entrevista
que convocan las administraciones en sus ámbitos de competencia, pero también a los clientes privados porque casi siempre al final se contrata el servicio basándose únicamente en el precio. Si prestamos un servicio cumpliendo todas las exigencias técnicas, legales, fiscales, laborales, como no puede ser de otra manera, el servicio tiene un coste y consecuentemente un precio mínimo. Actualmente lo que está pasando en muchos casos es que se contrata solo por precio, sin valorar la calidad del servicio o las condiciones de la empresa que contrata. CB.- ¿Digamos que nos enfrentamos a un futuro complicado para las empresas del sector, tanto en el regular como en el discrecional? Alberto Egido.- El futuro es complejo e incierto. A nivel de concur-
Desarrolla el primer vehículo interurbano propulsado por GNC para líneas de media distancia y autonomías de 800 km de la mano de MAN y Castrosua sos hay que controlar mucho los costes y casi suprimir la rentabilidad para ser competitivo, y a nivel de servicios regulares de uso especial, discrecionales y turísticos se está trabajando a unos precios por debajo de lo imaginable. El sector tiene que entender que no se pueden trabajar en esas condiciones y debe cambiar su ritmo, mientras eso llega, el sector cada vez se va empobreciendo más y se va minando por tanto la continuidad de muchas empresas. CB.- ¿Entonces crees que se producirá una concentración de
empresas o la desaparición de algunas? Es imprescindible que el número de empresas vaya ajustándose a las necesidades del mercado que no haya tanto exceso de oferta, eso conllevará a una mejora de los precios y de la rentabilidad. Pero también es imprescindible que las empresas mejoren en competitividad que evolucionen en la prestación de los servicios adaptándose a las nuevas formas de movilidad que nos demandan los usuarios, es la única forma de poder continuar en el sector. MUCHAS GRACIAS! n
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