später als Wuppertaler Neubürger, als hier erst die sogenannte „Samba“-Trasse durch den Staatsforst Burgholz von Elberfeld nach Cronenberg und dann die „Rheinische Strecke“ mit ihren Anschlüssen im Norden der Stadt stillgelegt wurden. Gerade in einer Topographie wie der des Bergischen Landes und besonders Wuppertals waren die Schienenwege (auch die vorschnell abgebaute Bergbahn und die Straßenbahn) wichtige, unverzichtbare Strukturen für den Personenverkehr. Heute heulen viele der damaligen Entscheidungsträger gewiß still in ihre Kissen, denn das war dumm, sehr, sehr dumm. Bernd Franco Hoffmann, etwa Anfang der 70er Jahre geboren, hat die Blüte der Bergischen Bahnen größtenteils selbst nicht
mehr miterlebt, sondern ist in das Zeitalter des Kniefalls der Verkehrspolitik vor der Auto-/Lkw-Produktion hineingeboren (mich graust, wenn ich nur an die Möglichkeit von Giga-Linern auf den schmalen, gewundenen Straßen des Bergischen Landes denke!). Umso verdienstvoller ist sein jetzt im Sutton Verlag erschienenes, reich und interessant illustriertes Buch „Stillgelegte Bahnstrecken im Bergischen Land“, das von einer besseren (Transport-)Zeit und ihrem Niedergang erzählt. Legendäre Eisenbahnverbindungen werden noch einmal „lebendig“, die Reise führt ins Sülz-, Wisser-, Wiehl- und ins Aggertal, ins Tal von Wipper und Wupper, vorbei an Talsperren und zu beinahe magischen Orten wie Dieringhausen und Waldbröl (die standen
als Fernziel vieler Kinderjahre oben an den Schienenbussen). Noch einmal können wir in Gedanken in den Cronenberger Samba, den Balkanexpreß und die Hütter Bahn einsteigen - auch wenn heute dort kein Schaffner mehr die Kelle hebt und seinen Ruf „Fertig!“ hören läßt. Nicht nur aufgrund der vielen stimmungsvollen Fotos für Bewohner des Bergischen Landes und Nostalgiker ein Schmankerl, auch eine wirkliche Fundgrube für jeden Eisenbahnfreund. Eine Empfehlung der Musenblätter. Frank Becker Weitere Informationen: www.suttonverlag.de
Egerpohl 1962. Foto: Frank Becker
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