ORDENACION DEL TERRITORIO ESTRUCTURA URBANA PROPUESTA Dotar a todos los barrios con zonas verdes suficientes manteniéndose la densidad de población dentro de unos límites razonables, planteamos la posibilidad de revisar las ordenanzas municipales con el fin de que puedan elevarse las alturas de edificación en aquellos casos en que la configuración urbana lo permita. Página 28 - Punto 3
COMENTARIOS Estas medidas de mantener una buena densidad de población con zonas verdes, se puede asemejar a lo que se ha llevado a cabo con éxito en ciudades como la alamenas, dando calidad de vida y a la vez compacidad a la ciudad, lo que facilita la movilidad peatonal y el uso del transporte colectivo. Para ser completa, esta medida debería de ir acompañada con una complementaria de articulación de los desarrollos urbanos con el transporte público. Valoración Coste de la inversión Impacto Coste Operativo Efectividad Malo
Bueno
INFRAESTRUCURAS PROPUESTA NO SE DETALLA
COMENTARIOS En estos momentos se trataria mas de racionalizar las infraestructuras que de desarrollarlas o en su caso, enfocarse a que sean productivas y permitan reducir los costes operativos del transporte (Bus VAO).
MOVILIDAD URBANA MOVILIDAD PEATONAL PROPUESTA Aceras y calles peatonales. Ampliación de la red de calles peatonales y de las calles con velocidad limitada entre 10 y 30 km/h en todos los barrios, no solamente en las áreas centrales de las ciudades, dado que mejoran la calidad de vida de sus habitantes, crean espacios de reposo y de ocio para todas las edades, y favorecen la actividad comercial. Impulsaremos la calidad de estos espacios dotándolos de mobiliario urbano, jardinería y de un mantenimiento adecuado. P.32
Carril Bus. Revista de información sobre el transporte de viajeros por carretera. www.carrulbus.com