enportada opinión
Si se quiere, se puede. Un ejemplo de transparencia y objetividad: los pliegos del Inmserso Como probablemente sepan muchos de los lectores de CARRILBUS porque la licitación del Imserso tiene una gran transcendencia social y también sobre la demanda de transporte en autobús, recientemente se han publicado los pliegos de esa licitación.
Por Manuel Panadero Ingeniero y Economista
Para la mejor información de los lectores creo conveniente explicar en qué consiste ese contrato. La licitación del IMSERSO corresponde a un contrato, realmente tres contratos, uno para cada uno de los tres lotes que contempla el programa, lotes que son adjudicados independientemente y pueden tener o no diferentes adjudicatarios o incluso uno sólo, en el que el IMSERSO aporta algo más de 130 millones de euros, unos 110 sin impuestos, del total de un valor
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de contrato estimado en más de 1.100 millones, sí más de 1.100 millones, para mover 900.000 pasajeros al año, transporte y estancias incluidas y referido a dos años, previéndose la posibilidad de que el contrato pueda ser objeto de una prórroga de un año por dos veces, es decir una prórroga 1+ 1. Así, a primera vista, cabría catalogarlo como un contrato “importantillo” por el monto real del contrato, más de 1.100 millones
en dos años, casi 600 millones al año, complejo en su ejecución por las prestaciones que prevé: transporte (sea en autobús, ferrocarril o aéreo), alojamiento, comidas, entretenimento, asistencias, etc., que me atrevo a decir que lo es mucho más que el de ejecución de una línea regular y, para evaluar las ofertas, es evidente que también bastante más complejo. Pues bien, pese a ello, esta vez, como también hace cuatro años