atracar al muelle vaya éste a gran velocidad, cosa de evitar averías. Art. 6º Comuníquese, a quienes corresponda.- P.A. Juan Ortiz, 2º Comandante.ORDEN DEL BUQUE.- Puerto de Paysandú, agosto 25 de 1914.- Siendo hoy aniversario de la independencia de la República, esta Comandancia resuelve: Art.1º Poner en libertad a todo tripulante de este buque que esté arrestado. Art. 2º Que en las 8 hs. 30m. , desembarquen 2 Condestables, 1 contramaestre y 80 marineros, a órdenes del Alférez de Navío Carlos A. Olivieri, para formar en la manifestación patriótica a efectuarse en esta ciudad. Art. 3º Que el Guardia Marina Arnoldo Camps, dé a la Maestranza, gente de máquinas y marinería, una conferencia sobre la fecha que se celebra hoy. Art. 4º Comuníquese a quienes corresponda.- El Comandante Juan Escabini. ORDEN DEL BUQUE.- Puerto de Paysandú, setiembre 23 de 1914. - Para el mejor orden de los alojamientos de Oficiales, suboficiales y Cuerpo de equipaje, el Comandante que suscribe dispone: Art. 1º Designase para el cargo, cuidado y orden de alojamientos, al Alférez de Navío Carlos A. Olivieri, sin perjuicio de los otros cargos que tiene asignados en esta unidad. Art. 2º Comuníquese a quienes corresponda.- El Comandante Juan Escabini.ORDEN DEL BUQUE.- Puerto de Paysandú, enero 8 de 1915.- Debiéndose, en lo sucesivo, regirse por un mismo programa los exámenes que se llevan a cabo entre clases y marineros, para obtener ascensos, esta Comandancia dispone: Art. 1º Se designa, a los alféreces de Navío Ramiro J. Jouan, Carlos Baldomir, Ruperto Elichiribehetyy Carlos A. Olivieri, para que confeccionen los programas necesarios por los que se regirán quienes se presenten a examen para obtener los ascensos (a) de marinero de 2ª a 1ª; (b) de marinos de 1ª a cabos de mar y de cañón, (c) de cabos de mar o cañón a Contramaestre y Condestables respectivamente. Art. 2º Comuníquese a quienes corresponde.- El Comandante Juan Escabini. Como puede apreciarse por esta orden del buque, se continuó con lo establecido por el comando anterior, cuando implantó por primera vez en los buques de la Armada, esta beneficiosa disposición, que venía a premiar, a la vez que evitaba favoritismos o injusticias con aquellos tripulantes estudiosos y de buena conducta. Viaje Nº 23 Después de una larga estada en Paysandú, que se prolongó por mas de 14 meses, de poca actividad, limitándose únicamente al cumplimiento del horario, vino la orden de bajar a Montevideo, iniciándose la marcha rumbo a aquel puerto, el día 4 de marzo de 1915. después de una navegación normal, se entró al puerto de Montevideo, el día 7 del mismo mes, fondeando en el antepuerto. Viaje Nº 24. El 23 de mayo de 1915, el Gobierno dispuso la salida del crucero con destino al puerto de Buenos aires, a fin de saludar el pabellón argentino el día 25, aniversario patrio de la República Argentina. Viaje Nº 25. Después de cumplida esta comisión honrosamente, en la noche del día 28 se abandonan los muros de aquel puerto, iniciando el viaje de regreso al punto de salida, donde se arribó en las primeras horas de la mañana del día 29. Viaje Nº 26. El 8 de junio, nuevamente navega este buque en viaje de ida y vuelta al Cabo Polonio. En esta navegación, el crucero encontró en todo su viaje tiempo duro del Pampero. No obstante, cumplió su comisión, regresando a puerto el día 10. Viaje Nº 27. El 1º de Octubre de 1915. escoltando al vapor de la carrera "París", que conducía a su bordo al Presidente de la República, Dr. Feliciano Viera y comitiva, emprende viaje al litoral fondeando en el puerto de Paysandú, el día 3 de este mes, desembarcando en esta ciudad el Presidente y comitiva. Viaje Nº 28. Pocos días después, nuevamente se pone en marcha el crucero, siguiendo las aguas del "París". Al día siguiente, a las 8 hs., se fondea en Fray Bentos, donde, al desembarcar S.E., se le rinden los honores reglamentarios de gente en puesto de honores y salva de cañón. Después de dos días de estada en este puerto, nuevamente se sigue la navegación aguas abajo, hasta, en horas de la tarde, recalar en Nueva Palmira, donde al bajar a tierra S.E., se le rinden los honores de ordenanza. En la primeras horas de la noche se vira el ancla para seguir la navegación escoltando al vapor presidencial, hasta las primeras de la mañana siguiente, que se entra al puerto de Colonia, donde nuevamente desembarca el Presidente y su comitiva.
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