entrevista
Humanos, Legal, Relaciones Institucionales, Compras y Mantenimiento. CB.- ¿Cuántas personas trabajáis en el grupo? V.A.- Aquí en España somos 6.000 personas y en el mundo somos cerca de 30.000. Implicada con la tecnología, lidera el proyecto Automost CB.- ¿Háblame del proyecto Automost? V.A.- Automost es un proyecto de investigación que está financiado por CEDETI, cuyo objetivo es investigar y desarrollar un autobús autónomo tripulado. Lo lidera Avanza con el apoyo del ayuntamiento de Málaga y lo que haremos será probar un autobús autónomo que vaya desde el puerto de Málaga, recoja gente de los cruceros y los lleve al centro de la ciudad. Estamos trabajando con Irizar que pondrá un autobús cien por cien eléctrico y autónomo. Es la primera prueba de un autobús real de estas características en doce metros. CB.- ¿Qué retos tiene? V.A.- Uno de los principales es la electro movilidad ya que se trata de un autobús cien por cien eléctrico. Otro es el desarrollo e implementación de gran cantidad de sensores y su interconexión la red semafórica. En el proyecto trabajan entre otras compañías Irizar, Datik, Etra y GMV. Ya estamos trabajando, en toda la parte de software, sensores. Estimamos poder realizar las primeras pruebas reales en septiembre de 2019. Es un proyecto de I+D+I del que esperamos obtener importantes conclusiones para entender este sistema de transporte y esti-
mar cuándo podremos implementar autobuses autónomos.
empresas de largo recorrido y que nos ha ayudado a aprender.
CB.- ¿Qué papel juegan los conductores? V.A.- Yo creo que en el tema del coche autónomo es gradual. Puedes tener el grado full autónomo que no veremos hasta dentro de una década o más, pero sí veremos los grados de autonomía muy fuertes en los que posiblemente el conductor estará haciendo también otras cosas. Sin duda, supondrá un cambio de vida para todos nosotros.
En cuanto a Costa Azul era un posicionamiento estratégico en la Comunidad Valenciana. Teníamos la gestión del transporte urbano de Benidorm y una presencia en la Comunidad Valenciana poco significativa en términos de cuota de mercado. Creíamos que era una de las regiones donde podíamos hacer cosas y surgió la oportunidad estratégica de adquirir Cosa Azul y estamos muy contentos.
Las compras realizadas forman parte de una estrategia de expansión bien definida CB.- ¿Háblanos de la compra de empresas que habéis realizado estos años y si seguís en esa línea de compras? V.A.- La compra de la empresa madrileña Comfort Bus, se realizó hace dos años y el grupo Costa Azul se compró el año pasado, esta empresa operaba también el urbano de Elche. Por supuesto, nosotros creemos en compras que tengan sentido, buscamos una posición estratégica. Confort Bus fue una adquisición muy pequeña, pero desde el punto de vista de aprendizaje del negocio discrecional era importante. No significa que nos vayamos a lanzar al negocio discrecional, sino que nos gusta aprender de todo y esto fue una oportunidad de adquirir algo que además tenía sinergias con
CB.- ¿Qué novedades nos puedes adelantar sobre nuevas adquisiciones? V.A.- De momento no hay ninguna novedad, pero estamos siempre viendo alternativas.. CB.- ¿ Cuáles son las CC.AA. dónde tenéis mayor presencia? V.A.- Nuestra mayor presencia está en la Comunidad de Madrid, Aragón, Andalucía, Comunidad Valenciana, Cataluña, Galicia… Prácticamente estamos en todas las comunidades menos en el País Vasco, Cantabria y Asturias, aunque estamos siempre a la escucha de posibles oportunidades que puedan surgir y que nos permitan establecernos en aquellas comunidades donde aún no tenemos presencia. En Cataluña somos el principal operador privado de líneas urbanas y nos gustaría tener presencia también en el transporte interurbano y metropolitano. n
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