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cilindros en línea Mercedes-Benz OM 470, con 10,7 l de cilindrada y paquete de eficiencia. El nuevo tope de gama es el motor de 335 kW (456 CV), que combina un elevado dinamismo con un consumo reducido. Otro nuevo propulsor del Tourismo RHD es el motor compacto de 6 cilindros en línea Mercedes-Benz OM 936, con 7,7 l de cilindrada y una potencia de 260 kW (354 CV). Además de un consumo bajo presenta un peso propio reducido, lo que significa mayor carga útil y, por tanto, mayor rentabilidad. El consumo y las emisiones se pueden reducir aún más incorporando nuevos equipos opcionales como el Tempomat con función anticipativa Predictive Powertrain Control (PPC) o el Eco Driver Feedback (EDF). Rentabilidad: costes mínimos, máximo rendimiento La disminución del consumo en el nuevo Tourismo RHD ronda el 4,5 por ciento gracias sobre todo a una aerodinámica optimizada y a la carrocería con un diseño completamente nuevo, así como a un menor peso. Si a ello sumamos la reducción del consumo que supone la generación de motores OM 470 con paquete de eficiencia, introducida en verano de 2016, el ahorro asciende incluso al 7 por ciento. El concepto de propulsión del Tourismo RHD se basa en la última generación del motor de 6 cilindros en línea Mercedes-Benz OM 470, con 10,7 l de cilindrada y paquete de eficiencia. El nuevo tope de gama es el motor de 335 kW (456 CV), que combina un elevado dinamismo con un consumo reducido. Otro nuevo propulsor del Tourismo RHD es el motor compacto de 6 cilindros en línea Mercedes-Benz OM 936, con 7,7 l
El concepto de propulsión del Tourismo RHD se basa en la última generación del motor de 6 cilindros en línea Mercedes-Benz OM 470, con 10,7 l de cilindrada y paquete de eficiencia de cilindrada y una potencia de 260 kW (354 CV). Además de un consumo bajo presenta un peso propio reducido, lo que significa mayor carga útil y, por tanto, mayor rentabilidad. El consumo y las emisiones se pueden reducir aún más incorporando nuevos equipos opcionales como el Tempomat con función anticipativa Predictive Powertrain Control (PPC) o el Eco Driver Feedback (EDF). Confort: interior diáfano, nuevos asientos, equipamiento individual El nuevo Tourismo RHD ofrece a sus pasajeros confort y bienestar. Los accesos cómodos y un interior luminoso y de configuración atractiva invitan a tomar asiento y a disfrutar del viaje. Otros elementos destacados son los nuevos asientos Softline: su atractivo diseño de rombos en la superficie del respaldo y la banqueta recuerda a las berlinas de alta gama con la estrella. El nuevo Tourismo RHD se presenta como un autocar configurable
de forma totalmente individual; se dispone para ello de diferentes acabados decorativos para el suelo y de numerosas telas para el tapizado de los asientos, las paredes laterales, las cortinas, la parte inferior de la repisa portaequipajes y el techo del pasillo central. Funcionalidad: cuatro modelos, dos puestos de conducción Un autocar de piso elevado es un bien de inversión para la empresa y un puesto de trabajo para el conductor. En los dos casos se requiere máxima funcionalidad. El nuevo Tourismo RHD responde a esta exigencia con un sistema modular, ofreciendo cuatro modelos en tres longitudes que cubren prácticamente todas las necesidades. Como novedad cabe destacar que los cuatro modelos están disponibles con dirección a la izquierda o a la derecha. Los cuatro modelos del nuevo Tourismo RHD en detalle: l Tourismo RHD: modelo básico con dos ejes. Longitud de 12
carrilbus nº 153
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