El propio Director Supremo reclamó el barco y la carga, ante las autoridades de Colonia y esa es la causa de que podamos determinar el nombre del corsario apresador que lo era la goleta "Banda Oriental". Esos corsarios el 6 de octubre apresaron a la "Santa Rosa de Lima", barco que fue conducido a Purificación y destinado al tráfico comercial del Río Uruguay. El año 1817, a raíz de la caída de Montevideo en poder de las fuerzas de Portugal, significó para Colonia, el momento de máxima importancia, ya que ese fue el punto de destino de las presas de los Corsarios de Artigas. El General Carlos Federico Lecor, denunciaba a la Secretaria de Estado, que allí se dirigía el producto del corso: "…me informaron que en aquel puerto se hallaba apresada la goleta "San Joao Baptista" que de aquí había salido con bandera inglesa por orden de su propietario…". Lavalleja, al tener conocimiento de que dicha nave había recalado en la Barra del Sauce, destacó las fuerzas que obtuvieron su apresamiento y la conducción a Colonia. El general portugués decidió tomar la ofensiva para aminorar los perjuicios que le causaba el corso de la Colonia. Dispuso que la escuadra realizaba la policía del río: "…que visiten todos los barcos que encuentren y que en caso de que lleven armamento no lo fueran a venderlos a Artigas por Colonia o por el Uruguay…". Dispuso igualmente expediciones punitivas, que tuvieron como objetivo, la destrucción del poderío del puerto corsario, ordenando a la escuadra "…que entrase en el puerto de Colonia, retomase la goleta "San Joao Baptista" si allí estuviese todavía y apresase al corsario que allí se esperaba…". El 15 de junio de 1817, informaba de los resultados de su golpe de mano: "…en esta bahía acaba de entrar un lanchón, un diate, una balandra, la cual contiene 50 barriles de pólvora cuyas embarcaciones se hallaban en el puerto de Colonia y fueron tomadas por el Comandante de la flotilla como buenas presas…". De Colonia del Sacramento zarparon, luego que se incorporaron al corso artiguista, los marinos norteamericanos y franceses, dos naves, cuya importancia en la campaña corsaria que se desarrolla en el año 1817, fue fundamental. De allí se hicieron al mar el "Irresistible", comandado por el más afortunado capitán artiguista Don Juan D. Daniels y la "María", cuyo capitán Don Pedro Doutant, infringió graves pérdidas al tráfico portugués que se desarrollaba entre Montevideo y Río de Janeiro. El generalísimo portugués para salvar a la navegación lusitana de tan graves asechanzas, dispuso el bloqueo de la Colonia del Sacramento, operación naval que estuvo a cargo del Capitán Noronha hasta la rendición de la plaza en el año 1818. Los Corsarios de Montevideo Los éxitos logrados en el río por los corsarios de Colonia, alentaron a los comerciantes y propietarios de barcos de Montevideo, para tomar a su vez la iniciativa, armando naves capaces de atacar a la marina mercante del invasor. En el mes de noviembre de 1816, se presentó ante la Comandancia de la Marina el capitán Ricardo Leech, solicitando la documentación necesaria para salir armado en corso contra la navegación española y portuguesa. El dueño de la nave era el comerciante de Montevideo Antonio Benito Powel, y en la Escribanía de la Marina se firmó el compromiso de corso que
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