Este plan de balizamiento, presentado por el Capitán Bayley, comprendería la parte del Río Uruguay des Paysandú hasta los pozos de San Juan en Colonia, por medio de vigas fijas, con sus correspondientes banderolas metálicas, numeradas en esta forma. En su exposición de motivos, decía el jefe de la "Rivera" apoyando su plan: Hace muchísimos años fué balizado el Río Uruguay por medio de vigas y aún se conservan vestigios de ellas, este informe , tiene fecha 17 de Diciembre de 1889. Nº 1 Nº 2 Nº 3 Nº 4 Nº 11 Nº 12 Nº 13 Nº 14 Nº 19 Nº 20 Nº 21 Nº 22 Nº 35 Nº 36 Nº 37 Nº 38
En los Pozos de San Juan En el Canal del "Globo" En "Punta Pereyra" En el codillo del Banco de Santa Ana Canal del Infierno, hasta su desembocadura En las "Dos Hermanas" En Nueva Palmira En el Paso de Márquez En la cabeza del Negro En los Amarillos En las Tarantanas Fray Bentos En Bopicuá En el Banco Grande En el Paso del Almirón.
Argumentaba el autor del proyecto, que con las citadas balizas, quedaría perfectamente asegurada la navegación hasta Paysandú punto terminal de los buques de ultramar. Transcribo íntegra, esta nota del comandante de la Cañonera "Rivera", que motivan la terminación de los trabajos de balizamiento, en algunos canales del río Uruguay. "Exmo. Señor. En cumplimiento a las órdenes de V.E. por nota fechada 14 de Abril de 1893, recibí de la Capitanía General de Puertos ocho boyas con sus correspondientes accesorios, las que cargué en la balandra nacional "San José", y conduciéndola a remolque de este buque de mi mando, auxiliado por el Práctico Mayor de la Armada, Alferez de Navío Valverde, principio de este balizamiento. Boya Nº 1 En la restinga de Nueva Palmira en 3mts (10 y 1/4 pies). Boya Nº 2 En el Banco de la Agraciada en 3 m. 7 (12 pies N 33º W.) Boya Nº 3 En la desembocadura del Paso Marquez, en 4 m (13 pies N. 34 W) Boya Nº 4 En el mismo paso en 4 m (12 pies) Boya Nº 5 En el codillo del mismo paso 3 m (12 pies N 5º E.) Boya Nº 6 En la embocadura de las Tarantanas, en 4 m (14 pies) Boya Nº 7 En el codillo del mismo paso 3m (12 pies N 5 E.) Boya Nº 8 Frente a la Boca Falsa, en 3 m (12 pies) "Los rumbos son magnéticos y los sondajes efectuados con río en estado normal. Para terminar debidamente el balizamiento del citado río hasta el Salto, y la parte del Plata comprendida entre la Boca del Guazú y la Colonia del Sacramento, sírvase V.E. ordenar se me provea por donde corrresponda de 40 boyas o balizas completas , que son las indispensables para completar tan importante y benéfica obra en bien de los intereses del comercio y la navegación fluvial. También tengo que poner en conocimiento de V.E. que en el palo de la goleta nacional "Fama", naufragada en la barra de San Pedro, el patrón del vaporcito mercante argentino "Fulton" ha establecido un mareógrafo, y se encuentra en dicho punto haciendo las observaciones correspondientes, a propósito de este escollo me permito recordar a V.E. la conveniencia de su destrucción por los peligros que ofrecerá cuando desaparezca el único palo que lo baliza. A bordo , mayo 16 de 1893 Jorge Bayley" "Es cuanto tengo que informar a V.E. a quien Dios guarde muchos años. Señor Ministro de Guerra y Marina General de División Luis Eduardo Pérez
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