Booklet 01_Mercados Resilientes by Circular Arquitectos

BOOKLET 01 2020

MERCADOS RESILIENTES La Victoria, Lima - Perú

CIRCULAR

© Circular | Estudio de Arquitectura Yasmin Jasahui Ocampo Carlos Herrera Mogollon Redacción, concepción gráfica y diagramación Todos los derechos reservados, prohibida su reproducción total o parcial por cualquier medio impreso, electrónico, o reprográfico sin permiso de los titulares

CIRCULAR Equipo de diseño Yasmin Jasahui Ocampo Carlos Herrera Mogollon Julio Ramirez Rodas Franco Loo Lecca Ingenieria Luis Lozano Nuñez Tipo Concurso Internacional Mercados Post - Covid 19 Organizadores Municipalidad de Lima, Ideas en pandemira y Proyecto Perú Méritos Primer puesto Mejor propuesta de mercado Mejor propuesta de espacio público Mejor propuesta de módulo de comercio Diciembre, 2020

A d u c e d e w

F M M e y p

C u d U

YASMIN JASAHUI O.

CARLOS HERRERA M.

Arquitecta Directora

Arquitecto Director

Arquitecta por la Universidad Ricardo Palma (URP), donde obtuvo la calificación de excelente por unanimidad en su tesis de licenciatura. Ha participado con su tesis junto al Taller Baracco, en la reciente exhibición “Time Space Existence”, un evento colateral de la Bienal de Venecia, en el 2021; y en diferentes exposiciones nacionales en el Centro Cultural Ccori wasi con sus proyectos académicos.

Arquitecto por la Universidad Ricardo Palma (URP), donde obtuvo la calificación de excelente por unanimidad en su tesis de licenciatura. Ha participado con su tesis junto al Taller Baracco, en la reciente exhibición “Time Space Existence”, un evento colateral de la Bienal de Venecia, en el 2021; y en diferentes exposiciones nacionales en el Centro Cultural Ccori wasi con sus proyectos académicos.

Fue ganadora del primer lugar con su proyecto Mercados Resilientes en el Concurso Internacional Mercados Post-Covid 19, en el 2020. Y formó parte del equipo ganador de la V edición del Premio Arquitectura y Diseño Urbano Sustentable (ADUS) en la categoría proyecto diseño urbano profesionales, en el 2021.

Fue ganador del primer lugar con su proyecto Mercados Resilientes en el Concurso Internacional Mercados Post-Covid 19, organizado por la Municipalidad de Lima, Ideas en Pandemia y Proyecto Perú, en el 2020. El cual ha sido publicado en diversos medios impresos y digitales nacionales e internacionales.

Co-fundadora de Circular, estudio de arquitectura y urbanismo; Tambien, asistente de cátedra en el Taller de diseño XV, a cargo del Arq. Juvenal Baracco, en la Universidad Ricardo Palma.

Co-fundador de Circular, estudio de arquitectura y urbanismo. También, asistente de cátedra en el Taller de diseño XV, a cargo del Arq. Juvenal Baracco, en la Universidad Ricardo Palma.

Resumen La propuesta “Mercados Resilientes” nace de la preocupación del escaso desarrollo urbano, el caos comercial, y las bajas condiciones de ciudad que presenta el sector. Se enfoca en la creación de suturas urbanas y relaciones directas entre los mercados y su contexto, con la formación de una supermanzana comercial. Se repensó la función y adaptabilidad de los mercados a un futuro cambiante, siendo más organizado y dinámico con el exterior. Por ello, en busca de mantener su jerarquía, se propuso una volumetría pensada como unidad, creando nuevos circuitos abiertos en su interior. Con el fin de incrementar el espacio público se planteó la extensión del Parque del migrante, con una terraza pública sobre los mercados para el fomento del uso de áreas verdes y actividades sociales en diferentes horarios y mejorar así el paisaje visual para las viviendas del Cerro San Cosme. El sistema de organización en los mercados se enfocó principalmente en el orden y la flexibilidad ante diferentes situaciones. Por ello, se propuso un sistema de distribución flexible, con módulos de venta fijos como elementos predominantes, y módulos “móviles” que permitan su reorganización formando pequeños patios interiores. Asimismo, se rediseñó los procesos de funcionamiento, abastecimiento y residuos sólidos para un adecuado desarrollo. Consideramos que en una época actual como la que vivimos, con tantos cambios y revoluciones en diferentes campos, es momento de repensar la idea del mercado, volver al origen y adaptarlo enfocándose en el humano, la ciudad y el medio ambiente.

ANÁLISIS URBANO

Se abordó la propuesta reconociendo la situación actual del sector, donde se identificaron las vías vehiculares más congestionadas (Av. Aviación y Av. San Pablo), y las sendas peatonales más transitadas (Jr. Humboldt, Jr. Unanue y Jr. Barranca) ,las cuáles se ven interrumpidas por el corte de la Av. Aviación, generando aglomeraciones y discontinuidades en sus recorridos; en el caso del Jr. Humboldt se interrumpe además por el Parque del Migrante, dando a notar que este espacio “público” actualmente funciona más como barrera que como un espacio de integración. (1). Vemos la posibilidad de conectar Gamarra, la zona de mercados y el Cerro San Cosme a través del planteamiento de ejes peatonales que permitan consolidar y repotenciar el sector como una importante zona comercial. Eje 01: Jr. Humboldt, Eje 02: Jr. Hipólito Unanue, Eje 03: Jr. Barranca y el Eje 04: Jr. 03 de Febrero que se plantearía como extensión del mismo hasta la Av. Bausate y Meza, conectando la zona de mercados con el Parque “El Migrante”. (2) Se evaluó la zona identificando los puntos claves para generar articulaciones entre los ejes planteados, en busca de promover la relación público-privado y descongestionar la periferia del conjunto. Además, se plantearon los puntos de ingreso a los mercados en función a los principales nodos del sector. (3) En busca de una movilidad urbana eficiente identificamos las intersecciones de mayor afluencia y los puntos de accesibilidad mas importantes de la zona, por lo que se plantea la reubicación de paraderos de buses, taxis y mototaxis, así como la segregación vial privada y pública, y la incorporación de ciclovías. (4)

1. Situación actual 2. Vectores de ordenamiento 3. Articulaciones 4. Ordenamiento vial

PLANTEAMIENTO URBANO ESTRATEGIAS

Sutura Urbana

Supermanzana

Proponemos conectar Gamarra y la zona de mercados a través de tres ejes peatonales; diferenciados por colores en los tratamientos de pisos para una rápida implementación y mejor lectura de su continuidad. (1) A su vez, se articularían entre sí mediante plazas en las intersecciones víales y la reconversión de los espacios abandonados en la berma central de la Av. Aviación, generándose una suerte de alameda. Esta contendría la ciclovía segregada, espacios determinados para estacionamientos y técnicos de bicicletas, y otros comercios especializados; además espacios de encuentro ciudadano con diversas áreas verdes. Así se lograría repotenciar la imagen urbana de estos cruces, revalorando el disfrute de los usuarios y aportando actividad urbana diferenciada en el lugar. (2)

Para resaltar la jerarquia de los mercados y ordenador del sector, proponemos la consoli de una supermanzana comercial apoyada ejes peatonales provenientes de Gamarra y el febrero. Como resultado se obtendría la unifi de los mercados a intervenir, los comercios v y el Parque del Migrante, otorgando una impo zona pública, vital y ordenada, a la ciudad. (1)

y su rol idación en los l Jr. 3 de ficación vecinos ortante )

1. Master Plan 2. Sutura Urbana 3. Supermanzana 4. Microred

PLANTEAMIENTO URBANO ESTRATEGIAS Microred Con el objetivo de fomentar la inclusión social y la prioridad al peatón, proponemos un sistema de espacios públicos a pequeña escala que funcione como articulador entre la misma comunidad, los visitantes y el espacio público, asi como sus interacciones con los mercados y comercios vecinos. Esta Microred se dispone como Plazas de ingreso a los mercados, Boulevares peatonales (Aviacion, Humboldt, Pje. Mercaderes), y nuevos espacios públicos en los laterales del Parque del Migrante a suerte de extensión de ella; en lugar de las edificaciones abandonadas, se proponen nuevos volumenes con planta libre, estos volumenes podrían albergar usos complementarios a la zona como culturales o recreativos. (2) (3) Movilidad Urbana Movilidad Urbana. Además de la ciclovia mencionada, se propone un carril de bus segregado y dos paraderos especificos, uno cercano a cada mercado; dos paraderos de taxis (Av. Aviación y Jr. Barranca) y dos paraderos de mototaxis (Av. San Pablo).

PARADERO DE BUSES - PARQUE “EL MIGRANTE”

ALAMEDA PEATONAL - AV. AVIACIÓN

CRUCE ESTACIÓ

ÓN GAMARRA

PASAJE MERCADERES

CRUCE PEATONAL - AV. AVIACIÓN + JR. BARRANCA

PLANTEAMIENTO URBANO ESPACIO URBANO

Módulo de comercio El módulo de comercio se plantea como un cubo prefabricado de uso flexible con piezas armables y adaptables según la tipología de comercio. Se proponen 5 opciones de piezas que se desarrollan en un cubo virtual de 2.00 x 2.00 m x 2.40 m como base. Al utilizar materiales prefabricados con un sistema constructivo por piezas, apoyamos a la fácil construcción e implementación de estos, para lograr una rápida adaptación de los comerciantes e incentivar su formalización. Las tipologías de comercio analizadas antropométrica y funcionalmente fueron las de venta de periódicos/ revistas, lustrabotas, emolientería y venta de comidas, siendo conscientes de la versatilidad que el módulo requería, lo que nos permitió desarrollarlo de manera óptima, teniendo en cuenta que el número de piezas debía ser el mínimo posible.

Considerando esto, el módulo de comercio está compuesto por 3 tipos de piezas, de 37cm., 55cm. y 77 cm., las cuales se ensamblarán a través de nodos estructurales, anclados por pernos de cabeza redonda, los cuales garantizan seguridad a los comerciantes, pues no permite el desmontaje desde fuera.Los materiales elegidos para el cerramiento y estantería interior responden a un ensamblaje sencillo, duradero y de bajo costo.

Estos módulos podrán ser ubicados en los diferentes espacios públicos existentes y propuestos, teniendo caracteristicas similares entre ellos, como el área de trabajo centralizada, tres frentes cerrados y un frente para atencion al público, barra a media altura, repisas inferiores y superiores de uso especializado según el tipo de comercio. Para el uso de comidas y/o bebidas se propone el uso de lavaderos portátiles, además del uso de cocina a gas y campana extractora.

REPISAS: PLANCHAS DE MELANIME CONCRETO METROPOLITAN E: 9 MM FORMATO: 1.83 X 2.50 M

ESTRUCTURA: PERFIL DE ACERO INOXIDABLE SECCIÒN CUADRADA 3 X 3 CM FORMATO: VARIA ENTRE 0.60 M Y 7.00 M CATEGORIAS: GRUPO A- PIEZAS EXTERIORES: 2.40 M, .00 M GRUPO B- PIEZAS INTERIORES: 0.55 M, 0.77 M, 0.37 M

PANELES DE CERRAMIENTO: PLANCHAS DE MELAMINE CONCRETO METROPOLITAN E: 9 MM FORMATO: 1.83 X 2.50 M

ESTRUCTURA: PIEZA DE FIJACIÓN/ CONEXIÓN DE ACERO INOXIDABLE. SECCIÓN CUADRADA 3.5 X 3.5 CM

PISOS Y TECHOS: PLANCHAS DE OSB E: 9 MM. FORMATO: 1.22 X 2. 44M

JR. SEBASTIÁN BARRANCA- SECCIÓN LONGITUDINAL

AV. AVIACIÓN- ELEVACIÓN PRINCIPAL

PARADERO

EDIFICACIÓN NUEVA MÓDULOS MÓVILES

BOULEVARD HUMBOLDT- SECCIÓN LONGITUDINAL

EDIFICACIÓN NUEVA ANFITEATRO

ANFITEATRO

PROYECTO PROCESO

Módulo de comercio Al reconocer la influencia de los mercados en su entorno, y al repensar su función y adaptabilidad a un futuro cambiante, direccionamos la propuesta hacia un nuevo tipo de mercado, capaz de generar mejores dinámicas y relaciones con su contexto. Por ello, el proyecto parte desde la propuesta urbana, utilizando los ejes y la microred como una suerte de engranajes que permita la continuidad exteriorinterior, con transiciones desapercibidas, pero controladas, con el fin de lograr una aproximación más estrecha entre los mercados y el espacio público, en memoria de las plazas de mercados. ESTRATEGIAS PROYECTUALES Se buscó mantener la jerarquía de los mercados con una volumetría que trabaje como unidad, sin ser un objeto masivo en su totalidad. En ese sentido, la propuesta se compone por elementos robustos y ligeros, dispuestos en función a los ejes predominantes de la zona. Dichos ejes, afectan la condiciones volumetricas de cada mercado, subdividiendolas creando nuevos circuitos abiertos en su interior, generado una serie de partes que conforman un todo en el conjunto. También, se pensó el espacio público como un aporte hacia la ciudad en busca de generar conexiones con la misma. Para ello, se trabajaron vacios, dobles alturas y aperturas que permitan pautar el interior, lograr un mejor ordenamiento y orientar, con su configuración, el recorrido del mercado. Finalmente, se implementaron elementos permeables y ligeros como espacios “virtuales” para reforzar la definición en las zonas de ingreso y pase peatonal. Además, se generaron al interior de cada mercado espacios flexibles que permitan relaciones espaciales internas y externas, buenas condiciones de habitabilidad y visuales de los giros en distintos niveles para una competencia equitativa. Desarrollamos el mercado sobre una grilla estructural de 12 x 12m con el fin de trabajar espacios más amplios y encajar modulaciones de 3x3m y 3x2m para los puestos en ambos mercados. Las alturas interiores son de 5m de piso a piso en cada nivel, con algunas variaciones en ciertas zonas. En cuanto a la materialidad, la estructura principal se compone de columnas y vigas de acero pintado en color blanco, muros de concreto gris, vidrios y pisos impermeables y antideslizantes. Los puestos se componen con una estructura ligera de acero negro, muros de concreto para los almacenes superiores y cerramientos permeables de acero blanco a nivel del puesto con el fin de mejorar las visuales al nivel de usuario.

1. Mercados actuales 2. Interconexión 3. Nuevos vacíos 4. Espacios virtuales

INGRESO MERCADO MUNICIPAL N°01

FOTOMONTAJE

PROYECTO

ZONIFICACIÓN Mercado Municipal N°01

Mercado N°03 de febrero

La propuesta se plantea en 4 niveles: en el sótano 02, se ubican los estacionamientos públicos y privados; en el sótano 01, se desarrolla el proceso de abastecimiento, ubicando el patio de maniobras, con rampas diferenciadas para vehiculos particulares; los servicios, el almacenamiento y la administración. El comercio del mercado tambien inicia en este nivel, parcialmente “enterrado”, con módulos de venta correspondientes a los siguientes giros: abarrotes, embutidos y bazar. En el nivel de la calle, continúa el desarrollo del mercado con la venta de productos de primera necesidad: abarrotes, carnes, frutas y verduras. Asimismo, se complementan las vías peatonales con comercio ambulatorio controlado y tiendas exteriores, consolidando una sector comercial vivo, ordenado y fluido. En el nivel 02, ubicamos una zona privada con espacios gastronómicos como patios de comida, sum, guardería, módulos de venta de flores y bazar; y una zona pública con áreas flexibles para uso recreativo y/o social. Finalmente, ubicamos 7 núcleos de escaleras integradas, 4 escaleras de evacuación, 5 rampas y 8 baterias de baños, complementando los servicios generales del mercado.

En este caso, el sótano 02 se conforma por los servicios generales y estacionamientos de tipo público y privado. En el sótano 01, inicia el desarrollo del mercado con los siguientes giros: abarrotes, bazar, carnes, comidas, frutas y verduras. En el nivel 01, se ubica el abastecimiento: patio de maniobras, servicios, almacenes, depósitos y administración, los giros de: abarrotes, embutidos, carnes, frutas y verduras. y en sus 2 frentes, locales de comercio exterior. El nivel 02, se divide en una zona privada con venta de comidas, gimnasio y guarderías; y una parte pública de uso flexible. En todo el mercado se ubican 2 baterias de baños, 5 núcleos de escaleras integradas, 2 escaleras de evacuación y 3 rampas. A diferencia del Mercado Municipal N°01, que cuenta con limitada capacidad y condiciones desfavorables, el Mercado N°03 de Febrero cuenta con mejores posibilidades y capacidades, que contribuyeron al planteamiento de una propuesta conjunta, proyectada al futuro desarrollo comercial del lugar, y con la facultad de incrementar la cantidad y calidad de los puestos en busca de un desarrollo más ordenado y eficiente.

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NIVEL 02

PROYECTO

SISTEMAS

MÓDULOS FIJO MÓDULOS DE CO UNA ESTRUCTUR MANERA FIJA. CUENTAN CON U ALMACENAMIENT PUESTO. SE PRO PARA LOS DISTIN 3X3 X5MY3X

Estrategia Covid-19 Se pensó una propuesta enfocada principalmente en el espacio y el orden, tomando como punto de partida los problemas actuales que un mercado tiene: las aglomeraciones en los puestos de venta, los obstáculos en los pasillos, la limitada sección en las vias de circulación y las deficientes condiciones de ventilación, iluminación y limpieza, que convierten al proceso de compra y venta en una situación poco eficiente e incomoda. Considerando ello, vemos indispensable pensar en un sistema que sea adaptable a las distintas condiciones que aquejan nuestra sociedad, en este caso partimos de las enfermedades virales que nos obligan a tomar medidas como el distanciamiento social, el control riguroso de limpieza y ventilación. Por ello, proponemos un sistema de distribución flexible, planteando módulos de venta fijos como elementos predominantes, pero incorporando además módulos de venta “móviles” que permitan el funcionamiento de los mercados en situaciones “normales” pero también su reorganización en momentos de crisis como el actual. Los módulos móviles o flexibles se distribuyen en todo el mercado de tal manera que, en un determinado momento, se puedan desarmar y reubicar en otro lugar, dejando así zonas libres entre módulos fijos que se consolidarían como pequeños patios interiores.

MÓDULOS MÓVILES MÓDULOS DE COMERCIO MÓVILES PROPUESTOS DE 2 DIMENSIONES: 2.00 X 3.00 X 2.50 M Y 3 X 3 X 2.50 M SE COMPONEN DE UNA ESTRUCTURA METÁLICA, ARMABLE Y DESARMABLE PARA SU EMPLAZAMIENTO TEMPORAL PERO FLEXIBLE A SU REUBICACIÓN EN SITUACIONES DE EMERGENCIA SANITARIA.

OS MÓDULOS FIJOS OMERCIO FIJOS. COMPUESTOS POR MÓDULOS DE COMERCIO FIJOS. COMPUESTOS POR RA METÁLICA ANCLADA AL SUELOUNA DE ESTRUCTURA METÁLICA ANCLADA AL SUELO DE MANERA FIJA. UN ESPACIO DESTINADO AL CUENTAN CON UN ESPACIO DESTINADO AL TO EN LA PARTE SUPERIOR DE CADA ALMACENAMIENTO EN LA PARTE SUPERIOR DE CADA OPONEN 2 DIMENSIONES ESTANDAR PUESTO. SE PROPONEN 2 DIMENSIONES ESTANDAR ES ES NTOS GIROS DEL MERCADO: PARA LOS DISTINTOS GIROS DEL MERCADO: X 2 X 5 M. 3 X 3 X 5 M Y 3 X 2 X 5 M.

PATIO PANDEMIA SE PROPONE LOS MÓDULOS MÓVILES CON EL FIN DE LOGRAR SU REUBICACIÓN EN SITUACIONES DE CRISIS SANITARIA FORMANDO ASÍ PEQUEÑOS PATIOS EN TODO EL MERCADO, CON EL FIN DE FACILITAR EL CUMPLIMIENTO DEL DISTANCIAMIENTO SOCIAL.

MODULACIÓN MODULACIÓN DEL SUELO DEL SUELO PARA EL MEJOR CONTROL DEL DISTANCIAMIENTOPARA EL MEJOR CONTROL DEL DISTANCIAMIENTO SOCIAL EN SITUACIONES EXTRAORDINARIAS COMO SOCIAL EN SITUACIONES EXTRAORDINARIAS COMO UNA PANDEMIA, SE PLANTEA LA MODULACIÓN DEL UNA PANDEMIA, SE PLANTEA LA MODULACIÓN DEL SUELO CON UNA GRILLA DE 2.00 X 2.00 FUNCIONANDO SUELO CON UNA GRILLA DE 2.00 X 2.00 FUNCIONANDO COMO UNA REFERENCIA PERMANENTE DE LAS DISTANCIAS COMO UNA REFERENCIA PERMANENTE DE LAS DISTANCIAS DIS DIS QUE HAY EN EL ÁREA DESTINADA A LA CIRCULACIÓN QUEDEL HAY EN EL ÁREA DESTINADA A LA CIRCULACIÓN DEL PÚBLICO. PÚBLICO.

ESQUEMA MÓDULOS FLEXIBLES

INTERIOR MERCADO MUNICIPAL N°01

PROYECTO SISTEMAS

Sótano 01 / Nivel 01 El desarrollo de los mercados se concibe con el mismo nivel de jerarquía en sus 3 niveles. Es así que planteamos 4 tipos de acceso que se ubican y responden a los puntos de mayor concentración de la zona: 1. Acceso con plazas en nivel calle, 2. Acceso con escaleras hacia el sótano, 3. Accesos directos hacia el Rooftop y 4. Accesos secundarios, que funcionarán como salidas en casos de pandemia. Las circulaciones entre los distintos niveles del mercado se dan mediante las escaleras integradas, funcionando como filtros de luz debido a su composición con dobles alturas y plazas que permitirán las conexiones espaciales necesarias para una experiencia de consumo agradable. Además, se producen conexiones verticales en todo el conjunto que van desde el estacionamiento hasta el rooftop. Finalmente se generó un retiro en las tiendas exteriores de la Av. Aviación y la Av. San Pablo, que nos permitió crear pasillos paralelos a las calles, produciendo una mejor relación entre el peatón y los distintos niveles comerciales, además de evitar la presencia desorganizada del comercio ambulatorio en los frentes del mercado, promoviendo el orden del sector.

MERCADO MUNICIPAL N°01 - CORTE A-A

PLANTA SÓTANO 01

PLANTA NIVEL 01

MÓDULO DE VENTA FIJOS

MÓDULO DE VENTA FLEXIBLE

PUNTOS DE INGRESO

PROYECTO SISTEMAS

Pasaje peatonal “MERCADERES” Proponemos un eje peatonal que inicie en el actual Jr. 03 de febrero y se extienda, recorriendo el Mercado N°03 de febrero, el Mercado Municipal N°01 y el Parque del Migrante, hasta el cruce con la Av. Bausate y Meza. Formando así un nuevo “pasaje peatonal” con el objetivo de reubicar el gran flujo peatonal de la periferia hacia el interior del conjunto, y junto a los Jirones Humboldt e Hipolito Unanue formen un nuevo tejido de calles peatonales que permitan su consolidación como una importante supermanzana comercial de mercados. Enfocados en la recuperación del espacio público, vemos el planteamiento de este pasaje como una oportunidad para la revitalización de la zona, pues se complementaria el carácter peatonal del lugar con módulos de comercio variado, que garanticen el movimiento en las calles a diferentes horas del dia, lo cual a su vez brinda seguridad y oportunidades de trabajo formal para los ciudadanos. Asimismo, consideramos muy importante la participación de este eje peatonal como elemento integrador que permita vincular el flujo comercial de la zona con el Parque del Migrante que actualmente se encuentra inutilizado y limitado por su propia configuración, pero que podria repotenciarse considerablemente y tener un papel estrategico en la revitalización del sector.

MERCADO 3 DE FEBRERO - CORTE 2-2

PASAJE MERCADERES

PROYECTO SISTEMAS

Terraza del Migrante El Nivel 02 del proyecto se plantea como la extensión del Parque del Migrante, con espacios de uso público que ayuden a contrarrestar el déficit de áreas verdes, los altos niveles de polución, el ruido de la zona y a mejorar el paisaje visual para las viviendas del Cerro San Cosme. De esta manera, se logra conectar con el interior del Mercado, generando distintas sensaciones y promoviendo el uso de vegetación en el interior del proyecto. Para esto, se optó por aprovechar los techos de los módulos fijos expuestos al exterior, para la instalación de diferentes variedades de plantas y/o cosechas. Estas nuevas condiciones, junto a los espacios de disfrute como los patios de comidas, darían la posibilidad de utilizar este sector hasta después del cierre del mercado de abastos, fomentando así la actividad urbana en horarios nocturnos como sucede en otras partes de la ciudad. Exponemos 3 situaciones que consideramos funcionaría eficientemente en este nivel: 1. Espacio público, cuenta con grandes áreas de uso común- recreativo. 2. Reubicación Módulos móviles, se propone la reubicación de los módulos flexibles o móviles para las situaciones de COVID-19 o similares, pues se cuenta con grandes áreas de uso flexible que permitirían su facil instalación y adaptabilidad. 3. Festividades/ Eventos, debido a que la zona no cuenta con áreas adaptables para eventos sociales o festividades locales, vemos aquí una oportunidad para consolidar ese tipo de entretenimiento.

1. Espacio público 2. Reubicación módulos móviles 3. Festividades y eventos

PLANTA NIVEL 02 MÓDULO DE VENTA FIJOS MÓDULO DE VENTA FLEXIBLE PUNTOS DE INGRESO

TERRAZA DEL MIGRANTE

INTERIOR MERCADO 03 DE FEBRERO

MERCADO MUNICIPAL N°01 - CORTE B-B

MERCADO MUNICIPAL N°01 - CORTE C-C

MERCADO MUNICIPAL N°01 - ELEVACIÓN 02

MERCADO MUNICIPAL N°01 - ELEVACIÓN 01

MERCADO 03 DE FEBRERO - CORTE 2-2

MERCADO 03 DE FEBRERO - ELEVACIÓN 02

MERCADO 03 DE FEBRERO - CORTE 1-1

MERCADO 03 DE FEBRERO - ELEVACIÓN 01

PROYECTO GESTIÓN

Funcionamiento

Distribución

Se organizan los puestos del nuevo mercado por áreas, las cuales son: Tiendas de comercio exterior, Embutidos- Análogos, Abarrotes, Aves- CarnesPescados, Flores, Comidas con mesa, Bazar, Análogos, Comidas sin mesa, Frutas y Verduras. La redistribución de los puestos generará mayor orden en el mercado, lo que incrementará la percepción de calidad. Se plantea un horario de funcionamiento del mercado desde las 6:00 a 18:00 hrs, para los servicios comunales hasta las 23:00 hrs., y para la zona pública del rooftop un horario libre, con el propósito de fomentar las actividades urbanas a diferentes horas. Se prohibirá el uso de artículos de venta dentro de los pasillo y la utilización de los almacenes ubicados en la parte superior de los módulos fijos como uso residencial u otro no relacionado al almacenamiento. Estos espacios estarán dispuestos para el comerciante que lo requiera, sin embargo, se dejarán los espacios libres para aquellos que en un futuro necesiten implementarlo, para estos casos se deberá mantener el diseño propuesto. Se incluirán tableros de orientación, así como personal que informe a los consumidores la ubicación de los módulos y/ o diversas inquietudes al visitar los mercados de abastos. Además, los puestos estarán diferenciados por colores según el giro al que correspondan. Finalmente, se implementará un sistema de seguridad con cámaras para brindar confianza y garantía al bienestar del consumidor dentro y fuera de los establecimientos y se considerará la inclusión de programas de capacitación para los comerciantes con el fin de lograr un mejor desempeño y mejor calidad de servicio hacia los consumidores.

Se rediseñará por completo el proceso de abastecimiento de los mercados con el fin de disminuir los accidentes y el contagio respecto al Covid-19. Para esto se implementa un área en la cual se recepcionará la mercadería y con la finalidad de no interrumpir el flujo de automóviles en las avenidas y calles en las que actualmente se ubican camiones de carga, es por ello que se plantea, en base a la ordenanza N° 289-2018/MLV, que el horario de descarga será entre las 21:00 y 7:00 horas. Al momento de retirar la mercadería de los almacenes, se plantea una desinfección en de los productos envasados, frutas, verduras y misceláneos con una mezcla de agua con lejía.

Protocolos de bioseguridad Los protocolos de bioseguridad que se plantean seguir, son los brindados por el MINSA. Estos se aplicarán tanto a trabajadores como clientes, teniendo en estos últimos especial énfasis, ya que son los más propensos a transportar el virus dentro del mercado debido a que no se tiene un control diario de ellos a diferencia de los trabajadores.

CONTROL DE SANIDAD SARS COV-2 LLEGADA CLIENTE

sí

¿CUENTA CO N L O S E P P REQUERIDOS?

DESINFECCIÓN DE MANOS

DESINFECCIÓN DE CALZADO

SE RETIRA

T >= 37.5°C

TOMA DE TEMPERATURA

PROCESO DE DISPOSICIÓN DE R.R.S.S.

DESECHO DEL RESIDUO EN TACHOS

¿LOS RESIDUOS EN EL T ACH O E S T ÁN MEZCLADOS?

¿LOS RESIDUOS PUEDEN SEGREGARSE?

SE DISPONEN EN SU RESPECTIVO CONTENEDOR

DESCARGA DE MERCADERÍA

LLEGADA D EL CAMIÓN

no ¿CORRECTAMENTE ESTACIONADO?

CORREGIR POSICIÓN

sí

HABILITAR ÁREA DE DESCARGA

no INGRESO AL M E R C A DO

T < 37.5°C

T R AE R L AS HERRAMIENTAS NECESARIAS

¿SE DISPONE D E L AS HERRAMIENTAS?

DESCARGA DE MERCADERIA

¿LA MERCADERIA CUMPLE CON CALIDAD REQUERIDA?

S E R E C H A ZA L A MERCADERIA

¿LA MERCADERIA ES PERECIBLE?

SE DISPONEN CO M O N O APROVECHABLES

TRASLADO A CÁM AR A FRIGORÍFICA

TRASLADO AL ALMACÉN

FI N

PROYECTO GESTIÓN

Funcionamiento Para un mejor desarrollo del abastecimiento de los mercados, y evitar el cruce de flujos con los camiones recolectores de residuos. Se plantea un horario de recolección de residuos sólidos entre las 18:00 y 21:00 hrs. Acerca de la Gestión de RRSS, se soluciona la actual problemática de poca o nula capacidad de aprovechamiento de estos debido a la inexistente segregación de los residuos y por parte de los trabajadores del mercado y de los clientes. Para la identificación de qué aspectos ambientales son los más relevantes en los procesos de recepción de mercadería y ventas en tienda se hace uso de una Matriz IRA y se obtienen los siguientes resultados. Como primera medida, se implementarán tachos de 54 L en diversos puntos del mercado y contenedores de 660L cercanos al patio de descargas. Estos contenedores permitirán una correcta segregación de los residuos sólidos y evitarán que el total de desechos sean no aprovechables, lo cual sucede cuando se mezclan ciertos tipos de residuos. Los colores definidos para los tachos y contenedores estarán basados en la Norma Técnica Peruana 900.058 (2019) dispuesta por el INACAL. El correcto manejo de los residuos disminuirá considerablemente la contaminación de las Av. Aviación y San Pablo, que es donde se presenta mayor acumulación de estos. Los residuos sólidos se agruparán en orgánicos e inorgánicos: Las estrategias para los orgánicos serán: el compostaje, elaborado con el método piramidal (apilación de materia orgánica a altas temperaturas), y venta de residuos a empresas como: Fitoabono SAC y Abonos orgánicos Mallki. Asimismo, se podrían utilizar algunos residuos como abonos para el mantenimiento de las áreas verdes propuestas, así como también, un sistema de reutilización de agua. Las estrategias para los inorgánicos serán: Venta al peso de papeles y cartones a empresas como: Emaus y Kimberly Clarck, venta de plásticos a San Miguel Industrial PET, venta de vidrios a Canovas y Emaus, además de donar aparatos electrónicos a empresas que poseen los equipos para su reciclaje.

PATIO DE MANIOBRAS - SÓTANO 01 MERCADO MUNICIPAL N°01

1 2

SERVICIOS GENERALES 1. PATIO DE MANIOBRAS 2. ÁREA DE RESIDUOS SÓLIDOS 3. CÁMARAS FRIGORIFICAS 4. DEPÓSITOS 5. ALMACENES RECORRIDO DEL CAMIÓN

PATIO DE MANIOBRAS - NIVEL 0 MERCADO N° 03 DE FEBRERO

Abastecimiento Se hizo énfasis en rediseñar el proceso de descarga de los camiones con el fin de disminuir los accidentes y daños a la mercadería; y un mejor ordenamiento al momento de descarga y despacho para cada vendedor. Además de mejorar las condiciones físicas del entorno y del bienestar de los consumidores. Se propone un patio de maniobras independiente para cada mercado, en el caso del Mercado N° 1, al tener más espacio, podría ser utilizado también por los comercios vecinos.

3 2

4 1

MERCADO MUNICIPAL N°01 SALIDA

INGRESO

MERCADO N°03 DE FEBRERO

SALIDA

INGRESO

PROYECTO GESTIÓN

Construcción Para garantizar la continuidad del funcionamiento, se propone reubicar a los comerciantes en un espacio que genere el menor impacto negativo posible en el sector, por ello consideramos ubicarlos en la plaza central y la cancha sintética que posee el Parque El Migrante. El proyecto se divide en 5 etapas, reubicando en cada una a 779 comerciantes. Se dividen considerando las juntas, logrando trabajar el proyecto por bloques autónomos estructuralmente que puedan funcionar en simultáneo mientras las demás etapas se construyen.

Para los módulos temporales de los comerciantes se consideró implementar el mismo diseño de los módulos de comercio ambulatorio, garantizando el uso prolongado de estos al término de la construcción de los nuevos mercados.

Cabe resaltar que los puestos de comercio ubicados actualmente en el mercado pesquero, aledaño al mercado 03 de febrero, serán reubicados en la propuesta del Mercado 03 de febrero.

l n ETAPA 01

AREA EXISTENTE A DEMOLER ETAPA 01- EN CONSTRUCCIÓN AREA PARA REUBICACIÓN TEMPORAL

o a

ETAPA 02

ETAPA 03

ETAPA 04

ETAPA 05

AREA EXISTENTE A DEMOLER ETAPA 01 CONSTRUIDA ETAPA 02 EN CONSTRUCCIÓN AREA PARA REUBICACIÓN TEMPORAL

AREA EXISTENTE A DEMOLER ETAPA 01 Y 02 CONSTRUIDA ETAPA 03 EN CONSTRUCCIÓN AREA PARA REUBICACIÓN TEMPORAL

AREA EXISTENTE A DEMOLER ETAPA 01, 02 Y 03 CONSTRUIDA ETAPA 04 EN CONSTRUCCIÓN AREA PARA REUBICACIÓN TEMPORAL

ETAPA 01, 02, 03, 04 Y 05 CONSTRUIDA

Reflexiones finales

Consideramos que la propuesta en general actúa de manera integral y aportaria significativamente a este sector del distrito de la Victoria. A su vez, un proyecto de esta magnitud podría tomarse como punto de partida para el reordenamiento y revitalización urbana del lugar. Es necesario implementar este tipo de propuestas que afecten a la ciudad en diferentes escalas y al mismo tiempo puedan servir de ejemplo o referencia para otras zonas de la ciudad de Lima, donde los conflictos y problemas se asemejan mucho a este caso. En el caso especifico de los Mercados, consideramos que en una época actual como la que vivimos, con tantos cambios y revoluciones en diferentes campos, es momento de repensar la idea del mercado, volver al origen y adaptarlo enfocándose en el humano, la ciudad y el medio ambiente.

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