lámparas era a petróleo , y sujetas por medio de una suspensión cardán. Con el andar del tiempo, se les instaló un nuevo dínamo para producir luz, colocándosele picos adecuados, en brazos también de bronce, en todos los compartimientos. En la parte del coronamiento de popa, se emplaza un gran espejo, cuya luna biselada le daba carácter, ocupando todo el mamparo de babor a estribor. Más a proa, dentro de la misma cámara, contaba con dos camarotes, sin ningún decorado, y a proa de éstos , una hermosa camarita ubicada de babor a estribor, decorada también con finas maderas y pinturas y al centro , adosado al mamparo de proa, un escritorio de madera caoba todo esculpido, que tenía en su parte superior una biblioteca con puestas de cristal biselado. En la cámara principal, había dos grandes mesas de caoba, con patas torneadas. Contaba con una amplia cubierta de paseo, y su puente era de grandes dimensiones, con bancos firmes en las bandas, a proa, bajo cubierta, otro salón muy grande, pero sencillo y sin decorado alguno (luego sirvió de sollado para la dotación) El casco de hierro, muy cortado y elegante, afeándolo un poco los tambores de las ruedas. La propulsión la daba una máquina oscilante, que movía dos ruedas de palas con excéntricas para mayor camino. Este buque era de muy buen andar, pues desarrollaba 15 millas horarias, gastaba dos palos machos y a proa, tenía un castillete con lomo de ballena todo de hierro, donde se emplazó el cañón de 57 mm. En los de popa , dos camarotes por banda y dos W.C. Estas eran las características del buque que formó en nuestra marina de guerra, como transporte. Nuevo acierto del Gobierno del Dr. Williman fue la compra de este buque para la Armada Nacional, pues dado su bajo precio y sus buenas condiciones de navegabilidad, resultó, como el crucero "Dogali", de muy buenos resultados económicos, y de eficientes servicios para la Armada. El precio pagado por el gobierno por esa unidad , fué de $ 15.000 (quince mil pesos). VIAJES EFECTUADOS POR EL "TRANSPORTE MALDONADO" Nº de Viaje
Año
Puerto de salida
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1909
Montevideo Nueva Palmira Fray Bentos Paysandú Fray Bentos Montevideo Colonia Puerto Sauce Montevideo Fray Bentos Arroyo Negro Arroyo Negro Paysandú Arroyo Negro Paysandú Arroyo Negro Arroyo Chileno Paysandú Montevideo Salto Paysandú Nueva Palmira Montevideo Fray Bentos Paysandú Agraciada Fray Bentos Bocas de Yaguary Fray Bentos Paysandú Nueva Palmira Montevideo
1910
Año 1909
1910
Puerto de Llegada
Nueva Palmira Fray Bentos Paysandú Fray Bentos Montevideo Colonia Puerto Sauce Montevideo Fray Bentos Arroyo Negro maniobras Paysandú Arroyo Negro Paysandú Arroyo Negro Arroyo Chileno maniobras Montevideo Salto Paysandú Nueva Palmira Montevideo Fray Bentos Paysandú Agraciada Fray Bentos Boca del Yaguary Fray Bentos Paysandú Nueva Palmira Montevideo Colonia
243