viento haciéndose la mar más tendida y menos arbolada; terminándose esta singladura sin otros contratiempos en latitud observada 33º 13' S y 51º 25' W, después de haber avistado por la mura de estribor los pantallazos del faro Polonio a las 21 hrs. A las 7 hrs del dia 25 de Noviembre, pasamos al través de la Isla de Lobos, poniéndose rumbo a tres millas de la Isla de Flores, a las 14 hrs por el través de esta isla, haciéndose rumbo a la boya de recalada y entrando al canal de acceso al puerto, a las 6 hrs., donde se tomó la amarrazón del antepuerto, sin novedad, a las 17 hrs. Saluda a V.S. atentamente , el comandante CARLOS A. OLIVIERI. Completaban la Plana Mayor del buque en este viaje a Río de Janeiro: el 2º Comandante Capitán Diego Johnson, el Capitán de Corbeta asimilado R. Folch Jefe de Máquinas. el Tte. de Navío José M. Altamirano, el Tte de Navío José Rodriguez Varela, Oficial de derrota; y los Guardia Marinas Roberto N. Prada, Regino Rodriguez Luis, Luis E.Arroyo, Oficial de Administración; el Médico Dr. Lupinacci; y Oficiales de máquina Vicente Spósito, Juan Aminer, Triandafilo Papasan, Ascoitia y Maestro de Armas Tte. Asim. Diogo. Previa salida , el Comandante dispuso la distribución entre los Oficiales, de la planilla de "Cálculos Náuticos" a fin de que cada Oficial los mantuviera en sus guardias de mar con los cálculos efectuados por él. Esta libreta tenía las siguientes directivas: OBSERVACIONES DEL Sr. COMANDANTE - En esta libreta se dará el punto analítico a medio día verdadero por el método y fórmula que el Oficial crea más conveniente, debiéndose llegar a éste, por medio de cálculos con tres rectas; promedio por la mañana, meridiana o circunmeridiana según las circunstancias y recta de la tarde, debiendo especificarse la causa de omisión de estos cálculos. Incluirá en éste, dos o tres rectas de estrellas (un corte) en la tarde o en la madrugada, según que el Oficial se encuentre de guardia en las horas favorables para su observación, haciendo el gráfico del corte en los diagramas especiales, y en su defecto, en este cuaderno, a escala. Su contralor y comparación con la derrota, se pedirá a 0h.30' por el Oficial de Derrota, quién facilitará los datos para el caso. El Comandante Carlos A. Olivieri.
SE INICIA LA REPARACIÓN DE LA CHIMENEA CON EL PERSONAL ESPECIALIZADO DE ABORDO. Oficio Nº 439/24 - Abordo, Diciembre 5 de 1924. Señor Director de la Armada. Cúmpleme elevar a V.S. a sus efectos, una lista de material indispensable para el arreglo de la chimenea de la unidad. Como este trabajo pienso efectuarlo con el personal del buque, ruego a V.S. que en el caso de que mi propósito sea aceptado por la superioridad, disponga que el Sub-Oficial de Máquinas Juan Saldaña, vuelva nuevamente a prestar servicio en comisión en esta unidad, para cooperar en dichos trabajos. He aquí el pedido de material indispensable para iniciar la obra de inmediato: 7 chapas de hierro de 2 ms40cms de largo, por 1 mt de ancho y 4 y 1/2 de grueso; 20 kgs de remaches de hierro de 9 milímetros por 15 mm.; 10 kgs de tornillos de hierro de 16 mm. de grueso por 37 mm. de largo, con tuercas; 180 mts de cable de acero para los vientos de las chimeneas, en sustitución de las cadenas que antes tenía y que no conformaron en su oportunidad ; 32 guarda cabos (forma corazón a elegir); 24 grilletes de 16 mm,; 16 tensores de rosca rectangulares de 26 mm. de grueso el tornillo de tesar, 18 mts. de hierro ángulo de 0.75mm. y 7mm. de grueso.- Saluda a V.S. atentamente, el Comandante Carlos A. Olivieri. ORDEN DEL BUQUE - Abordo, Diciembre 7 de 1924. Los Oficiales presentarán al suscrito, el día 17, una relación de todos los trabajos, ejercicios, etc., hechos en sus respectivos cargos durante el año actual a fin de confeccionar la memoria anual de esta unidad, que debe remitirse a la Superioridad; también presentarán los remanentes de sus respectivos cargos. El Comandante. Carlos A. Olivieri. Oficio: Nº 464/24 - Abordo, Diciembre 27 de 1924. Señor Director de la Armada. Pongo en conocimiento de V.S. que ayer, en horas de la mañana, se desmontó la chimenea de popa de la unidad y se depositó en sentido longitudinal sobre el "spardeck" costado de babor, efectuándose la maniobra sin mayor dificultad, mediante los servicios de la grua "Hércules" del Ministerio de Obras Públicas, que con anterioridad gestioné y conseguí en forma gratuita. Estima el suscrito que ahora sería oportuno apurar la provisión del material solicitado, para emprender la reparación de la chimenea y al propio tiempo, disponer el pase del Sub-Oficial de Máquinas del Arsenal de Marina, Juan Saldaña, a objeto de prestar su concurso en los trabajos antedichos. Permítome recordar a V.S. que los trabajos no se podrán iniciar ampliamente, si nó en el muelle Florida, en virtud de las muchas comodidades que ofrece ese punto, con la consiguiente economía
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