los había tomado había sido en razón de que, viniendo de afuera, sintió gritos abordo de aquel llamándole por lo cual, atracó y embarcólos. Después de oir las manifestaciones de este señor, le dí orden de que fondeara, cosa que cumplió de inmediato, siendo debidamente vigilado por mi buque, hasta este momento 8h. a.m. a la espera de las órdenes de V.E. Para dar una idea de la rapidez con que se efectuó el secuestro de aquella gente, bastará que manifieste a V.E. que no alcanzó a cinco minutos el tiempo que en él emplearon y que el vapor de salvataje "Uruguay", con el Cónsul de Portugal a su bordo, que se encontraba amarrado por la popa de la "Mindiello" no hizo demostración alguna de haber apercibido del acto que se estaba realizando. También hago presente a V.E. que tanto la "Mindello" como el "Alfonso de Alburquerque" tenían botes amarrados por la popa, así como que ninguno de ellos hizo demostración alguna que indicara haber observado el acto que se estaba cometiendo. Considerando con lo expuesto, dejar relatado los hechos con toda claridad, tiene el honor de saludar al señor Ministro , a quien Dios guarde muchos años. Rada Exterior, Abril 27 de 1894 Luis Risso" Siempre, con el propósito de aportar todo dato que pueda ser de utilidad para enriquecer estas noticias referentes a nuestra vieja armada, diré que el remolcador "República" de propiedad de Dn Cayetano Pino, tiene en nuestra marina mercante una activa y pintoresca foja de servicios que agregar a su común trabajo de remolcador del puerto de Montevideo. Son varios los hechos similares a los relatados en su parte por el comandante de la Cañonera "General Rivera", pues siempre tomó parte activa en nuestras frecuentes revoluciones del pasado, al mando de su patrón aquel lobo de mar apellidado el "Lungo", que también cooperó con los contingentes revolucionarios de Diego Lamas cuando éste desembarcó sus fuerzas en el Puerto del Sauce con los vapores "Ernestina R." y "Willheim", como práctico de aquella expedición del mes de Marzo de 1897. También durante la guerra de 1904, dió bastante trabajo a los buques gubernistas que ejercían la vigilancia marítima y fluvial. Con referencia a la escuadra portuguesa que también menciona el comandante Risso, diré que en mi colección iconográfica, existen unas buenas fotografías de la época, de aquellos buques, tomadas en esos días en nuestro puerto. Conforme a lo que se estableció al iniciar las transcripciones de los viajes y comisiones, que se reputaron más importantes, de esta cañonera que venimos historiando, damos la lista sintética, de las otras navegaciones. EXTRACTO DE LAS DISTINTAS COMISIONES DESEMPEÑADAS Año 1892
Mes
Día
Abril Abril Mayo Junio Julio Julio Novie. Novie. Dicie. Dicie.
1893
Enero Novie.
Observaciones
17 Comisión conduciendo la banda de música del Batallón 1º de Cazadores a la Boca del Yaguarí. 26 Con esta fecha , se dió término a esta comisión. 21 Comisión a la costa del Polonio. 18 Entrada a Dique Cibils a pintar fondos. 7 Salida del mencionado dique. 7 El mismo día, sale para el Río Negro a cooperar con los Ingenieros, conforme a lo relatado anteriormente. 5 Regresa terminada esta comisión que duró 5 mese 3 días. 7 Vigilancia de la costa del Uruguay desde Martin Chico hasta el puerto de Nueva Palmira. 2 Regreso a puerto de Montevideo. 13 Comisión al Puerto de Colonia, donde después de embarcar el Regimiento 2º de Caballería al mando del coronel Pablo Galarza, lo condujo a Paysandú. 7 Con esta fecha, entró en el dique Cibils, permaneciendo en carena y reparaciones generales, 9 meses. 9 En este día, se efectuó la prueba Oficial del buque y de las nuevas piezas de artillería , dos cañones de tiro rápido sistema Nordenfelt de 47 mm.
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