Escuadrón Asia Oriental del Vicealmirante Maximilian Graf von Spee, haciéndose a la mar ese mismo día con rumbo al norte. Cradock llegó a punta Arenas el 28 de setiembre, donde supo que el Dresden y su buque de apoyo estaban en Bahía Orange. Allí se trasladó con el Good Hope, el Monmouth y el Glasgow, para encontrar el fondeadero vacío. Por redes de inteligencia tomó conocimiento que
se había unido al Liepzig35 primero, y después que el Escuadrón Asia Oriental de
Alemania se dirigía a las costas de Chile. Entonces, decidió regresar a Punta Arenas y esperar allí. Si los alemanes pretendían cruzar al Atlántico, tendrían que pasar frente a él. El Dresden llegó a la isla Más Afuera, archipiélago Juan Fernández, en la noche del 2 de octubre. Desde allí radió un mensaje al Liepzig proponiéndole un rendezvous en la Isla de Pascua. Este mensaje fue escuchado por el Contralmirante Cradock en el Good Hope y también por el Vicealmirante von Spee en el crucero acorazado Scharnhorst, Escuadrón Asia Oriental, a la increíble distancia de 3.500 millas. Tres días después, el 5 de octubre, von Spee envió un mensaje a Lüdecke ordenándole relevar los alrededores de la Isla de Pascua e informar si era lugar seguro para una reunión de toda la flota.
SMS Dresden fondeado en isla Más Afuera, Juan Fernández
El 12 de octubre de 1914 el Dresden se unió en Isla de Pascua a los SMS Scharnhorst,36 su gemelo el Gneisenau, y el crucero ligero Nürnberg37, y al día siguiente
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Clase Bremen, de 1906. Desplazamiento 3.800 toneladas. Artillería 10 x 105 mm, torpedos 450 mm. Velocidad 22 kn. 36 Clase Scharnhorst, de 1907. Desplazamiento 13.000 toneladas. Artillería 8 x 210 mm, 6 x 152 mm, 20 x 88 mm, torpedos 450 mm. Velocidad 23 kn. 37 Clase Könisberg, de 1906. Desplazamiento 3.400 toneladas. Artillería 10 x 105 mm, 8 x 52 mm, torpedos 450 mm. Velocidad 23 kn.
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