Director la intervención de la "División Material", a objeto de que del examen de mi proposición se conformen o desautoricen miss observaciones, en lo que respecta a la obra en sí y a su presupuesto. Bien entendido, señor Director, que mi proyecto no tiende a mejorar una situación, sino a remediar y conservar lo que nos es tan precioso para el desarrollo futuro de nuestras actividades navales. Con el convencimiento de que el proyecto adjunto merecerá la atención de V.S. saluda a V.S. atentamente el Comandante. CARLOS A. OLIVIERI. Oficio Nº 121/24.- A bordo, Mayo 21 de 1924. Señor Director de la Armada. Dada la atención que ha merecido de V.S. el proyecto de reparaciones a realizar en el R.O.U. "Montevideo", cúmpleme llevar a su conocimiento el plan financiero que permitirá, sin mayores erogaciones la realización de la obra. En mi nota fecha 16 del corriente, manifestaba que, de las conversaciones mantenidas con el señor Intendente General de la I. del E. y Armada, habíamos llegado a la conclusión de lo factible de imputar al rubro de "Carbón y Artículos Navales" el costo de las reparaciones y, en consecuencia, paso a detallar a V.S. la forma en que una simple trasposición no de rubros, sino de artículos dentro de lo reglamentario, permitirá llevar a cabo los trabajos programados. Teniendo en cuenta los stocks existentes a bordo y las necesidades futuras, hasta un plazo de seis meses, he llegado a la conclusión de que sin que se perjudiquen los servicios del buque, es posible suprimir de las planillas la provisión de artículos navales trimestrales "Eventual" y "Ordinario", los renglones que se especifican en los cuadros adjuntos y por dos trimestres. Esta labor, a la que coadyuvaron los Oficiales de Cargo, ha merecido toda la atención del suscrito, y como V.S. verá, la supresión de los renglones cuyos precios unitarios han sido tomados en plaza y en un día de la fecha, permiten que en la provisión de artículos de esta unidad se realice una economía de $ 1.281.43 por trimestre, o sea un total de $ 2.562.98, dado que esa economía se extendería a dos trimestres. Ahora bien, señor Director; dado que los gastos totales de reparación, según consta en el presupuesto elevado a V.S. en fecha 16 del corriente, ascienden a la cantidad de 2.396.30, creo posible se efectúen las reparaciones necesarias sin cargar al erario un solo centésimo extraordinario, dado que serían suficientes las economías que se realizaran en este buque por el término de seis meses, para cubrir el costo total de la obra. En consecuencia, estimo, Señor Director, que en el caso presente, salvo mejor opinión de V.S., solamente una autorización en el cambio de artículos a proveerse a esta unidad, permitirá sea una realidad la reparación del R.O.U. "Montevideo". Estas consideraciones del suscrito, están inspiradas en su afán de realizar una obra que redundará en bien de la marina y del país. Y finalmente quiero dejar constancia , a fin de aclarar cualquier duda al respecto, que los "stocks" que se encuentran a bordo de este buque, son lógicos, dado el carácter de un barco que se encuentra en situación de actividad y siempre a la orden. Además el régimen de estricta economía seguido por el suscrito desde su actuación a bordo, ha permitido la acumulación de ciertos artículos que, en determinado caso, pueden ser necesarios dado la situación precaria del buque. Saluda a V.S. atentamente, el Comandante. CARLOS A. OLIVIERI. De acuerdo con los antecedentes enunciados, el comandante del buque había dispuesto , como medida preventiva y urgente, se diera comienzo a aquellos trabajos de verdadera urgencia y para cuya realización fuera suficiente el personal de la dotación permanente del Crucero. El buque se encontraba en estado de casi desarme, dado la certeza que se tenía a bordo de que el plan de reparaciones presentado a la Superioridad, había sido aceptado, y que daría comienzo de inmediato. En consecuencia se había dispuesto el rascado de la línea de flotación, picareteo y rascado de pinturas de la obra muerta, puente, cámaras,. etc., autorizándose al Jefe de Máquinas para el desarme de bombas y otras máquinas auxiliares y varios otros trabajos de regular importancia. las calderas se encontraban sin agua y las carboneras completamente vacías. Con este estado de cosas, no era previsible que se recibieran órdenes algunas para la inmediata salida del buque en misión de ninguna especie. Sin embargo, no obstante aquella seguridad, el día 22 de Mayo de 1924, en las últimas horas de la tarde, (exactamente a las 17 hrs 30m.) se recibió a bordo una orden por la que se hacía saber al comandante del Crucero "Montevideo", que la Superioridad había dispuesto que este buque se encontrara en Buenos Aires el 25 de Mayo, a fin de llevar el saludo de los uruguayos al gobierno y pueblo de la hermana república transplatanse, en ocasión de festejar, la Argentina, un nuevo aniversario de su fiesta patria.
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