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co en 2018 una versión previa a la fabricación en serie de un autobús a batería (BEV), y probar la aptitud para el uso diario de una flota modelo en varios ensayos prácticos en colaboración con distintas empresas europeas. La producción en serie de un autobús urbano de accionamiento totalmente eléctrico comenzará a finales de 2019. Para ello, MAN ha firmado durante los últimos meses diversas asociaciones de innovación con Hamburger Hochbahn y las compañías de transporte Hamburg-Holstein (VHH), con Stadtwerken München y Münchner Verkehrs Gesellschaft, así como con Stadtwerken Wolfsburg y Wolfsburger Verke-
A partir de finales de 2017, el Tourliner estará disponible también en la longitud de 13 metros con dos ejes hrs-GmbH. En su cooperación más reciente, MAN acordó la colaboración con la empresa de Luxemburgo Voyages Emile Weber y Losch Luxemburg, importador del Grupo Volkswagen y el mayor grupo de concesionarios de Luxemburgo. Gracias a su larga experiencia con componentes y cadenas cinemáticas totalmente eléctricos en el MAN Lion‘s City Hybrid, MAN Truck & Bus está perfectamente preparado para ofrecer a las com-
pañías de transporte una solución eficiente y de viabilidad práctica también en el sector de los autobuses eléctricos. Para ello, MAN apuesta por la tecnología consolidada de la carga en cochera (a través de interfaz CCS). A través de una encuesta a nivel europeo a más de 200 clientes, así como de los comentarios de varias ciudades, MAN ha llegado a la conclusión de que, para el uso diario en el futuro, el funcionamiento flexible y sin averías ni cargas in-
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