El 14 fondeamos en el puerto de la Colonia donde permanecimos dos horas , siguiendo después hasta Conchillas. El día 16, recorrimos el canal de las Limetas hasta la punta de Martín Chico, regresando a Colonia donde desembarcó el Ministro con los honores correspondientes, volviendo abordo a la 1h. p.m. poniéndonos enseguida en marcha con rumbo a Montevideo, llegando sin novedad a las 11 h. p p.m. En este viaje, el buque fué a órdenes del 2º Comandante por hallarse enfermo el suscrito. Fiestas de la Agraciada.- El 17 del mismo mes, fué comisionado como en años anteriores este buque para representar y tomar parte en los festejos que se realizaron, y que el Gobierno quiso asociarse. El día mencionado, nuevamente este buque zarpó rumbo al Carmelo conduciendo al Colegio Militar, la banda de música de la Artillería de Plaza y varios particulares. En el Carmelo permanecimos hasta el 19 a las 8h. a.m. poniéndonos en marcha a esa hora con rumbo a la Agraciada. A las 11h. a.m. desembarcamos en dicha playa a las corporaciones expresadas y tomamos participación en las fiestas empavesando el buque de sol a sol y haciendo salva la mediodía. Terminadas las ceremonias, seguimos viaje con rumbo al Carmelo con el Colegio Militar, banda de música y la Comisión de Fiestas, algunas familias fueron previamente desembarcadas en Palmira. El día 21, regresamos a Montevideo, desembarcando el pasaje. Durante este viaje, el buque fué comandado por el 2º Comandante, por enfermedad del titular Capitán Romero. Viaje de Instrucción.- Con autorización del Ministro de Marina, zarpó esta unidad en viaje de instrucción, al mando del 2º Comandante el día 3 de Junio. Se navegó a la vela, y ayudado con la máquina a !/4 de fuerza, efectuándose diversas maniobras, hasta demorar 1 milla al S. 45º = del pontón de Punta Indios. De Punta Indios, se hizo rumbo al N 45º =. de la punta de ese nombre, navegando por el canal del S. con todo el aparejo largo y la máquina a 1/4 de fuerza, hasta marcar al =. (5 millas) al Pontón del Banco Chico donde fondeamos a las 5h 30' p.m. permaneciendo hasta el día 4 a las 8h 30' a.m. En este paraje, practicaron los Oficiales, sondajes de rectificación en la punta N.O. del banco. A la hora indicada, dimos la vela con rumbo al N. 11º E. largando todo el paño arribando a la costa del puerto del Sauce, donde dimos fondo al S. 45º = de la punta de ese nombre (distancia 3 millas). En este fondeadero, permanecimos el día 6 hasta las 12 h. m. efectuándose los ejercicios reglamentarios. A la hora indicada, dimos vela con rumbo S 45º =. a las 4h. 30' hicimos proa al N. y a la puesta del sol, fondeamos en los Pozos de San Juan. Al día siguiente nos pusimos en marcha rumbo al N 22º O. y después gobernando prácticamente hasta el puerto de Nueva Palmira donde dimos fondo a las 1h p.m. En los días 10 y 11, se practicaron ejercicios de fuego, éstos tuvieron por base la defensa contra un ataque de buques torpederos, destacándose las embarcaciones necesarias para la vigilancia nocturna. El día 11, se hizo un simulacro de ataque, desembarco y toma de Nueva Palmira, protegido por la artillería del buque, después de lo cual se efectuó un paseo militar por las calles de la población. El día 15 de Junio, regresamos al puerto de Montevideo, tomando nuestra amarrazón. Viaje al Cabo Polonio y Coronilla.- Con motivo del naufragio de la torpedera Argentina "Rosales" el Ministro de Marina, ordenó la salida de este buque en auxilio de los náufragos, que ya se encontraban en el cabo Polonio, debiendo al mismo tiempo, sepultar a varios cadáveres del acorazado brasilero "Solimoes" que se hallaban en una de las islas Torres. En cumplimiento de esta orden, zarpamos del puerto de Montevideo a las 12h. m. del 13 de Julio. A las 5 h p.m. del mismo día, avistamos el Cabo Polonio, pero como la llegada de noche ofrecía dificultades para aproximarse a la costa, seguimos viaje rebasando los arrecifes e islas Torres, recorriendo la costa hasta la isla de la Coronilla, a media fuerza de máquina, regresando al Cabo Polonio, aún de noche, por lo que fondeamos 4 millas al S. 12º O. del faro. Al aclarar, avistamos al N. de las islas al torpedero argentino "Espora". A la misma hora, nos pusimos en marcha rumbo al cabo fondeando una milla al S. Inmediatamente se mandó un bote a cargo del sub. Teniente Miranda con orden de desembarcar en la caleta situada al N.E. del faro para adquirir noticias de los náufragos de la "Rosales", debiendo poner el buque a su disposición. Regresó el Oficial nombrado con los informes que oportunamente se comunicaron al Ministro en nota de fecha 15 de Julio de 1892, según las cuales la tripulación de la "Rosales" ya había partido para Montevideo. Nos pusimos al habla con el Comandante de la "Espora" quien solicitó datos sobre los náufragos, siéndole comunicados los que conocíamos y ofreciéndoles nuestro servicio para acompañarlos, si pensaba seguir viaje. Agradeció el Comandante de la torpedera argentina, diciendo que regresaba a Montevideo.
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