había un trozo de abordaje de 9 marineros, al mando de un Sub-oficial de artillería quienes atendían en orden desplegado ambas bandas del buque, según mis órdenes. Además las 4 piezas de 57 mm., estaban servidas y realizaban simulacros de tiro. en el alcázar, también había otro trozo de abordaje, que ejecutaba los ejercicios dispuestos. A las 15 hrs. 50m. dispuse que los Oficiales dieran instrucción al personal a sus órdenes, a fin de prepararlo para el próximo desembarco y ataque al objetivo más arriba. Día 21.- Durante la mañana dióse instrucción de armas a la tripulación y diversos preparativos para el desembarco, cuya realización, tendrá lugar al día siguiente. Se emplazan las piezas de 37 mm. para los cañones de 57 mm. Hiciéronse 1300 tiros de fogueo para fusil a fin de emplearlos en el simulacro, al "Vanguardia" se le proveyeron 110 cartuchos de fusil, pues para sus cañones los tenía. Día 22.- El zafarrancho de desembarco, queda suspendido por el mal tiempo reinante. A esta altura de los acontecimientos que acabo de relatar menudamente a V.S. se produce la desintegración de los oficiales a mis órdenes en mérito de la orden de esa Dirección, de embarcar en el ROU "Vanguardia" a los Guardia Marinas, que debían iniciar el curso en la Escuela Superior, quedando la oficialidad del buque reducida a tres Oficiales del cuerpo general. El 14 de junio ordené encender los fuegos de la caldera 4, alistando el buque para navegar. A las 7 hrs. del día 15, listas las máquinas a esa misma hora, dí orden de virar el ancla, zarpando en demanda del puerto de Fray Bentos, navegando sin novedad aguas arriba, hasta que a las 13 hrs. 30m. di fondo en el mencionado puerto. Saluda a V.S. atentamente el Comandante. Carlos A. Olivieri. Viaje Nº 70.- El día 21 de junio de 1926, a las 7 hrs. se abandona el puerto de Fray Bentos, navegando aguas abajo en demanda de Montevideo, conforme a la orden recibida de la Dirección de la Armada. Esta navegación fue un tanto dificultosa, debido a las fuertes brumas reinantes en el Río Uruguay, que se hicieron más intensas todavía al entrar al Río de la Plata, obligando a fondearse varias veces en espera de que aclarara algo el horizonte. De esta suerte, se entró al puerto de partida el día 24 a las 19 hrs., donde se tomó la amarrazón. SEGUNDA PARTE DEL VIAJE POR EL RÍO URUGUAY. Oficio Nº 157/26.- Al señor Director de la Armada.- Cúmpleme someter a consideración de V.S. el desarrollo de la "segunda etapa" del viaje de la unidad , por el río Uruguay, etapa que comprende la estadía en Fray Bentos, desde el 15 al 21 del corriente; a las 7 hrs. 20m. inclusive salida de este puerto, con rumbo a Nueva Palmira, para recoger el aprovisionamiento y, por último, llegada al puerto de Montevideo a tomar la amarrazón. Fondeada la unidad en la forma y hora descripta en la primera etapa, frente a Fraile Bentos, recibía un telegrama de V.S. autorizándome a regresar a puerto de Montevideo el 21 del corriente , para alistar el buque, a fin de cumplir misión protocolar del próximo 9 de julio. Atento a esta orden, resolví no apagar los fuegos, alimentando económicamente a los efectos de las necesidades del servicio, la caldera 4, y que resultaba mas conveniente mantener esta forma , y no apagar aquellos y reencenderlos 3 días después. A las 14 hrs. comisioné al Guardia Marina Hispano Pérez, para que fuese a llevar el saludo de la Institución y el mío a las principales autoridades locales, cometido que cumplió, retribuyendo oportunamente dichos funcionarios mis saludos. Se continuó en los trabajos pendientes de días anteriores y al caer la tarde serealizaron algunos zafarranchos. Por la noche dispuse el funcionamiento de los proyectores sobre la costa y la ciudad Día 16.- Después del relevo de guardia, se dió lectura a una "Orden del Buque" por la que disponía que mientras durara la estadía de la unidad en este puerto, el barco debía encontrarse todos los días a las 10 hrs. en condiciones de ser revisado. Así mismo, que se verificaran diversos ejercicios conforme al plan enunciado en la primera etapa y en fecha 19 de mayo pp. Los cargos, están dedicados a la limpieza y recorrido general. Día 17.- A las 10 hrs. y 30 m. el barco está listo para ser revistado. Prosiguen los trabajos de recorrida y limpieza general, ejercicios consecutivo durante las horas disponibles, en cuyas maniobras observo con satisfacción progresos indiscutibles, debido al entrenamiento intensivo de la tropa. En máquinas , desarmóse la válvula de seguridad de media presión de la máquina de babor a fin de esmerilarla. Quedan desde hoy, listas las calderas 1,2 y 3.
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