sector vilidad en transporte público según edad, género, frecuencias, modo en el que se realizan los viajes, tiempo medio en el transporte público… Según el informe por motivo de trabajo, los viajes en coche/moto suponen un 63%, mientras que los viajes en transporte público solo un 14%. Pero sí se tienen en cuenta todos los motivos que generan la movilidad de un ciudadano en las áreas metropolitanas, tenemos que los viajes no motorizados suponen el 44% de nuestra movilidad, los viajes en vehículo privado un 43% y los viajes en transporte público un 13%. Si se consideran las ciudades capitales vemos un aumento del uso del transporte público de hasta el 17%, así como de los viajes no motorizados hasta un 50%, mientras que el uso del vehículo privado baja al 32%. Por el contrario, en las coroELadbuscoachCarrilBus0817:Layout 1
27/7/17
nas metropolitanas los viajes en vehículo privado suben al 51%, los no motorizados descienden hasta el 39% y el uso del transporte público baja al 9%. Si se contemplan los desplazamientos entre corona y capitales, el vehículo privado se usa en un 69% de media, los viajes en transporte público suben al 22% y en medios no motorizados bajan al 8%. En 2015 se han producido aumentos en los indicadores de demanda de transporte público frente a los de 2014. El número de viajes en los modos ferroviarios asciende un 0,4% y un 3,1% en autobús. En cuanto a las tarifas, se ha mantenido el precio del billete sencillo respecto a 2014, salvo en Oviedo y Tarragona, donde ha aumentado 15 y 5 céntimos de euro respectivamente. 13:23
En cuanto a los cambios en la movilidad, en 15 de las 21 ciudades analizadas existen sistemas públicos de préstamo de bicicletas. Además, en ciudades como Málaga, Coruña y San Sebastián la bicicleta está integrada en los sistemas tarifarios de transporte público. El 100% de las flotas de autobuses urbanos están equipadas con SAE lo que permite información a tiempo real en paradas. Muchas de ellas disponen además de vehículos propulsados por energías menos contaminantes: GNC, híbridos, biodiesel o eléctricos. En definitiva, el transporte público mantiene los síntomas de recuperación, aunque la dispersión urbana sigue dificultando la provisión de un transporte de calidad. n
Page 1
Providing passengers with a hygienic, comfortable and stylish seating material wherever the journey, whatever the vehicle
. 30 NEW COLOURS . R118.02 COMPLIANT . SUSTAINABLY MANUFACTURED SEE US IN HALL 3 ON STAND 311
busworld
®
EUROPE KORTRIJK 20-25 OCT 2017
. HIGH DURABILITY + LOW MAINTENANCE . HYGIENIC + IMPROVED COMFORT . LIGHTWEIGHT + DESIGN VERSATILITY E-Leather. Setting new levels in passenger experience performance and sustainability. To find out how ... +44(0)1733 843 939 busandcoach@eleathergroup.com www.eleathergroup.com
carrilbus nº 153
39