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El servofreno de emergencia Active Brake Assist 3 (ABA 3), el asistente en retenciones o el sistema de alerta por cansancio Attention Assist (AtAs) son sólo tres ejemplos de los numerosos sistemas de alta tecnología que incorpora el nuevo Tourismo RHD
295 mm, distancia entre ejes de 6090 mm, volumen máximo del compartimento portaequipajes de 9,9 m³. El tamaño clásico en el mercado europeo del autocar. Tourismo RHD M2: versión más larga del vehículo de dos ejes. Longitud de 13 115 mm, distancia entre ejes de 6910 mm, volumen máximo del compartimento portaequipajes de 12,1 m³. Versión especialmente rentable. El aumento de la masa máxima admisible en la UE a 19,5 t lo convierten en una opción especialmente atractiva.
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Tourismo RHD M: formato clásico con tres ejes. Longitud de 13 115 mm, distancia entre ejes de 6090/1350 mm, volumen máximo del compartimento portaequipajes de 9,9 m³. Au-
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carrilbus nº 153
tocar de piso elevado con grandes reservas de peso y gran demanda en Europa Central. Tourismo RHD L: el gigante sobre ruedas con tres ejes. Longitud de 13 935 mm, distancia entre ejes de 6910/1350 mm, volumen máximo del compartimento portaequipajes de 12,1 m³. Combinación ideal entre un alto número de plazas de asiento, gran compartimento portaequipajes y elevadas reservas de peso.
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Seguridad. Attention Assist para detectar la fatiga y Docking Lights para facilitar las maniobras Además de AEBS, el nuevo Tourismo RHD va equipado de serie con numerosos sistemas de seguridad y asistencia a la conducción destinados a evitar un posible accidente. Dispositivos como el sistema antibloqueo de frenos (ABS), el sistema de control de tracción (ASR), el programa electrónico de estabilidad (ESP), el detector de carril (SPA), el sistema electrónico de frenos (EBS), el servofreno de emergencia (BAS) y el limitador de frenado permanente (DBL) son desde hace tiempo estándar en este modelo. Como novedad se ofrece ahora para el Tourismo RHD el Attention Assist. Este sistema de alerta por cansancio puede reconocer posibles muestras de fatiga y advertir a tiempo al conductor. Para ello evalúa los movimientos del volante y del freno y la velocidad,
entre otros parámetros, y a partir de ellos deduce el estado en el que se encuentra el conductor. Si el Attention Assist detecta los primeros síntomas de fatiga advierte al conductor con vibraciones del asiento. Las nuevas Docking Lights opcionales asisten al conductor en situaciones con maniobras complicadas proporcionando un alumbrado adicional del entorno. Se instalan en el lado derecho e izquierdo por detrás del eje trasero y alumbran la zona por detrás del autobús, por lo que representan una ayuda eficaz por la noche, por ejemplo, cuando hay que hacer maniobras en la entrada a recintos o en espacios de aparcamiento. El servofreno de emergencia Active Brake Assist 3 (ABA 3), el asistente en retenciones o el sistema de alerta por cansancio Attention Assist (AtAs) son sólo tres ejemplos de los numerosos sistemas de alta tecnología que incorpora el nuevo Tourismo RHD. En el campo de la seguridad pasiva establece también un nuevo referente en este segmento: si, pese a todas las medidas preventivas, se produjera un accidente, el excepcional sistema de seguridad Front Collision Guard (FCG) protege al conductor y al acompañante si el vehículo sufre una colisión frontal. El bastidor completamente nuevo del autocar con estructura de cuadernas circulares ofrece al conductor y a los pasajeros máximo espacio de supervivencia en caso de vuelco lateral. n