de la escuadra, algunas aclaraciones que creyó oportuno formular, sobre el significado de algunos párrafos insertos en el texto de aquella Orden del Buque, corriendo al efecto, el siguiente delingenciado: DIRECCIÓN DE LA ARMADA.- Montevideo, abril 6 de 1927.- Pase al Sr. Capitán de Fragata don Carlos A. Olivieri, para que se sirva expresar el alcance del párrafo anotado con lápiz, correspondientes a la "Orden del Buque" leída al personal del ROU Montevideo, el 1º del corriente en ocasión del cese como comandante de dicha unidad. Firmado Cap. de Nav. Conforte. El párrafo anotado con lápiz y del que se pide aclaración decía así: "Valiosa colaboración de todos ustedes. Si así no hubiera sido, si no se hubiera trabajado aquí con el ardor y el entusiasmo que invariablemente se ha desarrollado durante el período de siete años, bajo la dirección del suscrito, no hubiera sido difícil predecir que suerte hubiera corrido el buque, la clase de destino que hubiera fatalmente corrido está firme y claramente inscrita en la conciencia de todos......" Montevideo, abril 7 de 1927.- Atento a lo dispuesto en el decreto que antecede, cúmpleme elevar a V.S. el contenido del párrafo marginado con lápiz y que forma parte de mi última "Orden del Buque" dada a la dotación del ROU "Montevideo". La ideas en él contenida está enunciada en forma implícita, en virtud de parecerme que es conocida de todos aquellos que prestaron su concurso, extralimitándose en sus obligaciones, mientras fuí Comandante de esa unidad, y es, en sustancia, que el barco estaría hoy fuera de servicio si no se hubiera trabajado en él en la forma que se trabajó durante siete años consecutivos. No creí del caso expresarla explícitamente por no caer en redundancias inútiles, ya que tengo la convicción de que todos pudieron, por el sentido rememorativo contenidos en los párrafos precedentes, discernir con facilidad la interpretación que pongo de manifiesto a V.S.. Además, ciertas conclusiones por más legítimas que sean, conforme lo alcanza V.S. fácilmente, si son enunciadas categóricamente pueden parecer jactanciosas. Si el Sr. Director se dignara examinar -siquiera someramente- la copiosa documentación que debe existir en esa dirección, en cuanto se refiere a reparaciones y trabajos de toda clase realizados en esa unidad desde el año 1920 a hoy, quizá admitiría la idea, de que el buque no estaría hoy todavía en condiciones de prestar servicio. Para mantener a la orden un buque con "cuarenta y tres años de servicios", es preciso , es ineludible por parte de quien sobrellevara el peso de la responsabilidad total, que le consagre entera, e incondicionalmente su mayor actividad y dedicación posible. Y creo, señor Director haber dedicado durante mi actuación en él, mi máxima actividad, creo haber trabajado con ahínco y con entusiasmo porque nunca me abandonó la creencia de que desempeñándome así, hacia algo útil y necesario, creo, dentro de mis modestos medios, que hice un bien a la institución a que pertenecemos, en donde dedico lo mejor de mis afanes, si he de atenerme al aplauso que recibí de parte de la Dirección de Armada por O.S.Nº 12/5/11/25 al terminar la serie de trabajos emprendidos en junio de 1924. Harto extensa sería la enumeración de los principales trabajos efectuados durante los siete años que actué en el ROU Montevideo. Bástame recordar aquí, esquemáticamente, que al hacerme cargo del buque (año 1920) toda la tubería de las calderas y condensadores, estaba prácticamente inservible, fue preciso extraerla toda y repararla, empleándose para ello -solo la mano de obra del buque- hubo que desforrar e higienizar la mayor parte de los departamentos del buque, algunos de ellos un tanto ajados de agua salada -picaratear e miniar infatigablemente por el óxido. En varias ocasiones dispuse el calafateo general de las cubiertas, las embarcaciones menores fueron renovadas, puede decirse, si se considera la importancia de las reparaciones hechas. Todo el juego de toldos fué confeccionado con el personal del buque. La chimenea de popa fue restaurada con los recursos propios, sin originar erogaciones dispendiosas a pesar de la magnitud del trabajo. La última entrada a dique seco en Buenos Aires, se aprovechó para mudar varias chapas y colocar numerosas chaponetas, la camareta de popa fue totalmente reformada , con ventajas positivas sobre su estado anterior, el sollado también y la herrería sufrió modificaciones ventajosas. En fín, la lista sería interminable y repito , por otra parte, la documentación archivada en esa Dirección, refleja bien el alcance y significado de cuantas se ha hecho en los siete años de referencia. Por lo demás, la prueba decisiva de cuanto afirmo, señor Director, está en el hecho de que todas las comisiones encomendadas al Montevideo, las desempeñó sin ningún contratiempo, navegando varios miles de millas con perfecta regularidad y a entera satisfacción mía. Saluda a Ud. atentamente , el Comandante Carlos A. Olivieri. EL CAPITAN OLIVIERI RECIBE UN NUEVO DELIGENCIADO DE LA DIRECCIÓN DE LA ARMADA. DIRECCION DE LA ARMADA.- Oficio Nº 301/27.- Al señor Capitán de Fragata Carlos A. Olivieri.Con motivo de la revista de inspección efectuada por el suscrito en ocasión de la trasmisión de comando del ROU Montevideo, el día 1º del corriente, ha dispuesto hacer saber a Ud. como Comandante saliente responsable; 1º Dejar constancia de mi desaprobación por la forma deficiente de la presentación de la unidad
230