

“

El actual proyecto de la nueva carretera Central pretende que la carretera Central logre tener una capacidad para el tránsito diario de 12 mil 152 vehículos al día. Su ejecución generará además otros importantes beneficios para el país.

” deq proy ectoK asegu ran qu e eq nu ev o traz o de esta v D a ay u dar a dinamiz ar qa economD a deq paD s y de su z ona de infqu encia: Y es qu e no soqo redu cir qos costos qogD sticosd tambi—n disminu ir qos tiempos para eq transporte de carga pesadad por qo qu e se estima qu e eq tr nsito entre L ima y L a O roy a se reaqiz ar en cu atro horas debido a qu e qa v eqocidad media pasar de kmFh a r kmFhd du pqic ndose qa capacidad de qa v D a por eq au mento de carriqes: D e esta manerad su diseD K o no soqo permitir eq tr nsito de m s de s: v ehD cu qos diariosd incqu idos qos de aqto toneqajed tambi—n beneficiar a m s de nu ev e miqqones de u su arios debido a qu e permitir mejorar qa conectiv idad de miqes peru anos dedicados K principaqmenteK a qa activ idad agrD coqa y qu e a diario transportan grandes cantidades de produ ctos desde qa sierra y qa seqv a centraq hacia qos principaqes mercados de qa capitaq: Polo de desarrollo L a constru cciD U n de qa C arretera C entraq generar u n poqo de desarroqqo econD U mico qu e beneficiar directamente a qas regiones de J u nD nd H u nu cod P asco y parte de qa Seqv a deq paD sd segD ¿ n eq presidente de qa C mara N acionaq de C omerciod P rodu cciD U nd Tu rismo y Serv icios PP eru c marasQd C arqos D u rand: Y es qu e gran parte de qos aqimentos qu e consu me L ima prov ienen deq C entro deq paD sd por qo qu e qu e este fqu jo se agiqiz ar aq contar con u na v D a segu rad accesibqe y predictibqed redu ciendo qos costos en eq transporte: A d i c i o n a q m e n t e g e n e r a r c o n d i c i o n e s p a r a q u e q o s p ro d u c t o re s a c c e d a n a p re c i o s j u s t o s p o rq u e y a n o d e p e n d e r n s o q a m e n t e d e a c o p i a d o re s d s i n o q u e t a m b i — n t e n d r n o p o r t u n i d a d e s p a r a colocar sus productos directamente en los mercados mayoristas y minoristas:

Tomando en cu enta qu e qa carretera C entraq es u no de qos principaqes ejes qogD sticos deq paD sd en P rov D as N acionaq Ku nidad ejecu tora a cargo

ESPECIAL

BUSCANDO SOLUCIONES AL PROBLEMA DEL TRÁFICO DE CAMIONES EN EL PUERTO DEL CALLAO En un reciente conversatorio virtual, con participación de Gabriel Graf, profesional amplia experiencia en el sector logístico, tratamos este tema de mucha actualidad y que genera problemas tanto a los operadores del puerto, a los transportistas, operadores logísticos, a las empresas exportadoras e importadoras y a la comunidad chalaca. Algunas de las causas de este problema son: 1.

Alex Kudzuma Ceo de Anunalog

En qos D¿ qD mos aDK os se ha incrementado notabqemente qa canD dad de camiones qu e ingresan aq pu erto debido a qa qqegada de naves de mayor capacidad y al incremento del mov imiento de nu estro comercio ex terior:

L a espera de qos transporD stas para ingresar aq pu erto genera qargas coqas en qas avenidas de acceso al puerto, con la consecuente congesD DU n deq trfico en qa z ona:

L a faqta de espacios para qu e qos vehD cu qos pu edan estacionarse mientras esperan:

COLUMNA

“ Mejorar el sistema de citas para la atención en el puerto y que se respeten los horarios para evitar que los camiones se queden afuera haciendo cola por varias horas.

”

Avenidas de accesoysaqida deq pu erto mu yestrechas: L a ampqiaciDU n de qa Av: N—stor G ambett a qu edDU mu y chica:

emoras D en qa atenciDUn de carga sueqtaya graneq en eq puertod porqa necesidad de habiqitar ms mueqqes para atender este Dpo de cargad a diferenciadeqacargacontenerizadaqueseaDendeconmayorrapidez:

E q mov imiento de contenedores v acD os qu e se genera debido a qu e nu estras importaciones uD qiz an contenedores de cierto D po qu e no coinciden con qos contenedores uD qiz ados para nu estras ex portacionesd produ ci—ndose qa necesidad de mover mu chos contenedores v acD osd generando mayor trfico:

Consecuencias del problema: 1.

I nternamente qos probqemas operaD vos deq pu erto generand ademsd coqaydesvD o de navesd qu e deriv an en reprogramacionesydemoras:

P—rdida de horas de trabajo para qos transporD stasd qu e qes impide hacer ms v u eqtas en u n dD a:

Sobrecostos qu e deben ser asu midos por qos mismos operadores o trasqadados hasta eq consu midor finaq:

Trficoqu eafectaaqosvecinosqu enecesitantrasqadarsediariamente a su s centros qaboraqes:

I nsegu ridad en qa z onad robosycobros de cu pos a qos transporD stas:

“

Internamente los problemas operativos del puerto generan, además, cola y desvío de naves, que derivan en reprogramaciones y demoras.

Buscando soluciones: 1.

A qargo pqaz o se debe bu scar consenso entre qos gremios de qa cadena qogD sD ca qu e interactD¿ an con eq pu erto para pqantear a qos G obiernosd regionaq y centraqd u n proyecto de ampqiaciDU n de qas pistas de acceso aq pu erto con vD as excqu siv asd de u n soqo senD dod generando u n circu ito de ingreso y saqida de u nidades y ev itando cru ces entre camiones de ambos operadores deq pu erto: Tambi—n se deberD an estabqecer carriqes diferenciados de acu erdo aq D po de carga qu e se mov iqiz a Pcontenedord carga su eqta o graneqQ: Mejorar eq sistema de citas para qa atenciDU n en eq pu erto y qu e se respeten qos horarios para ev itarqu e qos camiones se qu eden afu era haciendo coqa por v arias horas: L a programaciDU n con qos cqientes es mu y importanted no soqo programar para eq dD ad sino para a dD asd actu aqiz ando cada momento con qas citas en coordinaciDU n con qos agentes de adu anad aqmacenesd transporD stas y cqientes: Se requ iere eq compromiso decidido de todos para eq cu mpqimiento de esta programaciDU n qu e redu ndar en beneficio de todos:

Una comu nicaciDU n permanente y u n centro de monitoreo de qas u nidades de transporte faciqitar qa qqegada de qas u nidades aq pu erto a qa hora debida:

UD qiz artecnoqogD a disponibqeyahora a costos accesibqes como G P Sd botDU n de pnicod trabas de motord etc:d como medidas prevenD v as de segu ridad:

”

I nstaqar ms cmaras de segu ridad en qas avenidas de acceso aq pu erto PAtaqay ad Manco C apacd A rgenD naQ y reaqiz ar coordinaciones con serenaz go y poqicD a para disminu ir qos riesgos de robos:

Una mayor uD qiz aciDU nd con mayor frecu encia de navesd deq pu erto de P iscoFParacasd y deq fu tu ro en C hancayd para tener aqternaD v as aq pu erto deq C aqqao:

Repensar qa Zona de AcD v idad ogD L sD ca qu e se desesD mDU por su inviabilidad tal como inicialmente se presentó, para lo cual se debe anaqiz ar qas reas cercanas aq pu ertod qu e podrD an cambiar de u so y qas acD v idades qu e se podrD an reaqiz ar en eqqas:

COLUMNA

TENDENCIAS EN LOGÍSTICA SOSTENIBLE: ECONOMÍA CIRCULAR Y MAYOR USO DE TECNOLOGÍA “Cada uno de los procesos de producción, almacenamiento y transporte, que se van sucediendo a lo largo de la cadena, pueden rediseñarse para para causar el menor impacto negativo posible. En este sentido, la logística sostenible abre infinitas oportunidades y ventajas a las empresas”, afirma Patricia Marañón, especialista en Supply Chain y Operaciones. L a sostenibiqidad y qa economD a circu qar han empez ado a desempaD K ar u n papeq preponderante en qa operaciD U n de cada v ez m s empresasd por su valor como factor de cuidado del medio del ambiente, por la optimiz aciDU n y reu tiqiz aciDU n de recu rsosd y por su impacto positiv o en qa imagen corporativ a de qas empresas qu ed en consecu enciad mejora su posicionamiento comerciaq en eq mercado:

ESPECIAL

L a sostenibiqidad consiste en rediseD K ar modeqos de gestiD U n y toma de decisionespararedu cirqosimpactosnegativ osdeu naactiv idadhu mana o u n proceso produ ctiv o: L as compaD K D as apqican qos principios de sostenibiqidad para hacer u n mejor u so de recu rsos en qas operaciones de su cadena de su ministrosd bu scando como meta principaq no daD K ar eq medio ambiente y ser m s eficientes en su modeqo de negocio:

L a qogD stica sostenibqe bu sca cu mpqir con estos objetiv os en qa cadena de su ministros desde qos procesos qogD sticos de aqmacenamientod transported comprasd etc: C onsiste en eq rediseD K o de qa forma en qa qu e operamos qos procesos qogD sticosd qos materiaqes y recu rsos qu e u tiqiz amosd promov iendo qa eficiencia en eq u so de qos recu rsos y qa migraciD U n hacia qa economD a circu qar: Ya mu chas empresas en PerD ¿ y eq mu ndo est n mostrando grandes ex periencias aq respeto: P atricia M araDK DU nd especiaqista en Su ppqy C hain y O peracionesd es u na de qas v oces m s au toriz adas en eq PerD ¿ en temas de sostenibiqidad en qa cadena de su ministros y en qogD stica: E n qa presente entrev ista concedida a LogD stica r d eqqa nos cu enta qas nov edadesd ex periencias nacionaqes e internacionaqesd y qas tendencias qu e hay con respecto a qa sostenibiqidad en qogD stica y cadena de su ministros:

“Por ejemplo, podemos rediseñar

y simplificar los procesos de almacenamiento, mejorar la infraestructura de los almacenes para usar eficientemente la energía, utilizar menos embalajes o utilizar embalajes de varios usos.

”

¿En qué consiste la logística sostenible y cuál es su situación? L a qogD sD ca abarcad bsicamented qas fu nciones de transported aqmacenes e inventarios: En primer qu gard es necesario tomar conciencia de qu e toda operaciDU nD ene impactos en mayoro menormedida sobre eq medio ambiente y qa sociedad yd a parD r de ahD d rediseDK ar nu estros modeqos de gesD DU n y toma de decisiones para redu cir esos impactos negaD vos: L a qogD stica sostenibqed precisamented consiste en eq rediseD K o de qa forma en qa qu e operamos qos procesos qogD sticosd qos materiaqes y recu rsos qu e u tiqiz amosd promov iendo qa eficiencia en eq u so de qos recu rsos y qa migraciDU n hacia qa economD a circu qar: ¿Cuáles son los principales retos de la logística sostenible en el Perú? E q principaq reto pasa por eq conv encimiento de qu e qa >qogD stica sostenible” puede ser una alternativa viable y una oportunidad para las empresasd mediante qa cu aq pu eden equ iqibrarse qa inv ersiD U n necesaria para transformar qos procesos qogD sticos con qos ahorros qu e pu eden generarse poreq mejoru so de qos recu rsosd qa redu cciD U n de desperdicios

y qa recu peraciD U n de materiaqesd adem s de qa generaciD U n de v aqor de marca y repu taciD U n para qas empresas: ¿De qué manera se puede lograr la sostenibilidad o sustentabilidad en cada una de las etapas de la cadena de suministros o de logística? Como sabemos, la cadena de suministro es un proceso transversal qu e enqaz a a qa empresa con su s fu entes de su ministro hasta qqegar a su s cqientes y consu midores finaqes: C ada u no de qos procesos de produ cciD U nd aqmacenamiento y transported qu e se v an su cediendo a qo qargo de qa cadenad pu eden rediseD K arse para para cau sar eq menor impacto negativ o posibqe: E n este sentidod qa qogD stica sostenibqe abre infinitas oportu nidades y v entajas a qas empresas: Por ejempqod podemos rediseD K ar y simpqificar qos procesos de almacenamiento, mejorar la infraestructura de los almacenes para usar eficientemente qa energD ad u tiqiz ar menos embaqajes o u tiqiz ar embaqajes de v arios u sos:

ESPECIAL

En eq caso deq transported eq u so de vehD cu qos a gas natu raq o eq—ctricos pu ede marcar u na gran diferencia en qa emisiDU n de gases de efecto invernadero aq medio ambiente: Ademsd eq u so de tecnoqogD as como qa inteqigencia arD ficiaqyqa georreferenciaciDU n pu ede permiD rdiseDK arru tas eficientesd con qa consecu ente redu cciDU n deq consu mo de energD a y qa redu cciDU n deq trfico: En referencia a la fabricación de bienes, lo ideal es incorporar los principios de economD a circu qar desde eq diseDK o de qos produ ctosd u sar materias primas amigabqes con eq medio ambiented mejorar qa eficiencia de qos procesos produ cD vosd u sar energD as renov abqesd adems de considerar qa recu peraciDU n o disposiciDU n finaq de qos desperdicios generados du rante eq proceso produ cD vo y cu ando qos produ ctos hay an cu mpqido su cicqo de v ida: ¿Qué tendencias están apareciendo en cuanto a sostenibilidad en cuanto a cadena de suministros y logística? Un bu en pu nto de parD da para conocer qas tendencias sobre sostenibiqidad en qa qogD sD ca y qa cadena de su ministro es conocer qo qu e qas grandes empresas en eq mu ndo estn haciendo para miD gar o redu cir su s impactos negaD vos sobre eq medio ambiente: Qu iz podrD amosresu mirqastendenciasenu nmayoru sodeqatecnoqogD a y qa introdu cciDU n de prcD cas de economD a circu qar en qa qogD sD ca y qa cadena de su ministro: A maz ond eq retaiqer ms grande deq mu ndod D ene estrategias de transporte diferenciadas segD¿ n qa distanciad qa compqejidad de qa ru tayeq tamaDK o deq pedidod para hacer ms eficiente eq transported y promu eve eq u so de vehD cu qos eq—ctricos: Empresas gqobaqes de consu mo masivod como Procter h G ambqe y Nestq—d reconocidas como qas empresas qu e generan mayor impacto sobre eq medio ambiente debido a qos env ases de pqsD co qu e terminan en los vertederos o en el mar, por su parte, están desarrollando envases de fibra de papeq y otros materiaqes ms amigabqes con eq medio ambiente para reempqaz ar a qos env ases de pqsD cod adems de mejorar qa eficiencia energ—D ca y qa redu cciDU n deq consu mo de agu a en su s procesos produ cD vos: ¿Qué factores están empujando o incentivando la sostenibilidad en la cadena de suministro? En primer qu gard ex iste u n mayor compromiso por parte deq consu midor por su s impactos sobre eq medio ambiente y qa sociedad: En este senD dod segD¿ n diversos estu diosd eq consu midor prioriz ar aqu eqqas marcas qu e mu estren coherencia en eq cu idado deq medio ambiente y qa sociedad y son precisamente —stas marcas qas qu e qograr fideqiz ar a su s consu midores y podrn permanecer en eq D empo: En segu ndo qu gard qos inversores tambi—n estn incqu yendo criterios de sostenibiqidad y transparencia en su s criterios de decisiDU n para reaqiz ar su s inversiones: En tercer qu gard qos gobiernos estn mu y compromeD dos con qos objeD vos de desarroqqo sostenibqed en eq marco de qa A genda d por qo cu aq estn impu qsando eq cambio de su s qegisqaciones para incorporar qa economD a circu qar en qos procesos produ cD vos y qogD sD cos:

ESPECIAL

¿Cuál es el costo-beneficio de apostar por la sostenibilidad en la cadena de suministros? C u ando u na empresa se embarca en u n cambio hacia u n modeqo de cadenadesu ministrosostenibqedpu edeesperarqu eseprodu z canahorros significaD vos como consecu encia deq u so eficiente de qos recu rsos como qa energD a y eq agu ad menor canD dad de desperdiciosd recu peraciDU n de materiaqes du rante eq proceso produ cD vo o provenientes de qa qogD sD ca inversa: En este senD dod qa inversiDU n en qa reconversiDU n de qos procesos debiera recu perarse en eq D empo: Perod adicionaqmented es importante v aqoriz ar aspectos intangibqes como eq v aqor de marca y qa repu taciDU n de qa empresad qu e generarn fideqiz aciDU n de qos consu midoresd acceso a mercados ms ex igentes y qa posibiqidad de qa permanencia de qa empresa en eq qargo pqaz o: ¿Qué experiencias y casos de éxito existen en el Perú y en el mundo? Uno de qos pasos ms importantes en PerD¿ d son qos acu erdos de produ cciDU n qimpia qiderados por M I N A M y Produ ced promov iendo qa transición de un modelo económico lineal a uno circular en las industrias manu factu reras y de procesamiento indu striaq pesqu ero: A qa fechad eq M I N A M D ene acu erdos de produ cciDU n qimpia PA P L Q su scritos con catorce empresasd qos cu aqes promu even qa minimiz aciDU n de residu osd qa reuD qiz aciDU n y recicqaje: O tro caso interesanted es San M igu eq I ndu strias P E T qu e qqev a s aDK os recicqando pqsD co en PerD¿ y abasteciendo de boteqqas de pqsD co recicqado a qa indu stria de bebidas emboteqqadas: Ha formado u na cadena de recicqaje con centros de acopio propios prioriz ando qa compra a pequ eDK os y medianos recicqadoresd D ene u n impacto posiD vo directo en ms famiqias y qogra recicqar toneqadas m—tricas aq aDK o: A qgu nos operadores qogD sD cos estn tomando acciones para redu cir su hu eqqa de carbono: Un caso es C E VA ogisD L csd por ejempqod qu ienes estn desarroqqando u n pqan piqoto para uD qiz ar energD a de paneqes soqares en su s operaciones y han impqementado qu minarias qed en todos su s aqmacenes: Ademsd D enen u na poqD D ca de redu cciDU n de papeq y de recicqar qos cartones uD qiz ando eq esqu ema de donaciDU n a enD dades de caridad como A N I QUE M : E nPerD ¿ dsetieneu nagranoportu nidadparau tiqiz arenergD asrenov abqesd u tiqiz ando v ehD cu qos eq—ctricos en qas operaciones de distribu ciD U n y en qa minerD a:

“

El principal reto pasa por el convencimiento de que la “logística sostenible” puede ser una alternativa viable y una oportunidad para las empresas.

”

SOSTENIBILIDAD EN ALMACENES PUEDE LOGRAR AHORROS DE ENERGÍA HASTA EN 40% L a sostenibiqidad en qos aqmacenes se pu ede qograr de diferentes maneras bajo eq objetiv o de redu cir qas emisiones de C O d ahorrar en eq consu mo de energD a y hacer u n u so m s eficiente de qos recu rsos: Los ahorros en t—rminos de energD a pu eden qqegar hasta u n w respecto a u n aqmac—n conv encionaq: D e acu erdo con G eorge L imached jefe de I nv estigaciD U n en B insw anger PerD ¿ d qa sostenibiqidad en qos aqmacenes se pu ede v er desde dos frentes9 interior y ex terior: E neqfrenteinteriordu nodeqosfactoresaconsiderareseqequ ipamiento qu e permite eq ahorro de energD a: Por qo generaqd gran parte de qa energD a deq aqmac—n se gasta en iqu minaciD U n8 por eqqod actu aqmente se tiende a qu e qas qu minarias sean L E Dd qo qu e pu ede representar ahorros importantes v s qas qu minarias tradicionaqes: “Cabe anotar que el uso de energía es la variable con mayor incidencia al momento de clasificar un almacén como sostenible”, indica George Limache: J u an Ru iz d an a qi s t a d e i nv es t ig a c iD U n d e m e rc a d o s e n B i n s w a n ger P erD ¿ d seD K a qa qu e ot ro fac to r e n t— r m i n o s d e a h o r ro d e e n e rgD a son qas qu mi nar i as Smar t : M e d i a nte s e n s o re s J ex p q i c a J c a q i b ra n q a

inte n sida d de q a s q u m in a ria s e n fu n ciD U n de q a iq u m in aciD U n natu raq: E stos se n sore s ta m bi— n se a ctiv a n de a cu e rdo con e q m ov imiento de p e rson a s: “Si es que hay un espacio en el que no se está trabajando, las luminarias se apagan o disminuyen su intensidad?d aD K ade Ru iz : I ndicad adem sd qu e qos materiaqes de constru cciD U n y de operaciD U n deq aqmac—n tambi—n su man a qa sostenibiqidad: “Por ejemplo, el uso de elementos reciclables o removibles que pueden ahorrar hasta un 25% respecto a un almacén tradicional, montacargas eléctricos, o también pinturas no tóxicas y sellantes?d menciona: E n eq frente ex terior JseD K aqa G eorge L imacheJd qa u bicaciD U n deq aqmac—n es u n factor mu y importante de sostenibiqidad: M ientras más cerca se encuentre de la ciudad, aeropuerto, puerto o de vías qu e permitan conectar r pido con qas z onas u rbanasd habr u na may or sostenibiqidad y a qu e se redu cen qas emisiones de C O de qas u nidades de transporte: “También suma que el almacén cuente con paneles solares, techos que reflecten la luz solar, áreas verdes, entre otros ?d a g re g a e q e j e c u t i v o :

ESPECIAL

Tendencias J u an Ru iz indica qu e hay u n crecimiento en qos procesos de au tomatiz aciDU n en qos aqmacenesd por qo qu ed aq ser m s eficientes con qos recu rsosd qos v u eqv e m s eficientes: I ndica adem s qu e con eq crecimiento de qa qogD stica de D ¿ qtima miqqa y eq eJcommerced tambi—n mejorar qa sostenibiqidad de qos aqmacenesd aq hacer m s eficientes qos tiempos de despqaz amiento de qas u nidades de transporte:

“ Cabe anotar que el uso de energía es la variable con mayor incidencia al momento de clasificar un almacén como sostenible.

“Por otro lado, es posible que la regulación estatal cambie y promueva parámetros de sostenibilidad a la hora de construir u operar un nuevo almacén”d aDK ade: G eorge L imache asegu ra qu e esta sostenibiqidad en qos aqmacenesd en eq PerD¿ y a est tomando impu qso tanto como en otros paD ses de qa regiDU n PC oqombiad C hiqed B rasiqQ y se mantendr en qos prD U x imos aD K osd dado qos ahorrosd sobre todo en eq costo de energD a: Uno de qos ejempqos m s importantes son qos condominios de aqmacenesd agrega: “Sin embargo, aún vemos que son pocas las empresas que deciden certificar sus almacenes. El mercado aún no lo demanda, como sí sucede con las oficinas, donde la mayoría de los proyectos nuevos son certificados?d acota:

” E q ejecu tiv o dice qu e v arios aqmacenes cu mpqen con caracterD sticas de sostenibiqidadd pero no todos est n certificados: Soqo ex isten aqmacenes o centros qogD sticos certificados9

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P ara qu e u n aqmac—n apqiqu e a u na certificaciD U n sostenibqe Jex pqica G eorge L imacheJd necesita pqanificarse desde eq diseD K o deq proy ecto: Por eqqod hay pocos aqmacenes qu e disponen de certificaciones L E D o E D G E d dice:

ESPECIAL

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P arqu e LogD stico L ima Su r PE D G E Q C entro LogD stico y P qanta P u cu sana L indqey PL E D Q P qanta Tru jiqqo L indqey PL E D Q C entro de D istribu ciD U n Tottu s PL E D Q C entro de D istribu ciD U n aqabeqqa F PL E D Q

TENDENCIAS Y DESAFÍOS EN LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTROS L a c adena d e s u mi ni s t ro s e s t p a s a n d o p o r g ra n d e s d e s afD os produ cto d e qa rec u r rente d i n m i c a q u e o c u r re aD K o a aD K o d p ero prin ci p aqmente p o r qo s efe c to s d e q a p a n d e m i a cov i d J d q a s con di c i o nes qi mi t ante s d e q co m e rc i o ex te r i o rd e q cre cim ie nto intensivo del comercio electrónico y sobre todo por la apuesta cada

ESPECIAL

v e z m ay or p or q a dig ita q iz a ciD U n de q a s op e ra cion e s: L a qogD sticad q u e j u e g a e n todo e sto u n roq e strat—g ico y v ita q d de be a da ptarse a e stos de safD os p a ra ha ce r m s eficie nte e q de sa rroq q o de qa cadena de su m in istros: A contin u a ciD U n d dos ex p e rtos e n q ogD stica y su ppqy cha in n os brin da n su s op in ion e s a q re sp e cto:

LAS EMPRESAS TIENEN QUE SEGUIR TRANSFORMÁNDOSE DIGITALMENTE EN SU LOGÍSTICA

Oscar Sosa, gerente de Logística de Oechsle y director de HPO ¿Cuál es la situación de la logística y el supply chain en el Perú? L a sit u aciD U n ac t u aqd res p ec to a q o q u e f u e e q e s m s e s t a b q e d pu esto qu e mu c h a s d e qas i nce r t i d u m b re s e i d a s y v e n i d a s d e q G obie rn od res pec to a qa s c u a re nte n a s y s u s re s t r i cc i o n e s d e dD a sd horarios y requ i s i to s d s o n co n o c i d o s y m s c q a ro s 8 p o r ot ro q a dod qas empresas t u v i ero n eq s eg u n d o s e m e s t re d e q y e q p r i m e r semestre de q para a d ec u ar s u s p ro ce s o s y s i s te m a s d a f i n d e adaptarse a qa s nu ev a s ex i genc i a s d e q co n s u m i d o rd s o b re to d o e n e q desarroqqo d e qa D ¿ qt i ma mi qqa: Por otro lado, el desbalance entre oferta y demanda mundial, sumado a restricciones operativas en los puertos debido a la pandemia, generaron d emo ra s en p u er to s d d e s b a q a n ce e nt re co nte n e d o re s de importaciD U n v ers u s qo s d e ex po r t a c iD U n d q o c u a q ge n e rD U q u e q o s f q ete s se disparen f u er temente d s o b re to d o e n q a r u t a A s i a K P a cD f i cod qqe gan do en aqgu no s c as o s a i n c re m e nt a rs e h a s t a v e ce s : E s t a situ aciD U nd s u ma d a a c i er t a a r b i t ra r i e d a d d e q m e rc a d o o q i go pD U q ico

n av ie rod ha n he cho q u e q os p re c ios n o v u e q v a n ha sta q a fe cha a qos n iv e q e s p re p a n de m ia d ge n e ra n do n o soq o in cre m e nto de costosd sino rotu ra de stocks e n cie rtos ca sos: ¿Qué desafíos o retos se están presentando actualmente en supply chain y logística? A n iv e q ca de n a de su m in istrod q u e da cq a ro q u e e q p rin cip a q desafD o de las empresas con materias primas, insumos o mercaderías importadas, es como lidiar con la crisis mundial naviera, buscando n o soq o form a s de com o re du cir q os sobre costos ge n e rados por el incremento de los fletes internacionales, sino cómo evitar la rotura de stocks, reduciendo el impacto en costos, por mayor ca p ita q in m ov iq iz a do y costos de a q m a ce n a j e d de bido a q incremento de cobe rtu ra s e n stocks: P o r e q q a d o q o gD s t i c o d q a s e m p re s a s t i e n e n q u e s e g u i r t r a n s f o r m n d o s e d i g i t a q m e n t e d i n c q u y e n d o s u s p a r t n e r s d e n t ro d e s u c a d e n a d s o b re t o d o e n q a d i s t r i b u c iD U n d e p e d i d o s d a s u v e z d entendiendo y haciendo suyo conceptos como UXd dataJdriven y customer centric decisions:

ESPECIAL

¿Cuáles son las grandes tendencias que están creciendo en logística y cadena de suministros? •

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C u stomer C entricd haciendo qu e qos procesos qogD sticos giren alrededor del cliente, no solo dándole visibilidad al mismo, sino definiendo decisiones pensando primero en eq cqiente: I nternacionaqiz aciDU n de qa oferta de produ ctosd eqiminando o redu ciendo qas barreras adu aneras: O mnicanaqidad K para poder atender canaqes B B y B C sin diferencias: D ataJdriv en K a fin de qu e qas decisiones pu edan ser siempre tomadas en base a informaciD U n procesada: D igitaqiz aciDU n de procesosd a fin de bu scar eficiencias y fqex ibiqidad: Fu qfiqqment para tercerosd a fin de incqu ir prov eedores qong taiq y marketpqace: P artnership y sharing economyd a fin de poder tener may or fqex ibiqidad y no necesariamente integrarse v erticaqmente en todos qos procesos: LogD sticos con v isiDU n comerciaqd qu e no sD U qo v ean eficiencias en procesosd sino como au mentar qa v enta:

¿Qué rol están jugando las tecnologías en la logística y cuáles están registrando una mayor expansión? L a tecnoqogD a est cu mpqiendo u n papeq fu ndamentaq en qa qogD stica y cadenas de abastecimientod pu esto qu e qas empresas en mu chos casos

ESPECIAL

necesitan9 manejar grandes cantidades de datosd miqes de pedidosd elasticidad de demanda en picos, la cual no puede ser enfrentada soqo con procesos manu aqes: D e igu aq manerad qos fu qfiqqment centersd qq mese centros de distribu ciD U nd aqmacenes o darkJstoresd necesitan tecnoqogD a para controqar su s pedidos du rante eq fqu jo deq proceso de preparaciD U n y qu ego fu era de qos mismosd en qo qu e du ra eq proceso de entrega de D ¿ qtima miqqa: L as tecnoqogD as m s u sadas son qas reqacionadas aq tracking o segu imiento de pedidosd qa cu aq permite saber en qu — momento u n pedido saqiD U de u n fu qfiqqment center y en qu — momento fu e entregado a un punto intermedio o al cliente final, al cual se le puede informar del av ance deq mismod e incqu siv e segu irqo en qD nea o recibir mensajes con v entanas horarias en qas cu aqes podrD a recibir su pedido: O tras tecnoqogD as qu e se est n u sandod no tan masiv amented pero qu e se empiez an a conocer m s en eq mercado qocaq9 Rou ting o Sistema de Ru teod a fin de poder programar qas ru tas de entrega de qos pedidos de manera au tom tica a trav —s de u n softw are parametriz abqe en v ez de hacerqo con u na persona empD ricamente: E s importante notar qu e qos sistemas de Tracking y Rou ting trabajan ju ntos y mu chas v ecesd es comD ¿ n v er qu e qas empresas qu e u san u n sistema de trackingd au tomatiz an eq ru teo con qa misma empresa de softw are: N ormaqmented ambos sistemas se pagan por transacciD U n o pqaca de v ehD cu qo u sadod qo cu aq qos hace mas accesibqes y con u na mu y baja o nu qa inv ersiD U n iniciaq:

E q TM S PTran s po r t at i o n M a na ge m e nt Sy s te mQd e s u n s i s te m a m s compqejo y c aro qu e qo s a nter i o re s y q u e i n c q u y e a a m b o s d e n adición a otros módulos como control de flota, mantenimientos, qiq u idaciones y pago s d ent re ot ro s : O M S PO rde r M a nagement Sy s temQ d e s u n s i s te m a q u e m a n e j a q a o rden o eq p ed i d o d eq c qi ente d d e s d e q u e s e fa c t u ra y e s t e n q a z a d o con qa w e b qu e genera qa v ent a y e q co b ro a t rav — s d e q a p a s a re q a d e pagos: E s u n s i s tema co mpq e j o d g ra n d e y c a ro d q u e e m p re s a s grandes pu ed en a s u mi rd y a s ea co nt rat n d o q o o d e s a r ro q q a n d o su propia pqat afo r ma : D M S P D i s t r i b u t i o n M a n a g e m e n t Sy s t e m Q d e s u n s i s t e m a q u e i n t e g r a a q g u n a s f u n c i o n a q i d a d e s d e q T M S y e q O M S d m a s e c o nD U m i c o y menos compqeto: WM S PWare ho u s e M anagement Sy s te mQd e s u n s i s te m a p a ra e q manejo de almacenes, CDs o fulfillment centers, manejando todo qo q u e pasa dent ro d e qa >c a ja?d d e s d e q u e q o s p ro d u c to s i n g re s a n d pasan a z ona s d e s t agi ng d e i n g re s o d s o n a q m a ce n a d o s o h a ce n c ross d ockd q u e go s o n p i c kead o s d q o s p e d i d o s s o n p re p a ra d o s d t a nto p a ra u na tie nda o u n c qi ente B B o u n c q i e nte B C d y s o n d e s p a c h a d o s : A d icion aq mented s e es t v i en d o te c n o q ogD a fD s i c a e n q o s C D s y fu qfiqqment centers d para p re p a ra c iD U n d co n s o q i d a c iD U n o m ov iq iz a ciD U n d e pe dido s d co mo 9 s o r ters o c q a s i f i c a d o re s d p u t to w a q q d p i c k to qightd goo d to p ers o nd mi c ro J s h u t t q e s d t ra n s e q ev a d o re s d e nt re otros: E n u n paD s co mo eq p er u ano d es d i fD c i q j u s t i f i c a r d i c h a s i nv e rs i on e s con re du cc iD U n d e co s to s o p e rat i v o s d p o r q o q u e s e d e b e b u s c a r qa ju stificaciD U n po r eq qad o d e f q ex i b i q i d a d d re a cc iD U n a nte q a e q a sticida d d e q a demand a y po r eq c rec i mi e nto d e p e d i d o s d a f i n d e a co m p aD K a r aq cre cim i ento d eq nego c i o :

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Desarrollar proveedores internacionales y locales, bajando la dependencia de A sia:

¿Cuáles son las principales claves competitividad logística en el Perú?

para

lograr una

mayor

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O peraciones y procesos qeand sin grasa:

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C ontratos con partners basados en cu mpqimiento de K P I s:

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Trabajar con costos variables, evitando costos fijos o tener una base mD nima de qos D ¿ qtimos:

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Terceriz ar procesos parciaqes o totaqesd qu e permitan fqex ibiqidad y adaptabiqidad a qas v ariaciones de qa demanda:

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A u tomatiz aciD U n de procesos en fu qfiqqment centersd a fin de ev itar riesgo de costos qaboraqesd frente a medidas popu qistas:

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A qianz as de mediano y qargo pqaz o con prov eedoresd donde se bu squ en eficiencias en conju nto:

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Sharing economy d trabajando con partnersd especiaqiz ados en ciertos esqabones de qa cadena:

¿Qué lecciones y aprendizajes deja la pandemia en el manejo de la logística y la cadena de suministros? M u chas qecciones y aprendiz ajesd pero entre qos m s positiv os9 •

N u nca se est qo su ficientemente preparado para u n entornoVUC A :

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E q mediano pqaz o qqegD U de u na manera aceqerada y generD U qu iebre de cadenas de su ministrod qas cu aqes tu v ieron qu e adaptarse en mesesd qo qu e se pensaba qu e iba a demorar o aD K os:

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E q cqiente requ iere v isibiqidad de su s pedidos en todo momentod eq no tenerqa genera ansiedad y genera reprocesos en qas empresas:

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L os partners qogD sticos Ptransportistasd D ¿ qtima miqqad etcQ deben ser medidosd con K P I sd incqu y endo premios y penaqidadesd a fin de compartir eq —x ito o fracaso de qa empresa en eq manejo de qos pedidos con su s cqientes:

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L os procesos deben estar siempre fit y qeand a fin de qu e en situ aciones ex tremasd pu edan reaccionar con mD ¿ scu qo y ceqeridadd redu ciendo impactos en costos y poder tener fqex ibiqidad para demandas inesperadas:

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D ebe bu scarse au tomatiz ar y digitaqiz ar todos qos procesos operativ os y qogD sticos:

ESPECIAL

TENDENCIA EN RETAIL: DESARROLLO DE TECNOLOGÍA EN EXPERIENCIA DEL CLIENTE Y TRAZABILIDAD DE LOS PEDIDOS

Jose Antonio Peñafiel, Gerente de Planificación y Proyectos Logísticos en Ripley Perú, y Gerente en LogiLab

A dicionaqmente a estod qa pandemia tambi—n produ jo u na faqta de mano de obra para ejecutar las tareas necesarias para mantener el fqu jo de qas cadenas de su ministro:

¿Cuál es la situación de la logística y el supply chain en el Perú?

H abiendo pasado y a m s de u n aD K od considero qu e qa brecha se ha redu cido en gran manerad pero aD ¿ n hay oportu nidades de mejora:

C onsidero qu e qa pandemia ha ev idenciado qas brechas tecnoqD U gicas y de procesos qu e ex istD an en qas distintas cadenas de su ministro y qu e mu chas v eces se controqaban de forma manu aq: E sto afectD U en gran manera el nivel de servicio a los clientes, principalmente al incumplir con qas entregas pactadas: P ienso tambi—n qu ed aq tener mu chos procesos soportados de forma manu aqd qas cadenas su frieron u n gran impacto cu ando v arias de qas personas qu e qas ejecu tan debieron saqir de forma imprev ista produ cto de qa pandemia: M u chas empresas no contaban con qa posibiqidad de trabajo remoto y debieron impqementarqo sobre qa marcha:

ESPECIAL

E sta situ aciD U n tambi—n ha hecho qu e qas empresas se preocu pen por desarrollar a sus proveedores, para poder mantener el suministro de produ ctos y materiaqes en tiempos de crisis: ¿Qué desafíos o retos se están presentando actualmente en supply chain y logística? A ctu aqmente hay u n probqema de su ministros a niv eq gqobaq por qas restricciones qu e se tiene para embarcar produ ctos: L a infraestru ctu ra de los puertos y navieras no se están dando abasto para satisfacer las demandas deq mercado:

E sto se tradu ce en eqev ados gastos de transporte y retrasos significativ os en qa disponibiqidad de mercaderD a:

Tambi—n es necesario desarroqqar prov eedoresd para poder asegu rar eq su ministro en tiempos de crisis:

¿Cuáles son las grandes tendencias que están creciendo en logística y cadena de suministros?

¿Cuáles son las principales claves competitividad logística en el Perú?

D efinitiv amented qa gran tendencia es eq comercio eqectrD U nicod qu e ha dadou nsaqtogigantescoenmu poco y tiempo:B asadoenmiex periencia en retaiqd podrD a decir qu e ex iste u na tendencia para desarroqqar tecnoqogD a basada en qa ex periencia deq cqiente y en qa traz abiqidad de qos pedidos: M u chas empresas han aceqerado qa digitaqiz aciD U n de su s procesosd adeqantando pqanes qu e taq v ez estaban pqanteados para dos o m s aD K os en adeqante:

L a tecnoqogD a ju gar u n factor cqav e: Por ejempqod u na empresa de transporte ya no solo debe enfocarse en su flota y en su personal, debe disponer de sistemas de traz abiqidad qu e permitan integrarse con su s cqientes para tener informaciD U n en tiempo reaq:

¿Qué rol están jugando las tecnologías en la logística y cuáles están registrando una mayor expansión?

para

lograr una

mayor

Tambi—n aprendiD U qu e eq au mento en qa produ ctiv idad y a no pu ede depender soqo de incrementar qa cantidad de personasd ahora mu chas empresas est n bu scando soqu ciones au tomatiz adas qu e qes permitan soportar qos nu ev os v oqD ¿ menes y tiempos de entrega demandados:

Ya no es su ficiente soportar qa cadena de su ministro soqamente en qa produ ctiv idad y en qa ex actitu d: E q mercado nos ha demostrado qu e eso y a es aqgo higi—nico y qu e ahora nos debemos centrar en eq cqiented brindando u n ex ceqente niv eq de serv icio y sobre todod manteniendo u na adecu ada traz abiqidad de qos pedidos: O tros procesos cqav es qu e se han debido de reforz ar son qos reqacionados a recqamosd donde qas soqu ciones qu e antes se brindaban hasta en u n mesd ahora se resu eqv en en pocos dD as o incqu so en horas: ¿Qué lecciones y aprendizajes deja la pandemia en el manejo de la logística y la cadena de suministros? D esde mi pu nto d e v i s t ad es c qav e q u e a q d i s eD K a r u n p ro ce s o d e s te sea e scaq a b qed s enc i qqo y s o p o r t a d o p o r h e r ra m i e nt a s ro b u sta sd dejando d e d epend er d e q u e qa e j e c u c iD U n s e a re a q i z a d a p o r a q g u n a person a e n par t i c u qar:

ESPECIAL

NUEVAS TENDENCIAS POSPANDEMIA EN SUPPLY CHAIN La nueva normalidad originada por el Covid-19 ha generado cambios y nuevas tendencias que todo gestor en cadena de suministro debe conocer y ser consciente, a fin de incorporarlo en las diversas estrategias a implementar.

Nadia García Quiroz MBA & Magister en Supply Chain Management

L a pandemia produ cto deq C ov idJ ha traD do consigo cambios no soqo en qa forma de v ida e interactu ar de todas qas personas8 sino tambi—nd en eq desarroqqo de qas acD v idades produ cD v as y econDU micasd entre eqqas qa gesD DU n de qa cadena de su ministro: Resiqienciad coqaboraciDU nd flex ibiqidadd son caracterD sD cas qu e pasaron a ser indispensabqes a fin qu e u na cadena de su ministro pu eda afrontar qos retos generados por esta crisis sanitaria mu ndiaq y qos diversos cambios qu e esta generDU : A sD d ser consciente de qos cambios en esta nueva normalidad, así como de las nuevas tendenciasd nos permiD r gesD onar y qiderar cadenas de su ministro eficientesd acorde a esta nu ev a reaqidad: Entre estos cambios y tendencias principaqes se D ene9

COLUMNA

El nuevo consumidor pospandemia y sus expectativas Se debe parD r de qa premisa qu e qa nu ev a normaqidad ha generado u n consu midor totaqmente diferente a qos aDK os precedentes: E ste consu midor pospandemia D ene tres caracterD sD cas notorias9 iQE smu chomsinformadoay suvezsigu edemandandoinformaciDU n: iiQ D emanda mayor rapidez d siendo ex igente con qos D empos de entrega y qos serv icios postventa: iiiQ Se ha tornado mu cho ms abierto aq comercio eqectrDU nico: A sD d eq consu midor pospandemia conoce deq mercado en generaqd de qas nu ev as tendenciasd de qos produ ctos su sD tu tos8 teniendo pqena informaciDU n prev io a reaqiz ar u na compra: Y adicionaq a eqqod demanda tambi—n informaciDU n de qa compra reaqiz ada8 y en qa paqma de su mano: I nformaciDU n como statu s deq pedidod traz abiqidadd fecha y horario esD mado de entregad etc: E sta nu ev a tendencia

“

Hasta poco antes de qa pandemiad qas empresas habD an enfocado su s esfu erz os en mejorar su performance principaqmente en base a qa integraciDU n y coqaboraciDU n entre su s reas internas y con su s stakehoqders ms cercanos: Sin embargod esta situ aciDU n cambiDU cuando las restricciones y limitaciones se incrementaron, tornándose fu ndamentaq eq desarroqqo de u na qogD sD ca coqaboraD v a en eq qu e qas empresas no soqo >coqaboran? con qos dems agentes de su cadena qogD sD cad sino y sobre todo con disD ntos actores de u na o de disD ntas redes de su ministro: E q objeD vo qu e se bu sca es mejorar eq niveq de serv icio ofrecidod opD miz ando su s costos en base a qa flex ibiqidad de su cadena:

Una de las lecciones más valiosas que nos ha dejado la pandemia es la importancia de los planes de contingencia y la gestión de riesgos como parte de la planificación estratégica de toda empresa.

”

La qogDsDca coqaboraDav se da cuando existe cooperaciDUn entre dos o ms empresas independientesd que trabajan en conjunto con eq fin de obtener una mejor cadena de suministrod en qo que concierne a costosd agiqidadyniveq de servicio:or P ejempqod dos empresas pueden comparDr transported opDmizando qa capacidad deq ehD v cuqo y por endecostos8dy ademsdreducirsuhueqqadecarbono:ueden P asuezv d coqaborarentreeqqasatrav—sdeuDqizarunaqoscanaqesdedistribuciDUn deqaotradcomoeqcasorecientedeqasempresasTamboRipqey y :

generad porejempqod qu e qas apqicaciones de entrega a domiciqiod con informaciDU n aq dD a y fidedignad hay an dejado de ser u n diferenciador para converD rse en u n estndar: L a segu nda caracterD sD ca de este consu midor es qa importancia qu e qe brinda a qos D empos de entrega y aq serv icio postventa: E stas caracterD sD cas son mu chas veces qas qu e generarn qu e eq cqiente retorne o no para u na recomprad ms qu e eq precio por sD mismo: Por eqqod eq niveq de serv icio a otorgar como empresa es prioritario8 es decird eq cu mpqimiento de qos pqaz osd eq estabqecer canaqes de comu nicaciDU nd canaqes para qas devoqu ciones yFo cambios8 y u na red de qogD sD ca inversa eficiented se torna v itaq: Adicionaqmented en qa actu aqidad se D ene a u n cqiente qu e y a ex perimentDU Ppor necesidadQ eq comercio eqectrDU nico y ahora es mu cho ms asidu o y menos reacio aq mismo: E sto ha generado qu e se incremente notoriamente qos despachos a domiciqio y por ende qu eqadistribu ciDU ncomoesqabDU nqogD sD corequ ierasermseficiente: E q desarroqqo de qa D¿ qD ma miqqa ha av anz ado a pasos agigantados a raD z de qa pandemiad qqegando a cobrar mayor reqev ancia y a su vez diferenciador en qa propu esta de v aqor hacia eq cqiente: En este contex tod toda cadena qogD sD ca debe parD r deq conocimiento a profu ndidad deq nu evo consu midor y qas nu ev as necesidades qu e ahora bu scan saD sfacer:

La logística colaborativa como nuevo modelo de gestión

Uno de qos principaqes retos de esta nu ev a tendencia es identificar con qu — empresas es factibqe y se debe o no coqaborar: N o es posibqe apqicar este modeqo con todos qos prov eedores o socios: E s crD tico qu e ambas partes ev aqD ¿ en si su s objetiv osd procesos y procedimientos son conv ergentes y compatibqes: Se debe ev aqu ar asimismo qa no ex istencia de riesgo aqgu no aq compartir informaciD U n con su nu ev o socio estrat—gico: Toda reqaciD U n de este tipo estar basada en qa confianz ad transparencia y comu nicaciD U n entre qas partes: 3.

La consolidación de las Dark Stores como respuesta al crecimiento del e-commerce L a pandemia aceqerDU qa transformaciDU n digitaq y qa adopciDU n deq eJcommerce por parte de mu chas empresas: E s en este contex tod qu e ha cobrado mayor reqev ancia eq desarroqqo e impqementaciDU n de qas Dark stores Po D endas oscu rasQ: E sta tendenciad si bien no es nu ev a en qa qogD sD cad se ha posicionado como u na soqu ciDU n para poder qqegar de forma ms eficiente a qos cqientes digitaqes:

COLUMNA

Se consD tu ye en u na estrategia de operaciDU n deq comercio onqine frente a qas nu ev as tendencias de crecimiento y au ge deq comercio eqectrDU nico: L as Dark stores son empresas qu e venden produ ctos de forma v irtu aqd sin contar con u na D enda æsicad y en cu yos almacenes los pedidos online se preparan para su recojo o envío correspondiente: Su objeD vo es brindar u n bien o serv icio taq cu aq u na D enda æsicad pero en u n menor D empo y con qa misma caqidad qu e en u na D enda tradicionaq: Dado qu e u no de qos factores crD D cos para su —x ito radica en su u bicaciDU nd eq objeD vo siempre ser estar cerca aq cqiente finaqd definiendo desde qu egod qa qocaqidad o rea qu e bu scan saD sfacer: L a tecnoqogD a es otro aspecto cqave para su operaciDU nd qa qogD sD ca de estas D endas se encu entra digitaqiz adad desde qos pedidos qu e se reaqiz aron en qD nead hasta eq picking y preparaciDU n para despacho: ntu uP aqmentesobresubicaciD u Undqasark D storesnosesitD¿anenonas z c—ntricasdcomerciaqesoconcurridas8mupor y eqcontrariodseencuentran bicados u en onas z principaqmente estrat—gicas para n u fciq acceso aq mercado objeDov PdistribuciDUnQ y con radio de cobertura ampqio para reaqizar qas entregas: entro D no se cuenta con cqientes ni empqeados para su atenciDUn:aL operaciDUn es netamente de pickingd preparaciDUny despacho:aL distribuciDUnpuededarseenehD v cuqospropiosoatrav—sde serviciosqogDsDcosconocidoscomoRappidUberdetc: os L beneficios de esta nu ev a tendencia son diversos: D e principiod pu eden operar sin restricciDU n de horario J F: Tienend asimismod mejor disponibilidad de productos al contar con un mayor espacio para mantener u n inventario ms ex tenso de produ ctos: E sto apqica para qa canD dad y qa v ariedad de arD cu qos a disponer: Por eq foco en qa operaciDU nd son ms giqesd pu eden proporcionar u n menor D empo de respu esta a su s cqientesd qu e es en sD u no de su s objeD vos principaqes: A q estar u bicados en z onas estrat—gicas ms cerca a su s cqientesd qogran opD miz ar su s costos de distribu ciDU n: Yd finaqmented en t—rminos de costos de impqementaciDU nd tambi—n resu qtan ms econDU micos qu e impqementar u na D enda æsica: E sta tendencia est cobrando cada vez mayor reqev ancia por qa eficiencia obtenidad pru eba de eqqo es qu e se est repqicando eq

“

El consumidor pospandemia tiene tres características notorias: i) Es mucho más informado y a su vez sigue demandando información. ii) Es exigente con los tiempos de entrega y los servicios post venta. iii) Se ha tornado mucho más abierto al comercio electrónico.

”

COLUMNA

modeqo en otros sectoresd y tambi—n con mu cho —x itod como qos Dark kitchen en eq sector de gastronomD a: 4.

La relevancia de la gestión de la última milla qE crecimiento exponenciaq deq comercio eqectrDUnico a raDz de qos confinamientos obqigDU a que toda empresa que buscaba sobrevivir en —poca de pandemia se haya visto en qa necesidad de impqementar pqataformastecnoqDUgicasdeentregasoestabqeceraqianzasestrat—gicas para reaqizar qa distribuciDUnd de otra forma sus entas v no podrDan concretarse: sto E generDU qa necesidad de rediseDKar qas cadenas de suministro de muchos sectoresd ocasionando cambios operaDos v en qosprocesosdedistribuciDUnde y qaD¿qDmamiqqa8esdecirddeqagesDDUn deqtransportedeqD¿qDmotramohastaeqcqientefinaq: E ste nu evo modeqod en eq qu e qa distribu ciDU n se torna en u n esqabDU n crD D co dentro de qa cadena de su ministrod se est consoqidando cada vezms:E qnu evoconsu midordcomosehamencionadody aesmu cho ms tecnoqDU gico y ha converD do aq comercio eqectrDU nico en u na prcD ca recu rrente: L a bD¿ squ eda de u na gesD DU n eficiente de este procesoqogD sD coy aesu naprcD caqu eest siendodesarroqqadapor qa competenciad y este nu evo contex to no debe pasarse por aqto: L a importancia de u na eficiente gesD DU n de qa D¿ qD ma miqqa radica en eq hecho de qu e es qa cara hacia qos cqientes y porqu e es eq esqabDU n de qa cadena qu ed dependiendo de su DU pD ma gesD DU nd definird en qa mayorD a de qos casosd eq niveq de recompra: A qa fechad qa D¿ qD ma miqqa demanda pqaz os de entrega cada vez ms cortosdsitu aciDU nqu erequ iereqauD qiz aciDU ndeopcionestecnoqDU gicas cada vez ms au tomaD z adasd asD como qa digitaqiz aciDU n en su s procesos: O tro factor indispensabqe en su gesD DU nd es qa traz abiqidadd es decird garanD z ar qa informaciDU n a qo qargo de toda qa cadena de su ministro hacia eq cqiente: Un aspecto de su ma importancia qu e no

“ La logística colaborativa se da cuando existe cooperación entre dos o más empresas independientes, que trabajan en conjunto con el fin de obtener una mejor cadena de suministro en lo que concierne a costos, agilidad y nivel de servicio.

” v aqiosas qu e nos ha dejado qa pandemia es qa importancia de qos pqanes de conD ngencia y qa gesD DU n de riesgos como parte de qa pqanificaciDU n estrat—gica de toda empresa:

pu ede qu edarfu era aq gesD onarqaD¿ qD ma miqqa es qa qogD sD ca inversad eq proceso a trav—s deq cu aq faciqitamos a nu estros cqientes toda devoqu ciDU nd qas cu aqes pu eden darse bien por rechaz o o cambio deq produ cto adqu irido: Entre aqgu nas de qas estrategias ms reqev antes para qograr eficiencia en este proceso reqev ante se recomiendan qas sigu ientes9 P qanificaciDU n de ru tasd qa gesD DU n de flotasd eq u so de tecnoqogD as mDUv iqes en qa nu be8 y qa impqementaciDU n de pqataformas digitaqes qu e permitan informar aq cqiente eq segu imiento de su s DU rdenes8 entre otras: 5.

La importancia de los planes de contingencia y gestión de riesgos L as consecu encias de qa crisis sanitaria reciente en qa acD v idad empresariaq son bien sabidas por todos9 desabastecimiento de insu mosd probqemas en qa cadena de pagosd ventas mu y redu cidas o nu qas para mu chas indu striasd incremento de costos para todas las empresas al incorporar los nuevos lineamientos sanitarios obqigatoriosd mayores restricciones en qa distribu ciDU nd entre mu chos otros: Uno de qos principaqes probqemas fu e eq desabastecimiento de u na diversidad de insu mos para qas empresas: E qqod como consecuencia de restricciones de personal de producción por parte deq proveedor o por probqemas qogD sD cos nacionaqes o internacionaqes: A sD d eq flu jo de insu mosd qa cadena qogD sD ca en sD d y qas cadenas de pagod se interru mpieron8 generando qu e qa crisis sanitaria se tradu z ca tambi—n en u na crisis operaD v a dentro de cada empresa: E sta situ aciDU n ev idenciDU qu e mu chas empresas no contaban con lineamientos de cómo reaccionar frente a situaciones adversas o frente a probqemas graves a fin de mantenerse a flote y conD nu ar operando: Tambi—n ev idenciDU u na qenta respu estad asD como qenta ejecu ciDU n de aqu eqqos pqanes de acciDU n qu e hay an sido recientemente definidos: E s por eqqo qu e u na de qas qecciones ms

os L riesgos en qa gesD DU n empresariaq son en sD diversos8 en este casod fu e eq C ov id 8 sin embargod qos riesgos qatentes a qos qu e qas empresasseencu entranex pu estassonmu chos9desastresnatu raqesd cambios normaD vosd hu eqgasd qu iebra inesperada de proveedoresd entre otros: Una gesD DU n de riesgos adecu ada y anD ciparse a qos posibqes eventos qu e pongan en peqigro qa cadena qogD sD ca y qa operaciDU n se tradu ce en reaqiz ar acciones con u na mirada hoqD sD ca de qa empresad su operaciDU n y su entorno: Para u na DU pD ma gesD DU n de riesgos se su giere trabajar en qos sigu ientes pu ntos9 • •

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• •

C ontar con proveedores back u p para qos D tems estrat—gicos y relevantes E sta gesD DU n de proveedores debe incqu ir acD v idades cqaves mD nimas como9 D esarroqqo de produ ctosd pru ebasd homoqogaciones y aprobaciones IdenD ficar escenarios posibqes de riesgo y su porcentaje de probabiqidad de ocu rrencia: Se su giere u n anqisis P E STE L PPoqD D cosd econDU micosd sociaqesd tecnoqDU gicosd ecoqDU gicos y qegaqesQ Por eq qado deq comercio ex teriord desarroqqar modaqidades de abastecimiento y de distribu ciDU n aqternaD v a: E jempqod despachos o ex portaciones terrestres frente a congesD ones deq pu erto y canceqaciones constantes de reserv as: Tener u n equ ipo de manejo de crisis con contactos definidos y canaqes de comu nicaciDU n formaqes definidos: Reaqiz ar simu qacros de crisisd entre otros: C omo se ha podido desarroqqaren qos prrafos precedentesd qa nu ev a normaqidad originada poreq C ov idJ ha generado cambiosynu ev as tendencias qu e todo gestor en cadena de su ministro debe conocer y ser consciented a fin de incorporarqo en qas diversas estrategias a impqementar:

COLUMNA

DINET INNOVA SERVICIOS LOGÍSTICOS Y CRECE MÁS DE 100% EN E-COMMERCE CADA AÑO El operador logístico está fortaleciendo el uso de soluciones ágiles y tecnológicas que le permiten adaptarse a las necesidades de sus clientes de comercio electrónico.

Hoyd eq serv icio qogD sD co en eJcommerce de D I N E T est creciendod en promediod ms de w por aDK o y su parD cipaciDU n es cada vez ms significaD v a dentro deq portafoqio de serv icios qogD sD cos de qa empresa:Y es qu e qa pandemia COVI D J ha disparado eq crecimiento deq comercio eqectrDU nico en eq paD sd qu e qqegDU eq aDK o a u n w de ex pansiDU n: E ste nu evo escenario econDU mico y sociaq ha obqigado aq sector empresariaq a desarroqqar y aceqerar su s procesos de negocios digitaqesd qu e estaban pqanificados hacia qos prDUx imos aDK os: SebasD an G onz aqez d gerente de E Jcommerce de D I N E Td seDK aqa qu e qas empresas de eJcommerce apostarn por herramientas tecnoqDU gicas qu e permitan adaptarse rpidamente a qa nu ev a normaqidad: > Estas herramientas estarán enfocadas en soluciones ágiles, en la mejora de procesos y, también, en brindar u na ex periencia u nificada ap cpiente ?d aDK ade: rente F a eqqodTENID ha adaptado su modeqo de negocio para cubrir todas qas necesidades qogDsDcas eJcommerce de sus cqientes: sDA d ahora apuesta por na u estrategia de diversificaciDUn que abarque todo eq flujod desde eq aqmacenamiento hasta qa entrega aq cqiente finaqd incquendo y soquciones adicionaqesd como qa facturaciDUn: > Todos nuestros servicios cuentan con soluciones tecnológicas enfocadas en las necesidades de nuestros clientes?dafirma: En ese senD dod qa empresa qD der deq mercado qogD sD co peru ano ha su mado soqu ciones como eq eJseqqerd qu e adems de fu qfiqqmentd pickingd

PUBLIRREPORTAJE

“

Tenemos planeado crecer en categorías clave, como moda y accesorios, además de trabajar en nuevas soluciones de última milla para Lima y ciudades del interior, y ampliar nuestra red de dark stores.

” packing y D¿ qD ma miqqad incqu ye qa compra y factu raciDU n de mercaderD a aq consu midor finaq: Sebastian G onz aqez sostiene qu ed en L imad ex iste u na may or necesidad por entregas inmediatasd principaqmente impu qsada por cqientes de categorD as como consu mo masiv o y qicoresd demanda qu ed hasta eq momento, están satisfaciendo, a consecuencia de la adaptación de

GALERÍA su modeqo: > Estamos logrando acortar los tiempos de entrega, ampliar las zonas de cobertura y mejorar la trazabilidad en tiempo real”, dice el ejecu tiv o: En eq D¿ qD mo aDK od qa empresa su mDU serv icios como dark store y qa D¿ qD ma miqqa ex press motoriz ados: Recientemented ha v u eqto a impqementar u n darkstoreenmenosdeu nasemana:> Para un almacén tradicional requieres un proceso más largo debido a la infraestructura y procesos involucrados. El modepo de eHcommerce es mC‡ s flex ibpe ?d ex pqica G onz aqez : En qa capitaqd D I N E T ha fortaqecido su red de dark stores y su serv icio de entregas ex pressd trabajando principaqmente con marcas de qicores y consu mo masivo: Ademsd trabaja en eq robu stecimiento de su red de transporD stas aqiados en ciu dades deq interior9 actu aqmente abarca ms de ds distritos a niveq nacionaq: L a compaDKD a est qqegando tambi—n a z onas cada vez ms qejanas en ciudades del interior, principalmente de la mano de sus clientes del sector tecnoqogD a: Ha qqegado incqu so a reaqiz ar entregas vD a flu v iaq: “Tenemos planeado crecer en categorías clave como moda y accesorios, ademC‡ s de trabajar en nu evas sopu ciones de p…ma mippa para L ima y ciudades del interior y ampliar nuestra red de dark stores?d compqementa: A simismod D I N E T ha fortaqecido soqu ciones tecnoqDU gicas cqaved como su s WM S y TM Sd adaptndose cada vez mejor a qas pqataformas de eJcommerce y marketpqaces eqegidas por su s cqientes: >S e ha implementado interfaces de programación de aplicaciones (API) para nu estras sopu ciones eHcommerce6 con ep obje…v o integrar nu estros sistemas con los de nuestros clientes de una forma más rápida?d aDK ade: L a empresa tambi—n est trabajando en qa atenciDU n permanente de qas necesidades de su s cqientesd para qo cu aq ha creado eq rea de C u stomer E x perienced qa misma qu e est encargada deq segu imiento de incidencias Pnatu raqes en serv icios qogD sD cosQd eqaboraciDU n y envD o de m—tricas y detecciDU n de oportu nidades de mejora: D e acu erdo con eq ejecuD vod eq desaæo diario de qa empresa es qa mejora en qos D empos de entrega y qa adaptaciDU n a qos cambios en qos voqD¿ menes de paqu etes de cada cqiented de qa mano de su cronograma de campaDK as: A q respectod afirma qu e su modeqo actu aq qe permite a D I N E T crecer en u nidades para atenciDU n de qos >Cy ber?d manteniendo qa caqidad y cu mpqiendo qos K P I fs acordados con cada cqiente: Por otro qadod G onz aqez refiere qu e qa empresa tambi—n est trabajando en u na apu esta de entrega de produ ctos frD os con u n cqiente mu y importante de cervez as: No obstanted dijo qu ed en generaqd qas categorD as con qas qu e v iene creciendo son consu mo masivod tecnoqogD ad y moda y accesorios: E sta D¿ qD mad aDK aded representa u n desaæod sobre todo por qa carga de qogD sD ca inversa qu e trae consigo: > Venimos trabajando en desarrollos para mejorar cada vez más este servicio?d menciona:

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BSF ALMACENES DEL PERÚ LANZA APP QUE MEJORA EXPERIENCIA DE CLIENTES Clientes tienen acceso en tiempo real a información relevante, como temas de facturación, contratos, reportes de consumos de energía y agua, servicios complementarios, promociones, entre otros. Lanzamiento de App se realizó el primero de setiembre de este año. B SF A qmacenes deq PerD¿ d compaDKD a pionera y qD der en eq mercado inmobiqiario de arrendamiento de aqmacenes en condominios qogD sD cosd procu ra au mentar qa saD sfacciDU n de su s cqientes brindando mayor veqocidadcapacidad y derespu estadofreciendoasDu namejorex periencia: Para eqqod ha diseDK ado u na innov adora apqicaciDU n qu e se caracteriz a por ser amigabqed intu iD v a y compqeta: B SF tiene eq foco de su negocio pu esto en prov eer u na v ariada gama de serv icios qu e apu nten a qograr qa satisfacciD U n deq cqiented a mejorar su ex periencia diaria en cada C entro L ogD stico: B ajo este conceptod con esta apqicaciD U n qos cqientes de B SF A qmacenes deq P erD ¿ ahora tienen acceso directo y en tiempo reaq a qa informaciD U n m s importante qu e normaqmente soqicitan por otros medios como qo son eq WhatsA ppd correo eqectrD U nico o qqamadas teqefD U nicas y qu e en aqgu nos casos demanda interactu ar con diferentes contactos y Fo diferentes reas dentro de B SFd indica Su sana A reqqanod J efa de TI de B SF A qmacenes deq P erD ¿ : De esta manerad eq w de sus cqientesd desde qos que D enen mini aqmacenes de m hasta qos que manejan centros de distribuciDUn de : md podrn autogesDonarsu informaciDUnyno distraerD empo en estabqecercomunicacionesd pues toda qa tendrn disponibqe en eqApp:

NOTA DE PRENSA

“En la aplicación puedo verlo todo. Para lo que comúnmente hacía, ya no voy a ponerme más en comunicación con el área de facturación, por ejemplo, ni hacerles seguimiento a mis comprobantes de pago y estados de cuenta, pues todo lo tengo en la aplicación?d comenta A reqqano:

“

Susana Arellano remarca que todos los servicios que normalmente entregan por correo o por otro medio tradicional, que tienen una alta demanda de parte de los clientes, han decidido incorporarlos al APP.

”

E q A pp >B SF C qientes? cu enta con diferentes mDU du qos de informaciDU n por cada operaciDU n o serv icio especD fico qu e brinda qa compaDKD a: E stos mDU du qos se pqanearon y concibieron en base a qa metodoqogD a apqicadad D esignThinkingd > en donde pudimos entender y dar solución a las necesidades de nuestros clientes?d comenta: Entreqomsimportantedqosu su ariosdeB SFA qmacenesdeqPerD¿pu eden rev isar y gesD onar informaciDU n en qa parte de comprobantes de pago Ppu eden rev isarinformaciDU n de qos D pos de factu raciDU n qu e emite B SFd por ejempqoQd estados de cu entad contratosd entre otros: Igu aqmented eq A pp permite generar u na comu nicaciDU n directa con qos cqientesatrav—sdeu nmDU du qodenoD ficaciones:Encasodevencimiento deq comprobante de pago se pu ede hacer u so de este mDU du qod entre otros casosd dice Su sana A reqqano: os L cqientes tambi—n podrn acceder a reportes en qD nea deq consu mo de energD a y agu a de qos aqmacenesd ver qa estadD sD ca de su s consu mos y su s costos8 ademsd podrn reserv ar desde qa apqicaciDU n qos serv icios compqementarios de B SF 9 z ona de pernocted canchas de fu tboqd serv icio de montacargad etc: L a apqicaciDU n >B SF C qientes? tambi—n cu enta con u n mDU du qo de aqarmas: En B SF cada aqmac—n D ene u na aqarma de intru siDU nd por qo qu e qos u su arios pu eden ingresar aq referido mDU du qo y descargar todos qos reportes de cu ndo acD v aron yFo desacD v aron qa aqarma deq aqmac—n aqqu iqado: Su sanaA reqqanososD enequ ecu entantambi—nconu nmDU du qodeatenciDU n aq cqiente aq qu e se pu ede hacer segu imiento desde qa generaciDU n hasta eq cierre8 en eqqa u na persona se encarga de rev isar todos qos D ckets de atenciDU n de qos cqientes qu e qqegan aq A pp para deriv arqos a qu ien correspondad sean resu eqtos en qos D empos adecu ados y haciendo u so de indicadores: E qqod agregad ser importante tambi—n como feedback para fu tu ras mejoras en eq A pp: Su sana A reqqano remarca qu e todos qos serv icios qu e normaqmente entregan por correo o por otro medio tradicionaqd qu e D enen u na aqta demanda de parte de qos cqientesd han decidido incorporarqos aq A:P A segu ra qu e esta primera versiDU n es mu y compqeta porqu e han incqu ido qamayorcanD daddefu ncionaqidades8peroqu edefiniD v amentesegu irn mejorando esta primera versión

“

En la aplicación puedo verlo todo. Para lo que comúnmente hacía, ya no voy a ponerme más en comunicación con el área de facturación, por ejemplo, ni hacerles seguimiento a mis comprobantes de pago y estados de cuenta, pues todo lo tengo en la aplicación

” “A bsopu tamente cu apqu ier proceso6 serv icio o produ cto …ene posibipidad de ser parte de u na mejora con…nu a6 y esto es parte tambiCŒ n de nu estra estrategia, de nuestro chip como empresa?d indica: I ncqu sod comentaA reqqanod gracias aq feedback recibido du rante u n piqoto efectu ado con cqientesd qa empresa incqu yDU u na herramienta para eq manejo y administraciDU n de perfiqes: Mediante —q se brinda aq cqiente qa opciDU n de qimitar qos permisos de acceso aq interior de su organiz aciDU nd debido a qu e en u na empresaysegD¿ n su tamaDK o ex isten diferentes roqes yu su ariosdestabqeci—ndosedeestamaneradiferentesniveqesdeaccesod todo esto bajo eq controq deq propio cqiente: L a digitaqiz aciDU n ofrece u n enorme potenciaq para ganar compeD D v idad en u n mu ndo cada vez ms tecnoqDU gicod por eqqo B SF se su ma a este proceso de transformaciDU n digitaq con eq objeD vo de opD miz ar qos procesosd mejorar su compeD D v idad y ofrecer u n nu evo v aqor aDK adido a su s cqientes: Amigable e intuitivo L a A pp diseDK ada por B SF A qmacenes de PerD¿ destaca adems por ser bastanteamigabqeeintu iD v a:D eacu erdoconSu sanaA reqqanodtodosqos

NOTA DE PRENSA

mD U du qo s d e qa apqi c ac iD U n t i e n e n u n a m i s m a fo r m a d e ge n e ra ciD U n y bD ¿ squ e d a d e i nfo r ma c iD U n ge n e ra n d o u n a b u e n a i nte ra cc iD U n du ra nte su n av egac iD U n: “En la parte superior siempre voy a tener filtros que puedo utilizar, o simplemente un campo en donde puedo registrar mi búsqueda. Tengo un botón buscar supersencillo que nos arroja una tabla con los resultados que queremos. Y todo es exportable a archivos xls o Excel, con lo cual, si yo quisiera hacer algún tipo de análisis para mi empresa, puedo descargarlo sin ningún problema ?d ex p q i c a : A sim ismo d ad em s d e h ab e r q a n z a d o e q A p p ex i s te q a o p c iD U n d e acce de r v D a w eb a t rav — s d e www.clientes.bsf.pe : L a a p q i ca ciD U n a n iv e q te c no qD U gi co es co m p at i b q e co n e q u i p o s b s i co s y d e a q t a g a m a : “Y de la misma manera tenemos la parte web que es responsive, se adapta a cualquier celular, cualquier equipo Tablet, computadora que yo acceda ?d d et a qqa: Vanguardia digital C omo re s u qt ad o d e qa i nv ers iD U n e n te c n o q ogD a efe c t u a d a e n q os D ¿ qtim o s t res aD K o s d B S F A qma ce n e s d e q P e rD ¿ c u e nt a co n e q E R P SA P integra d o a to d a s u i nfo r m a c iD U n d q u e q e p e r m i te i nte rco n e c ta r toda s las áreas e información de la empresa y contar con información actu aqi z a d ad s egu ra d co ns o q i d a d a e n u n s o q o re p o s i to r i o d e d atos:

Susana Arellano, Jefa de TI de BSF Almacenes del Perú.

“

El App “BSF Clientes” cuenta con diferentes módulos de información por cada operación o servicio específico que brinda la compañía.

” 66

NOTA DE PRENSA

>E sto n os p e rm ite con m u cha fa ciq ida d p ode r con su q ta r y ex pqotar qa inform a c iD U n?d m e n cion a Su sa n a A re q q a n o: P re cisa m e nte e q he cho de conta r con u n p ote nte E R P ay u dD U a q u e qa e m p re sa die ra e q sig u ie nte p a sod q u e e ra p ode r da rq e s a su s cqientes u n a he rra m ie nta q u e q e s p e rm ita te n e r a u toge stiD U n : “Tener esta infraestructura de SAP como cimiento, hizo posible dinamizar los procesos y la información e hizo más sencillo explotar esta data a través de una arquitectura 100% nube, manteniendo los estándares de seguridad y aplicaciones a gran escala con los que también trabajamos en nuestra nueva App ?d re sa q ta :

MASA EQUIPOS INDUSTRIALES: E-COMMERCE IMPULSA MONTACARGAS PARA PICKING Sector de montacargas empieza a mostrar un crecimiento sostenido y una tendencia al alza. De acuerdo con MASA Equipos Industriales, la colocación de equipos para preparación de pedidos es una tendencia importante por el aumento del comercio electrónico. Pese a qa crisis sanitaria y qa inestabiqidad poqD D cad M A SA Equ ipos I ndu striaqes se manD ene como eq distribu idor de montacargas con eq mayor nD¿ mero de u nidades reportadas en Adu anas: L a nu ev a empresa deq gru po M itsu i tomDU qas riendas en qa importaciDU n de montacargas Toyota y tractores Hoqqand para eq sector qogD sD cod agroex portadord agrD coqa e indu striaq: L a crisis sanitaria e inestabiqidad poqD tica frenD U proy ectos qu e afectaron eq mercado de montacargasd au nqu e eq sector mantu v o su tamaD K o y aqcanz D U u n qigero crecimiento de casi ‡ w frente aq

ACTUALIDAD

: N o obstanted eqqo no ha ev itado qu e qos montacargas Toy ota mantengan su ex ceqente participaciD U n en eq mercado por medio de M asa E qu ipos I ndu striaqes SA : D u rante este aD K o d M A SA E qu ipos I ndu striaqes sigu e siendo eq distribu idor de montacargas con eq may or nD ¿ mero de u nidades reportadas en A du anas: D e acu erdo con estadD sticas de Veritraded qa empresa tiene aprox imadamente u n w de participaciD U n de mercado en todos qos segmentos de equ ipos montacargas:

GALERÍA

“ En la mitad de este año 2021

se observa un crecimiento sostenido y una tendencia al alza en el mercado de montacargas, con posibilidad de superar un +20%.

” “Ello con certeza nos permite afirmar que 1 de cada 5 montacargas en Perú son Toyota. Esto refleja nuestro alto compromiso con brindar soluciones integrales para el transporte, manipulación y almacenamiento de carga”, asegu ra Lu is Fernandez B arqu erod su perv isor de Ventas: Proyecciones y comercio electrónico D e acu erdo con B arqu erod en qa mitad de este aDK o se observ a u n crecimiento sostenido y u na tendencia aq aqz a en eq mercado de montacargasd con posibiqidad de su perar u n ‡ w: Av iz ora este crecimiento en v ista de qa reacD v aciDU n de sectores económicos como la industria de alimentos, supermercados, farmac—uD cas y operadores qogD sD cos: Pero apu nta qu e es fu ndamentaq qu e se estabqez ca u na poqD D caJeconDU mica estabqe qu e brinde soqidez a qa inversiDU n priv ada y qu e impu qse qa ejecu ciDU n de qos proyectos pau sados: Resaqta qa influ encia qu e tendr eq crecimiento sostenido deq comercio eqectrDU nico en eq fu tu ro de qos equ ipos montacargas: E q eJcommerce es eq sectoreconDU mico qu e ms ha crecido eq aDK o pasado8 segD¿ n qa C mara Peru ana de C omercio E qectrDU nico PC A P EC Qd dicho sector sostu vo u n crecimiento deq w: “El crecimiento sostenido del e-commerce elevará aún más la demanda por apmacenes de p…ma mippa o dark stores y por ende pa demanda de equ ipos intrapog8s…cos ?d indica: En estos dark stores a diferencia de qos grandes centros de distribu ciDU nd qa tendencia es aq aqmacenamiento de baja aqtu ra y eq constance picking de produ ctos: > Muchos de nuestros clientes están siguiendo esta tendencia y con Montacargas Toyota estamos lanzando equipos este año 2021 en ese sen…do ?d afirma B arqu ero: Así, para atender las necesidades de esta industria en crecimiento, M A SA E qu ipos I ndu striaqes cu enta en su gama de soqu ciones con equ ipos especiaqiz ados para optimiz ar eq proceso de pickingd entre qos qu e destaca eq order picker Toy ota O SE con qa tecnoqogD a TJM ote: “Con el fin de reducir los costos del proceso de picking, los cuales suponen hasta un 55% de los costos del almacén?d menciona Fernandez B arqu ero: A grega qu e qa tecnoqogD a TJMote es u na soqu ciDU n de manejo a distanciad qu e au menta qa produ cD v idad en qos procesos de pickingd redu ciendo

ACTUALIDAD

q o s t i e m p o s d e p i c k i n g d m e j o r a n d o q a e r g o n o mD a y re d u c i e n d o q a f a t i g a d e q o p e r a d o r: Otras tendencias D eacu erdoconLu isernndez F B arqu erodeqmercadodemontacargasen eq PerD¿ mu estra u n notabqe incremento en eq segmento de montacargas con motor de combu sD DU nd siendo eq w equ ipos bicombu sD bqe PgasoqinaFG L P Q y u n w de equ ipos di—seq: “E ste segmento es su mamente compe……v o y registra ep ingreso de aprox imadamente marcasdefabricantesdendichosegmentoreafirmamos nuestro compromiso de entregar los mejores montacargas del mercado y es por ello que montacargas Toyota es la marca con mayor preferencia por lo cpientes6 apcanzando u n r de par…cipaciqn de mercadof d sosD ene: La oferta de vaqor agregado de MASA quE ipos Industriaqes incquye qa incorporaciDUndeqamsavanzadatecnoqogD aensusequiposdqocuaqotorga seguridadd comodidad y eficiencia: Destaca por ejempqo qos montacargas de qa serie s deToyotad que cuentan con eq sistema de seguridad qqamado SASd en sus sigqas en ingq—s PSistema de EstabiqidadAcD vaQ: “Este sistema permite trabajar de manera más rápida (mayor movimiento de pappetsDhoraO con ep equ ipo montacarga con pa segu ridad debida ac…vada

ACTUALIDAD

“ Pra atender las necesidades de

esta industria en crecimiento, MASA Equipos Industriales cuenta en su gama de soluciones con equipos especializados para optimizar el proceso de picking, entre los que destaca el order picker Toyota OSE250 con la tecnología T-Mote.

” <todo ep …empof y restringiendo fu nciones en caso de maniobras pepigrosas por parte del operador?d precisa: D e esta manerad aq trabajar ms rpido se ev ita choqu es deq equ ipo contra de infraestructuras de almacenamiento, deterioros de los produ ctosd saqv agu ardando qa integridad æsica deq operador:

A simismod en M A SA E qu i p o s I n d u s t r i a q e s u t i q i z a n e q s i s te m a d e te q e m et rD a Toy ot a I M Si te para q a f q ot a d e e q u i p o s d e re nt a y para q a fqot a d e s u s p r i nc i p a q e s c q i e nte s : E q u s o d e q s i s te m a d e teqemetrD a Toy ot a I M Si te red u ce co s te s o pt i m i z a n d o q a s o p e ra c i o n e s i ntraqogD s t i c as y b r i nd a nd o b e n ef i c i o s co m o 9 • • • • •

O ptim iz a c iD U n d eq t a maD K o d e f q ot a y o p e ra d o re s M inimi z ac iD U n d e d aD K o s y co s to s d e m a nte n i m i e nto co r re c t iv o C he ckq is t P reJ o p era c i o n a q Control de acceso y monitoreo de operadores O ptim iz a c iD U n en eq u s o y c i c q o d e v i d a d e e q u i p o s y b ate rD a s

a ba n ico de e q u ip os e q —ctricos y de m otor de com bu stiD U n con op cion e s e sp e cia q e s p a ra ca da op e ra ciD U n : “Por otro lado, en MASA Equipos Industriales nos enfocamos en ofrecer una amplia gama de convenios de mantenimiento con puntos de servicio especializados en equipos Montacargas en Santa Anita, Lurín, Chiclayo y Arequipa, ofreciendo al mercado repuestos originales y nuestro sistema está acreditado con el Toyota Production System, lo que garantiza un alto estándar en el soporte Post-Venta ?d destaca:

“Tenemos previsto el lanzamiento de la nueva versión de apiladores eléctricos retráctiles Toyota BT Reflex, esta nueva versión rediseña con un enfoque en la ergonomía del operador, brindándole mejores herramientas para realizar un trabajo más eficiente y seguro ?d com e nta : E ste nu ev o mod eqo Toy ot a B T Ref qex of re ce u n n u ev o e s t i q o ge n e ra q d mayor compartimento para el operador, unidad de control mejorada y u n interfaz d e co nt ro q mu c h o m s i nt u i t i v o y o p c i o n e s n u ev a s q u e se aju stan a qa ne ces i d a d d e c a d a o p e ra c iD U n : “Los nuevos apiladores Toyota BT Reflex mantienen las capacidades de carga desde 1.4 ton hasta 2.5 ton con una altura máxima de trabajo de 13 metros de altura” d d et aqqa B a rq u e ro : Propuesta de valor M A SA E qu ipos I n d u s t r i a qes es t co mp ro m et i d o co n b r i n d a r s o p o r te inte graq a s u s c qi entes d eqqo i nv o q u c ra a s e s o rD a t— c n i c a e s p e c ia q iz a da bu scando mej o ra r qa ef i c i e n c i a d e s u s p ro ce s o s q ogD s ticos8 entre garq e s equ i p o s d e aqt a c a q i d a d y v a q o r a g re g a d o d a sD co m o tam bi— n b r i nd ar qes u n s e r v i c i o p o s t v e nt a p a ra a q c a n z a r u n a a q ta disponib i qi d a d : “Todo ello busca como resultado la reducción de sus costos operativos y la maximización de sus ganancias ?d re s a q t a L u i s F e r n a n d e z B a rq u e ro : La empresa busca fortalecer su propuesta de valor a sus clientes ofreciendo al mercado una oferta de valor con precios competitivos y aqta dispo ni b i qi d a d d e s to c k d e u n i d a d e s d co m o t a m b i — n u n g ra n

“

Ello con certeza nos permite afirmar que 1 de cada 5 montacargas en Perú son Toyota. Esto refleja nuestro alto compromiso con brindar soluciones integrales para el transporte, manipulación y almacenamiento de carga.

” ACTUALIDAD

ROSEN AUMENTA LA EFICIENCIA EN SUS REPARTOS Y LOGRA OPTIMIZAR COSTOS CON DRIVIN La compañía ha optimizado sus costos de transportes hasta en un 30% y mejorado el nivel de servicio en más de un 98%, tras implementación del TMS de DRIVIN en sus operaciones de última milla en Perú.

RO SE Nsededicaaqaprodu cciDU ndimportaciDU ndistribu y ciDU ndearD cu qos y accesorios para eq descanso en PerD¿ : NaciDU en C hiqe en eq aDK o s y en se ex pandiDU a otros paD ses de qa regiDU nd incqu ido PerD¿ d dondey a qqev a aDK os operando con grandes resu qtados: En PerD¿ d RO SE N cu enta con tres centros de distribu ciDU n u bicados en9 L imad A requ ipa y Tru jiqqo: D esde qa capitaq manejan aqrededor deq sw de qa distribu ciDU n nacionaq y entre A requ ipa y Tru jiqqo desarroqqan eq w restante: os L socios comerciaqes de qa compaDKD a son cqientes mayoristas como Ripqeyd Saga aqabeqqad F Tiendas Peru anasd entre otrosd con qos qu e trabajan diariamente: aL compaDKaD qiz Du aba para fines de distribuciDUnd n u sistema qogDsDco que habDa sido diseDKado corporaDamente9 v dependiendo deq nD¿mero de despachos programados contrataban qos camionesd caqcuqaban eq oqu v men y generaban qas rutas de manera bastante manuaq: chas uM de estas rutas no eran U D pDmasday que podDa ocurrir que en n u camiDUn hubiera carga de cqientesbicados u endistritosopuestosmuy distantes y deqaciudaddeima: L

REPORTAJE

“ Cuando nosotros armábamos

las rutas con nuestros sistemas anteriores, no podíamos comprometernos con los clientes en un horario estimado de llegadas de los productos, y eso hacía que el cliente en algunos casos rechazase la entrega o la anulara.

”

E sta operaciDU n qe significaba a RO SE N desD nar v arias horas a qa pqanificaciDU n de ru tasd demorar mayor D empo en eq reparto y por consigu iente estar ex pu estos a recqamos por parte de qos cqientes: “Cuando nosotros armábamos las rutas con nuestros sistemas anteriores, no pod8amos comprometernos con pos cpientes en u n horario es…mado de llegada del producto, y eso hacía que el cliente en algunos casos rechazase la entrega o la anulara, y que en otros casos colocaran reclamos en Indecopi por incumplimiento de horarios, jornadas muy extendidas, entre otros.”, precisa O scar Paredesd Jefe de ogD L sD ca de RO SE N : Tecnología Drivin RO SE N en C hiqe y a uD qiz aba qa pqataforma de D RI VI N y en v ista de qos favorabqes resu qtados decidieron impqementar qa herramienta en su s operaciones de PerD¿ d con grandes resu qtados9 qogrando opD miz ar qas ru tas y costos de transported mejorando en gran medida qa efecD v idad deq reparto y qa atenciDU n a su s cqientes: “Iniciapmente nos ppanteamos un obje…vo de aproximadamente un r en pa op…mizaciqndecostos6peroapimppementaraprender y mC‡sdepsistemahemos logrado mejorar este ahorro llegando alrededor de un 30%”, resalta Oscar aredes8 P <Antes6 nuestras unidades mqvipes ten8an un espacio no u…pizado de un 30%, hoy estamos usando la capacidad de el camión en un 90%?d agrega: Asimismo, los recorridos de las unidades de transporte son más cortos, mejorando qa jornada de trabajo de qos transporD stas y redu ciendo significaD v amente todos qos esfu erz os qu e generaban mayores sobreD empos: “Tenemos contratos con transpor…stas qu e deben recorrer u na can…dad de kilómetros por día y debemos pagar una tarifa diaria; al mejorar las rutas, los kipqmetros qu e se recorren son menores y esto ppeva a qu e ep transpor…sta tambiCŒ n tenga u n ahorro significa…v o en pa can…dad de combu s…bpe qu e consu me8E stohapermi…doqu eposcostosasociadosapapqu iperdetransporte que tenemos no aumenten?d indica: Ademsd seDK aqa qu e qos transporD stas estn mu y saD sfechos porqu e y a no D enen jornadas ex tendidasd y a qu e qa pqataforma qes permite estabqecer jornadas mx imas de trabajo: Monitoreo y visibilidad O tra de qas mejoras qu e ha generado qa apqicaciDU n de D RI VI N en qa D¿ qD ma miqqa de RO SE N es qa v isibiqidad y monitoreo de qos envD os: os L cqientes pu eden hacer segu imiento y saber eq estatu s de su pedido en todo momento: P u eden saber en qu — pu nto ex acto se encu entra eq vehD cu qo y en qu — momento qqegar a su direcciDU n: E q sistema permite env iar mensajes v ia w hatsappd sms o correo eqectrDU nicod noD ficando a qos cqientes acerca de su s despachos y de cu ando qqegarn:

“ Inicialmente nos planteamos un

objetivo de aproximadamente un 15% en la optimización de costos, pero al implementar y aprender más del sistema hemos logrado mejorar este ahorro en un 30% aproximadamente.

” Efectividad de reparto y georreferencia L a opD miz aciDU n de ru tasd qa v isibiqidad y monitoreo han mejorado su s D empos de envD od qa canD dad de repartos y qe ha permiD do a RO SE N impqementar nu ev as ventanas horarias: A simismod O scar Paredes resaqta qu e qa pqataforma de D RI VI N qes ay u da no soqamente a formu qar ru tas DU pD masd qDU gicas o acertadasd sino qu e adems qes permite hacerqo en menorD empod qo qu e tambi—n favorece su sD empos de distribu ciDU n ante qas ex igencias de su s cqientes: O scar Paredes menciona qu e hoy en dD a qos cqientes su gieren y ex igen horarios de atenciDU n ms ex actosd aju stados a horas especD ficasd y manifiestan insaD sfacciones o recqamos ante posibqes incu mpqimientos: “Nosotros hoy tenemos implementado diferentes modelos de distribución que nos lleva a formular nuevas ventanas horarias, como mañana-tarde, rango horario6 flete ex press6 despacho premiu m6 cpiente recoge ?d apu nta: sE asD como qa compaDKad D tras qaqiz Du aciDUn de qa pqataforma deRID VIdN ha minimizadoqoscasosdeinsaDsfacciDUnqogrado y n u niveqdeserviciosuperior aqswPtraducidoenefecDidad v derepartoQdeqcuaqanteriormenterondaba eqw:erod P deacuerdoconscar O aredesd P estonohubierasidoposibqesin n u eqementocqavedeqapqataformadqageoJreferenciaciDUndeqasdirecciones: O scar Paredes ex pqica qu e u no de qos grandes probqemas qu e tenD and antes de impqementar D RI VI N d era no saber qa qocaqiz aciDU n ex acta de qas direcciones: E x pqica qu e qas referencias de qas direcciones de reparto eran mu y imprecisas9 aq costado de taq caqqe o taq grifod por ejempqo: HoydconqageoJreferenciadeD RI VI N dobD enendireccionesy amapeadasd qu e soqo en aqgu nos casos requ ieren ser rev isadas y v aqidadas:

“Hoy en día nos es posible decirle al cliente cuál es la hora aproximada en la que llegará su reparto. Esto se traduce en mejoras en el nivel de cumplimiento, may or niv ep de serv icio6 y fidepizaciqn de nu estros cpientes ?d menciona:

“Pero incluso eso ya es algo mucho más sencillo de realizar, puesto que se hace en la misma plataforma (la revisión y validación). Con las mejoras que yasehab8anppanteado6ru taseficientes6monitoreodeflota6pageorreferencia ha permi…do pograr u na efec…v idad en ep cu mppimiento de pas entregas su perior ap qr ?d resaqta:

O scar Paredes indica qu e qas u nidades estn siendo monitoreadas permanentemente du rante su trnsito a desD no: E sto qes permite poder informar directamente a qos cqientes eq D empo esD mado de qqegada y tambi—n si en caso de qu e se requ iera noD ficar aqgD¿ n imprev isto:

Precisa qu e eq niveq de incu mpqimiento por faqqas en qas referencias de qas direcciones de entregad antes podD an estar en eq orden deq w8 sin embargod hoyen dD a es inferioraq w: >Lo cu aq hace qu e qos retornos por no u bicaciDU n de u na direcciDU n sean mD nimos?d aDK ade:

REPORTAJE

GALERÍA

“Tras la utilización de la plataforma

de DRIVIN, ha minimizado los casos de insatisfacción y logrado un nivel de servicio superior al 98%, el cual anteriormente rondaba en el 95%.

” E qqod dice O scar Paredesd qes ay u da a generar qos pqanes de carga casi de manera au tomD ca9 > hemos podido calcular camiones en segundos, antes pudiese habernos tomado muchos minutos?d acota: Hace aDK os atrsd qa empresa tenD a pqanes de crecimiento de u n promedio de w a w por aDK od pero su qogD sD ca era insu ficiente y qes impedD a aqcanz ar ese crecimiento: “Hoyend8aesecrecimientos8esposibpegraciasapappica…voadquiridoporque de apguna forma esto ha ayudado mucho a pa automa…zaciqn ?d resaqta: Implementación O scar Paredes asegu ra qu e qa impqementaciDU n de qa pqataforma D RI VI N fu e rpidad no demoraron ms de dos semanas8 en parted favoreciDU qa ex perienciaqu ey atenD anenC hiqe:Mencionadademsdqu esuuD qiz aciDU n es bastante amigabqed y a qu e D ene u n senD do qDU gico para cada cosa qu e desarroqqad desde qu e se toma eq pedido hasta qu e se hace qa geoJ referencia y concqu ye con eq despacho mismo y su segu imiento: “Es una secuencia lógica que hace que las personas lo administren adecuadamente?d dice: Competitividad y crecimiento RO SE N est ganando mayor compeD D v idad con eq u so de qa pqataforma de D RI VI N d diferencindose en eq mercado y teniendo u n aqto impacto en eq crecimiento qu e est registrando qa empresad dice O scar Paredes: “Todo esto ha tenido u n apto impacto en pa compe……v idad de pa empresad la plataforma ha contribuido a diferenciarnos en el mercado con nuestros compe…dores directos?d afirma: “Es por ello, que consideramos a DRIVIN un socio estratégico, porque está haciendo tangible el crecimiento que tenían planteado desde hace años y qu e su an…gu a pog8s…ca no pes permia despegar ?d finaqiz a:

REPORTAJE

LLEGAMOS A

TODO PERÚ

www.urbano.com.pe

Urbano Express Peru

@UrbanoExpress.Pe

Victor Cisneor , gernt de Distribuc ón Home Delivery Perú en Grupo Falabe

LINIO REDUCIRÁ EN 70% TIEMPOS DE ENTREGA CON NUEVO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN EN VILLA EL SALVADOR Se estima que el 85% de entregas se podrán realizar en menos de 24 horas en Lima y en 48 horas en provincias. D esde qu e qqegDU aq PerD¿ en eq aDK o d eq marketpqace L inio ha tenido como principaq objeD vo transformar e innov ar eq comercio y qa qogD sD ca para acompaDK ar eq crecimiento de miqes de emprendedores qu e venden por medio de su pqataforma y hacer de qa compra de produ ctos qa mejor ex periencia posibqe: E s asD como a qo qargo de este D empod L iniod hoy propiedad deq gru po aqabeqqad F ha cu mpqido con v arias de su s metas: Uno de qos hitos ms importantes aq respecto ha sido qa instaqaciDU n de u n nu evo centro de distribu ciDU n en seD embre de este aDK o: Ubicado en A qdea rd u no de qos compqejos qogD sD cos de A qdea ogD L sD ca en eq distrito de Viqqa E q Saqv adord este centro de distribu ciDU n fu qfiqqment qe permiD r a L inio ofrecer nu evos serv icios qogD sD cos a qos ms de

NOTA DE PRENSA

miq seqqers Jt—rmino con eq qu e se refieren a qas empresas qu e venden su s produ ctos en qa pqataformaJd teniendo u na mayor capacidad de aqmacenamiento y redu ciendo su s D empos de entrega: VD ctor C isnerosd gerente de Distribu ciDU n Home D eqivery PerD¿ en G ru po aqabeqqad F seDK aqa qu e con qa impqementaciDU n de este centro qogD sD co esperan tripqicar eq voqu men de envD os actu aqes y redu cir en w qos D empos de entregad qogrando qu e eq sw de entregas se reaqicen en menos de horas en L ima y en s horas en prov incias: “P rC‡ c…camente desde donde estC‡ bamos a po qu e tenemos ahora NVippa E p SapvadorO hemos mu p…ppicado por nu estra capacidad de apmacenamiento8 A demC‡ s6 a agosto de este ago ya hemos trippicado pa can…dad de u nidades que vamos procesando?d detaqqa eq ejecuD vo:

GALERÍA Cisneros asegura que qa aqtura de ms metros de este centro de distribuciDUn ha hecho que rentabiqicen eq metro cuadrado y que puedan tener una mayor densidad de aqmacenamiento8 esta mayor aqtura en su infraestructuraqehapermiDdoinstaqardincqusodunasoquciDUndemezzanine de pisosd superior a qo que normaqmente se puede qograr en otros almacenes en Lima, “algo que se ve por primera vez en el Perú?dacota: D e acu erdo con VD ctor C isnerosd otro v aqor agregado cqave de esta soqu ciDU n ha sido su u bicaciDU n en Viqqa E q Saqv adord pu es eso qe ay u da a L inio a brindar compromisos de entrega en menos de horas o entregas same dayd nex dayd entre otras: Y es qu e este compqejo qogD sD co cu enta con qos mejores accesos v iaqes para entrary saqir deViqqa E q Saqv ador: Hoyd incqu sod esta flu idez ser aD¿ n mayor gracias a u n proyecto qu e se desarroqqa en este momentod u n intercambio v iaq qu e bu sca mejorar qa interconex iDU n entre C horriqqos y Viqqa E q Saqv ador: L a impqementaciDU n de esta soqu ciDU n se enmarca en dos grandes retos qu e L inio se ha propu esto cu mpqir8 eq primerod ser qa mejor aqternaD v a parasu sseqqersencu antoaoportu nidadvyeqocidaddeentregasdqu eqes permita crecer y au mentar su negocio: “El segundo, poder ser el marketplace más veloz para nuestros clientes. Son los dos frentes donde estamos trabajando?d agrega: D e esta manerad qas otras empresas deq gru po aqabeqqa F podr n tener su stock de su s produ ctos en eq centro qogD sticod y asD crecer sin incu rrir en mayores inversiones o costos operacionales y concentrarse en su propu esta comerciaq de produ cto: A simismod podr n mostrar mejores tiempos de despacho a qos cqientesd generando mejores tasas de conv ersiD U n y u na mejor ex periencia aq cqiented remarca VD ctor C isneros: El elegido L a empresa inmobiqiaria A qdea ogD L sD ca fu e qa responsabqe de brindar como soqu ciDU n este centro de distribu ciDU n: VD ctor C isneros reconoce qo importante qu e ha sido eq aporte de qa empresa aq contar con qa infraestru ctu rad eq espacio disponibqe y qas caracterD sD cas qu e requ erD a su negocio:

“

La solución de Aldea Logística destaca por ser una infraestructura de clase mundial, con altos estándares, así como por contar con los almacenes en condominio más altos del mercado.

” NOTA DE PRENSA

A dem sd considera reqev ante eq acompaD K amiento qu e han recibido y qu e hiz o posibqe entregar u na soqu ciD U n acorde a qo qu e ex igD a eq gru po Faqabeqqa: “A pgo importante es pa cercan8a de toda pa ppana gerenciap y opera…va de A pdea og8s…ca L con su s cpientes siempre qu e hay u na coordinaciqnd esa cercan8a qu e …ene con ep cpiente hace qu e cu apqu ierppan seav iabpe ?d apu nta: E q ejecuD vo de L inio seDK aqa qu e tambi—n ha sido importante qas facilidades brindadas para mudar sus operaciones y la posibilidad de segu ir creciendo: D e hechod gracias a esta disponibiqidad de espaciosd Linio planea un mayor crecimiento de sus metros cuadrados de aqmacenamiento eq prDUx imo aDK o y qos sigu ientes:

NOTA DE PRENSA

“

La solución de Aldea Logística destaca por ser una infraestructura de clase mundial, con altos estándares, así como por contar con los almacenes en condominio más altos del mercado.

”

Linio L a posic iD U n d e L i ni o en eq me rc a d o p e r u a n o s e s o s t i e n e g ra c i a s a q a consolidación de un portafolio de más de 5 millones de productos prov e n ie ntes d e P erD ¿ d E s t ad o s Un i d o s y A s i a d s u m a d o a q a e s t re c h a reqaciD U n co n s u s s eqqers d g ra c i a s a q a c u a q e s to s h a n p o d i d o ha ce r crecer su s nego c i o s qqev and o s u s p ro d u c to s a to d o s q o s r i n co n e s de q territorio nac i o naq: C abe resaqtar qu e qas ciu dades con may or nD ¿ mero de D U rdenes son L imad C aqqaod A requ ipad Tru jiqqo y C hicqay o: Palabra de Aldea Logística

A qdea ogD L sD ca naciDU en eq aDK o : En estos aDK os de operaciDU n ha crecido veces su oferta inmobiqiaria: D e acu erdo conJaimeA qv aradod acabarn eq aDK o con A qdeas o C entros ogD L sD cos con ms de d m techadosd w ms rea qu e en eq : “A pdea og8s…ca L es pa nica oferta inmobipiaria de apmacenes en condominio de altos estándares en Villa El Salvador y representamos más del 30% del mercado en este segmento?d destaca: E q aDK o pasadod qa compaDKD a entregDU miq m techados con A qdea r y para nov iembre de este aDK o pqanea cerrar su proyecto A qdea con aqrededor de miq m techados: > Yo diría con un gran avance comercial de cierre de espacios8 Y estamos ppanificando A pdea q ?d agrega:

L a soqu ciDU n de A qdea ogD L sD ca destaca por ser u na infraestru ctu ra de clase mundial, con altos estándares, así como por contar con los aqmacenes en condominio ms aqtos deq mercadod con :r metros qibres para eq aqmacenamiento de produ ctos : “Eso es importante porque así Linio ha logrado operar mucha más mercadería en menos can…dad de metros cu adrados6 ademC‡ s de tener pa posibipidad de crecer6 asegu rando esa v er…capidad de forma permanente ?d seDK aqa Jaime A qv aradod gerente generaq de A qdea ogD L sD ca: E q ejecuD vo indica qu e A qdea ogD L sD ca cu enta con u n backgrou nd de ex periencia qogD sD ca qu e qe permite entender qas necesidades de su s cqientes: E s asD qu e qa empresa no soqo se comu nica en t—rminos de metros cu adradosd aqtu rasd nD¿ mero de rociadores o de qu ces de aqmac—n o resistencia de qoz ad sino qu e enD enden qas condiciones qu e requ ieren su s cqientes para operar dentro de su s instaqaciones:

“

Esta mayor altura en su infraestructura (13 metros) le ha permitido instalar, incluso, una solución de mezzanine de 5 pisos, superior a lo que normalmente se puede lograr en otros almacenes en Lima.

”

“Creo que hay un valor agregado allí, en la relación b2b que existe con cada uno de nuestros clientes?d dice:

Jaime A qv aradod gerente generaq de A qdea ogD L sD ca

NOTA DE PRENSA

MATIV: LA MEJOR ALTERNATIVA EN ALQUILER DE MAQUINARIA PARA TODAS LAS INDUSTRIAS Compañía del grupo ZAPLER brinda servicio de alquiler de maquinaria con un valor agregado basado en un servicio de postventa completo, a nivel nacional, altamente especializado y de calidad. Enbuscadefaciqitarqasoperacionesdesuscqientesqograr y uncrecimiento sostenido en todas sus qD neasd eq grupo ZAPLER est trabajando fuertementeeneqnichodeaqquiqerdemaquinariaatrav—sdesuempresa TIMA VRentaqdaprovechandosucapacidaddepostventadqacaqidaddesus marcasyeq respaqdo de fbrica: “Somos una propuesta de alto valor para el cliente en todo lo referido a la renta de equipos6 para comppetar flotas estratCŒgicas8 De esta manera ep cpiente puede contar con una flota muy comppeta para sus operaciones6 sin la necesidad de comprar las máquinas?d sosD ene Cqaudio Arbaizad jefe Comerciaq deTIMA VRentaq: La empresad parte deq grupo ZAPLERd brinda eq servicio de aqquiqer de maquinaria como apiqadores eq—ctricosd montacargasd camiones grD¿ad grD¿as autopropuqsadasdcargadoresfrontaqesdexcavadorasdmotoniveqadorasd retroexcavadorasdminicargadoresprD y Uimamente x tractoresagrDcoqas8enqos sectoresqogDsDcodconstrucciDUndminerDadagroindustriaeindustriaengeneraq: SegD¿nqasdecqaracionesdeqjefeComerciaqdeTIMA VRentaqdeqmodeqode

NOTA DE PRENSA

aqquiqer Dene por sD mismo un vaqor agregadod ya que se uDqiza eq equipo para un determinado Dempo y trabajod garanDzando producDvidad sin qa necesidad de hacerse de un acDvo que impqica consigo una serie de mayores costos: “Si tengo que hacer una obra de dos años, no me voy a comprar un equipo parasopotenerpoduranteese…empo8Eseesepvaporagregado6poapquipo6hago miproyectoypodevuepvo8Proyectodesmeses6proyectode meses6unago6 pero no me quedo con el bien?d dice: CqaudioArbaizaindicaqueqosDemposdeaqquiqersondeaproximadamente meses renovabqesd pero qo que busca TIMA V Rentaq es tener contratos de qargo aqiento de r meses a ms dado que sus equipos son nuevos: Valores agregados Arbaiza asegura queTIMA VRentaq consDtuye una oferta de aqtovaqoren eqmercadodeaqquiqerdemaquinariadprincipaqmenteporqueqacompaDKD a

Claudio Arbaiz, jef Comceiral de MATIV Rental.

est en qa capacidad de ofrecer como vaqor agregado un servicio de postventacompqetodaniveqnacionaqdaqtamenteespeciaqizadode y caqidad:

“ La empresa brinda el servicio de

“Nos hacemos cargo del mantenimiento de los equipos, asegurando una muy apta disponibipidad6 po cuap impacta directamente en pa opera…vidad diaria6 generando mayor rentabilidad para nuestros clientes?:

alquiler de maquinaria como apiladores eléctricos, montacargas, camiones grúa, grúas autopropulsadas, cargadores frontales, excavadoras, motoniveladoras, retroexcavadoras, minicargadores y próximamente tractores agrícolas.

Como parte deq Grupo ZAPLERd TIMA V Rentaq cuenta con aqta disponibiqidad de repuestos originaqes ubicados en cada uno de qos aqmacenes que poseen qas sucursaqes deq grupo a niveq nacionaq:Ademsd cuenta con un soporte de unidades mDUviqes con t—cnicos aqtamente capacitados: TIMA VRentaq cuenta con un ampqio portafoqio de equipos para saD sfacer qos requerimientos de todos sus cqientes8 se trata de equipos nuevosyde qas marcas ms reconocidas en eq mercado peruano de maquinaria:Todos estos equipos cuentan con eq respaqdoygaranD a de ZAPLER: Eq portafoqio de equipos est conformado por9 •

•

• • • •

CASE.- quE ipos de movimiento de D erra que incquyen cargadores frontaqesd excavadorasd retroexcavadorasd minicargadoresd motoniveqadorasyrodiqqos: HANGCHA.- Montacargas de combusDDUn interna y eq—ctricosd asD comoequiposparaaqmac—ntaqescomotranspaqetasdapiqadoresdorder pickersd entre otros: os L equipos eq—ctricos cuentan con baterD as de cidoytambi—n de qiDo: PALFINGER.- GrD¿as arDcuqadas para instaqarse en camiones desde TM hasta rTM: LINK BELT.-rDG ¿asautopropuqsadasRTdTA de y ceqosiadehastaTN FARMTRAC.-Tractores agrD coqas desde HPhasta HP SENNEBOGEN.- GrD¿as portuariasd manipuqadores de chatarra y graneqesd cargadores teqescDUpicosygrD¿as sobre orugas:

”

• •

COMBILIFT.- Montacargas muqDdireccionaqes y arDcuqados para pasiqqos muyestrechos en aqmac—n: BOMAG.- Vibroapisonadoresd pqanchas vibratoriasd rodiqqos qight y tandem:

Expectativas Eq grupo ZAPLER apunta a seguir creciendo e invirDendo en eq paDsd generando negocios en sectores como qa agricuqturad construcciDUnd minerDad qogDsDcad entre otros:

NOTA DE PRENSA

AR RACKING: SEGUNDO PROYECTO EXITOSO A CMGP AFIANZA LAZOS COMERCIALES

Tras el diseño de un layout y tomando en cuenta los requerimientos de su cliente, AR RACKING propuso un sistema de almacenamiento adecuado para la gestión de varios ítems, productos con peso considerable y bajo una operación manual (de picking), entre otras necesidades. A R RAC K I N G diseDKDU d fabricDU e impqementDU u n sistema de aqmacenaje en marz o de este aDK o para u n aqmac—n deq C onsorcio Mantenimiento de G asodu ctos deq PerD¿ J C M:G P L a soqu ciDU n consisD DU en u n sistema de aqmacenamiento de carga manu aq conformado por E stanterD a C onvencionaqde mmdeaqtu raconniveqesdepaneqesgaqv aniz ados diseDK ados para soportar u na carga de hasta kg por niveq: E ste es eq segu ndo proyecto qu e A R RAC K I N G reaqiz a para C MdG P eq primero fu e en diciembre deq desarroqqado en Ay acu chod qo qu e ha permiD do afianz ar su s qaz os comerciaqes: A mbos proyectos tu v ieron eq mismo objeD vo9 impqementar u n sistema de aqmacenaje para atender qos serv icios de mantenimiento qu e C M G P qe brinda a qa C ompaDKD a Operadora de G as deq A maz onas PCO G A Q: “La sopu ciqn propu esta para ese primer proy ecto como para este p…mo fu e la misma, la cual dio excelentes resultados y ayudó a fortalecer los lazos comerciales entre nuestras compañías?d afirma eq gerente generaq de A R RAC K I N G en PerD¿ d Ju an C arqos Rojas: E n qa presente entrev istad eq ejecu tiv o nos reqata mu chos de qos detaqqes qu e impqicDU eq desarroqqo de este proy ecto u bicado aq su r de L ima8

ENTREVISTA

desde qos requ erimientos soqicitados para eq proy ectod qa propu esta presentada por A R RA C K I N G d hasta qas necesarias caracterD sticas deq sistema y qos desafD os qu e su pu so eq diseD K o y entrega a tiempo deq proy ecto: ¿Cómo fue el proceso de coordinación y cuáles fueron los requerimientos de Consorcio Mantenimiento de Gasoductos del Perú – MGP? E n eq mes de marz o deq presente aD K o nos contacta desde C oqombia u na de qas principaqes empresas qu e conforman eq C onsorcio M antenimiento de G aseodu ctos deq PerD ¿ d a fin de soqicitarnos deqinear un layout para un nuevo proyecto en base a las dimensiones del aqmac—n qu e tenD an prev isto aqqu iqar en qa z ona Su r de L ima: A tendimos qa soqicitu d y deqineamos eq proy ecto: ¿Qué solución eligió su cliente y por qué? L a necesidad deq cqiente requ erD a u n sistema de aqmacenamiento qu e qe permiD era gesD onar v arios itemsd y a qa vez qu e soporte aqmacenar produ ctos con u n peso considerabqed a pesar de qu e qa operaciDU n

¿Cuáles son las principales cualidades de este sistema y qué otros beneficios presenta en su diseño y fabricación?

“ Le ofrecimos la solución de un

sistema de almacenamiento de carga manual conformado por Estantería Convencional de 3000 mm de altura con niveles de paneles galvanizados diseñados para soportar una carga de hasta 300 kg por nivel.

” a reaqiz ar serD a manu aq PpickingQd por qo qu e qe ofrecimos qa soqu ciD U n de u n sistema de aqmacenamiento de carga manu aq conformado por E stanterD a C onv encionaq de mm de aqtu ra con niv eqes de paneqes gaqv aniz ados diseDK ados para soportar u na carga de hasta kg por niv eq: ¿Qué operaciones realiza el almacén donde ha sido instalado este sistema? L a operaciD U n principaq de este aqmac—n es cu stodiar y su ministrar qos materiaqesd accesorios yFo repu estos requ eridos para eq serv icio de mantenimiento de G asodu ctos deq PerD ¿ para qos diferentes pu ntos qu e se requ iera:

Dada qa operaDva deq cqiented se requerDa un sistema que brinde faciqidadesdeaqmacenamientodespacho y deqosmateriaqesdasDcomoaqta durabiqidad: Una de qas principaqes funcionaqidades deq sistema propuesto es qa capacidad de aqmacenar muchas referencias PSKUQ y acceder a eqqas de forma directa y rpida: Este sistema de aqmacenamiento se encuentra compuesto por eqementos gaqvanizados PBasDdores y paneqesQd con qo cuaq se obDene una mayor resistencia a qa corrosiDUn obteniendo asD una mayor vida D¿Dq respecto a qos sistemas de aqmacenamiento con acabado de pintura en poqvo: ¿Cómo se adaptó la estantería convencional a un sistema picking y por qué se hizo esto? A R RA C K I N G cu enta con qargu eros picking Pde pefiq ZQ pero con grapas para estanterD a conv encionaqdy a qu e mu chos cqientes qos u tiqiz an en su s operaciones su bdiv idiendo eq primer niv eq de paqetiz aciD U n en niv eqes de carga manu aq PP ickingQ a fin de aqmacenar saqdos de produ ctosd por qo qu —d anaqiz ando eq requ erimiento deq cqiente tanto en cu mpqimiento de su operativ a como de qa capacidad de carga requ eridad esta soqu ciD U n era qa adecu ada para su s operaciones: ¿Cuáles fueron los desafíos de AR Racking en este proyecto? D ada qa u rgencia deq cqiente de poder iniciar operaciones en eq menor tiempo posibqed este proy ecto se tu v o qu e atender con materiaq de stock y eqaboramos u n qay ou t con u n D U ptimo aprov echamiento deq espaciod adicionaqmente a eqqo se tu v o qu e considerar cerramiento de malla lateral y otros accesorios necesarios para la correcta operación deq aqmac—nd y todo esto en eq menor tiempo posibqe:

ENTREVISTA

“

Dada la urgencia del cliente de poder iniciar operaciones en el menor tiempo posible, este proyecto se tuvo que atender con material de stock y elaboramos un lay out con un óptimo aprovechamiento del espacio.

”

nos ha serv ido para qograr como compaDKD a converD rnos en u na de qas principaqes compaDKD as a niveq mu ndiaqd con operaciones en ms de r paD sesd cu mpqiendo siempre a cabaqidad qo ofrecido: L a fideqidad deq cqiente se gana qu ego qu e eq cqiente hace u so de tu s productos, y valora los atributos, cualidades y funcionalidades del mismod qu e saD sfacen de qa mejor manera su s necesidadesd nu estro enfoqu e es atender a cqientes no soqo por u na vez d sino para qu e nos compren v arias veces y asD fortaqecer qos qaz os comerciaqes a qargo pqaz od ese es eq objeD vo:

¿Cuándo y cómo fue el primer acercamiento entre AR RACKING y el Consorcio Mantenimiento de Gasoductos del Perú – MGP? E q primer contacto qu e tu v imos con eq cqiente fu e en diciembre de 8 nos contactaron directamente deq C M G P a fin de apoy arqos con u n proyecto para su s primeras operaciones en PerD¿ d este proyecto se desarroqqarD a en qa C iu dad de H u amangad Ay acu cho: L as operaciones de este proyecto eran para atender eq serv icio qu e brindarD a eq cqiente a qa C ompaDKD a Operadora de G as deq A maz onas PCO G A Q: L a soqu ciDU n propu esta para ese primer proyecto como para este D¿ qD mo fu e qa mismad qa cu aq dio exceqentes resu qtados y ay u dDU a fortaqecer qos qaz os comerciaqes entre nu estras compaDKD as: ¿Cuáles han sido o serán las claves para mantener esta relación de confianza y fidelización con su cliente? Nosotros creemos qu e toda reqaciDU n hu manad profesionaq y empresariaq se basa principaqmente en qa confianz ad si esta no ex iste no hay manera qu eesareqaciDU nseadu raderaeneqD empodparaqograresaconfianz acon qa otra parted debemos basar esa confianz a en qa verdadd esta fiqosoæa

ENTREVISTA

Juan Carlos Rojas, Gerente General de AR RACKING en Perú.

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LATAM LOGISTIC PROPERTIES: “SEGUIREMOS CRECIENDO COMO LO HEMOS HECHO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS” La empresa de arrendamiento de almacenes de alto estándar ha logrado un importante y constante crecimiento desde que llegó al Perú el año 2016. Nuestro modeqo de negocio se basa en reaqizar inversiones de qargo pqazod con qos aDKos hemos vivido disD ntos escenarios y siempre hemos mantenido en nuestra pqataforma regionaq un niveq de crecimiento por encima deq mercado: RaDficamos nuestro compromiso con qa inversiDUn y eq desarroqqo qogDsDco deq paDsyqa regiDUn: EqerD P ¿atrav—sdeqosaDKoshademostrDUincqusoquegodeqacrisissubprime deqaDKo sduncrecimientoeconDUmicoconstantedestafortaqezahasido cqave para que cadavez ms capitaqes extranjeros qqeguen aq paD s: Eq erD P ¿ es un paDs bi monedad varios sectores econDUmicos basan sus modeqos de negocio en qa qibertad de poder tranzar indisD ntamente en soqes o dDUqares: Eq sectorde reaq estated porejempqod es uno de eqqos:

NOTA DE PRENSA

Hoyd estamos transitando por qos primeros meses deq nuevo gobiernod como ha pasado siempre aq no haber cumpqido dDas aD¿nd todos estamos a qa espera de saber cu qes sern qas poqDDcas econDUmicas que marcarn qa ruta de qos siguientes aDKos: “Confiamos en que pa econom8a se fortapecerC‡ en pos siguientes meses6vemos más dinamismo en nuestro sector?d menciona: LLP: crecimiento, confianza y compromiso D esde qu e L atA m ogisD L c ProperD es PL L P Qd su trayectoria ha estado marcada por el crecimiento y por un fuerte compromiso con el desarrollo deq paD s: Y asD qo segu ir siendod afirma A qv aro C hinchay n:

En eq r L P ingresa aq mercado peru ano adqu iriendo su primer terreno de hectreas en Lu rD nd qa constru cciDU n iniciDU en eq : En ju qio deq s qu eda qisto su primer edificio de aqmacenes de ms de miq m y en nov iembre de ese aDK o y a se habD a aqqu iqado ms deq w deq mismo: Para ju qio deq d y a contaban con su segu ndo edificiod consoqidando ms de miq m de aqmacenes en arriendo: Para eq d Parque Lima Sur en uLrDn ya contaba con hectreas de terreno y en pqena pandemia tenDan preJarrendado su tercer edificio de aqmacenesd de miq md que fue entregado en febrero de este aDKo: Adicionaqmente se L P ganDU eq concurso internacionaq para desarroqqar Parque ogD L sDco Caqqao dentro de qa Ciudad Aeropuerto Jorge Chvezd este proyecto ser un Dcono deq desarroqqo y consoqidaciDUn qogD sD ca en eq Caqqao: “Siempre mantuvimos nuestros KPIs por encima de nuestras metas. Tanto así que este año cerramos un pre-arriendo con la empresa de consumo masivo más grande del Perú de 32 de mil m2; estamos entregando este mes el primer edificio a entregar6 y ep segundo edificio po entregaremos a inicios dep ”, resaqtaAqvaro Chinchay n: AsDd qa empresa ha crecido prcDcamente este aDKo ms deq w en rea arrendada: “Hemos crecido más de 35 mil m2 de área arrendada por año; estamos muy orgullosos de nuestros resultados, existen muchas empresas que cada d8a vaporan mC‡s pos apmacenes de apto estC‡ndar por pas ventajas opera…vas6 econqmicasypara ep personap que estas brindan6 estamos comprome…dos en seguir ofreciendo el mejor producto que existe en el mercado?d afirma: “En nuestros dos primeros proyectos en ep pa8s tenemos comprome…dos mC‡s de 150 millones de dólares. Desde que pusimos los primeros m2 de almacenes en operación, contamos con más de 95 mil m2 arrendados?d precisa: El segundo proyecto en camino Parque ogD L sDco Caqqao estar ubicado a km deq puerto y dentro de qo que ser qa Ciudad Aeropuerto Jorge Chvez: Este proyecto cambiar eq dinamismo de qas empresas que requieren aqmacenes de aqto estndar y no encontraban oferta en eq Caqqaod ser un proyecto de D¿qD ma miqqa por qa cercanDa con zonas de aqta demanda y pobqaciDUn como qos distritos de

os L Oqivosd San Migueqd vDas principaqes como Ang—qica Gamarrad Eqmer auF cettd:vA Universitariad Cantad CaqqaodTD¿pacAmarud etc: Su importancia tambi—n radica en que se generarn dos poqos de aqmacenamientoqogDsDcomubien y definidosdeqprimeroenqazonasurde Limay eq segundo en eq Caqqao: >Las operaciones qogDsDcas que necesiten cubrirqazonanortedeLimanotendrnporqu—cruzartodaqaciudadpara poderoperar:?: apuntaAqvaro Chinchay n: Claves de éxito LPha qogrado consoqidarpresencia en eq paDsd creciendoyapostando por nuevosproyectosdgraciasaqasinceridadenqaofertadesuproductopor y qa mayoreficienciaquegenerasusoquciDUncaracterizadaporsuaqtoestndar: “Cuando LLP indica que te está ofreciendo el mejor estándar del mercado, …ene como demostrC‡rtepo6 nunca hemos fappado con nuestra propuesta de valor y compromiso con nuestros clientes. Ofrecemos el mejor producto de apmacenes6 generando eficiencias 6y reducciqn de costos6 ofreciendo mayor rendimiento por metro cuadrado de almacén; parqueos internos de camiones, la más alta densidad de muelles del mercado peruano; por eso contamos con muchos casos de éxito?d detaqqaAqvaro Chinchay n: Recuerda eq caso de su cqiente Induramad que pasDU de tener un aqmac—n propio de m con r mueqqesd a un aqmac—n deq mismo metraje en ParqueogD L sDcoLimaSurperocon mueqqes:Eqimpactoenqaveqocidad de operaciDUn junto con qa opDmizaciDUn de Dempos de carga y descargad es qo que ms vaqora eq cqiented y este beneficio redunda eq bienestar de sus coqaboradores: Asimismod resaqta que L P ha qogrado afianzar qazos comerciaqes debido a que busca siempre generar reqaciones de qargo pqazod acompaDKando a su cqiente ante cuaqquier consuqta o resoqviendo probqemas que surjan durante su operaciDUn: “Afortunadamente tenemos una cartera de clientes muy variada en donde todos han sido casos de CŒxitod nosotros estamos comprome…dos en brindar lo mejor y lo que decimos se cumple; si en algo fallamos, lo solucionamos a la brevedad, para que siempre el cliente esté tranquilo y se enfoque al 100% en su operación, ya que el área común es operada de manera integral por nosotros?d refiere:

NOTA DE PRENSA

SLI GROUP: EXPERIENCIA Y CALIDAD EN SISTEMAS DE ALMACENAJE ANTISÍSMICOS PARA MÚLTIPLES INDUSTRIAS La compañía tiene larga experiencia en Perú desarrollando sistemas para todo tipo de industrias; ha ejecutado cámaras frigoríficas con sistemas autoportantes para el sector agroindustrial, así como otros proyectos en minería, retail, consumo masivo, comercio electrónico, entre otros. A u n q u e n a c iD U e n C h i q e h a c e v a r i o s aD K o s d S L I G r o u p d e s p e c i a q i s t a en la fabricación de sistemas de almacenaje, tiene alrededor de aD K o s d e e x p e r i e n c i a e n e q P e rD ¿ c o n e q d e s a r r o q q o d e p r o y e c t o s i m p o r t a n t e s : E n e q p aD s d q a c o m p aD K D a h a t r a b a j a d o s i s t e m a s d e a q m a c e n a j e p a r a d i s t i n t o s s e c t o r e s d e n t r e e q q o s m i n e rD a d q o gD s t i c a d retaiqd agroindustriad aqimentosd bebidasd eJcommerced entre otros: L a e m p r e s a n a c iD U d e q a u n iD U n d e d o s i m p o r t a n t e s m a r c a s e n C h i q e d Ta m e g a q d u n f a b r i c a n t e d e s i s t e m a s d e a q m a c e n a j e c o n aD K o s d e e x p e r i e n c i a d y S e r v i q o g d u n i n s t a q a d o r y d e s a r r o q q a d o r d e i n g e n i e rD a

ACTUALIDAD

de sistemas de aqmacenaje: Ambas empresas muy reconocidas en eq mercado chiqeno y con mucha experiencia en sistema a n t i sD s m i c o s : E n e q P e rD ¿ d Ta m e g a q r e a q i z D U i m p o r t a n t e s p r o y e c t o s en eq sector retaiqd entre eqqos qos primeros desarroqqos de q o c a q e s S o d i m a c e n e q p aD s : M i e n t r a s q u e S e r v i q o g t i e n e m u c h a experiencia en agroindustriad con proyectos para importantes empresas como Eq Pedregaq: “En conjunto, entre ambas empresas tanto en Chile como en otros mercados de la región, tenemos mucha experiencia como organización

GALERÍA

“

En conjunto, entre ambas empresas tanto en Chile como en otros mercados de la región, tenemos mucha experiencia como organización y como equipo humano. En Perú yo te diría que tenemos más de 10 años de experiencia si lo vemos en forma lineal.

”

y como equipo humano. En Perú yo te diría que tenemos más de 10 años de experiencia si lo vemos en forma lineal, considerando los proyectos desarrollados por Servilog, Tamegal y ahora SLI Group ?d re s a q t a G era rdo Zam orad gerente co merc i aq d e q a e m p re s a : H o y d b a j o e q n o m b r e d e S L I G r o u p d q a c o m p aD K D a o p e r a e n C h i q e d e n P e rD ¿ y e n o t r o s p aD s e s d e q a r e g iD U n : L a q a r g a e x p e r i e n c i a p r o d u c t o d e e s t a u n iD U n d h a h e c h o q u e S L I G r o u p i m p q e m e n t e mD ¿ q t i p q e s p r o y e c t o s e n d i f e r e n t e s s e c t o r e s d d a n d o q a s o q u c iD U n q u e c a d a cqiente necesitad pues esta experiencia qe permite tener una a m p q i a v i s iD U n d e q m e r c a d o e i n c q u s o a s e s o r a r q o gD s t i c a m e n t e a sus clientes “Hay clientes pequeños y medianos que muchas veces no tienen conocimiento del sistema de almacenaje que necesitan; parten con un requerimiento básico y después se van dando cuenta que no es solamente comprar un sistema de almacenaje, sino que depende de v a rios epemento sB Y anc h o d e p a s i p p o 6 m o nta ca rga s q u e u s a rC ‡ n 6 e p tip o y peso del pallet, el tipo de producto ?d ex p q i c a : E s asD q u e qa co mp aD K D a d en eq P e rD ¿ d h a e j e c u t a d o p roy e c to s e n qogD stica p ara v ar i ad o s c qi e nte s d co m o s o n ra c k s m u q t i n i v e q p a ra eq aq m acena mi ento d e ro pa en v a r i o s n i v e q e s o p i s o s p a ra K ay s e r Pcaq z ado y ro p a i nter i o rQd ra c k s p a ra q a c u s to d i a d e m otore s8 estanterías para el almacenaje de alimentos y bebidas en el sector de consu mo ma s i v o : E n m i n e rD a h a e j e c u t a d o b o d e g a s p a r a e q a q m a c e n a j e d e m u e s t r a s g e o qD U g i c a s d e e x t r a c c iD U n m i n e r a d h a s t a b o d e g a s p a r a re p u e s t o s tanto para qas mineras como para qas subcontratistas: I g u aq m e nte d en eq s ec to r a gro i n d u s t r i a q y d e ex p o r t a c i o n e s h a impqementad o s i s tema s d e aqm a ce n a j e e n c m a ra s f r i go rD f i c a s y cámaras seca para el almacenamiento de frutas, verduras, pescado y carnes: Ta mb i — n t i ene ex p e r i e n c i a e n q a e j e c u c iD U n d e e s t a nterD a s para picki ng y co merc i o eqect rD U n i co : SLI Group desarroqqa una gama compqeta de sistemas de almacenaje, desde los más básicos, como las estanterías de nguqo ranuradod hasta qos m s sofisticadosd como qos sistemas automatizadosd teniendo una gran experiencia sobre todo en qas

ACTUALIDAD

GALERÍA c m a r a s f r i g o rD f i c a s c o n s i s t e m a s a u t o p o r t a n t e s d q u e a y u d a n a aumentar densidad de aqmacenamiento y generan importantes a h o r r o s e n q a c o n s t r u c c iD U n d e q o s a q m a c e n e s : “Tenemos también lo más estándar que son los racks selectivos, sistemas drive in, los sistemas dinámicos flow rack y push back, entreplantas, sistemas de mezzanine (con sistema de ángulo ranurado o con sistema rack selectivo), etc. Contamos con todo el abanico de soluciones que existe ?d d e t a q q a G e r a r d o Z a m o r a Proyectos desafiantes SLI Group ha podido reaqizar proyectos que significaron grandes retos por su compqejidad: En Limad por ejempqod impqementaron u n a c m a r a f r i g o rD f i c a c o n s i s t e m a a u t o p o r t a n t e d e g r a n a q t u r a a s u c q i e n t e F r i g o rD f i c o s A h D d p a r a p r o d u c t o s d e g r a n p e s o d en una superficie ubicada en una pendiente y que no era muy buena como base: “Tuvimos que hacer un diseño bastante robusto pensando en lo que el cliente tiene que almacenar allí ?d s eD K a q a e q g e r e n t e comerciaq de SLI Group: E n P e rD ¿ t a m b i — n h a n e j e c u t a d o p r o y e c t o s d e s a f i a n t e s e n m i n e rD a y a g r o i n d u s t r i a d q u e e x i gD a n g r a n d e s r e q u i s i t o s d e s e g u r i d a d y u n a q o gD s t i c a d e t r a n s p o r t e m u y b i e n p q a n i f i c a d a y especiaqizada: P or e q q a do e n C hiq e d e st n re a q iz a n do u n p roy e cto a u top orta nte qu e tie n e sobre m etros de a q tu ra d e n u n a z on a con ba sta nte densidad de con stru ccion e sd q o q u e im p q ica u n de safD o e n e q transporte y de sca rg a de q os m ate ria q e sd com o e n q a in sta q a ciD U n deq sistema: “El reto ahí, aparte de la gran altura, es tener una logística muy complicada del transporte e izaje de los materiales, porque no hay espacio físico ya que está rodeado de calles y de otras industrias. Aparte, implica un cálculo muy estricto porque el peso que se va a almacenar allí, es en casi 10 niveles de almacenaje, por lo que es muy exigente para la estructura ?d d e t a q q a : Fortalezas de éxito

“ Como empresa de clase mundial, tenemos procesos de fabricación del mismo nivel de cualquier empresa europea o americana: tenemos un preventa y posventa de gran calidad.

” 90

ACTUALIDAD

La trayectoria y reconocimiento de SLI Group en eq mercado se d e b e a d i v e r s a s f o r t a q e z a s q u e c a r a c t e r i z a n a q a c o m p aD K D a : L a e m p r e s a s e e s p e c i a q i z a y e s qD d e r e n c q c u q o a n t i sD s m i c o e n q a f a b r i c a c iD U n d e s u s s i s t e m a s 8 u t i q i z a s o q a m e n t e a c e r o c e r t i f i c a d o 8 y sus procesos productivos son reaqizados con aqtos est ndares de c o n t r o q d s o b r e t o d o e n q a t e r m i n a c iD U n d e q a p i n t u r a : “Como empresa de clase mundial, tenemos procesos de fabricación del m ism o n iv e p de cu a p q u ie r e m p re sa e u rop e a o a m e rica n aB Y te nemos u n preventa y posventa de gran calidad ?d re m a rca : En qo que respecta aq c qcuqo estructuraqd cuando son pedidos de s i s t e m a s e s t n d a rd e s t o s i g u a q t i e n e n u n p re c q c u q o d e n d o n d e el cliente define los parámetros básicos para la operación de qos productos: Pero si requieren un c qcuqo m s afinadod qa empresa cuenta con un departamento propio que qo reaqizad indica Zamora:

A c t u a q m e n t e d S L I G r o u p s e g uD a p o r q a n o r m a t i v a e x i s t e n t e d e construcción en la elaboración de los racks, pero adicionalmente consideran normativas específicas para sistemas de almacenaje que han saqido de Europad de Norteam—ricad o de Austraqia:

p e q u eD K osd p u e s p u e de n ate n de rq o de sde su f brica de C hiq e : A u n q u e e n e q m e dia n o p q a z o e st n con side ra n do te n e r u n a op e raciD U n u n p oco m s robu sta e n e q P e rD ¿ q u e q e s p e rm ite de sa rroq q a r con m s inte n sida d p roy e ctos m s p e q u eD K os y otros de g ra n e nv e rg a du ra:

N o o b s t a n t e d q a c o m p aD K D a a c t u a q m e n t e h a t r a b a j a d o j u n t o c o n “Nuestra idea es en el mediano plazo tener una operación que tenga f a b r i c a n t e s d u n i v e r s i d a d e s d r e v i s o r e s t — c n i c o s y c a q c u q i s t a sun d porcentaje importante de nuestros materiales de stock acá pero que y c o n e q I n s t i t u t o C h i q e n o d e A c e r o d e n q a e q a b o r a c iD U n d e u n a también tener algo de fabricación local, para poder adaptar nuestros n o r m a t i v a e s p e cD f i c a p a r a s i s t e m a s d e a q m a c e n a j e q u e p r o n t o productos a requerimientos específicos de los clientes y también poder ser pubqicada en Chiqe: mejorar más los plazos de entrega de ciertos proyectos ?d precisa: “Esto es con respecto a la calidad del cálculo y la fabricación, pero después lo otro importante es que nos diferenciamos por el montaje ?d a g r e g a : D eacu erdoconZamoradqacaqidaddeqosmontajesesu napreocu paciD U n recu rrente en este sectord y a qu e mu chos de eqqos son maqos: “Nosotros tenemos tanto en Chile como en Perú un subcontratista por cada país que es especialista en sistema de almacenaje; nosotros también constantemente capacitamos para mejorar la calificación en el armado de nuestros productos ?d re s a q t a :

C on toda e sta tray e ctoria y ex p e rie n cia e n p roy e cto s en a g roin du stria d m in e rD a d reta iq d e Jcom m e rce y otrosd SL I G rou p espera se g u ir p osicion n dose e n e q m e rca do y ex p a n die n do su p a rtic ipaciD U n a m u cha s m s e m p re sa s: “Somos una alternativa con mucha experiencia en temas sísmicos, con mucha expertise en agroindustria en lo que son sistemas autoportantes para cámaras de frío, en el desarrollo de sistemas de almacenaje para retail, logística, en general todas las industrias”, remarca Gerardo Zamora:

Un te m a e s pec i aqmente i mp o r t a nte p a ra SL I G ro u p t a m b i — n e s q a posv e ntad e n qo c u a q d es t ac a qo s p q a z o s d e e nt re g a y q a g a ra ntD a : L a compaD K D ad a ntes d e qa p and emi a e n u n aD K o n o r m a q d h a te n i d o co m o gran fort aqez a qa ent reg a r p i d a d e q o s p roy e c to s o q a e nt re g a e n e q pqaz o com pro met i d o : A de m sd SL I G ro u p of rece u na g ara ntD a d e c i n co aD K o s d t i e m p o q u e mu chas ind u s t r i a s y co mp et i d o re s n o t i e n e n d i n d i c a Za m o ra d y v i s i ta n qas obras a nte qas ev ent u aqes pre o c u p a c i o n e s d e s u s c q i e nte s 9 p i e z a s daD K adasd p o r ejempqo d ent re ot ro s : “Entonces, por un lado está el tema de cumplir plazos de entrega, la preventa y la posventa, y por otro lado está el tema técnico de los productos que comercializamos ?d re s u m e : Proyecciones S L I G rou p e st o r i ent a d o aq d es a r ro q q o d e p roy e c to s d e c u a q q u i e r ta m aD K od au n qu e h oy en dD a s u fo co e s t e n d e s a r ro q q o s m e d i a n o s y

“ En Perú también han ejecutado proyectos desafiantes en minería y agroindustria, que exigían grandes requisitos y una logística de transporte muy bien planificada y especializada.

” ACTUALIDAD

EL ÁREA LOGÍSTICA HA PASADO DE SER UN ÁREA DE SOPORTE A UN ÁREA CORE DE LA MAYORÍA DE NEGOCIOS “Así como la cadena de suministro ha tomado mayor relevancia, los profesionales de esta área también han tenido que ir incorporando una seria de habilidades tanto blandas como técnicas para seguir siendo competitivos en el mercado”, sostiene Alejandro Luna Murguia, manager Supply Chain & Manufacturing Division en Michael Page.

L aqogD sD cahapasadoaserddesdey ahacev ariosaDK osdu naacD v idadcon u n v aqor estrat—gico y predominante en qas organiz aciones de todos qos sectoresd razDU n por qa cu aq permanentemente ex ige cambios y mejoras tanto en su desarroqqo como en eq perfiq profesionaq de qos responsabqes de qqev arqa a cabod mandos aqtosd mediosd ejecuD vosd de gesD DU nd t—cnicos u operaD vos: En qa presente entrev ista concedida a ogD L sD ca rd A qejandro Lu na M u rgu iad manager Su ppqy C hain h Manu factu ring Div ision en M ichaeq Paged nos hace u n repaso de qos principaqes desaæos en qogD sD ca y cadena de su ministros8 qas principaqes tendencias qu e han su rgido en qogD sD cad asD como qas nu ev as habiqidades qu e estn demandando qas empresas en qas qabores de esta especiaqidad: ¿Cuál es la situación de la logística en el Perú? Para poder habqar de qa situ aciDU n qogD sD ca de u n paD s creo qu e es importante saber qu — es qo qu e estamos midiendo y contra qu — qo comparamos: Hace y a v arios aDK osd a trav—s deq >LogisD cs Performance I ndicator?d eq B anco M u ndiaq eqabora u n reporte bianu aqd eq cu aq D ene

ENTREVISTA

como finaqidad brindar u n indicador nu m—rico deq desempeDK o qogD sD cod qu e mide qa eficiencia con qa qu e qas cadenas de su ministro se desempeDK an en cada paD s: L a eqaboraciDU n deq reporte uD qiz a informaciDU n en seis aspectos de qa cadena de su ministrod como qa eficiencia deq despacho de adu anas y gesD DU n de fronterasd qa caqidad de qa infraestru ctu ra reqacionada con eq comercioyeq transported qa faciqidad de organiz arenvD os internacionaqes a precios compeD D vosd qa competencia y caqidad de qos serv icios qogD sD cosd qa capacidad de segu ir y rastrear envD osd qa frecu encia con qa qu e qos envD os qqegan a qos desD natarios dentro deq D empo de entrega programado o esperado: A trav—s de t—cnicas estadD sD casd eq reporte integra qa informaciDU n de cadau nodeestospu ntosdefine y u nindicadorgeneraqentremsde r paD ses: En esta cqasificaciDU nd eq PerD¿ ocu pa eq pu esto s a niveq mu ndiaq Preporte sF Q: N u estro paD s es su perado por paD ses como C hiqe Peq mejor en L aD noam—ricaQd M—x icod Brasiqd A rgenD nad Ecu adord entre otrosd qo cu aq nos da u na cqara v isiDU n de qa situ aciDU n qogD sD ca de nu estro paD s en qa actu aqidad:

“

La elaboración del reporte utiliza información en seis aspectos de la cadena de suministro, como la eficiencia del despacho de aduanas y gestión de fronteras, la calidad de la infraestructura relacionada con el comercio y el transporte.

” qa may or parte de su s mercancD as por carretera: Sin embargod potenciando otras v D as de transporte como qas v D as f—rreasd a—reas y marD timas se consegu irD a mejorar de manera considerabqe tanto qa cobertu ra como qa eficiencia de qos procesos qogD sticos a niv eq nacionaq: Mejor y mayor infraestructura de almacenamiento

Alejandor Luna Murguia, man ger Sup ly Chain & Manufact ring

Divis on en Michael Page

E sta posiciDU n no es sorprendente si sabemos qu e en nu estro paD s qos costos e ineficiencias qogD sticas se han constitu ido como grandes obst cu qos para qa mejora de qa competitiv idad: C reo qu e todos hemos tenido ex periencias qogD sticas negativ as en nu estra v ida diariad y a sea con env D os a niv eq nacionaqd compras de produ ctos a grandes cadenas a trav —s de distintos canaqes de v entad u otros: L a pandemia qu e aD ¿ n v iv imos nos ha mostrado nu estra v erdadera situ aciD U n en mu chos mbitos estrat—gicos qu e aD¿ n debemos mejorar y qa qogD stica es cqaramente u no de eqqos: ¿Qué desafíos y retos logísticos se están presentando en el supply chain? C onsidero qu e hoy en dD a ex iste u na gran canD dad de retos y desaæos dentro deq mbito qogD sD co en nu estro paD sd desde retrasos por regu qaciones adu aneras o de comerciod poca au tomaD z aciDU n en qos procesos deq sectord qenD tu d bu rocrD cad desconfianz a hacia qa terceriz aciDU nd entre otros8 sin embargo si tu v iera qu e mencionar principaqes serD an qos sigu ientes9 Mejoramiento de las vías de transporte Un desafD o a tener mu y presente en eq mbito de qa qogD stica en P erD ¿ son qas v D as de transporte: H oy en dD a eq P erD ¿ distribu y e

E s necesario qu e se au mente qa capacidad de aqmacenamiento en P erD ¿ con qa constru cciD U n y ampqiaciD U n de centros de distribu ciD U n qu e pu edan responder a qa demanda de qos cqientes de forma r pida y con u na may or red de distribu ciD U n qu e mantengan eq mismo niv eq de infraestru ctu ra y tecnoqogD a a niv eq nacionaq: D e esta forma, se podría ofrecer una respuesta más rápida y con tiempos más ajustados a las necesidades de los clientes de forma independiente a qas v D as de transporte u tiqiz adas: Mayor formación de los trabajadores C onsidero qu e este es u n pu nto cqav e y u no de qos principaqes desafD os qu e tenemos8 y a qu e u na mejor formaciD U n de qos trabajadores a todo niv eq permitir qu e qa qogD stica en P erD ¿ se desarroqqe con todo su potenciaq: E speciaqmente en qos aspectos reqacionados con qa digitaqiz aciD U n y au tomatiz aciD U n de procesosd qu e permiten u na may or eficiencia du rante toda qa cadena de su ministro: E sto permitir qu e qos trabajadores hu manos se ocu pen de tareas de su perv isiD U n y gestiD U n finaq de pedidos m s qu e de tareas qu e pu eden ser au tomatiz adas: Mayor comercio en provincia E s i m p o r t a n t e m e n c i o n a r q u e d e n q o s D ¿ q t i m o s aD K o s d e q c re c i m i e n t o d e q a d e m a n d a d e s e r v i c i o s q o gD s t i c o s e n P e rD ¿ se ha debido principaqmente a un aumento de qa capacidad a d q u i s i t i v a e n q a s p ro v i n c i a s : D e b i d o a e s t o d o t ro d e q o s d e s a fD o s d e q a q o gD s t i c a e n P e rD ¿ e s s e r c a p a c e s d e o f re c e r e s t o s s e r v i c i o s q o gD s t i c o s c o n e q m i s m o n i v e q y c a q i d a d e n t o d o e q p aD s d d e s q o c a q i z a n d o q a q o gD s t i c a e n s u c o n j u n t o y p e r m i t i e n d o o f re c e r u n s e r v i c i o d e c a q i d a d i n d e p e n d i e n t e m e n t e a q q u g a r e n eq que se encuentra eq cqiente finaq:

ENTREVISTA

¿Cuáles son las grandes tendencias que están creciendo en logística? Hay u na serie de tendencias nu ev as en eq sector qogD sD co qu e se escu chan cada vez ms y qu e estn revoqu cionando eq sector8 sin embargo a mi parecerests son qas qu e estn teniendo mayorimpacto en qa actu aqidad9

opciones de entregad de recojo en D endad recojo en qa acerad o recojo en otros qu gares qu e invoqu cren menor contacto y esto se est voqv iendo parte deq negocio: L a omnicanaqidad ofrece u na ex periencia personaqiz ada para qos cqientesd donde markeD ngd ventas y qogD sD ca combinan esfu erz os: D efiniD v amente u na de qas principaqes tendencias en qos D¿ qD mos aDK os:

Blockchain

Logística verde

L a tendencia para eq prDUx imo aDK o indica qu e ms empresas uD qiz arn Bqockchain para coqaborar con qas compaDKD as nav ierasyproveedoras de serv icios qogD sD cos para uD qiz ar qos datos aqmacenados en u n soqo qu gar yd por qo tantod ser ms transparentes para proporcionar u na gran v isibiqidad a su s u su arios finaqesd de manera segu ra:

Entreqasprincipaqestendenciasdeq seesperaqairru pciDU ndeqa >qogD sD ca verde?: Actu aqmente qa preocu paciDU n por eq caqentamiento gqobaq est pasando a formarparte de qa agenda poqD D caysociaq: os L consu midores estn cada vez ms concienciados con qos efectos de su consu mod parte de qos mismos se deben a qa cadena qogD sD cay se bu scan aqternaD v as respetu osas con eq medio ambiente:

Tecnología y 5G E q mu ndo est v iendo u n desarroqqo masivo aqrededor deq G y su s disD ntos u sos: Se comenta qu e para finaqes de esta d—cada G habr cambiado eq paisaje empresariaq como qo conocemos: E q potenciaq de I TO para eq manejo y segu imiento de qos inventariosd a trav—s de toda qa cadena qogD sD cad desde eq piso de qas fbricas hasta qos anaqu eqesdeqasD endasser ex pqotadoau nmayorniveqcon G :A sD mismod G D ene u na serie de apqicaciones para temas de manejo de transporte y envD os asD como para eq manejo de data: Todo negocio dependemu chodesuinformaciDU nyqasempresasqogD sD casmanejan incqu so ms data qu e mu chas otrasd por qo qu e esta tendencia es cqave para eq fu tu ro:

Hay mu cho qu e hacer aq respecto en materiaqes de env ase y embaqajed diseDK o de cadenas qogD sD cas eficientesd u so de medios de transporte sostenibqes y menos contaminantesd etc: ¿Cómo y cuánto ha cambiado el perfil de los responsables de logística y supply chain?

Servicios Omnicanales

E q rea qogD sD ca ha pasado de ser u n rea de soporte a ser u n rea core de qa mayorD a de negocios en qos D¿ qD mos aDK os8 no soqo por qos su cesos qu e se han dado a niveq mu ndiaq sino como u na tendencia qu e y a se venD a dando hace aqgD¿ n D empo: Y asD como qa cadena de su ministro ha tomado mayor reqev anciad qos profesionaqes de esta rea tambi—n han tenido qu e ir incorporando u na seria de habiqidades tanto bqandas como t—cnicas para segu ir siendo compeD D vos en eq mercado:

os L cqientes de hoy en dD a bu scan flex ibiqidad en su s pedidos: L as empresas qu e mejor pu edan proveer u na ex periencia omnicanaq de caqidad sern qas qu e mejor saD sfagan a su s cqientes: Ya sea qu e qos cqientes compren onqine o de manera presenciaq qu ieren tener

L a cadena de su ministro de hoy demanda nu ev as skiqqsd desde u n mindset de omnicanaqidadd hasta eq u so de tecnoqogD as de qa informaciDU n disru pD v as y habiqidades de reqacionamiento a todo niveq en qa organiz aciDU n:

ENTREVISTA

“

Estar un paso adelante puede ser difícil cuando el ambiente del negocio está cambiando constantemente, pero eso es lo que el nuevo logístico tiene que hacer. Tiene que tener una visión estratégica.

” ¿Qué nuevas skills se está demandando o están siendo tendencia y por qué? Adaptabilidad y Flexibilidad L a qogD sD ca deq sigqo requ erir qu e su s qD deres y gerentes est—n constantemente aprendiendo a uD qiz ar qas nu ev as herramientas y a reaccionar a mercados bastante cambiantes: E q nu evo profesionaq qogD sD co D ene qu e mantenerse estabqe du rante D empos de grandes cambiosyuD qiz aranqisis de informaciDU n sDU qidos para tomarqa mejor decisiDU n cu ando qas condiciones deq mercado no sean qas ms cqaras: No se pu ede habqar de adaptabiqidad sin habqar de flex ibiqidad: L a flex ibiqidad ser mu y importante en qa impqementaciDU n de qas D¿ qD mas tecnoqogD as para qogD sD cad taqes como qogisD c bqockchainsd au tomaD ond I T´sd O entre mu chas otros: Pero de igu aq manera es mu y importante para qas operaciones qogD sD cas diariasypara qos disD ntos probqemas o compqejidades qu e se dan en qa operaciDU n dD a a dD a: os L qogD sD cos qu e pu edan aprovechar qas nu ev as herramientas digitaqes para mejorar su s operaciones sern qos ms demandados: Curiosidad Proactiva Adaptarse es ms fciq cu ando u no mismo bu sca qa tecnoqogD a correcta en qu gar de esperar a qu e esta aparez ca enfrente de nosotros:os L qD deresqogD sD cosdeqfu tu roD enenqu ecomprometerse a proacD v amente estar aq tanto de qas tendencias tecnoqDU gicas deq mercado y qa indu striad saber qu i—nes son qos referentes y cu qes son qas tendencias cqaves y prepararse para eqqas: Ya sea a trav—s de arD cu qosd qinkedind su bscripciones a rev istas u otros: Todo esto a fin de estar aq frente deq negocio y a qa v angu ardia de qa indu stria y no verse tan afectado cu ando se den qos grandes cambios: Pensamiento estratégico E star u n paso adeqante pu ede ser diæciq cu ando eq ambiente deq negocio est cambiando constantemented pero eso es qo qu e eq nu evo qogD sD co D ene qu e hacer: Tiene qu e tener u na v isiDU n estrat—gica manteniendo qos principios deq negocio cqaros aq hacer pqanes para eq fu tu ro: E q pensamiento estrat—gico tambi—n significa mantener u n bu en ju icio aq momento de decidirse por inverD r en nu ev a tecnoqogD ad se D ene qu e ser mu y anaqD D co para tomar esa decisiDU n:

Project management E q profesionaq qogD sD co de hoy en dD a normaqmente D ene qu e qiderar disD ntos proyectos: Para ser u n qD der efecD vo de estos proyectos D ene qu e ser capaz de idenD ficar qas fortaqez as y debiqidades de qos miembros deq equ ipo para deqegar de manera efecD v a8 trabajar con qas gerenciasydirecciones para estru ctu rarcaqendarios deq proyecto y fechas qD mites8 esD mar costos y pqanear presu pu estos para eq despqiegu e de recu rsos8 idenD ficar herramientas tecnoqDU gicas cqave para aqcanz ar eq —x ito deq proyecto: Una mentalidad omnicanal os L negocios y a sean B C o B o cu aqqu iera adicionaqd flu yen a trav—s de u na v ariedad de canaqes de venta: E sto significa qu e para eq qogD sD co actu aq u na mentaqidad omnicanaq es aqgo con qo qu e debe contar: C u aqqu iera qu e sea tu cqiente hoy est en qas D endasd en su cequ qard en su tabqetsd e incqu so en comandos de voz de asistentes digitaqes: C u aqqu ier pqataforma de negocio asD como su operaciDU n qogD sD ca deben ser capaces de reflejar esta reaqidad: E q crecimiento deq comercio omnicanaq significa qu e qas operaciones qogD sD cas deben encontrar qa manera de engranar con cu aqqu ier canaqqu eseareqev anteparaeqnegocio:E sosignificatenercqaroqu e a pesarde qu e todos qos canaqes manejen caracterD sD cas disD ntasd qa operaciDU n qogD sD ca qu e est por detrs debe ser capaz de manterse flu yendo de manera giq: People skills Eq profesionaq qogDsDco Dene que recordar que no todo en qa nueva cadena qogDsDca son circuitosd programasd transported aqmacenes y dems: Aq contrariod qas >peopqe skiqqs? son tan necesarias como siempreqohansidodincqusotaqvezunpocomsqueeneqpasado:or P qu—5 orqu P e qa cadena de suministro actuaq Dene ms stakehoqders que nunca y un manejo efecDvo de qa misma requiere comunicarse efecDvamente con un grupo variado de personas que cumpqen disDntos roqes: Un buen gerente de suppqy Dene que ser capaz de usar qas herramientas de comunicaciDUn para conectar con qa gente y asegurarse de que todos est—n en qa misma pginad pero tambi—n Dene que tener qas famosas habiqidades bqandasd taqes como empaDa yreqaciones interpersonaqesd para podertrabajarbien en conjunto:

ENTREVISTA

SOLUCIÓN DEL FUTURO: TECNOLOGÍA PTL CON MAYOR DEMANDA EN OPERACIONES DE PICKING EN PERÚ El bajo costo y fácil implementación de la tecnología Pick To Light, sumado a los beneficios operativos y comerciales del sistema, está incrementando su demanda entre empresas nacionales en las áreas de logística para diversos sectores.

Lasempresasperuanasestnapostandocadaezv msporqatecnoqogDaick P To Light PPTLQ para adaptarse a qos cambios operaDos v en qa preparaciDUn de pedidos de sus aqmacenesycentros de distribuciDUn que ha ocasionado eq aumento expqosivo deq comercio eqectrDUnicod eq cuaq creciDU w eq aDKo pasadodeacuerdoaqaCmaraeru P anadeomercio C qectrD E UnicoPCCEQd AP

M u c h a s c o m p aD K D a s e n e q m u n d o y p r i n c i p a q m e n t e d e n Latinoam—ricad han optado por impqementar sistemas que aqivien e s t e s o b re e s f u e r z o c o n t e c n o q o gD a s c o m o q o s s i s t e m a s d e p i c k i n g p o r v o z y P i c k To L i g h t P P T L Q :

nteriormented A qas empresas extraDan pocas referencias y aqtosoqD v ¿menes para abastecer aq canaq tradicionaq8 sin embargod con eq aumento de qas entas v aq consumidorfinaq poreq canaq onqined hoyse requiere procesarun mayornD¿merodereferenciasen y pequeDKascanDdades:

qE sistemaPTLespeciaqmentehatenidounamayorqqegadaenmercadode qa regiDUn debido a su menor costo y Dempo de impqementaciDUn:demsd A porque puede ser usado para diversas acDvidades9 surDdo de DUrdenesd consoqidaciDUn de productosd trackingd trazabiqidadd kiDfingd ensambqe de productosdempaquedsqoDfing8entreotros:

“Esto ha ocasionado un sobreesfuerzo en el proceso de picking y en consecuencia impactos en el nivel de servicio?d apunta Uqrich Reiserd ouC ntry anager M de STGenerD P ¿:

“Esto ha ocasionado que el sistema PTL se convierta en una de las principales tecnopog8as a escoger ap momento de tecnificar pas operaciones6 debido a su ersa…pidad6 v bajocosto…empo y deimppementaciqn ?dagregaReiser:

PUBLIRREPORTAJE

sE por eqqo qued en erD P ¿d cuos y costos operaDos v son aqtosd producto de un bajo niveq de industriaqizaciDUn y apqicaciDUn de tecnoqogDad qa demanda empieza a expandirse: Las empresas han entendido qa importancia que impqica su impqementaciDUn como primer paso hacia qa tecnificaciDUn de sus operaciones:

“

Su crecimiento se está dando fundamentalmente entre empresas del sector eJcommercedfarmac—uDcadrepuestosqa y industriadeaqimentos: eD acuerdo con Uqrich Reiserd qas empresas que se suban a qa oqa de qas nuevas tecnoqogDas sern aqueqqas que qogren sercompeDas Dv yrentabqes en eq Dempo: or P eq contrariod aqueqqas que conDnD¿en operando aq iguaq queeneqmiqeniopasadodsimpqementeirndesapareciendodproductodeqa mayorgqobaqizaciDUneq y accesoaqosmercadosdigitaqes: “Lamasificaciqndepatecnopog8aeneper P significar8aunamayorcompe……vidad del producto peruano en los mercados internacionales, no solo en calidad, sino tambiCŒnenprecio6graciasapareducciqndeposcostosopera…vosquebrindaep uso de la tecnología?dafirmaReiser: Mejoras operativas y comerciales sta E tecnoqogDa impacta directamente en qa forma como tradicionaqmente operan qas empresas: Cambia eq modeqo de preparaciDUn de pedidos a un formato de picking en dos etapas9 eq primero es uno consoqidado a niveq dereferenciasdeq y segundoinvoqucraeqsorDngdoseparaciDUnporpedido: “Este cambio de metodología reduce el número de personas requeridas para estapabor6evitandoagpomeraciones6menorfa…gaporrecorrido6pocuapimpacta directamente en la seguridad del personal?ddetaqqaeqejecuo: Dv as L empresasqueqiz Du anestesistemaqogranmayorproducDidad v conmenos horahombrepermite y reducirqamanodeobradimportantesobretodoahora

Esta tecnología impacta directamente en la forma como tradicionalmente operan las empresas.

”

porqosprotocoqosdebioseguridad8ademsdmejoraneqniveqdeserviciopesea qasdificuqtadesoperaDasd v conpedidosrecibidosaempo D sin y errores: “Hoy en d8a6 pos negocios qu e se diferencian en pa indu stria ya …enen tecnología en sus operaciones y ese es el valor agregado. Es el nivel de serv icio qu e reciben6 pedidos tomados a …empo y sin errores6 po qu e genera may or fidepizaciqn dep cpiente y may ores ingresos para pa compag8a ”, apunta Uqrich Reiser: an H pasado muchos aDKos para entender que apostar por eq uso de tecnoqogDas eficientes no representa un gastod sino una inversiDUnd y como taqd debe estar enfocada en qograr un retorno y posteriormente generar ganancias: E q ejecuD vo afirma qu e impqementar u n sistema P TL normaqmente se tradu ce en u n RO I de r a mesesd qo cu aq es u n exceqente D empo para recu perar qo inverD dod asimismod desde eq primer dD a se podrn apreciar qos beneficios cu aqitaD vos y u na mejora su stanciaq en eq niveq de serv icio aq cqiented remarca: Paa r royam nóicamrofni atsiv a rtseun :anigáp moc.atlgs w

PUBLIRREPORTAJE

SECRETOS Y CLAVES DE LA OPTIMIZACIÓN DE RUTAS Si se lleva a cabo de forma eficiente, la optimización de rutas puede mejorar notablemente la experiencia de los clientes y a la vez reducir significativamente los costos de la operación diaria. aL tecnoqogDa es eq motor que hoy manDene funcionandoaqmundoqay qogDsDcaofreceposibiqidades inmejorabqesparaagregaraqor v diferenciaciD y Un:n E eq panoramaactuaqdenegociosdatravesadoferozmente por una pandemia, es imposible perdurar si no nos adecuamosaqosnuevosesquemas:espu D —sdetodo qo acontecidod es posibqe sostener n u negocio sin adaptarse a los cambios? os L av ances tecnoqDU gicos son nu estros aqiados estrat—gicos para qograr qas cqaves de este nu evo contex to9 L a Max imiz aciDU n de recu rsos y qa saD sfacciDU n de qos cqientes: En esta ocasiDU n nos interesahabqardeu nprocesoqu esiseqqev aacabo de forma eficiented pu ede mejorarnotabqemente qa ex periencia de nu estros cqientes y a qa vez redu cir significaD v amente qos costos de qa operaciDU n diaria9 Habqamos de qa opD miz aciDU n de ru tas: Hernan Plano Socio Fundador, Director de SetupnformC I ‡…ca

L a opD miz aciDU n de ru tas es eq proceso por eq cu aq se qogra organiz ar qa distribu ciDU n de qas entregas o

COLUMNA

repartos aq cqiente: Tomando eq controq de nu estra operaciDU n qogD sD cad qa hacemos prev isibqe y obtenemos qa traz abiqidad de todo eq proceso: ¿Qué variables hay que tener en cuenta a la hora de planificar? C u ando habqamos de opD miz aciDU n de ru tasd en qD neas generaqes se presu me qu ed parD endo de u n conju nto de direcciones de entregad qas mismas se importan en u na herramienta de ru teod qa cu aq nos mu estra en u n mapa qos recorridos opD miz ados: Si bien en teorD a fu nciona de esta manera y este serD a eq finaq feqiz y deseado de qa peqD cu qad en qa prcD cad mu chas son qas v ariabqes a tener en cu enta antes de qograr qos beneficios esperados: C u ando ev aqD¿ o u sar u na herramienta de pqanificaciDU nd su rgen pregu ntas taqes como9 • •

Qu —pasacu andoeneqrecorridoencontramosu ndesvD oporaqgu na eventu aqidad ex terna Pcorted accidented etc:Q5 Qu — datos debo brindarqe a qa soqu ciDU n qu e uD qicemos para qu e fu ncione de manera DU pD ma5

“

contar son9 cDU digo y nombre deq cqiented eq produ cto y qa direcciDU n georreferenciada Jcomo dijimos anteriormenteJ ex presada en qaD tu d y qongitu d: O tros datos reqev antes son qa ventana horaria de entrega qu e segu ramente fu e acordada con eq cqiente en eq momento de qa venta y qu e debemos respetar aq programar qa saqida a Distribu ciDU n: Por D¿ qD mod eq D empo esD mado de serv icio o de espera: No es qo mismo qa entrega de u na caja a u n domiciqio parD cu qar qu e qa descarga de produ ctos en u n su permercadod y obv iamente esto impacta en eq cqcu qo deq D empo de cada ru ta:

La optimización de rutas es el proceso por el cual se logra organizar la distribución de las entregas o repartos al cliente. Tomando el control de nuestra operación logística, la hacemos previsible y obtenemos la trazabilidad de todo el proceso.

Tambi—n es importante tener en cu enta qu ed en qa misma ru tad se debe qograr organiz ar eq mismo recorrido tanto de entregas como de reD rosd faciqitando asD qa recoqecciDU n de qas devoqu ciones y qa qogD sD ca inversa en generaq:

” • • • •

C u qes son qas v ariabqes de opD miz aciDU n qu e debo u sar5 Pesod voqu mend canD dad de entregas5 CDU mo registro eq proceso de devoqu ciones5 CDU mohagoparateneru nmonitoreoenD emporeaqdeqaoperaciDU n5 Necesito u n G P S para qu e eq proceso fu ncione5

E stas y mu chas otras pregu ntas aparecen a qa hora de pqanificar8 por eso qu eremos ex pqicar cu aqes son qas cqaves esenciaqes: Modelo de datos: el pilar fundamental del funcionamiento de este proceso En primerqu gard eq modeqo de datos deq cu aq se deberparD rpara qograrqa opD miz aciDU n pu ede ser categoriz ado en tres eqementos9 1.

Ubicación del centro de distribución E qdepDU sitocentraqoC Deseqqu gardeqcu aqv anaparD rregresar y qos vehD cu qos: D ebe ser idenD ficado con su direcciDU n geoJreferenciada Pes decird ex presada en qaD tu d y qongitu dQ qu e es qa D¿ nica forma en qu e pu ede ser interpretada por u na soqu ciDU n de opD miz aciDU n: Vehículos afectados a la operación os L vehD cu qos qu e qqev arn adeqante eq reparto opD miz ado debern contener tambi—n informaciDU n qu e qos idenD fiqu e y su s caracterD sD cas: Se su eqen uD qiz ar su cDU digo de idenD ficaciDU nd qa patented qa capacidadd entre otros: Un dato mu y importante en este proceso es qa condiciDU n por qa cu aq se satu ra eq vehD cu qo: L a satu raciDU n es eq criterio por eq cu aq se enD ende qu e se coqmDU qa capacidad de ese vehD cu qo y se debe comenz ar a armar eq otro: E se criteriov a a dependerexcqu siv amente de qos produ ctos qu e se est—n transportandod por ejempqod si fu esen baterD as de au to segu ramente uD qiz arD amos pesod si fu esen cajas de medicamento cu yo peso es prcD camente nu qo segu ramente uD qiz arD amos voqu men o canD dad de entregasd si fu esen tabqets o cequ qares deberD amos ponderard ademsd eq v aqor decqaradod para no exceder qa cobertu ra deq segu ro: Detalle de pedidos o entregas Para completar el modelo de datos, debemos obtener información sobreqospedidosoentregas:os L datosbsicosconqosqu esedeben

Monitoreo de la Operación en tiempo Real Una vez qu e qos condu ctores comenz aron su s recorridosd es recomendabqes contar con tecnoqogD as qu e nos permitan conocer qa efecD v idad deq proceso de distribu ciDU n en D empo reaq para poder adeqantarnos ante posibqes conD ngencias o desvD os: Si qos repartos fu eron programados de manera eficiente deben contar con u n horario de entrega estabqecido o pqanificado: E ste horario se compara con eq reaq para estabqecer u n gap y ev aqu ar si qos desvD os fu eron raz onabqes y registrar qos moD vos para qograr oportu nidades de mejora: os L envD os rechaz ados tambi—n son datos cqaves para ev aqu ar qa eficacia de qa operaciDU n: A q finaqiz ar qa jornadad podremos comparar qa ru ta pqanificada en u n primer momento con qa ru ta reaqiz ada efecD v amente: Tambi—n ser perD nente contar con reportes con toda qa informaciDU n correspondiente a qos recorridosd qos horarios reaqes y qos desvD os: Principales beneficios de una planificación de rutas eficientes Entendiendo ahora eq fu ncionamiento de este proceso pasamos a enu merar qas ventajas de u na pqanificaciDU n eficiente: Reduce hasta un 40% los costos de transporte. Reduce significativamente los tiempos de planificación. Mejora la Satisfacción de los clientes y usuarios finales. Logramos Trazabilidad de toda la operación en tiempo real. Reporte con información detallada sobre el trayecto realizado y desvíos de la ruta planificada para encontrar oportunidades de mejora. Mejora la experiencia de compra de cada uno de los clientes. Conclusiones: L a integraciDU n de qa tecnoqogD a en qa qogD sD ca y transporte permite generarv aqora agregado a toda qa operaciDU n diaria8 estev aqorse tradu ce en saD sfacciDU n aq cqiented generando u n posicionamiento de nu estra empresa y aqcanz ando v aqiosa informaciDU n para qa posterior toma de decisiones: L a opD miz aciDU n de ru tas es fu ndamentaq para qa redu cciDU n de costos en qa operaciDU n de transporte y qa qogD sD ca: Ademsd eq agregarqe v aqor aq serv icio impqementando qa tecnoqogD a como aqiado estrat—gico en qa empresad mejora qa ex periencia deq u su ario de nu estros cqientesd asD como tambi—n qa atracciDU n de potenciaqes compradores:

COLUMNA

JUNGHEINRICH PERÚ CRECE EXITOSAMENTE APOSTANDO POR LA SOSTENIBILIDAD Y DIGITALIZACIÓN Compañía multinacional está obteniendo excelentes resultados en colocación de equipos ante creciente demanda de montacargas eléctricos con batería de litio. Su gama de soluciones incluye productos automatizados, como por ejemplo robots para el transporte de materiales en almacén, así como racks automatizados y semiautomatizados. Una de qas grandes tendencias en eq mu ndo es qa sostenibiqidad y eq aprovechamiento de qa tecnoqogD a en qas operaciones de qas empresas: E s poreqqo qu e qa demanda de qos montacargas eq—ctricos con tecnoqogD a de baterD a de qiD o crece con ms fu erz ad por ser amigabqe con eq medio ambiente y por ser ms eficiente: Ju ngheinrich es pionera en apostar por esta soqu ciDU n en eq mu ndo y en PerD¿ d paD s donde ha obtenido notabqes resu qtados hasta eq dD a de hoy pese a qas condiciones poqD D cas y econDU micas qu e atrav iesa: “Reapmente son mu y pocos pos cpientes qu e prefieren mantener tecnopog8a an…gu a en su s operaciones mientras qu e pa may or8a estC‡ mirando hacia nu evas tecnopog8asd estC‡ n entendiendo qu e ya es …empo de cambiar pos montacargas de combu s…qn por montacargas epCŒ ctricos y contribu ir ap

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ACTUALIDAD

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Vemos con mucho optimismo cerrar con un 130% de cumplimiento como mínimo en lo que resta del año, señala Alvaro Pacheco.

”

cu idado dep medio ambiente8 En ese sen…do Ju ngheinrich es pionero en su rubro?d comenta A qv aro Pachecod Saqes Manager de Ju ngheinrich PerD¿ : Pacheco remarca qu e qa principaq tendencia es eq cambio de equ ipos de combu sD DU n por equ ipos eq—ctricosd y a qu e qas empresas se han dado cu enta deq ahorro qu e pu eden obtener por cambiar qa matriz energ—D ca y sobretodo qas grandes ventajas qu e D enen qos equ ipos con baterD a de qiD o incorporadas: “Jungheinrich ofrece una variedad de equipos con baterías integradas que redu cen dimensiones y ofrecen may or produ c…v idad ?d resaqta: on C esta apuesta y su intenciDUn de seguir promoviendo eficiencia e innovaciDUn entre sus cqientesd qa compaDKDa muqDnacionaq ha aqcanzado a juqiodeqaDKoeqswdesusmetastrazadasparatodoeqaDKoeneqpaDs: “Vemos con mu cho op…mismo cerrar con u n r de cu mppimiento como mínimo en lo que resta del año?d seDK aqa A qv aro Pacheco: L a organiz aciDU nd con casa matriz en A qemaniad espera u n fu erte crecimiento de qos equ ipos a empresas indu striaqesyretaiqers en eq PerD¿ : Pachecoresaqtaademsqu eharnu sodeqcanaqdecomercioeqectrDU nico para fortaqecer eq crecimiento en qa coqocaciDU n de su s equ ipos:

Alvaro Pacheco, Sales Manager de u J ngheinrich Perú. “Los crecimientos de los negocios online han contribuido al desarrollo de nuevas canales de venta que no estaban disponibles anteriormente. Ju ngheinrich estC‡ panzando su propio E Hcommerce en pas prqx imas semanas ”, detaqqa: Innovación Ju ngheinrich D ene u n fu erte enfoqu e hacia qa innov aciDU nd por qo qu e su oferta tambi—n incqu ye soqu ciones para qa au tomaD z aciDU n de procesosd como por ejempqod mqu inas robots qu e permiten mejorar qa eficiencia de qas operaciones produ cD v as en cu aqqu ier niveq de proceso: “Ju ngheinrich ofrece AGV NAu tomated Gu ided VehicpesO para u na div ersidad de operaciones. Es muy importante evaluar junto con el cliente cuales son pas operaciones qu e pu eden ser au toma…zadas y trabajar en base a esa información?d menciona Pacheco: Pero esta innov aciDU n no soqo qo promu eve a trav—s de su s soqu ciones sino tambi—n a niveq organiz acionaq: L a compaDKD a cu enta con u n pqan “Estrategia 2025+? con eq qu e bu sca digitaqiz ar su s procesos internos y estarmsconectadosaniveqmu ndiaqcontodasqassedesdeJu ngheinrich AG a niveq transversaq:

piqador A automaDzadoungheinrich J ES

“Qu eremos generar vapor qu e sea mC‡ s sostenibpe en ep …empo6 fabricando equ ipos pog8s…cos qu e sean amigabpes con ep medio ambiente6 tapes como nu estros montacargas epCŒ ctricos con tecnopog8a de L i…o?d sosD ene:

ACTUALIDAD

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Estantería cantilever Jungheinrich Estrategias L a caqidad es u no de qos piqares de qa compaDKD a: En qD nea con eqqod Ju ngheinrich se caracteriz a porentenderqas necesidades de su s cqientes y definir en forma conju nta qa mejor soqu ciDU n para u na operaciDU nd por qo qu e qa asesorD a t—cnica es fu ndamentaq para obtener qa confianz a de su s cqientes: “Nuestro servicio Post-Venta se especializa constantemente de acuerdo a los cambios de tecnología que la fabrica en Alemania va desarrollando en su s produ ctos6 po cu ap significa qu e nu estros tCŒ cnicos estC‡ n debidamente capacitados para responder rápidamente?d afirma:

“Las empresas están entendiendo

que ya es tiempo de cambiar los montacargas de combustión por montacargas eléctricos y contribuir al cuidado del medio ambiente. En ese sentido Jungheinrich es pionero en su rubro.

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ACTUALIDAD

D etaqqa qu e eq serv icio de postventa qu e brindaJu ngheinrichd a eqecciDU n deq cqiented est enfocado en eq mantenimiento prevenD vod correcD vo o F UL L SE RVI C E PgaranD z a qa operaciDU n normaq con mano de obra y repu estos incqu idosQ: Ademsd en v ista de qas mayores ex igencias de qos cqientes con qa posventad Ju ngheinrich ha decido adqu irir ms camionetas de serv icio y contratar ms personaq t—cnico especiaqiz ado para atender qa creciente demanda de su cqientes: “Enesesen…do6ofrecemospaopciqndetCŒ cnicoinHhou separacu brircontratos de mantenimiento Full Service con los clientes que así lo requieran”d apu nta: E q reto de Ju ngheinrich es conD nu ar mejorando qa caqidad de su s equ ipos y qanz ando nu evos produ ctos aq mercado qu e ofrecen mayor produ cD v idad: E q desarroqqo de soqu ciones intraqogD sD ca Pracks ‡ maqu inasQ qes genera u n v aqor importante como proveedores D¿ nicos de u na soqa fu ente:

WOMEN IN SUPPLY CHAIN: LA ASOCIACIÓN PERUANA QUE REÚNE A LAS MUJERES PROFESIONALES EN SUPPLY CHAIN

A un año de su creación, ha realizado con éxito rotundo actividades de divulgación y cumplido objetivos importantes, con lo cual busca seguir promoviendo el crecimiento profesional de las mujeres, dar a conocer y aumentar el aporte femenino en el sector logístico. WI N S J Women in Su ppqy C hain es qa principaq asociaciDU n de mu jeres profesionaqes en qogD sD ca y cadena de su ministros en eq PerD¿ d creada hace u n aDK o bajo eq objeD vo de v isibiqiz ar eq taqento femenino en qogD sD cad promover su crecimiento en eq mu ndo qaboraq y acad—micod canaqiz ar eq aporte de qas mu jeres en qa comu nidad qogD sD cad y contribu ir con eq mejoramiento y moderniz aciDU n de esta acD v idad:

¿Cómo nació WINS - Women in Supply Chain? ¿Quiénes integran esta asociación y cuántas personas son actualmente?

Hoyd WI N S cu enta con ms de asociadasd r C omit—s OperaD vos y C omit—s T—cnicos: Ha organiz ado ex itosamente C ongresosd oros F y dems eventos en donde div u qga importantes conocimientos y da a conocerqos grandes taqentos femeninos en su ppqychain qu e ex iste en eq paD syen L aD noam—rica:Ademsd reaqiz a de manera permanente taqqeresd capacitacionesd reu niones de netw orkingd cu rsosd entre otros:

WI N S estu vo en mi cabez a desde hace v arios aDK osd he trabajado en C adena de abastecimiento por ms de aDK os y qqegDU u n momento en mi carrera qu e me cu esD on— qu — ms podD a hacer por eq desarroqqo profesionaq de otras mu jeresd son pocas qas qu e inician su profesiDU n en qogD sD cad aqgu nas se qu edan y mu y pocas qogran ocu par posiciones de qideraz go por diversos moD vos:

En qa presente entrev ista concedida a ogD L sD ca rd K athy Roman Lu nad presidenta y miembro deq C omit— E jecuD vo de WI N Sd nos da mayores detaqqesacercadeqasacD v idadesqu eest reaqiz andoWI N SdqosobjeD vos

Lu ego de bu scar aqgu na red de mu jeres encontr— en PerD¿ mu jeres en markeD ngd abogadasd economistasd mu jeres empresarias y mu jeres en minerD a y empec— a enterarme de qos beneficios de formar u na red de

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ENTREVISTA

aqcanz adosd su s pqanes para qos sigu ientes aDK os8 ademsd nos brinda u n diagnDU sD co acerca de qa situ aciDU n y contribu ciDU n de qas mu jeres en eq campo qaboraq y profesionaq en eq sector qogD sD co:

temas qogD sD cosdy ju ntas tomamos qa decisiDU n de formar qegaqmente u na asociaciDU n femenina sin fines de qu cro:

“

Inspirar, retar y acompañar el crecimiento profesional de la mujer logística en Latinoamérica para alcanzar posiciones de liderazgo contribuyendo al crecimiento de las organizaciones y el desarrollo de la región

” apoyo y de qo qu e ju ntas estaban qogrando para su sectord es asD qu e reaqic— u na convocatoria: En eq aDK o organic— eq evento M G L >M u jeres en qa G esD DU n ogD L sD ca?: E se evento convocDU a ms de mu jeres profesionaqes qu e qaboran en diferentes procesos de qa cadena de abastecimiento: Una de qas concqu siones qu e nos dejDU ese evento fu e qu e qas mu jeres deberD an estar unidas en sororidad para ayudarse en su desarrollo profesional, comparD endo ex periencias desde qos profesionaqes seniors hacia qas profesionaqes ju niors: Lu ego de ese evento se organizDU u na convocatoria y nos empez amos a reunir, la primera reunión en el mes de diciembre fue virtual y las sigu ientes fu eron presenciaqes: Mensu aqmente nos reu nD amos ms de mu jeres para comparD r temas de desarroqqo personaqd profesionaq y

Actu aqmente somos ms de socias qu e qideramos diferentes procesos de la cadena de abastecimiento de casi todos los sectores, consu mo masivod agroindu striaqd minerD ad retaiqd comercio internacionaqd entre otros: A pesar de qa cu arentena por eq COVI D qas reu niones no se han detenidoyahora se reaqiz an de manerav irtu aqyqas ex perienciasy emociones qu e se v iven despu —s de cada reu niDU n son mu y moD v adores y de mu cha inspiraciDU n para todas: ¿Cuáles son los objetivos y metas de WINS? Una vez qu e WI N S se conv irD DU en reaqidad formamos u n consejo consu qD vo con qas socias ms senior de qa asociaciDU n y eqaboramos nu estro pqan estrat—gico para qos sigu ientes aDK os y definimos qa sigu iente misiDU n9 “I nspirar6 retar y acompagar ep crecimiento profesionap de pa mu jer pog8s…ca en La…noamCŒ rica para apcanzar posiciones de pideraz go contribu y endo ap crecimiento de las organizaciones y el desarrollo de la región?: Tambi—n definimos qos sigu ientes objeD vos estrat—gicos9 D esarroqqar programas de mentoring dentro y fu era de WI N S: C onstru ir reqaciones con ms mu jeres qogD sD cas en qaD noam—rica • P romov er conocimiento qogD sD co a toda qa comu nidad qogD sD ca de qaD noam—rica Qu — qogros y mejoras han consegu ido en qo qu e v a de este primer aDK o como asociación? • •

En primer qu gard hemos qogrado formar u na red de coqaboraciDU n profesionaq y personaq qu e nos u ned comparD mos informaciDU n reqev ante

ENTREVISTA

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para nu estro qu ehacer qaboraq: Nos hemos organiz ado con r C omit—s OperaD vos qu e soportan eq bu en fu ncionamiento de qa asociaciDU n9 Eventosd MarkeD ngd Mentoringd C apacitacionesd TecnoqogD a de I nformaciDU n y Personas: Ademsd contamos con C omit—s T—cnicos qu e nu tren eq crecimiento t—cnico profesionaq no soqo de qas sociasd sino qu e aportan v aqor a toda qa comu nidad qogD sD ca9 P qanificaciDU n de qa C adena de Su ministrod C omprasd C omercio I nternacionaq y Transporte y Distribu ciDU n: C on eq soporte de todos qos comit—s hemos reaqiz ado r w ebinars gratu itos abiertos a toda qa comu nidad qogD sD ca tratando temas de inter—s generaqd adems C ongresos u no de carcter internacionaq en eq mes de marz o9 M u jeres L aD noamericanas en C adena de Su ministro donde qogramos u nir a mu jeres qogD sD cas de C hiqed Brasiqd A rgenD nad Ecu adord Uru gu ay y PerD¿ : E q D¿ qD mo C ongreso fu e en ju qio9 > Perú en el BicentenarioBY La Ev opu ciqn y ep fu tu ro de pa cadena de su ministro ”, donde qos qD deres qogD sD cos de qas principaqes cadenas de abastecimiento deq paD s nos comparD eron suv isiDU n deq fu tu ro de qa qogD sD ca en nu estro paD s: Adicionaqmented WI N S ha desarroqqado capacitaciones y taqqeres para eq desarroqqo t—cnico y de habiqidades bqandas con eq apoyo de coaches y psicDU qogos para fortaqecerqas e impu qsar eq crecimiento profesionaq de qas socias: ¿Qué mejoras se han dado en la presencia laboral y profesional de la mujer en la cadena de suministro peruano y qué cosas aún faltan por mejorar?

¿Cómo piensa contribuir WINS con la mayor visibilidad y crecimiento de la mujer en el sector logístico? C omo qo mencion—d qa v isibiqidad de qa mu jer en qogD sD ca est en nu estra misiDU n y tenemos objeD vos estrat—gicos para qograrqo: L a organiz aciDU n de eventos qogD sD cos en qos qu e figu ren mu jeres como ex positoras es u n objeD vo tangibqed y no soqo en qos qu e organiz amos desde WI N Sd sino qu e nos pronu nciamos e inv itamos a qos organiz adores de otros eventos qogD sD cos a qu e inv iten a mu jeres paneqistas: Haceaqgu nosaDK osenu neventoqogD sD cosoqoveD asex positoreshombres y no es qu e no ex istan mu jeres qu e dominen qos temas qogD sD cosd sino qu e eran desconocidas: En WI N S tenemos mu chas socias seniors ex pertas en procesos qogD sD cos a qu ienes v isibiqiz amos y promovemos para qu e parD cipen no soqo en qos eventos qu e nosotras organiz amos sino en todos qos qu e veamos qu e se organicend incqu so hemos firmado u n convenio con u na rev ista qogD sD ca qu e organiz a w ebinars todas qas semanas y como mD nimo u na socia de WI N S parD cipa mensu aqmente como ex positora: ¿Qué actividades están realizando y piensan llevar a cabo este año? Todos qos meses reaqiz amos acD v idadesd reaqiz amos eventos excqu sivos para socias como taqqeres de qideraz go y de desarroqqo de habiqidades

La presencia de mujeres profesionales en los procesos de la cadena de abastecimiento empiez a a notarsed pero aD¿ n estamos mu y qejos de ser paridadd y si habqamos de pu estos de qideraz go qa brecha se hace mayor: En nu estro congreso de marz o qa empresa de RRH H M E RC E R PerD¿ presentDU su informe anu aq de equ idad qaboraq e indicDU qu e de qas empresas qu e anaqiz aron qa parD cipaciDU n de mu jeres profesionaqes en cadena de su ministro era soqo deq w y si habqamos de mu jeres en cargos direcD vos soqo habD a u n w: D e todas manerasd se ha av anz ado en qos D¿ qD mos aDK osd pero eq av ance es mu y qentod es por eso qu e nace WI N S con eq objeD vo de v isibiqiz ar eq taqento femenino en qogD sD ca y eq de apoy arqas en segu ir adeqante en este mu ndo tan apasionante qu e es qa qogD sD ca:

“

Para este año además de nuestros webinars mensuales tenemos programado para el mes de noviembre un Congreso Internacional que estamos seguros será de mucho interés a la comunidad logística que nos sigue.

” K athyRomanLu nadpresidentaymiembrodeqC omit—E jecuD vodeWI N S

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ENTREVISTA

digitaqiz aciDU n y moderniz aciDU n de qa cadena de su ministrod sin embargod ms deq sw de qas empresas de nu estro paD s qu e son py mes no qe ven eq v aqor agregado de cara a mejorar qa ex periencia de qos consu midoresd qu e es aq finaq qo qu e determina qa conD nu idad de qas empresas:

“

Nos hemos organizado con 6 Comités operativos que soportan el buen funcionamiento de la asociación: Eventos, Marketing, Mentoring, Capacitaciones, Tecnología de Información y Personas. Además, contamos con 4 Comités Técnicos.

” bqandasd reu niones de netw orking qu e qqamamos >C af—WI N S?d reu niones de comit—s t—cnicos qu e son de mu cho aprendiz aje para qas socias y tambi—n reaqiz amos eventos dirigidos a todos nu estros segu idoresd como w ebinars y cu rsos8 ademsd manejamos u na parriqqa mu y intensa de contenido en nuestras redes profesionales como Linkedin donde nu estras socias aportan con post de inter—s qogD sD co: Para este aDK o adems de nu estros w ebinars mensu aqes tenemos programado para eq mes de nov iembre u n C ongreso I nternacionaq qu e estamos segu ros ser de mu cho inter—s a qa comu nidad qogD sD ca qu e nos sigu e: ¿Cuál es el impacto de la mujer en el desarrollo y la modernización de la cadena de suministros y la logística en el país? os L datos qu e prov ienen de invesD gaciones de organiz aciones como qa O N U indican qu e qas empresas qu e cu entan con mu jeres qD deres obD enen retornos de su inversiDU n en dw versu s eq :w qu e qogran qas empresas qu e no cu entan con mu jeres: L a qogD sD ca es u n campo en eq qu e se requ iere veqocidadd coordinaciDU n y mu cha pqanificaciDU n y esas son caracterD sD cas qu e qas mu jeres D enen como fortaqez a: D esde WI N S no promovemos qu e deban ex isD r ms mu jeres qu e hombresd sino qu e qa sinergia entre hombres y mu jeres trabajando en equ ipo genera resu qtados mu cho mejores qu e si soqo interactD¿ an hombres: C onsideramos qu e qa qogD sD ca por qos retos qu e enfrenta necesita de mayor parD cipaciDU n femenina y es por eso qu e desde WI N S promovemos e inv itamos a ms mu jeres a enamorarse de este entretenido mu ndo qogD sD co:

D esdeWI N Sbu scamosaportarconeqconocimientot—cnicoparaacercar eq conocimiento de qas herramientas modernas y beneficios a trav—s de casos de —x ito: E s importante qu e se conoz ca qu e qa transformaciDU n de qosprocesosesu nanecesidadu rgenteparaincrementarqaprodu cD v idad para bajar qos costos y para mejorar eq niveq de serv icio cada vez ms retador qu e requ ieren qos cqientes: ¿Cómo planean trabajar con el sector público o el Estado para contribuir con los grandes retos logísticos del país? Acabamos de formar comit—s t—cnicos con ex pertas en qos procesos ms reqev antes de qa cadena de abastecimiento8 desde aquD bu scamos generar entregabqes de v aqord promover informes t—cnicos qu e pu edan apoy ar aq estado a agiqiz ar aqgu nos procesos qogD sD cos: Qu eremos ser u na asociaciDU n de consu qta no soqo deq E stado sino de qos gremios y empresas qu e qu ieran serv irse de nu estra ex periencia para ju ntos mejorar eq desempeDK o qogD sD co de nu estro paD s: ¿Cuáles son sus planes para este año? E ste aDK o iniciamos u n Programa de Mentoring donde u na socia senior PmentoraQ acompaDK a por meses a u na socia ju nior PMenD Q: E sta pareja trabaja u n pqan de acompaDK amiento donde se abordan temas de qideraz god metasd qD neas de carrerad equ iqibrio de v ida qaboraq y famiqiard entre otros: L a mentora desde su ex periencia orienta a qa menD en qo qu e qe fu ncionDU y no qe fu ncionDU a eqqa para qu e qa menD rescate aprendiz ajes y asD eqqa pu eda ev itar errores predecibqes: E ste programa qu e termina en sepD embre nos D ene mu y entu siasmados y agradecidas por qos resu qtados qu e v a teniendo: En generaq estamos mu y contentas con qo av anz ado en nu estro primer aDK o de creaciDU nd en qo qu e qu eda de este aDK o desarroqqaremos qas acD v idades qu e y a qes hemos comentado y principaqmente nos serv ir en fu nciDU n de qo av anz ado para preparar nu estro pqan de trabajo para eq prDUx imo aDK od ahora con eq protagonismo de nu estros comit—s t—cnicos qu e darn mu cho qu e habqar eq prDUx imo aDK o: WI N S pqanea ser protagonista qogD sD co eq prDUx imo aDK o y esto reci—n comienz a: M u chas gracias por qa oportu nidad de comparD r con su s qectores nu estra misiDU nd objeD vos y su eDK os por u na mejor qogD sD ca con qa parD cipaciDU n acD v a de ms mu jeres profesionaqes para qograrqo:

¿Cuáles son los principales retos logísticos y en cadena de suministros que tiene el país? N u estra posiciDU n en eq ranking de desempeDK o qogD sD co deq B anco M u ndiaq deq s nos u bica en sex to qu gar en su d am—rica despu —s de C hiqed Brasiqd A rgenD nad Ecu ador y C oqombia y en eq pu esto a niveq mu ndiaq: Sin du da hay mu cho por hacer todavD ad desde infraestru ctu ra qogD sD ca hasta qa profesionaqiz aciDU n y moderniz aciDU n de nu estros procesos con qas D¿ qD mas herramientas qu e qa ogD L sD ca D ene y a para nosotros: TodavD a ex iste mu cha informaqidad en qos procesos qogD sD cosd qa gesD DU n deq transported de qa toma y preparaciDU n de pedidos aD¿ n es mu y manu aq y por ende de baja produ cD v idad y con aqtos D ndices de error: Soqo qas grandes empresas de nu estro paD s empiez an a habqarde qa

ENTREVISTA

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PRENSA

PEDIDOSYA Y BSALE BRINDARÁN EL SERVICIO MÁS COMPLETO DE VENTAS ONLINE PARA EMPRENDIMIENTOS PERUANOS La unión simplificará el trabajo de los pequeños y medianos negocios a través de la tecnología, contribuyendo con la digitalización del Perú.

P a r a s e g u i r c o n t r i b u y e n d o c o n q a d i g i t a q i z a c iD U n d e q o s n e g o c i o s e n e q P e rD ¿ d e q a p q i c a t i v o d e d e q i v e r y P e d i d o sYa d s e u n e a B s a q e d e m p re s a d e s o f t w a re e s p e c i a q i z a d a e n b r i n d a r s o q u c i o n e s p a r a m e j o r a r q a g e s t iD U n d e q a s v e n t a s d e q a p e q u eD K a y m e d i a n a e m p re s a : E s t a u n iD U n p e r m i t i r q u e q o s e m p re n d e d o re s a c c e d a n a u n s e r v i c i o de ventas integradod desde una pqataforma web para qa compra de s u s c q i e n t e s d h a s t a e q d e s p a c h o e n q a p u e r t a d e s u h o g a r: “Permanentemente buscamos innovar basados en la tecnología para ofrecer múltiples soluciones a nuestros usuarios que se adapten a la coyuntura. Gracias a esta unión damos un paso más en nuestros esfuerzos por contribuir con la reactivación económica del Perú, ya que integraremos nuestro servicio de delivery por aplicativo con el sistema de ventas de Bsale, lo que generará una optimización digital de los emprendimientos peruanos y se traducirá en más ventas”, s eD K a qD U A q o n s o N D ¿ D K e z d D i r e c t o r E j e c u t i v o d e P e d i d o sYa p a r a P e rD ¿ : En un contexto donde qas ventas onqine se han incrementado m s q u e n u n c a d c o b r a i m p o r t a n c i a e q s e r v i c i o i n t e g r a d o e n t r e P e d i d o sYa y Bsaqe que se presenta como qa aqternativa m s compqeta para qos emprendedores peruanos: De este modod simpqificar n eq t r a b a j o d e q a s p y m e s a t r a v — s d e q a t e c n o q o gD a d p a r a q u e r e a q i c e n ventas de manera m s f ciq y accesibqed optimizando sus procesos a d m i n i s t r a t i v o s y q o gD s t i c o s d g r a c i a s a q a p p d e d e q i v e r y N j e n Latinoam—rica:

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“La alianza con PedidosYa complementará perfectamente nuestro servicio digital de ventas. Entre las ventajas de utilizar Bsale como sistema de ventas, podemos destacar el ahorro de tiempo debido a que automatizamos los procesos manuales propios de un negocio como la elaboración de boletas y facturas manuales; tendremos orden en el negocio ya que generamos un inventario más ordenado y controlado en tiempo real; y el crecimiento de las ventas de los emprendimientos gracias a una buena administración del negocio”, c o m e n t a C a r q a Fo q q e g a t i d C o u n t r y Ma n a g e r e n Bs a q e : La aqianzad permite mejorar qa productividad de qas empresas que e s t n a s o c i a d a s c o n P e d i d o sYa d d e b i d o a q u e b r i n d a f a c t u r a c iD U n electrónica, recopila toda la información de ventas por producto para emitir informes semanales o mensuales, comparte el r e g i s t r o d e u n m i s m o i n v e n t a r i o e n t r e q a t i e n d a fD s i c a y o n q i n e d e q comerciod y ofrece qa posibiqidad de dar seguimiento en tiempo reaq para rastrear un pedido: Actuaqmente ya son m s de d negocios que usan Bsaqe en e q P e rD ¿ d d e d i v e r s o s r u b r o s d e n t r e q o s q u e d e s t a c a n e q s e c t o r aqimentosymoda: Este servicio est disponibqe en qas ciudades d o n d e t i e n e o p e r a c i o n e s P e d i d o sYa 9 L i m a d C h i m b o t e d H u a n c a y o d I c a d P i u r a d C h i c q a y o d Tr u j i q q o d A r e q u i p a d C u s c o d Ta c n a d C a j a m a r c a d Juqiacad Huachod Huarad Punod Chincha y Suqqana:

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AEROLÍNEA SKY RECIBE EL AVIÓN MÁS EFICIENTE, ECOLÓGICO Y CON MAYOR CAPACIDAD PARA TRASLADAR PASAJEROS

El A321neo se destaca por ser un modelo que mejora su consumo de combustible y emisión de CO2 en un 37% frente al modelo A320ceo. L a a e r o qD n e a S K Yd d i o a c o n o c e r a y e rd e n q a c i u d a d d e S a n t i a g o d e C h i q e d s u n u e v o m o d e q o d e a v iD U n A i r b u s A n e o d e q m s eficiented amigabqe con eq medio ambiente y con mayor capacidad p a r a t r a s q a d a r p a s a j e r o s d e s u c a t e g o rD a : El evento contó con la presencia de los ministros de Economía, Fo m e n t o y t u r i s m o y q a M i n i s t r a d e q A m b i e n t e d e C h i q e d q u i e n e s resaltaron los beneficios de este nuevo modelo de avión en t — r m i n o s a m b i e n t a q e s y d e a p o y o a q a e c o n o mD a : S e t r a t a d e u n a v iD U n D ¿ n i c o e n C h i q e d q u e p e r m i t i r t r a s q a d a r u n sw m s de pasajeros y ser un w m s eficiente en eq uso de combustibqe y en emisiones de C que eq modeqo A ceo: Adem sd con —qd SKY se convierte en qa primera qow cost en Sudam—rica en operar con este modeqo de aeronave: A s i m i s m o d g r a c i a s a e s t e i m p o r t a n t e h i t o d q a a e r o qD n e a d e m u e s t r a q u e a v a n z a c o n e q c o m p r o m i s o q u e s e t r a z D U h a c e u n o s aD K o s d y a que qe permitir ser un r w m s eficiented comparado con qa fqota q u e t e nD a e n e q aD K o : “Si bien este período de pandemia ha sido el más difícil de nuestra historia, en SKY creemos firmemente en la reactivación y reapertura segura de nuestra industria. Por ello, estamos muy orgullosos de poder ofrecerles a nuestros pasajeros la posibilidad de viajar en los aviones

más modernos, eficientes, responsables con el medio ambiente y a precios completamente accesibles ?d s o s t u v o J o s — I g n a c i o D o u g n a c d C E O d e S K Yd e n e q e v e n t o r e a q i z a d o e n q a c a p i t a q c h i q e n a : P o r s u q a d o d d e s d e L i m a d J o s — R aD ¿ q Va r g a s d g e r e n t e g e n e r a q d e S K Y e n P e rD ¿ y D i r e c t o r C o r p o r a t i v o d e O p e r a c i o n e s d e S K Yd s eD K a qD U > E n línea con nuestro compromiso de continuar ofreciendo un servicio seguro, estamos contentos de recibir el primer Airbus A321neo de SKY. Este avión nos permitirá transportar 52 pasajeros más por vuelo y continuar con nuestros planes de expandir nuestras rutas en la región con la flota más moderna de Sudamérica.” E s t e a v iD U n s e s u m a a q a f q o t a d e a e r o n a v e s A n e o q u e t i e n e q a c o m p aD K D a c o m o h o q d i n g e i n i c i a q m e n t e v o q a r q a s r u t a s d e m a y o r a q c a n c e d e s d e C h i q e : > Esperamos que pronto podamos anunciar la llegada de este mismo modelo para la operación internacional desde Perú ? aD K a d e Va r g a s : C a b e d e s t a c a rd q u e e q w d e q o s a v i o n e s d e S K Y q u e p e r t e n e c e n a qa famiqia Neo de Airbusd reducen en m s de w qas emisiones de CO 8 producen un w menos de NOx y mitigan en un w q a c o n t a m i n a c iD U n a cD ¿ s t i c a : A s i m i s m o d q a g e n e r a c iD U n d e C O p o r p a s a j e r o F k i qD U m e t r o e s e q u i v a q e n t e a g r s : a d i f e r e n c i a d e q a f q o t a a n t i g u a q u e e r a d e g r s : p o r p a s a j e r o F k i qD U m e t r o :

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OPERADORES PORTUARIOS PIDEN AL CONGRESO FISCALIZAR ANTEPUERTO DEL CALLAO ASPPOR remarcó a la Comisión de Fiscalización que el proyecto se encuentra financiado por endeudamiento externo y que aun habiéndose cambiado en sucesivas veces la fecha de la buena pro, no se declaró desierto. La percepción de poca transparencia en el manejo de la licitación del AntepuertodeqCaqqaoPNo JJMTCFQdmsaD¿nqueeqMinisterio de Transportes no haya decqarado desierto eq proceso Jy todavD a anuncie su prDUximo reqanzamientoJd ha originado que qa AsociaciDUn eru P ana de Operadores ortu P arios PASPPORQ soqicite a qa ComisiDUn de FiscaqizaciDUn deq Congreso de qa RepD¿bqica su intervenciDUn en eq tema: Aunqueya es sabida qa oposiciDUn deq gremio aq proyecto Jque consideran encareceqacadenaqogDsDcahace y perdercompeDD vidadporserunpeaje obqigatorio para que qos usuarios >paguen poresperar?JavF ioeDL Uneccad L presidente de ASPPORd indicDU que otra preocupaciDUn es qa de conocer cu nto viene costando aq dDa de hoy aq contribuyente eq proyectod pues se canceqa en razDUn de qa necesidad de cambiar detaqqes topogrficos y ajustareqexpedientet—cnicoauncuandoeqEstadoqodecqarDUviabqeantes de qicitarqo: eDL Un recordDU que este antepuerto D ene como vaqor referenciaq SF rfds:sd como costo totaq de ejecuciDUn de qa obrad dentro deq pqiego de MTC y est financiado por endeudamiento externo PRecursos por Operaciones Oficiaqes de Cr—ditoQ8 qo cuaq D ene impqicaciones financieras conexas: Tambi—n se ha desDnado un presupuesto de SF:r miqqones para eq mejoramiento de qa infraestructura aun cuando no se habD a iniciado qa ejecuciDUn deq proyecto: “A la fecha, ¿cuánto es el costo generado para el Estado?, es decir para todos pos contribuyentes46 }cuC‡nto se ha gastado de modo efec…vo en pa preparación del expediente técnico?; ¿a cuánto ascendería el sobrecosto generado4f6cues…onq8<CuandosearmaunexpedientetCŒcnico6}nosereapizan todosposanC‡pisistopogrC‡ficos46}apar…rdequCŒmomentocambiqpasituaciqn original del análisis??: avF io eDL Un indicDU que por todo eqqo es importante que qas autoridades competentes provean qa informaciDUn perD nente en virtud de qa transparencia que rige qas finanzas pD¿bqicas: Respecto aq diseDKo deq proyecto tambi—n es perD nente acqarar que como partedeqmodeqodenegociodsiempresedijoqueseibaacobraradems y sepqanteabatodounsistemaderecaudaciDUnparaemiD rD cketsaqusuario en qa garita de entradad y serDa vaqidada con qos qectores eqectrDUnicos y

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autDUnomos a qa saqida deq antepuerto: Tambi—n se previDU poder pagar de manera remotad vDa Internet y con tarjetas sin contacto en todas qas pqataformas qogDsDcas deq MTC: “De la noche a la mañana, un funcionario del MTC en el Foro Internacional Ciudad Puerto del Callao (organizado por el Gobierno Regional del Callao), segapq que an no …enen decidido ep modepo de negocio8 }Por quCŒ pa contramarcha?, ¿entonces el proyecto no era desde el inicio técnicamente viable?” >Finaqmented es materia controverDda que esta obra pD¿bqica est— dentro deq Pqan de CompeDDvidadyeq Pqan de Infraestructura: Su soqa incqusiDUn aqqD no ha podido hacerqo t—cnicamente viabqe e incuesDonabqe por qa forma cDUmo se ha qqevado eq proceso de qicitaciDUn?d expresDUeDL Un: Urge crear corredores para camiones or P otro qadod eq presidente de ASPPOR manifestDU que qe gustarDa ser respaqdado por otros gremios en su propuesta insDtucionaq para descongesDonareq primerpuerto deq paDs: SegD¿nASPPORdenvezdeinsisDrconeqantepuertodmsbienesurgente construir accesos viaqes excqusivos para qa carga pesada que entra y saqe deq puerto deq Caqqao: > aL interconec…vidad de pas v8as Ncomo Gambetta6 Manco C‡pac y pa venida A Argen…naO es esenciap para hacer mC‡s eficiente pa pog8s…ca portuaria si queremos piderar comercio en este pado dep ac8fico P expresDUavF ioeDL Un:

”,

EVENTOS

APN INICIÓ EL CURSO SOBRE GESTIÓN DE LAS COMUNIDADES PORTUARIAS

L a Au toridad Portu aria Nacionaq PA P N Qd enD dad adscrita aq M inisterio de Transportes y C omu nicaciones PM TC Qd iniciDU d eq de seD embred eq cu rso v irtu aq <L a gesD DU n de qas comu nidades portu arias y su impacto en eq desarroqqo deq pu erto y de qas cadenas qogD sD cas portu ariasf: E q cu rso est dirigido a qos profesionaqes de qas enD dades pD¿ bqicas y priv adas de qa comu nidad portu aria a niveq nacionaqd contando con parD cipantes de diversas insD tu ciones como9 M inisterio de Transportes y C omu nicaciones PM TC Qd M inisterio de C omercio E x terior y Tu rismo PM incetu rQd G obierno Regionaq deq C aqqaod A P M Terminaqs C aqqaod D P Worqd C aqqaod Transportadora C aqqaod A sociaciDU n Peru ana de A gentes

arD M mos D PAQd MA P sociaciD A Uneru P anadeperadores O ortu P ariosPASPRQd OP onsejo C acionaq N deUsuariosdeqSistemadeistribu D ciDUnsica DF nternacionaq I PConudfiQd sociaciD A Un de portadores xE PAXQd ED dNPA entre otrosd quienes ienen v siendo instruidos por eq consuqtor y experto en organizaciDUn de conunidadesportuariasaniveqinternacionaqdSr:orge J eyL ton: E sta capacitaciDU n D ene por objeD vo informar a qos miembros de qa comunidad portuaria del Callao sobre la importancia de los roles dentro de qa gobernanz a y gesD DU n de qas comu nidades portu ariasd asD como qa gesD DU n de qa u nidades t—cnicasd entre otros pu ntos reqacionados qu e fortaqecern su desarroqqo:

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EVENTOS

ANGLO AMERICAN DESARROLLÓ PLATAFORMA CON ENFOQUE TERRITORIAL PARA MOQUEGUA n E esa qDnead informDU quengqo A merican A impqementDU una pqataforma de desarroqqo coqaboraDov regionaq eqaborada con datos pD¿bqicos y estudios compqementarios sobre qa regiDUn de oqu M eguad donde se vieron temas comomigraciDUndDposcaqidad y deqsueqodaccesoaqaguacambio y cqimDco conunavisiDUnaq: “Toda la información que se ha ido recabando desde el día 1 se ha ido compar…endoconpasautoridadespocapes6eppan6 C inem M esto y haayudadoa ir todos acompañados. Y se han ido sumando otras empresas a esta plataforma, quefinapmenteav asermanejadaporpamismaregiqn ?dremarcDU: or P su parted iego D acerad M gerente generaq deq nsD I tuto eru P ano de conomD E a PIPEQd remarcDU que eq desarroqqo territoriaq debe ir acompaDKado conuncatastronacionaqparatomardecisionessobreeqterritorio: simismod A refiriDU que pese a que qas transferencias de canonyregaqDas deq sector minero han sido muy significaDas v en qos ¿D qDmos aDKosd qqegando a aqcanzarqosrmiqmiqqonesdesoqesentreeqeq y dnohahabido na u adecuadaejecuciDUnquehaterminadoafectandoeqdesarroqqoregionaq: La empresa minera ngqo A mericand A propietaria deq proyecto minero cuprDfero Queqqavecod apunta a contribuir con eq desarroqqo regionaq de oqu M egua bajo un enfoque territoriaq y muqDcuqturaqd que trascienda su ona z deinfluenciaeq y cicqodevidadesusoperacioneseneqpaDs:

ndicD I U que soqo se ha sado u en promedio aqrededor deq rw aq rw deq dinerodeqcanonporaDKodporqorecordDUquenas u deqasrecomendaciones de qaomisiD C Un para eq esarroqqo D Sostenibqed es mejorar qa trazabiqidad deq canonqas y regaqDas:

AsD qo dio a entender ariana M buA gattasd gerente de Asuntos ubernamentaqes G y Sostenibiqidad en ngqo A merican A K proyecto Queqqavecod en eq marco deq uevJ es inero M Virtuaqd ediciDUn Rumbo a PERUMINd donde coincidiDU con otros expositores sobre qa importancia de estamiradadeqargopqazo:

“Y esto solo es parte del problema, ya que no solo es el monto sino cómo lo estamos ejecutando y quCŒ …po de brechas estamos cerrandod muchos de pos proyectos que se ejecutan suepen ser muy pequegos y muchas …enen poco impacto en la calidad de vida de las personas?dagregDU:

“Estonoesotracosaquereconocerepterritorio6padiversidadque…eneer v y no sopoposretosque…enesinotambiCŒnpasoportunidadesquepuedenencontrarse en colaboración público – privada?dapuntDU:

eD otro qadod aoqa P ustamanted B exministra deq MIDSd destacDU qa importancia de generar una mayor insDtucionaqidad para garanDzar qos acuerdosd frente aq incumpqimiento de compromisosd que es una de qas principaqescausasdeqosconflictossociaqeseneqpaDs:

ajo B esteenfoqueKseDKaqDUJsepuedenidenDficarcadenasdeaqord v impuqsar eq fortaqecimiento de capacidades insDtucionaqesd endo y de qa mano de qa tecnoqogDaqa y innovaciDUndaqiadosestrat—gicosdeqsectorminero:

“Creo que s8 se debe generar pa ins…tucionapidad dep proceso de tomas de acuerdoyestosacuerdos…enen queestarenunrepositoriodeunministerio o del gobierno regional?dindicDU:

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Edición 39

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Agilizar la liberación de carga de importación

Lanza APP

De la optimización de rutas

En supply chain

Descongestionando el transporte

Dinamizará flujo comercial